JPH1129069A - Vehicle front end module structure - Google Patents

Vehicle front end module structure

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JPH1129069A
JPH1129069A JP18650897A JP18650897A JPH1129069A JP H1129069 A JPH1129069 A JP H1129069A JP 18650897 A JP18650897 A JP 18650897A JP 18650897 A JP18650897 A JP 18650897A JP H1129069 A JPH1129069 A JP H1129069A
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JP
Japan
Prior art keywords
radiator
vehicle
wall portion
rows
upper member
Prior art date
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Application number
JP18650897A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kiyotaka Nakai
井 清 隆 中
Takenori Nagata
田 武 則 永
Yoshiaki Yamamoto
本 喜 章 山
Katsumi Yoshida
田 勝 美 吉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
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Publication date
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Publication of JPH1129069A publication Critical patent/JPH1129069A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To improve radiator replacing workability and maintainability while maintaining rigidity of a radiator support upper member. SOLUTION: Two rows of vertical wall parts 10a, 10b are formed in the cross direction of a vehicle along the upper edge of a panel body 10. A radiator support upper member 13 made of metal is provided with a rear wall part 13a partially or totally inserted in a groove part 10c formed between two rows of vertical wall parts 10a, 10b, an upper face part 13b protruded toward the front of the vehicle from the rear wall part 13a, and a front wall part 13c bent downward of the vehicle from the upper face part 13b and fastened to a side wall part at both end parts.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、少なくとも車両のラジ
エータを保持するフロントエンドパネルを備えた車両フ
ロントエンドモジュール構造に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle front-end module structure having a front-end panel for holding at least a radiator of a vehicle.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、この種の車両フロントエンドモジ
ュール構造としては、特開平6−219350号公報に
示されるものが知られている。
2. Description of the Related Art Conventionally, as a vehicle front-end module structure of this type, a structure disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 6-219350 is known.

【0003】これは、図6に示すように、車両のフロン
トサイドメンバに取り付けられ車両のラジエータ51及
びファン52を保持するフロントエンドパネル53を備
え、フロントエンドパネル53の上縁を構成するラジエ
ータサポートアッパメンバ54にラジエータ51を挿入
組み付けたり引き抜き取り外したりできる開口部54a
を設け、ラジエータ51の冷却部よりも上方の部分が開
口部より上方へ突出した状態でラジエータ51を固定し
た構造である。これによれば、ラジエータ51の上方が
ラジエータサポートアッパメンバ54の開口部54aか
ら突出しているので、この開口部54aからラジエータ
51を挿入組み付けたり引き抜き取り外したりできるの
で、ラジエータの交換作業性、整備性が向上するもので
ある。
[0003] As shown in FIG. 6, the radiator support includes a front end panel 53 attached to a front side member of the vehicle and holding a radiator 51 and a fan 52 of the vehicle. An opening 54a into which the radiator 51 can be inserted and assembled into the upper member 54, and can be pulled out and removed.
And a structure in which the radiator 51 is fixed in a state in which a portion of the radiator 51 above the cooling unit projects above the opening. According to this, since the upper part of the radiator 51 protrudes from the opening 54a of the radiator support upper member 54, the radiator 51 can be inserted and assembled, pulled out and removed from the opening 54a, so that radiator replacement workability and maintainability can be improved. Is improved.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記説
明した従来技術では、ラジエータの交換作業性、整備性
を向上させるためにラジエータサポートアッパメンバに
開口部を設けてあるので、ラジエータサポートアッパメ
ンバの剛性が低下するという問題がある。
However, in the prior art described above, the radiator support upper member is provided with an opening in order to improve the workability and maintainability of the radiator, so that the rigidity of the radiator support upper member is increased. Is reduced.

【0005】故に、本発明は、上記実情に鑑みてなされ
たものであり、ラジエータサポートアッパメンバの剛性
を維持しつつ、ラジエータの交換作業性、整備性を向上
させることを技術的課題とするものである。
[0005] Therefore, the present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its technical object to improve radiator replacement workability and maintainability while maintaining the rigidity of the radiator support upper member. It is.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記した技術的課題を解
決するために成された請求項1の発明は、パネル本体
と、前記パネル本体の上縁に沿って車両幅方向に形成さ
れた2列の縦壁部と、前記パネル本体の左右縁に沿って
連続的に形成される側壁部と、前記パネル本体の下縁に
沿って連続的に形成される下壁部とを備え、車両のラジ
エータ及び該ラジエータに対面配置するファンを保持す
る樹脂製のフロントエンドパネルと、前記パネル本体の
上縁に沿って配置され、前記2列の縦壁部の間に形成さ
れる溝部にその一部又は全部が挿入された後壁部と該後
壁部から車両前方に向かって突出した上面部と該上面部
から車両下方向に向かって折れ曲がり両端部が前記側壁
部と締結された前壁部とを備える金属製のラジエータサ
ポートアッパメンバと、を備えた車両フロントエンドモ
ジュール構造である。
According to a first aspect of the present invention, which is made to solve the above-described technical problem, a panel body and a vehicle body formed along the upper edge of the panel body in a vehicle width direction. A vertical wall portion in a row, a side wall portion continuously formed along left and right edges of the panel main body, and a lower wall portion continuously formed along a lower edge of the panel main body; A resin-made front end panel for holding a radiator and a fan arranged to face the radiator; and a groove formed between the two rows of vertical wall portions and arranged along an upper edge of the panel body. Or, a rear wall portion in which all are inserted, an upper surface portion protruding toward the vehicle front from the rear wall portion, and a front wall portion bent from the upper surface portion toward the vehicle downward and both ends fastened to the side wall portion. Radiator support upper member with A vehicle front-end module structure with.

【0007】上記発明によれば、樹脂性のフロントエン
ドパネルのパネル本体の上縁には車両幅方向に沿って2
列の縦壁部が形成され、この2列の縦壁部の間に形成さ
れる溝部に金属製のラジエータサポートアッパメンバの
後壁部が挿入される。ラジエータサポートアッパメンバ
は、前記溝部に挿入される後壁部と、後壁部から車両前
方に向かって突出した上面部と、上面部から車両下方向
に向かって折れ曲がった前壁部とから構成され、前壁部
はフロントエンドパネルの側壁部に締結されているもの
である。従って、ラジエータサポートアッパメンバの前
壁部とフロントエンドパネルの側壁部との締結を開放す
れば、ラジエータサポートアッパメンバは車両上方から
引き抜いてフロントエンドパネルから容易に取り外すこ
とができ、このラジエータサポートアッパメンバを取り
外した後は、上部からラジエータが取り出せるものであ
る。このように、ラジエータサポートアッパメンバを簡
単に取り外すことのできる構成なので、ラジエータの取
り外し、組み付け等も容易にできることとなり、ラジエ
ータの交換作業性、整備性が向上するものである。さら
に、ラジエータサポートアッパメンバは金属製であり、
かつ開口部を有していないので、剛性を十分維持するこ
とができるものである。
According to the above invention, the upper edge of the panel body of the resin-made front end panel extends along the vehicle width direction.
A row of vertical wall portions is formed, and a rear wall portion of a metal radiator support upper member is inserted into a groove formed between the two rows of vertical wall portions. The radiator support upper member includes a rear wall inserted into the groove, an upper surface protruding from the rear wall toward the vehicle front, and a front wall bent downward from the upper surface toward the vehicle. The front wall is fastened to the side wall of the front end panel. Therefore, if the fastening between the front wall portion of the radiator support upper member and the side wall portion of the front end panel is released, the radiator support upper member can be pulled out from above the vehicle and easily removed from the front end panel. After removing the member, the radiator can be taken out from the upper part. Since the radiator support upper member can be easily removed in this manner, the radiator can be easily removed and assembled, and the radiator replacement workability and maintainability are improved. Furthermore, the radiator support upper member is made of metal,
In addition, since there is no opening, rigidity can be sufficiently maintained.

【0008】また、上記技術的課題を解決するに当た
り、請求項2の発明のように、前記2列の縦壁部は、複
数の突起により構成される2列の突起列とすることが好
ましい。これによれば、2列の縦壁部を2列の突起列と
したので、ラジエータサポートアッパメンバと縦壁部の
嵌合寸法が少々狂っている場合においても、ラジエータ
サポートアッパメンバを2列の突起列間の溝に挿入する
ときに突起が変形することにより容易に挿入することが
可能となるものである。
[0008] In order to solve the above technical problem, it is preferable that the two rows of vertical wall portions are two rows of projections composed of a plurality of projections. According to this, the two rows of vertical wall portions are formed as two rows of projection rows. Therefore, even when the fitting dimension between the radiator support upper member and the vertical wall portion is slightly out of order, the radiator support upper member is formed of two rows. When the projections are inserted into the grooves between the rows of projections, the projections can be easily inserted by deformation.

【0009】さらにより好ましくは、請求項3の発明の
ように、前記2列の突起列は、千鳥配列状に形成されて
いることである。これによれば、2列の突起列を千鳥配
列状に形成したので、ラジエータサポートアッパメンバ
を挿入するときに突起がより容易に変形して挿入しやす
くなるとともに、ラジエータサポートアッパメンバの固
定力は十分保持されるものである。
Still more preferably, as in the invention of claim 3, the two projection rows are formed in a staggered arrangement. According to this, since the two rows of projections are formed in a staggered arrangement, the projections are more easily deformed and inserted when the radiator support upper member is inserted, and the fixing force of the radiator support upper member is reduced. It is enough to be kept.

【0010】[0010]

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る実施の形態を
図面に基づいて説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0011】図1は、本発明の第1実施形態例であるフ
ロントエンドモジュール構造の分解斜視図である。図に
おいて、樹脂材料よりなるフロントエンドパネル1は、
車両のエンジンの冷却水を冷やすためのラジエータ2、
エアコンの冷媒を冷却するコンデンサ4、ラジエータ2
及びコンデンサ4に対面して配置されたファン3、及び
左右の一対のヘッドランプ(図示せず)を保持するもの
であって、取り付け部材8を介して車両の左右一対のフ
ロントサイドメンバ7間に取り付けられている。また、
フロントエンドパネル1は、その車両幅方向両端で車両
の左右一対のフロントフェンダーリインフォース9にも
固定されている。
FIG. 1 is an exploded perspective view of a front end module structure according to a first embodiment of the present invention. In the figure, a front end panel 1 made of a resin material
A radiator 2 for cooling the cooling water of the vehicle engine,
Condenser 4 for cooling air conditioner refrigerant, radiator 2
And a pair of left and right front lamps 7 (not shown) for holding the fan 3 and a pair of left and right headlamps (not shown) facing the condenser 4. Installed. Also,
The front end panel 1 is also fixed to a pair of left and right front fender reinforcements 9 of the vehicle at both ends in the vehicle width direction.

【0012】このフロントエンドパネル1は、矩形形状
を呈した板状のパネル本体10を主としている。この板
状のパネル本体10の車両幅方向両側縁及び車両下方縁
には、車両前後方向に延在突出した互いに連続する側壁
部11、下壁部12が一体に形成されている。また、パ
ネル本体10の車両上方縁には、車両幅方向に渡って金
属製のラジエータサポートアッパメンバ13が配置され
ている。これらの側壁部11、下壁部12、ラジエータ
サポートアッパメンバ13によりパネル本体10の剛性
を確保している。またパネル本体10には、周縁に車両
後方に突出したフランジ14aを備えた円形の開口14
が形成されている。ラジエータ2及びコンデンサ4は、
パネル本体10の表面(車両前方面)において車両前方
に突出した側壁部11、下壁部12及びラジエータサポ
ートアッパメンバ13により囲まれた空間に開口14を
塞ぐ形で配置され、フロントエンドパネル1内に収納保
持されている。またコンデンサ4はボルト等によりパネ
ル本体10に締結固定されている。ファン3は、ラジエ
ータ2により塞がれる開口14内に収容されてフランジ
14aから一体に延在した支持部14bに回転自在に支
持されている。
The front end panel 1 mainly includes a panel-shaped panel body 10 having a rectangular shape. A side wall portion 11 and a lower wall portion 12 that extend in the vehicle front-rear direction and are continuous with each other are integrally formed on both side edges in the vehicle width direction and a vehicle lower edge of the plate-shaped panel main body 10. A radiator support upper member 13 made of metal is arranged at an upper edge of the panel body 10 in the vehicle width direction. The rigidity of the panel body 10 is secured by the side wall portion 11, the lower wall portion 12, and the radiator support upper member 13. The panel body 10 has a circular opening 14 having a flange 14a protruding rearward from the vehicle at the periphery.
Are formed. The radiator 2 and the condenser 4
On the surface of the panel body 10 (the front surface of the vehicle), the front end panel 1 is disposed so as to cover the opening 14 in a space surrounded by the side wall 11, the lower wall 12, and the radiator support upper member 13 protruding forward of the vehicle. It is stored and held. The capacitor 4 is fastened and fixed to the panel body 10 by bolts or the like. The fan 3 is rotatably supported by a support portion 14b housed in an opening 14 closed by the radiator 2 and integrally extending from a flange 14a.

【0013】パネル本体10の両側縁の両側壁部11の
外側面には、外方に突出するリブ18が一体に形成され
ている。このリブ18は、車両上下方向に厚みがあり且
つ車両前後方向に渡る幅を持つもので、全体として先端
にいくにつれこの幅及び厚みが徐々に細かくなっていく
形状で且つ車両後方に開口したコ字状断面形状を呈して
いる。このリブ18は、その上面部がラジエータサポー
トアッパメンバ13の上面部と面一となるようにラジエ
ータサポートアッパメンバ13から連続しており、先端
で車両のフロントフェンダーリインフォース9にボルト
等で締結固定されている。
Outwardly projecting ribs 18 are integrally formed on the outer side surfaces of both side walls 11 on both side edges of the panel body 10. The rib 18 is thick in the vertical direction of the vehicle and has a width extending in the longitudinal direction of the vehicle. It has a U-shaped cross section. The rib 18 is continuous from the radiator support upper member 13 such that the upper surface thereof is flush with the upper surface of the radiator support upper member 13, and is fastened and fixed to the front fender reinforcement 9 of the vehicle by a bolt or the like at the tip. ing.

【0014】パネル本体10の両側縁の両側壁部11の
外側面には、リブ18と車両上下方向において所定の間
隔をもって配置されたリブ19が一体に形成されてい
る。このリブ19は、車両上下方向に厚みがあり且つ車
両前後方向に渡る幅を持つコ字状断面形状又は閉断面形
状を呈している。また、リブ19はリブ18より車両前
方に突出したものとなっており且つ全体として先端にい
くにつれこの幅が徐々に細かくなっていく形状を呈して
いる。
A rib 18 and a rib 19 arranged at a predetermined interval in the vertical direction of the vehicle are integrally formed on the outer side surfaces of the side walls 11 on both side edges of the panel body 10. The rib 19 has a U-shaped cross section or a closed cross section having a thickness in the vehicle vertical direction and a width extending in the vehicle front and rear direction. Further, the rib 19 projects forward of the vehicle from the rib 18 and has a shape in which the width gradually becomes smaller toward the front end as a whole.

【0015】リブ18の下壁の車両後方縁とリブ19の
後壁部とは、フランジ11から連続した壁20により一
体に連結されている。ヘッドランプは、リブ18の下
壁、リブ19の上面部、フランジ11及び壁20により
囲まれた空間内に収容され、壁20にボルト等で締結固
定されているものである。尚、21はフードのストライ
カーをロックするフードロック機構、22はセンタース
テー、32は車両前方からの衝撃荷重を受けるバンパー
ビーム、33は外気を導入するためのラジエータグリ
ル、34はバンパーである。
The rear edge of the lower wall of the rib 18 and the rear wall of the rib 19 are integrally connected by a wall 20 continuous from the flange 11. The headlamp is housed in a space surrounded by the lower wall of the rib 18, the upper surface of the rib 19, the flange 11, and the wall 20, and is fastened and fixed to the wall 20 by bolts or the like. Reference numeral 21 denotes a hood lock mechanism for locking a striker of the hood, 22 denotes a center stay, 32 denotes a bumper beam receiving an impact load from the front of the vehicle, 33 denotes a radiator grill for introducing outside air, and 34 denotes a bumper.

【0016】図2はフロントエンドパネル付近の斜視
図、図3はフロントエンドパネルの略中央部の縦断面図
である。図3から明らかなように、パネル本体10の上
縁には車両幅方向に渡って2本の縦壁部10a、10b
が一体的に形成されている。この縦壁部10a、10b
は、図4より明らかなように、複数の突起35が車両幅
方向に渡って形成された突起列となっている。そして、
それぞれの縦壁部10a、10bに設けられた突起は、
図5に示すように上方からみて千鳥配列状となるように
各突起が配列しているものである。
FIG. 2 is a perspective view of the vicinity of the front end panel, and FIG. 3 is a longitudinal sectional view of a substantially central portion of the front end panel. As is clear from FIG. 3, the upper edge of the panel main body 10 has two vertical wall portions 10a and 10b in the vehicle width direction.
Are integrally formed. These vertical wall portions 10a, 10b
As is clear from FIG. 4, a plurality of protrusions 35 are formed in a row of protrusions formed in the vehicle width direction. And
The protrusions provided on each of the vertical wall portions 10a and 10b are:
As shown in FIG. 5, the projections are arranged in a staggered arrangement when viewed from above.

【0017】一方ラジエータサポートアッパメンバ13
は、図3より明らかなように、後壁部13a、後壁部1
3aから車両前方に突出した上面部13b、上面部13
bから車両下方向に折れ曲がった前壁部13cとよりな
り、後壁部13aは前記2本の縦壁部10a、10bと
の間に形成される溝部10c内に挿入されている。後壁
部13aに続いた上面部13bは、ラジエータ2及びコ
ンデンサ4の上部を覆うように後壁部13aから車両前
方に突出している。上面部13bから続いた前壁部13
cは車両下方向に折れ曲がって形成されている。ラジエ
ータサポートアッパメンバ13は上記の如く形成されて
いるので、図3より明らかなように、その断面形状は、
車両下方に開口した略コ字状とされている。
On the other hand, radiator support upper member 13
As is clear from FIG. 3, the rear wall 13a and the rear wall 1
Upper surface portion 13b, upper surface portion 13 protruding forward from the vehicle 3a
and a front wall 13c bent downward from the vehicle b. The rear wall 13a is inserted into a groove 10c formed between the two vertical walls 10a and 10b. The upper surface 13b following the rear wall 13a protrudes forward of the vehicle from the rear wall 13a so as to cover the radiator 2 and the upper part of the condenser 4. Front wall portion 13 continued from upper surface portion 13b
c is formed by bending downward in the vehicle. Since the radiator support upper member 13 is formed as described above, as is clear from FIG.
It has a substantially U shape that opens downward from the vehicle.

【0018】ラジエータ2の図示下端2aは下壁部12
の穴12aに差し込まれ、図示上端2bはラジエータサ
ポートアッパメンバ13の穴13dに差し込まれ、これ
によりラジエータ2が固定されている。同様に、コンデ
ンサ4の図示下端4aは下壁部12の穴12bに差し込
まれ、図示上端4bはラジエータサポートアッパメンバ
13に取り付けられたブラケット37の穴37aに差し
込まれ、これによりコンデンサ4が固定されている。
The illustrated lower end 2a of the radiator 2 is
The upper end 2b in the figure is inserted into the hole 13d of the radiator support upper member 13, whereby the radiator 2 is fixed. Similarly, the illustrated lower end 4a of the capacitor 4 is inserted into the hole 12b of the lower wall portion 12, and the illustrated upper end 4b is inserted into the hole 37a of the bracket 37 attached to the radiator support upper member 13, whereby the capacitor 4 is fixed. ing.

【0019】また、図2より明らかなように、ラジエー
タサポートアッパメンバ13の前面部13cの略中央に
は図示せぬフードのストライカーをロックするためのフ
ードロック機構21が取り付けられ、さらに前面部13
cの両端は側壁部11にネジ等の締結手段36によりフ
ロントエンドパネル1と締結固定されているものであ
る。
As is apparent from FIG. 2, a hood lock mechanism 21 for locking a hood striker (not shown) is mounted substantially at the center of the front portion 13c of the radiator support upper member 13.
Both ends of c are fastened and fixed to the front end panel 1 by fastening means 36 such as screws on the side wall portion 11.

【0020】本例においては上記説明した如き構造であ
るので、ラジエータ2を取り外したり整備したりする際
には、締結手段36を取り外してラジエータサポートア
ッパメンバ13とフロントエンドパネル1との締結を開
放し、ラジエータサポートアッパメンバ13を上方に引
き上げる。ラジエータサポートアッパメンバ13の後壁
部13aは溝部10cに挿入されているだけであるの
で、後壁部13aは容易に溝部10cから引き上げるこ
とができ、これによりラジエータサポートアッパメンバ
13を取り外すことができる。またこのときラジエータ
サポートアッパメンバ13の穴13dに差し込まれてい
たラジエータ2の上端2bが穴13dから離脱するの
で、ラジエータ2の上部分はフリーの状態となる。従っ
て、ラジエータサポートアッパメンバ13を取り外した
後は、ラジエータ2はその下端2aが下壁12の穴12
aに差し込まれることのみにより保持されるので、上部
からラジエータを引き上げることにより容易に穴12a
からラジエータ2の下端2aが離脱し、取り出すことが
できるものである。また、ラジエータ2を組み付ける際
には、ラジエータ2を上部からフロントエンドパネルに
セットし、下端2aを下壁部12の穴12aに差し込
む。その後、ラジエータサポートアッパメンバをパネル
本体の上縁に配置し、ラジエータ2の上端2bを穴13
dに差し込む。そして、後壁部13aをパネル本体10
の上縁に形成された溝部10cに差し込み、前壁部13
cを側壁部11にネジ等の締結手段36により締結する
ことで完了するものである。
In this embodiment, since the structure is as described above, when the radiator 2 is removed or maintained, the fastening means 36 is removed to release the fastening between the radiator support upper member 13 and the front end panel 1. Then, the radiator support upper member 13 is pulled up. Since the rear wall portion 13a of the radiator support upper member 13 is only inserted into the groove portion 10c, the rear wall portion 13a can be easily pulled up from the groove portion 10c, whereby the radiator support upper member 13 can be removed. . At this time, since the upper end 2b of the radiator 2 inserted into the hole 13d of the radiator support upper member 13 is separated from the hole 13d, the upper portion of the radiator 2 is in a free state. Therefore, after the radiator support upper member 13 is removed, the lower end 2 a of the radiator 2 is
a, the radiator is easily pulled up from the top to easily hold the hole 12a.
The lower end 2a of the radiator 2 is detached from and can be taken out. When assembling the radiator 2, the radiator 2 is set on the front end panel from above and the lower end 2a is inserted into the hole 12a of the lower wall portion 12. Thereafter, the radiator support upper member is arranged on the upper edge of the panel body, and the upper end 2b of the radiator 2 is
d. Then, the rear wall portion 13a is
Into the groove 10c formed on the upper edge of the front wall 13
This is completed by fastening c to the side wall 11 by fastening means 36 such as a screw.

【0021】本例は、上記説明したように、ラジエータ
サポートアッパメンバ13を簡単に取り外すことができ
る構成なので、ラジエータ2の取り外し、組み付け等も
容易にできることとなり、ラジエータの交換作業性、整
備性が向上するものである。さらに、ラジエータサポー
トアッパメンバは金属製であり、かつラジエータを取り
出すための開口部を有していないので、剛性を十分維持
することができるものである。
In this embodiment, as described above, since the radiator support upper member 13 can be easily removed, the radiator 2 can be easily removed and assembled, and the radiator replacement workability and maintainability can be improved. It will improve. Further, the radiator support upper member is made of metal and has no opening for taking out the radiator, so that sufficient rigidity can be maintained.

【0022】また、パネル本体の上縁に形成される2列
の縦壁部を2列の突起列としたので、ラジエータサポー
トアッパメンバと縦壁部の嵌合寸法が多少狂っている場
合においても、ラジエータサポートアッパメンバを2列
の突起列間の溝に挿入するときに突起が変形することに
より容易に挿入することができる。従って、ラジエータ
サポートアッパメンバを組み付けるときの組付作業性が
向上するものである。
Further, since the two vertical wall portions formed on the upper edge of the panel main body are formed as two rows of projections, even if the fitting dimension between the radiator support upper member and the vertical wall portion is slightly out of order. When the radiator support upper member is inserted into the groove between the two rows of projections, the projections can be easily inserted by deformation. Therefore, assembling workability when assembling the radiator support upper member is improved.

【0023】また、2列の突起列は、千鳥配列状に形成
されているので、ラジエータサポートアッパメンバを挿
入するときに突起がより容易に変形して挿入しやすくな
る。これとともに、ラジエータサポートアッパメンバの
固定力は十分保持することができるものである。
Further, since the two rows of projections are formed in a staggered arrangement, the projections are more easily deformed and inserted when the radiator support upper member is inserted. At the same time, the fixing force of the radiator support upper member can be sufficiently maintained.

【0024】[0024]

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、ラジエ
ータの取り外し、組み付け等も容易にでき、ラジエータ
の交換作業性、整備性が向上するものであるとともに、
ラジエータサポートアッパメンバは金属製であり、かつ
開口部を有していないので、剛性を十分維持することが
できるものである。
As described above, according to the present invention, the radiator can be easily detached and assembled, and the radiator replacement workability and maintainability can be improved.
Since the radiator support upper member is made of metal and has no opening, the rigidity can be sufficiently maintained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施形態例における車両フロントエン
ドモジュール構造の分解斜視図である。
FIG. 1 is an exploded perspective view of a vehicle front end module structure according to an embodiment of the present invention.

【図2】本発明の実施形態例における車両フロントエン
ドモジュール構造のフロントエンドパネル付近の斜視図
である。
FIG. 2 is a perspective view of the vicinity of a front end panel of a vehicle front end module structure according to the embodiment of the present invention.

【図3】本発明の実施形態例におけるフロントエンドパ
ネルの略中央縦断面図である。
FIG. 3 is a substantially central longitudinal sectional view of a front end panel according to an embodiment of the present invention.

【図4】本発明の実施形態例における縦壁部の拡大図で
ある。
FIG. 4 is an enlarged view of a vertical wall portion according to the embodiment of the present invention.

【図5】本発明の実施形態例における縦壁部の上面図で
ある。
FIG. 5 is a top view of a vertical wall portion according to the embodiment of the present invention.

【図6】従来技術における車両フロントエンドモジュー
ル構造を示す図である。
FIG. 6 is a diagram showing a vehicle front-end module structure according to the related art.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1・・・フロントエンドパネル 2・・・ラジエータ 3・・・ファン 10・・・パネル本体、10a・・・縦壁部、10b・
・・縦壁部、10c・・・溝部 11・・・側壁部 12・・・下壁部、12a・・・穴 13・・・ラジエータサポートアッパメンバ、13a・
・・後壁部、13b・・・上面部、13c・・・前壁
部、13d・・・穴
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Front end panel 2 ... Radiator 3 ... Fan 10 ... Panel body, 10a ... Vertical wall part, 10b.
..Vertical wall portion, 10c groove portion 11 ... side wall portion 12 ... lower wall portion, 12a ... hole 13 ... radiator support upper member, 13a.
..Rear wall portion, 13b ... top surface portion, 13c ... front wall portion, 13d ... hole

フロントページの続き (72)発明者 吉 田 勝 美 愛知県刈谷市昭和町2丁目3番地 アイシ ン・エンジニアリング株式会社内Continuation of the front page (72) Inventor Katsumi Yoshida 2-3-3 Showa-cho, Kariya-shi, Aichi Pref. Aisin Engineering Co., Ltd.

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 パネル本体と、前記パネル本体の上縁に
沿って車両幅方向に形成された2列の縦壁部と、前記パ
ネル本体の左右縁に沿って連続的に形成される側壁部
と、前記パネル本体の下縁に沿って連続的に形成される
下壁部とを備え、車両のラジエータ及び該ラジエータに
対面配置するファンを保持する樹脂製のフロントエンド
パネルと、 前記パネル本体の上縁に沿って配置され、前記2列の縦
壁部の間に形成される溝部にその一部又は全部が挿入さ
れた後壁部と該後壁部から車両前方に向かって突出した
上面部と該上面部から車両下方向に向かって折れ曲がり
両端部が前記側壁部と締結された前壁部とを備える金属
製のラジエータサポートアッパメンバと、 を備えた車両フロントエンドモジュール構造。
1. A panel body, two rows of vertical wall portions formed in the vehicle width direction along an upper edge of the panel body, and a side wall portion formed continuously along left and right edges of the panel body. A lower wall portion continuously formed along a lower edge of the panel body, a resin front end panel for holding a radiator of a vehicle and a fan arranged to face the radiator, and A rear wall portion arranged along the upper edge and partially or entirely inserted into a groove formed between the two rows of vertical wall portions, and an upper surface portion protruding forward from the rear wall portion toward the vehicle And a metal radiator support upper member comprising: a front wall portion bent from the upper surface portion toward a vehicle downward direction and both end portions are fastened to the side wall portion;
【請求項2】 請求項1において、 前記2列の縦壁部は、複数の突起により構成される2列
の突起列であることを特徴とする車両フロントエンドモ
ジュール構造。
2. The vehicle front end module structure according to claim 1, wherein the two rows of vertical wall portions are two rows of projections formed by a plurality of projections.
【請求項3】 請求項2において、 前記2列の突起列は、千鳥配列状に形成されていること
を特徴とする車両フロントエンドモジュール構造。
3. The vehicle front-end module structure according to claim 2, wherein the two rows of protrusions are formed in a staggered arrangement.
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Cited By (7)

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