JPH1122760A - Brake module mounting structure of vehicle - Google Patents
Brake module mounting structure of vehicleInfo
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- JPH1122760A JPH1122760A JP19078797A JP19078797A JPH1122760A JP H1122760 A JPH1122760 A JP H1122760A JP 19078797 A JP19078797 A JP 19078797A JP 19078797 A JP19078797 A JP 19078797A JP H1122760 A JPH1122760 A JP H1122760A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は車両用ドラムブレーキ
のブレーキモジュールの車体要素への取付機構に関する
ものであり、ブレーキモジュールの車体要素への取り付
け、取り外しを簡単・容易にするものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mechanism for attaching a brake module of a vehicle drum brake to a vehicle body element, and to simplify and easily attach and detach the brake module to and from the vehicle body element.
【０００２】[0002]
【従来の技術】アクスルフランジにドラムブレーキのブ
レーキモジュールを取り付けるには、ブレーキモジュー
ルのスピンドルのフランジをアクスルフランジに当接さ
せておいて、上記スピンドルのフランジのボルト孔及び
アクスルフランジの穴に固定用ボルトを挿入し、アクス
ルフランジの裏側で固定用ボルトにラグナットを螺合さ
せて、スピンドルをアクスルフランジに固定する。とこ
ろで、この従来の車両用ブレーキモジュール取付機構
は、アクスルフランジの裏側でラグボルトにラグナット
を螺合させ、あるいはラグナットを外すものであるため
に、このラグナットをアクスルフランジの裏側から操作
しなければならず、アクスルフランジが邪魔になってこ
の作業が非常に難しく、作業性が非常に悪い。2. Description of the Related Art To attach a brake module of a drum brake to an axle flange, a flange of a spindle of the brake module is brought into contact with an axle flange, and is fixed to a bolt hole of the spindle flange and a hole of the axle flange. Insert the bolt and screw the lug to the fixing bolt on the back side of the axle flange to fix the spindle to the axle flange. By the way, since this conventional vehicle brake module mounting mechanism is to screw a lug to a lug bolt on the back side of the axle flange or to remove the lug nut, the lug nut must be operated from the back side of the axle flange. This work is very difficult because the axle flange is in the way, and the workability is very poor.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、従来
のブレーキモジュール取付機構の上記問題を解消するこ
とを目的として、アクスルフランジの横方向、すなわち
車体の前後方向から、取付ボルトの取り付け、取り外し
操作を行えるように上記取付機構を工夫することをその
課題とするものである。SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the conventional brake module mounting mechanism by mounting and removing mounting bolts from a lateral direction of an axle flange, that is, a longitudinal direction of a vehicle body. It is an object of the present invention to devise the mounting mechanism so that the user can perform the operation.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】上記課題解決のために講
じた手段は次の要素（イ）〜（ハ）によって構成される
ものである。 （イ）ブレーキモジュールのスピンドルに軸方向フラン
ジを備えた取付部材を取り付けたこと、（ロ）アクスル
フランジに軸方向取付部を設けたこと、（ハ）上記取付
部材の軸方向フランジに車体前後方向のねじ孔を設け、
アクスルフランジの軸方向取付部に車体前後方向のボル
ト孔を設けたこと。Means taken to solve the above problem are constituted by the following elements (a) to (c). (A) A mounting member having an axial flange is mounted on the spindle of the brake module. (B) An axial mounting portion is provided on the axle flange. (C) A longitudinal direction of the vehicle body is mounted on the axial flange of the mounting member. Of screw holes,
Bolt holes in the vehicle front-rear direction are provided in the axial mounting part of the axle flange.
【０００５】[0005]
【作 用】ブレーキモジュールに付設した取付部材の軸
方向フランジをアクスルフランジの軸方向取付部に嵌合
させた状態でブレーキモジュールをアクスルフランジに
装着する。この状態で上記取付部材の軸方向フランジの
ねじ孔とアクスルフランジの軸方向取付部のボルト孔と
が車体前後方向に一致するので、このボルト孔に固定用
ボルトを挿入し、ねじ孔に螺合させて固定する。固定用
ボルトの挿入はアクスルフランジの横方向、すなわち車
体の前後方向から行われるので、アクスルフランジ等が
邪魔になることはなく、簡単・容易である。取付部材を
スピンドルに取り付けるについては、スピンドルのフラ
ンジにボルトを用いて取り付けてもよいが取付部材をス
ピンドルのフランジと一体に設けてもよい。また、スピ
ンドルを取り付ける相手部材がアクスルフランジでなく
て例えばナックル等の他の車体要素である場合は、当該
車体要素に上記の軸方向取付部を付設することになる。[Operation] The brake module is mounted on the axle flange with the axial flange of the mounting member attached to the brake module fitted to the axial mounting portion of the axle flange. In this state, the screw hole of the axial flange of the mounting member and the bolt hole of the axial mounting portion of the axle flange coincide with the front-rear direction of the vehicle. Insert a fixing bolt into this bolt hole and screw it into the screw hole. And fix it. Since the fixing bolts are inserted from the lateral direction of the axle flange, that is, from the front and rear direction of the vehicle body, the axle flange and the like do not obstruct, and it is simple and easy. As for the attachment member to be attached to the spindle, the attachment member may be attached to the spindle flange using bolts, or the attachment member may be provided integrally with the spindle flange. When the mating member to which the spindle is attached is not an axle flange but another body element such as a knuckle, the above-described axial mounting portion is attached to the body element.
【０００６】[0006]
【実 施 例】次いで図面を参照しつつ実施例を説明す
る。図１−１〜図１−３の第１実施例はＦＦ車Ｒｒ用ブ
レーキモジュールである。このもののブレーキモジュー
ルＭはスピンドルハブ１をブレーキドラム２に嵌合して
ホイールマウンティングラグ３によって固定し、スピン
ドルハブ１の軸部にドラムブレーキアッセンブリのスピ
ンドル５をボールベアリング６を介して嵌合させてい
る。ドラムブレーキアッセンブリ４は中空のスピンドル
５、当該スピンドルに固定されたバックプレート７から
なり、バックプレート７にブレーキシュー８、ブレーキ
シリンダ８ａ等が組み付けられている。バックプレート
７とともに取付部材９がブレーキモジュールサブアッセ
ンブリボルト１０によってスピンドル５のフランジ５ａ
に固定されている。取付部材９は、対向する一対の軸方
向フランジ９ａを有し、この軸方向フランジ９ａにねじ
孔９ｂが設けられている。他方、車体要素であるアクス
ル（アクスルフランジ）１１の先端に、対向する一対の
取付部１２が付設されていて、当該取付部にボルト孔１
２ａが設けられている。取付部材９は組み付けられた状
態でブレーキ製造工場から出荷されるので、そのままの
状態でブレーキモジュールＭをアクスル１１に組み付け
ることができる。すなわち、ブレーキモジュールＭをア
クスル１１に装着すると、取付部材９の軸方向フランジ
９ａがアクスル１１の取付部１２に嵌まり込み、ねじ孔
９ｂがアクスル１１の取付部のボルト孔１２ａに合致す
る。このときねじ孔９ｂ、ボルト孔１２ａが互いに車体
前後方向に重なって合致するので、これらの車体前後方
向から固定用ボルト１３をボルト孔１２ａに挿入し、ね
じ孔９ｂに螺合させることができる。第２実施例は異な
るタイプのＦＦ車Ｒｒ用ブレーキモジュールの例であ
り、スピンドル２５が中実である点が異なるだけで、他
の点に違いはないので、その詳細な説明は省略する。な
お、第１実施例においては、スピンドル５にダブルのボ
ールベアリングによってスピンドルハブ１を回転自在に
支承させているが、このボールベアリングの一方はスピ
ンドル５をアウタレースとし、スピンドルハブ１をイン
ナレースとしており、他方はスピンドル５をアウタレー
スとし、スピンドルハブ１にインナレースリング６ａを
嵌着させて構成されている。これに対して、第２実施例
は、中空のスピンドルハブ２１をアウタレースとし、二
つのインナレースリング２５ａを中実のスピンドル２５
に嵌着させて二つのボールベアリングを構成している。
また、他の形態として第２実施例における二つのボール
ベアリングのうちの一方のインナレースリングをスピン
ドルに嵌着し、他方のボールベアリングのインナレース
をスピンドルによって構成することもできる。さらに、
第１実施例、第２実施のいずれもブレーキドラムとスピ
ンドルハブを別体とし、これをホイールマウンティング
ラグによって固着しているが、他の実施の形態としては
ブレーキドラムとスピンドルハブを一体に構成すること
もできる。この場合は、スピンドルハブがブレーキドラ
ムと同じ材質になるためにスピンドルハブをアウタレー
スとして利用することはできないので、スピンドルハブ
に二つのアウタレースリングを嵌着することが必要であ
る。[Embodiment] Next, an embodiment will be described with reference to the drawings. The first embodiment shown in FIGS. 1-1 to 1-3 is a brake module for an FF vehicle Rr. In this brake module M, a spindle hub 1 is fitted to a brake drum 2 and fixed by a wheel mounting lug 3, and a spindle 5 of a drum brake assembly is fitted to a shaft portion of the spindle hub 1 via a ball bearing 6. I have. The drum brake assembly 4 includes a hollow spindle 5 and a back plate 7 fixed to the spindle. A brake shoe 8 and a brake cylinder 8a are assembled to the back plate 7. The mounting member 9 together with the back plate 7 is connected to the flange 5 a of the spindle 5 by the brake module sub-assembly bolt 10.
It is fixed to. The mounting member 9 has a pair of opposed axial flanges 9a, and a screw hole 9b is provided in the axial flange 9a. On the other hand, a pair of opposed mounting portions 12 are provided at the tip of an axle (axle flange) 11 which is a vehicle body element, and a bolt hole 1 is provided in the mounting portion.
2a is provided. Since the mounting member 9 is shipped from the brake manufacturing factory in an assembled state, the brake module M can be assembled to the axle 11 as it is. That is, when the brake module M is mounted on the axle 11, the axial flange 9a of the mounting member 9 fits into the mounting portion 12 of the axle 11, and the screw hole 9b matches the bolt hole 12a of the mounting portion of the axle 11. At this time, the screw hole 9b and the bolt hole 12a overlap with each other in the vehicle front-rear direction, so that the fixing bolt 13 can be inserted into the bolt hole 12a from these vehicle front-rear directions and screwed into the screw hole 9b. The second embodiment is an example of a different type of brake module for a front-wheel drive vehicle Rr. The only difference is that the spindle 25 is solid, and there are no other differences. In the first embodiment, the spindle 5 is rotatably supported on the spindle 5 by a double ball bearing. One of the ball bearings has the spindle 5 as an outer race and the spindle hub 1 as an inner race. The other is configured such that the spindle 5 is an outer race, and an inner race ring 6a is fitted to the spindle hub 1. On the other hand, in the second embodiment, the hollow spindle hub 21 is used as the outer race, and the two inner race rings 25a are connected to the solid spindle 25.
To form two ball bearings.
In another embodiment, one of the inner race rings of the two ball bearings in the second embodiment may be fitted to the spindle, and the inner race of the other ball bearing may be constituted by the spindle. further,
In both the first embodiment and the second embodiment, the brake drum and the spindle hub are separate bodies, which are fixed by wheel mounting lugs. In another embodiment, the brake drum and the spindle hub are integrally formed. You can also. In this case, the spindle hub cannot be used as the outer race because the spindle hub is made of the same material as the brake drum, so it is necessary to fit two outer race rings to the spindle hub.
【０００７】[0007]
【効 果】以上のとおり、ブレーキモジュールに対向す
る一対の軸方向フランジを備えた取付部材を付設し、こ
れをアクスルフランジに付設した軸方向取付部に嵌合さ
せることにより車体の前後方向から固定用ボルトを挿入
して上記取付部材のねじ孔に螺合させることによって、
ブレーキモジュールをアクスルフランジに簡単・容易に
固定することができるので、ブレーキモジュールのアク
スルへの取付作業を簡単・容易に行うことができる。[Effect] As described above, a mounting member having a pair of axial flanges facing the brake module is attached, and this is fitted to the axial mounting portion attached to the axle flange, thereby fixing the vehicle body from the front-rear direction. By inserting a bolt for screwing into the screw hole of the mounting member,
Since the brake module can be easily and easily fixed to the axle flange, the work of attaching the brake module to the axle can be performed easily and easily.
【図１−１】第１実施例の縦断面図である。FIG. 1-1 is a longitudinal sectional view of the first embodiment.
【図１−２】第１実施例の横断面図である。FIG. 1-2 is a cross-sectional view of the first embodiment.
【図１−３】第１実施例の正面図である。FIG. 1-3 is a front view of the first embodiment.
【図２−１】第２実施例の縦断面図である。FIG. 2-1 is a longitudinal sectional view of a second embodiment.
【図２−２】第２実施例の横断面図である。FIG. 2-2 is a cross-sectional view of the second embodiment.
【図２−３】第２実施例の正面図である。FIG. 2-3 is a front view of the second embodiment.
１、２１・・・スピンドルハブ ２・・・ブレーキドラム ３・・・ホイールマウンティングラグ ４・・・ドラムブレーキアッセンブリ ５、２５・・・スピンドル ５ａ・・・スピンドルのフランジ ６・・・ボールベアリング ６ａ、２５ａ・・・インナレースリング ７・・・バックプレート ８・・・ブレーキシュー ８ａ・・・ブレーキシリンダ ９・・・取付部材 ９ａ・・・軸方向フランジ ９ｂ・・・ねじ孔 １０・・・ブレーキモジュールサブアッセンブリボルト １１・・・アクスル（アクスルフランジ） １２・・・取付部 １２ａ・・・ボルト孔 １３・・・固定用ボルト Ｍ・・・ブレーキモジュール 1, 21 ... spindle hub 2 ... brake drum 3 ... wheel mounting lug 4 ... drum brake assembly 5, 25 ... spindle 5a ... spindle flange 6 ... ball bearing 6a, 25a: inner race ring 7: back plate 8: brake shoe 8a: brake cylinder 9: mounting member 9a: axial flange 9b: screw hole 10: brake module Sub-assembly bolt 11 ・ ・ ・ Axle (axle flange) 12 ・ ・ ・ Mounting part 12a ・ ・ ・ Bolt hole 13 ・ ・ ・ Fixing bolt M ・ ・ ・ Brake module
Claims (2)
ピンドルに軸方向フランジを備えた取付部材を取り付
け、 アクスルフランジに軸方向取付部を設け、 上記取付部材の軸方向フランジに車体前後方向のねじ孔
を設け、アクスルフランジの軸方向取付部に車体前後方
向のボルト孔を設け、車体の前後方向から固定ボルトを
上記ボルト孔に挿入し上記ねじ孔に螺合させてブレーキ
モジュールをアクスルフランジに固定する車両用ブレー
キモジュール取付機構。1. A mounting member having an axial flange is mounted on a spindle of a brake module of a drum brake, an axial mounting portion is provided on an axle flange, and a screw hole in a vehicle front-rear direction is provided on an axial flange of the mounting member. A bolt hole is provided in the axial mounting portion of the axle flange in the longitudinal direction of the vehicle body, and a fixing bolt is inserted into the bolt hole from the longitudinal direction of the vehicle body and screwed into the screw hole to fix the brake module to the axle flange. Brake module mounting mechanism.
ピンドルに軸方向フランジを備えた取付部材を取り付
け、上記取付部材の軸方向フランジに車体前後方向のね
じ孔を設けた車両用ドラムブレーキのブレーキモジュー
ル。2. A brake module for a vehicle drum brake, wherein a mounting member having an axial flange is mounted on a spindle of a brake module of the drum brake, and a screw hole is provided in the axial flange of the mounting member in a longitudinal direction of the vehicle body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19078797A JPH1122760A (en) | 1997-07-02 | 1997-07-02 | Brake module mounting structure of vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19078797A JPH1122760A (en) | 1997-07-02 | 1997-07-02 | Brake module mounting structure of vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1122760A true JPH1122760A (en) | 1999-01-26 |
Family
ID=16263741
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19078797A Pending JPH1122760A (en) | 1997-07-02 | 1997-07-02 | Brake module mounting structure of vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1122760A (en) |
-
1997
- 1997-07-02 JP JP19078797A patent/JPH1122760A/en active Pending
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