JPH11187604A - Throttle valve device - Google Patents
Throttle valve deviceInfo
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- JPH11187604A JPH11187604A JP9365741A JP36574197A JPH11187604A JP H11187604 A JPH11187604 A JP H11187604A JP 9365741 A JP9365741 A JP 9365741A JP 36574197 A JP36574197 A JP 36574197A JP H11187604 A JPH11187604 A JP H11187604A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車用エ
ンジン等の吸入空気量を可変に制御するのに用いて好適
なスロットルバルブ装置に関し、特に電動モータを用い
てスロットルバルブを開閉させる構成としたスロットル
バルブ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a throttle valve device suitable for variably controlling an intake air amount of, for example, an automobile engine, and more particularly, to a structure in which an electric motor is used to open and close a throttle valve. The present invention relates to a throttle valve device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、スロットルバルブ装置として、
エンジンの吸気配管中に設けられ、有底筒状のモータケ
ースが形成され、内部に吸気通路を有したスロットルボ
ディと、該スロットルボディに弁軸を介して回動可能に
設けられ、前記吸気通路を開閉するスロットルバルブ
と、該スロットルバルブを駆動するため前記スロットル
ボディのモータケースに設けられた電動モータと、該電
動モータによる駆動力を減速して前記スロトッルバルブ
の弁軸に伝えるためモータケースの開口部側に位置し、
該電動モータと弁軸との間に設けられた減速歯車機構と
から構成したものが知られている。2. Description of the Related Art Generally, as a throttle valve device,
A throttle body having a bottomed cylindrical motor case formed in an intake pipe of the engine and having an intake passage therein; and a throttle body rotatably provided in the throttle body via a valve shaft. A throttle valve for opening and closing the throttle valve, an electric motor provided on a motor case of the throttle body for driving the throttle valve, and a motor case for reducing the driving force of the electric motor and transmitting the reduced driving force to the valve shaft of the throttle valve. Located on the opening side of
There has been known a motor comprising a reduction gear mechanism provided between the electric motor and a valve shaft.
【０００３】ここで、電動モータによりスロットルバル
ブを開弁させるときには、電動モータの回転力を減速歯
車機構を介してスロットルバルブの弁軸へと伝え、該弁
軸を回動させる。そして、スロットルバルブは弁開度に
応じてエンジンの吸入空気量を変化させることにより、
エンジンの回転出力を可変に制御するものである。Here, when the throttle valve is opened by the electric motor, the torque of the electric motor is transmitted to the valve shaft of the throttle valve via the reduction gear mechanism, and the valve shaft is rotated. The throttle valve changes the intake air amount of the engine according to the valve opening,
This is for variably controlling the rotation output of the engine.
【０００４】一方、電動モータはスロットルボディに形
成されたモータケース内に設けられ、減速歯車機構はモ
ータケースが開口する歯車ケース内に設けられている。On the other hand, the electric motor is provided in a motor case formed in a throttle body, and the reduction gear mechanism is provided in a gear case in which the motor case opens.
【０００５】また、モータケースに設けられた電動モー
タは、該電動モータの蓋側に位置したフランジ部とモー
タケースの開口部近傍とをねじ止めすることによって、
モータケースに固定されている。さらに、電動モータの
リード線は、その基端がフランジ部から歯車ケースに向
けて突出したターミナルに接続され、先端が歯車ケース
に穿設した導出孔を経由して外部に引出されている。[0005] Further, the electric motor provided in the motor case is screwed between a flange portion located on the lid side of the electric motor and a vicinity of the opening of the motor case.
Fixed to the motor case. Further, a lead wire of the electric motor has a base end connected to a terminal projecting from the flange portion toward the gear case, and a leading end drawn out through a lead-out hole formed in the gear case.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術によるスロットルバルブ装置では、電動モータの
リード線を歯車ケースの導出孔を経由して外部に引出し
ているから、歯車ケースを防水するために、リード線に
は導出孔に対して挿嵌するシール部材が必要となる。こ
のため、電動モータをモータケースに組付けるとき、シ
ール部材の取付作業が煩わしくなるという問題がある。In the throttle valve device according to the prior art described above, the lead wire of the electric motor is drawn out through the lead-out hole of the gear case. In addition, the lead wire requires a seal member to be inserted into the lead-out hole. For this reason, there is a problem that when attaching the electric motor to the motor case, the work of attaching the seal member becomes cumbersome.
【０００７】また、電動モータは、そのフランジ部をモ
ータケースの開口部近傍にねじ止めすることによって片
持ち固定となるから、耐振性が弱くなり電動モータをモ
ータケースに対して強固に固定できないという問題があ
る。Further, since the electric motor is cantilevered by screwing its flange portion to the vicinity of the opening of the motor case, vibration resistance is weakened and the electric motor cannot be firmly fixed to the motor case. There's a problem.
【０００８】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明はモータケースの底部からリード
線を導出し、電動モータをモータケースに対して両持ち
状態で支持することのできるスロットルバルブ装置を提
供することを目的としている。The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and the present invention can lead out a lead wire from the bottom of a motor case and support the electric motor with the motor case in a double-supported state. It is intended to provide a throttle valve device.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明が適用されるスロ
ットルバルブ装置は、有底筒状のモータケースが形成さ
れ、内部に吸気通路を有するスロットルボディと、該ス
ロットルボディに弁軸を介して回動可能に設けられ、前
記吸気通路を開閉するスロットルバルブと、該スロット
ルバルブを駆動するため前記スロットルボディのモータ
ケースに設けられた電動モータと、該電動モータによる
駆動力を減速して前記スロトッルバルブの弁軸に伝える
ためモータケースの開口部側に位置し、該電動モータと
弁軸との間に設けられた減速歯車機構とから構成してい
る。A throttle valve device to which the present invention is applied has a throttle body having a bottomed cylindrical motor case formed therein and having an intake passage therein, and a throttle shaft connected to the throttle body via a valve shaft. A throttle valve rotatably provided to open and close the intake passage; an electric motor provided in a motor case of the throttle body for driving the throttle valve; and a throttle for reducing a driving force by the electric motor. The transmission includes a reduction gear mechanism that is located on the opening side of the motor case and that is provided between the electric motor and the valve shaft for transmission to the valve shaft of the toll valve.
【００１０】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、モータケースの底部にはリード線導出孔を穿設
し、電動モータとモータケースの底部との間には、一側
面に前記リード線導出孔に嵌合される筒状突起を有し、
他側面で電動モータを支持するモータ支持体を設けたこ
とにある。The first aspect of the present invention is characterized in that a lead wire lead-out hole is formed in the bottom of the motor case, and one side surface is provided between the electric motor and the bottom of the motor case. Having a cylindrical projection fitted into the lead wire lead-out hole,
Another aspect is to provide a motor support for supporting the electric motor.
【００１１】このような構成とすることにより、モータ
支持体の筒状突起をリード線導出孔に嵌合することによ
って該モータケースに対してモータ支持体を支持し、該
モータ支持体の他側面で電動モータを支持することによ
り、該電動モータはモータケースに支持される。また、
筒状突起にはリード線が挿通されて該リード線をモータ
ケースの底部から外部に引出すことができる。With such a structure, the motor support is supported on the motor case by fitting the cylindrical projection of the motor support into the lead wire lead-out hole, and the other side of the motor support is provided. The electric motor is supported by the motor case, so that the electric motor is supported by the motor case. Also,
A lead wire is inserted through the cylindrical protrusion, and the lead wire can be pulled out from the bottom of the motor case.
【００１２】請求項２の発明では、電動モータにはモー
タケースの開口部近傍にねじ止めされるフランジ部を設
け、前記電動モータを該フランジ部とモータ支持体とに
よって両持ち支持する構成としたことにある。According to the invention of claim 2, the electric motor is provided with a flange portion which is screwed near the opening of the motor case, and the electric motor is supported at both ends by the flange portion and the motor support. It is in.
【００１３】このように構成することにより、モータ支
持体は電動モータとモータケースの底部との間を支持
し、フランジ部をモータケースの開口部近傍にねじ止め
することで電動モータをモータケースに対して両持ちで
固定することができる。With this configuration, the motor support supports the space between the electric motor and the bottom of the motor case, and the flange portion is screwed to the vicinity of the opening of the motor case to connect the electric motor to the motor case. On the other hand, it can be fixed with both ends.
【００１４】請求項３の発明では、モータ支持体を、モ
ータケースの底部側に配設される板状部と、該板状部の
一側面に突設された筒状突起と、前記板状部の他側面に
形成され、電動モータが嵌着される凹陥部と、前記板状
部から筒状突起を軸方向に穿設されたリード線挿通孔と
によって構成したことにある。According to the third aspect of the present invention, the motor support is provided with a plate-shaped portion provided on the bottom side of the motor case, a cylindrical protrusion protruding from one side of the plate-shaped portion, and the plate-shaped portion. And a concave portion formed on the other side of the portion and fitted with the electric motor, and a lead wire insertion hole formed by drilling a cylindrical protrusion from the plate portion in the axial direction.
【００１５】このように構成することにより、筒状突起
をリード線導出孔に嵌合し、凹陥部を電動モータに対し
て支持し、該筒状突起に穿設したリード線挿通孔内に電
動モータのリード線を挿通する。これにより、リード線
をモータケースの底部から外部に引出し、電動モータを
モータケースに対して支持し、リード線導出孔内に嵌合
された筒状突起によってモータケースを防水することが
できる。With this configuration, the cylindrical protrusion is fitted into the lead wire lead-out hole, the concave portion is supported by the electric motor, and the electric power is inserted into the lead wire insertion hole formed in the cylindrical protrusion. Insert the lead wire of the motor. Thereby, the lead wire is pulled out from the bottom of the motor case to the outside, the electric motor is supported on the motor case, and the motor case can be waterproofed by the cylindrical protrusion fitted in the lead wire lead-out hole.
【００１６】請求項４の発明では、モータ支持体を防振
性を有する弾性材料によって形成したことにある。According to a fourth aspect of the present invention, the motor support is made of an elastic material having vibration damping properties.
【００１７】これにより、モータケースの底部と電動モ
ータとの間に配設されたモータ支持体によって、電動モ
ータはモータケースに対して防振した状態で固定するこ
とができる。Thus, the electric motor can be fixed to the motor case in a vibration-proof state by the motor support provided between the bottom of the motor case and the electric motor.
【００１８】[0018]
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るスロットルバ
ルブ装置の実施の形態を、図１ないし図６を参照しつつ
詳細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a throttle valve device according to the present invention will be described below in detail with reference to FIGS.
【００１９】１はエンジンの吸気通路の途中に配設され
たスロットルバルブ装置、２は該スロットルバルブ１の
外形をなすスロットルボディで、該スロットルボディ２
はアルミダイキャスト等の金属材料によって成形され、
その内部にはエンジンのシリンダ（図示せず）内に連通
する吸気通路としてのスロットルチャンバ３が形成され
ている。Reference numeral 1 denotes a throttle valve device provided in the middle of the intake passage of the engine. Reference numeral 2 denotes a throttle body which forms the outer shape of the throttle valve 1.
Is molded from a metal material such as aluminum die cast,
Inside thereof, a throttle chamber 3 is formed as an intake passage communicating with a cylinder (not shown) of the engine.
【００２０】また、スロットルボディ２には、スロット
ルチャンバ３から離間した位置に、後述する電動モータ
１３を収容するため底部４Ａを有した筒状のモータケー
ス４が一体形成されている。さらに、スロットルボディ
２には、後述する弁軸８の一側にはスロットルセンサ１
０が取付けられるセンサケース５が一体形成され、弁軸
８の他側に位置して減速歯車機構１１が収容される歯車
ケース６が一体に形成されている。A cylindrical motor case 4 having a bottom portion 4A for accommodating an electric motor 13, which will be described later, is formed integrally with the throttle body 2 at a position separated from the throttle chamber 3. Further, the throttle body 2 has a throttle sensor 1 on one side of a valve shaft 8 described later.
The sensor case 5 to which the zero is attached is integrally formed, and the gear case 6 which is located on the other side of the valve shaft 8 and houses the reduction gear mechanism 11 is integrally formed.
【００２１】７はモータケース４の底部４Ａに穿設され
たリード線導出孔で、該リード線導出孔７内には後述す
るモータ支持体１５の筒状突起１７が嵌合され、該筒状
突起１７（リード線挿通孔１９）を通して導出されるリ
ード線１４は、モータケース４の底部４Ａから外部に導
出される。Reference numeral 7 denotes a lead wire lead-out hole formed in the bottom 4A of the motor case 4. A cylindrical projection 17 of a motor support 15 described later is fitted in the lead wire lead-out hole 7, The lead wire 14 led out through the protrusion 17 (lead wire insertion hole 19) is led out from the bottom 4A of the motor case 4.
【００２２】８はスロットルボディ２に軸受（図示せ
ず）を用いて回転可能に設けられた弁軸で、該弁軸８は
高強度の金属棒等からなり、スロットルボディ２のスロ
ットルチャンバ３内を径方向に貫通して延びている。Reference numeral 8 denotes a valve shaft rotatably provided on the throttle body 2 by using a bearing (not shown). The valve shaft 8 is made of a high-strength metal rod or the like. Extending in the radial direction.
【００２３】９はスロットルチャンバ３内に弁軸８を介
して回転可能に設けられたスロットルバルブで、該スロ
ットルバルブ９は円板状の弁体からなり、その外形寸法
はスロットルチャンバ３の内径に対応している。そし
て、スロットルバルブ９は閉弁位置と開弁位置との間で
回動され、その開度に応じて吸入空気量を可変に調整す
るものである。Reference numeral 9 denotes a throttle valve rotatably provided in the throttle chamber 3 via a valve shaft 8. The throttle valve 9 is formed of a disc-shaped valve body. Yes, it is. Then, the throttle valve 9 is rotated between a valve closing position and a valve opening position, and variably adjusts an intake air amount according to the opening degree.
【００２４】１０はスロットルボディ２のセンサケース
５に取付けられたスロットルセンサで、該スロットルセ
ンサ１０は、抵抗膜とブラシによってポテンショメータ
を構成し、弁軸８の開度に応じて抵抗膜上をブラシが摺
動することにより、抵抗値の変化をスロットルバルブの
開度として検出するものである。Reference numeral 10 denotes a throttle sensor attached to the sensor case 5 of the throttle body 2. The throttle sensor 10 forms a potentiometer with a resistive film and a brush, and brushes on the resistive film in accordance with the degree of opening of the valve shaft 8. The change in the resistance value is detected as the opening of the throttle valve by sliding.
【００２５】１１はモータケース４の開口部側に位置
し、歯車ケース６内に収容された減速歯車機構で、該減
速歯車機構１１は、電動モータ１３の回転軸１３Ａと弁
軸８との間に配設された複数個の歯車からなり、該減速
歯車機構１１は、電動モータ１３の回転軸１３Ａによる
回転を減速すると共に、スロットルバルブ９の弁軸８に
対して大きな回転駆動力を伝達する。また、減速歯車機
構１１は、歯車ケース６内に収容されて、カバー１２に
よって覆われている。Reference numeral 11 denotes a reduction gear mechanism which is located on the opening side of the motor case 4 and is housed in the gear case 6. The reduction gear mechanism 11 is provided between the rotation shaft 13A of the electric motor 13 and the valve shaft 8. The reduction gear mechanism 11 reduces the rotation of the electric motor 13 by the rotation shaft 13 </ b> A and transmits a large rotational driving force to the valve shaft 8 of the throttle valve 9. . The reduction gear mechanism 11 is housed in the gear case 6 and covered by a cover 12.
【００２６】１３はスロットルボディ２のモータケース
４内に設けられた電動モータで、該電動モータ１３は、
回転軸１３Ａを回転させるためのモータ本体１３Ｂと、
該モータ本体１３Ｂの軸方向他側に形成された略楕円状
のフランジ部１３Ｃ（図３参照）と、該フランジ部１３
Ｃに位置して回転軸１３Ａに対して対称に形成された２
個の取付孔（図示せず）とによって構成されている。Reference numeral 13 denotes an electric motor provided in the motor case 4 of the throttle body 2, and the electric motor 13
A motor body 13B for rotating the rotating shaft 13A;
A substantially elliptical flange 13C (see FIG. 3) formed on the other axial side of the motor body 13B;
C, which is located symmetrically with respect to the rotation axis 13A.
And a plurality of mounting holes (not shown).
【００２７】１４は電動モータ１３に給電するためのリ
ード線で、該リード線１４はモータ本体１３Ｂの軸方向
一側に位置して設けられている。ここで、リード線１４
は、図２に示すように、リード線導出孔７を経由してモ
ータケース４の底部４Ａから外部に導出され、モータケ
ース４の上側に設けられた後述のクランプ２１との間を
通り、リード線１４の先端に設けられたコネクタ１４Ａ
はモータケース４上に配設されている。Reference numeral 14 denotes a lead wire for supplying power to the electric motor 13, and the lead wire 14 is provided on one axial side of the motor body 13B. Here, the lead wire 14
As shown in FIG. 2, the lead is led out from the bottom 4A of the motor case 4 through the lead wire lead-out hole 7 and passes through a space between a clamp 21 described later provided on the upper side of the motor case 4 and leads. Connector 14A provided at the end of wire 14
Are disposed on the motor case 4.
【００２８】１５は弾性を有する材料、例えばフッ素系
樹脂材料によって円板状に形成されたモータ支持体で、
該モータ支持体１５は、図２に示すように、電動モータ
１３とモータケース４の底部４Ａとの間に配設されてい
る。ここで、モータ支持体１５の厚さ寸法は、モータケ
ース４内にモータ支持体１５と電動モータ１３を収容し
た状態で、電動モータ１３のフランジ部１３Ｃをモータ
ケース４の開口部近傍にねじ止めするとき、フランジ部
１３Ｃに対してスラスト方向に押圧力が発生する程度に
設定されている。また、モータ支持体１５はフッ素系樹
脂材料を用いることにより、耐熱性を確保している。Reference numeral 15 denotes a motor support formed in a disk shape by using an elastic material, for example, a fluorine resin material.
The motor support 15 is disposed between the electric motor 13 and the bottom 4A of the motor case 4, as shown in FIG. Here, the thickness of the motor support 15 is determined by screwing the flange 13C of the electric motor 13 to the vicinity of the opening of the motor case 4 in a state where the motor support 15 and the electric motor 13 are accommodated in the motor case 4. At this time, the pressure is set to such an extent that a pressing force is generated against the flange portion 13C in the thrust direction. The motor support 15 uses a fluorine resin material to ensure heat resistance.
【００２９】また、モータ支持体１５は、図４ないし図
６に示す如く、モータケース４の底部４Ａ側に配設され
る板状部１６と、該板状部１６の一側面に形成され、電
動モータ１３のリード線１４を外部に導出するため前記
リード線導出孔７内に嵌合する筒状突起１７と、前記板
状部１６の他側面の中心部付近に形成され、電動モータ
１３の他側面を支持する段付の凹陥部１８と、該筒状突
起１７内に位置して他側面から一側面に向け、途中まで
長円孔１９Ａで途中から２本の小径孔１９Ｂとなったリ
ード線挿通孔１９と、前記板状体１６の他側面に形成さ
れた略Ｃ字状に切欠れた外周溝２０とを含んで構成され
ている。As shown in FIGS. 4 to 6, the motor support 15 is formed on a plate 16 provided on the bottom 4A side of the motor case 4 and on one side of the plate 16. A cylindrical protrusion 17 fitted into the lead wire lead-out hole 7 for leading out the lead wire 14 of the electric motor 13 to the outside, and a plate-like portion 16 formed near the center of the other side surface of the electric motor 13 A stepped concave portion 18 for supporting the other side surface, and a lead positioned inside the cylindrical projection 17 and extending from the other side surface to one side surface, forming an oblong hole 19A halfway and two small diameter holes 19B halfway. It is configured to include a line insertion hole 19 and an outer peripheral groove 20 formed in the other side surface of the plate-like body 16 and cut out in a substantially C shape.
【００３０】また、筒状突起１７の外周面には、該筒状
突起１７をリード線導出孔７内に嵌合したときに筒状突
起１７をリード線導出孔７に対して押圧させるため、外
向環状突起１７Ａが複数個形成されている。そして、該
各外向環状突起１７Ａは、筒状突起１７をリード線導出
孔７内に嵌合したとき、該筒状突起１７とリード線導出
孔７との間のシール性を高めている。In order to press the cylindrical projection 17 against the lead wire outlet hole 7 when the cylindrical protrusion 17 is fitted into the lead wire outlet hole 7 on the outer peripheral surface of the cylindrical protrusion 17, A plurality of outwardly extending annular projections 17A are formed. Each of the outwardly extending annular projections 17A enhances the sealing property between the cylindrical projection 17 and the lead wire outlet hole 7 when the cylindrical protrusion 17 is fitted into the lead wire outlet hole 7.
【００３１】また、リード線挿通孔１９の小径孔１９Ｂ
の内周面には、リード線１４を該小径孔１９Ｂ内に挿通
したときに小径孔１９Ｂをリード線１４に対して押圧さ
せるため、内向環状突起１９Ｃが複数個形成されてい
る。そして、該各内向環状突起１９Ｃは、リード線１４
を小径孔１９Ｂ内に挿通したとき、該リード線１４と小
径孔１９Ｂとの間のシール性を高めている。The small-diameter hole 19B of the lead wire insertion hole 19
A plurality of inwardly directed annular projections 19C are formed on the inner peripheral surface to press the small diameter hole 19B against the lead wire 14 when the lead wire 14 is inserted into the small diameter hole 19B. Each of the inward annular projections 19C is connected to the lead wire 14.
Is inserted into the small-diameter hole 19B, the sealing property between the lead wire 14 and the small-diameter hole 19B is enhanced.
【００３２】さらに、外周溝２０は、電動モータ１３を
支持したときの拡径側の逃げ、圧入したときの逃げとな
るものである。Further, the outer peripheral groove 20 serves as a relief on the enlarged diameter side when the electric motor 13 is supported and a relief when press-fitting.
【００３３】そして、電動モータ１３のリード線１４を
モータ支持体１５のリード線挿通孔１９内に挿通し、モ
ータ支持体１５の筒状突起１７をモータケース４の底部
４Ａに位置したリード線導出孔７内に嵌合することによ
り、リード線１４はモータケース４の底部４Ａから外部
に導出される。Then, the lead wire 14 of the electric motor 13 is inserted into the lead wire insertion hole 19 of the motor support 15, and the cylindrical projection 17 of the motor support 15 is led out at the bottom 4 A of the motor case 4. By fitting into the hole 7, the lead wire 14 is led out from the bottom 4 </ b> A of the motor case 4.
【００３４】２１はモータケース４に設けられたクラン
プで、該クランプ２１は該モータケース４側に向けて湾
曲する爪部２０Ａ，２０Ｂを有する板状部によって形成
されている。そして、クランプ２１をモータケース４に
取付けると、このモータケース４とクランプ２１との間
にはリード線１４が挟込まれ、該リード線１４は爪部２
０Ａ，２０Ｂによってモータケース４側に押込まれ、一
方コネクタ１４Ａはクランプ２１によってモータケース
４上に支持されている。Reference numeral 21 denotes a clamp provided on the motor case 4. The clamp 21 is formed by a plate-like portion having claw portions 20A and 20B that curve toward the motor case 4. When the clamp 21 is attached to the motor case 4, the lead wire 14 is sandwiched between the motor case 4 and the clamp 21, and the lead wire 14 is
The connector 14A is pushed onto the motor case 4 by the clamps 21 while the connector 14A is pushed into the motor case 4 side by 0A and 20B.
【００３５】このように構成されるスロットルバルブ装
置１においても、従来技術と同様に、外部からリード線
１４を用いて電動モータ１３に給電して電動モータ１３
の回転軸１３Ａを回転させる。そして、減速歯車機構１
１は、電動モータ１３の回転力をスロットルバルブ９の
弁軸８へと伝え、該弁軸８を回動させる。これにより、
スロットルバルブ装置１は、スロットルバルブ９は弁開
度に応じてエンジンの吸入空気量を変化させ、エンジン
の回転出力を可変に制御することができる。In the throttle valve device 1 constructed as described above, similarly to the prior art, the electric motor 13 is supplied with power from the
Is rotated. And the reduction gear mechanism 1
1 transmits the torque of the electric motor 13 to the valve shaft 8 of the throttle valve 9 to rotate the valve shaft 8. This allows
In the throttle valve device 1, the throttle valve 9 changes the intake air amount of the engine according to the valve opening, and can variably control the rotational output of the engine.
【００３６】また、本実施の形態では、モータケース４
の底部４Ａにリード線導出孔７を穿設し、該底部４Ａと
電動モータ１３との間にはモータ支持体１５を設け、該
モータ支持体１５の筒状突起１７をリード線導出孔７内
に嵌合させている。そして、モータ支持体１５のリード
線挿通孔１９内にはリード線１４を挿通することによ
り、電動モータ１３のリード線１４は、モータケース４
の底部４Ａ側から外部に引出すことができる。In the present embodiment, the motor case 4
A lead wire lead-out hole 7 is drilled in the bottom 4A of the motor, a motor support 15 is provided between the bottom 4A and the electric motor 13, and the cylindrical projection 17 of the motor support 15 is inserted into the lead wire lead-out hole 7. Is fitted. The lead wire 14 of the electric motor 13 is inserted into the lead wire insertion hole 19 of the motor support 15 so that the motor case 4
Can be drawn out from the bottom 4A side.
【００３７】また、電動モータ１３の他側は、フランジ
部１３Ｃをモータケース４の開口部近傍をねじ止めによ
って固定し、電動モータ１３の一側は、モータ支持体１
５に形成された凹陥部１８に支持されている。これによ
り、電動モータ１３はモータケース４の開口部側と底部
４Ａ側との両側で固定することができる。しかも、モー
タ支持体１５は、弾性を有するフッ素系樹脂材料によっ
て形成されているから、電動モータ１３をモータケース
４に対してスラスト方向とラジアル方向の位置決めを行
うと共に、外部振動に対して防振性、緩衝性を高めるこ
とができる。On the other side of the electric motor 13, a flange 13 C is fixed by screwing near the opening of the motor case 4, and one side of the electric motor 13 is connected to the motor support 1.
5 is supported by the recessed portion 18 formed. Thereby, the electric motor 13 can be fixed on both sides of the opening side of the motor case 4 and the bottom 4A side. Moreover, since the motor support 15 is made of an elastic fluorine resin material, the electric motor 13 is positioned with respect to the motor case 4 in the thrust direction and the radial direction, and is also vibration-proof against external vibration. Properties and buffering properties can be improved.
【００３８】さらに、モータ支持体１５は、そのリード
線挿通孔１９内にリード線１４を挿通し、筒状突起１７
をリード線導出孔７内に嵌合し、しかもリード線導出孔
７に対する押圧力を増すために、複数個の外向環状突起
１７Ａを形成しているから、リード線導出孔７と筒状突
起１７との間の耐水性を高めることができる。また、リ
ード線挿通孔１９の小径孔１９Ｂには、リード線１４に
対する押圧力を増すために、複数個の内向環状突起１９
Ｃを形成しているから、リード線挿通孔１９とリード線
１４との間の耐水性を高めることができる。Further, the motor support 15 has the lead wire 14 inserted into the lead wire insertion hole 19 and the cylindrical projection 17.
Are formed in the lead wire outlet hole 7 and a plurality of outwardly extending annular projections 17A are formed in order to increase the pressing force against the lead wire outlet hole 7. Therefore, the lead wire outlet hole 7 and the cylindrical projection 17 are formed. And the water resistance between them can be increased. In order to increase the pressing force on the lead wire 14, a plurality of inward annular projections 19 are provided in the small-diameter hole 19 </ b> B of the lead wire insertion hole 19.
Since C is formed, the water resistance between the lead wire insertion hole 19 and the lead wire 14 can be increased.
【００３９】かくして、本実施の形態では、モータケー
ス４の底部４Ａと電動モータ１３との間に弾性を有する
材料からなるモータ支持体１５を設け、該モータ支持体
１５の筒状突起１７を底部４Ａに穿設したリード線導出
孔７内に嵌合し、モータ支持体１５のリード線挿通孔１
９内には電動モータ１３のリード線１４を挿通するよう
にしたから、該モータ支持体１５は底部４Ａからリード
線１４を外部に引出すことができると共に、モータケー
ス４の耐水性を高めることができる。Thus, in the present embodiment, the motor support 15 made of an elastic material is provided between the bottom 4A of the motor case 4 and the electric motor 13, and the cylindrical projection 17 of the motor support 15 is attached to the bottom. 4A is fitted into the lead wire lead-out hole 7 formed in the lead wire insertion hole 1 of the motor support 15.
Since the lead wire 14 of the electric motor 13 is inserted into the inside 9, the motor support 15 can draw out the lead wire 14 from the bottom 4 </ b> A and increase the water resistance of the motor case 4. it can.
【００４０】また、モータ支持体１５は電動モータ１３
とモータケース４の底部４Ａとの間を支持し、フランジ
部１３Ｃをモータケース４の開口部近傍にねじ止めする
ことによって、電動モータ１３をモータケース４に対し
て両持ち支持でき、電動モータ１３を安定して固定する
ことができる。The motor support 15 is an electric motor 13.
Between the motor case 4 and the bottom 4A of the motor case 4, and the flange 13C is screwed to the vicinity of the opening of the motor case 4, whereby the electric motor 13 can be supported at both ends of the motor case 4. Can be fixed stably.
【００４１】さらに、モータ支持体１５は、弾性を有す
るフッ素系樹脂材料によって形成されている。これによ
り、該モータ支持体１５は、モータケース４に対して電
動モータ１３をスラスト方向、ラジアル方向に位置決め
することができ、しかもモータ支持体１５は、モータケ
ース４に対する電動モータ１３の防振性を高め、該電動
モータ１３をモータケース４に対して強固に固定でき、
スロットルバルブ装置１の信頼性を高めることができ
る。Further, the motor support 15 is made of an elastic fluorine resin material. Thereby, the motor support 15 can position the electric motor 13 in the thrust direction and the radial direction with respect to the motor case 4. And the electric motor 13 can be firmly fixed to the motor case 4,
The reliability of the throttle valve device 1 can be improved.
【００４２】なお、実施の形態では、モータ支持体１５
を、フッ素系樹脂材料によって形成したが、本発明はこ
れに限らず、弾性、耐熱性を有する各種のプラスチック
材料、ゴム等によって形成してもよいことは勿論であ
る。In the embodiment, the motor support 15
Is formed of a fluorine-based resin material, but the present invention is not limited to this, and it is needless to say that the present invention may be formed of various elastic and heat-resistant plastic materials, rubber, and the like.
【００４３】[0043]
【発明の効果】以上詳述した如く、請求項１の本発明に
よれば、モータケースの底部にリード線導出孔を穿設
し、電動モータとモータケースの底部との間には、一側
面が電動モータに係合し、他側面にリード線導出孔内に
嵌合される筒状突起を有するモータ支持体を設けたか
ら、電動モータのリード線をモータケースの底部から外
部に引出すことができ、リード線のレイアウトを簡単に
まとめることができる。As described above in detail, according to the first aspect of the present invention, a lead wire lead-out hole is formed in the bottom of the motor case, and one side surface is provided between the electric motor and the bottom of the motor case. Is provided with a motor support having a cylindrical projection fitted into the lead wire lead-out hole on the other side so that the lead wire of the electric motor can be pulled out from the bottom of the motor case. The layout of the lead wires can be easily summarized.
【００４４】請求項２の発明では、電動モータにはモー
タケースの開口部近傍にねじ止めされるフランジ部を設
け、電動モータを該フランジ部とモータ支持体とによっ
て両持ち支持する構成としたから、電動モータをモータ
ケースの軸方向両側で支持することができ、電動モータ
を安定して固定することができる。According to the second aspect of the present invention, the electric motor is provided with a flange which is screwed near the opening of the motor case, and the electric motor is supported by the flange and the motor support. In addition, the electric motor can be supported on both axial sides of the motor case, and the electric motor can be stably fixed.
【００４５】請求項３の発明では、モータ支持体を、モ
ータケースの底部側に配設される板状部と、該板状部の
一側面に形成され、電動モータが嵌着される凹陥部と、
前記板状部の他側面に突設された前記筒状突起と、前記
板状部から筒状突起を軸方向に穿設されたリード線挿通
孔とによって構成したから、凹陥部を電動モータに対し
て支持し、筒状突起をリード線導出孔に嵌合し、該筒状
突起に穿設したリード線挿通孔内に電動モータのリード
線を挿通する。これにより、電動モータをモータ支持体
を用いてモータケースに対して支持し、リード線をモー
タケースの底部から外部に引出すことができる。According to the third aspect of the present invention, the motor support is provided with a plate-like portion provided on the bottom side of the motor case, and a concave portion formed on one side surface of the plate-like portion and fitted with the electric motor. When,
Since the cylindrical protrusion protruding from the other side surface of the plate-shaped portion and the lead-shaped insertion hole formed in the cylindrical portion from the plate-shaped portion in the axial direction, the recessed portion is formed in the electric motor. The cylindrical projection is fitted in the lead wire lead-out hole, and the lead wire of the electric motor is inserted into the lead wire insertion hole formed in the cylindrical projection. Thus, the electric motor can be supported on the motor case using the motor support, and the lead wire can be drawn out from the bottom of the motor case.
【００４６】請求項４の発明では、モータ支持体を防振
性を有する弾性材料によって形成したから、該モータ支
持体は、電動モータをモータケースに対して防振した状
態で固定することができる。According to the fourth aspect of the present invention, since the motor support is formed of an elastic material having a vibration-proof property, the motor support can be fixed in a state where the electric motor is vibration-proof with respect to the motor case. .
【図１】実施の形態によるスロットルバルブ装置を示す
平面図である。FIG. 1 is a plan view showing a throttle valve device according to an embodiment.
【図２】図１中の矢示II−II方向からみた拡大縦断面図
である。FIG. 2 is an enlarged vertical sectional view as seen from the direction of arrows II-II in FIG.
【図３】カバーを取外した状態で減速歯車機構、歯車ケ
ース等を示す図１中の矢示III−III 方向からみた側面
図である。FIG. 3 is a side view showing the reduction gear mechanism, the gear case, and the like with the cover removed, as viewed from the direction of arrows III-III in FIG. 1;
【図４】モータ支持体を示す正面図である。FIG. 4 is a front view showing a motor support.
【図５】図４中の矢示Ｖ−Ｖ方向からみた縦断面図であ
る。FIG. 5 is a vertical cross-sectional view as viewed from a direction indicated by arrows VV in FIG. 4;
【図６】図４中の矢示VI−VI方向からみた縦断面図であ
る。6 is a longitudinal sectional view as seen from the direction of arrows VI-VI in FIG. 4;
１ スロットルバルブ装置 ４ モータケース ４Ａ 底部 ７ リード線導出孔 ８ 弁軸 ９ スロットルバルブ １１ 減速歯車機構 １３ 電動モータ １４ リード線 １５ モータ支持体 １６ 板状部 １７ 筒状突起 １８ 凹陥部 １９ リード線挿通孔 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Throttle valve device 4 Motor case 4A Bottom part 7 Lead wire lead-out hole 8 Valve shaft 9 Throttle valve 11 Reduction gear mechanism 13 Electric motor 14 Lead wire 15 Motor support 16 Plate-shaped part 17 Cylindrical projection 18 Depressed part 19 Lead wire insertion hole
Claims (4)
部に吸気通路を有するスロットルボディと、該スロット
ルボディに弁軸を介して回動可能に設けられ、前記吸気
通路を開閉するスロットルバルブと、該スロットルバル
ブを駆動するため前記スロットルボディのモータケース
に設けられた電動モータと、該電動モータによる駆動力
を減速して前記スロットルバルブの弁軸に伝えるためモ
ータケースの開口部側に位置し、該電動モータと弁軸と
の間に設けられた減速歯車機構とからなるスロットルバ
ルブ装置において、 前記モータケースの底部にはリード線導出孔を穿設し、
前記電動モータとモータケースの底部との間には、一側
面に前記リード線導出孔に嵌合される筒状突起を有し、
他側面で電動モータを支持するモータ支持体を設けたこ
とを特徴とするスロットルバルブ装置。1. A throttle body having a bottomed cylindrical motor case formed therein and having an intake passage therein, and a throttle valve rotatably provided on the throttle body via a valve shaft to open and close the intake passage. An electric motor provided on a motor case of the throttle body for driving the throttle valve; and an electric motor provided at an opening side of the motor case for reducing a driving force by the electric motor and transmitting the driving force to the valve shaft of the throttle valve. A throttle valve device including a reduction gear mechanism provided between the electric motor and a valve shaft, wherein a lead wire lead-out hole is formed in a bottom portion of the motor case;
Between the electric motor and the bottom of the motor case, one side surface has a cylindrical projection fitted into the lead wire lead-out hole,
A throttle valve device comprising a motor support for supporting an electric motor on another side.
開口部近傍にねじ止めされるフランジ部を設け、前記電
動モータを該フランジ部と前記モータ支持体とによって
両持ち支持する構成としてなる請求項１記載のスロット
ルバルブ装置。2. The electric motor according to claim 1, wherein a flange portion is screwed near an opening of the motor case, and the electric motor is supported at both ends by the flange portion and the motor support. 2. The throttle valve device according to 1.
の底部側に配設される板状部と、該板状部の一側面に突
設された前記筒状突起と、前記板状部の他側面に形成さ
れ前記電動モータが嵌着される凹陥部と、前記板状部か
ら筒状突起内を軸方向に穿設されたリード線挿通孔とを
含んで構成してなる請求項１または２記載のスロットル
バルブ装置。3. The motor support comprises: a plate-shaped portion provided on the bottom side of the motor case; the cylindrical protrusion protruding from one side of the plate-shaped portion; 2. The semiconductor device according to claim 1, further comprising a concave portion formed on the other side surface and into which the electric motor is fitted, and a lead wire insertion hole formed in the cylindrical projection from the plate-like portion in an axial direction. 3. The throttle valve device according to 2.
材料によって形成してなる請求項１，２または３記載の
スロットルバルブ装置。4. The throttle valve device according to claim 1, wherein said motor support is made of an elastic material having vibration damping properties.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP36574197A JP3516581B2 (en) | 1997-12-23 | 1997-12-23 | Throttle valve device |
Applications Claiming Priority (1)
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