JPH11255164A - 自転車の荷物保持具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 例えば釣竿を自転車で運ぶための保持具とし
て従来より様々な形態のものが提供されているが、自転
車走行の邪魔になったり保持した荷物が不用意に脱落し
てしまう等の問題があったので、本発明ではこれらの問
題がなく、特に釣り竿を運ぶ際に好適な自転車用の荷物
保持具を提供することを目的とする。 【解決手段】 釣り竿５０の下端部を受ける受け筒１１
を前輪の車軸３に取り付ける一方、釣り竿５０の上部
を、ハンドル２の前方に取り付けた受け枠２０の側枠２
１に持たせ掛けた状態に保持する構成とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、例えば釣竿等の
長尺の荷物を自転車で運ぶ際に便利な荷物保持具に関す
る。

【０００２】

【従来の技術とその解決課題】従来より、例えば釣竿を
自転車で運ぶための保持具として様々な形態のものが提
供されているが、自転車走行の邪魔になったり保持した
荷物が不用意に脱落してしまう等の問題があった。そこ
で、本発明ではこれらの問題がなく、特に釣り竿のよう
な長尺物の荷物を運ぶ際に好適な荷物保持具を提供する
ことを目的とする。

【０００３】

【課題を解決するための手段】このため、請求項１記載
の荷物保持具は、長尺荷物の下端部を受ける下端部受け
手段を前輪の車軸近傍に取り付け、前記長尺荷物の上部
を保持する上部保持手段をハンドルの前方に取り付けた
構成とした。この荷物保持具によれば、長尺荷物は前輪
の車軸近傍から上方へ立ち上げ状に固定されるので、自
転車に跨る際あるいは走行中に当該長尺荷物が邪魔にな
ることはない。また、長さにばらつきのある荷物であっ
ても上下二点を保持した状態に取り付けることができる
ので、汎用性の高い荷物保持具とすることができる。こ
こで、長尺荷物の上部とは、その上端付近のみならず長
手方向中程或いはその近傍等をも含む概念であり、長尺
荷物を立ち上げ状態で保持するために適切な部位をい
う。従って、長尺荷物の上下二点とは、その下端部と、
下端部以外の部位であって、当該長尺荷物を立ち上げ状
態で保持するために適切な部位をいう。

【０００４】請求項２記載の荷物保持具は、請求項１に
記載した荷物保持具であって、下端部受け手段は、長尺
荷物の下端部を差し込み可能な筒体形状を有する構成と
した。この荷物保持具によれば、例えば釣り竿の基端部
（手で持つ側）を下端部受け手段に差し込んむことによ
り当該釣り竿を安定した状態に保持することができる。
下端部受け手段は、筒体形状とする他、すり鉢形状、受
け皿形状、或いは箱形状等に変更することができる。

【０００５】請求項３記載の荷物保持具は、請求項２に
記載した荷物保持具であって、下端部受け手段の差し込
み口に、長尺荷物としての釣り竿に取り付けた釣り糸巻
き取りリールの取り付けステーを挿入するための逃がし
溝を切り込み形成した。この荷物保持具によれば、釣り
糸巻き取り用のリールを装着した釣り竿を下端部受け手
段に差し込む場合に、このリールを該下端部受け手段か
らはみ出させた状態に当該釣り竿の基端部を差し込むこ
とができ、これにより一層確実な荷物保持をすることが
できるとともに、当該荷物保持具の使い勝手をよくする
ことができる。

【０００６】請求項４記載の荷物保持具は、請求項１〜
３の何れかに記載した荷物保持具であって、上部保持手
段は、箱形荷物の下部を嵌め込み可能に枠組み形成した
荷物受け枠の側枠と、該側枠に長尺荷物の上部を押し付
け状態に保持しておくための保持バンドを有する構成と
した。この荷物保持具によれば、長尺荷物の保持を確実
に行うとともに、例えばタックルボックス（例えば釣り
針、ルアー等の釣り道具入れ箱）等の箱形荷物の保持を
することもできる。また、長尺荷物としての釣り竿の上
部を荷物受け枠の側枠と保持バンド間に挟み込んで固定
する構成であり、簡単な構成および簡単な操作により長
尺荷物の確実な保持を行うことができる。

【０００７】請求項５記載の荷物保持具は、請求項４に
記載した荷物保持具であって、荷物受け枠の各枠材にク
ッション材を巻き付けた構成とした。この荷物保持具に
よれば、箱形荷物を荷物受け枠の各クッション材の弾性
力を利用して確実に保持することができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図１
〜図４に基づいて説明する。図１は、本実施形態の荷物
保持具の全体を示している。図中１は自転車であり、図
では当該自転車１のハンドル２及び前輪車軸３の周辺を
示している。図中４は、上記ハンドル２のステム８が差
し込み支持されるヘッドチューブであり、このヘッドチ
ューブ４の側部からは当該自転車１のフレームを構成す
るトップチューブ５およびダウンチューブ６が後方へ延
びている。また、ヘッドチューブ４の下端部からは左右
一対のフロントフォーク７，７が下方へ延びている。

【０００９】さて、本実施形態における荷物保持具１０
は、長尺荷物の一例としての釣り竿５０および釣り道具
の収納箱（いわゆるタックルボックス）５１を保持する
機能を有している。先ず、前輪の車軸３の片側には下端
部受け手段としての受け筒１１，１１が取り付けられて
いる。両受け筒１１，１１の底部は閉止され、上部は開
口している。この開口部には、それぞれ逃がし溝１１ａ
が１本づつ切り込み形成されている。この逃がし溝１１
ａは、釣り竿５０に釣り糸巻き取り用のリール５２（図
２参照）が装着されている場合に、当該リール５２の取
り付けステムを逃がすために設けられている。また、両
受け筒１１の長手方向中程には、受け筒固定ボルト１２
を締め込み操作するための逃がし孔１１ｂと、該受け筒
固定ボルト１２を挿通するためのボルト挿通孔１１ｃが
反対側に同軸に形成されている。このように構成した両
受け筒１１，１１はブラケット１３を介して前輪車軸３
の片側に前後に並んで取り付けられるようになってい
る。

【００１０】このブラケット１３は前後に長い板状をな
し、図示するように前後一対（図では左右一対）のボル
ト挿通孔１３ａ，１３ａと、両ボルト挿通孔１３ａ，１
３ａの中間に取り付け孔１３ｂが形成されている。両側
のボルト挿通孔１３ａ，１３ａは上記受け筒１１のボル
ト挿通孔１１ｃとほぼ同径に形成されている。また、こ
のブラケット１３の上部には、フロントフォーク７の車
軸支持部（先端部）付近に設けた車軸固定ナット１５の
緩み止めをするための突起７ａに対して係合させる係合
突起１３ｃが形成されている。受け筒１１のボルト挿通
孔１１ｃをブラケット１３のボルト挿通孔１３ａに位置
合わせした状態で、逃がし孔１１ａを経て受け筒固定ボ
ルト１２を両ボルト挿通孔１１ｃ，１３ａに挿通し、然
る後この受け筒固定ボルト１２に受け筒固定ナット１４
を締め込むことにより、当該受け筒１１がブラケット１
３に固定される。このようにしてブラケット１３に２本
の受け筒１１，１１がそれぞれ縦向きで前後に並んだ状
態に取り付けられている。

【００１１】ブラケット１３は、その中央の取り付け孔
１３ｂに、前輪車軸３の片側のねじ部３ａを挿入し、然
る後車軸固定ナット１５を締め込むことにより、当該車
軸３の片側に固定されている。この取り付け状態が図３
に示されている。このように、当該ブラケット１３ひい
ては両受け筒１１，１１は、フロントフォーク７，７の
先端間への前輪車軸３の取り付けを利用して装着（共締
め）されている。また、図３に示すようにこの取り付け
状態において、ブラケット１３の係合突起１３ｃをフロ
ントフォーク７の緩み止め突起７ａに対してナット緩み
方向に係合させておく（緩み止め突起７ａの右側にブラ
ケット１３の係合突起１３ｃを当接させておく）ことに
より、当該ブラケット１３のナット緩み方向への回転を
防止でき、これにより車軸固定用のナット１５が緩むこ
とを防止することができる。

【００１２】次に、ハンドル２の前方に取り付けた上部
保持手段の一例としての荷物受け枠２０は、枠材を折り
曲げ或いは接合して形成した枠体形状をなし、左右の側
枠２１，２１と、前枠２２と、後ろ側の上下枠２３．２
４を有している。後ろ側の上下枠２３，２４間には左右
の縦枠２５，２６を有している。左右側枠２１，２１
と、前枠２２と、上枠２３には円筒形状のクッション材
２１ａ，２１ａ，２２ａ，２３ａが取り付けられてい
る。下枠２４には取り付けブラケット２７が取り付けら
れており、この取り付けブラケット２７の先端は、固定
ボルト２８によりヘッドチューブ４の前面下部に固定さ
れている。また、左右の側枠２１，２１の前端部には、
若干湾曲形状をなす支持枠２９，２９がそれぞれ支軸２
９ａを介して前後に回動可能に取り付けられている。両
支持枠２９，２９の先端部は固定ボルト２９ｂ，２９ｂ
により、それぞれフロントフォーク７の側部に固定され
ている。

【００１３】左右側枠２１，２１の後端には、釣り竿５
０を当該側枠２１に立て掛けた状態で保持するための保
持バンド３０，３０が取り付けらている。両保持バンド
３０，３０は伸縮可能なゴムバンドを素材として製作さ
れており、その先端には引き掛け用のフック３０ａが取
り付けらている。この引き掛けフック３０ａを前枠２２
の側部に引き掛けておくことにより、釣り竿５０が側枠
２１に押し付けられた状態に保持される。また、左右縦
枠２５，２６にもゴムバンド製の保持バンド３１，３１
が取り付けられている。図示は省略したが両保持バンド
３１，３１の先端には面ファスナが取り付けられてお
り、これにより両保持バンド３１，３１はその先端間で
相互に結合できるようになっている。なお、面ファスナ
に代えてフックを相互に引き掛けて結合する構成として
もよい。図２に示すように、荷物受け枠２０に載置した
箱形の釣り道具収納箱（いわゆるタックルボックス５
１）に対してこの両保持バンド３１，３１を両側から抱
き込むようにして結合する事により、当該タックルボッ
クス５１を荷物受け枠２０上に強固に保持することがで
きる。

【００１４】また、このタックルボックス５１は、その
下部を受け枠２０の左右側枠２１，２１と前枠２２と上
枠２３間に嵌め込むことにより、各枠２１，２１，２
２，２３に取り付けたクッション材２１ａ，２１ａ，２
２ａ，２３ａにより当該タックルボックス５１が弾性的
に保持され、これにより自転車走行中における振動等に
よってもタックルボックス５１が脱落しないようになっ
ている。

【００１５】このように構成した本実施形態の荷物保持
具１０によれば、長尺荷物としての釣り竿５０は図２に
示すようにして保持される。すなわち、先ず釣り竿５０
の基端部（グリップ部）を何れか一方の受け筒１１に差
し込む。この際、釣り竿５０に釣り糸巻き取り用のリー
ル５２が装着されているのであれば、その取り付けステ
ムを逃がし溝１１ａに挿入して、当該リール５２を受け
筒１１の外側に出した状態で差し込むことができる。

【００１６】次に、当該釣り竿５０の上部を荷物受け枠
２０の左側枠２１（図では手前側の側枠２１）に立て掛
け、この状態で左側の保持バンド３０のフック３０ａを
前枠２２に引き掛ける。これにより釣り竿５０の上部が
保持バンド３０により左側枠２１に押さえ付けられた状
態に保持される。図２では省略したが、もう一方の受け
筒１１を利用することにより同時に２本の釣り竿５０，
５０を前後に並べて保持することができる。

【００１７】以上により、１本（または２本）の釣り竿
５０を自転車１の前部において、その基端部と上部の２
点を拘束した状態で立ち上げ状態で保持することができ
る。釣り竿５０は、立ち上げ状態に保持されるので、平
面的に見て自転車１からはみ出すことはなく、しかもハ
ンドル２よりも前側に保持されるので自転車１に乗ると
き或いはその走行中に当該釣り竿５０が邪魔になること
はなく、また基端部が受け筒１１に差し込まれ、かつ保
持バンド３０によりその上部が挟み込まれているので走
行中の振動等によっても不用意に脱落することはなく、
従って特に釣り竿５０のような長尺物の運搬に適した荷
物保持具１０として提供することができる。

【００１８】また、本実施形態では、上部保持手段とし
て箱形荷物を保持するための受け枠２０を設ける構成と
した。この受け枠２０によれば、釣り竿５０の上部保持
のみならず、通常釣り竿５０と一緒に持ち運ばれるタッ
クルボックス（箱形荷物５１）をも強固に保持すること
ができるので、例えば少年が自転車１に乗って釣りに行
く場合に大変便利である。

【００１９】以上説明した実施形態には様々な変更を加
えて実施することができる。例えば、受け筒１１，１１
を２本備えた構成を例示したが、受け筒は１本或いは３
本以上であってもよい。例えば、図４に示すように受け
筒１１を１本とする場合には、ブラケット１６には１個
のボルト挿通孔１６ａと１個の取り付け孔１６ｂを形成
しておけば足りる。なお、車軸固定ナット１５の緩み止
めをするための係合突起１６ｃは同様に形成しておけば
よい。

【００２０】また、本実施形態では、箱形荷物をも保持
できる構成を例示したが、釣り竿５０のみ運搬できれば
足りるのであれば、釣り竿５０の上部保持手段として例
示したような枠体形状の一部（左側の側枠２１）を利用
する必要はなく、例えば、ヘッドチューブ４から１本の
棒材を前方へ延ばして、この棒材を上部保持手段とする
構成としてもよい。

【００２１】さらに、下端部受け手段として筒体形状の
受け筒１１を例示したが、例えばすり鉢形状あるいはそ
の他の形状の下端部受け手段であってもよい。また、こ
の下端部受け手段は、必ずしも前輪の車軸取り付け手段
を利用して取り付ける必要はなく、その近傍において別
途手段により取り付ける構成としてもよい。要は、釣り
竿等の長尺荷物が自転車１のハンドル２よりも前側にお
いて、立ち上げ状態で上下２点で保持される構成であれ
ば前記したと同様の作用効果を得ることができる。

【００２２】最後に、例示した実施形態では、長尺荷物
として釣り竿を例示したが、本発明に係る荷物保持具は
例えば傘、ゴルフクラブ、スキー板、野球バット等その
他の長尺荷物の保持にも適用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態を示す図であり、荷物保持具
の分解斜視図である。本図において、自転車は前部のみ
示し、またその前輪は省略されている。

【図２】例示した実施形態の荷物保持具を用いて、１本
の釣り竿とタックルボックスを自転車の前部に保持した
状態を示す斜視図である。

【図３】両受け筒の取り付け状態を示す平面図である。

【図４】本発明の他の実施形態を示す図であり、受け筒
を１本とした場合におけるその周辺の分解斜視図であ
る。

【符号の説明】

１…自転車 ２…ハンドル ３…車軸、３ａ…ねじ部 ４…ヘッドチューブ ５…トップチューブ ６…ダウンチューブ ７…フロントフォーク、７ａ…ナット緩み止め用突起 ８…ハンドルステム １０…荷物保持具 １１…受け筒、１１ａ…逃がし溝、１１ｂ…逃がし孔、
１１ｃ…ボルト挿通孔 １２…受け筒固定ボルト １３…ブラケット（受け筒２本用） １３ａ…ボルト挿通孔、１３ｂ…取り付け孔、１３ｃ…
係合突起 １４…受け筒固定ナット １５…車軸固定ナット １６…ブラケット（受け筒１本用） １６ａ…挿通孔、１６ｂ…取り付け孔、１６ｃ…係合突
起 ２０…荷物受け枠 ２１…左右側枠、２１ａ…クッション材 ２２…前枠、２２ａ…クッション材 ２３…上枠、２３ａ…クッション材 ２４…下枠 ２５，２６…縦枠 ２７…ブラケット ２８…固定ボルト ２９…支持枠、２９ａ…支軸、２９ｂ…固定ボルト ３０…保持バンド（長尺荷物用）、３０ａ…フック ３１…保持バンド（箱形荷物用） ５０…釣り竿 ５１…タックルボックス（箱形荷物） ５２…リール

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 長尺荷物の下端部を受ける下端部受け手
   段を前輪の車軸近傍に取り付け、前記長尺荷物の上部を
   保持する上部保持手段をハンドルの前方に取り付けた構
   成とした自転車の荷物保持具。
2. 【請求項２】 請求項１に記載した荷物保持具であっ
   て、下端部受け手段は、長尺荷物の下端部を差し込み可
   能な筒体形状を有する構成とした自転車の荷物保持具。
3. 【請求項３】 請求項２に記載した荷物保持具であっ
   て、下端部受け手段の差し込み口に、長尺荷物としての
   釣り竿に取り付けた釣り糸巻き取りリールの取り付けス
   テーを挿入するための逃がし溝を切り込み形成した自転
   車の荷物保持具。
4. 【請求項４】 請求項１〜３の何れかに記載した荷物保
   持具であって、上部保持手段は、箱形荷物の下部を嵌め
   込み可能に枠組み形成した荷物受け枠の側枠と、該側枠
   に長尺荷物の上部を押し付け状態に保持しておくための
   保持バンドを有する構成とした自転車の荷物保持具。
5. 【請求項５】 請求項４に記載した荷物保持具であっ
   て、荷物受け枠の各枠材にクッション材を巻き付けた構
   成とした自転車の荷物保持具。