JPH112121A - Exhaust system for vehicle - Google Patents

Exhaust system for vehicle

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Publication number
JPH112121A
JPH112121A JP9156357A JP15635797A JPH112121A JP H112121 A JPH112121 A JP H112121A JP 9156357 A JP9156357 A JP 9156357A JP 15635797 A JP15635797 A JP 15635797A JP H112121 A JPH112121 A JP H112121A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
floor
vehicle
exhaust
oxygen concentration
concentration sensor
Prior art date
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Pending
Application number
JP9156357A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yasuo Fukae
康夫 深江
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Marelli Corp
Original Assignee
Calsonic Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Calsonic Corp filed Critical Calsonic Corp
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Publication of JPH112121A publication Critical patent/JPH112121A/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/008—Mounting or arrangement of exhaust sensors in or on exhaust apparatus

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent the failure of an oxygen content sensor located near a catalyst converter, caused by the interference with a floor, with a simple structure, by forming a projection part projecting upward to the floor, on an upper part of a flange at a catalyst converter side, of an exhaust pipe which is suspended on a lower part of the floor of a vehicle through an elastic body. SOLUTION: An exhaust system mounted on a lower part of a floor 2 of a vehicle 1 comprises an exhaust manifold 4, a front exhaust pipe 5, a catalyst converter 3, a center exhaust pipe 6 and a muffler 7, and is suspended on the floor 2 through an elastic body 8.... On this occasion, a projection part 62 projecting upward to the floor 2, is mounted on an upper part of an inlet flange 61 of the center exhaust pipe 6. An upper edge part of the projection part 62 is set to be higher than a summit of an oxygen content sensor 9. The projection part 62 is interfered with the floor 2 before the interference of the oxygen content sensor 9 therewith, when the vechile strides over an obstacle, and the exhaust system 10 is pushed up by the obstacle, whereby the failure of the oxygen content sensor 9 caused by the interference with the floor, can be prevented.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、触媒コンバータに
フランジ接続された排気管に酸素濃度センサが取り付け
られた車両用排気装置の技術分野に属する。The present invention belongs to the technical field of a vehicle exhaust system in which an oxygen concentration sensor is attached to an exhaust pipe flange-connected to a catalytic converter.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、車両用排気装置としては、例え
ば、特開平７−１５０９３１号公報に記載のものが知ら
れている。2. Description of the Related Art Conventionally, as an exhaust system for a vehicle, for example, one described in Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 7-150931 is known.

【０００３】この公報には、排気系の触媒コンバータの
触媒作用を監視するため、触媒コンバータの上流位置と
下流位置の排気管に酸素濃度センサが設けられた排気系
システムが記載されている。[0003] This publication describes an exhaust system in which an oxygen concentration sensor is provided in an exhaust pipe at an upstream position and a downstream position of the catalytic converter in order to monitor the catalytic action of the catalytic converter in the exhaust system.

【０００４】図５に従来の車両用排気装置の具体的構造
を示す。図５において、排気装置は、車両のフロアの下
に配置され、フロアに対してゴム等の弾性体を介して懸
架されている。そして、排気装置の触媒コンバータにフ
ランジ接続された排気管には酸素濃度センサが取り付け
られ、該酸素濃度センサは触媒コンバータの近傍で、且
つ、排気管の上部に取り付けられている。FIG. 5 shows a specific structure of a conventional vehicle exhaust system. In FIG. 5, the exhaust device is disposed below the floor of the vehicle, and is suspended from the floor via an elastic body such as rubber. An oxygen concentration sensor is attached to the exhaust pipe flange-connected to the catalytic converter of the exhaust device, and the oxygen concentration sensor is attached near the catalytic converter and above the exhaust pipe.

【０００５】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の車両用排気装置にあっては、車両が大きな障害物
（例えば、路面から突出している岩等）をまたいでゆく
時、障害物が排気装置の一部（例えば、触媒コンバー
タ）に干渉した場合を考えると、排気装置は弾性体を介
して懸架されているので、排気装置は上方に突き上げら
れる。この時、酸素濃度センサはフロアに干渉すること
になり酸素濃度センサが破損するという問題がある。However, in the above-described conventional vehicle exhaust system, when the vehicle crosses a large obstacle (for example, a rock or the like protruding from a road surface), the obstacle is exhausted by the exhaust system. (For example, a catalytic converter), the exhaust device is suspended via an elastic body, so that the exhaust device is pushed upward. At this time, the oxygen concentration sensor interferes with the floor, and there is a problem that the oxygen concentration sensor is damaged.

【０００６】一方、フロア干渉による酸素濃度センサの
破損防止を図るには、酸素濃度センサの外周部を強固な
破損防止ケースにより覆う案があるが、この場合、破損
防止ケースという別部品を排気管に固定する必要があ
り、コスト増となる。On the other hand, in order to prevent the oxygen concentration sensor from being damaged due to floor interference, there is a plan to cover the outer periphery of the oxygen concentration sensor with a strong damage prevention case. In this case, another component called the damage prevention case is connected to the exhaust pipe. Must be fixed, which increases the cost.

【０００７】本発明が解決しようとする課題は、コスト
増を招くことのない簡単な構成にてフロア干渉による酸
素濃度センサ破損を防止する車両用排気装置を提供する
ことにある。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a vehicle exhaust system that prevents damage to an oxygen concentration sensor due to floor interference with a simple configuration that does not increase costs.

【０００８】[0008]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

（解決手段１）上記課題の解決手段１（請求項１）は、
車両のフロアの下に配置され、フロアに対してゴム等の
弾性体を介して懸架されており、触媒コンバータにフラ
ンジ接続された排気管には酸素濃度センサが取り付けら
れ、該酸素濃度センサは触媒コンバータの近傍で、且
つ、排気管の上部に取り付けられている車両用排気装置
において、前記排気管の触媒コンバータ側フランジの上
部に、フロアに向かって上方に突出する突起部を設け、
該突起部の上端位置を少なくとも酸素濃度センサの頂点
より高い位置となる設定としたことを特徴とする。(Solution 1) Solution 1 of the above problem (Claim 1)
An oxygen concentration sensor is attached to an exhaust pipe which is arranged below the floor of the vehicle, is suspended from the floor via an elastic body such as rubber, and is flange-connected to a catalytic converter, and the oxygen concentration sensor is a catalyst. In the vicinity of the converter, and in the vehicle exhaust device attached to the upper part of the exhaust pipe, provided on the upper part of the catalytic converter side flange of the exhaust pipe, a projection that protrudes upward toward the floor,
The upper end position of the projection is set to be at least a position higher than the top of the oxygen concentration sensor.

【０００９】（解決手段２）上記課題の解決手段２（請
求項２）は、車両のフロアの下に配置され、フロアに対
してゴム等の弾性体を介して懸架されており、触媒コン
バータにフランジ接続された排気管には酸素濃度センサ
が取り付けられ、該酸素濃度センサは触媒コンバータの
近傍で、且つ、排気管の上部に取り付けられている車両
用排気装置において、前記触媒コンバータのフランジの
上部に、フロアに向かって上方に突出する突起部を設
け、該突起部の上端位置を少なくとも酸素濃度センサの
頂点より高い位置となる設定としたことを特徴とする。(Solution 2) Solution 2 (claim 2) of the above-mentioned problem is disposed below the floor of the vehicle and suspended from the floor via an elastic body such as rubber. An oxygen concentration sensor is attached to the exhaust pipe connected to the flange, and the oxygen concentration sensor is located near the catalytic converter and in a vehicle exhaust system attached to the upper part of the exhaust pipe. A projection protruding upward toward the floor is provided, and the upper end position of the projection is set to be at least a position higher than the top of the oxygen concentration sensor.

【００１０】（解決手段３）上記課題の解決手段３（請
求項３）は、請求項１または請求項２記載の車両用排気
装置において、前記酸素濃度センサを、触媒コンバータ
の下流側にフランジ接続されるセンター排気管の触媒コ
ンバータ側上部に取り付けたことを特徴とする。According to a third aspect of the present invention, in the vehicle exhaust system according to the first or second aspect, the oxygen concentration sensor is connected to a downstream side of a catalytic converter by a flange. It is attached to the upper part of the center exhaust pipe on the catalytic converter side.

【００１１】（解決手段４）上記課題の解決手段４（請
求項４）は、請求項１ないし請求項３記載の車両用排気
装置において、前記突起部を、排気管と触媒コンバータ
のフランジの外形変更によりフランジ一体部として設け
たことを特徴とする。(Solution 4) In the vehicle exhaust system according to any one of the first to third aspects, the projecting portion may be formed by removing an exhaust pipe and an outer shape of a flange of a catalytic converter. It is characterized by being provided as a flange integral part by modification.

【００１２】[0012]

【発明の実施の形態】BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION

（実施の形態１）実施の形態１は、請求項１，３，４に
記載の発明に対応する車両用排気装置である。(Embodiment 1) Embodiment 1 is an exhaust system for a vehicle corresponding to the first, third and fourth aspects of the present invention.

【００１３】まず、構成を説明する。First, the configuration will be described.

【００１４】図１は実施の形態１の車両用排気装置を示
す全体システム図、図２は実施の形態１の車両用排気装
置を示す図１のＡ−Ａ断面図である。FIG. 1 is an overall system diagram showing a vehicle exhaust system according to a first embodiment, and FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG. 1 showing the vehicle exhaust system according to the first embodiment.

【００１５】図１において、車両１のフロア２の下に排
気装置１０が配置されており、排気装置１０は、図外の
エンジンから排気マニホールド４，フロント排気管５，
触媒コンバータ３，センター排気管６，消音器７が連通
され、エンジンから排出される排気を浄化し、排気温度
を低減し、排気音を減少して大気へ放出している。In FIG. 1, an exhaust device 10 is disposed below a floor 2 of a vehicle 1. The exhaust device 10 is connected to an exhaust manifold 4, a front exhaust pipe 5,
The catalytic converter 3, the center exhaust pipe 6, and the muffler 7 communicate with each other to purify the exhaust gas discharged from the engine, reduce the exhaust gas temperature, reduce the exhaust noise, and discharge the exhaust sound to the atmosphere.

【００１６】前記排気装置１０は、フロア２に対してゴ
ム等の弾性体８，８，８を介して懸架されている。The exhaust device 10 is suspended from the floor 2 via elastic members 8, 8, 8 such as rubber.

【００１７】前記触媒コンバータ３の下流のセンター排
気管６には、触媒コンバータ３の触媒等の劣化を診断す
るための酸素濃度センサ９が取り付けられている。An oxygen concentration sensor 9 for diagnosing deterioration of the catalyst and the like of the catalytic converter 3 is attached to the center exhaust pipe 6 downstream of the catalytic converter 3.

【００１８】前記酸素濃度センサ９は、排気温度が低下
しないように触媒コンバータ３の近傍で、且つ、排気凝
縮水による破損を防止するためにセンター排気管６の上
部に設けられている。The oxygen concentration sensor 9 is provided near the catalytic converter 3 so as not to lower the exhaust gas temperature and above the center exhaust pipe 6 in order to prevent damage due to exhaust condensed water.

【００１９】前記触媒コンバータ３の内部には、アルミ
ナ素材にプラチナ等の貴金属を付着したハニカムタイプ
（あるいはペレットタイプ）の触媒が内部に装着されて
いて、排出ガス中のＣＯ（一酸化炭素），ＨＣ（炭化水
素）等の成分を無害なＣＯ2（炭酸ガス），Ｈ2 Ｏ
（水）に化学変化するのを助ける役割をする酸化触媒作
用や排出ガス中のＮＯｘ（窒素酸化物）を無害なＮ2
（窒素）とＯ2 （酸素）に化学変化するのを助ける役割
をする三元触媒作用を行なう。Inside the catalytic converter 3, a honeycomb type (or pellet type) catalyst in which a noble metal such as platinum is adhered to an alumina material is mounted inside, and CO (carbon monoxide), HC Harmless components such as CO 2 (carbon dioxide) and H 2 O
Oxidation catalysis that helps to chemically change (water) and NOx (nitrogen oxide) in exhaust gas is harmless N 2
It performs three-way catalysis, which helps to chemically change into (nitrogen) and O 2 (oxygen).

【００２０】前記酸素濃度センサ９は、大気と排出ガス
中の酸素濃度比によって発生する起電力の大きさにより
酸素濃度を測定するもので、センター排気管６の管内に
配置される検知部には、開口部を有するカバーで覆われ
ヒータを内蔵したセラミックが存在し、センター排気管
６の管外に配置されるピックアップ部には、ハーネス等
を内蔵したセンサケースが存在する。The oxygen concentration sensor 9 measures the oxygen concentration based on the magnitude of the electromotive force generated by the ratio of the oxygen concentration in the air to the exhaust gas, and has a detection unit disposed in the center exhaust pipe 6. There is a ceramic which is covered with a cover having an opening and has a built-in heater, and a pickup section which is disposed outside the center exhaust pipe 6 has a sensor case which has a built-in harness and the like.

【００２１】前記センター排気管６の入口フランジ６１
（触媒コンバータ側フランジ）の上部には、図２に示す
ように、フロア２に向かって上方に突出する突起部６２
が設けられていて、該突起部６２の上端位置６３は少な
くとも酸素濃度センサ９の頂点９１より高い位置となる
設定とされている。そして、この突起部６２は、入口フ
ランジ６１の外形変更によりフランジ一体部として設け
られている。The inlet flange 61 of the center exhaust pipe 6
As shown in FIG. 2, a protrusion 62 protruding upward toward the floor 2 is provided on an upper portion of the (catalytic converter side flange).
The upper end position 63 of the protrusion 62 is set to be at least a position higher than the vertex 91 of the oxygen concentration sensor 9. The projection 62 is provided as a flange integral part by changing the outer shape of the entrance flange 61.

【００２２】次に、作用を説明する。Next, the operation will be described.

【００２３】［フロア干渉によるセンサ破損防止作用］
本実施形態では、センター排気管６の入口フランジ６１
の上部にフロア２に向かって上方に突出する突起部６２
が設けられ、該突起部６２の上端位置６３を少なくとも
酸素濃度センサ９の頂点９１より高い位置となる設定に
している。[Sensor damage prevention action due to floor interference]
In the present embodiment, the inlet flange 61 of the center exhaust pipe 6
Projecting part 62 projecting upward toward the floor 2
The upper end position 63 of the protrusion 62 is set to be at least a position higher than the vertex 91 of the oxygen concentration sensor 9.

【００２４】よって、車両が大きな障害物（例えば、路
面から突出している岩等）をまたいでゆく時、障害物が
排気装置１０の一部（例えば、触媒コンバータ３）に干
渉した場合を考えると、排気装置１０は弾性体８を介し
て懸架されているので、排気装置１０は上方に突き上げ
られる。しかし、この時、酸素濃度センサ９より先にフ
ロア２に対し突起部６２が干渉することで、酸素濃度セ
ンサ９のフロア干渉が回避され、酸素濃度センサ９のフ
ロア干渉による破損が防止される。Therefore, consider the case where the vehicle interferes with a part of the exhaust device 10 (for example, the catalytic converter 3) when the vehicle crosses a large obstacle (for example, a rock projecting from the road surface). Since the exhaust device 10 is suspended via the elastic body 8, the exhaust device 10 is pushed upward. However, at this time, since the protrusion 62 interferes with the floor 2 before the oxygen concentration sensor 9, floor interference of the oxygen concentration sensor 9 is avoided and breakage of the oxygen concentration sensor 9 due to floor interference is prevented.

【００２５】［排気凝縮水によるセンサ破損防止作用］
まず、寒冷時にエンジンの運転・停止を頻繁に繰り返す
と、排気ガス中に含まれる水分が凝縮して触媒コンバー
タ３内に排気凝縮水が発生する。この排気凝縮水は、エ
ンジン始動時やその後の空吹かしを行なった時、センタ
ー排気管６に向かって流れ出す。[Sensor Damage Prevention by Exhaust Condensed Water]
First, when the operation of the engine is repeatedly started and stopped frequently in cold weather, the water contained in the exhaust gas is condensed and exhaust condensed water is generated in the catalytic converter 3. The exhaust condensate flows toward the center exhaust pipe 6 when the engine is started or when air is blown thereafter.

【００２６】一方、酸素濃度センサ９は、そのセラミッ
クがヒータにより高温で熱せられている赤熱状態である
場合、セラミックに排気凝縮水がかかると、急冷による
収縮でセラミックが割れてセンサが破損する。On the other hand, in the oxygen concentration sensor 9, when the ceramic is in a red heat state where the ceramic is heated at a high temperature by a heater, if exhaust condensed water is applied to the ceramic, the ceramic is broken by shrinkage due to rapid cooling and the sensor is damaged.

【００２７】これに対し、酸素濃度センサ９をセンター
排気管６の上部に設けているため、触媒コンバータ３か
らセンター排気管６に向かって流れ出す排気凝縮水が管
断面で中央部より下側を流路として通る限り酸素濃度セ
ンサ９のセラミックに排気凝縮水がかかることがなく、
酸素濃度センサ９に排気凝縮水がかかることによるセン
サ破損を防止することができる。On the other hand, since the oxygen concentration sensor 9 is provided above the center exhaust pipe 6, exhaust condensed water flowing from the catalytic converter 3 toward the center exhaust pipe 6 flows below the center in the cross section of the pipe. As long as it passes as a path, the exhaust condensed water does not splash on the ceramic of the oxygen concentration sensor 9,
It is possible to prevent the oxygen concentration sensor 9 from being damaged by the exhaust condensed water.

【００２８】次に、効果を説明する。Next, the effects will be described.

【００２９】（１）センター排気管６の入口フランジ６
１の上部にフロア２に向かって上方に突出する突起部６
２を設け、該突起部６２の上端位置６３を少なくとも酸
素濃度センサ９の頂点９１より高い位置となる設定とし
たため、入口フランジ６１を利用したコスト増を招くこ
とのない簡単な構成にて、フロア干渉による酸素濃度セ
ンサ９の破損を防止することができる。(1) Inlet flange 6 of center exhaust pipe 6
A projection 6 projecting upward toward the floor 2 at the top of
2 and the upper end position 63 of the protrusion 62 is set to be at least a position higher than the vertex 91 of the oxygen concentration sensor 9. Therefore, the floor using a simple configuration that does not cause an increase in cost using the inlet flange 61. Damage to the oxygen concentration sensor 9 due to interference can be prevented.

【００３０】（２）酸素濃度センサ９を、触媒コンバー
タ３の下流側にフランジ接続されるセンター排気管６の
触媒コンバータ側上部に取り付けたため、酸素濃度セン
サ９に排気凝縮水がかかることによるセンサ破損を防止
することができる。(2) Since the oxygen concentration sensor 9 is attached to the upper part of the center exhaust pipe 6 connected to the downstream side of the catalytic converter 3 on the side of the catalytic converter, the sensor is damaged by the exhaust gas condensed water applied to the oxygen concentration sensor 9. Can be prevented.

【００３１】（３）突起部６２は、入口フランジ６１の
外形変更によりフランジ一体部として設けられているた
め、別体の突起部を入口フランジに固定する場合に比
べ、コスト的にきわめて有利としながら、フロア干渉に
対し容易に変形や脱落することのない高強度の突起部６
２とすることができる。(3) Since the projection 62 is provided as a flange integral part by changing the outer shape of the entrance flange 61, it is extremely advantageous in cost as compared with a case where a separate projection is fixed to the entrance flange. , High-strength projections 6 that do not easily deform or fall off due to floor interference
It can be 2.

【００３２】（実施の形態２）実施の形態２は、請求項
２，３，４に記載の発明に対応する車両用排気装置であ
る。(Embodiment 2) Embodiment 2 is a vehicle exhaust system according to the second, third and fourth aspects of the present invention.

【００３３】まず、構成を説明する。First, the configuration will be described.

【００３４】図３は実施の形態２の車両用排気装置を示
す全体システム図、図４は実施の形態２の車両用排気装
置を示す図３のＢ−Ｂ断面図である。FIG. 3 is an overall system diagram showing the vehicle exhaust system according to the second embodiment, and FIG. 4 is a sectional view taken along line BB of FIG. 3 showing the vehicle exhaust system according to the second embodiment.

【００３５】この実施の形態２は、実施の形態１がセン
ター排気管６の入口フランジ６１の上部にフロア２に向
かって上方に突出する突起部６２が設けた例であるのに
対し、図３に示すように、この入口フランジ６１とフラ
ンジ接続される触媒コンバータ３の出口フランジ３１の
上部にフロア２に向かって上方に突出する突起部３２を
設け、図４に示すように、突起部３２の上端位置３３を
少なくとも酸素濃度センサ９の頂点９１より高い位置と
なる設定とした例である。The second embodiment is an example in which a projection 62 projecting upward toward the floor 2 is provided above the inlet flange 61 of the center exhaust pipe 6 in the first embodiment. As shown in FIG. 4, a projection 32 projecting upward toward the floor 2 is provided above the outlet flange 31 of the catalytic converter 3 which is flange-connected to the inlet flange 61. As shown in FIG. This is an example in which the upper end position 33 is set to be at least a position higher than the vertex 91 of the oxygen concentration sensor 9.

【００３６】尚、他の構成は、実施の形態１と同様であ
るので、対応する構成に同一符号を付して説明を省略す
る。The other components are the same as those of the first embodiment, and the corresponding components are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.

【００３７】作用効果については、実施の形態１と同様
であるので省略する。The operation and effect are the same as those in the first embodiment, and therefore will not be described.

【００３８】（その他の実施の形態）実施の形態１，２
ではセンター排気管６側の管上部位置に酸素濃度センサ
９を取り付け、入口フランジ６１または出口フランジ３
１に突起部６２，３２を設けた例を示したが、フロント
排気管５側の管上部位置に酸素濃度センサが取り付けて
ある場合、フロント排気管５の出口フランジまたは触媒
コンバータ３の入口フランジに突起部を設けるような適
用であっても本発明に含まれる。(Other Embodiments) Embodiments 1 and 2
At this time, the oxygen concentration sensor 9 is attached to the upper part of the pipe on the side of the center exhaust pipe 6, and the inlet flange 61 or the outlet flange
1 shows an example in which the projections 62 and 32 are provided. However, when an oxygen concentration sensor is mounted at the upper position of the front exhaust pipe 5 side, the outlet flange of the front exhaust pipe 5 or the inlet flange of the catalytic converter 3 The present invention includes an application in which a projection is provided.

【００３９】[0039]

【発明の効果】請求項１記載の発明にあっては、車両の
フロアの下に配置され、フロアに対してゴム等の弾性体
を介して懸架されており、触媒コンバータにフランジ接
続された排気管には酸素濃度センサが取り付けられ、該
酸素濃度センサは触媒コンバータの近傍で、且つ、排気
管の上部に取り付けられている車両用排気装置におい
て、排気管の触媒コンバータ側フランジの上部に、フロ
アに向かって上方に突出する突起部を設け、該突起部の
上端位置を少なくとも酸素濃度センサの頂点より高い位
置となる設定としたため、コスト増を招くことのない簡
単な構成にてフロア干渉による酸素濃度センサ破損を防
止する車両用排気装置を提供することができるという効
果が得られる。According to the first aspect of the present invention, the exhaust gas is disposed below the floor of the vehicle, suspended from the floor via an elastic body such as rubber, and is flange-connected to the catalytic converter. An oxygen concentration sensor is attached to the pipe, and the oxygen concentration sensor is located near the catalytic converter and in a vehicle exhaust system attached to the upper part of the exhaust pipe. Is provided at a position higher than the top of the oxygen concentration sensor at least at the upper end position of the protrusion. The effect of being able to provide a vehicle exhaust device that prevents the concentration sensor from being damaged is obtained.

【００４０】請求項２記載の発明にあっては、車両のフ
ロアの下に配置され、フロアに対してゴム等の弾性体を
介して懸架されており、触媒コンバータにフランジ接続
された排気管には酸素濃度センサが取り付けられ、該酸
素濃度センサは触媒コンバータの近傍で、且つ、排気管
の上部に取り付けられている車両用排気装置において、
触媒コンバータのフランジの上部に、フロアに向かって
上方に突出する突起部を設け、該突起部の上端位置を少
なくとも酸素濃度センサの頂点より高い位置となる設定
としたため、コスト増を招くことのない簡単な構成にて
フロア干渉による酸素濃度センサ破損を防止する車両用
排気装置を提供することができるという効果が得られ
る。According to the second aspect of the present invention, the exhaust pipe is disposed below the floor of the vehicle, is suspended from the floor via an elastic body such as rubber, and is flange-connected to the catalytic converter. Is an oxygen concentration sensor, the oxygen concentration sensor is in the vicinity of the catalytic converter, and in a vehicle exhaust device attached to the upper part of the exhaust pipe,
A projection is provided on the upper part of the flange of the catalytic converter so as to project upward toward the floor, and the upper end position of the projection is set to be at least a position higher than the top of the oxygen concentration sensor. An advantage is obtained in that a vehicle exhaust device that prevents damage to the oxygen concentration sensor due to floor interference with a simple configuration can be provided.

【００４１】請求項３記載の発明にあっては、請求項１
または請求項２記載の車両用排気装置において、酸素濃
度センサを、触媒コンバータの下流側にフランジ接続さ
れるセンター排気管の触媒コンバータ側上部に取り付け
たため、請求項１または請求項２記載の発明の効果に加
え、触媒コンバータからの排気凝縮水が酸素濃度センサ
にかかることによるセンサ破損を防止することができ
る。According to the third aspect of the present invention, there is provided the first aspect.
Alternatively, in the vehicle exhaust system according to the second aspect, the oxygen concentration sensor is mounted on an upper portion of the center exhaust pipe flange-connected to the downstream side of the catalytic converter on the catalytic converter side. In addition to the effects, it is possible to prevent the sensor from being damaged due to the exhaust condensed water from the catalytic converter being applied to the oxygen concentration sensor.

【００４２】請求項４記載の発明にあっては、請求項１
ないし請求項３記載の車両用排気装置において、突起部
を、排気管フランジの外形変更によりフランジ一体部と
して設けたため、請求項１ないし請求項３記載の発明の
効果に加え、コスト的にきわめて有利としながら、フロ
ア干渉に対し容易に変形や脱落することのない高強度の
突起部とすることができる。According to the fourth aspect of the present invention, there is provided the first aspect.
In the exhaust system for a vehicle according to the third aspect, since the projection is provided as a flange integral part by changing the outer shape of the exhaust pipe flange, in addition to the effects of the invention according to the first to third aspects, it is extremely advantageous in terms of cost. However, a high-strength projection that does not easily deform or fall off due to floor interference can be provided.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】実施の形態１の車両用排気装置を示す全体シス
テム図である。FIG. 1 is an overall system diagram showing a vehicle exhaust device according to a first embodiment.

【図２】実施の形態１の車両用排気装置を示す図１のＡ
−Ａ線断面図である。FIG. 2A shows the vehicle exhaust system of the first embodiment.
FIG. 4 is a cross-sectional view taken along a line A.

【図３】実施の形態２の車両用排気装置を示す全体シス
テム図である。FIG. 3 is an overall system diagram showing a vehicle exhaust device according to a second embodiment.

【図４】実施の形態２の車両用排気装置を示す図３のＢ
−Ｂ線断面図である。FIG. 4B illustrates the vehicle exhaust system according to the second embodiment.
FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line B.

【図５】従来の車両用排気装置を示す全体システム図で
ある。FIG. 5 is an overall system diagram showing a conventional vehicle exhaust device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ 車両 ２ フロア ３ 触媒コンバータ ３１ 出口フランジ ３２ 突起部 ３３ 突起部３２の上端位置 ４ 排気マニホールド ５ フロント排気管 ６ センター排気管 ６１ 入口フランジ ６２ 突起部 ６３ 突起部６２の上端位置 ７ 消音器 ８ 弾性体 ９ 酸素濃度センサ ９１ 酸素濃度センサ９の頂点 １０ 排気装置 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 2 Floor 3 Catalytic converter 31 Outlet flange 32 Projection 33 Upper end position of projection 32 4 Exhaust manifold 5 Front exhaust pipe 6 Center exhaust pipe 61 Inlet flange 62 Projection 63 Upper end position of projection 62 7 Silencer 8 Elastic body 9 Oxygen concentration sensor 91 Top of oxygen concentration sensor 9 10 Exhaust device

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｆ０２Ｄ 35/00 ３６８ Ｆ０２Ｄ 35/00 ３６８Ｅ ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code FI F02D 35/00 368 F02D 35/00 368E

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 車両（１）のフロア（２）の下に配置さ
れ、フロア（２）に対してゴム等の弾性体（８）を介し
て懸架されており、触媒コンバータ（３）にフランジ接
続された排気管（６）には酸素濃度センサ（９）が取り
付けられ、該酸素濃度センサ（９）は触媒コンバータ
（３）の近傍で、且つ、排気管（６）の上部に取り付け
られている車両用排気装置において、 前記排気管（６）の触媒コンバータ側フランジ（６１）
の上部に、フロア（２）に向かって上方に突出する突起
部（６２）を設け、該突起部（６２）の上端位置（６
３）を少なくとも酸素濃度センサ（９）の頂点（９１）
より高い位置となる設定としたことを特徴とする車両用
排気装置。1. A vehicle (1) which is disposed below a floor (2) and is suspended from the floor (2) via an elastic body (8) such as rubber. An oxygen concentration sensor (9) is attached to the connected exhaust pipe (6), and the oxygen concentration sensor (9) is attached near the catalytic converter (3) and above the exhaust pipe (6). In the exhaust device for a vehicle, a flange (61) of the exhaust pipe (6) on the catalyst converter side is provided.
A projection (62) projecting upward toward the floor (2) is provided at the upper part of the floor, and the upper end position (6) of the projection (62) is provided.
3) at least the vertex (91) of the oxygen concentration sensor (9)
An exhaust system for a vehicle, wherein the exhaust system is set at a higher position. 【請求項２】 車両（１）のフロア（２）の下に配置さ
れ、フロア（２）に対してゴム等の弾性体（８）を介し
て懸架されており、触媒コンバータ（３）にフランジ接
続された排気管（６）には酸素濃度センサ（９）が取り
付けられ、該酸素濃度センサ（９）は触媒コンバータ
（３）の近傍で、且つ、排気管（６）の上部に取り付け
られている車両用排気装置において、 前記触媒コンバータ（３）のフランジ（３１）の上部
に、フロア（２）に向かって上方に突出する突起部（３
２）を設け、該突起部（３２）の上端位置（３３）を少
なくとも酸素濃度センサ（９）の頂点（９１）より高い
位置となる設定としたことを特徴とする車両用排気装
置。2. A catalyst (3) which is disposed under a floor (2) of a vehicle (1) and is suspended from the floor (2) via an elastic body (8) such as rubber. An oxygen concentration sensor (9) is attached to the connected exhaust pipe (6), and the oxygen concentration sensor (9) is attached near the catalytic converter (3) and above the exhaust pipe (6). In the exhaust device for a vehicle, a protrusion (3) protruding upward toward the floor (2) is provided on a flange (31) of the catalytic converter (3).
2. An exhaust system for a vehicle, wherein 2) is provided, and an upper end position (33) of the projection (32) is set to be at least a position higher than a vertex (91) of the oxygen concentration sensor (9). 【請求項３】 請求項１または請求項２記載の車両用排
気装置において、 前記酸素濃度センサ（９）を、触媒コンバータ（３）の
下流側にフランジ接続されるセンター排気管（６）の触
媒コンバータ側上部に取り付けたことを特徴とする車両
用排気装置。3. The exhaust system for a vehicle according to claim 1, wherein the oxygen concentration sensor (9) is a catalyst of a center exhaust pipe (6) which is flange-connected to a downstream side of a catalytic converter (3). An exhaust device for a vehicle, wherein the exhaust device is mounted on an upper part of a converter side. 【請求項４】 請求項１ないし請求項３記載の車両用排
気装置において、 前記突起部（６２），（３２）を、排気管（６）と触媒
コンバータ（３）のフランジ（６１），（３１）の外形
変更によりフランジ一体部として設けたことを特徴とす
る車両用排気装置。4. The exhaust system for a vehicle according to claim 1, wherein the projections (62) and (32) are connected to an exhaust pipe (6) and a flange (61) of a catalytic converter (3). 31. An exhaust system for a vehicle, which is provided as an integral part of a flange by changing the outer shape of 31).
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013189979A (en) * 2009-09-18 2013-09-26 Kwang Sung Co Ltd Scr system having bypass system

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