JPH11200743A - Clutch releasing device of electric motor with brake - Google Patents

Clutch releasing device of electric motor with brake

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JPH11200743A
JPH11200743A JP755698A JP755698A JPH11200743A JP H11200743 A JPH11200743 A JP H11200743A JP 755698 A JP755698 A JP 755698A JP 755698 A JP755698 A JP 755698A JP H11200743 A JPH11200743 A JP H11200743A
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release
clutch
brake
electric motor
output shaft
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美匡 永井
Yuichi Tozono
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To release the coupling of an electric motor with a brake in which the brake is worked at the time of stop of a rotating shaft and an output shaft by small force and lessen impact sound at the time of operation. SOLUTION: An electric motor 1 brings the brake plate 10 of a brake mechanism 2 into a friction plate 12 at the time of stop of a rotating shaft to work a brake. The rotating shaft is coupled to the winding shaft of a shutter through a clutch mechanism 4. When an operation lever is operated at the time of power failure, emergency or the like, the releasing arm of a brake releasing means 21 is operated through a releasing cable 30a to move the brake plate 10 in the releasing direction, the releasing arm 28 of a clutch releasing means 27 is operated through an elastic body 34, and a clutch plate 16 is moved from a fixing plate 15 in the releasing direction. The electric motor 1 is rotated until torque applied on the output shaft is relieved by brake releasing, when torque is a prescribed value or less, the shutter is manually opened and closed by small operation force and operation sound can be lessened since the clutch plate is released.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、シャッターなど開
閉体の開閉停止時にこの状態を保持するためのブレーキ
が設けられたブレーキ付電動機のクラッチ解放装置に係
り、特に、ブレーキ及び出力軸と電動機との間のクラッ
チを手動で容易に解放できる装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a clutch release device for a motor with a brake provided with a brake for maintaining this state when an opening / closing member such as a shutter stops opening and closing. Device that can easily and manually release the clutch between the two.

【0002】[0002]

【従来の技術】シャッター等を開閉駆動するブレーキ付
電動機は、電動機停止時にブレーキを働かせてシャッタ
ーカーテンの停止状態を保持する構成となっており、こ
のブレーキを解放操作することにより、シャッターカー
テンを手動で開閉できる構成となっている。このシャッ
ターカーテンには巻取り軸に平衡用のスプリングが設け
られており、シャッターカーテンの重量分をこのスプリ
ングでバランスさせる構成となっている。そして、上記
ブレーキは、A.出力軸(シャッター巻取部との連結部
近傍)に設けられたクラッチを解放する構成と、B.電
動機のブレーキを解放する構成、の2つの方式が一般的
である。
2. Description of the Related Art An electric motor with a brake for opening and closing a shutter or the like is configured to operate a brake when the electric motor stops to maintain a stopped state of a shutter curtain. When the brake is released, the shutter curtain is manually operated. It can be opened and closed. The shutter curtain is provided with an equilibrium spring on the winding shaft, so that the weight of the shutter curtain is balanced by the spring. And, the above-mentioned brake is B. a configuration in which a clutch provided on an output shaft (near a connection portion with a shutter take-up portion) is released; In general, there are two types, that is, a configuration in which a brake of an electric motor is released.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】A.出力側に設けられ
たクラッチを解放する構成の問題点 出力軸にシャッターカーテンの荷重が加わっていると
き、クラッチの解放に大きな力が必要となる。これは、
巻取り軸のスプリングとシャッターカーテンの荷重の
バランスが悪い状態のとき、シャッターカーテンの下
限位置を検出する下限リミットスイッチの設定がオーバ
ーランぎみになっている状態でシャッターカーテンがこ
の下限位置まで下降したとき、シャッターカーテンの荷
重が床面にかかり巻取り軸のスプリングのトルクとアン
バランスになっているとき、スリットシャッターで
は、全閉状態でシャッターカーテンの荷重が全て床面に
かかり巻取り軸のスプリングのトルクが全て出力軸にか
かるとき(例えば50kg.cm程度)、にそれぞれ生
じる。また、上記の状態でクラッチを解放すると、巻取
り軸はスプリングとシャッターカーテンの荷重がつり合
う方向に急激に回転するため衝撃音が発生する。このと
き、同時にシャッターカーテンは急速に上下動し始める
ことになる。
A. Problem to be Solved by the Invention Problems of the configuration for releasing the clutch provided on the output side When the load of the shutter curtain is applied to the output shaft, a large force is required to release the clutch. this is,
When the balance between the spring of the take-up shaft and the load of the shutter curtain is not good, the shutter curtain descends to this lower limit position with the setting of the lower limit switch that detects the lower limit position of the shutter curtain is almost overrun. When the load of the shutter curtain is applied to the floor and the torque of the spring of the take-up shaft is unbalanced, the load of the shutter curtain is fully applied to the floor when the slit shutter is fully closed and the spring of the take-up shaft Are generated when all the torques are applied to the output shaft (for example, about 50 kg.cm). Further, when the clutch is released in the above state, the winding shaft rapidly rotates in a direction in which the load of the spring and the load of the shutter curtain are balanced, so that an impact sound is generated. At this time, the shutter curtain starts to move up and down rapidly at the same time.

【0004】B.電動機のブレーキを解放する構成の問
題点 出力軸と電動機の間に減速機構が設けられているため、
出力軸に大きなトルクがかかっていても比較的容易に
(小さな力で)解放することができる。しかし、巻取り
軸のスプリングとシャッターカーテンの荷重がつり合っ
た状態では、電動機内部のロータの慣性、コーキングト
ルク、摩擦力等が減速機構にて増大され、ブレーキトル
クとして働くため、手動開閉に多大な力が必要となっ
た。
B. Problems of the configuration to release the brake of the motor Because a speed reduction mechanism is provided between the output shaft and the motor,
Even if a large torque is applied to the output shaft, it can be released relatively easily (with a small force). However, when the load of the spring of the winding shaft and the load of the shutter curtain are balanced, the inertia, caulking torque, frictional force, etc. of the rotor inside the motor are increased by the speed reduction mechanism and work as brake torque. Power was needed.

【0005】本発明は、上記課題を解決するためになさ
れたものであり、回転軸停止時にブレーキが働くよう構
成されたブレーキ付電動機と出力軸との連結を小さな力
で解放させることができ、操作時の衝撃音を小さくでき
るブレーキ付電動機のクラッチ解放装置を提供すること
を目的としている。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and can release the connection between an electric motor with a brake configured to operate a brake when a rotating shaft stops and an output shaft with a small force. It is an object of the present invention to provide a clutch release device for a motor with a brake, which can reduce an impact sound during operation.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のブレーキ付電動機のクラッチ解放装置は、
回転停止時に出力軸側からの回転負荷があっても該出力
軸を回転固定状態に保持するため、前記出力軸に連結さ
れた回転軸にブレーキをかけるブレーキ機構2を有する
ブレーキ付電動機のクラッチ解放装置において、電動機
1と出力軸との間に設けられ、クラッチ板16の移動に
より電動機1の回転軸と出力軸とを連結あるいは解放自
在なクラッチ機構4と、前記電動機1のブレーキをブレ
ーキ解放方向に移動させるためのブレーキ解放機構21
と、前記クラッチ機構4に設けられたクラッチ板16を
クラッチ解放方向に移動させるためのクラッチ解放機構
27と、を備え、前記ブレーキ解放機構21によるブレ
ーキの解放後に、前記クラッチ解放機構27によるクラ
ッチを解放させることを特徴としている。
In order to achieve the above object, a clutch release device for a motor with a brake according to the present invention is provided.
In order to keep the output shaft in a fixed rotation state even when there is a rotational load from the output shaft side at the time of rotation stop, the clutch release of the brake-equipped motor having the brake mechanism 2 for applying a brake to the rotation shaft connected to the output shaft In the apparatus, a clutch mechanism 4 is provided between the electric motor 1 and the output shaft, and is capable of connecting or releasing the rotating shaft and the output shaft of the electric motor 1 by moving the clutch plate 16, and releasing the brake of the electric motor 1 in the brake releasing direction. Release mechanism 21 for moving to
And a clutch release mechanism 27 for moving the clutch plate 16 provided in the clutch mechanism 4 in a clutch release direction. After releasing the brake by the brake release mechanism 21, the clutch by the clutch release mechanism 27 is released. It is characterized by being released.

【0007】また、請求項2記載のように、前記ブレー
キ解放機構21は、前記ブレーキに設けられたブレーキ
板10を解放方向に移動させる解放アーム22と、該解
放アーム22に連結され手動で移動操作するための解放
用操作手段30で構成され、前記クラッチ解放機構27
は、前記クラッチ機構4に設けられたクラッチ板16を
解放方向に移動させる解放アーム28と、該解放アーム
28に連結され手動で移動操作するための解放用操作手
段30で構成することができる。
Further, the brake release mechanism 21 includes a release arm 22 for moving the brake plate 10 provided on the brake in a release direction, and a manual movement connected to the release arm 22. The clutch release mechanism 27 comprises a release operation means 30 for operating the clutch.
Can be constituted by a release arm 28 provided in the clutch mechanism 4 for moving the clutch plate 16 in a release direction, and a release operation means 30 connected to the release arm 28 for manual movement operation.

【0008】また、請求項3記載のように、前記解放用
操作手段30は、前記解放アーム22,28に一端が連
結された所定長さの解放ケーブル30aと、該解放ケー
ブル30aの他端部に設けられ手動操作で解放ケーブル
30aを介して前記解放アーム22,28を移動させる
力を付与する操作レバーで構成することができる。
Further, the release operating means 30 includes a release cable 30a having a predetermined length connected to the release arms 22 and 28 at one end, and the other end of the release cable 30a. And an operating lever for manually applying a force to move the release arms 22 and 28 via the release cable 30a.

【0009】また、請求項4記載のように、前記解放用
操作手段30は、前記ブレーキ解放機構21の解放アー
ム22に一端が連結された所定長さの解放ケーブル30
aと、該解放ケーブル30aの他端部に設けられ手動操
作で解放ケーブル30aを介して前記解放アーム22を
移動させる力を付与する操作レバーとを有してなり、前
記ブレーキ解放機構21の解放アーム22と、前記クラ
ッチ機構4の解放アーム28との間には所定のバネ力を
有する弾性体34が設けられ、前記操作レバーの手動操
作により、前記ブレーキ解放機構21で前記ブレーキが
解放された後、前記クラッチ解放機構27により前記ク
ラッチが解放される構成としてもよい。
Further, the release operation means 30 may include a release cable 30 having a predetermined length and one end connected to the release arm 22 of the brake release mechanism 21.
a, and an operating lever provided at the other end of the release cable 30a for manually applying a force to move the release arm 22 via the release cable 30a, and releasing the brake release mechanism 21. An elastic body 34 having a predetermined spring force is provided between the arm 22 and the release arm 28 of the clutch mechanism 4, and the brake is released by the brake release mechanism 21 by manual operation of the operation lever. Thereafter, the clutch may be released by the clutch release mechanism 27.

【0010】また、請求項5記載のように、前記クラッ
チ機構は、電動機1の回転軸の回転を所定比で減速させ
るための複数の遊星歯車42,43を軸支し出力軸に連
結された回転円盤42a,43aと、略筒型に形成され
内周面に前記遊星歯車42,43に歯合するギヤ44a
を備え、且つ該遊星歯車42,43の軸方向への移動に
よる該遊星歯車42,43との歯合が解放される内歯車
44とを有し、前記解放用操作手段30が前記内歯車4
4に連結され、該内歯車44の移動により電動機1と出
力軸との連結を解放する減速クラッチ機構40の構成で
あってもよい。
Further, the clutch mechanism is connected to an output shaft by supporting a plurality of planetary gears 42 and 43 for reducing the rotation of the rotating shaft of the electric motor 1 at a predetermined ratio. Rotating disks 42a, 43a and a gear 44a formed in a substantially cylindrical shape and having an inner peripheral surface meshing with the planetary gears 42, 43
And an internal gear 44 for releasing engagement with the planetary gears 42, 43 due to axial movement of the planetary gears 42, 43, and the release operating means 30 is provided with the internal gear 4
4, and the reduction gear mechanism 40 may be configured to release the connection between the electric motor 1 and the output shaft by the movement of the internal gear 44.

【0011】また、請求項6記載のように、前記クラッ
チ機構4,40の出力軸には、開口部を開閉動作する開
閉体の巻取り軸が連結された構成としてもよい。
The output shafts of the clutch mechanisms 4 and 40 may be connected to a winding shaft of an opening / closing body for opening and closing the opening.

【0012】さらに、請求項7記載のように、前記クラ
ッチ機構4,40の出力軸には、開口部を昇降自在なシ
ャッターの巻取り軸が連結され、該巻取り軸にはシャッ
ターの開閉位置にかかわらず停止時に該停止状態を保持
するための平衡用スプリングが設けられた構成としても
よい。
Further, a take-up shaft of a shutter which can move up and down an opening is connected to an output shaft of the clutch mechanism 4, 40, and the opening / closing position of the shutter is connected to the take-up shaft. Regardless of the above, a configuration may be adopted in which an equilibrium spring for maintaining the stopped state when stopped is provided.

【0013】上記構成による作用を説明すると、電動機
1の停止時にはブレーキ機構2により回転軸は固定保持
され、電動機1の作動時にブレーキが解除される。停電
や緊急時など電動機1に対する電源が供給されない状態
で回転軸を回転させるときには、操作レバーを操作し解
除ケーブル30aを引っ張ることで、ブレーキ解除機構
21の解除レバー22を介してブレーキ板10を移動さ
せブレーキを解除する。クラッチ解除機構27の解除レ
バー28は、所定のバネ力を有する弾性体34を介して
ブレーキ解除機構21の解除レバー22に連結されてお
り、ブレーキが解除された後に出力軸(側)にかかるト
ルクが所定の値以下になったときクラッチを解除するこ
とができる。
The operation of the above configuration will be described. When the electric motor 1 is stopped, the rotating shaft is fixedly held by the brake mechanism 2, and when the electric motor 1 is operated, the brake is released. When rotating the rotating shaft in a state where power is not supplied to the electric motor 1 such as during a power failure or an emergency, the brake plate 10 is moved via the release lever 22 of the brake release mechanism 21 by operating the operation lever and pulling the release cable 30a. And release the brake. The release lever 28 of the clutch release mechanism 27 is connected to the release lever 22 of the brake release mechanism 21 via an elastic body 34 having a predetermined spring force, and the torque applied to the output shaft (side) after the brake is released. Can be disengaged when is less than a predetermined value.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】図1は、本発明のブレーキ付電動
機のクラッチ解放装置の第1実施形態を示す側面図であ
る。同図(a)を用いて構成を説明する。電動機1は、
チューブラモータであり、窓シャッターなど軽量な開閉
体を開閉駆動する。この電動機1にはブレーキ機構2が
設けられる。電動機1の回転軸は、減速機構3を介して
クラッチ機構4の回転軸に連結されている。減速機構3
は、内部に減速ギヤが設けられ、電動機1の回転を減速
してクラッチ機構4に出力する。クラッチ機構4は、出
力軸側がシャッターカーテンを巻き取る巻取り軸(不図
示)に連結され、このクラッチ機構4のクラッチ動作で
巻取り軸は電動機1に対し連結あるいは解放される。
FIG. 1 is a side view showing a first embodiment of a clutch release device for a motor with a brake according to the present invention. The configuration will be described with reference to FIG. The electric motor 1
It is a tubular motor that opens and closes a lightweight opening and closing body such as a window shutter. The electric motor 1 is provided with a brake mechanism 2. The rotation shaft of the electric motor 1 is connected to the rotation shaft of the clutch mechanism 4 via the speed reduction mechanism 3. Reduction mechanism 3
Is provided with a reduction gear therein to reduce the rotation of the electric motor 1 and output the same to the clutch mechanism 4. The output shaft side of the clutch mechanism 4 is connected to a winding shaft (not shown) that winds the shutter curtain, and the winding shaft is connected to or released from the electric motor 1 by the clutch operation of the clutch mechanism 4.

【0015】このブレーキ機構2は、電磁ブレーキで構
成され電動機1の動作に連動してブレーキ板10を移動
させ、電動機1の回転軸の回転を固定あるいは回転自在
となるよう切り替える。ブレーキ板10は、スプリング
11によって摩擦板12に接する方向に付勢されてお
り、電動機1の回転時に電磁コイルの電磁力が働きブレ
ーキ板10が摩擦板12から離れてブレーキを解放し、
電動機1の回転時に電磁コイルの電磁力が解放されスプ
リング11の付勢力でブレーキ板10が摩擦板12に接
してブレーキをかける。このブレーキ板10は1mm程
度の移動でブレーキが解放できる構成である。
The brake mechanism 2 is constituted by an electromagnetic brake and moves a brake plate 10 in conjunction with the operation of the electric motor 1 to switch the rotation of the rotating shaft of the electric motor 1 so as to be fixed or rotatable. The brake plate 10 is urged by a spring 11 in a direction in contact with the friction plate 12, and when the electric motor 1 rotates, the electromagnetic force of the electromagnetic coil acts to separate the brake plate 10 from the friction plate 12 and release the brake.
When the electric motor 1 rotates, the electromagnetic force of the electromagnetic coil is released, and the brake plate 10 comes into contact with the friction plate 12 to apply a brake by the urging force of the spring 11. The brake plate 10 is configured so that the brake can be released by moving about 1 mm.

【0016】クラッチ機構4は、巻取り軸に固定される
固定板15と、この固定板15に対し挿抜により連結あ
るいは解放自在なクラッチ板16で構成される。このク
ラッチ板16は、電動機1と巻取り軸(出力軸)との間
で機械的に連結し駆動力を伝達あるいは切断する連結手
段を構成している。このクラッチ板16はブレーキ板1
0の移動量より少なくとも大きな移動量によって解放す
る構成である。上記固定板15には円周方向に複数の挿
入溝15aが開口形成され、クラッチ板16は、挿入溝
15aに挿抜される係合突起16aが突出形成される。
クラッチ板16と減速機構3との間にはスプリング17
が介挿されており、クラッチ板16は常時固定板15方
向に付勢されている。
The clutch mechanism 4 includes a fixed plate 15 fixed to the take-up shaft, and a clutch plate 16 which can be freely connected to or released from the fixed plate 15 by insertion and removal. The clutch plate 16 mechanically connects between the electric motor 1 and the winding shaft (output shaft) to constitute a connecting means for transmitting or disconnecting the driving force. This clutch plate 16 is the brake plate 1
It is configured to be released by a movement amount at least larger than the movement amount of zero. A plurality of insertion grooves 15a are formed in the fixing plate 15 in the circumferential direction, and the clutch plate 16 is formed with engagement projections 16a to be inserted into and removed from the insertion grooves 15a.
A spring 17 is provided between the clutch plate 16 and the speed reduction mechanism 3.
Is inserted, and the clutch plate 16 is constantly urged in the direction of the fixed plate 15.

【0017】これらブレーキ機構2と、クラッチ機構4
は、解放機構20によりそれぞれブレーキ、クラッチを
解放することができるようになっている。解放機構20
は、ブレーキ機構2のブレーキ板10を解放させるため
のブレーキ解放機構21と、クラッチ機構4のクラッチ
板16を解放させるためのクラッチ解放機構27で構成
されている。ブレーキ解放機構21は、解放アーム22
の一端22aが軸支され他端22bをスライドさせるこ
とで一端22aを中心として揺動自在である。解放アー
ム22の所定長さ位置とブレーキ板10との間には連結
アーム23が連結固定されている。クラッチ解放機構2
7は、略V字型に折曲形成された解放アーム28の折曲
部28cが軸支され他端28bをスライドさせることで
折曲部28cを中心として揺動自在である。一端28a
はクラッチ板16に連結固定されている。
The brake mechanism 2 and the clutch mechanism 4
The brake and the clutch can be released by the release mechanism 20, respectively. Release mechanism 20
Is composed of a brake release mechanism 21 for releasing the brake plate 10 of the brake mechanism 2 and a clutch release mechanism 27 for releasing the clutch plate 16 of the clutch mechanism 4. The brake release mechanism 21 includes a release arm 22
Is pivotally supported about one end 22a by sliding the other end 22b. A connection arm 23 is connected and fixed between a predetermined length position of the release arm 22 and the brake plate 10. Clutch release mechanism 2
Reference numeral 7 denotes a bending portion 28c of a release arm 28 bent substantially in a V-shape, and is pivotally supported around the bending portion 28c by sliding the other end 28b. One end 28a
Are connected and fixed to the clutch plate 16.

【0018】ブレーキ解放機構21及びクラッチ解放機
構27の各解放アーム22,28の他端22b,28b
は電動機1の回転軸の方向と平行に位置しており、これ
ら他端22b,28bを結ぶ線上には、解放ケーブル3
0が設けられる。解放ケーブル30は、外皮30b内に
スライド自在なケーブル30aが設けられたもので、外
皮30bは固定具31を介して装置に固定されている。
ケーブル30aの一端は、解放アーム22の他端22b
に接続固定されており、他端は操作レバーに接続されて
いる(不図示)。これら操作レバーと解放ケーブル30
により解放用操作手段が構成されている。また、これら
解放用アーム22,28の他端22b,28b間には所
定の弾性力を有する弾性体34が設けられている。図示
の例では弾性体34は所定のバネ力を有するコイルバネ
で構成されている。このコイルバネ34は、少なくとも
クラッチ解放機構27に設けられたスプリング17より
大きな弾性力(バネ力)を有する。
The other ends 22b, 28b of the release arms 22, 28 of the brake release mechanism 21 and the clutch release mechanism 27, respectively.
Is positioned parallel to the direction of the rotation axis of the electric motor 1, and a release cable 3 is provided on a line connecting the other ends 22 b and 28 b.
0 is provided. The release cable 30 is provided with a slidable cable 30a in an outer cover 30b, and the outer cover 30b is fixed to the device via a fixture 31.
One end of the cable 30a is connected to the other end 22b of the release arm 22.
And the other end is connected to an operation lever (not shown). These operating lever and release cable 30
Constitutes the release operation means. An elastic body 34 having a predetermined elastic force is provided between the other ends 22b and 28b of the release arms 22 and 28. In the illustrated example, the elastic body 34 is constituted by a coil spring having a predetermined spring force. The coil spring 34 has at least an elastic force (spring force) greater than that of the spring 17 provided in the clutch release mechanism 27.

【0019】次に、上記構成による装置の動作を説明す
る。通常状態では、図1(a)に示す如く、クラッチ機
構4のクラッチ板16が固定板15に接し互いが連結固
定されており、この状態はスプリング7によって保持さ
れている。そして、電動機1の回転作動時にはブレーキ
機構2のブレーキ板10が摩擦板12から離れてブレー
キが解放され、電動機1の停止でブレーキ板10が摩擦
板12に接しブレーキが働くようになっている。このブ
レーキ力によりシャッターカーテンは、停止状態に保持
される。
Next, the operation of the apparatus having the above configuration will be described. In the normal state, as shown in FIG. 1A, the clutch plate 16 of the clutch mechanism 4 is in contact with and fixed to the fixed plate 15, and this state is held by the spring 7. When the electric motor 1 rotates, the brake plate 10 of the brake mechanism 2 separates from the friction plate 12 and the brake is released. When the electric motor 1 stops, the brake plate 10 comes into contact with the friction plate 12 and the brake operates. With this braking force, the shutter curtain is kept stopped.

【0020】電動機1に対する電力の供給の停止時(停
電時や非常時)には手動操作でシャッターカーテンを開
閉操作する。シャッターカーテンを開閉操作するには、
ブレーキ機構2のブレーキと、クラッチ機構4のクラッ
チとの両方またはいずれか一方を解放する必要がある。
始めに操作者が図示しない操作レバーを操作することに
より、解放ケーブル30のケーブル30aが引っ張られ
る。
When the supply of electric power to the motor 1 is stopped (at the time of power failure or emergency), the shutter curtain is manually opened and closed. To open and close the shutter curtain,
It is necessary to release the brake of the brake mechanism 2 and / or the clutch of the clutch mechanism 4.
First, when the operator operates an operation lever (not shown), the cable 30a of the release cable 30 is pulled.

【0021】これにより図1(b)に示すように、ケー
ブル30aは図中A方向にスライドし、ブレーキ解放機
構21の解放レバー22を同方向に引っ張る。解放レバ
ー22は一端22aを中心として揺動して、摩擦板12
からブレーキ板10を離す。これにより、電動機1の回
転軸が自由状態となり、電動機1のコーキングトルク、
及び減速機構3の減速比(摩擦力)によって、出力軸
(巻取り軸)はゆっくりと回り始める。即ち、巻取り軸
に設けられた平衡用スプリングが平衡状態となる位置ま
でこの平衡用のスプリングのバネ力によりシャッターカ
ーテンはゆっくりと上下動する。
As a result, as shown in FIG. 1B, the cable 30a slides in the direction A in the figure, and pulls the release lever 22 of the brake release mechanism 21 in the same direction. The release lever 22 swings around one end 22a, and the friction plate 12
Release the brake plate 10 from. As a result, the rotating shaft of the electric motor 1 is in a free state, and the coking torque of the electric motor 1,
The output shaft (winding shaft) starts to rotate slowly due to the reduction ratio (frictional force) of the reduction mechanism 3. That is, the shutter curtain slowly moves up and down by the spring force of the balancing spring until the balancing spring provided on the winding shaft is in a balanced state.

【0022】尚、図1(b)に示すようなブレーキ機構
2のブレーキを解放した状態では、まだクラッチ機構4
のクラッチは解放されない。即ち、クラッチ機構4のス
プリング17のバネ力と、固定板15へのクラッチ板1
6の噛み合い力に対して、引っ張り力が弱く、コイルバ
ネ34のみ伸長した状態にある。この後、ケーブル30
aを引っ張った状態にてブレーキが開放された電動機1
が回転し、出力軸にかかるトルクが軽減し所定の値以下
になると、クラッチ機構4のクラッチ板16が固定板1
5から離れる(図1(c)参照)。クラッチ板16と固
定板15の連結、解放は以下の条件がある。固定板15
に対するクラッチ板16の連結時→出力軸にかかるトル
ク+スプリング17のバネ力(圧縮)≧コイルバネ34
のバネ力(引っ張り) 固定板15に対するクラッチ板16の解放時→出力軸に
かかるトルク+スプリング17のバネ力(圧縮)<コイ
ルバネ34のバネ力(引っ張り) そして、クラッチ板16が固定板15から離れると、固
定板15の挿入溝15aからクラッチ板16の係合突起
16aが抜き出る。クラッチ板16は、ブレーキ機構2
のブレーキ解放後に出力軸にかかるトルクが軽減される
まで電動機1が回転し、トルクが所定の値以下になった
とき解放されることになる(解放される所定トルクはコ
イルバネ34のバネ力(引っ張り)により決定する)。
これにより、クラッチ機構4のクラッチ解放の時点で巻
取り軸は平衡用スプリングによりシャッターカーテンの
荷重がつり合う方向に回転し、出力軸にかかるトルクは
軽減されているため、このクラッチ解放を小さな力で行
え、解放時の音も低くできる。また、クラッチ解放時に
シャッターカーテンが急速に上下動することを防止でき
る。このクラッチ解放後に、操作者はシャッターカーテ
ンを手動で開閉させることができる。
In the state where the brake of the brake mechanism 2 is released as shown in FIG.
Clutch is not released. That is, the spring force of the spring 17 of the clutch mechanism 4 and the clutch plate 1
In contrast to the engaging force of No. 6, the pulling force is weak, and only the coil spring 34 is in an extended state. After this, the cable 30
The electric motor 1 with the brake released in the state where a is pulled
Is rotated and the torque applied to the output shaft is reduced to a predetermined value or less, the clutch plate 16 of the clutch mechanism 4
5 (see FIG. 1 (c)). The connection and release of the clutch plate 16 and the fixed plate 15 have the following conditions. Fixing plate 15
When the clutch plate 16 is connected to the motor → torque applied to the output shaft + spring force (compression) of the spring 17 ≧ coil spring 34
When the clutch plate 16 is released from the fixed plate 15 → torque applied to the output shaft + spring force (compression) of the spring 17 <spring force of the coil spring 34 (tension). When separated, the engagement protrusion 16a of the clutch plate 16 comes out of the insertion groove 15a of the fixed plate 15. The clutch plate 16 is connected to the brake mechanism 2.
After the brake is released, the electric motor 1 rotates until the torque applied to the output shaft is reduced, and is released when the torque becomes equal to or less than a predetermined value (the predetermined torque released is the spring force of the coil spring 34 (tension). )).
Thus, at the time of releasing the clutch of the clutch mechanism 4, the winding shaft rotates in the direction in which the load of the shutter curtain is balanced by the balancing spring, and the torque applied to the output shaft is reduced. Yes, the release sound can be lowered. Further, it is possible to prevent the shutter curtain from rapidly moving up and down when the clutch is released. After releasing the clutch, the operator can manually open and close the shutter curtain.

【0023】次に、図2に示すのは、本発明の第2実施
形態を示す側面図である。同図(a)を用いて構成を説
明すると、この実施形態では、前記実施形態の減速機構
3とクラッチ機構4の機能を有する減速クラッチ機構4
0を備えている。この減速クラッチ機構40は、電動機
1の回転軸の回転を減速させ、また、この回転を出力軸
(巻取り軸)に対し連結あるいは解放自在に構成されて
いる。減速クラッチ機構40は、電動機1の回転軸周面
に形成されたギヤ41と、このギヤ41に歯合する複数
段の遊星ギヤ42,43と、円筒形状で内周面にギヤ4
4aを有する内歯車(インターナルギヤ)44で構成さ
れている。内歯車44には、押し戻しバネ17a(図1
のスプリング17と同様)が設けられ、内歯車44は図
2(a)の初期状態への復帰力が付勢されている。
Next, FIG. 2 is a side view showing a second embodiment of the present invention. The configuration will be described with reference to FIG. 2A. In this embodiment, a speed reduction clutch mechanism 4 having the functions of the speed reduction mechanism 3 and the clutch mechanism 4 of the embodiment is described.
0 is provided. The deceleration clutch mechanism 40 is configured to decelerate the rotation of the rotating shaft of the electric motor 1 and connect or release the rotation to an output shaft (winding shaft). The reduction clutch mechanism 40 includes a gear 41 formed on the peripheral surface of the rotating shaft of the electric motor 1, a plurality of stages of planetary gears 42 and 43 meshing with the gear 41, and a cylindrical gear 4 on the inner peripheral surface.
It is composed of an internal gear (internal gear) 44 having 4a. The internal gear 44 has a push-back spring 17a (FIG. 1).
The internal gear 44 is urged to return to the initial state of FIG. 2A.

【0024】図示の遊星ギヤ42は、回転円盤42aの
周方向に等角度で3か所にそれぞれ軸支され、ギヤ面は
一方がギヤ41に歯合し他方がインターナルギヤ44の
ギヤ44aに歯合している。これにより、電動機1の回
転軸の回転で遊星ギヤ42を軸支する回転円盤42aが
インターナルギヤ44の内部で周方向に所定の減速比で
回転する。回転円盤42aの中心にはギヤ42cが設け
られ、次段の遊星ギヤ43に歯合している。遊星ギヤ4
3も遊星ギヤ42同様の構成であり、ギヤ42cの回転
を所定比で減速して回転円盤43cを回転させる。上記
減速クラッチ機構40では、電動機1の回転を2段の減
速比で出力軸に出力する。
The illustrated planetary gears 42 are respectively supported at three positions at equal angles in the circumferential direction of the rotating disk 42a, and one of the gear surfaces meshes with the gear 41 and the other faces the gear 44a of the internal gear 44. They are meshed. As a result, the rotation of the rotating shaft of the electric motor 1 causes the rotating disk 42 a that supports the planetary gear 42 to rotate at a predetermined reduction ratio in the circumferential direction inside the internal gear 44. A gear 42c is provided at the center of the rotating disk 42a, and meshes with the planetary gear 43 of the next stage. Planetary gear 4
3 also has the same configuration as the planetary gear 42, and rotates the rotating disk 43c by reducing the rotation of the gear 42c at a predetermined ratio. The reduction clutch mechanism 40 outputs the rotation of the electric motor 1 to the output shaft at a two-stage reduction ratio.

【0025】上記インターナルギヤ44は、回転方向に
固定され軸方向にスライド自在な構成である。このイン
ターナルギヤ44には、前記コイルバネ34の端部が接
続されており、解放ケーブル30の操作によりスライド
自在である。即ち、図2(b)に示すように、前記実施
の形態同様にケーブル30aが引っ張られると、前記ブ
レーキ解放機構21によりブレーキ板10のブレーキが
解放される。この後、図2(c)に示すように、同ケー
ブル30aの引っ張り力はコイルバネ34を介してイン
ターナルギヤ44を図中A方向にスライドさせる。この
スライド量は少なくともインターナルギヤ44が遊星ギ
ヤ43との歯合状態を解放する長さに設定しておく。イ
ンターナルギヤ44のスライドにより、電動機1側と、
出力軸(巻取り軸)との結合は、遊星ギヤ43部分で解
放される。即ち、インターナルギヤ44は電動機1と出
力軸との間で駆動力を連結あるいは切断する連結手段を
構成している。
The internal gear 44 has a structure fixed in the rotating direction and slidable in the axial direction. The end of the coil spring 34 is connected to the internal gear 44, and is slidable by operating the release cable 30. That is, as shown in FIG. 2B, when the cable 30a is pulled in the same manner as in the above embodiment, the brake of the brake plate 10 is released by the brake release mechanism 21. Thereafter, as shown in FIG. 2C, the pulling force of the cable 30a causes the internal gear 44 to slide in the direction A in FIG. This sliding amount is set to at least a length at which the internal gear 44 releases the meshing state with the planetary gear 43. By sliding the internal gear 44, the motor 1 side and
The connection with the output shaft (winding shaft) is released at the planetary gear 43 portion. That is, the internal gear 44 constitutes a connecting means for connecting or disconnecting the driving force between the electric motor 1 and the output shaft.

【0026】この実施形態においても、減速クラッチ機
構40は、ブレーキ機構2のブレーキ解放後に出力軸に
かかるトルクが軽減されるまで電動機1が回転し、トル
クが所定の値以下になったとき解放されることになる。
即ち、ブレーキ機構2のブレーキ解放で電動機1の回転
軸が自由状態となり、電動機1のコーキングトルク、及
び減速クラッチ機構40の減速比(摩擦力)によって、
平衡用スプリングが平衡状態となる位置まで出力軸(巻
取り軸)がゆっくりと回り始めこの平衡用のスプリング
のバネ力によりシャッターカーテンはゆっくりと上下動
する。したがって、減速クラッチ機構40のクラッチ解
放の時点で巻取り軸は平衡用スプリングによりシャッタ
ーカーテンの荷重がつり合う方向に回転し、出力軸にか
かるトルクは軽減されているため、このクラッチ解放を
小さな力で行え、解放時の音も小さくできる。また、ク
ラッチ解放時にシャッターカーテンが急速に上下動する
ことを防止できる。このクラッチ解放後に、操作者はシ
ャッターカーテンを手動で開閉させることができる。
Also in this embodiment, after the brake of the brake mechanism 2 is released, the motor 1 rotates until the torque applied to the output shaft is reduced, and the deceleration clutch mechanism 40 is released when the torque falls below a predetermined value. Will be.
That is, when the brake of the brake mechanism 2 is released, the rotating shaft of the electric motor 1 is in a free state, and depending on the coking torque of the electric motor 1 and the reduction ratio (frictional force) of the reduction clutch mechanism 40,
The output shaft (winding shaft) slowly starts rotating to a position where the balancing spring is in a balanced state, and the shutter curtain slowly moves up and down due to the spring force of the balancing spring. Therefore, at the time of releasing the clutch of the deceleration clutch mechanism 40, the winding shaft rotates in the direction in which the load of the shutter curtain is balanced by the balancing spring, and the torque applied to the output shaft is reduced. You can do it, and the sound when releasing can be reduced. Further, it is possible to prevent the shutter curtain from rapidly moving up and down when the clutch is released. After releasing the clutch, the operator can manually open and close the shutter curtain.

【0027】上記実施の形態では、1本の解放ケーブル
30の操作でブレーキ機構2のブレーキを解放した後
に、クラッチ機構4(あるいは減速クラッチ機構40)
のクラッチを解放する構成を説明したが、これらブレー
キ機構2と、クラッチ機構4にそれぞれ個別に1本づつ
解放ケーブル30を設ける構成としてもよい。この場
合、操作手順としてブレーキ機構2側の解放ケーブル3
0を操作してブレーキを解放した後、クラッチ機構4側
の解放ケーブル30を操作してクラッチを解放させる。
この構成では、コイルバネ34の構成を省略できる。
In the above embodiment, after the brake of the brake mechanism 2 is released by operating one release cable 30, the clutch mechanism 4 (or the deceleration clutch mechanism 40) is released.
Although the configuration for releasing the clutch has been described, a configuration in which one release cable 30 is provided for each of the brake mechanism 2 and the clutch mechanism 4 may be employed. In this case, as the operation procedure, the release cable 3 on the brake mechanism 2 side is used.
After releasing the brake by operating 0, the release cable 30 on the clutch mechanism 4 side is operated to release the clutch.
In this configuration, the configuration of the coil spring 34 can be omitted.

【0028】上記実施の形態で説明した開閉体は窓シャ
ッターなどのクローズシャッターのものの他に、各スラ
ットにスリットが開口形成されたスリットシャッターに
適用することもできる。特に、これらのシャッターにお
いて巻取り軸に平衡用のスプリングが設けられた構成の
ものでは、この平衡用スプリングのバネバランスの状態
変化にかかわらず、電動機1側と巻取り軸側との連結状
態を容易に解放でき、手動で簡単にシャッターを開閉さ
せることができるようになる。また、出力軸側は開閉体
の巻取り軸であることに限定されることはなく、出力軸
が電動機に対して回転方向に負荷を与える場合がある構
成において、これら出力軸とブレーキ付電動機との間の
連結を解放させる機構として広く適用することができ
る。
The opening and closing member described in the above embodiment can be applied to a slit shutter in which a slit is formed in each slat, in addition to a shutter having a closed shutter such as a window shutter. In particular, in those shutters in which a winding spring is provided with a balancing spring on the winding shaft, the connection state between the electric motor 1 and the winding shaft is changed regardless of the change in the spring balance of the balancing spring. The shutter can be easily released, and the shutter can be easily opened and closed manually. Further, the output shaft side is not limited to the winding shaft of the opening / closing body, and in a configuration in which the output shaft may apply a load to the motor in the rotational direction, the output shaft and the motor with brake may be used. It can be widely applied as a mechanism for releasing the connection between the two.

【0029】[0029]

【発明の効果】本発明によれば、回転軸停止時にブレー
キが働くよう構成されたブレーキ付電動機がクラッチ機
構を介して出力軸に連結される構成において、電動機の
停止時であってもブレーキを解放した後にクラッチを解
放する構成とされているため、電動機への電源が供給さ
れない状態においても、電動機と出力軸との連結を小さ
な力で解放させることができ、操作時の衝撃音を小さく
できる。出力軸が開口部を昇降自在なシャッターの巻取
り軸に連結され、該巻取り軸の回転によってシャッター
カーテンを巻取り開閉させ、巻取り軸に平衡用のスプリ
ングが設けられた構成においては、例え、電動機の停止
状態でスプリングのバネバランスがくずれていても始め
にブレーキが解除され、このブレーキの解除でスプリン
グのバネバランスが平衡する位置までシャッターが昇降
した後にクラッチが解放されるため、クラッチの解放を
小さな力で容易に行えるようになる。これにより、停電
時や非常時などにシャッターを手動で容易に開閉できる
ようになる。そして、上記ブレーキとクラッチは、ブレ
ーキ解放機構とクラッチ解放機構によりそれぞれ解放さ
れるため、各解放機構を操作する解放用操作手段にてブ
レーキの後にクラッチを解放させる操作を行う構成とし
たり、また、解放用操作手段をブレーキ解放後にクラッ
チが解放されるよう構成する。
According to the present invention, in a configuration in which a brake-equipped motor configured to operate the brake when the rotating shaft stops is connected to the output shaft via a clutch mechanism, the brake is applied even when the motor is stopped. Since the clutch is released after being released, even when power is not supplied to the motor, the connection between the motor and the output shaft can be released with a small force, and the impact noise during operation can be reduced. . In a configuration in which the output shaft is connected to a take-up shaft of a shutter that can move up and down, the shutter curtain is opened and closed by rotation of the take-up shaft, and a balance spring is provided on the take-up shaft. Even if the spring balance of the spring is lost when the motor is stopped, the brake is released first, and the release of the brake releases the clutch after the shutter moves up and down to the position where the spring balance of the spring is balanced. Release can be easily performed with a small force. As a result, the shutter can be easily opened and closed manually in the event of a power failure or emergency. Since the brake and the clutch are released by the brake release mechanism and the clutch release mechanism, respectively, the release operation means for operating each release mechanism may be configured to perform an operation of releasing the clutch after the brake, or The release operating means is configured to release the clutch after releasing the brake.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明のブレーキ付電動機のクラッチ解放装置
の第1実施の形態を示す図。
FIG. 1 is a diagram showing a first embodiment of a clutch release device for a motor with a brake according to the present invention.

【図2】同装置の第2実施形態を示す図。FIG. 2 is a diagram showing a second embodiment of the device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…電動機、2…ブレーキ機構、3…減速機構、4…ク
ラッチ機構、10…ブレーキ板、16…クラッチ板、2
1…ブレーキ解放機構、27…クラッチ解放機構、30
…解放ケーブル、34…コイルバネ、40…減速クラッ
チ機構。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Electric motor, 2 ... Brake mechanism, 3 ... Deceleration mechanism, 4 ... Clutch mechanism, 10 ... Brake plate, 16 ... Clutch plate, 2
1: brake release mechanism, 27: clutch release mechanism, 30
... release cable, 34 ... coil spring, 40 ... deceleration clutch mechanism.

Claims (7)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 回転停止時に出力軸側からの回転負荷が
あっても該出力軸を回転固定状態に保持するため、前記
出力軸に連結された回転軸にブレーキをかけるブレーキ
機構を有するブレーキ付電動機のクラッチ解放装置にお
いて、 電動機と出力軸との間に設けられ、クラッチ板の移動に
より電動機の回転軸と出力軸とを連結あるいは解放自在
なクラッチ機構と、 前記電動機のブレーキをブレーキ解放方向に移動させる
ためのブレーキ解放機構と、 前記クラッチ機構に設けられた前記クラッチ板をクラッ
チ解放方向に移動させるためのクラッチ解放機構と、を
備え、前記ブレーキ解放機構によるブレーキの解放後
に、前記クラッチ解放機構によりクラッチを解放させる
ことを特徴とするブレーキ付電動機のクラッチ解放装
置。
1. A brake equipped with a brake mechanism for applying a brake to a rotating shaft connected to the output shaft in order to keep the output shaft in a fixed rotation state even when there is a rotational load from the output shaft side when the rotation is stopped. In a clutch release device for an electric motor, a clutch mechanism that is provided between the electric motor and an output shaft and that can freely connect or release the rotation shaft and the output shaft of the electric motor by moving a clutch plate; A clutch release mechanism for moving the clutch plate provided in the clutch mechanism in a clutch release direction; and after releasing the brake by the brake release mechanism, the clutch release mechanism. A clutch release device for an electric motor with a brake, characterized in that the clutch is released by a clutch.
【請求項2】 前記ブレーキ解放機構は、前記ブレーキ
に設けられたブレーキ板を解放方向に移動させる解放ア
ームと、該解放アームに連結され手動で移動操作するた
めの解放用操作手段で構成され、 前記クラッチ解放機構は、前記クラッチ機構に設けられ
たクラッチ板を解放方向に移動させる解放アームと、該
解放アームに連結され手動で移動操作するための解放用
操作手段で構成されている請求項1記載のブレーキ付電
動機のクラッチ解放装置。
2. The brake release mechanism includes a release arm for moving a brake plate provided on the brake in a release direction, and a release operation means connected to the release arm for manually moving operation. 2. The clutch release mechanism according to claim 1, wherein the clutch release mechanism includes a release arm for moving a clutch plate provided in the clutch mechanism in a release direction, and a release operation means connected to the release arm for manual movement operation. A clutch release device for an electric motor with a brake as described in the above.
【請求項3】 前記解放用操作手段は、前記解放アーム
に一端が連結された所定長さの解放ケーブルと、該解放
ケーブルの他端部に設けられ手動操作で解放ケーブルを
介して前記解放アームを移動させる力を付与する操作レ
バーで構成されている請求項2記載のブレーキ付電動機
のクラッチ解放装置。
3. The release operating means includes a release cable having a predetermined length connected to the release arm at one end, and a release cable provided at the other end of the release cable and manually operated via the release cable. 3. The clutch release device for an electric motor with a brake according to claim 2, comprising an operation lever for applying a force for moving the clutch.
【請求項4】 前記解放用操作手段は、前記ブレーキ解
放機構の解放アームに一端が連結された所定長さの解放
ケーブルと、該解放ケーブルの他端部に設けられ手動操
作で解放ケーブルを介して前記解放アームを移動させる
力を付与する操作レバーとを有してなり、 前記ブレーキ解放機構の解放アームと、前記クラッチ機
構の解放アームとの間には所定のバネ力を有する弾性体
が設けられることにより、 前記操作レバーの手動操作により、前記ブレーキ解放機
構により前記ブレーキが解放された後、前記クラッチ解
放機構により前記クラッチが解放される構成とされた請
求項2記載のブレーキ付電動機のクラッチ解放装置。
4. The release operation means includes a release cable having a predetermined length connected to a release arm of the brake release mechanism, and a release cable provided at the other end of the release cable, which is manually operated via the release cable. And an operating lever for applying a force to move the release arm. An elastic body having a predetermined spring force is provided between the release arm of the brake release mechanism and the release arm of the clutch mechanism. The clutch according to claim 2, wherein the clutch is released by the clutch release mechanism after the brake is released by the brake release mechanism by manual operation of the operation lever. Release device.
【請求項5】 前記クラッチ機構は、電動機の回転軸の
回転を所定比で減速させるための複数の遊星歯車を軸支
し出力軸に連結された回転円盤と、 略筒型に形成され内周面に前記遊星歯車に歯合するギヤ
を備え、且つ該遊星歯車の軸方向への移動による該遊星
歯車との歯合が解放される内歯車とを有し、 前記解放用操作手段が前記内歯車に連結され、該内歯車
の移動により電動機と出力軸との連結を解放する減速ク
ラッチ機構である請求項1記載のブレーキ付電動機のク
ラッチ解放装置。
5. The clutch mechanism according to claim 1, wherein the clutch mechanism is configured to support a plurality of planetary gears for reducing the rotation of the rotating shaft of the electric motor at a predetermined ratio, and the rotating mechanism is connected to an output shaft. A gear that meshes with the planetary gear on a surface thereof, and an internal gear that is released from meshing with the planetary gear by axial movement of the planetary gear; The clutch releasing device for a motor with a brake according to claim 1, wherein the clutch releasing device is a reduction clutch mechanism that is connected to the gear and that releases the connection between the motor and the output shaft by movement of the internal gear.
【請求項6】 前記クラッチ機構の出力軸には、開口部
を開閉動作する開閉体の巻取り軸が連結された請求項1
又は5のいずれかに記載のブレーキ付電動機のクラッチ
解放装置。
6. An output shaft of the clutch mechanism is connected to a winding shaft of an opening / closing body that opens and closes an opening.
6. A clutch release device for an electric motor with a brake according to any one of claims 5 to 5.
【請求項7】 前記クラッチ機構の出力軸には、開口部
を昇降自在なシャッターの巻取り軸が連結され、該巻取
り軸にはシャッターの開閉位置にかかわらず停止時に該
停止状態を保持するための平衡用スプリングが設けられ
た請求項1又は5のいずれかに記載のブレーキ付電動機
のクラッチ解放装置。
7. An output shaft of the clutch mechanism is connected to a take-up shaft of a shutter which can move up and down an opening portion, and the stop shaft is maintained at the stop state regardless of the open / close position of the shutter. The clutch release device for an electric motor with a brake according to any one of claims 1 to 5, further comprising a balance spring.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003082963A (en) * 2001-09-10 2003-03-19 Aisin Kiko Co Ltd Opening and closing body winding device
AU774041B2 (en) * 1999-12-07 2004-06-17 Ya-Man Ltd. Calorie calculator
JP2008211882A (en) * 2007-02-26 2008-09-11 Shinano Kenshi Co Ltd Clutch mechanism for motors
JP2015031022A (en) * 2013-08-01 2015-02-16 文化シヤッター株式会社 Device and method for switching electric switchgear

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