JPH11257664A - ガスタ―ビンエンジンの燃料噴射ノズル／ガイドアセンブリ - Google Patents

ガスタ―ビンエンジンの燃料噴射ノズル／ガイドアセンブリ

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JPH11257664A
JPH11257664A JP37287198A JP37287198A JPH11257664A JP H11257664 A JPH11257664 A JP H11257664A JP 37287198 A JP37287198 A JP 37287198A JP 37287198 A JP37287198 A JP 37287198A JP H11257664 A JPH11257664 A JP H11257664A
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fuel
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nozzle
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JP37287198A
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James B Hoke
ビー．ホーク ジェイムス
John J Rup Jr
ジェイ．ラップ，ジュニア． ジョン
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ガスタービンエンジンにおけるＮＯx放出の
削減もしくは制御に貢献する新規で改善された燃料噴射
ノズルおよびガイドアセンブリを提供する。 【解決手段】 燃料噴射器から急速で均一な燃料と空気
の混合気の下流のための、中心の軸方向流入フロー旋回
器と、３つの同軸の半径方向流入フロー旋回器か、ある
いは、２つの同軸の半径方向流入フロー旋回器と空気通
路の同軸列のいずれかと、を有するＮＯx放出を削減す
るためのガスタービンエンジンのための燃料ノズル／ガ
イドアセンブリが開示される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は概して、ガスタービ
ンエンジンの燃焼器に関し、特に、そのような燃焼器に
用いられる燃料ノズルおよびノズルガイドに関する。
【０００２】
【従来の技術】ガスタービンエンジンは、窒素酸化物
（ＮＯx）などのさまざまな汚染物質を放出する。ＮＯx
は、主として、窒素の熱による定着によって生成され、
ガスタービンエンジンにおける燃料と空気の高温燃焼に
よって生じるものである。環境への配慮およびＮＯx放
出に対するより厳しくなった政府の規制などにより、設
計者らは、ガスタービンエンジンによるＮＯxの生成を
減少させるさまざまな方法を研究することを促進されて
いる。ＮＯxを減少もしくは制御する具体的装置は、次
の通常に譲渡された特許に開示されている：（１）スナ
イダー（Snyder）らの米国特許第５，２５６，３５２
号、１９９３年１０月２６日発行、名称「空気―液体ミ
キサ（Air-Liquid Mixer）」、（２）マクベイ（McVe
y）らの米国特許第５，２６３，３２５号、１９９３年
１１月２３日発行、名称「低ＮＯx燃焼（Low Nox Combu
stion）」、および（３）マーシャル（Marshall）の米
国特許第５，４０６，７９９号、１９９５年４月１８日
発行、名称「燃焼室（CombustionChamber）」。
【０００３】低ＮＯxの燃料噴射システムへの２つの基
本的なアプローチは、（１）部分的希薄混合理論システ
ムと、（２）部分的濃混合理論システム、である。上記
アプローチは両方とも、燃料と空気の混合において良好
な自動化、混合、および均一性を必要とする。よって、
改善された自動化、混合および／または均一性を有する
燃料噴射システムを提供することが望まれている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、ガス
タービンエンジンにおけるＮＯx放出の削減もしくは制
御に貢献する新規で改善された燃料噴射ノズルおよびガ
イドアセンブリを提供することである。
【０００５】本発明の別の目的は、燃料と空気の混合に
おいて改善された自動化、混合および均一性を達成でき
るアセンブリを提供することである。
【０００６】本発明の別の目的は、燃料噴射機構のある
程度離れた下流側で急速な混合プロセスを制御できるア
センブリを提供することである。
【０００７】本発明の別の目的は、急速に混合されたリ
ッチな燃料と空気の混合気を作り出すことができるノズ
ルとノズルガイドとを提供することである。
【０００８】本発明のさらに別の目的は、さまざまな用
途に適用可能なノズルおよびノズルガイドを提供するこ
とである。この目的には、燃焼器における燃料−空気ス
プレーパターン下流側の制御のための部品のバリエーシ
ョンの選択を容易にし、これによってノズルからの干渉
性の中心流構造下流側を達成する設計を提供することも
含まれる。
【０００９】本発明のさらなる別の目的は、得られた空
気流について寸法的にコンパクトであり、耐久性のある
ノズルとノズルガイドアセンブリとを提供することであ
る。他の目的は、以下で部分的に明らかとされ、部分的
にさらに詳細に示される。
【００１０】
【課題を解決するための手段】したがって、前述および
関連する目的は、下流を流れる燃料と空気の混合気を生
成するために、燃料を排出するための排出口を持つ燃料
送出通路と、排出された燃料に旋回された空気を提供す
るよう位置決めされた第１の出口を持つ第１の軸方向流
入フロー旋回器と、排出された燃料に旋回された空気を
供給するよう位置決めされた第２の出口を持つ第２の半
径方向流入フロー旋回器と、を有する燃料噴射ノズル／
ガイドアセンブリによって達成される。第３の半径方向
旋回器は、下流に流れる燃料と空気の混合気に旋回され
た空気を供給するよう位置決めされた第３の出口を持
つ。
【００１１】各旋回器の角旋回方向は、用途によって、
共旋回または逆旋回、を提供するよう選択的に決定され
てもよい。ある実施例では、第４の半径方向流入フロー
旋回器は、第３の旋回器の出口を中心に第４の出口が設
けられるか、あるいは、出口端部を有する複数の軸方向
に延在する空気通路が第３の旋回器の出口を中心に設け
られる。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明の特定な形態が図面を描く
ために選択され、また以下の説明は本発明のこれらの形
態を説明する目的で特別な用語で書かれたが、この説明
は添付のクレームに画定された発明の範囲を限定するこ
とを意図したものではない。
【００１３】まず図７を参照すると、本発明のノズル／
ガイドアセンブリは、概して符号１０で示され、後に詳
述する燃焼器１２に取り付けられて示されている。ノズ
ル／ガイドアセンブリ１０は、概してノズル１４とノズ
ルガイド１６とから構成される。
【００１４】図２乃至４を参照すると、ノズル１４は、
ステム２０によってベース２２に取り付けられたヘッド
１８を有する。ベース２２は、燃料源（図示せず）への
接続のための金具２４を有する。燃料送出システム２６
は、金具２４から排出口３０に燃料を送出するための環
状の排出口３０に到達する燃料送出通路２８を有する。
燃料送出システム２６は、排出口３０で燃料の薄いフィ
ルムまたはシートを送出するタイプのものであり、この
ようなシステムは、１９９０年８月７日発行の「ガスタ
ービンエンジンのための燃料ノズル」という題名のペー
ン・Ｊｒ．（Pane, Jr.）らの通常に譲渡された米国特
許第４，９４６，１０５号に記載（この記載は参照とし
てここに組み込まれる）されており、そのようなシステ
ムについては、本発明の目的のためにさらに記載される
必要はない。
【００１５】ノズルヘッド１８は、軸方向の流入フロー
旋回器３２[axial inflow swirler32、軸方向インフロ
ー旋回器３２]と、半径方向の流入フロー旋回器３４［r
adial inflow swirler 34、径方向インフロー旋回器３
４］とを含む。旋回器３２は、軸方向の流入空気を受け
入れるための入口端部４４と、空気に旋回を与えるため
のベーンアセンブリ４０と、燃料排出口３０に隣接する
出口端部４２とを有する、ヘッド１８のセンターライン
３８と同軸の、空気通路３６からなる。
【００１６】図１に最も良く示されるように、半径方向
の流入フロー旋回器３４は、燃料排出口３０に隣接する
出口端部４８と、内側端部５０とを有する、センターラ
イン３８と同軸の、環状の空気通路４６からなる。内側
端部５０は、等間隔に周方向に設けられた複数の空気吸
込口５２を有する。吸込口５２は、通路４６への空気の
半径方向流入のために半径方向に外側に開口している。
各吸込口５２は、流入する空気に旋回を与えるために所
定の旋回角度に配された隣接する旋回ベーン５４を有す
る。ベーンの角度は、流入空気に与えられた旋回の量を
決定し、ベーン５４は、用途によって、旋回器３２から
の旋回に対して、時計回りまたは反時計回り旋回、すな
わち共旋回または逆旋回、を提供するよう位置決めされ
る。（ベーン角度は、通常は、中心点において垂直に対
して測定される。）図１に示されるように、環状通路４
６は、内側端部５０から出口端部４８まで長手方向に延
在するので、通常半径方向内側に集束する。
【００１７】燃料排出口で形成された燃料フィルムは、
旋回器３２の空気出口４２と旋回器３４の空気出口４８
との間に同軸に配され、燃料フィルムを旋回器３２から
の高速空気に対して一方の側に、旋回器３４からの高速
空気に対してもう一方の側に片寄らせる。燃料フィルム
の各側上の高速旋回空気は、燃料を霧化する剪断層を作
り、急速に混合した下流に流れる燃料と空気の混合気を
生成する。半径方向流入フロー旋回器は、同様の寸法の
軸方向旋回器と比較してより多くの空気流を提供し、こ
れにより、ベーン伴流（vane wakes）を減少し、急速混
合とともにより均一な燃料と空気の混合気を供給する。
【００１８】本発明のガイド１６は、燃焼器の端部壁
（図７）にノズル１４を取り付け、燃焼器に対してノズ
ルを適切に位置決めするために用いられる。このこと
は、１９９５年１１月７日に発行された、「ガスタービ
ンエンジン燃焼器のための燃料ノズルガイド」という題
名のバトラーらの通常に譲渡された米国特許第５，４６
３，８６４号により詳しく記載されている。図５および
６を参照すると、ガイド１６は、ヘッド１８（図１）の
ピッタリと合うスリップフィット取り付けを行えるよう
に寸法決めされた中心取り付け開口６０を形成する外側
に延在する円錐台型ハブ部５８を持つ略環状ベース５６
を有する。ガイドのセンターライン（図示せず）は、ガ
イド１６内にヘッド１８が取り付けられたときヘッド１
８のセンターライン３８と一緒になる。
【００１９】ガイド１６は、半径方向流入フロー旋回器
６２を含む。旋回器６２は、旋回器３４（図１）の出口
４８を中心として同軸に隣接する環状出口端部６６とを
有する（ノズルヘッド１８がガイド１６に取り付けられ
たとき）センターライン３８に同軸のハブ部５８に形成
された円錐台型空気通路６４を持つ。通路６４の内側端
部６８は、環状ベース５６内に位置決めされ、等間隔に
周方向に設けられた複数の空気吸込口７０を有する。吸
込口７０は、通路６４への空気の半径方向流入のために
半径方向外側に開く。各吸込口７０は、所定の旋回角度
で設けられた隣接する旋回ベーン表面７２を有し、流入
空気に旋回を与える。ベーン表面の角度は、流入する空
気に与えられる旋回量を決定し、ベーン表面７２は、用
途によって、旋回器３２，３４からの旋回に対して時計
回りまたは反時計回りの旋回、すなわち、共旋回または
逆旋回を提供するよう位置決めされてもよい。図１に示
されるように、円錐台型通路６４は、内側端部６８から
出口端部６６まで長手方向に延在するので、概して半径
方向内側に集束し、徐々に集束する螺旋状空気通路は旋
回された空気を伴う。
【００２０】出口６６からの旋回された空気は、混合気
が下流に移動すると、急速な混合とともに、（アイドル
パワー以上で）燃料リッチで、より均一な燃料と空気の
混合気を生成するノズルヘッド１８から燃料と空気の混
合気へ向けられる。
【００２１】図１、５および６に示される好ましい実施
例では、ガイド１６は、ベース５６のフランジ部７６に
おける複数の軸方向流入空気通路７４の形態で、燃料と
空気の混合気への追加の空気源を含む。各通路７４は、
入口端部７８と出口端部８０（図６）とを有し、通路６
４に概して平行に設けられ、すなわち、ベースから離れ
る方向に、かつ、半径方向内側に延在する。図５に最も
良く示されるように、出口８０は、旋回器６２の出口６
６を中心として同軸配列に設けられる。出口８０からの
空気は、ノズルを中心とした領域をパージし、燃料と空
気の混合気の混合および流れを提供すると考えられる。
あるいは、通路７４は、排出された空気にある程度の旋
回を与え、よってリッチな燃料と空気の混合気の中央コ
ア下流を限定しようとする外側幕またはパターンを供給
するように配されてもよい。
【００２２】図７を参照すると、図１の実施例は、端面
またはドーム８２に設置されて示されている。図示の実
施例では、旋回器３２のためのベーン角度は７０度であ
り、旋回器３４のベーン角度は４７度であり、旋回器６
２のベーン角度は２２度である。ノズル／ガイドアセン
ブリ１０は、低ＮＯx燃焼プロセスに貢献する燃焼室８
４に燃料と空気の混合気を流す急速に混合する均一性の
高い下流を提供するよう位置決めされる。
【００２３】図８（ａ）を参照すると、空気通路７４の
代わりに半径方向の流入フロー旋回器８８を有する別の
実施例のガイド８６が示されており、この図面では、同
じ符号が同様の部材を示すのに用いられている。旋回器
６２と同様に、旋回器８８は、旋回器６２の空気通路６
４と同軸のハブ部５８に形成された環状または円錐台形
の空気通路９０と、旋回器６２の出口６６に同軸かつ隣
接する環状の出口端部９２とを有する。通路９０の内側
端部９４は、環状ベース５６に位置決めされ、等間隔に
周方向に配された空気吸込口９６を有する。吸込口９６
は、通路９０への空気の半径方向の流入のために半径方
向外側に開いている。各吸込口９６は、所定の旋回角度
で設けられた隣接する流入空気に旋回を付与するための
旋回ベーン表面９８を有する。前述したように、ベーン
角度は所望のように選択され、ベーン表面７２は用途に
よって他の旋回器に対して時計回りまたは反時計回りの
旋回のいずれかを提供するよう位置決めされてもよい。
【００２４】図８（ｂ）を参照すると、図８（ａ）の実
施例の旋回方向が示されている。これによると、（ノズ
ル内の）旋回器３２、３４からの旋回方向が旋回器６
２、８８からの旋回方向と逆である。この実施例では、
旋回器３２、３４のベーン角度は変わりないが、旋回器
８８のベーン角度は１０度であり、旋回器６２のベーン
角度は４５度である。発散する燃料と空気の混合気のパ
ターンは、図８（ａ）に図式で示されるように（縮尺で
はない）外側の旋回器８８からの旋回された空気１００
によって限定される一方、旋回された空気１０２（旋回
器３２、３４からの空気とは逆）は燃焼の改善された均
一の状態に燃料と空気の混合気を急速に混合することに
貢献すると考えられる。
【００２５】前述から分かるように、燃料と空気の混合
気において自動化、混合および均一な分配を成し遂げ、
よってガスタービンエンジンにけるＮＯxおよび他の汚
染放出物の減少または制御に貢献する新規で改善された
燃料ノズルとノズルガイドが記述された。ノズル／ガイ
ドアセンブリは、燃料噴射機構のある程度下流で制御さ
れる急速混合プロセスによって、急速に混合された濃い
燃料と空気の比の混合気を生成できる。さらに、記述さ
れた発明は、燃焼器における混合プロセスおよび燃料−
空気スプレーパターンの制御のための旋回器の部品を選
択可能にすることにより、さまざまな用途に適用され得
る。
【００２６】当業者に明らかなように、上述した構造の
さまざまな修正および適用は、添付クレームで画定され
る本発明の趣旨および範囲から逸脱することなく容易に
行い得ることは明らかであろう。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるノズル／ガイドアセンブリの部分
切欠拡大断面図である。
【図２】図１のノズルの立面図である。
【図３】図２のノズルの横断面図である。
【図４】図２のノズルの背面図である。
【図５】図１のガイドの拡大立面図である。
【図６】図５の線６−６に沿った断面図である。
【図７】ガスタービンエンジン燃焼器に取り付けられた
図１のノズル／ガイドアセンブリの横断面図である。
【図８】（Ａ）は、ガスタービンエンジン燃焼器に取り
付けられたノズル／ガイドアセンブリの別の実施例の部
分概略横断面図、（Ｂ）は、（ａ）のノズルガイドアセ
ンブリの旋回器の角旋回方向の図面である。
【符号の説明】
１０…ノズル／ガイドアセンブリ １２…燃焼器 １４…ノズル １６…ノズルガイド ２０…ステム ２２…ベース ２４…金具 ２６…燃料送出システム ２８…燃料送出通路 ３０…排出口
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ジョン ジェイ．ラップ，ジュニア. アメリカ合衆国，コネチカット，ウィリン グトン，フィッシャー ヒル ロード 36

Claims (20)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 燃料を排出するための排出口を有する燃
    料送出通路と、 排出燃料に旋回空気を供給するよう配された第１の出口
    を有する、軸方向の流入フロー旋回器である、第１の空
    気流旋回器と、 排出燃料に旋回空気を供給するよう配された第２の出口
    を有する、半径方向の流入フロー旋回器である、第２の
    空気流旋回器とを備え、 前記第１および第２の出口は、前記排出口で燃料に旋回
    空気を供給し、下流に流れる燃料と空気の混合気を生じ
    させるよう位置決めされており、 さらに、前記燃料と空気の混合気に旋回空気を供給する
    よう配された第３の出口を有する、半径方向の流入フロ
    ー旋回器である、第３の空気流旋回器を、 備えるガスタービンエンジンの燃料噴射ノズル／ガイド
    アセンブリ。
  2. 【請求項２】 前記第１の空気流旋回器は第１の角度方
    向に空気を旋回するよう構成され、 前記第２の空気流旋回器は、前記第１の角度方向に空気
    を旋回するよう構成される、請求項１のアセンブリ。
  3. 【請求項３】 前記第３の空気流旋回器は、前記第１の
    角度方向に空気を旋回するよう構成される、請求項２の
    アセンブリ。
  4. 【請求項４】 前記燃料と空気の混合気に旋回空気を供
    給するよう配された第４の出口を有する、半径方向流入
    フロー旋回器である、第４の空気流旋回器を備え、前記
    第４の出口は前記第３の旋回器の前記第３の出口を中心
    に設けられ、前記第１の角度方向に空気を旋回するよう
    構成される、請求項３のアセンブリ。
  5. 【請求項５】 前記第３の旋回器の前記第３の出口を中
    心とした空気通路の列を備え、前記燃料と空気の混合気
    はセンターラインを有し、前記空気通路の列は、前記セ
    ンターラインにほぼ平行に、空気を排出するように構成
    される、請求項３のアセンブリ。
  6. 【請求項６】 前記第３の空気流旋回器は、前記第１の
    角度方向に対して反対の第２の角度方向に空気を旋回す
    るよう構成される、請求項２のアセンブリ。
  7. 【請求項７】 前記燃料と空気の混合気に旋回空気を提
    供するよう配された第４の出口を有する、半径方向流入
    フロー旋回器である、第４の空気流旋回器を備え、前記
    第４の出口は前記第３の旋回器の前記第３の出口を中心
    として配され、前記第２の角度方向に空気を旋回するよ
    うに構成される、請求項６のアセンブリ。
  8. 【請求項８】 前記燃料と空気の混合気に旋回空気を提
    供するよう配された第４の出口を有する、半径方向流入
    フロー旋回器である、第４の空気流旋回器を備え、前記
    第４の出口は前記第３の旋回器の前記第３の出口を中心
    として配され、前記第１の角度方向に空気を旋回するよ
    うに構成される、請求項６のアセンブリ。
  9. 【請求項９】 前記第３の旋回器の前記第３の出口を中
    心とした空気通路の列を有し、前記燃料と空気の混合気
    はセンターラインを有し、前記空気通路の列は前記セン
    ターラインにほぼ平行に、空気を排出するよう構成され
    る、請求項６のアセンブリ。
  10. 【請求項１０】 燃焼室の端面に取り付けるよう構成さ
    れ、ノズルを受ける開口を有するノズルガイドを有し、
    前記ノズルガイドは前記第３の空気流旋回器を含み、 前記燃料送出通路を含み、前記ノズルガイドの前記開口
    に取り付けるよう構成されたノズルを有する、請求項１
    のアセンブリ。
  11. 【請求項１１】 前記ノズルは、前記第１および第２の
    空気流旋回器を含む、請求項１０のアセンブリ。
  12. 【請求項１２】 前記ノズルガイドは、前記燃料と空気
    の混合気に旋回空気を提供するよう配される第４の出口
    を有する、半径方向流入フロー旋回器である、第４の空
    気流旋回器を含み、前記第４の出口は前記第３の旋回器
    の第３の出口を中心に配される、請求項１１のアセンブ
    リ。
  13. 【請求項１３】 前記ノズルガイドは、前記第３の旋回
    器の前記第３の出口を中心とした空気通路の列を含み、
    前記燃料と空気の混合気はセンターラインを有し、前記
    空気通路の列は前記センターラインにほぼ平行に空気を
    排出するよう構成される、請求項１１のアセンブリ。
  14. 【請求項１４】 前記第１の空気流旋回器は、前記ノズ
    ル内の中央空気通路と、そこに取り付けられた第１の空
    気旋回ベーンサブアセンブリとからなり、前記空気通路
    は、内側および外側端部と、ノズルセンターラインを画
    定する長手方向の軸とを有し、前記第１の出口は、前記
    外側端部に前記センターラインと同軸に設けられ、 前記燃料送出通路の前記排出口は、前記センターライン
    に同軸であり、前記第１の出口に隣接して軸方向外側に
    配され、 前記第２の空気流旋回器は、内側および外側端部ととも
    に、前記センターラインに同軸の前記ノズルに環状の空
    気通路を有し、前記内側端部は、各入口孔に隣接する空
    気旋回ベーンとともに、空気流入のための複数の半径方
    向入口孔を有し、前記第２の出口は、前記センターライ
    ンに同軸の前記外側端部に設けられ、前記排出口に軸方
    向外側に隣接する、請求項１１のアセンブリ。
  15. 【請求項１５】 前記第３の空気流旋回器は、内側およ
    び外側端部とともに、前記センターラインに同軸の前記
    ノズルガイドに環状の空気通路を有し、前記内側端部
    は、各入口孔に隣接する空気旋回ベーンとともに、空気
    流入のための複数の半径方向入口孔を有し、前記第３の
    出口は、前記センターラインに同軸の前記外側端部に設
    けられ、前記第２の空気流旋回器の前記第２の出口に軸
    方向外側に隣接する、請求項１４のアセンブリ。
  16. 【請求項１６】 前記排出口は環状フィルムとして燃料
    を排出するよう構成されており、 前記第１の空気流旋回器の前記第１の出口は前記環状フ
    ィルムの一方の側に旋回空気を供給するよう位置決めさ
    れ、 前記第２の空気流旋回器の前記第２の出口は前記環状シ
    ートの他方の側に旋回空気を供給するよう位置決めさ
    れ、よって前記第１および第２の空気流旋回器からの旋
    回された空気間の剪断力によって前記燃料を霧化する、
    請求項１のアセンブリ。
  17. 【請求項１７】 燃料源への接続のために適合されたベ
    ースと、 長手方向の軸を有するノズルヘッドと、 前記ベースから前記ヘッドに延在し、燃料を排出するた
    めの排出口を有する燃料送出通路と、 軸方向流入空気を受けるための軸方向に配された入口
    と、そこを流れる空気に旋回を与えるためのベーンアセ
    ンブリと、排出口において燃料に旋回した空気を向ける
    よう配された出口とを有する前記ノズルヘッド内の軸方
    向流入フロー旋回器と、 内側および外側端部と、前記ノズルヘッドに周方向に設
    けられ、前記環状通路の内側端部への空気の半径方向の
    流入フローのために半径方向外側に開口する複数の入口
    孔と、前記各入口孔に隣接する空気旋回ベーンと、前記
    軸に同軸の前記外側端部にあり、排出口においてそこか
    ら燃料に旋回された空気を向けるよう配された出口とを
    有する、前記軸と同軸の前記ノズルヘッドに形成された
    環状の空気通路からなる半径方向流入フロー旋回器と、 から構成されるガスタービンエンジンの燃料ノズル。
  18. 【請求項１８】 燃料ノズルのノズルヘッドを受け入れ
    るための、中心軸を持つ、開口を有するベースと、 内側および外側端部と、前記ベースに周方向に設けら
    れ、前記第１の環状通路の内側端部への空気の半径方向
    の流入のために前記中心軸から半径方向外側に開口する
    複数の入口孔と、そこを流れる空気に旋回を与えるため
    前記各入口孔に隣接する空気旋回ベーンと、前記中心軸
    に同軸の前記第１の環状通路の前記外側端部にあり、前
    記開口内に取り付けられたノズルから排出された燃料と
    空気の混合気にそこから旋回された空気を向けるよう配
    された出口とを有する、前記中心軸と同軸の前記ベース
    に形成された第１の環状空気通路からなる半径方向流入
    フロー旋回器と、 から構成されるガスタービンエンジンに燃料ノズルを取
    り付けるためのノズルガイド。
  19. 【請求項１９】 前記開口内に取り付けられたノズルか
    ら排出された燃料と空気の混合気にそこから旋回された
    空気を向けるよう配された第２の出口を有する第２の半
    径方向流入フロー旋回器をさらに有し、前記旋回器は、
    内側および外側端部と、前記ベースに周方向に設けら
    れ、前記第２の環状通路の内側端部への空気の流入のた
    めに前記中心軸から半径方向外側に開口する複数の入口
    孔と、前記各入口孔に隣接する空気旋回ベーンと、前記
    中心軸に同軸の前記第２の環状通路の前記外側端部にあ
    り、そこから前記開口内に取り付けられたノズルから排
    出された燃料と空気の混合気に旋回された空気を向ける
    よう配された出口とを有し、前記中心軸に同軸の前記第
    １の環状通路を中心に前記ベースに形成された第２の環
    状空気通路からなる、請求項１８の装置。
  20. 【請求項２０】 前記第１の環状通路を中心とした空気
    通路の列をさらに有し、前記空気通路は前記中心軸に対
    して略軸方向に延在し、軸方向の流入空気を受けるよう
    軸方向に開口する内側入口と、前記開口内に取り付けら
    れたノズルから排出される燃料と空気の混合気にそこか
    ら空気を向けるよう配された外側出口とを有する、請求
    項１８の装置。
JP37287198A 1997-12-30 1998-12-28 ガスタ―ビンエンジンの燃料噴射ノズル／ガイドアセンブリ Pending JPH11257664A (ja)

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