JPH11240333A - Sunroof device - Google Patents

Sunroof device

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Publication number
JPH11240333A
JPH11240333A JP10040085A JP4008598A JPH11240333A JP H11240333 A JPH11240333 A JP H11240333A JP 10040085 A JP10040085 A JP 10040085A JP 4008598 A JP4008598 A JP 4008598A JP H11240333 A JPH11240333 A JP H11240333A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
motor
panel
sunroof
push
side frames
Prior art date
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Pending
Application number
JP10040085A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Akiro Kobori
昭郎 小堀
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yachiyo Industry Co Ltd
Original Assignee
Yachiyo Industry Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Yachiyo Industry Co Ltd filed Critical Yachiyo Industry Co Ltd
Priority to JP10040085A priority Critical patent/JPH11240333A/en
Publication of JPH11240333A publication Critical patent/JPH11240333A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To promote the miniaturization of any parts to be built in a fixed roof. SOLUTION: A drive unit consisting of a push cable 6 and a motor 7 for opening or closing and driving a sunroof panel is set up in an empty space lying between both symmetrical side frames 4 and 4 produced by halving a sunshade panel 11 by a sunroof device equipped with an outer sliding sunroof panel 3. At this time, in order to situate this drive unit in space between a virtual plane with which a rear end edge 11d of the sunshade panel at a storage position comes into contact, and another virtual plane with which these symmetrical side frames themselves or the rear end of a member are substatially integrated with these symmetrical side frames comes to contact, an interval between a connecting end 6c to the side frame of an outer pipe 6b of the push-pull cable and another connecting end 6d to the motor is flexed into a nearly S- shaped form in plan view, while the connecting end to the side frame of the outer pipe is set up in the more front than the connecting end to the motor.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、サンルーフパネル
を固定ルーフの上側後方の開放位置に移動可能とすると
共に、サンシェードパネルを前後に2分割してその2つ
の分割体を上下に重なり合う状態に格納可能としたサン
ルーフ装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a sunroof panel which can be moved to an open position above and behind a fixed roof, and divides a sunshade panel into two front and rear parts and stores the two divided bodies in a vertically overlapping state. The present invention relates to an enabled sunroof device.

【0002】[0002]

【従来の技術】車両の固定ルーフに設けられた開口を開
閉するための板ガラス等からなるサンルーフパネルと、
採光と遮光とを切り替えるためのサンシェードパネルと
を、開口の車室側左右両側部に前後方向に延設された左
右一対のサイドフレームで前後移動可能に支持させたサ
ンルーフ装置が知られている。
2. Description of the Related Art A sunroof panel made of sheet glass for opening and closing an opening provided in a fixed roof of a vehicle,
2. Description of the Related Art There is known a sunroof device in which a sunshade panel for switching between daylighting and light-shielding is movably supported by a pair of left and right side frames extending in the front-rear direction on both left and right sides of an opening in a vehicle compartment.

【0003】このようなサンルーフ装置においては、開
口の後方の固定ルーフ内にサンルーフパネルを格納して
開口を開放するのが一般的な構成であるが、このサンル
ーフパネルを固定ルーフの上側に移動させる、いわゆる
アウタスライド方式を採用すると、サンルーフパネルの
格納スペースを固定ルーフ内に確保する必要がないこと
から、固定ルーフに内蔵される部分の小型化を図ること
ができる。
[0003] In such a sunroof device, it is a general configuration that a sunroof panel is stored in a fixed roof behind an opening and the opening is opened, but the sunroof panel is moved above the fixed roof. If the so-called outer slide method is adopted, it is not necessary to secure a storage space for the sunroof panel in the fixed roof, so that it is possible to reduce the size of the portion built in the fixed roof.

【0004】一方、サンシェードパネルはルーフ内に格
納するしかないが、このサンシェードパネルを前後に2
分割してその2つの分割体を上下に重なり合う状態に格
納するように構成すれば、格納スペースの前後長を略半
分に短縮することができ、前記のアウタスライド方式と
組み合わせることで、ルーフ内蔵部分の大幅な小型化を
図り、固定ルーフの狭小な車両にも十分な大きさの開口
を形成することが可能となる。
On the other hand, the sunshade panel can only be stored in the roof.
If it is configured to be divided and stored in a state where the two divided bodies are vertically overlapped, the front-rear length of the storage space can be reduced to approximately half, and in combination with the outer slide method, the roof built-in portion Therefore, it is possible to form a sufficiently large opening even in a vehicle having a narrow fixed roof.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかるに、前記の通り
サンシェードパネルを2分割化すると、このサンシェー
ドパネルのスライド量が短くなるのに応じてサイドフレ
ームも短縮することが可能である。ところが、サンルー
フパネルを電動駆動させる構成のものでは、モータの駆
動力をサンルーフパネルに伝達するためのプッシュプル
ケーブルを円滑に動作させるためにその曲率半径を大き
く確保する都合上、サンシェードパネルの後方中央部に
配置されるモータが両側のサイドフレームに対して後方
に突き出た形態となっていた。このため、サイドフレー
ムを短縮しただけでは、ルーフ内蔵部分を実質的に小型
化することはできないという不都合があった。
However, as described above, when the sunshade panel is divided into two parts, the side frame can be shortened as the sliding amount of the sunshade panel becomes shorter. However, in the configuration in which the sunroof panel is driven electrically, the push-pull cable for transmitting the driving force of the motor to the sunroof panel has a large radius of curvature to smoothly operate the push-pull cable. In this case, the motors disposed in the sections protrude rearward with respect to the side frames on both sides. For this reason, there is an inconvenience that the roof built-in portion cannot be substantially reduced in size simply by shortening the side frame.

【0006】本発明は、このような従来技術の問題点を
解消し、固定ルーフに内蔵される部分の小型化を図るこ
とが可能なように構成されたサンルーフ装置を提供する
ことを目的に案出されたものである。
An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art and to provide a sunroof device configured so that a portion incorporated in a fixed roof can be reduced in size. It was issued.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】このような目的を果たす
ために、本発明においては、アウタスライド式のサンル
ーフパネル3を備えたサンルーフ装置でサンシェードパ
ネル11を2分割化することにより生じた左右のサイド
フレーム4間の空きスペースに、サンルーフパネルを開
閉駆動するためのプッシュプルケーブル6とモータ7と
からなる駆動装置を配置するものとし、このとき、格納
位置にあるサンシェードパネルの後端縁11dが接する
仮想平面と、左右のサイドフレーム自体またはこの左右
のサイドフレームと実質的に一体をなす部材、例えば左
右のサイドフレームにそれぞれ形成された排水溝13内
の雨水を車外に排出するべくサイドフレームの後端から
後方に突出された左右一対のドレンチューブ接続部16
の後端が接する仮想平面との間に駆動装置を位置させる
べく、プッシュプルケーブルのアウタパイプ6bのサイ
ドフレームへの連結端6cとモータへの連結端6dとの
間を平面視略S字状に屈曲させると共に、アウタパイプ
のサイドフレームへの連結端をモータへの連結端より前
方に配置した。
In order to achieve the above object, according to the present invention, the left and right sides of the sunshade panel 11 formed by dividing the sunshade panel 11 into two parts by a sunroof apparatus having an outer sliding type sunroof panel 3 are provided. A drive device including a push-pull cable 6 for opening and closing the sunroof panel and a motor 7 is disposed in an empty space between the side frames 4, and at this time, the rear end edge 11d of the sunshade panel in the storage position is set. The imaginary plane that is in contact with the left and right side frames themselves or a member that is substantially integral with the left and right side frames, for example, the side frames for draining rainwater in drain grooves 13 formed in the left and right side frames, respectively, to the outside of the vehicle. A pair of left and right drain tube connection portions 16 protruding rearward from the rear end
In order to position the drive device between the rear end of the outer pipe 6b and the connecting end 6c of the outer pipe 6b of the push-pull cable to the side frame and the connecting end 6d of the push-pull cable to the motor in a substantially S-shape in plan view. The outer pipe was bent and the connection end of the outer pipe to the side frame was disposed forward of the connection end to the motor.

【0008】これによると、プッシュプルケーブルのア
ウタパイプの曲率半径を大きくとった上でモータ並びに
プッシュプルケーブルをより一層前方に配設することが
でき、プッシュプルケーブルの円滑な動作を阻害するこ
となく、ルーフ内に配設される部分全体の前後長を短縮
化することが可能となる。一方、サイドフレームは、ル
ーフ内に配設される部分全体の前後長が実質的に短縮化
される限度で短縮化を図ることになり、サイドフレーム
の短縮によるサンルーフパネルの支持強度の低下や固定
ルーフの剛性向上効果の低下を極力回避することができ
る。
[0010] According to this, the motor and the push-pull cable can be arranged further forward with a large radius of curvature of the outer pipe of the push-pull cable, and the smooth operation of the push-pull cable is not hindered. In addition, it is possible to shorten the front-rear length of the entire portion provided in the roof. On the other hand, the side frame will be shortened to the extent that the front and rear length of the entire portion arranged in the roof is substantially shortened. A reduction in the effect of improving the rigidity of the roof can be avoided as much as possible.

【0009】[0009]

【発明の実施の形態】以下に添付の図面を参照して本発
明の構成を詳細に説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The configuration of the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings.

【0010】図1は、本発明によるサンルーフ装置が適
用された自動車の固定ルーフを示している。この固定ル
ーフ1には、車体幅方向に長辺を置く概ね矩形をなす開
口2が形成されており、この開口2を閉鎖する板ガラス
等からなるサンルーフパネル3が、図1中に想像線で示
すように、開口2の後方の固定ルーフ1の上側に移動し
て開口2が開放されるようになっている。
FIG. 1 shows a fixed roof of an automobile to which the sunroof device according to the present invention is applied. The fixed roof 1 is formed with a substantially rectangular opening 2 having a long side in the vehicle width direction, and a sunroof panel 3 made of sheet glass or the like closing the opening 2 is indicated by imaginary lines in FIG. Thus, the opening 2 is opened by moving to the upper side of the fixed roof 1 behind the opening 2.

【0011】固定ルーフ1の内部には、開口2の左右両
側縁に沿って前後方向に延在する左右一対のサイドフレ
ーム4と、開口2の前縁に沿って左右方向に延在するフ
ロントフレーム5とが、平面視略コ字形をなすように相
互に結合された状態で設けられている。左右の両サイド
フレーム4の後端同士間には、プッシュプルケーブル6
を押し引き駆動してサンルーフパネル3を開閉動作させ
る減速機付きモータ7が配設されている。
Inside the fixed roof 1, a pair of left and right side frames 4 extending in the front-rear direction along the left and right side edges of the opening 2, and a front frame extending in the left-right direction along the front edge of the opening 2. 5 are connected to each other so as to form a substantially U-shape in plan view. A push-pull cable 6 is provided between the rear ends of the left and right side frames 4.
And a motor 7 with a speed reducer for opening and closing the sunroof panel 3 by driving the sunroof panel 3.

【0012】サイドフレーム4並びにフロントフレーム
5は、適所を固定ルーフ1の内面に設けられたスティフ
ナ(図示せず)にねじ止めなどで固定されるようになっ
ている。減速機付きモータ7は、固定ルーフ1の内面に
ねじ止めにて固定される取付ブラケット7aを介して固
定ルーフ1に対して固定されるようになっている。
The side frame 4 and the front frame 5 are fixed at appropriate places to a stiffener (not shown) provided on the inner surface of the fixed roof 1 by screwing or the like. The motor 7 with a speed reducer is fixed to the fixed roof 1 via a mounting bracket 7a fixed to the inner surface of the fixed roof 1 with screws.

【0013】サイドフレーム4は、図2に詳しく示すよ
うに、アルミニウム合金の引き抜き材からなり、サンル
ーフパネル3の下面に取り付けられたスライドシュー
(図示せず)が摺合するサンルーフパネル用ガイド溝8
が、車体上側を開放させた状態で設けられている。
As shown in detail in FIG. 2, the side frame 4 is made of a drawn material of an aluminum alloy, and a sunroof panel guide groove 8 into which a slide shoe (not shown) attached to the lower surface of the sunroof panel 3 slides.
Is provided with the upper side of the vehicle body opened.

【0014】サンルーフパネル用ガイド溝8の車体中心
寄りには、プッシュプルケーブル6の挿通溝9が、サン
ルーフパネル用ガイド溝8内のスライドシューをプッシ
ュプルケーブル6で押し引き駆動可能なようにサンルー
フパネル用ガイド溝8側を開放させた状態で設けられて
いる。
A sunroof is provided near the center of the vehicle body with respect to the sunroof panel guide groove 8 so that an insertion groove 9 of a push-pull cable 6 can push and pull a slide shoe in the sunroof panel guide groove 8 by the push-pull cable 6. The panel guide groove 8 is provided in an open state.

【0015】プッシュプルケーブル挿通溝9の車体中心
側には、サンシェードパネル用ガイド溝10が車体中心
側を開放させた状態で上下に2条設けられている。この
上下のサンシェードパネル用ガイド溝10には、サンシ
ェードパネル11の2つの分割体11a・11bの左右
両側部がそれぞれ摺合されており、これらの両分割体1
1a・11bが、図2に示した上下に重なり合った格納
状態と、開口2に対応して内装パネルに開設された室内
側開口12を覆うように前後にずれた閉鎖位置との間で
前後移動可能になっている。
Two sunshade panel guide grooves 10 are provided on the center of the vehicle body of the push-pull cable insertion groove 9 in a state where the center of the vehicle body is opened. The left and right sides of the two divided bodies 11a and 11b of the sunshade panel 11 are slid into the upper and lower sunshade panel guide grooves 10, respectively.
1a and 11b are moved back and forth between a vertically overlapping storage state shown in FIG. 2 and a closed position shifted back and forth so as to cover the indoor side opening 12 opened in the interior panel corresponding to the opening 2. It is possible.

【0016】ここでは、格納状態で上側に位置する分割
体11aが閉鎖位置で室内側開口12の前半分を、下側
に位置する分割体11bが室内側開口12の後半分をそ
れぞれ覆うようになっており、室内側開口12に一部露
出された分割体11aの下面に設けられた取っ手11c
を利用して手動で開閉操作される。なお、室内側開口1
2に対して開口2が後方に大きく形成されているが、こ
れは、サンルーフパネル3の支持部材が固定ルーフ1の
外板パネルと干渉しないようにするためである。
Here, in the retracted state, the divided body 11a located on the upper side covers the front half of the indoor opening 12 in the closed position, and the divided body 11b located on the lower side covers the rear half of the indoor opening 12 respectively. The handle 11c provided on the lower surface of the divided body 11a partially exposed to the indoor side opening 12
It is manually opened and closed using In addition, indoor side opening 1
The opening 2 is formed rearwardly larger than the opening 2 so that the support member of the sunroof panel 3 does not interfere with the outer panel of the fixed roof 1.

【0017】サンルーフパネル用ガイド溝8の外側に
は、開口2の側縁部やサンルーフパネル3から滴下する
雨水を集水する排水溝13が設けられている。この排水
溝11に沿って後方に導かれた雨水は、サイドフレーム
4の後端部に取り付けられた排水部材14と、車体のリ
アピラーに配設されるドレンチューブ15を介して車外
へ排出されるようになっている(図1参照)。排水部材
14に設けられたドレンチューブ15との接続部16
は、取付状態で車体のリアピラー側へ向かうように傾斜
した状態で後方に突出されている。
Outside the sunroof panel guide groove 8, a drain groove 13 for collecting rainwater dripping from the side edge of the opening 2 and the sunroof panel 3 is provided. Rainwater guided rearward along the drain groove 11 is discharged to the outside of the vehicle via a drain member 14 attached to a rear end of the side frame 4 and a drain tube 15 provided on a rear pillar of the vehicle body. (See FIG. 1). Connection portion 16 with drain tube 15 provided on drainage member 14
Is projected rearward in a state of being inclined toward the rear pillar side of the vehicle body in the mounted state.

【0018】サイドフレーム4の中間部の下面には、左
右の両サイドフレーム4を相互に連結するように補強ス
ティフナ17が結合されている。この補強スティフナ1
7は、室内側開口12の後端縁に沿って設けられてお
り、格納状態にあるサンシェードパネル11の両分割体
11a・11bと上下に重なり合っている。
A reinforcing stiffener 17 is connected to the lower surface of the intermediate portion of the side frame 4 so as to connect the left and right side frames 4 to each other. This reinforcement stiffener 1
Numeral 7 is provided along the rear edge of the indoor opening 12 and vertically overlaps both divided bodies 11a and 11b of the sunshade panel 11 in the stored state.

【0019】フロントフレーム5は、鋼板のプレス加工
品からなり、開口2の前縁部やサンルーフパネル3から
滴下する雨水を集水する排水溝18が形成されている。
この排水溝18で集められた雨水は、サイドフレーム4
の排水溝13の前端から流れ込んだ雨水と共に、フロン
トフレーム5の側端部に設けられた接続部材19と、車
体のフロントピラーに配設されるドレンチューブ20と
を介して車外へ排出される。
The front frame 5 is made of a pressed steel plate, and has a drain 18 for collecting rainwater dripping from the front edge of the opening 2 and the sunroof panel 3.
The rainwater collected in this drain 18 is supplied to the side frame 4
Together with the rainwater flowing from the front end of the drain groove 13, is discharged out of the vehicle via a connecting member 19 provided at a side end of the front frame 5 and a drain tube 20 provided on a front pillar of the vehicle body.

【0020】左右のプッシュプルケーブル6は、減速機
付きモータ7に一体化された減速機の駆動軸7bにラッ
クアンドピニオン式に噛み合わされて押し引き駆動され
るようになっており、サンルーフパネル3に対してモー
タ7の駆動力が左右均等に伝達されるように、左右等長
に形成されている。そして、減速機付きモータ7は、そ
の駆動軸7bが左右のサイドフレーム4の中間位置にく
るように配置されている。
The right and left push-pull cables 6 are engaged with a drive shaft 7 b of a speed reducer integrated with a motor 7 with a speed reducer in a rack-and-pinion manner, and are driven to push and pull. , So that the driving force of the motor 7 is transmitted to the left and right equally. The motor 7 with a speed reducer is arranged such that the drive shaft 7b is located at an intermediate position between the left and right side frames 4.

【0021】さらに、この減速機付きモータ7は、格納
位置にあるサンシェードパネル11の後端縁11dが接
する仮想平面と、サイドフレーム4の後端部に取り付け
られた排水部材14のドレンチューブ15との接続部1
6の後端が接する仮想平面(図2中の直線Aを通る平
面)との間に収まるように配置されている。なお、取付
ブラケット7aを減速機付きモータ7に予め取り付けた
上で固定ルーフに組み付ける場合等には、取付ブラケッ
ト7aも直線Aの内側に収まるように構成すると良い。
Further, the motor 7 with a speed reducer includes an imaginary plane where the rear end edge 11d of the sunshade panel 11 at the storage position is in contact with the drain tube 15 of the drain member 14 attached to the rear end of the side frame 4. Connection part 1
6 are arranged so as to fit between a virtual plane (a plane passing through the straight line A in FIG. 2) with which the rear end of the sheet 6 contacts. When the mounting bracket 7a is attached to the fixed roof after the mounting bracket 7a is previously attached to the motor 7 with a speed reducer, it is preferable that the mounting bracket 7a is also configured to fit inside the straight line A.

【0022】プッシュプルケーブル6のケーブル本体6
aを覆うアウタパイプ6bは、一端6cがサイドフレー
ム4の後端部に設けられた支持具21に連結され、他端
6dが減速機付きモータ7のギアハウジング7cに連結
されており、前記の通り減速機付きモータ7を直線Aの
内側に収めることでプッシュプルケーブル6の曲率半径
が部分的に小さくなって円滑な作動が損なわれることが
ないように、大きくS字を描くように屈曲されている。
さらに、アウタパイプ6bのサイドフレーム4への連結
端6cが減速機付きモータ7への連結端6dより前方に
配置されており、プッシュプルケーブル6の曲率半径を
大きくとった上でプッシュプルケーブル6も直線Aの内
側に収まるようになっている。
Cable body 6 of push-pull cable 6
a of the outer pipe 6b covering the first end 6c is connected to the support 21 provided at the rear end of the side frame 4, and the other end 6d is connected to the gear housing 7c of the motor 7 with the speed reducer. When the motor 7 with the speed reducer is placed inside the straight line A, the push-pull cable 6 is bent so as to draw a large S-shape so that the radius of curvature of the push-pull cable 6 is not partially reduced and smooth operation is not impaired. I have.
Further, the connecting end 6c of the outer pipe 6b to the side frame 4 is disposed forward of the connecting end 6d to the motor 7 with a reduction gear, and the push-pull cable 6 has a large radius of curvature. It fits inside the straight line A.

【0023】[0023]

【発明の効果】このように本発明によれば、プッシュプ
ルケーブルのアウタパイプの曲率半径を大きくとった上
でモータ並びにプッシュプルケーブルをより一層前方に
配設することができるので、プッシュプルケーブルの円
滑な動作を阻害することなく、ルーフ内に配設される部
分全体の前後長を実質的に短縮化することが可能とな
り、ルーフ内に配設される部分の小型化を図る上で大き
な効果を得ることができ、併せてサンルーフパネルの支
持強度の低下や固定ルーフの剛性向上効果の低下を極力
回避することができる。
As described above, according to the present invention, it is possible to arrange the motor and the push-pull cable further forward while increasing the radius of curvature of the outer pipe of the push-pull cable. It is possible to substantially reduce the front-rear length of the entire portion disposed in the roof without hindering smooth operation, which is a significant effect in reducing the size of the portion disposed in the roof. In addition, a reduction in the support strength of the sunroof panel and a reduction in the rigidity improvement effect of the fixed roof can be avoided as much as possible.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明によるサンルーフ装置が適用された自動
車の固定ルーフを示す平面図。
FIG. 1 is a plan view showing a fixed roof of an automobile to which a sunroof device according to the present invention is applied.

【図2】図1に示したサンルーフ装置の要部平面図。FIG. 2 is a plan view of a main part of the sunroof device shown in FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 固定ルーフ 2 開口 3 サンルーフパネル 4 サイドフレーム 5 フロントフレーム 6 プッシュプルケーブル、6a ケーブル本体、6b
アウタパイプ 6c サイドフレームへの連結端、6d モータへの連
結端 7 減速機付きモータ 7a 取付ブラケット、7b 駆動軸、7c ギアハウ
ジング 8 サンルーフパネル用ガイド溝 9 プッシュプルケーブル挿通溝 10 サンシェードパネル用ガイド溝 11 サンシェードパネル 11a・11b 分割体、11c 取っ手、11d 後
端縁 12 室内側開口 13 排水溝 14 排水部材 15 ドレンチューブ 16 接続部 17 補強スティフナ 18 排水溝 19 接続部材 20 ドレンチューブ 21 支持具
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Fixed roof 2 Opening 3 Sunroof panel 4 Side frame 5 Front frame 6 Push-pull cable, 6a Cable body, 6b
Outer pipe 6c Connection end to side frame, 6d Connection end to motor 7 Motor with reduction gear 7a Mounting bracket, 7b Drive shaft, 7c Gear housing 8 Sunroof panel guide groove 9 Push-pull cable insertion groove 10 Sunshade panel guide groove 11 Sunshade panel 11a / 11b Divided body, 11c Handle, 11d Rear edge 12 Indoor opening 13 Drain groove 14 Drain member 15 Drain tube 16 Connection part 17 Reinforcement stiffener 18 Drain groove 19 Connection member 20 Drain tube 21 Support

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車両の固定ルーフに設けられた開口の
車室側左右両側部に前後方向に延設された左右一対のサ
イドフレームと、該左右のサイドフレームに前後移動可
能に支持されて前記固定ルーフの上側後方の開放位置に
移動可能なサンルーフパネルと、前記左右のサイドフレ
ームに前後移動可能に支持されて前後2枚の分割体が上
下に重なり合う状態に格納可能なサンシェードパネル
と、前記サンルーフパネルを開閉駆動するべくプッシュ
プルケーブル並びにモータからなる駆動装置とを有する
サンルーフ装置であって、 格納位置にある前記サンシェードパネルの後端縁が接す
る仮想平面と、前記左右のサイドフレーム自体または該
左右のサイドフレームと実質的に一体をなす部材の後端
が接する仮想平面との間に前記駆動装置を位置させるべ
く、前記プッシュプルケーブルのアウタパイプの前記サ
イドフレームへの連結端と前記モータへの連結端との間
を平面視略S字状に屈曲させると共に、前記アウタパイ
プの前記サイドフレームへの連結端を前記モータへの連
結端より前方に配置したことを特徴とするサンルーフ装
置。
1. A pair of left and right side frames extending in the front-rear direction on both left and right sides of an opening provided in a fixed roof of a vehicle on the side of a vehicle cabin, and supported by the left and right side frames so as to be movable in the front and rear directions. A sunroof panel movable to an open position above and behind a fixed roof, a sunshade panel supported by the left and right side frames so as to be movable back and forth, and capable of being stored in a state in which two front and rear divided bodies are vertically overlapped; A sunroof device including a push-pull cable and a driving device including a motor for driving a panel to open and close, comprising: a virtual plane in which a rear edge of the sunshade panel in a storage position is in contact; Position the driving device between a side frame of the vehicle and an imaginary plane where a rear end of a substantially integral member contacts. Therefore, the connection between the connection end of the outer pipe of the push-pull cable to the side frame and the connection end to the motor is bent in a substantially S shape in plan view, and the connection end of the outer pipe to the side frame is A sunroof device disposed forward of a connection end to a motor.
JP10040085A 1998-02-23 1998-02-23 Sunroof device Pending JPH11240333A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10040085A JPH11240333A (en) 1998-02-23 1998-02-23 Sunroof device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10040085A JPH11240333A (en) 1998-02-23 1998-02-23 Sunroof device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
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