JPH11254932A - Bush mounting member - Google Patents

Bush mounting member

Info

Publication number
JPH11254932A
JPH11254932A JP6316198A JP6316198A JPH11254932A JP H11254932 A JPH11254932 A JP H11254932A JP 6316198 A JP6316198 A JP 6316198A JP 6316198 A JP6316198 A JP 6316198A JP H11254932 A JPH11254932 A JP H11254932A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bush
partition
bush mounting
main body
holding hole
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP6316198A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Rentaro Kato
錬太郎 加藤
Koji Uchino
広治 内野
Yuichi Ogawa
雄一 小川
Masatoshi Enomoto
正敏 榎本
Naoki Nishikawa
直毅 西川
Noriyuki Iwameji
範行 岩目地
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Riko Co Ltd
Showa Aluminum Can Corp
Original Assignee
Sumitomo Riko Co Ltd
Showa Aluminum Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Riko Co Ltd, Showa Aluminum Corp filed Critical Sumitomo Riko Co Ltd
Priority to JP6316198A priority Critical patent/JPH11254932A/en
Priority to DE19911121A priority patent/DE19911121A1/en
Priority to US09/267,262 priority patent/US6298962B1/en
Publication of JPH11254932A publication Critical patent/JPH11254932A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/10Constructional features of arms
    • B60G2206/11Constructional features of arms the arm being a radius or track or torque or steering rod or stabiliser end link
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80Manufacturing procedures
    • B60G2206/82Joining
    • B60G2206/8201Joining by welding
    • B60G2206/82013Friction or heat welding

Landscapes

  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a bush mounting member for absorbing a shock at the time of a collision without thinning the thickness of a bush mounting member. SOLUTION: Bush moving spaces 13 are formed in nearby a bush mounting holding holes 12. When an automobile collides, bushes 20 mounted in the holding holes 12 receive a shock load at the time of a collision, and move into the spaces 13 while plastically deforming partitioning wall parts 15 between the holes 12 and the spaces 13. A shock at the time of a collision can be relaxed by the plastic deformation of the partitioning wall part 15 created at that time.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、例えば、自動車
に用いられるサスペンションアーム、エンジンマウン
ト、リング等のブッシュ装着用部材に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bush mounting member such as a suspension arm, an engine mount, and a ring used in an automobile.

【0002】なお、この明細書において、アルミニウム
の語は、その合金を含む意味において用いられる。
[0002] In this specification, the term aluminum is used to include its alloy.

【0003】[0003]

【従来の技術】例えば、自動車に用いられているブッシ
ュ装着用部材の一つに、アッパーアーム、ロアアーム、
トレーリングアーム、トーションバー等のサスペンショ
ンアームを構成するサスペンションアーム用部材があ
る。
2. Description of the Related Art For example, one of bush mounting members used in automobiles includes an upper arm, a lower arm,
There is a suspension arm member constituting a suspension arm such as a trailing arm and a torsion bar.

【0004】かかるサスペンションアーム用部材は、一
般に、棒状の金属製部材本体と、その両端部に形成され
ている金属製ブッシュ装着部とを備えており、前記ブッ
シュ装着部には、円筒型等のゴム製防振ブッシュを装着
するための円形等のブッシュ装着用保持孔が形成されて
いる。そして、前記保持孔に装着されたブッシュを介し
て、自動車の各種フレームに取り付けられるものであ
る。
Such a suspension arm member generally includes a rod-shaped metal member main body and metal bush mounting portions formed at both ends thereof, and the bush mounting portion has a cylindrical shape or the like. A bush mounting holding hole, such as a circle, for mounting the rubber anti-vibration bush is formed. And, it is attached to various frames of an automobile through a bush attached to the holding hole.

【0005】ところで、このようなサスペンションアー
ム用部材には、色々な種類のものが存在し、その中に
は、衝突時の衝撃を緩和するために、ある一定の値以上
の衝突荷重が加わると、変形することが要求されるもの
がある。
By the way, there are various types of such suspension arm members. Among them, when a collision load of a certain value or more is applied to alleviate the impact at the time of collision. , Some are required to be deformed.

【0006】すなわち、自動車が衝突すると、ブッシュ
に両者を近接させる方向の荷重が加わって、アーム用部
材に軸方向の圧縮荷重が作用することとなるが、この軸
方向の圧縮荷重を受けてアーム用部材が屈曲や座屈する
ことで、衝突時の衝撃を緩和することのできるようなア
ーム用部材が要求される。例えば、1.3〜2.6to
nの範囲内の圧縮荷重を受けたときに屈曲や座屈が生じ
るようなアーム用部材が要求される。一方、アーム用部
材は、衝突荷重が加わる方向とは異なる方向の荷重、例
えば軸方向の引張荷重に対して、2.6ton以上等の
荷重にも耐えうることができるものでなければならな
い。
That is, when an automobile collides, a load is applied to the bush in a direction to bring them close to each other, so that an axial compressive load acts on the arm member. The arm member is required to be able to reduce the impact at the time of collision by bending or buckling the member. For example, 1.3 to 2.6 to
An arm member that bends or buckles when subjected to a compressive load in the range of n is required. On the other hand, the arm member must be able to withstand a load in a direction different from the direction in which the collision load is applied, for example, a load of 2.6 ton or more against an axial tensile load.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】このようなアーム用部
材の場合、部材自体の肉厚を薄くすれば、屈曲や座屈等
の変形が生じ易くなって衝撃を緩和することができる
が、その一方で、衝突荷重が加わる方向とは異なる方向
の荷重が加わる場合には、肉厚が薄くなった分、強度が
弱くなって不本意に変形したり破断してしまうという問
題が生じる。
In the case of such an arm member, if the thickness of the member itself is reduced, deformation such as bending or buckling is likely to occur, and the impact can be reduced. On the other hand, when a load is applied in a direction different from the direction in which the collision load is applied, a problem arises in that the thickness is reduced, the strength is reduced, and the material is unintentionally deformed or broken.

【0008】この発明は、このような問題を解決するた
めになされたもので、サスペンションアーム用部材等の
ブッシュ装着用部材の肉厚を薄くすることなく、衝突時
の衝撃を緩和することのできるブッシュ装着用部材を提
供することを目的とする。
The present invention has been made to solve such a problem, and can reduce the impact at the time of collision without reducing the thickness of a bush mounting member such as a suspension arm member. An object is to provide a member for mounting a bush.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明に係るブッシュ装着用部材は、ブッシュ装
着用保持孔の近傍に、隔壁部を隔てて、衝撃荷重を受け
た際に前記保持孔に装着されたブッシュが前記隔壁部を
塑性変形させながら移動するためのブッシュ移動用空間
が形成されていることを特徴とする。
In order to achieve the above object, a member for mounting a bush according to the present invention is provided such that when a shock load is applied near a holding hole for mounting a bush, a partition wall is interposed therebetween. A bush moving space for moving the bush attached to the holding hole while plastically deforming the partition is formed.

【0010】これによれば、自動車等の各種車両の衝突
時の衝撃は、隔壁部が塑性変形することで緩和される。
また、ブッシュ装着用部材自体の肉厚を薄くして衝撃を
緩和するものではないから、不本意に変形や破断してし
まうこともない。
According to this, the impact at the time of collision of various vehicles such as automobiles is reduced by the plastic deformation of the partition wall.
Further, since the impact is not reduced by reducing the thickness of the bush mounting member itself, there is no unintended deformation or breakage.

【0011】また、隔壁部の肉厚が前記保持孔の周壁部
における隔壁部以外の部位よりも薄肉に形成されている
場合には、隔壁部が塑性変形し易くなって衝突時の衝撃
を確実に緩和する。
When the thickness of the partition is thinner than that of the peripheral wall of the holding hole other than the partition, the partition is easily plastically deformed, and the impact at the time of collision can be reliably reduced. To relax.

【0012】また、隔壁部の一部に薄肉部が形成されて
いる場合にも同様に、隔壁部が塑性変形し易くなって衝
突時の衝撃を確実に緩和する。
Similarly, when a thin portion is formed in a part of the partition, the partition is easily plastically deformed, so that the impact at the time of collision is reliably reduced.

【0013】[0013]

【発明の実施の形態】次に、この発明の実施形態を図面
に基づいて説明する。なお、この実施形態では、ブッシ
ュ装着用部材として自動車のサスペンションアーム用部
材を示している。
Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In this embodiment, a member for a suspension arm of an automobile is shown as a member for mounting a bush.

【0014】図1に示すように、この実施形態のサスペ
ンションアーム用部材(1)は、棒状の部材本体(2)
と、該部材本体(2)の両端部に接合された、円筒型の
ゴム製防振ブッシュ(20)(20)を装着するブッシ
ュ装着部(10)(10)とを備えている。同図中
(3)は、部材本体(2)とブッシュ装着部(10)と
の接合部である。
As shown in FIG. 1, a member (1) for a suspension arm according to this embodiment has a rod-shaped member main body (2).
And bush mounting portions (10) (10) for mounting cylindrical rubber anti-vibration bushes (20) (20) joined to both ends of the member body (2). (3) in the figure is a joining portion between the member main body (2) and the bush mounting portion (10).

【0015】前記部材本体(2)は、図2に示すよう
に、円形断面のアルミニウム押出形材製パイプ材からな
る。
As shown in FIG. 2, the member main body (2) is made of a pipe made of extruded aluminum having a circular cross section.

【0016】前記ブッシュ装着部(10)は、前記ブッ
シュ(20)を圧入装着するための円形のブッシュ装着
用保持孔(12)を有する本体(11)と、該本体(1
1)に一体に突設された円柱形の連結用突出部(17)
とを備えている。
The bush mounting portion (10) includes a main body (11) having a circular bush mounting holding hole (12) for press-fitting the bush (20), and the main body (1).
A cylindrical connecting projection (17) integrally protruded from 1).
And

【0017】前記連結用突出部(17)は、その径が前
記部材本体(2)の内径よりも若干大寸に設定され、前
記部材本体(2)の開口部(2a)(2a)内に圧入嵌
合しうるものとなされている。
The connecting projection (17) has a diameter slightly larger than the inner diameter of the member main body (2), and is provided in the openings (2a) and (2a) of the member main body (2). It can be press-fitted.

【0018】前記本体(11)の保持孔(12)は、そ
の径が前記ブッシュ(20)の外径よりも若干大寸に設
定されており、前記ブッシュ(20)を保持孔(12)
に圧入装着することができるようになっている。また、
前記本体(11)における前記保持孔(12)の前記部
材本体(2)側の近傍には、前記保持孔(12)の径に
対して同寸乃至大寸の幅を有する略矩形のブッシュ移動
用空間(13)が形成されて、前記保持孔(12)と前
記空間(13)との間に、幅方向に円弧状に湾曲してい
る隔壁部(15)が形成されている。この隔壁部(1
5)は、前記保持孔(12)の周壁部(14)の一部を
構成する部位であり、その肉厚が前記周壁部(14)に
おける隔壁部(15)以外の部位(16)よりも薄肉に
形成されている。
The diameter of the holding hole (12) of the main body (11) is set slightly larger than the outer diameter of the bush (20), and the bush (20) is connected to the holding hole (12).
Can be press-fitted. Also,
In the vicinity of the member main body (2) side of the holding hole (12) in the main body (11), a substantially rectangular bush movement having a width equal to or larger than the diameter of the holding hole (12). A space (13) is formed, and between the holding hole (12) and the space (13), a partition wall (15) curved in an arc shape in the width direction is formed. This partition (1
5) is a part constituting a part of the peripheral wall part (14) of the holding hole (12), and has a thickness greater than that of the part (16) other than the partition part (15) in the peripheral wall part (14). It is formed thin.

【0019】前記隔壁部(15)の肉厚及び前記保持孔
(12)の周壁部(14)における隔壁部(15)以外
の部位(16)の肉厚は、保持孔(12)に装着された
ブッシュ(20)に加わる荷重に対し、例えば次のよう
に設定されている。すなわち、前記隔壁部(15)は、
1.3ton未満の荷重に対して塑性変形が生じない
で、1.3〜2.6tonの範囲内の荷重に対して所期
する塑性変形が生じるようにその肉厚が設定されてい
る。一方、前記保持孔(12)の周壁部(14)におけ
る隔壁部(15)以外の部位(16)は、2、6ton
以下の荷重はもとより、2.6tonを越える荷重に対
しても塑性変形が生じないようにその肉厚が設定されて
おり、これにより不本意に破断や変形が生じないものと
なされている。
The thickness of the partition (15) and the thickness of the portion (16) other than the partition (15) in the peripheral wall (14) of the holding hole (12) are attached to the holding hole (12). For example, the following settings are made for the load applied to the bush (20). That is, the partition (15)
The wall thickness is set so that the plastic deformation does not occur with a load of less than 1.3 ton and the desired plastic deformation occurs with a load within the range of 1.3 to 2.6 ton. On the other hand, the portion (16) of the peripheral wall portion (14) of the holding hole (12) other than the partition wall portion (15) is 2,6 ton.
In addition to the following loads, the thickness is set so that plastic deformation does not occur even with a load exceeding 2.6 tonnes, so that breakage and deformation do not occur unintentionally.

【0020】かかる構成のブッシュ装着部(10)は、
所定断面形状のアルミニウム押出形材を押出方向と交差
する平面内で所定厚みにスライス状に切断した後、切削
加工により連結用突出部(17)を円柱状に形成したも
のである。
The bush mounting portion (10) having such a configuration is
An aluminum extruded section having a predetermined cross-sectional shape is sliced into a predetermined thickness in a plane intersecting with the extrusion direction, and then a connecting projection (17) is formed into a cylindrical shape by cutting.

【0021】次に、この実施形態のサスペンションアー
ム用部材(1)の製造方法について説明する。
Next, a method of manufacturing the suspension arm member (1) of this embodiment will be described.

【0022】まず、ブッシュ(20)をブッシュ装着部
(10)の保持孔(12)内に圧入嵌合するとともに、
ブッシュ装着部(10)の連結用突出部(17)を、部
材本体(2)の開口部(2a)内に圧入嵌合する。
First, the bush (20) is press-fitted into the holding hole (12) of the bush mounting portion (10).
The connecting protrusion (17) of the bush mounting portion (10) is press-fitted into the opening (2a) of the member body (2).

【0023】次いで、図3に示すように、連結用突出部
(17)と部材本体(2)との嵌合部を各種接合法にて
周方向に接合することにより、ブッシュ装着部(10)
と部材本体(2)とを接合一体化する。
Next, as shown in FIG. 3, the fitting portion between the connecting projection (17) and the member main body (2) is circumferentially joined by various joining methods, so that the bush mounting portion (10).
And the member body (2) are joined and integrated.

【0024】接合は、MIG、TIG、レーザ溶接等の
溶融溶接法にて行うこともできるが、固相接合法の一種
である摩擦撹拌接合法にて行うことが望ましい。
The joining may be performed by a fusion welding method such as MIG, TIG, or laser welding, but is preferably performed by a friction stir welding method, which is a kind of solid phase welding method.

【0025】摩擦撹拌接合法にて接合する場合について
説明すると、次のとおりである。すなわち、径大の円柱
状回転子(31)と、該回転子(31)の平坦面からな
る肩部(31a)の軸線上に回転子(31)と一体回転
自在に突設された径小のピン状プローブ(32)とを有
する接合工具(30)を用い、前記プローブ(32)
を、連結用突出部(17)と部材本体(2)との嵌合部
において部材本体(2)の外周面から挿入する。挿入
は、プローブ(32)の先端が連結用突出部(17)に
挿入されるまで、更に回転子(31)の肩部(31a)
が部材本体(2)の外周面に当接するまで行うことが、
摩擦熱をより多く発生させることができる点で、望まし
い。
The case of joining by the friction stir welding method will be described as follows. That is, a small-diameter cylindrical rotor (31) and a small-diameter rotor (31) projecting on the axis of a shoulder (31a) formed of a flat surface of the rotor (31) so as to be rotatable integrally with the rotor (31). A probe (32) using a joining tool (30) having a pin-shaped probe (32)
Is inserted from the outer peripheral surface of the member main body (2) at a fitting portion between the connecting projection (17) and the member main body (2). Insertion is continued until the tip of the probe (32) is inserted into the connecting projection (17), and then the shoulder (31a) of the rotor (31) is further inserted.
Is carried out until the contact with the outer peripheral surface of the member body (2)
This is desirable because more frictional heat can be generated.

【0026】そして、部材本体(2)とブッシュ装着部
(10)とを、部材本体(2)の中心軸(P)を回転軸
として一体に回転させる。ここに、ブッシュ装着部(1
0)の連結用突出部(17)が部材本体(2)の開口部
(2a)内に圧入嵌合されているから、部材本体(2)
とブッシュ装着部(10)は、いずれか一方を回転駆動
させると、他方もこれと一体に回転するように連結され
ている。したがって、回転操作は、部材本体(2)かブ
ッシュ装着部(10)のいずれか一方のみを回転駆動さ
せるだけで行うことができ、回転操作を極めて容易に行
うことができる。
Then, the member main body (2) and the bush mounting portion (10) are integrally rotated about the central axis (P) of the member main body (2) as a rotation axis. Here, the bush mounting part (1
Since the connecting projection (17) of (0) is press-fitted into the opening (2a) of the member main body (2), the member main body (2)
The bush mounting portion (10) and the bush mounting portion (10) are connected so that when one of them is driven to rotate, the other also rotates integrally therewith. Therefore, the rotation operation can be performed only by rotating one of the member main body (2) and the bush mounting portion (10), and the rotation operation can be performed extremely easily.

【0027】この実施形態では、部材本体(2)を矢印
イの方向に回転駆動させるものとする。このように部材
本体(2)を回転駆動させると、これと一体にブッシュ
装着部(10)が矢印ロの方向に回転するものとなる。
In this embodiment, the member main body (2) is driven to rotate in the direction of arrow A. When the member main body (2) is rotationally driven in this manner, the bush mounting portion (10) rotates in the direction of arrow B integrally therewith.

【0028】こうして、プローブ(32)を挿入した状
態で、部材本体(2)を回転して嵌合部を周方向に摩擦
撹拌接合することにより、部材本体(2)とブッシュ装
着部(10)とを接合一体化する。ここで、図示してい
ないが、回転子(31)の肩部(31a)における部材
本体(2)の回転方向側の部分が部材本体(2)に押し
付けられた状態で、かつ該押付け部と反対側の部分が部
材本体(2)の表面から浮き上がった状態で、部材本体
(2)を回転させることが、摩擦熱をより多く発生させ
ることができ、かつ接合状態を良好にすることができる
点で、望ましい。
With the probe (32) inserted in this way, the member main body (2) and the bush mounting part (10) are rotated by rotating the member main body (2) to frictionally stir the fitting part in the circumferential direction. Are joined and integrated. Here, although not shown, the portion of the shoulder (31a) of the rotor (31) on the rotation direction side of the member body (2) is pressed against the member body (2), and By rotating the member main body (2) in a state where the opposite side part is raised from the surface of the member main body (2), more frictional heat can be generated, and the joining state can be improved. In terms, it is desirable.

【0029】かくして得られたサスペンションアーム用
部材(1)にあっては、部材本体(2)は円形断面のパ
イプ材からなるので、スペース効率が高くかつ軽量なも
のとなっている。しかも、部材本体(2)とブッシュ装
着部(10)とが、ともにアルミニウム製なので、より
一段と軽量なものとなっている。
In the suspension arm member (1) thus obtained, the member body (2) is made of a pipe having a circular cross section, so that the space efficiency is high and the weight is low. Moreover, since the member body (2) and the bush mounting portion (10) are both made of aluminum, the weight is further reduced.

【0030】また、入熱量がMIG、TIG、レーザ溶
接等の溶融溶接に比して小さい摩擦撹拌接合法により接
合されているので、ブッシュ装着部(10)の保持孔
(12)に装着されているゴム製のブッシュ(20)が
熱影響をほとんど受けず、ブッシュ(20)の弾性特性
が健全に維持され、しかも接合部(3)の接合強度の低
下や熱歪みが生じることもなく、接合強度が高くかつ接
合状態が良好なものとなっている。
Further, since the joints are joined by a friction stir welding method having a smaller heat input than that of fusion welding such as MIG, TIG, laser welding, etc., the joints are mounted in the holding holes (12) of the bush attaching portion (10). The rubber bush (20) is hardly affected by heat, the elastic properties of the bush (20) are maintained sound, and the joint (3) does not decrease in the joint strength and does not suffer from thermal distortion. The strength is high and the bonding state is good.

【0031】かかるサスペンションアーム用部材(1)
は、ブッシュ装着部(10)の保持孔(12)に装着さ
れたブッシュ(20)を介して、自動車の各種フレーム
に取り付けられるものであるが、自動車が衝突した場合
には、その衝撃を緩和するために、次のように変形する
ようになっている。
The suspension arm member (1)
Is mounted on various frames of a vehicle through a bush (20) mounted in a holding hole (12) of a bush mounting portion (10). In order to do so, it is deformed as follows.

【0032】すなわち、自動車が衝突した場合には、図
4(i)に示すように、ブッシュ(20)に矢印ハの方
向、即ち部材本体(2)を軸方向から圧縮するように衝
突荷重(例えば1.3〜2.6tonの範囲内の荷重)
が加わり、これによりブッシュ(20)が部材本体
(2)側に移動することとなるが、上述したように、保
持孔(12)の部材本体(2)側の近傍に、隔壁部(1
5)を隔ててブッシュ移動用空間(13)が形成されて
いるから、ブッシュ(20)は、図4(ii)に示すよう
に、隔壁部(15)を塑性変形させながらブッシュ移動
用空間(13)内に移動するものとなる。この際に生じ
る隔壁部(15)の塑性変形によって、衝突時の衝撃を
緩和することができる。
That is, when an automobile collides, as shown in FIG. 4 (i), the bush (20) is subjected to an impact load (in the direction of arrow C), that is, to compress the member body (2) from the axial direction. (For example, load within the range of 1.3 to 2.6 ton)
And the bush (20) moves toward the member main body (2). As described above, the partition (1) is located near the holding hole (12) near the member main body (2).
Since the bush moving space (13) is formed across the bush (5), as shown in FIG. 4 (ii), the bush (20) moves the bush moving space (13) while plastically deforming the partition (15). 13). The impact at the time of collision can be reduced by the plastic deformation of the partition (15) generated at this time.

【0033】一方、各ブッシュ(20)(20)に、衝
突荷重が加わる方向とは異なる方向の荷重、例えば両者
を離隔させる方向の荷重(方向ニ)が加わって部材本体
(2)に引張荷重が作用する場合には、ブッシュ(2
0)は保持孔(12)の周壁部(14)における隔壁部
(15)以外の部位(16)に強固に受け止められて、
部材本体(2)やブッシュ装着部(10)(10)が変
形したり破断することが阻止される。
On the other hand, a load in a direction different from the direction in which the collision load is applied, for example, a load (direction d) in a direction to separate the bushes (20) and (20) from each other, applies a tensile load to the member body (2). Works, the bush (2
0) is firmly received by a part (16) other than the partition part (15) in the peripheral wall part (14) of the holding hole (12),
The member main body (2) and the bush mounting portions (10) (10) are prevented from being deformed or broken.

【0034】こうして、衝突時の衝撃を緩和することが
でき、かつ衝突荷重が加わる方向とは異なる方向の荷重
に対しては高い強度を有するブッシュ装着用部材(1)
が提供される。
In this way, the bush mounting member (1) can reduce the impact at the time of collision and has high strength against a load in a direction different from the direction in which the collision load is applied.
Is provided.

【0035】また、ブッシュ装着部(10)は、図5に
示すように構成されていても良い。同図には、上記実施
形態と同一の要素に同一の符号が付されており、以下、
この実施形態を上記実施形態との相違を中心に説明す
る。
Further, the bush mounting portion (10) may be configured as shown in FIG. In the figure, the same reference numerals are given to the same elements as those in the above-described embodiment.
This embodiment will be described focusing on differences from the above embodiment.

【0036】この実施形態では、隔壁部(15)の肉厚
と、保持孔(12)の周壁部(14)における隔壁部
(15)以外の部位(16)の肉厚とは、同寸に設定さ
れている。そして、隔壁部(15)の内周面の中間部
に、く字状の切欠き部が形成されており、これにより、
隔壁部(15)に局部的に薄肉に形成された薄肉部(1
5a)が形成されている。このように薄肉部(15a)
を形成することにより、隔壁部(15)は塑性変形し易
くなり、したがって衝突時の衝撃を確実に緩和すること
ができるものとなる。
In this embodiment, the thickness of the partition (15) and the thickness of the portion (16) other than the partition (15) in the peripheral wall (14) of the holding hole (12) are the same. Is set. And, in the middle part of the inner peripheral surface of the partition wall part (15), a V-shaped notch is formed, whereby
A thin wall portion (1) formed locally in the partition wall portion (15) to be thin.
5a) is formed. Thus, the thin portion (15a)
Is formed, the partition wall portion (15) is easily plastically deformed, and therefore, the impact at the time of collision can be reliably reduced.

【0037】以上、この発明の二つの実施形態を説明し
たが、この発明はこれら実施形態に限定されるものでは
なく、種々変更可能である。
Although the two embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to these embodiments and can be variously modified.

【0038】例えば、ブッシュ装着部(10)は、アル
ミニウムダイカスト材からなるものであって良いし、あ
るいは鋳造や鍛造等により製造されたものであっても良
い。もとより、この発明に係るブッシュ装着用部材は、
サスペンションアーム用部材(1)に限定されるもので
はなく、例えばエンジンマウント用部材であっても良
い。
For example, the bush mounting portion (10) may be made of an aluminum die-cast material, or may be manufactured by casting or forging. Naturally, the bush mounting member according to the present invention
It is not limited to the suspension arm member (1), but may be, for example, an engine mount member.

【0039】[0039]

【発明の効果】上述の次第で、この発明に係るブッシュ
装着用部材は、ブッシュ装着用保持孔の近傍に、隔壁部
を隔てて、衝撃荷重を受けた際に前記保持孔に装着され
たブッシュが前記隔壁部を塑性変形させながら移動する
ためのブッシュ移動用空間が形成されていることから、
衝突した場合に、ブッシュ装着用保持孔に装着されたブ
ッシュが隔壁部を塑性変形させながらブッシュ移動用空
間側へ移動するものとなり得て、この移動の際に生じた
隔壁部の塑性変形により、衝突時の衝撃を緩和すること
ができる。また、部材自体の肉厚を薄くすることによっ
て衝撃を緩和するものではないから、衝撃荷重が加わる
方向とは異なる方向の荷重が加わる場合にあっても、不
本意に変形・破断してしまうことがないという利点を有
する。
As described above, according to the present invention, the bush mounting member according to the present invention includes a bush mounted in the holding hole when receiving an impact load in the vicinity of the bush mounting holding hole with a partition wall therebetween. Since the bush movement space for moving while plastically deforming the partition is formed,
In the event of a collision, the bush mounted in the bush mounting holding hole may move toward the bush moving space side while plastically deforming the partition, and due to the plastic deformation of the partition generated during this movement, The impact at the time of collision can be reduced. Also, since the impact is not reduced by reducing the thickness of the member itself, even if a load is applied in a direction different from the direction in which the impact load is applied, it may be unintentionally deformed or broken. Has the advantage that there is no

【0040】また、隔壁部は保持孔の周壁部における隔
壁部以外の部位よりも肉厚が薄肉に形成されている場合
には、隔壁部が容易に塑性変形するものとなり得ること
から、衝突時の衝撃を確実に緩和することができる。
In the case where the partition wall is formed to be thinner than the portion other than the partition wall in the peripheral wall of the holding hole, the partition wall can be easily plastically deformed. Can reliably be mitigated.

【0041】また、隔壁部の一部に、薄肉部が形成され
ている場合には、上記と同様に、隔壁部が容易に塑性変
形するものとなり得て、衝突時の衝撃を確実に緩和する
ことができる。
When a thin portion is formed in a part of the partition wall, the partition wall can be easily plastically deformed as described above, and the shock at the time of collision can be reliably reduced. be able to.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】この発明の一つの実施形態のサスペンションア
ーム用部材(ブッシュ装着用部材)を示す斜視図であ
る。
FIG. 1 is a perspective view showing a member for a suspension arm (a member for mounting a bush) according to an embodiment of the present invention.

【図2】同サスペンションアーム用部材を部材本体とブ
ッシュ装着部とブッシュとに分離して示す斜視図であ
る。
FIG. 2 is a perspective view showing the suspension arm member separated into a member main body, a bush mounting portion, and a bush.

【図3】同サスペンションアーム用部材の製造途中を示
す図であって、(i)はブッシュ装着部の連結用突出部
を部材本体の開口部内に嵌合した状態を示す正面図、
(ii)は嵌合部に接合工具のプローブを挿入した状態を
示す、(i)中III −III線に対応する断面図である。
FIG. 3 is a front view showing a state in which the suspension arm member is being manufactured, in which (i) a connecting projection of a bush mounting portion is fitted into an opening of the member main body;
(Ii) is a cross-sectional view corresponding to line III-III in (i), showing a state in which the probe of the welding tool is inserted into the fitting portion.

【図4】同サスペンションアーム用部材を示す図であっ
て、(i)は正面図、(ii)は衝突時の衝撃によりブッ
シュが移動した状態の正面図である。
4A and 4B are diagrams illustrating the suspension arm member, wherein FIG. 4I is a front view, and FIG. 4B is a front view of a state in which a bush has been moved by an impact at the time of a collision.

【図5】この発明のもう一つの実施形態のサスペンショ
ンアーム用部材を示す正面図である。
FIG. 5 is a front view showing a suspension arm member according to another embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…サスペンションアーム用部材(ブッシュ装着用部
材) 2…部材本体 10…ブッシュ装着部 12…ブッシュ装着用保持孔 13…ブッシュ移動用空間 15…隔壁部 20…防振ブッシュ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Member for suspension arm (member for bush mounting) 2 ... Member main body 10 ... Bush mounting part 12 ... Holding hole for bush mounting 13 ... Bush moving space 15 ... Partition wall 20 ... Vibration-proof bush

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小川 雄一 愛知県小牧市大字北外山字哥津3600番地 東海ゴム工業株式会社内 (72)発明者 榎本 正敏 堺市海山町6丁224番地 昭和アルミニウ ム株式会社内 (72)発明者 西川 直毅 堺市海山町6丁224番地 昭和アルミニウ ム株式会社内 (72)発明者 岩目地 範行 堺市海山町6丁224番地 昭和アルミニウ ム株式会社内 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Yuichi Ogawa Komaki-shi, Aichi 3600 Gezu, Kita-gaiyama Tokai Rubber Industries Co., Ltd. Inside (72) Inventor Naoki Nishikawa 6,224, Kaiyamacho, Sakai City Inside Showa Aluminum Co., Ltd. (72) Inventor Noriyuki Iwakichi, 224 6, Yamayamacho, Sakai City Inside Showa Aluminum Co., Ltd.

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ブッシュ装着用保持孔(12)の近傍に、
隔壁部(15)を隔てて、衝撃荷重を受けた際に前記保持
孔(12)に装着されたブッシュ(20)が前記隔壁部(1
5)を塑性変形させながら移動するためのブッシュ移動
用空間(13)が形成されていることを特徴とするブッシ
ュ装着用部材。
1. In the vicinity of a bush mounting holding hole (12),
A bush (20) attached to the holding hole (12) when receiving an impact load is separated from the partition (15) by the partition (15).
5) A bush mounting member, wherein a bush moving space (13) for moving while plastically deforming the bush is formed.
【請求項2】 前記隔壁部(15)は、前記保持孔(12)
の周壁部(14)における隔壁部(15)以外の部位(16)
よりも肉厚が薄肉に形成されている請求項1記載のブッ
シュ装着用部材。
2. The partition (15) is provided with the holding hole (12).
(16) other than the partition (15) in the peripheral wall (14)
The bush mounting member according to claim 1, wherein the member is formed to be thinner than the wall.
【請求項3】 前記隔壁部(15)の一部に、薄肉部(15
a )が形成されている請求項1記載のブッシュ装着用部
材。
3. A thin part (15) is provided on a part of the partition part (15).
The member for mounting a bush according to claim 1, wherein a) is formed.
JP6316198A 1998-03-13 1998-03-13 Bush mounting member Pending JPH11254932A (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6316198A JPH11254932A (en) 1998-03-13 1998-03-13 Bush mounting member
DE19911121A DE19911121A1 (en) 1998-03-13 1999-03-12 Connecting arm for vehicle suspension
US09/267,262 US6298962B1 (en) 1998-03-13 1999-03-12 Member for arm

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6316198A JPH11254932A (en) 1998-03-13 1998-03-13 Bush mounting member

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH11254932A true JPH11254932A (en) 1999-09-21

Family

ID=13221250

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP6316198A Pending JPH11254932A (en) 1998-03-13 1998-03-13 Bush mounting member

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH11254932A (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6298962B1 (en) * 1998-03-13 2001-10-09 Showa Denko K.K. Member for arm
JP2005526654A (en) * 2002-03-07 2005-09-08 コウヨウ ステアリング システムズ オブ ノース アメリカ インコーポレイテッド Steering link with buckling
CN111059138A (en) * 2019-12-13 2020-04-24 北京汽车集团越野车有限公司 Longitudinal pull rod and vehicle
KR102130909B1 (en) * 2019-01-08 2020-07-06 고정세 Self Leveler Piston Rod A friction welding method and self leveler piston rod manufactured thereby

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6298962B1 (en) * 1998-03-13 2001-10-09 Showa Denko K.K. Member for arm
JP2005526654A (en) * 2002-03-07 2005-09-08 コウヨウ ステアリング システムズ オブ ノース アメリカ インコーポレイテッド Steering link with buckling
JP4764603B2 (en) * 2002-03-07 2011-09-07 ジェイテクト ノース アメリカ インコーポレイテッド Steering link with buckling
KR102130909B1 (en) * 2019-01-08 2020-07-06 고정세 Self Leveler Piston Rod A friction welding method and self leveler piston rod manufactured thereby
CN111059138A (en) * 2019-12-13 2020-04-24 北京汽车集团越野车有限公司 Longitudinal pull rod and vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6298962B1 (en) Member for arm
JP3333728B2 (en) Bush mounting member and method of manufacturing the same
EP1337429B1 (en) A joint structure and method for making a joint structure
JP2585152B2 (en) Mounting structure of steering knuckle
JP2000074024A (en) Member for arm
JP2003206991A (en) Vibration isolating device, fixture used for it and manufacture of vibration isolating device
US6598778B2 (en) Aluminum-based metal link for vehicles and a method for producing same
JPH11254932A (en) Bush mounting member
JPH11270608A (en) Member for bush installing
JP6659201B2 (en) suspension
JP2000193004A (en) Vibration isolator
JPH11270607A (en) Member for bush installing
JP4844885B2 (en) Cylinder device and manufacturing method thereof
JP2010038195A (en) Torque rod and manufacturing method therefor
JP4200869B2 (en) A-type suspension arm for vehicles
JPH10205547A (en) Yoke for universal joint
JP3000186B2 (en) Automotive body mount
JP6619654B2 (en) Manufacturing method of pipe with bracket
JP2006264555A (en) Suspension rod and its manufacturing method
JPH11241745A (en) Member for mounting bush
JP2000170744A (en) Member for arm
JP2004243952A (en) Torque rod
JP2002227896A (en) Vibration controlling support member for suspension arm and suspension arm
JPH1120434A (en) Suspension arm member
JP2001271861A (en) Arm member for vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20041012

A977 Report on retrieval

Effective date: 20070126

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

A131 Notification of reasons for refusal

Effective date: 20070206

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20070612