JPH11173157A - Super-rotary engine - Google Patents
Super-rotary engineInfo
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- JPH11173157A JPH11173157A JP9369990A JP36999097A JPH11173157A JP H11173157 A JPH11173157 A JP H11173157A JP 9369990 A JP9369990 A JP 9369990A JP 36999097 A JP36999097 A JP 36999097A JP H11173157 A JPH11173157 A JP H11173157A
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- rotary
- valve
- rotation
- air
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明はロータリー蒸気機関を応
用したもので、完全な回転運動により低燃費低公害、高
性能で、コンパクトで、高性能であり低価格で量産可能
なエンジンで利用分野は多種多用である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention is an application of a rotary steam engine, which is a low-fuel, low-pollution, high-performance, compact, high-performance, low-cost, mass-produced engine with complete rotation. Is versatile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のエンジンはピストンによるものと
か、バンケル式のロータリーエンジンがあるが、ピスト
ンによるものは、構造が複雑であり、高価格なものであ
る。また燃費に欠けている。またバンケル式のロータリ
ーエンジンは、ローターの重心が、軸を中心にして円を
描くものである。やや燃費に欠けていた。2. Description of the Related Art Conventional engines include a piston engine and a Wankel rotary engine. The piston engine has a complicated structure and is expensive. They also lack fuel economy. In a Wankel rotary engine, the center of gravity of the rotor draws a circle around the axis. Slightly lacked fuel economy.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】イ．燃焼行程、排気行
程、吸入行程、圧縮行程、及び他の機構を回転運動にす
ること。故障を少くし寿命を長くすること ロ．構造を簡単にし、軽量可能とし、低価格で量産可能
とすること。 ハ．公害を低くすること ニ．低燃費、高出力、高回転を可能とし、振動を少なく
すること[Problems to be solved by the invention] Rotating the combustion, exhaust, intake, compression, and other mechanisms. Reducing failures and extending service life b. The structure should be simple, lightweight, and mass-produced at low cost. C. Reduce pollution d. Enable low fuel consumption, high output, high rotation, and reduce vibration
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】ロータリー蒸気機関を応
用し燃焼用と空気圧縮用とを設ける。空気圧縮ポンプに
より圧縮タンクに、高圧空気を貯める。パイプ等で、ロ
ータリーバルブの開閉により、燃焼室に空気を圧送す
る。燃料インジェクターにより燃料を送り込み点火プラ
グにより爆発させる。そしてローターの山を回転方向に
円運動させ、動力を発生させる。これを交互に繰り返え
させ、円滑な回転をさせる様にする。バルブの穴を大き
くするため二通りのバルブを設け、内側のバルブを軸の
回転数と同じくし、外側のバルブを軸の回転に対して二
回転する様にする。ローターの重心を軸の中心とする。
燃焼室のケーシングと、ローターの温度を保つための冷
却装置を設ける。ローターとケーシングの気密を保つた
めの気密リング、山の部分の側面に側面シールを設け
る。ローターの重心を軸の中心になる様にする。SUMMARY OF THE INVENTION A rotary steam engine is applied and provided for combustion and air compression. High-pressure air is stored in a compression tank by an air compression pump. Air is pumped into the combustion chamber by opening and closing a rotary valve with a pipe or the like. Fuel is fed by a fuel injector and exploded by a spark plug. Then, the rotor peak is circularly moved in the rotation direction to generate power. This is repeated alternately so that smooth rotation is achieved. Two types of valves are provided in order to increase the size of the valve hole. The inner valve is set to the same rotation speed as the shaft, and the outer valve is rotated twice with respect to the rotation of the shaft. The center of gravity of the rotor is the center of the axis.
A casing for the combustion chamber and a cooling device for maintaining the temperature of the rotor are provided. An airtight ring to keep the rotor and casing airtight, and side seals on the sides of the ridges. Set the center of gravity of the rotor to the center of the axis.
【０００５】[0005]
【実施例】ロータリー蒸気機関を応用して、燃焼用のロ
ータリーポンプ（Ａ，Ｂ）とする。その外側に（Ａ−
Ｐ）と（Ｂ−Ｐ）の空気圧縮用のロータリーポンプを設
ける。ロータリーポンプにより圧縮された空気を貯める
圧縮タンクをＡとＢの外側で、（Ａ−Ｐ）と（Ｂ−Ｐ）
の側面壁側に設置する。圧縮タンクの内側で（Ａ−Ｐ）
と（Ｂ−Ｐ）の圧縮空気通路の外側に、一方通行バルブ
を設ける。ＡとＢのケーシングの側面壁でロータリーバ
ルブの入口の奥に扇を少し開いた形の空気入口を設け
る。バルブケースの中に、二つのロータリーバルブを設
け外側のバルブの軸の中側に、内側のバルブの軸を通
し、別々の歯車により、回転させる。内側のバルブは、
軸の回転に対して、一回転とし外側のバルブは軸の回転
に対して、二回転とする。圧縮タンクとバルブケースの
入口を短絡パイプで結ぶ。ＡとＢの山の方でケーシング
の谷の方のケーシングに近い位置に、小さな燃焼室を設
け、燃焼インジェクターと点火プラグを設ける。燃焼用
のロータリーポンプ（Ａ，Ｂ）を冷却する冷却液室を設
ける。ローターを冷却する潤滑油を循環させるオイルポ
ンプを設ける。冷却液は、冷却して再循環させる。二つ
の軸を連動させるための駆動歯車を設ける．また発電
気、ディストルビューター、スターターモーター、燃料
加圧ポンプ、イグニッションコイル等エンジンに必要な
ものを設けたもの．（Ａ−Ｐ）と（Ｂ−Ｐ）のロータリ
ーポンプにより圧縮された空気は圧縮タンクに送られパ
イプを通りバルブケースに送られ、扇の一部の形をした
内側のバルブと外側のバルブの穴が、ケーシングの穴と
重なった時に燃焼室に空気が圧送される。高圧空気に満
たされた時に、インジェクターにより燃料を噴射し点火
プラグで着火され、爆発燃焼し、ローターを回転させ、
軸に動力が伝えられる。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A rotary pump (A, B) for combustion is applied by applying a rotary steam engine. Outside (A-
Rotary pumps for air compression of (P) and (BP) are provided. A compression tank for storing air compressed by a rotary pump is provided outside of A and B, (AP) and (BP).
Installed on the side wall side of. Inside the compression tank (AP)
And a one-way valve is provided outside the compressed air passage of (BP). An air inlet with a slightly opened fan is provided on the side wall of the casings A and B behind the rotary valve inlet. Two rotary valves are provided in the valve case, and the shaft of the inner valve is passed through the middle of the shaft of the outer valve, and is rotated by separate gears. The inner valve is
The rotation of the shaft is one rotation, and the outer valve is two rotations of the rotation of the shaft. Connect the compression tank and the inlet of the valve case with a short-circuit pipe. A small combustion chamber is provided at the peak of A and B near the casing near the valley of the casing, and a combustion injector and a spark plug are provided. A cooling liquid chamber for cooling the rotary pumps (A, B) for combustion is provided. An oil pump for circulating lubricating oil for cooling the rotor is provided. The cooling liquid is cooled and recirculated. A drive gear is provided to link the two shafts. In addition, the equipment required for the engine, such as electricity generation, a distributor, a starter motor, a fuel pressurizing pump, an ignition coil, etc. was installed. The air compressed by the rotary pumps (AP) and (BP) is sent to the compression tank and sent to the valve case through the pipe, where the inner valve and the outer valve in the shape of a fan are formed. Air is pumped into the combustion chamber when the holes overlap the holes in the casing. When filled with high-pressure air, fuel is injected by an injector, ignited by a spark plug, explosive combustion, rotating the rotor,
Power is transmitted to the shaft.
【０００６】[0006]
【発明の効果】イ．高出力、高速回転を発揮し低燃費、
低公害が実現した。 ロ．往復運動を無くすることが可能となった。 ハ．故障を無くし、耐久性が増した。 ニ．量産を可能とし低価格で製造することができた。Advantages of the invention High output, high speed rotation and low fuel consumption,
Low pollution has been realized. B. Reciprocating motion can be eliminated. C. Eliminate breakdowns and increase durability. D. Mass production was possible and it could be manufactured at a low price.
【図１】スーパーロータリーエンジン主要構成図Fig. 1 Main configuration diagram of Super Rotary Engine
【図２】スーパーロータリーエンジン軸方向の断面参考
図FIG. 2 is a cross-sectional reference view in the axial direction of a super rotary engine.
【図３】スーパーロータリーエンジンＢの断面参考図、
ローターとバルブの関係FIG. 3 is a cross-sectional reference view of a super rotary engine B,
Relationship between rotor and valve
【図４】スーパーロータリーエンジンＡの断面参考図、
ローターとバルブの関係FIG. 4 is a cross-sectional reference view of a super rotary engine A,
Relationship between rotor and valve
【図５】（Ｂ−Ｐ）の空気圧縮用ロータリーポンプ中側
の図FIG. 5 is a view of the middle side of the rotary pump for air compression of (BP).
【図６】（Ａ−Ｐ）の空気圧縮用ロータリーポンプ中側
の図FIG. 6 is a diagram of the middle side of the air compression rotary pump of (AP).
【図７】外側のロータリーバルブ歯車の図FIG. 7 is an illustration of an outer rotary valve gear
【図８】内側のロータリーバルブ歯車の図FIG. 8 is a view of an inner rotary valve gear.
【図９】バルブケースと入口の位置図FIG. 9 is a view showing a position of a valve case and an inlet.
【図１０】側面壁の入口とバルブと関係FIG. 10: Relationship between the side wall inlet and the valve
Ａ．Ａ側の燃焼用ロータリーポンプ Ｂ．Ｂ側の燃焼用ロータリーポンプ Ａ−Ｐ．Ａ側の圧縮用ロータリーポンプ Ｂ−Ｐ．Ｂ側の圧縮用ロータリーポンプ A. A side rotary pump for combustion B. B-side rotary pump for combustion AP A side rotary pump for compression BP. B side rotary pump for compression
─────────────────────────────────────────────────────
────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成９年１２月３１日[Submission date] December 31, 1997
【手続補正１】[Procedure amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】全文[Correction target item name] Full text
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【書類名】 明細書[Document Name] Statement
【発明の名称】 スーパーロータリーエンジン[Title of the Invention] Super rotary engine
【特許請求の範囲】[Claims]
【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明はロータリー蒸気機関を応
用したもので、完全な回転運動により低燃費低公害、高
性能で、コンパクトで、高性能であり低価格で量産可能
なエンジンで利用分野は多種多用である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention is an application of a rotary steam engine, which is a low-fuel, low-pollution, high-performance, compact, high-performance, low-cost, mass-produced engine with complete rotation. Is versatile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のエンジンはピストンによるものと
か、バンケル式のロータリーエンジンがあるが、ピスト
ンによるものは、構造が複雑であり、高価格なものであ
る。また燃費に欠けている。またバンケル式のロータリ
ーエンジンは、ローターの、重心が、軸を中心にして円
を描くものである。やや燃費に欠けていた。2. Description of the Related Art Conventional engines include a piston engine and a Wankel rotary engine. The piston engine has a complicated structure and is expensive. They also lack fuel economy. In the Wankel type rotary engine, the center of gravity of the rotor draws a circle around the axis. Slightly lacked fuel economy.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】イ、燃焼行程、排気行
程、吸入行程、圧縮行程、及び他の機構を回転運動にす
ること。故障を少くし寿命を長くすること ロ、構造を簡単にし、軽量可能とし、低価格で量産可能
とすること。 ハ、公害を少くすること ニ、低燃費、高出力、高回転を可能とし、振動を少なく
すること．(A) Rotating the combustion stroke, the exhaust stroke, the suction stroke, the compression stroke, and other mechanisms. To reduce the number of failures and extend the service life. B. To simplify the structure, make it lightweight, and mass produce it at low cost. C. To reduce pollution d. To enable low fuel consumption, high output and high rotation, and reduce vibration.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】ロータリー蒸気機関を応
用し燃焼用と空気圧縮用とを設ける。空気圧縮ポンプに
より圧縮タンクに、高圧空気を貯める。パイプ等で、ロ
ータリーバルブの開閉により、燃焼室に空気を圧送す
る。燃料インジェクターにより燃料を送り込み点火プラ
グにより爆発させる。そしてローターの山を回転方向に
円運動させ、動力を発生させる。これを交互に繰り返え
させ、円滑な回転をさせる様にする。バルブの穴を大き
くするため二通りのバルブを設け、内側のバルブを軸の
回転数と同じくし、外側のバルブを軸の回転に対して二
回転する様にする。ローターの重心を軸の中心とする。
燃焼室のケーシングと、ローターの温度を保つための冷
却装置を設ける。ローターとケーシングの気密を保つた
めの気密リング、山の部分の側面に側面シールを設け
る。ローターの山の頂点に気密シールを設ける。SUMMARY OF THE INVENTION A rotary steam engine is applied and provided for combustion and air compression. High-pressure air is stored in a compression tank by an air compression pump. Air is pumped into the combustion chamber by opening and closing a rotary valve with a pipe or the like. Fuel is fed by a fuel injector and exploded by a spark plug. Then, the rotor peak is circularly moved in the rotation direction to generate power. This is repeated alternately so that smooth rotation is achieved. Two types of valves are provided in order to increase the size of the valve hole. The inner valve is set to the same rotation speed as the shaft, and the outer valve is rotated twice with respect to the rotation of the shaft. The center of gravity of the rotor is the center of the axis.
A casing for the combustion chamber and a cooling device for maintaining the temperature of the rotor are provided. An airtight ring to keep the rotor and casing airtight, and side seals on the sides of the ridges. An airtight seal is provided at the top of the rotor peak.
【０００５】[0005]
【発明の実施の形態】ロータリー蒸気機関を応用して燃
焼室にしたことにより、円形シリンダーを形成し、燃焼
室内の燃料インジェクターと点火プラグで圧縮タンクか
ら送られた高圧空気内に、燃料を圧送し爆発させロータ
ーを回転させる。これを交互に行い強力な回転をさせる
ものである。また常に安定した回転をさせるため冷却装
置を設けたことにより、長時間かつ、高速回転が可能と
なった。また、ケーシングの側面壁の入口を大きくする
ため、二つのロータリーバルブを設け中央バルブ仕切板
をはさんで左右に設け、内側のバルブをローターの回転
と同じ回転数とし、外側のバルブはローターの回転に対
して二回転とした。また中央仕切板の穴はケーシング側
面壁の穴と同じ大きさで同じ位置とした。また外側のバ
ルブの軸に内側のバルブの軸を入れ、それぞれの軸に歯
車を設けることにより空気を容易に燃焼室に送り込むこ
とができ、スーパーロータリーエンジンの、高性能化を
実現することができた。各バルブの穴の位置はケーシン
グの側面壁の穴の位置と重なった位置を基準とし回転さ
せた。また外側のバルブが開き始める時は、谷の方のロ
ーターの谷の部分が谷の方の外周壁に納まった時からと
した。この結果、圧縮比を高くすることができた。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS By applying a rotary steam engine to a combustion chamber, a circular cylinder is formed, and fuel is pumped into high-pressure air sent from a compression tank by a fuel injector and a spark plug in the combustion chamber. Then explode and rotate the rotor. This is alternately performed to make a strong rotation. In addition, by providing a cooling device for always rotating stably, long-time, high-speed rotation has become possible. Also, in order to enlarge the entrance of the side wall of the casing, two rotary valves are provided and provided on the left and right with the central valve partition plate interposed, the inner valve is set to the same number of rotations as the rotor, and the outer valve is Two rotations were used for the rotation. The hole in the center partition was the same size and the same position as the hole in the side wall of the casing. In addition, by inserting the shaft of the inner valve into the shaft of the outer valve and providing gears on each shaft, air can be easily sent into the combustion chamber, and the high performance of the super rotary engine can be realized. Was. The position of the hole of each valve was rotated with reference to the position overlapping the position of the hole in the side wall of the casing. The opening of the outer valve was started when the valley portion of the rotor toward the valley was settled on the outer peripheral wall toward the valley. As a result, the compression ratio could be increased.
【０００６】[0006]
【実施例】ロータリー蒸気機関を応用して、燃焼用のロ
ータリーポンプ（Ａ，Ｂ）とする。その外側に（Ａ−
Ｐ）と（Ｂ−Ｐ）の空気圧縮用のロータリーポンプを設
ける。ロータリーポンプにより圧縮された空気を貯める
圧縮タンクをＡとＢの外側で、（Ａ−Ｐ）と（Ｂ−Ｐ）
の側面壁側に設置する。圧縮タンクの内側で（Ａ−Ｐ）
と（Ｂ−Ｐ）の圧縮空気通路の外側に、一方通行バルブ
を設ける。ＡとＢのケーシングの側面壁でロータリーバ
ルブの入口の奥に扇を少し開いた形の空気入口を設け
る。バルブケースの中に二つのロータリーバルブを設け
外側のバルブの軸の中側に、内側のバルブの軸を通し、
別々の歯車により、回転させる。内側のバルブは、軸の
回転に対して、一回転とし外側のバルブは軸の回転に対
して、二回転とする。圧縮タンクとバルブケースの入口
を短絡パイプで結ぶ。ＡとＢの山の方でケーシングの谷
の方のケーシングに近い位置に、小さな燃焼室を設け、
燃料インジェクターと点火プラグを設ける。燃焼用のロ
ータリーポンプ（Ａ，Ｂ）を冷却する冷却液室を設け
る。ローターを冷却する潤滑油を循環させるオイルポン
プを設ける。冷却液は、冷却して再循環させる。二つの
軸を連動させるための駆動歯車を設ける．また発電気、
ディストルビューター、スターターモーター、燃料加圧
ポンプ、イグニッションコイル等エンジンに必要なもの
を設けたもの．（Ａ−Ｐ）と（Ｂ−Ｐ）のロータリーポ
ンプにより圧縮された空気は圧縮タンクに送られパイプ
を通りバルブケースに送られ、扇の一部の形をした内側
のバルブと外側のバルブの穴が、ケーシングの穴と、重
なった時、に燃焼室に空気が圧送される。高圧空気に満
たされた時に、インジェクターにより燃料を噴射し点火
プラグで着火され、爆発燃焼し、ローターを回転させ、
軸に動力が伝えられる。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A rotary pump (A, B) for combustion is applied by applying a rotary steam engine. Outside (A-
Rotary pumps for air compression of (P) and (BP) are provided. A compression tank for storing air compressed by a rotary pump is provided outside of A and B, (AP) and (BP).
Installed on the side wall side of. Inside the compression tank (AP)
And a one-way valve is provided outside the compressed air passage of (BP). An air inlet with a slightly opened fan is provided on the side wall of the casings A and B behind the rotary valve inlet. Provide two rotary valves in the valve case, pass the inner valve shaft through the middle of the outer valve shaft,
Rotated by separate gears. The inner valve makes one rotation with respect to the rotation of the shaft, and the outer valve makes two rotations with respect to the rotation of the shaft. Connect the compression tank and the inlet of the valve case with a short-circuit pipe. A small combustion chamber is provided at a position closer to the casing toward the valley of the casing in the peaks of A and B,
Provide fuel injector and spark plug. A cooling liquid chamber for cooling the rotary pumps (A, B) for combustion is provided. An oil pump for circulating lubricating oil for cooling the rotor is provided. The cooling liquid is cooled and recirculated. A drive gear is provided to link the two shafts. Also electricity generation,
The equipment required for the engine, such as a distorter, a starter motor, a fuel pressurizing pump, and an ignition coil. The air compressed by the rotary pumps (AP) and (BP) is sent to the compression tank and sent to the valve case through the pipe, where the inner valve and the outer valve in the shape of a fan are formed. When the hole overlaps the hole in the casing, air is pumped into the combustion chamber. When filled with high-pressure air, fuel is injected by an injector, ignited by a spark plug, explosive combustion, rotating the rotor,
Power is transmitted to the shaft.
【０００７】[0007]
【発明の効果】イ、高出力、高速回転を発揮し低燃費、
低公害が実現した。 ロ、往復運動を無くすることが可能となった。 ハ、故障を無くし、耐久性が増した。 ニ、量産を可能とし低価格で製造することができた。Advantages of the Invention A. High output, high speed rotation, low fuel consumption,
Low pollution has been realized. B. It has become possible to eliminate reciprocation. C. Eliminating breakdowns and increasing durability. D. Mass production was possible and it could be manufactured at a low price.
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図１】スーパーロータリーエンジン主要構成図Fig. 1 Main configuration diagram of Super Rotary Engine
【図２】スーパーロータリーエンジン軸方向の断面参考
図FIG. 2 is a cross-sectional reference view in the axial direction of a super rotary engine.
【図３】スーパーロータリーエンジンＢの断面参考図、
ローターとバルブの関係FIG. 3 is a cross-sectional reference view of a super rotary engine B,
Relationship between rotor and valve
【図４】スーパーロータリーエンジンＡの断面参考図、
ローターとバルブの関係FIG. 4 is a cross-sectional reference view of a super rotary engine A,
Relationship between rotor and valve
【図５】（Ｂ−Ｐ）の空気圧縮用ロータリーポンプ中側
の図FIG. 5 is a view of the middle side of the rotary pump for air compression of (BP).
【図６】（Ａ−Ｐ）の空気圧縮用ロータリーポンプ中側
の図FIG. 6 is a diagram of the middle side of the air compression rotary pump of (AP).
【図７】外側のロータリーバルブ歯車の図FIG. 7 is an illustration of an outer rotary valve gear
【図８】内側のロータリーバルブ歯車の図FIG. 8 is a view of an inner rotary valve gear.
【図９】バルブケースと入口の位置図FIG. 9 is a view showing a position of a valve case and an inlet.
【図１０】側面壁の入口とバルブの関係FIG. 10 shows the relationship between the side wall inlet and the valve.
【符号の説明】 Ａ． Ａ側の燃焼用ロータリーポンプ Ｂ． Ｂ側の燃焼用ロータリーポンプ Ａ−Ｐ．Ａ側の圧縮用ロータリーポンプ Ｂ−Ｐ．Ｂ側の圧縮用ロータリーポンプ ─────────────────────────────────────────────────────
[Explanation of Codes] A side rotary pump for combustion B. B-side rotary pump for combustion AP A side rotary pump for compression BP. B side compression rotary pump ─────────────────────────────────────────── ──────────
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成９年１２月２６日[Submission date] December 26, 1997
【手続補正１】[Procedure amendment 1]
【補正対象書類名】図面[Document name to be amended] Drawing
【補正対象項目名】図１[Correction target item name] Fig. 1
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【図１】 FIG.
【手続補正２】[Procedure amendment 2]
【補正対象書類名】図面[Document name to be amended] Drawing
【補正対象項目名】図４[Correction target item name] Fig. 4
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【図４】 FIG. 4
【手続補正３】[Procedure amendment 3]
【補正対象書類名】図面[Document name to be amended] Drawing
【補正対象項目名】図９[Correction target item name] Fig. 9
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【図９】 FIG. 9
【手続補正４】[Procedure amendment 4]
【補正対象書類名】図面[Document name to be amended] Drawing
【補正対象項目名】図１０[Correction target item name] FIG.
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【図１０】 FIG. 10
Claims (1)
ポンプ（Ａ，Ｂ）を設け、その外側に（Ａ−Ｐ）（Ｂ−
Ｐ）の空気圧縮用のロータリーポンプを設ける。ロータ
リーポンプにより圧縮された空気を貯める圧縮タンクを
設ける。ＡとＢの外側で、（Ａ−Ｐ）と（Ｂ−Ｐ）の側
面壁に圧縮タンクを設置する。圧縮タンクの内側で、
（Ａ−Ｐ）と（Ｂ−Ｐ）の圧縮空気通路の外側に一方通
行バルブを設ける。ＡとＢのケーシングの側面壁でロー
タリーバルブの入口付近に扇を少し開いた形の空気入口
を設ける。バルブケースの中に二つのロータリーバルブ
を設け、別々の歯車により回転させ、開閉させる。内側
のバルブは、軸の回転に対して一回転とし外側のバルブ
は軸の回転に対して、二回転とする。また圧縮タンクと
バルブケースの入口を短縮パイプで結ぶ。ＡとＢの山の
方のケーシングの谷の方のケーシングに近い位置に小さ
な燃焼室を設け燃料インジェクターと点火プラグを設け
る。燃焼用のロータリーポンプ（Ａ，Ｂ）を冷却する冷
却液室を設ける。また発電機、ディスルビューター、ス
ターターモーター、燃料加圧ポンプ、イグニッションコ
イル等エンジンに必要なものを設ける。A rotary pump for combustion (A, B) is provided inside and a (AP) (B-
A rotary pump for air compression of P) is provided. A compression tank for storing air compressed by a rotary pump is provided. Outside of A and B, a compression tank is installed on the side walls of (AP) and (BP). Inside the compression tank,
One-way valves are provided outside the compressed air passages of (AP) and (BP). An air inlet with a slightly open fan is provided near the inlet of the rotary valve on the side walls of the casings A and B. Two rotary valves are provided in a valve case, and are rotated by separate gears to open and close. The inner valve has one rotation with respect to the rotation of the shaft, and the outer valve has two rotations with respect to the rotation of the shaft. The compression tank and the inlet of the valve case are connected by a shortening pipe. A small combustion chamber is provided at a position close to the casing at the valleys of the casings at the peaks of A and B, and a fuel injector and a spark plug are provided. A cooling liquid chamber for cooling the rotary pumps (A, B) for combustion is provided. In addition, a generator, a distributor, a starter motor, a fuel pressurizing pump, an ignition coil and the like necessary for the engine will be provided.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9369990A JPH11173157A (en) | 1997-12-08 | 1997-12-08 | Super-rotary engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9369990A JPH11173157A (en) | 1997-12-08 | 1997-12-08 | Super-rotary engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11173157A true JPH11173157A (en) | 1999-06-29 |
Family
ID=18495807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9369990A Pending JPH11173157A (en) | 1997-12-08 | 1997-12-08 | Super-rotary engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11173157A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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