JPH11249609A

JPH11249609A - 方位表示装置

Info

Publication number: JPH11249609A
Application number: JP6430498A
Authority: JP
Inventors: Manabu Kikuchi; 学菊地; Etsuo Iida; 悦男飯田; Hisashi Ishikawa; 恒石川
Original assignee: Koito Industries Ltd
Current assignee: Koito Industries Ltd
Priority date: 1998-02-27
Filing date: 1998-02-27
Publication date: 1999-09-17

Abstract

(57)【要約】【課題】格別の集中を要することなく一目で自己の方
位を視認することができ、極めて視認性が高く、しかも
構造が簡単で安価な方位表示装置を提供する。【解決手段】方位表示装置１０は、赤色の光束を発す
る光源部１１Ｒと、緑色の光束を発する光源部１１Ｇ
と、青色の光束を発する光源部１１Ｂと、シリンドリカ
ルレンズ１２とを備える。光源部１１Ｒ，１１Ｇ，１１
Ｂは、シリンドリカルレンズ１２の焦点面に配置され、
シリンドリカルレンズ１２の光軸Ｏ及び母線と直交する
Ｙ方向にそれぞれ間隔Ｐ₀をあけて配置されている。人
の眼が方位表示装置１０の位置を基準位置としていずれ
の方位にあるかによって、方位表示装置１０が異なる色
で光って見える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、基準位置に対する
自己の方位を視認させる方位表示装置に関するものであ
り、例えば、飛行機が所定の停止位置（駐機位置）に停
止する際に当該飛行機を所定の基準位置に正対させるよ
う停止位置まで真っ直ぐ進行するように誘導する飛行機
用の水平方位誘導装置や、飛行機が所定の停止位置に停
止する際にこのように真っ直ぐ進行してきたときに飛行
機が停止位置に到達したことを知らせる停止位置指示装
置や、船舶が橋の下を進行する場合に当該船舶が橋桁に
衝突せぬよう橋桁から離れた位置を進行するように誘導
する水平方位誘導装置や、飛行場の滑走路やヘリポート
等において飛行機やヘリコプターを着陸時に所定の進入
角で進入するように誘導する進入角指示装置などとし
て、用いることができるものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の方位表示装置の一例として、従来
の飛行機用の停止位置指示装置１及び水平方位誘導装置
２について、図１２及び図１３を参照して説明する。

【０００３】図１２は、従来の停止位置指示装置１の使
用状態を示す平面図である。図１３は、図１２中の各位
置Ａ１，Ｂ１から停止位置指示装置１を見た図である。

【０００４】現在、飛行機１００は、飛行場内で決めら
れた位置に駐機する必要がある。飛行機１００のパイロ
ットは、所定の停止位置に正確に停止するため、自分の
位置（すなわち、自機１００の位置）を地上側に設置さ
れた停止位置指示装置１及び水平方位誘導装置２を確認
しながら、自機１００を停止させている。パイロットの
眼の位置が飛行機１００の位置に対応しているので、以
下の説明では、飛行機１００の位置はパイロットの眼の
位置で表現するものとする。

【０００５】図１２に示すように、水平方位誘導装置２
により誘導されてパイロットは飛行機１００を直線状の
ラインＬ１に沿って矢印３の向きに真っ直ぐ進行させ
る。なお、ラインＬ１は、この飛行機１００の進行に従
ってパイロットの眼が進行するラインを示している。図
１２に示す例では、水平方位誘導装置２は、パイロット
の眼の高さ付近において発着ターミナルビルの壁面４に
取り付けられている。

【０００６】従来の停止位置指示装置１は、視差を利用
したものであり、停止バー５ａの部分が白色に着色され
るとともに他の部分が黒色に着色された背景板５と、背
景板５から所定距離だけ手前に突出するように支持杆６
により支持されたアジマスバー（方位バー）７とから構
成されている。アジマスバー７としてネオン管が用いら
れている。停止位置指示装置１は、ラインＬ１からずれ
た矢印３の前方の位置に配置され、前記壁面４に取り付
けられている。飛行機１００の所定の停止位置に対応す
るラインＬ１上の位置Ｂ１（すなわち、パイロットの眼
が位置Ｂ１に位置するときに飛行機１００が所定の停止
位置に位置することとなる。）とアジマスバー７の位置
と停止バー５ａの位置とが一直線上に並ぶように、位置
関係が定められている。

【０００７】したがって、遠方から飛行機１００がライ
ンＬ１に沿って矢印３の向きに進行してくると、位置Ｂ
１に達する前の位置Ａ１では、パイロットには図１３
（ａ）に示すようにアジマスバー７が停止バー５ａから
ずれて見える。そして、飛行機１００が位置Ａ１から位
置Ｂ１に近づくに従って、パイロットには、アジマスバ
ー７が停止バー５ａに近づいていくように見え、飛行機
１００が位置Ｂ１に達すると、アジマスバー７が停止バ
ー５ａと重なって見える。このため、パイロットは、所
定の停止位置Ｂ１を視認することができる。

【０００８】従来の水平方位誘導装置２も、基本的に水
平方位誘導装置２と同様に構成されている。ただし、飛
行機１００がラインＬ１に位置しているときには、アジ
マスバーが停止バーと重なって見えるように位置関係が
定められている。したがって、パイロットは、アジマス
バー及び停止バーを見ることによって、両者の見た目の
位置関係から、飛行機１００がラインＬ１上からずれて
いるか否かを視認することができ、ラインＬ１に沿うよ
うに飛行機１００を進行させることができる。

【０００９】このように、従来の方位表示装置は、視差
による２つのバーの見た目の位置関係を視認することに
より自己の方位を視認するものであった。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の方位表示装置では、視差による２つのバーの見た目
の位置関係を視認しなければならないことから、これら
のバーを注視しなければならず、視認性が低く、パイロ
ット等に極度の集中を強いていた。このため、例えば、
前述したような従来の停止位置指示装置１や水平方位誘
導装置２では、所定の停止位置に飛行機１００を精度良
く停止させるためには、パイロットは熟練を要してい
た。

【００１１】本発明は、前記事情に鑑みてなされたもの
で、格別の集中を要することなく一目で自己の方位を視
認することができ、極めて視認性が高く、しかも構造が
簡単で安価な方位表示装置を提供することを目的とす
る。

【００１２】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本発明の第１の態様による方位表示装置は、基準位
置に対する自己の方位を視認させる方位表示装置であっ
て、各々の発光色が互いに異なる複数の光源部と、前記
複数の光源部からの各色の光束を、前記複数の光源部か
らの各色の光束の所定平面内における照射方向が互いに
ずれるように調整して、照射させる照射光学系と、を備
えたものである。

【００１３】この第１の態様によれば、複数の光源部か
らの各色の光束が、照射光学系を介して、複数の光源部
からの各色の光束の所定平面内における照射方向が互い
にずれた状態で照射されるので、人の眼が当該方位表示
装置の位置を基準位置としていずれの方位の位置に存在
するかによって、当該眼に入射する光の色が異なること
となる。したがって、方位を当該方位表示装置から自己
の眼に入る光の色のみで視認することができるので、格
別の集中を要することなく一目で自己の方位を視認する
ことができ、極めて視認性が高くなる。

【００１４】このため、例えば、この第１の態様による
方位表示装置を飛行機用の水平方位誘導装置や停止位置
指示装置などとして使用すれば、パイロットの負担が著
しく軽減され、何ら熟練を要することなく、所定の停止
位置に精度良く停止させることが可能となる。

【００１５】また、前記第１の態様では、複数の光源部
と照射光学系とから構成されているので、その構成は簡
単であり、安価に提供することができる。

【００１６】さらに、各色の光束毎に別々の光源部を用
いているので、各色の光束を単一の光源部から供給する
ような構成を採用する場合に比べて、各色の光束の強度
を高めることができ、この点からも方位の視認性を高め
ることができる。

【００１７】本発明の第２の態様による方位表示装置
は、前記第１の態様による方位表示装置において、前記
照射光学系から照射された各色の光束が、前記所定平面
内において実質的に重ならずに隣接するものである。

【００１８】各色の光束をこの第２の態様のように設定
すると、各方位を複数の光源部からの光束の色のみによ
って視認することができる。

【００１９】本発明の第３の態様による方位表示装置
は、前記第１の態様による方位表示装置において、前記
照射光学系から照射された各色の光束が、前記所定平面
内において所定領域ずつ重なるように隣り合うものであ
る。

【００２０】各色の光束をこの第３の態様のように設定
すると、各方位を複数の光源部からの光束の色のみなら
ず重なった光束の２つの色の混合色によっても視認する
ことができ、光源部の数に対して識別し得る方位の数を
増大させることができる。

【００２１】本発明の第４の態様による方位表示装置
は、前記第１乃至第３の態様による方位表示装置におい
て、前記照射光学系は、前記複数の光源部からの各色の
光束に関して共用された光学系からなるものである。

【００２２】この第４の態様のように、照射光学系を各
色の光束に関して共用すると、照射光学系を各色の光束
用の各光学系で構成する場合に比べて、構造が一層簡単
でより安価になるとともに、各光束の位置合わせ後の機
械的な位置ドリフトによる各光束のドリフトが生じ難く
なり、好ましい。

【００２３】本発明の第５の態様による方位表示装置
は、前記第４の態様による方位表示装置において、前記
共用された光学系が単一のレンズからなり、前記複数の
光源部は、前記レンズの焦点面付近の位置において、前
記焦点面と前記所定平面との交線の方向に対して位置を
ずらして配置されたものである。

【００２４】この第５の態様は、前記第４の態様の具体
例であるが、照射光学系の構成は、単一のレンズに限定
されるものではなく、複数のレンズの組み合わせや当該
レンズに対応する特性を有する反射鏡などであってもよ
い。また、複数の光源部を焦点面付近に配置すると、各
色の光束の外縁が明確になって各光束が見える視野範囲
を明確に限定することができ、例えば停止位置指示装置
などとして用いた場合には指示すべき位置の精度が向上
し、好ましい。もっとも、本発明では、必ずしも複数の
光源部を焦点面付近に配置する必要はない。用途によっ
ては、各色の光源部のうちいずれか又は全部を焦点面か
らずらして配置していわゆる「ボカシ効果」を利用して
もよい。このような「ボカシ効果」を利用すると、例え
ば、複数の光束が重なり合う混色の領域において当該混
色を連続的に変化させることもできる。

【００２５】本発明の第６の態様による方位表示装置
は、前記第５の態様による方位表示装置は、前記第５の
態様による方位表示装置において、前記レンズがシリン
ドリカルレンズであり、前記シリンドリカルレンズは、
当該シリンドリカルレンズの母線が前記所定平面と略直
交するように配置されたものである。

【００２６】この第６の態様は、前記第５の態様の具体
例であるが、前記レンズとして通常の凸レンズを採用し
てもよい。もっとも、シリンドリカルレンズを採用する
と、次のような利点が得られるので、好ましい。すなわ
ち、第１に、シリンドリカルレンズが線状の光源に見
え、点状に見える場合に比べて視認性が高まる。第２
に、各色の光束はシリンドリカルレンズの母線Ｋに沿っ
た方向に対しては拡散していくので、当該母線に沿った
方向の視野は広い。このため、例えば飛行機用停止位置
指示装置などとして用いた場合にはパイロットの眼の高
さに厳密に設置する必要がなくなり、装置の設置が容易
になる。第３に、凸レンズを複数組み合わせた照射光学
系を用いる場合に比べて、各光源部からの照射方向の光
軸を簡単に調整（揃える）ことが可能であるため、光軸
及び母線に対して直交する方向の明るさムラが生じにく
い。なお、シリンドリカルレンズに代えて、円柱面の反
射面を有する反射鏡を用いてもよい。

【００２７】本発明の第７の態様による方位表示装置
は、前記第１乃至第６のいずれかの態様による方位表示
装置において、前記複数の光源部のうちの少なくとも１
つが、前記所定平面と略直交する方向に配列された複数
の個別光源からなるものである。

【００２８】本発明の第８の態様による方位表示装置
は、前記第１乃至第６のいずれかの態様による方位表示
装置において、前記複数の光源部のうちの少なくとも１
つが、前記所定平面と略直交する方向に延びるように配
置された線状の光源であるものである。

【００２９】前記第７の態様及び第８の態様は光源部の
例を挙げたものであるが、光源部はこのような例に限定
されるものではなく、例えば、光源部を単一の電球で構
成してもよい。また、光源部として用いる単一の光源や
個別光源は、ＬＥＤや、電球や、光ファイバと通常の光
源との組み合わせや、光ファイバと自然光との組み合わ
せや、あるいはこれらと色フィルタとの組み合わせなど
任意の構成を採用することができる。

【００３０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態によ
る方位表示装置について、図１及び図２を参照して説明
する。

【００３１】図１は本実施の形態による方位表示装置１
０を示す図であり、図１（ａ）はその概略構成及び当該
方位表示装置１０による照射光束のパターンを示す図、
図１（ｂ）は図１（ａ）中の光源部１１Ｒ，１１Ｇ，１
１Ｂの上面拡大図、図１（ｃ）は図１（ａ）中の光源部
１１Ｒ，１１Ｇ，１１Ｂの正面拡大図である。図２は、
本実施の形態による方位表示装置１０の概略構成を示す
斜視図である。なお、図１及び図２において、説明の便
宜上、図に示すように互いに直交するＸ軸、Ｙ軸及びＺ
軸を定義する（後述する図３乃至図５についても同
様）。

【００３２】本実施の形態による方位表示装置１０は、
赤色の光束を発する光源部１１Ｒと、緑色の光束を発す
る光源部１１Ｇと、青色の光束を発する光源部１１Ｂ
と、シリンドリカルレンズ１２とを備えている。

【００３３】本実施の形態では、シリンドリカルレンズ
１２が、光源部１１Ｒ，１１Ｇ，１１Ｂから各色の光束
を、光源部１１Ｒ，１１Ｇ，１１Ｂからの各色の光束の
ＸＹ平面内における照射方向が互いにずれるように調整
して、照射させる照射光学系を構成している。また、シ
リンドリカルレンズ１２は、光源部１１Ｒ，１１Ｇ，１
１Ｂからの各色の光束に関して共用されている。シリン
ドリカルレンズ１２の光軸ＯはＸ軸と平行となってお
り、シリンドリカルレンズ１２の母線ＫはＺ軸と平行と
なっている。図１に示す例では、シリンドリカルレンズ
１２の焦点距離はｆ₀となっている。もっとも、シリン
ドリカルレンズ１２に代えて円柱面の反射面を有する反
射鏡や球面レンズ等を用いてもよいし、前記照射光学系
として複数のレンズの組み合わせ等を用いてもよい。

【００３４】本実施の形態では、光源部１１Ｒ，１１
Ｇ，１１Ｂは、シリンドリカルレンズ１２の焦点面に配
置されている。光源部１１Ｒ，１１Ｇ，１１Ｂは、シリ
ンドリカルレンズ１２の焦点面とＸＹ平面との交線の方
向、すなわちＹ方向に対して位置をずらして配置されて
いる。本実施の形態では、光源部１１ＧはＹ方向対して
光軸Ｏの位置に配置され、光源部１１Ｒ，１１Ｂは、Ｙ
方向に対して光源部１１Ｇの両側にそれぞれ光源部１１
Ｇから間隔Ｐ₀をあけた位置に配置されている。光源部
１１Ｒ，１１Ｇ，１１ＢはＹ方向に対して等ピッチで配
置されているが、必ずしも等ピッチである必要はない
し、また、全ての光源部１１Ｒ，１１Ｇ，１１Ｂを光軸
Ｏの位置からずれた位置に配置してもよい。

【００３５】また、本実施の形態では、光源部１１Ｒ，
１１Ｇ，１１Ｂは、ＸＹ平面と直交する方向、すなわち
Ｚ方向に対して配列されたそれぞれｎ個の個別光源とし
ての赤色ＬＥＤ１１Ｒ−１・・・１１Ｒ−ｎ、緑色ＬＥ
Ｄ１１Ｇ−１・・・１１Ｇ−ｎ、青色ＬＥＤ１１Ｂ−１
・・・１１Ｂ−ｎでそれぞれ構成されている。なお、光
源部１１Ｒ，１１Ｇ，１１Ｂとして、Ｚ方向に延びるよ
うに配置された棒状の管球のランプなどの線状の光源を
用いてもよい。

【００３６】なお、図１に示す例では、各ＬＥＤ１１Ｒ
−１・・・１１Ｒ−ｎ，ＬＥＤ１１Ｂ−１・・・１１Ｂ
−ｎは、その発生光束の中心光線がＸＹ平面内において
シリンドリカルレンズ１２に垂直に入光するよう（光軸
Ｏに平行となるよう）になっている。

【００３７】図１に示す例では、シリンドリカルレンズ
１２から照射された各色の光束は、ＸＹ平面内における
照射方向がそれぞれ異なっており、ＸＹ平面内において
所定領域ずつ重なるように隣り合っている。図１におい
て、２０ＲはＸＹ平面内において赤色の光束のみが照射
される領域、２０ＲＧはＸＹ平面内において赤色の光束
及び緑色の光束の両方が重なって照射される領域、２０
ＧはＸＹ平面内において緑色の光束のみが照射される領
域、２０ＧＢはＸＹ平面内において緑色の光束及び青色
の光束の両方が重なって照射される領域、２０ＢはＸＹ
平面内において青色の光束のみが照射される領域であ
る。各領域内にいる人がシリンドリカルレンズ１２を見
ると、領域２０Ｒ内にいる人には赤色に光って見え、領
域２０ＲＧ内にいる人には赤色と緑色との混合色に光っ
て見え、領域２０Ｇ内にいる人には緑色に光って見え、
領域２０ＧＢ内にいる人には緑色と青色との混合色に光
って見え、領域２０Ｂ内にいる人には青色に光って見え
ることになる。

【００３８】このように、本実施の形態によれば、人の
眼が方位表示装置１０の位置を基準位置としていずれの
方位の位置に存在するかによって当該眼に入射する光の
色が異なることとなる。したがって、方位を方位表示装
置１０から自己の眼に入る光の色のみで視認することが
できるので、格別の集中を要することなく一目で自己の
方位を視認することができ、極めて視認性が高くなる。

【００３９】また、本実施の形態による方位表示装置１
０は、光源部１１Ｒ，１１Ｇ，１１Ｂとシリンドリカル
レンズ１２とによって構成されているので、その構成は
極めて簡単であり、安価に提供することができる。

【００４０】さらに、各色の光束毎に別々の光源部１１
Ｒ，１１Ｇ，１１Ｂを用いているので、各色の光束を単
一の光源部から供給するような構成を採用する場合に比
べて、各色の光束の強度を高めることができ、この点か
らも方位の視認性を高めることができる。

【００４１】なお、本実施の形態では、光源部１１Ｒ，
１１Ｇ，１１Ｂがシリンドリカルレンズ１２の焦点面に
配置されているので、光源部１１Ｒ，１１Ｇ，１１Ｂを
構成しているＬＥＤが完全な点光源であれば、シリンド
リカルレンズ１２通過後の各光束は平行光束となるはず
であるが、当該ＬＥＤが有限の大きさを有しているので
発散光束となっている。

【００４２】ところで、本実施の形態においては、シリ
ンドリカルレンズ１２から照射される各色の光束のパタ
ーンは、シリンドリカルレンズ１２の焦点距離や、光源
部１１Ｒ，１１Ｇ，１１Ｂの前記Ｙ方向の間隔や、各Ｌ
ＥＤ１１Ｒ−１・・・１１Ｒ−ｎ，ＬＥＤ１１Ｂ−１・
・・１１Ｂ−ｎの発生光束の中心光線の向きや、各ＬＥ
Ｄ１１Ｒ−１・・・１１Ｒ−ｎ，１１Ｇ−１・・・１１
Ｇ−ｎ，ＬＥＤ１１Ｂ−１・・・１１Ｂ−ｎの発散角な
どを適宜定めることにより、用途に応じて適宜自在に設
定することができる。その例を図３乃至図５を参照して
説明する。

【００４３】図３は、シリンドリカルレンズ１２の焦点
距離を図１に示す場合のｆ₀からこれより短いｆ₁にした
例を示す。図４は、シリンドリカルレンズ１２の焦点距
離を図１に示す場合のｆ₀からこれより長いｆ₂にした例
を示す。図５は、光源部１１Ｒ，１１Ｇ，１１ＢのＹ方
向の間隔（ピッチ）を図１に示す場合のＰ₀からこれよ
り広いＰ₁にした例を示す。図１、図３及び図４からわ
かるように、シリンドリカルレンズ１２の焦点距離を長
くするほど各色の光束のビーム径を小さくすることがで
きる。図１及び図５からわかるように、光源部１１Ｒ，
１１Ｇ，１１ＢのＹ方向の間隔を変えることによって、
各色の光束の間隔あるいは重なり具合を調整することが
できる。図３、図４及び図５に示す例では、シリンドリ
カルレンズ１２から照射された各色の光束がＸＹ平面内
において実質的に重ならずに隣接している。このため、
図３、図４及び図５に示す例では、図１に示す例と異な
り混合色を見ることはない。なお、図５に示す例では、
図４に示す例と異なり、各ＬＥＤ１１Ｒ−１・・・１１
Ｒ−ｎ，ＬＥＤ１１Ｂ−１・・・１１Ｂ−ｎは、その発
生光束の中心光線がＸＹ平面内において内側（光軸Ｏに
向かう方向）に傾けられている。図３に示す例及び図４
に示す例では、図１に示す例と同様に、各ＬＥＤ１１Ｒ
−１・・・１１Ｒ−ｎ，ＬＥＤ１１Ｂ−１・・・１１Ｂ
−ｎは、その発生光束の中心光線がＸＹ平面内において
シリンドリカルレンズ１２に垂直に入光するよう（光軸
Ｏに平行となるよう）になっている。

【００４４】なお、本実施の形態では、前述したように
互いに発光色の異なる３つの光源部１１Ｒ，１１Ｇ，１
１Ｂが用いられているが、本発明では、発光色の異なる
２つ以上の光源部を用いればよい。また、本実施の形態
では、前述したように光源部１１Ｒ，１１Ｇ，１１Ｂが
シリンドリカルレンズ１２の焦点面に配置されている
が、本発明では必ずしも焦点面に配置する必要はない。
さらに、本実施の形態では、光源部１１Ｒ，１１Ｇ，１
１Ｂを構成する個別光源としてＬＥＤが用いられている
が、個別光源として任意の光源を採用することができ
る。また、光源部１１Ｒ，１１Ｇ，１１Ｂをそれぞれ単
一の任意の光源で構成してもよい。

【００４５】次に、前述した方位表示装置１０を飛行機
用の水平方位誘導装置として用いた例について、図６及
び図７を参照して説明する。本例では、方位表示装置１
０として、前述した図３に示すようなパターンで各色の
光束を照射するように設定されたものが用いられてい
る。もっとも、方位表示装置１０として、例えば、前述
した図１に示すようなパターンで各色の光束を照射する
ように設定されたもの等を用いてもよいことは勿論であ
る。

【００４６】図６は、前記方位表示装置１０を飛行機用
の水平方位誘導装置として使用した状態を示す平面図で
ある。図７は、図６中の各位置Ａ２，Ｂ２，Ｃ２から方
位表示装置１０を見た図である。

【００４７】パイロットの眼の位置が飛行機１００の位
置に対応しているので、以下の説明では、飛行機１００
の位置はパイロットの眼の位置で表現するものとする。

【００４８】本例では、方位表示装置１０は、飛行機１
００を直線状のラインＬ２に沿って矢印３０の向きに誘
導するように設置されている。このラインＬ２はパイロ
ットの眼が進行すべきラインを示しており、このライン
Ｌ２に方位表示装置１０の前記光軸Ｏが一致するととも
に図２及び図３中のＸ軸、Ｙ軸及びＺ軸が図６に示すよ
うな位置関係となるように、発着ターミナルビルの壁面
４に取り付けられている。もっとも、方位表示装置１０
は、必ずしもパイロットの眼と同じ高さになるように設
置する必要はなく、ラインＬ２及び鉛直方向を含む平面
内において光軸Ｏが斜めに傾くようにパイロットの眼の
高さより高い位置又は低い位置に設置することもでき
る。

【００４９】本例によれば、飛行機１００がラインＬ２
から左寄りにずれた位置Ａ２にいれば、パイロットには
方位表示装置１０が図７（ａ）に示すように青色に光っ
て見え、飛行機１００がラインＬ２上の正しい位置Ｂ２
にいれば、パイロットには方位表示装置１０が図７
（ｂ）に示すように緑色に光って見え、飛行機１００が
ラインＬ２から右寄りにずれた位置Ｃ２にいれば、パイ
ロットには方位表示装置１０が図７（ｃ）に示すように
赤色に光って見える。このように、パイロットは、方位
表示装置１０がいずれの色に光って見えているかによっ
て、ラインＬ２上からずれているか否かとずれの方向を
視認することができ、ラインＬ２に沿うように飛行機１
００を進行させることができる。このように、パイロッ
トは、飛行機１００をラインＬ２に沿って進行させるの
に必要な情報を自己の眼に入る光の色のみで視認するこ
とができるので、格別の集中を要することなく一目で前
記情報を視認することができ、極めて視認性が高くな
る。このため、パイロットの負担が著しく軽減され、何
ら熟練を要することなく、飛行機１００を所定のライン
Ｌ２に沿って精度良く矢印３０の向きに進行させること
が可能となる。

【００５０】次に、前述した方位表示装置１０を飛行機
用の停止位置指示装置として用いた例について、図８及
び図９を参照して説明する。本例においても、方位表示
装置１０として、前述した図３に示すようなパターンで
各色の光束を照射するように設定されたものが用いられ
ている。もっとも、方位表示装置１０として、例えば、
前述した図１に示すようなパターンで各色の光束を照射
するように設定されたもの等を用いてもよいことは勿論
である。

【００５１】図８は、前記方位表示装置１０を飛行機用
の停止位置指示装置として使用した状態を示す平面図で
ある。図９は、図８中の各位置Ａ３，Ｂ３，Ｃ３から方
位表示装置１０を見た図である。

【００５２】パイロットの眼の位置が飛行機１００の位
置に対応しているので、以下の説明においても、飛行機
１００の位置はパイロットの眼の位置で表現するものと
する。

【００５３】パイロットは、前述した水平方位誘導装置
として用いた方位表示装置１０（図８では図示せず）や
その他の水平方位誘導装置（図示せず）により誘導され
て、飛行機１００を直線状のラインＬ３に沿って矢印４
０の向きに真っ直ぐ進行させる。このラインＬ３は、こ
の飛行機１００の進行に従ってパイロットの眼が進行す
るラインを示している。

【００５４】本例では、停止位置指示装置としての方位
表示装置１０は、ラインＬ３からずれた矢印４０の前方
位置に配置され、発着ターミナルビルの壁面４に取り付
けられている。本例では、方位表示装置１０は、パイロ
ットの眼の高さと同じ高さに取り付けられているが、パ
イロットの眼の高さより高い位置又は低い位置に設置す
ることもできる。そして、方位表示装置１０は、その光
軸Ｏ（図８では図示せず）がラインＬ３上の所定の停止
位置Ｂ３を通るとともに図２及び図３中のＸ軸、Ｙ軸及
びＺ軸が図８に示すような位置関係となるように、設置
されている。

【００５５】飛行機１００がラインＬ３に沿って遠方か
ら矢印４０の向きに進行していくと、パイロットには方
位表示装置１０は最初は光って見えないが、飛行機１０
０が所定の停止位置Ｂ３に近づいて位置Ａ３に達すると
図９（ａ）に示すようにパイロットには方位表示装置１
０が青色に光って見え、その後、所定の停止位置Ｂ３に
達すると図９（ｂ）に示すようにパイロットには方位表
示装置１０が緑色に光って見える。仮に、飛行機１００
が停止位置Ｂ３を通過して進行し過ぎてしまい位置Ｃ３
に達すると、図９（ｃ）に示すようにパイロットには方
位表示装置１０は赤色に光って見える。したがって、パ
イロットは、方位表示装置１０が青色に光ったことによ
り所定の停止位置Ｂ３に近づいたことを視認することが
でき、方位表示装置１０が緑色に光ったことにより停止
位置Ｂ３に達したことを視認することができ、飛行機１
００を所定の停止位置Ｂ３に停止させることができる。
また、方位表示装置１０が赤色に光ったことにより停止
位置Ｂ３を通過してしてしまったことを視認することが
でき、飛行機１００を緊急に停止させることができる。
このように、パイロットは、所定の停止位置Ｂ３を自己
の眼に入る光の色のみで視認することができるので、格
別の集中を要することなく一目で停止位置Ｂ３を視認す
ることができ、極めて視認性が高くなる。このため、パ
イロットの負担が著しく軽減され、何ら熟練を要するこ
となく、飛行機１００を所定の停止位置Ｂ３に精度良く
停止させることが可能となる。

【００５６】次に、前述した方位表示装置１０を船舶用
の水平方位誘導装置として用いた例について、図１０を
参照して説明する。本例では、方位表示装置１０とし
て、前述した図３に示すようなパターンで各色の光束を
照射するように設定されたものが用いられている。もっ
とも、方位表示装置１０として、例えば、前述した図１
に示すようなパターンで各色の光束を照射するように設
定されたもの等を用いてもよいことは勿論である。

【００５７】図１０は、前記方位表示装置１０を船舶用
の水平方位誘導装置としての使用した状態を示す平面図
である。

【００５８】操船者の眼の位置が船舶１０１の位置に対
応しているので、以下の説明では、船舶１０１の位置は
操船者の眼の位置で表現するものとする。

【００５９】図１０に示す例では、海面５０の上方に橋
５１が架橋されており、方位表示装置１０は、橋５１の
橋桁（図示せず）と衝突せぬように橋桁から離れた位置
を通るよう船舶１０１を所定の直線状のライン（航路）
Ｌ４に沿って矢印６０の向きに誘導するように、橋５１
に対して取り付けられている。このラインＬ４は操船者
の眼が進行すべきラインを示しており、方位表示装置１
０は、ラインＬ４及び鉛直方向を含む平面内において光
軸Ｏが斜め下方に傾くとともに図２及び図３中のＸ軸、
Ｙ軸及びＺ軸が図１０に示すような位置関係となるよう
に、配置されている。

【００６０】本例によれば、船舶１０１がラインＬ４か
ら左寄りにずれた位置Ａ４にいれば、操船者には方位表
示装置１０が青色に光って見え、船舶１０１がラインＬ
４上の正しい位置Ｂ４にいれば、操船者には方位表示装
置１０が緑色に光って見え、船舶１０１がラインＬ４か
ら右寄りにずれた位置Ｃ２にいれば、操船者には方位表
示装置１０が赤色に光って見える。このように、操船者
は、方位表示装置１０がいずれの色に光って見えている
かによって、ラインＬ４上からずれているか否かとずれ
の方向を視認することができ、ラインＬ４に沿うように
船舶１０１を進行させることができる。このように、操
船者は、船舶１０１をラインＬ４に沿って進行させるの
に必要な情報を自己の眼に入る光の色のみで視認するこ
とができるので、格別の集中を要することなく一目で前
記情報を視認することができ、極めて視認性が高くな
る。このため、操船者の負担が著しく軽減され、何ら熟
練を要することなく、船舶１０１を所定のラインＬ４に
沿って精度良く矢印６０の向きに進行させることが可能
となる。

【００６１】次に、前述した方位表示装置１０をヘリコ
プター（飛行機でもよい）１０２を着陸時に所定の進入
角で進入するように誘導する進入角指示装置として用い
た例について、図１１を参照して説明する。本例では、
方位表示装置１０として、前述した図３に示すようなパ
ターンで各色の光束を照射するように設定されたものが
用いられている。もっとも、方位表示装置１０として、
例えば、前述した図１に示すようなパターンで各色の光
束を照射するように設定されたもの等を用いてもよいこ
とは勿論である。なお、本例では、青色光用の光源部１
１Ｂと緑色用の光源部１１Ｇとは位置を入れ替えてい
る。

【００６２】図１１は、前記方位表示装置１０の進入角
指示装置としての使用状態を示す側面図である。

【００６３】図１１に示す例では、方位表示装置１０
は、着陸時にヘリコプター１０２が矢印８０で示す方向
に進入するように、その光軸Ｏ（図１１では図示せず）
が所定の進入角の方向に一致するとともに図２及び図３
中のＸ軸、Ｙ軸及びＺ軸が図１１に示すような位置関係
となるように、地上７０に設置されている。

【００６４】本例によれば、ヘリコプター１０２が進入
角の大きい位置Ａ５にいれば、パイロットには方位表示
装置１０が赤色に光って見え、ヘリコプター１０２が所
定の適正な進入角の位置Ｂ５にいれば、パイロットには
方位表示装置１０が青色に光って見え、ヘリコプター１
０２の進入角が小さい位置Ｃ５にいれば、パイロットに
は方位表示装置１０が緑色に光って見える。このよう
に、パイロットは、方位表示装置１０がいずれの色に光
って見えているかによって、進入角が適正か否かと進入
角のずれの方向を視認することができ、適正な進入角で
進入するようにヘリコプター１０２を進行させることが
できる。このように、パイロットは、進入角を適正に保
持するのに必要な情報を自己の眼に入る光の色のみで視
認することができるので、格別の集中を要することなく
一目で前記情報を視認することができ、極めて視認性が
高くなる。このため、パイロットの負担が著しく軽減さ
れ、何ら熟練を要することなく、ヘリコプター１０２適
正な進入角に保持することが可能となる。

【００６５】以上、本発明の実施の形態とその使用例に
ついて説明したが、本発明はそのような実施の形態や使
用例に限定されるものではない。

【００６６】

【発明の効果】本発明によれば、格別の集中を要するこ
となく一目で自己の方位を視認することができ、極めて
視認性が高く、しかも構造が簡単で安価な方位表示装置
を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態による方位表示装置を示
す図であり、図１（ａ）はその概略構成及び当該方位表
示装置による照射光束のパターンを示す図、図１（ｂ）
は図１（ａ）中の光源部の上面拡大図、図１（ｃ）は図
１（ａ）中の光源部の正面拡大図である。

【図２】図１に示す方位表示装置の概略構成を示す斜視
図である。

【図３】照射光束のパターンの他の例を示すもので、図
１に対応する図である。

【図４】照射光束のパターンの更に他の例を示すもの
で、図１に対応する図である。

【図５】照射光束のパターンの更に他の例を示すもの
で、図１に対応する図である。

【図６】本発明の一実施の形態による方位表示装置を飛
行機用の水平方位誘導装置として使用した状態を示す平
面図である。

【図７】図６中の各位置から方位表示装置を見た図であ
る。

【図８】本発明の一実施の形態による方位表示装置を飛
行機用の停止位置指示装置として使用した状態を示す平
面図である。

【図９】図８中の各位置から方位表示装置を見た図であ
る。

【図１０】本発明の一実施の形態による方位表示装置を
船舶用の水平方位誘導装置として使用した状態を示す平
面図である。

【図１１】本発明の一実施の形態による方位表示装置を
ヘリコプター用の進入角指示装置として使用した状態を
示す平面図である。

【図１２】従来の停止位置指示装置の使用状態を示す平
面図である。

【図１３】図１２中の各位置から停止位置指示装置を見
た図である。

【符号の説明】

１０方位表示装置１１Ｒ，１１Ｇ，１１Ｂ光源部１１Ｒ−１・・・１１Ｒ−ｎ赤色ＬＥＤ１１Ｇ−１・・・１１Ｇ−ｎ緑色ＬＥＤ１１Ｂ−１・・・１１Ｂ−ｎ青色ＬＥＤ１２シリンドリカルレンズ５０海面５１橋１００飛行機１０１船舶１０２ヘリコプター

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】基準位置に対する自己の方位を視認させ
る方位表示装置であって、各々の発光色が互いに異なる複数の光源部と、前記複数の光源部からの各色の光束を、前記複数の光源
部からの各色の光束の所定平面内における照射方向が互
いにずれるように調整して、照射させる照射光学系と、を備えたことを特徴とする方位表示装置。
【請求項２】前記照射光学系から照射された各色の光
束が、前記所定平面内において実質的に重ならずに隣接
することを特徴とする請求項１記載の方位表示装置。
【請求項３】前記照射光学系から照射された各色の光
束が、前記所定平面内において所定領域ずつ重なるよう
に隣り合うことを特徴とする請求項１記載の方位表示装
置。
【請求項４】前記照射光学系は、前記複数の光源部か
らの各色の光束に関して共用された光学系からなること
を特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の方位表
示装置。
【請求項５】前記共用された光学系が単一のレンズか
らなり、前記複数の光源部は、前記レンズの焦点面付近
の位置において、前記焦点面と前記所定平面との交線の
方向に対して位置をずらして配置されたことを特徴とす
る請求項４記載の方位表示装置。
【請求項６】前記レンズがシリンドリカルレンズであ
り、前記シリンドリカルレンズは、当該シリンドリカル
レンズの母線が前記所定平面と略直交するように配置さ
れたことを特徴とする請求項５記載の方位表示装置。
【請求項７】前記複数の光源部のうちの少なくとも１
つが、前記所定平面と略直交する方向に配列された複数
の個別光源からなることを特徴とする請求項１乃至６の
いずれかに記載の方位表示装置。
【請求項８】前記複数の光源部のうちの少なくとも１
つが、前記所定平面と略直交する方向に延びるように配
置された線状の光源であることを特徴とする請求項１乃
至６のいずれかに記載の方位表示装置。