JPH11245708A - 貨物車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 貴重品貨物のセキュリティを向上させた貨物
車両を提供する。 【解決手段】 貨物室１を、一般貨物室９と、貴重品室
11と、貴重品室への入口室13とに仕切り、外部から一般
貨物室９に出入りするための扉15と、外部から入口室13
に出入りするための外側扉17と、入口室13から貴重品室
11に出入りするための内側扉19とを別に設ける。外側扉
17には扉を閉じると自動的に施錠状態になる外側電気錠
21を取り付け、内側扉19にも同様な内側電気錠23を取り
付ける。さらに、両方の電気錠21、23が施錠されている
ときにのみどちらか一方の電気錠を解錠可能とし、どち
らか一方の電気錠が解錠されたときは他方の電気錠を解
錠できないようにする制御器31を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、一般貨物と貴重品
貨物を輸送する貨物車両に関し、特に貴重品貨物のセキ
ュリティを向上させた貨物車両に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】通常のトラック輸送の場合、一般貨物と
貴重品貨物は同じ貨物室に混載されており、貴重品貨物
へのセキュリティ対策はなされていない。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このため価値の高い貴
重品貨物を狙った強奪事件が発生しやすく、運送会社の
被害額は多大である。本発明の目的は、このような問題
点に鑑み、貴重品貨物のセキュリティを向上させた貨物
車両を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
本発明の貨物車両は、貨物室を、一般貨物室と、貴重品
室と、貴重品室への入口室とに仕切り、外部から一般貨
物室に出入りするための扉と、外部から入口室に出入り
するための外側扉と、入口室から貴重品室に出入りする
ための内側扉とを別に設け、外側扉には扉を閉じると自
動的に施錠状態になる外側電気錠を取り付け、内側扉に
も同様な内側電気錠を取り付け、さらに、両方の電気錠
が施錠されているときにのみどちらか一方の電気錠を解
錠可能とし、どちらか一方の電気錠が解錠されたときは
他方の電気錠を解錠できないようにする制御器を設け
た、ことを特徴とするものである（請求項１）。

【０００５】このようにすると、一般貨物は一般貨物室
に、貴重品貨物は貴重品室に別々に積み込むことがで
き、しかも貴重品室は二重扉になっていて、貴重品室に
入る場合は外側扉を開いて入口室に入った後、外側扉を
閉じてからでないと内側扉を開くことが出来ないため
（貴重品室から出る場合はこの逆）、部外者が貴重品室
に入り込むことは極めて困難となり、貴重品の強奪防止
効果が向上する。

【０００６】また本発明は前述のような貨物車両におい
て、外側扉又はその付近には無線式非接触ＩＤタグのＩ
Ｄデータを読み取る外側アンテナを設置し、内側扉又は
その付近にも無線式非接触ＩＤタグのＩＤデータを読み
取る内側アンテナを設置し、制御器には、前記外側アン
テナ又は内側アンテナで読み取ったＩＤデータを予め登
録されたＩＤデータと照合する照合手段と、両方の電気
錠の施解錠状態を確認する確認手段とを設け、前記制御
器は、いずれか一方のアンテナからＩＤデータが入力さ
れた場合に、照合手段による照合が一致し、かつ確認手
段が両方の電気錠又はＩＤデータが入力されない方の電
気錠が施錠状態にあることを確認したときのみ、ＩＤデ
ータが入力された方の電気錠に解錠信号を出力するよう
になっている、構成とすることが好ましい（請求項
２）。

【０００７】このようにすると、ＩＤデータが登録済み
の特定の無線式非接触ＩＤタグを所持する乗務員しか貴
重品室に出入りすることができないので、さらに貴重品
の強奪防止効果が向上すると共に、乗務員は無線式非接
触ＩＤタグを外側アンテナ又は内側アンテナに近づける
だけで外側扉又は内側扉を開くことができるので、貴重
品の積み卸しの際の作業性が向上する。

【０００８】また本発明は前述のような貨物車両におい
て、一般貨物室と貴重品室を仕切る仕切り壁が、一般貨
物室と貴重品室の広さを変更する方向に移動可能になっ
ている構成とすることが好ましい（請求項３）。このよ
うにすれば、仕切り壁を移動させることにより、一般貨
物と貴重品貨物の量に応じて一般貨物室と貴重品室の広
さを変更することができるので、貨物室内のスペースを
有効に利用することができる。

【０００９】なお、この明細書における「扉」とは、ド
ア式、引き戸式またはシャッター式等の、いずれでもよ
いものとする。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して詳細に説明する。図１ないし図３は本発明の一
実施形態を示す。図において、１はトラックの貨物室、
３は運転室である。貨物室１は 可動仕切り壁５により
一般貨物室９と貴重品室１１とに仕切られ、さらに固定
仕切り壁７により貴重品室９と貴重品室９への入口室１
３とに仕切られている。可動仕切り壁５は矢印Ａ、Ｂの
ように前後方向に移動可能であり、これによって一般貨
物室９と貴重品室１１の広さを変更できるようになって
いる。

【００１１】また１５は外部から一般貨物室に出入りす
るための扉（従来と同じもの）、１７は外部から入口室
１３に出入りするための外側扉、１９は入口室１３から
貴重品室１１に出入りするための内側扉である。外側扉
１７には扉を閉じると自動的に施錠状態になる外側電気
錠２１が取り付けられている。内側扉１９にも同じ動作
をする内側電気錠２３が取り付けられている。これらの
電気錠は扉本体側に取り付けても枠体側に取り付けても
よいが、枠体側に取り付けた方が電気配線は容易であ
る。

【００１２】また外側扉１７付近には、乗務員が所持す
る無線式非接触ＩＤタグ２５のＩＤデータを読み取る外
側アンテナ２７が設置され、内側扉１９付近にも同じ無
線式非接触ＩＤタグ２５のＩＤデータを読み取る内側ア
ンテナ２９が設置されている。これらのアンテナは扉本
体側に取り付けておいてもよいが、枠体側に取り付けた
方が電気配線は容易である。

【００１３】また３１は電気錠２１、２３の制御器であ
る。この制御器３１は両方の電気錠２１、２３が施錠さ
れているときにのみどちらか一方の電気錠を解錠可能と
し、どちらか一方の電気錠が解錠されたときは他方の電
気錠を解錠できないようにするものである。制御器３１
は貨物室１内または運転室３内の適当な位置に設置され
る。

【００１４】制御器３１は、図２に示すように、予めＩ
Ｄデータを登録しておく登録部３３と、外側アンテナ２
７又は内側アンテナ２９で読み取ったＩＤデータを登録
されたＩＤデータと照合する照合部３５、３７と、両方
の電気錠２１、２３の施解錠状態を確認する確認部３９
と、照合部３５又は３７からの信号と確認部３９からの
信号を入力して電気錠２１又は２３へ解錠信号又は施錠
信号を送出する施解錠信号作成部４１等を備えている。
なお、外側アンテナ２７及び内側アンテナ２９はそれぞ
れ非接触ＩＤタグ２５へ電波を送って非接触ＩＤタグ２
５からＩＤデータを受信する送受信器を備えているが、
送受信器の図示は省略してある。

【００１５】制御器３１は、乗務員が貴重品室１１に出
入りするときに次のように動作する。なお初期状態は、
登録部３３に乗務員が所持する非接触ＩＤタグ２５と同
じＩＤデータが登録されており、両方の電気錠２１、２
３が施錠状態にある。

【００１６】(1) 乗務員が非接触ＩＤタグ２５を外側ア
ンテナ２７に近づけると、外側アンテナ２７から照合部
３５にＩＤデータが入力される。 (2) 照合部３５はＩＤデータが入力されると、登録部３
３に登録されているＩＤデータと照合し、一致すれば一
致信号を出力する。一致しない場合は信号が出力されな
いので、外側電気錠２１は解錠できず、外側扉１７を開
くことはできない。 (3) 施解錠信号作成部４１は、照合部３５から一致信号
が入力されると、確認部３９からの信号で両方の電気錠
２１、２３が施錠状態にあることを確認した上で、解錠
信号を作成し、それを外側電気錠２１に出力する。これ
で外側電気錠２１が解錠されるので、乗務員は外側扉１
７を開けて入口室１３に入る。

【００１７】(4) 外側電気錠２１が解錠されると、確認
部３９には外側電気錠２１から解錠状態信号が入力され
るので、確認部３９は一方の電気錠２１が解錠状態にあ
る旨の信号を出力する。このため仮に乗務員が外側扉１
７を開けたまま内側アンテナ２９に非接触ＩＤタグ２５
を近づけたとしても、施解錠信号作成部４１は内側電気
錠２３への解錠信号を作成しない。つまり外側扉１７を
開けたままでは内側扉１９を開けることはできない。

【００１８】(5) 入口室１３に入った乗務員が外側扉１
７を閉めると、外側電気錠２１が自動的に施錠されて、
確認部３９に施錠状態信号が入力される。このため確認
部３９は再び両方の電気錠２１、２３が施錠状態にある
旨の信号を出力し、初期状態と同じ状態になる。 (6) この状態で入口室１３にいる乗務員が内側アンテナ
２９に非接触ＩＤタグ２５を近づけると、内側アンテナ
２９から照合部３７にＩＤデータが入力される。 (7) 照合部３７はＩＤデータが入力されると、登録部３
３に登録されているＩＤデータと照合し、一致すれば一
致信号を出力する。このときの照合は不一致になること
はない。

【００１９】(8) 施解錠信号作成部４１は、照合部３７
から一致信号が入力されると、確認部３９からの信号で
両方の電気錠２１、２３が施錠状態にあることを確認し
た上で、解錠信号を作成し、それを内側電気錠２３に出
力する。これで内側電気錠２３が解錠されるので、乗務
員は内側扉１９を開けて貴重品室１１に入ることができ
る。 (9) 内側電気錠２３が解錠されると、確認部３９には内
側電気錠２３から解錠状態信号が入力されるので、確認
部３９は一方の電気錠２３が解錠状態にある旨の信号を
出力する。このため仮に乗務員が内側扉１９を開けたま
ま外側アンテナ２７に非接触ＩＤタグ２５を近づけたと
しても、施解錠信号作成部４１は外側電気錠２１への解
錠信号を作成しない。つまり内側扉１９を開けたままで
は外側扉１７を開けることはできない。

【００２０】(10)貴重品１１に入った乗務員はそこで必
要な作業を行う。このとき内側扉１９は閉めてもよい
が、閉めなくても差し支えない。貴重品室１１内での作
業を終えた乗務員が入口室１３に戻り、内側扉１９を閉
めると、内側電気錠２３が自動的に施錠されて、確認部
３９に施錠状態信号が入力される。これで初期状態と同
じ状態になる。

【００２１】(11)このあと、入口室１３にいる乗務員が
外側アンテナ２７に非接触ＩＤタグ２５を近づけると、
外側アンテナ２７から照合部３５にＩＤデータが入力さ
れる。 (12)照合部３５は、ＩＤデータが入力されると、登録部
３３に登録されているＩＤデータと照合し、一致すれば
一致信号を出力する。このときの照合も不一致になるこ
とはない。

【００２２】(13)施解錠信号作成部４１は、照合部３５
から一致信号が入力されると、確認部３９からの信号で
両方の電気錠２１、２３が施錠状態にあることを確認し
た上で、解錠信号を作成し、外側電気錠２１に出力す
る。これで外側電気錠２１が解錠されるので、乗務員は
外側扉１７を開けて外に出ることができる。 (14)このあと外に出た乗務員が外側扉１７を閉めると、
外側電気錠２１が自動的に施錠されて、確認部３９に施
錠状態信号が入力される。これで再び初期状態に戻る。

【００２３】以上のような制御により、乗務員が貴重品
室１１に出入りするときは、外側扉１７及び内側扉１９
のうち少なくとも一方の扉は必ず閉じた状態に保たれる
ので、貴重品室１１のセキュリティが向上する。また上
記の手順を踏まずに、例えば部外者が外側電気錠２１と
外側電気錠２３を両方とも解錠してしまったような場合
には、確認部３９が異常発生信号を出力して、警報装置
を作動させたり、通信装置により管理センターに非常事
態を知らせるようにすることもできる。

【００２４】次に、一般貨物室９と貴重品室１１を仕切
る可動仕切り壁５について説明する。可動仕切り壁５の
四隅には、図３（Ａ）、（Ｂ）に示すように、可動仕切
り壁５の壁面に垂直な方向に延びる方向規制バー４３が
固定されており、各々の方向規制バー４３には複数のロ
ーラー４５が取り付けられている。一方、貨物室１の床
の両側、天井付近の両側には前記ローラー４５が乗るガ
イドレール４７が固定されており、前記方向規制バー４
３はこのガイドレール４７に沿って走行するようになっ
ている。これにより可動仕切り壁５は貨物室１の床面に
対しほぼ垂直な状態を保持したまま前後方向に移動可能
であり、一般貨物と貴重品貨物の量に応じて、一般貨物
室９と貴重品室１１の広さを変更することができる。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、貨
物室が一般貨物室と貴重品室に仕切られているため、一
般貨物は一般貨物室に、貴重品貨物は貴重品室に別々に
積み込むことができ、しかも貴重品室は外側扉と内側扉
の二重扉になっていて、一方の扉を開いたときはそれを
閉めない限り他方の扉を開くことができないようになっ
ているため、部外者が貴重品室に入り込むことは極めて
困難であり、また入り込もうとしても時間がかかる。し
たがって貴重品の強奪が難しくなり、犯行の抑止力が向
上する。

【００２６】特に外側扉及び内側扉の電気錠を乗務員が
所持する非接触ＩＤタグでしか解錠できないようにして
おけば、部外者が外側扉及び内側扉を開くことはさらに
困難になるので、貴重品の強奪防止効果がさらに向上す
る。その一方で、乗務員が外側扉及び内側扉を開ける操
作は簡単になるので、貴重品の積み卸しの際の作業性が
向上する。

【００２７】また一般貨物室と貴重品室を仕切る仕切り
壁を前後方向に移動可能にしておけば、一般貨物と貴重
品の量に応じて一般貨物室と貴重品室の広さを変えるこ
とができるので、貨物室のスペースを有効に利用するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る貨物車両の一実施形態を示す水
平断面図。

【図２】 図１の貨物車両における制御器のブロック
図。

【図３】 （Ａ）は図１のＡ−Ａ線における断面図、
（Ｂ）は（Ａ）における可動仕切り壁の側面図。

【符号の説明】

１：貨物室 ３：運転室 ５：可動仕切り壁 ７：固定仕切り壁 ９：一般貨物室 １１：貴重品室 １３：入口室 １７：外側扉 １９：内側扉 ２１：外側電気錠 ２３：内側電気錠 ２５：無線式非接触ＩＤタグ ２７：外側アンテナ ２９：内側アンテナ ３１：制御器 ３３：ＩＤデータ登録部 ３５、３７：照合部 ３９：確認部 ４１：施解錠信号作成部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】貨物室を、一般貨物室と、貴重品室と、貴
   重品室への入口室とに仕切り、外部から一般貨物室に出
   入りするための扉と、外部から入口室に出入りするため
   の外側扉と、入口室から貴重品室に出入りするための内
   側扉とを別に設け、 外側扉には扉を閉じると自動的に施錠状態になる外側電
   気錠を取り付け、内側扉にも同様な内側電気錠を取り付
   け、 さらに、両方の電気錠が施錠されているときにのみどち
   らか一方の電気錠を解錠可能とし、どちらか一方の電気
   錠が解錠されたときは他方の電気錠を解錠できないよう
   にする制御器を設けた、ことを特徴とする貨物車両。
2. 【請求項２】外側扉又はその付近には無線式非接触ＩＤ
   タグのＩＤデータを読み取る外側アンテナを設置し、内
   側扉又はその付近にも無線式非接触ＩＤタグのＩＤデー
   タを読み取る内側アンテナを設置し、 制御器には、前記外側アンテナ又は内側アンテナで読み
   取ったＩＤデータを予め登録されたＩＤデータと照合す
   る照合手段と、両方の電気錠の施解錠状態を確認する確
   認手段とを設け、 前記制御器は、いずれか一方のアンテナからＩＤデータ
   が入力された場合に、照合手段による照合が一致し、か
   つ確認手段が両方の電気錠又はＩＤデータが入力されな
   い方の電気錠が施錠状態にあることを確認したときの
   み、ＩＤデータが入力された方の電気錠に解錠信号を出
   力するようになっている、 ことを特徴とする請求項１記載の貨物車両。
3. 【請求項３】一般貨物室と貴重品室を仕切る仕切り壁
   が、一般貨物室と貴重品室の広さを変更する方向に移動
   可能になっていることを特徴とする請求項１又は２記載
   の貨物車両。