JPH11190044A - Hydraulic control valve device of hydraulic shovel - Google Patents

Hydraulic control valve device of hydraulic shovel

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Publication number
JPH11190044A
JPH11190044A JP36141897A JP36141897A JPH11190044A JP H11190044 A JPH11190044 A JP H11190044A JP 36141897 A JP36141897 A JP 36141897A JP 36141897 A JP36141897 A JP 36141897A JP H11190044 A JPH11190044 A JP H11190044A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
hydraulic
main body
control valve
valve device
body block
Prior art date
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Pending
Application number
JP36141897A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Masayuki Kobayashi
正幸 小林
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Shibaura Machine Co Ltd
Original Assignee
Toshiba Machine Co Ltd
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To facilitate piping and reduce hydraulic loss, and to enable the prevention of damage caused by external force. SOLUTION: A hydraulic control valve device of a hydraulic shovel is constituted of a main body block 41 and a combined current block 42 connected to the main body block, directional selector valves for controlling actuators are arranged in a row in the main body block 41, and a supply port for supplying hydraulic fluid to the actuators is opened on the same surface of the main body block 41. A pass linking with the directional selector valves is formed in the combined current block 42 and, at the same time, the directional selector valves having no supply port is included. The hydraulic control valve device is located between an engine in the rear of a turning base and a turning motor 18 driving the turning base, and the supply port is opened forward.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベルの油
圧制御弁装置に関し、特に各アクチュエータに油圧ポン
プ等の油圧源より作動油を供給、排出するセンタブリー
ドタイプの油圧制御弁装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic control valve device for a hydraulic shovel, and more particularly to a centabreed type hydraulic control valve device for supplying and discharging hydraulic oil from a hydraulic source such as a hydraulic pump to each actuator.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、油圧ショベルの各アクチュエータ
を操作するセンタブリードタイプの油圧制御弁装置(コ
ントロールバルブ装置)は、方向切換弁のスプールを2
列に構成しており、アクチュエータへの供給ポートは分
割され、方向切換弁を接続する合流ブロックはその間に
設置されている(例えば、実公平5−10043号公報
参照)。そして、旋回台に油圧ポンプ、この油圧ポンプ
を駆動するエンジン、旋回台を駆動する旋回モータ、作
動油タンク、運転室、コントロールバルブ等が配置され
ている。
2. Description of the Related Art Conventionally, a centabreed type hydraulic control valve device (control valve device) for operating each actuator of a hydraulic shovel has a spool of a direction switching valve.
The supply ports to the actuators are divided, and a merging block for connecting the directional control valve is installed between them (for example, see Japanese Utility Model Publication No. 5-10043). A hydraulic pump, an engine for driving the hydraulic pump, a slewing motor for driving the slewing table, a hydraulic oil tank, an operator cab, a control valve, and the like are arranged on the slewing table.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来技術においては、コントロールバルブ装置は合流
ブロックの両側にバルブ本体が結合されているため、構
成が複雑となっている。また、旋回台に配置された油圧
ポンプ、エンジン、旋回モータ、作動油タンク、運転
室、コントロールバルブ等を接続する油圧ホース、油圧
配管は各所で折り曲げられて複雑になるため、配管作業
が煩雑となり、油圧ロスを招くばかりでなく、油圧ホー
ス、油圧配管に外力が加わりやすく、損傷を招きやすい
という問題がある。
However, in the above-mentioned prior art, the structure of the control valve device is complicated because the valve bodies are connected to both sides of the merging block. Also, hydraulic pumps, engines, rotating motors, hydraulic oil tanks, cabs, hydraulic hoses connecting the control valves, etc., which are arranged on the swivel table, are bent at various places and become complicated, which makes piping work complicated. This not only causes a hydraulic pressure loss, but also causes a problem that an external force is easily applied to the hydraulic hose and the hydraulic piping, which is likely to cause damage.

【0004】本発明は、前記問題点を解決するためにな
されたものであり、構成を簡単にでき、油圧ホース、油
圧配管を複雑に折り曲げることなく容易に配管すること
ができ、油圧ロスを低減することができ、外力による損
傷を防止することができる油圧ショベルの油圧制御弁装
置を提供することを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and has a simple structure, and can be easily piped without complicatedly bending hydraulic hoses and hydraulic pipes, thereby reducing hydraulic loss. It is an object of the present invention to provide a hydraulic control valve device for a hydraulic shovel, which can prevent damage due to external force.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
め、本発明に係る油圧ショベルの油圧制御弁装置は、本
体ブロックと、この本体ブロックに連結される合流ブロ
ックとから構成され、前記本体ブロック内にはブームシ
リンダ、アームシリンダ、バケットシリンダ、走行モー
タ、旋回モータからなる各アクチュエータを操作する方
向切換弁を1列に配置し、前記各アクチュエータに作動
油を供給する供給ポートを前記本体ブロックの同一面上
に開口し、前記合流ブロックには前記方向切換弁に連通
する通路を形成することを特徴としている。
To achieve the above object, a hydraulic control valve device for a hydraulic shovel according to the present invention comprises a main body block and a merging block connected to the main body block. In the block, a direction switching valve for operating each actuator including a boom cylinder, an arm cylinder, a bucket cylinder, a traveling motor, and a swing motor is arranged in a row, and a supply port for supplying hydraulic oil to each of the actuators is provided in the main body block. And a passage communicating with the direction switching valve is formed in the merging block.

【0006】合流ブロックは、供給ポートの無い切換弁
を有するようにしてもよく、本体ブロックおよび合流ブ
ロックを旋回台後方のエンジンと旋回台を駆動する旋回
モータとの間に位置させ、本体ブロックの供給ポートを
旋回台の前方に向けて開口するようにしてもよい。
[0006] The merging block may have a switching valve without a supply port, and the main body block and the merging block are located between the engine behind the swivel base and the swivel motor for driving the swivel base. The supply port may be opened toward the front of the swivel.

【0007】前記のように構成された油圧ショベルの油
圧制御弁装置によれば、構成が簡単となり、各アクチュ
エータ等への配管作業を容易に行うことができ、油圧ロ
スを低減することができ、油圧ホース等に外力が加わり
にくく損傷を防止することができる。
According to the hydraulic control valve device of the hydraulic shovel configured as described above, the configuration is simplified, piping work to each actuator and the like can be easily performed, and hydraulic pressure loss can be reduced. External force is hardly applied to the hydraulic hose and the like, and damage can be prevented.

【0008】[0008]

【発明の実施の形態】発明の実施の形態を図面を参照し
て説明する。図1は油圧ショベルの概略側面図であり、
図2は図1における要部拡大平面図である。図1、2に
おいて、油圧ショベル10は左右の走行モータ12、1
3により駆動される左右のクローラ14、15を有する
車台上に、旋回台16が旋回モータ18により旋回可能
に載置されている。旋回台16上には旋回モータ18の
他に、運転室20、油圧タンク22、エンジン24等が
設置されているとともに本発明に係る油圧制御弁装置2
6が設置されている。旋回台16の前方にはブーム28
がブームシリンダ29、29により揺動可能に支持され
ている。ブーム28の先端にはアーム30がアームシリ
ンダ31により揺動可能に支持されている。また、アー
ム30の先端にはバケット32が揺杆33、連結杆34
を介してバケットシリンダ35により揺動可能に支持さ
れている。
Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic side view of a hydraulic excavator,
FIG. 2 is an enlarged plan view of a main part in FIG. 1 and 2, a hydraulic excavator 10 includes left and right traveling motors 12, 1
A turntable 16 is mounted on a chassis having left and right crawlers 14 and 15 driven by the turntable 3 so as to be turned by a turn motor 18. On the revolving base 16, in addition to the revolving motor 18, an operator cab 20, a hydraulic tank 22, an engine 24, and the like are installed.
6 are installed. A boom 28 is provided in front of the swivel base 16.
Are swingably supported by the boom cylinders 29, 29. An arm 30 is swingably supported by an arm cylinder 31 at the tip of the boom 28. At the end of the arm 30, a bucket 32 has a swinging rod 33 and a connecting rod 34.
And is swingably supported by the bucket cylinder 35 via the.

【0009】油圧制御弁装置26より、各アクチュエー
タである走行モータ12、13、旋回モータ18、ブー
ムシリンダ29、29、アームシリンダ31、バケット
シリンダ35に油圧ホース36、油圧配管37が接続さ
れている。油圧ショベル10は旋回台16の前方に各ア
クチュエータの配管部を備えており、本体ブロック41
および合流ブロック42から構成される油圧制御弁装置
26を、旋回台16の後方のエンジン24と旋回台16
を駆動する旋回モータ18との間に位置させ、本体ブロ
ック41の後述する複数の供給ポートを前方に向けて開
口してある。
A hydraulic hose 36 and a hydraulic pipe 37 are connected to the traveling motors 12 and 13, the swing motor 18, the boom cylinders 29 and 29, the arm cylinder 31, and the bucket cylinder 35 from the hydraulic control valve device 26. . The hydraulic excavator 10 is provided with a piping section for each actuator in front of the swivel base 16.
And the hydraulic control valve device 26 composed of the merging block 42 is connected to the engine 24 behind the swivel base 16 and the swivel base 16.
And a plurality of supply ports (to be described later) of the main body block 41 are opened forward.

【0010】ここで、図3〜5を参照して、油圧制御弁
装置26について詳細に説明する。図3は油圧制御弁装
置の一実施形態の平面図、図4はその正面図、図5は油
圧回路図である。油圧制御弁装置26は本体ブロック4
1と合流ブロック42とから構成されており、本体ブロ
ック41は走行モータ12、13、旋回モータ18、ブ
ームシリンダ29、29、アームシリンダ31、バケッ
トシリンダ35からなる各アクチュエータを操作する6
つの方向切換弁43、44、45、46、47、48を
1列に配置し、各アクチュエータに作動油を供給する供
給ポート43a、44a、45a、46a、47a、4
8aを前方の一側の同一面上に開口したものである。
The hydraulic control valve device 26 will now be described in detail with reference to FIGS. 3 is a plan view of one embodiment of the hydraulic control valve device, FIG. 4 is a front view thereof, and FIG. 5 is a hydraulic circuit diagram. The hydraulic control valve device 26 includes the main body block 4
1 and a merging block 42. The main body block 41 operates each actuator composed of the traveling motors 12, 13, the turning motor 18, the boom cylinders 29, 29, the arm cylinder 31, and the bucket cylinder 35.
The three directional switching valves 43, 44, 45, 46, 47, 48 are arranged in a row, and supply ports 43a, 44a, 45a, 46a, 47a, 47a, 4a for supplying hydraulic oil to each actuator.
8a is opened on the same surface on one side in front.

【0011】方向切換弁43、44はそれぞれ左右の走
行モータ12、13を操作するものであり、方向切換弁
45は旋回モータ18を操作するものである。また、方
向切換弁46はブームシリンダ29、29を操作するも
のであり、方向切換弁47はアームシリンダ31を操作
するものであり、方向切換弁48はバケットシリンダ3
5を操作するものである。前記した6つの方向切換弁は
通常、電磁制御式のスプール弁が使用され、スプールカ
バー43b、44b、45b、46b、47b、48b
が本体ブロック41の上部に突出している。前記したよ
うに本体ブロック41の前方の一側の同一面上には,方
向切換弁の供給ポート43a〜48aが開口されてい
る。本体ブロック41内には、センタバイパス通路4
9、50、パラレル通路51、52が形成されており、
複数の逆止弁が内蔵されている。
The direction switching valves 43 and 44 operate left and right traveling motors 12 and 13, respectively, and the direction switching valve 45 operates the turning motor 18. The direction switching valve 46 is for operating the boom cylinders 29, 29, the direction switching valve 47 is for operating the arm cylinder 31, and the direction switching valve 48 is for operating the bucket cylinder 3
5 is operated. Normally, electromagnetically controlled spool valves are used for the six directional control valves described above, and spool covers 43b, 44b, 45b, 46b, 47b, 48b
Project above the main body block 41. As described above, the supply ports 43a to 48a of the directional control valve are opened on the same surface on one side in front of the main body block 41. In the main body block 41, a center bypass passage 4 is provided.
9, 50, parallel passages 51, 52 are formed,
Multiple check valves are built in.

【0012】合流ブロック42は本体ブロック41の後
方の他側に連結してあり、油圧ポンプポート53、5
4、排油ポート55および方向切換弁43〜48に連通
する通路を有するとともに供給ポートの無い方向切換弁
としてアーム合流弁56、ブーム合流弁57および合流
用切換弁58、59を有するものである。また、合流ブ
ロック42内には、ポンプ制御用オリフィス60、61
が内蔵されている。合流ブロック42の後面には油圧ポ
ンプポート53、54および排油ポート55が設けられ
ており、油圧ポンプポート53はセンタバイパス通路4
9、パラレル通路51に連通され、油圧ポンプポート5
4はセンタバイパス通路50、パラレル通路52に連通
されている。合流ブロック42内には、この他に複数の
逆止弁が内蔵されている。
The merging block 42 is connected to the other side behind the main body block 41 and has hydraulic pump ports 53, 5, and 5.
4. A directional control valve having a passage communicating with the oil drain port 55 and the directional control valves 43 to 48, and having an arm convergence valve 56, a boom convergence valve 57, and convergence switching valves 58, 59 as a directional control valve having no supply port. . In the merging block 42, pump control orifices 60 and 61 are provided.
Is built-in. Hydraulic pump ports 53 and 54 and a drain port 55 are provided on the rear surface of the merging block 42. The hydraulic pump port 53 is connected to the center bypass passage 4.
9. The hydraulic pump port 5 which is communicated with the parallel passage 51
4 is communicated with the center bypass passage 50 and the parallel passage 52. In the merging block 42, a plurality of check valves are additionally provided.

【0013】本発明に係る油圧ショベルの油圧制御弁装
置の一実施形態は前記した構成であり、以下に動作につ
いて説明する。運転室内の操作レバー等(図示せず。)
の操作により油圧制御弁装置26が操作され、各アクチ
ュエータに油圧タンク22より作動油が供給される。例
えば、油圧ショベル10を前進、後退させるときは、方
向切換弁43、44を操作することにより走行モータ1
2、13を作動させ、クローラ14、15を回転させて
前進、後退させる。また、旋回台16を旋回させるとき
は方向切換弁45を制御し、旋回モータ18を作動させ
て行う。同様に、ブーム28、アーム30、バケット3
2を作動させるときは、それぞれ方向切換弁46、4
7、48を制御してブームシリンダ29、29、アーム
シリンダ31、バケットシリンダ35を作動させて行
う。
One embodiment of the hydraulic control valve device for a hydraulic shovel according to the present invention has the above-described configuration, and the operation will be described below. Operation lever etc. in the cab (not shown)
, The hydraulic control valve device 26 is operated, and hydraulic oil is supplied from the hydraulic tank 22 to each actuator. For example, when the excavator 10 is moved forward and backward, the traveling motor 1 is operated by operating the direction switching valves 43 and 44.
2 and 13 are operated, and the crawlers 14 and 15 are rotated to move forward and backward. When the swivel 16 is turned, the direction switching valve 45 is controlled and the turning motor 18 is operated. Similarly, boom 28, arm 30, bucket 3
2 are operated, the direction switching valves 46, 4
7 and 48 are controlled to operate the boom cylinders 29 and 29, the arm cylinder 31, and the bucket cylinder 35.

【0014】油圧制御弁装置26は、前記したように本
体ブロック41が各アクチュエータを操作する方向切換
弁43〜48を1列に配置してあり、各アクチュエータ
に作動油を供給する供給ポート43a〜48aを前方の
一側の同一面上に開口したものであり、本体ブロック4
1の後方の他側に合流ブロック42を連結してあるの
で、構成を簡単にでき、油圧ホース36、油圧配管37
を前方に向けて一列に配管することができる。このた
め、エルボ等の曲がり管を使用することなく、油圧ホー
ス36、油圧配管37を直線に近い形状で配管すること
ができ、曲がりが必要な場合も比較的大きな曲率半径で
配管することができる。そして、小さな曲率半径の曲が
りを避けることができるので、油圧ロスを低減すること
ができる。また、曲がりを小さくできるので配管自体を
短くすることができると共に、不用意に外力が加わるこ
とによる配管の損傷を防ぐことができる。
In the hydraulic control valve device 26, as described above, the direction switching valves 43 to 48 for operating the respective actuators by the main body block 41 are arranged in a row, and the supply ports 43a to 43h for supplying the operating oil to the respective actuators. 48a is opened on the same surface on one side in front of the body block 4a.
Since the merging block 42 is connected to the other side behind 1, the structure can be simplified, and the hydraulic hose 36 and the hydraulic piping 37
Can be piped in a line toward the front. Therefore, the hydraulic hose 36 and the hydraulic pipe 37 can be piped in a shape close to a straight line without using a bent pipe such as an elbow, and even when a bend is required, the pipe can be piped with a relatively large radius of curvature. . Further, since a bend having a small radius of curvature can be avoided, hydraulic pressure loss can be reduced. Further, since the bending can be reduced, the piping itself can be shortened, and the piping can be prevented from being damaged due to careless application of external force.

【0015】合流ブロック42は供給ポートの無い方向
切換弁56、57を内蔵しているので、配管を短く効率
的に行うことができる。さらに、油圧ショベル10は旋
回台16の前方に各アクチュエータの配管部を備えてお
り、本体ブロック41および合流ブロック42は旋回台
16の後方のエンジン24と旋回台16を駆動する旋回
モータ18との間に位置し、供給ポート43a〜48a
は前方に向けて開口してあるので、油圧ホース36、油
圧配管37を短く、効率的に配管することができる。
The convergence block 42 incorporates the directional switching valves 56 and 57 having no supply ports, so that the piping can be shortened and made efficient. Further, the hydraulic excavator 10 includes a piping section for each actuator in front of the swivel base 16, and the main body block 41 and the merging block 42 are connected to the engine 24 behind the swivel base 16 and the swivel motor 18 that drives the swivel base 16. Between the supply ports 43a to 48a
Is opened forward, so that the hydraulic hose 36 and the hydraulic pipe 37 can be short and efficiently piped.

【0016】なお、前記した実施形態においては、6つ
の方向切換弁を1列に配置した形態を示したが、これに
限られるものではなく、他にオプション用の方向切換弁
等を設けるように構成してもよい。また、方向切換弁の
スプールは垂直方向に1列に配置したものを示したが、
スプールを水平方向に1列に配置したものでもよいこと
は勿論である。
In the above-described embodiment, an example is shown in which six directional control valves are arranged in one row. However, the present invention is not limited to this. For example, an optional directional control valve may be provided. You may comprise. Also, the spool of the directional control valve is shown as being arranged in one row in the vertical direction,
Needless to say, the spools may be arranged in one row in the horizontal direction.

【0017】[0017]

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
油圧制御弁装置は構成が簡単となり、油圧ホース、油圧
配管を複雑に折り曲げることなく容易に、しかも短く効
率的に配管することができ、油圧ロスを低減することが
できる。また、油圧ホース、油圧配管の曲がりを小さ
く、短く配管することができるので、外力による油圧ホ
ース、油圧配管の損傷を防止することができる。
As described above, according to the present invention,
The configuration of the hydraulic control valve device is simplified, and the hydraulic hose and the hydraulic piping can be easily, shortly and efficiently piped without complicated bending, and hydraulic pressure loss can be reduced. In addition, since the bending of the hydraulic hose and the hydraulic piping is small and the piping can be short, damage to the hydraulic hose and the hydraulic piping due to external force can be prevented.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る油圧ショベルの油圧制御弁装置を
用いた油圧ショベルの概略側面図である。
FIG. 1 is a schematic side view of a hydraulic shovel using a hydraulic control valve device for a hydraulic shovel according to the present invention.

【図2】図1における要部拡大平面図である。FIG. 2 is an enlarged plan view of a main part in FIG.

【図3】本発明に係る油圧ショベルの油圧制御弁装置の
一実施形態の平面図である。
FIG. 3 is a plan view of one embodiment of a hydraulic control valve device for a hydraulic shovel according to the present invention.

【図4】本発明に係る油圧ショベルの油圧制御弁装置の
一実施形態の正面図である。
FIG. 4 is a front view of one embodiment of the hydraulic control valve device for the hydraulic shovel according to the present invention.

【図5】本発明に係る油圧ショベルの油圧制御弁装置を
用いた油圧回路図である。
FIG. 5 is a hydraulic circuit diagram using the hydraulic control valve device of the hydraulic shovel according to the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 油圧ショベル 12、13 走行モータ 14、15 クローラ 16 旋回台 18 旋回モータ 20 運転室 22 油圧タンク 24 エンジン 26 油圧制御弁装置 28 ブーム 29 ブームシリンダ 30 アーム 31 アームシリンダ 32 バケット 33 揺杆 34 連結杆 35 バケットシリンダ 36 油圧ホース 37 油圧配管 41 本体ブロック 42 合流ブロック 43、44、45、46、47、48 方向切換弁 43a、44a、45a、46a、47a、48a 供
給ポート 43b、44b、45b、46b、47b、48b ス
プールカバー 49,50 センタバイパス通路 51、52 パラレル通路 53、54 油圧ポンプポート 55 排油ポート 56 アーム合流弁 57 ビーム合流弁 58、59 合流用切換弁 60、61 ポンプ制御用オリフィス
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Hydraulic excavator 12, 13 Traveling motor 14, 15 Crawler 16 Swivel table 18 Swing motor 20 Operator's cab 22 Hydraulic tank 24 Engine 26 Hydraulic control valve device 28 Boom 29 Boom cylinder 30 Arm 31 Arm cylinder 32 Bucket 33 Swing rod 34 Connecting rod 35 Bucket cylinder 36 Hydraulic hose 37 Hydraulic piping 41 Main block 42 Merging block 43, 44, 45, 46, 47, 48 Direction switching valve 43a, 44a, 45a, 46a, 47a, 48a Supply port 43b, 44b, 45b, 46b, 47b , 48b Spool cover 49, 50 Center bypass passage 51, 52 Parallel passage 53, 54 Hydraulic pump port 55 Drainage port 56 Arm merging valve 57 Beam merging valve 58, 59 Merging switching valve 60, 61 Office

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 本体ブロックと、この本体ブロックに連
結される合流ブロックとから構成され、前記本体ブロッ
ク内にはブームシリンダ、アームシリンダ、バケットシ
リンダ、走行モータ、旋回モータからなる各アクチュエ
ータを操作する方向切換弁を1列に配置し、前記各アク
チュエータに作動油を供給する供給ポートを前記本体ブ
ロックの同一面上に開口し、前記合流ブロックには前記
方向切換弁に連通する通路を形成することを特徴とする
油圧ショベルの油圧制御弁装置。
1. A main body block and a merging block connected to the main body block. Each actuator including a boom cylinder, an arm cylinder, a bucket cylinder, a traveling motor, and a turning motor is operated in the main body block. A direction switching valve is arranged in a row, a supply port for supplying hydraulic oil to each actuator is opened on the same surface of the main body block, and a passage communicating with the direction switching valve is formed in the merging block. A hydraulic control valve device for a hydraulic shovel.
【請求項2】 合流ブロックは、供給ポートの無い方向
切換弁を有することを特徴とする請求項1記載の油圧シ
ョベルの油圧制御弁装置。
2. The hydraulic control valve device for a hydraulic shovel according to claim 1, wherein the merging block has a direction switching valve without a supply port.
【請求項3】 本体ブロックおよび合流ブロックを、旋
回台後方のエンジンと旋回台を駆動する旋回モータとの
間に位置させ、本体ブロックの供給ポートを前記旋回台
の前方に向けて開口してあることを特徴とする請求項1
または2記載の油圧ショベルの油圧制御弁装置。
3. A main body block and a merging block are located between an engine behind the swivel base and a swivel motor for driving the swivel base, and a supply port of the main body block is opened toward the front of the swivel base. 2. The method according to claim 1, wherein
Or a hydraulic control valve device for a hydraulic shovel according to 2.
JP36141897A 1997-12-26 1997-12-26 Hydraulic control valve device of hydraulic shovel Pending JPH11190044A (en)

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