JPH1113325A - Locking device for car tail gate - Google Patents
Locking device for car tail gateInfo
- Publication number
- JPH1113325A JPH1113325A JP18433597A JP18433597A JPH1113325A JP H1113325 A JPH1113325 A JP H1113325A JP 18433597 A JP18433597 A JP 18433597A JP 18433597 A JP18433597 A JP 18433597A JP H1113325 A JPH1113325 A JP H1113325A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- open lever
- base plate
- lever
- tailgate
- handle case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両テールゲートのロ
ック装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lock device for a vehicle tailgate.
【0002】[0002]
【従来技術】従来公知の、実公昭57−44046号公
報には、車両の後部のテールゲートの左右中間位置に取
付けられたテールゲートハンドルと、前記テールゲート
の左右両側に設けた左右ロック装置とからなるものにお
いて、オープンレバーを軸支したベースプレートにはロ
ックレバーを軸支させているが、前記テールゲートハン
ドルとキー操作でロック位置とアンロック位置の間切替
回動するキーシリンダとは前記ベースプレートには取付
られておらず、前記ベースプレートより離れた位置のテ
ールゲートに直接取付けた構造について記載されてい
る。なお、該公報には、ハンドルケースについては明確
に記載されておらず、上記テールゲートハンドルとキー
シリンダは、ハンドルケースにも取付られていないよう
である。なお、車両テールゲートのロック装置に関して
は、その他、実公平1−18769号公報、実公平5−
13872号公報にも見ることができるが、いずれの公
報にも、オープンレバーとロックレバーとキーシリンダ
とベースプレート及びハンドルケースの関係について
は、明確に記載されていない。2. Description of the Related Art Conventionally, Japanese Utility Model Publication No. 57-44046 discloses a tailgate handle mounted on a rear middle portion of a tailgate on the left and right of a vehicle, and a left and right locking device provided on both left and right sides of the tailgate. The lock lever is supported on the base plate that supports the open lever, but the tailgate handle and the key cylinder that switches between the locked position and the unlocked position by key operation are the base plate. Describes a structure directly attached to a tailgate at a position distant from the base plate. The publication does not clearly describe the handle case, and it seems that the tailgate handle and the key cylinder are not attached to the handle case. Regarding the lock device of the vehicle tailgate, see Japanese Utility Model Publication No. 1-18769 and Japanese Utility Model Publication No. 5-18769.
As can be seen in JP13872, none of the publications clearly describes the relationship among the open lever, the lock lever, the key cylinder, the base plate, and the handle case.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】前記前者の公報記載の
ものは、ハンドルケースが記載されていないのでこの点
課題があるばかりでなく、オープンレバーを軸支したベ
ースプレートにはロックレバーを軸支させているもの
の、前記テールゲートハンドルとキー操作でロック位置
とアンロック位置の間切替回動するキーシリンダとは、
前記ベースプレートとは離れた位置のテールゲートに直
接取付けているから、組立が著しく面倒であって、組付
けに手間と時間を必要とした。そこで、本願は、オープ
ンレバーとロックレバーとテールゲートハンドルと前記
キーシリンダを、一個のハンドルケースに組付けて、組
付けの手間と時間を省略したものである。また、第一オ
ープンレバー及び第二オープンレバー及びロックレバー
は、直接ハンドルケースには取付けず、いったん金属板
のベースプレートに組立てそれをハンドルケースに取付
る構成にして、組立手間の一層の簡略化を図ったもので
ある。In the above-mentioned publication, the handle case is not described, and thus not only has this problem, but also the lock plate is supported by the base plate which supports the open lever. However, the tailgate handle and a key cylinder that switches and rotates between a locked position and an unlocked position by key operation,
Since it is directly attached to the tailgate at a position distant from the base plate, assembly is extremely troublesome, and time and labor are required for assembling. Therefore, in the present application, the open lever, the lock lever, the tailgate handle, and the key cylinder are assembled in one handle case, and the assembling labor and time are omitted. Also, the first open lever, the second open lever, and the lock lever are not directly attached to the handle case, but are assembled on a base plate of a metal plate and then attached to the handle case to further simplify the assembling work. It is intended.
【0004】[0004]
【発明の目的】テールゲートロック装置の組付手間と組
付時間の省略。The object of the present invention is to save time and labor for assembling a tailgate lock device.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、車両
の後部のテールゲートの左右中間位置に取付けられたテ
ールゲートハンドルを軸支した樹脂製のハンドルケース
と、前記テールゲートの左右両側に設けた左右ロック装
置とからなり、前記ハンドルケースには、前記テールゲ
ートハンドルの開扉操作で回転する金属または合成樹脂
製第一オープンレバーと、該第一オープンレバーの回動
で連動して回動して前記左右ロック装置を解錠する金属
または合成樹脂製第二オープンレバーと、キー操作でロ
ック位置とアンロック位置の間切替回動するキーシリン
ダと、該キーシリンダの切替回動で前記第一オープンレ
バーと前記第二オープンレバーとの間の連係を継脱させ
るロックレバーとを設け、前記第一オープンレバー及び
前記第二オープンレバー及び前記ロックレバーは別途設
けた金属板製ベースプレートに組立てた後、前記ハンド
ルケースに取付けた車両テールゲートのロック装置とし
たものである。また、前記金属板製ベースプレートと前
記ハンドルケースの取付けは、前記ハンドルケースより
一体的に突出た樹脂製突起に前記金属板製ベースプレー
トに形成した係合孔を係合させ、該係合孔より突出た突
起の頭部を熱で溶解変形固化させて取付ける車両テール
ゲートのロック装置としたものである。SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention provides a resin handle case which supports a tailgate handle mounted at a right and left intermediate position of a tailgate at a rear portion of a vehicle, and a left and right side of the tailgate. The handle case is provided with a first open lever made of a metal or a synthetic resin that rotates when the tailgate handle is opened, and the handle case is rotated in conjunction with the rotation of the first open lever. A metal or synthetic resin second open lever that moves to unlock the left and right locking device, a key cylinder that switches between a locked position and an unlocked position by a key operation, and a switching cylinder that rotates the key cylinder. A lock lever for connecting and disconnecting a link between the first open lever and the second open lever, wherein the first open lever and the second open lever are provided. After the bar and the lock lever assembled to a separately provided metal plate base plate is obtained by a locking device for a vehicle tailgate mounted to the handle case. The metal plate base plate and the handle case are attached by engaging an engagement hole formed in the metal plate base plate with a resin protrusion integrally projecting from the handle case, and projecting from the engagement hole. This is a locking device for a vehicle tailgate to which the head of the projection is melted, deformed and solidified by heat to be mounted.
【0006】[0006]
【実施例】本発明の一実施例を図面により説明すると、
1はピックアップタイプの車両、2はそのテールゲー
ト、3はテールゲート2の左右中間位置に取付けられた
テールゲートハンドル4を有する合成樹脂製ハンドルケ
ースである。ハンドルケース3は合成樹脂の射出成形に
より形成され、前記テールゲートハンドル4はハンドル
ケース3の外側に位置し、車外から開扉操作が出来るよ
うになっている。ハンドルケース3の背面側(車内側)
には、ハンドルケース3より一体的に突出する樹脂製突
起5が形成され、該突起5に金属板製ベースプレート6
の係合孔7を係合させ、突出た前記突起5の頭部を熱で
溶解変形固化させる。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
Reference numeral 1 denotes a pickup-type vehicle, reference numeral 2 denotes a tailgate thereof, and reference numeral 3 denotes a synthetic resin handle case having a tailgate handle 4 attached to a right and left intermediate position of the tailgate 2. The handle case 3 is formed by injection molding of a synthetic resin, and the tailgate handle 4 is located outside the handle case 3 so that a door opening operation can be performed from outside the vehicle. The back side of the handle case 3 (inside the car)
Is formed with a resin projection 5 integrally projecting from the handle case 3, and the projection 5 is formed on a metal plate base plate 6.
And the head of the protruding protrusion 5 is melted, deformed and solidified by heat.
【0007】前記金属板製ベースプレート6には、止孔
8、9が設けられ、止孔8には金属軸棒10を取付け
る。金属軸棒10には金属または合成樹脂製第一オープ
ンレバー11が軸着される第一段部12と、前記第一段
部12に続き設けられる鍔13と、金属または合成樹脂
製第二オープンレバー14が軸着される第二段部15と
からなり、第一段部12に第一オープンレバー11の係
合孔16を嵌め、ついで鍔13を嵌め、第二段部15に
第二オープンレバー14の係合孔17を嵌め、止孔8に
第二段部15を係合させ、第二段部15の突出先端をカ
シメて固定する。また、止孔9には金属軸棒18でロッ
クレバー19を軸着する。The base plate 6 made of a metal plate is provided with holes 8 and 9, and a metal shaft 10 is attached to the holes 8. The metal shaft bar 10 has a first step portion 12 on which a first open lever 11 made of metal or synthetic resin is axially mounted, a flange 13 provided following the first step portion 12, and a second open portion made of metal or synthetic resin. A second stepped portion 15 on which the lever 14 is axially mounted; the engagement hole 16 of the first open lever 11 is fitted into the first stepped portion 12; The engaging hole 17 of the lever 14 is fitted, the second step 15 is engaged with the stop hole 8, and the protruding tip of the second step 15 is fixed by caulking. Further, a lock lever 19 is axially mounted on the stop hole 9 with a metal shaft rod 18.
【0008】前記テールゲートハンドル4は、前記ハン
ドルケース3の背面側に設けた左右一対の軸止部20、
21にその腕22、23が横軸棒24により軸止され、
テールゲートハンドル4を開扉操作すると、回動する腕
22の先端部25により第一オープンレバー11の押圧
部26を押下げて第一オープンレバー11を回動させ
る。第一オープンレバー11には略直角方向に伸びる第
一アーム27と第二アーム28を設ける。第一アーム2
7に前記押圧部26を設ける。第一アーム27の該押圧
部26は前記先端部25の下方に臨み、第二アーム28
は斜め下方に伸びていて係合孔16を中心とする円弧の
空振溝29と放射方向の長孔30とを形成している。前
記第二オープンレバー14は係合孔17より上方に伸び
る上方アーム31と下方に伸びる下方アーム32とを有
し、上方アーム31はロッド33を介してテールゲート
2の右ロック装置34に連結され、下方アーム32はロ
ッド35を介してテールゲート2の左ロック装置36に
連結される。The tailgate handle 4 includes a pair of left and right shaft stoppers 20 provided on the back side of the handle case 3.
At 21, the arms 22, 23 are fixed by a horizontal rod 24,
When the tailgate handle 4 is opened, the pressing portion 26 of the first open lever 11 is pushed down by the tip portion 25 of the rotating arm 22 to rotate the first open lever 11. The first open lever 11 is provided with a first arm 27 and a second arm 28 extending in a substantially right angle direction. First arm 2
7 is provided with the pressing portion 26. The pressing portion 26 of the first arm 27 faces below the distal end portion 25, and the second arm 28
Extend obliquely downward to form an arcuate vibration groove 29 centered on the engagement hole 16 and an elongated hole 30 in the radial direction. The second open lever 14 has an upper arm 31 extending above the engagement hole 17 and a lower arm 32 extending below. The upper arm 31 is connected to a right lock device 34 of the tailgate 2 via a rod 33. The lower arm 32 is connected to a left lock device 36 of the tailgate 2 via a rod 35.
【0009】前記下方アーム32には前記長孔30に重
合する形状の長孔37を形成し、前記長孔30及び長孔
37の双方に係合ピン38を係合させ、係合ピン38が
長孔30、37を上動すると空振溝29に臨んで第一オ
ープンレバー11を回動させても第二オープンレバー1
4は回動しないようにする。係合ピン38が長孔30、
37を下動すると、テールゲートハンドル4を開扉操作
して第一オープンレバー11を回動させると、第一オー
プンレバー11と一緒に第二オープンレバー14を回動
し、左右の右ロック装置34、左ロック装置36を解錠
する。An elongated hole 37 is formed in the lower arm 32 so as to overlap with the elongated hole 30, and an engaging pin 38 is engaged with both the elongated hole 30 and the elongated hole 37. When the long holes 30 and 37 are moved upward, the second open lever 1 is rotated even when the first open lever 11 is turned to face the idling groove 29.
4 does not rotate. When the engagement pin 38 is the elongated hole 30,
When the 37 is moved downward, the tailgate handle 4 is opened to rotate the first open lever 11, and when the first open lever 11 is rotated, the second open lever 14 is rotated together with the first open lever 11, and the right and left right locking devices are rotated. 34, the left lock device 36 is unlocked.
【0010】前記係合ピン38は、ロック、アンロック
装置の一部であり、合成樹脂で形成されているリンク杆
39の頭部より一体的に突出している。なお、リンク杆
39を金属で形成して、係合ピン38も金属にしても差
支えないが、製造が面倒になり、リンク杆39には大き
な負担は掛らないから、合成樹脂製にした方がよい。前
記リンク杆39の下部には、前記係合ピン38とは反対
方向に突出する下部係合ピン40が一体的に設けられ、
下部係合ピン40はその下部に設けられた前記ロックレ
バー19の係合孔41に係合する。The engaging pin 38 is a part of a lock / unlock device, and integrally protrudes from the head of a link rod 39 made of synthetic resin. The link rod 39 may be made of metal and the engagement pin 38 may be made of metal. However, since the production is troublesome and the link rod 39 is not burdened with a large load, it is preferable to use a synthetic resin. Is good. At the lower part of the link rod 39, a lower engaging pin 40 is provided integrally, which protrudes in a direction opposite to the engaging pin 38,
The lower engagement pin 40 is engaged with an engagement hole 41 of the lock lever 19 provided at a lower portion thereof.
【0011】ロックレバー19の係合孔42(図5)に
は金属ピン18が係合され、前記ベースプレート6の止
孔9に金属ピン18により軸着される。ロックレバー1
9の回動先端43には、キーシリンダー44に取付けら
れた回動アーム45の先端に設けた放射方向の長孔46
に係合するピン47が設けられ、前記キーシリンダー4
4はハンドルケース3に一体的に形成した取付筒48内
に装着されキー操作で回動する。49は第一コイルバ
ネ、50は第二コイルバネ(死点越えバネ)である。A metal pin 18 is engaged with an engagement hole 42 (FIG. 5) of the lock lever 19, and is axially mounted on the stop hole 9 of the base plate 6 by the metal pin 18. Lock lever 1
9 has a radially extending slot 46 provided at the tip of a pivoting arm 45 attached to a key cylinder 44.
The key cylinder 4 is provided with a pin 47 for engaging the key cylinder 4.
4 is mounted in a mounting tube 48 formed integrally with the handle case 3 and is rotated by a key operation. 49 is a first coil spring, and 50 is a second coil spring (spring beyond the dead center).
【0012】[0012]
【作用】本発明を組立てるときは、ハンドルケース3と
は関係なく、ベースプレート6に、第一オープンレバー
11と、第二オープンレバー14と、ロックレバー19
と、リンク杆39と、第一コイルバネ49と、第二コイ
ルバネ50が、組付けられる。When assembling the present invention, the first open lever 11, the second open lever 14, and the lock lever 19 are attached to the base plate 6 regardless of the handle case 3.
, The link rod 39, the first coil spring 49, and the second coil spring 50 are assembled.
【0013】即ち、まず、金属軸棒10の第一段部12
に第一オープンレバー11の係合孔16を嵌め、ついで
鍔13を嵌め、金属軸棒10の第二段部15に第二オー
プンレバー14の係合孔17を嵌め、その金属軸棒10
をベースプレート6の止孔8に係合させ、突出した先端
を押圧して変形固定する。また、金属軸棒18をロック
レバー19の係合孔42に挿通し、突出た先端をベース
プレート6の止孔9に止着する。ついで、前記リンク杆
39の係合ピン38を、第一オープンレバー11の長孔
30と第二オープンレバー14の長孔37に係合させ、
前記リンク杆39の下部の下部係合ピン40をその下部
に設けた前記ロックレバー19の係合孔41に係合さ
せ、第一コイルバネ49、第二コイルバネ50を取付け
ると、レバー関係の組立は終了する。That is, first, the first step portion 12 of the metal shaft 10
Then, the engaging hole 16 of the first open lever 11 is fitted, then the flange 13 is fitted, and the engaging hole 17 of the second open lever 14 is fitted into the second step 15 of the metal shaft 10, and the metal shaft 10
Is engaged with the stop hole 8 of the base plate 6, and the protruding tip is pressed to deform and fix. Further, the metal shaft rod 18 is inserted into the engagement hole 42 of the lock lever 19, and the protruding tip is fixed to the stop hole 9 of the base plate 6. Then, the engaging pin 38 of the link rod 39 is engaged with the long hole 30 of the first open lever 11 and the long hole 37 of the second open lever 14,
When the lower engaging pin 40 at the lower part of the link rod 39 is engaged with the engaging hole 41 of the lock lever 19 provided at the lower part thereof, and the first coil spring 49 and the second coil spring 50 are attached, the assembly of the lever is completed. finish.
【0014】このようにレバー関係を別行程で組付けた
ベースプレート6は簡単容易に組立られ、これをハンド
ルケース3の背面側に位置させ、ハンドルケース3より
一体的に突出している樹脂製突起5に金属板製ベースプ
レート6の係合孔7を係合させ、突出た前記突起5の頭
部を熱で溶解変形させると、訳なく取付け終了する。The base plate 6 in which the lever relation is assembled in a separate process is easily and easily assembled. The base plate 6 is located on the back side of the handle case 3 and the resin protrusion 5 integrally protrudes from the handle case 3. When the engaging hole 7 of the base plate 6 made of a metal plate is engaged with and the head of the protruding projection 5 is melted and deformed by heat, the mounting is finished without any reason.
【0015】この状態で、キーシリンダー44を操作し
てアンロック位置にすると図3の状態になり、回動アー
ム45、長孔46、係合ピン47を介してロックレバー
19を左回転させて図3の位置にし、ロックレバー19
に連結されているリンク杆39を下動させてその係合ピ
ン38を長孔30、37に沿って下動させてアンロック
位置にする。この状態では、テールゲートハンドル4を
開扉操作してその腕22の先端部25で第一オープンレ
バー11の第一アーム27を押下げると、第一オープン
レバー11の回動により長孔30、37、係合ピン38
を介して第二オープンレバー14を図3で左転させ、ロ
ッド33、ロッド34を介して右ロック装置34、左ロ
ック装置36を解錠する。In this state, when the key cylinder 44 is operated to be in the unlock position, the state shown in FIG. 3 is obtained, and the lock lever 19 is rotated counterclockwise through the rotating arm 45, the long hole 46 and the engaging pin 47. In the position shown in FIG.
Is moved downward to move the engagement pin 38 along the long holes 30 and 37 to the unlock position. In this state, when the tail gate handle 4 is opened and the first arm 27 of the first open lever 11 is pressed down by the distal end portion 25 of the arm 22, the slot 30 is rotated by the rotation of the first open lever 11. 37, engagement pin 38
Then, the second open lever 14 is turned to the left in FIG. 3 via the lever 33, and the right lock device 34 and the left lock device 36 are unlocked via the rods 33 and 34.
【0016】キーシリンダー44を操作してロック位置
にすると図4の状態になり、回動アーム45、長孔4
6、係合ピン47を介してロックレバー19を右回転さ
せて図4の位置にし、ロックレバー19に連結されてい
るリンク杆39を上動させてその係合ピン38を長孔3
0、37に沿って上動させて空振溝に臨むロック位置に
する。この状態で、テールゲートハンドル4を開扉操作
してその腕22の先端部25で第一オープンレバー11
の第一アーム27を下動させると、第一オープンレバー
11の回動により第二オープンレバー14は回動せず、
空振であり、第二オープンレバー14は動かず、右ロッ
ク装置34、左ロック装置36は解錠されない。When the lock position is operated by operating the key cylinder 44, the state shown in FIG.
6. The lock lever 19 is rotated clockwise through the engagement pin 47 to the position shown in FIG. 4, and the link rod 39 connected to the lock lever 19 is moved upward to move the engagement pin 38 into the elongated hole 3.
Move up along 0 and 37 to the lock position facing the idle vibration groove. In this state, the tail gate handle 4 is opened and the first open lever 11 is
When the first arm 27 is moved downward, the second open lever 14 does not rotate due to the rotation of the first open lever 11,
The second open lever 14 does not move due to the vibration, and the right lock device 34 and the left lock device 36 are not unlocked.
【0017】[0017]
【発明の効果】前記前者の公報記載のものは、ハンドル
ケースが記載されていないのでこの点課題があるばかり
でなく、オープンレバーを軸支したベースプレートには
ロックレバーを軸支させているものの、前記テールゲー
トハンドルとキー操作でロック位置とアンロック位置の
間切替回動するキーシリンダとは、前記ベースプレート
とは離れた位置のテールゲートに直接取付けているか
ら、組立が著しく面倒であって、組付けに手間と時間を
必要とした。しかるに、本発明は、車両1の後部のテー
ルゲート2の左右中間位置に取付けられたテールゲート
ハンドル4を軸支した樹脂製ハンドルケース3と、前記
テールゲート2の左右両側に設けた左右ロック装置3
4、36とからなり、前記ハンドルケース3には、前記
テールゲートハンドル4の開扉操作で回転する金属また
は合成樹脂の第一オープンレバー11と、該第一オープ
ンレバー11の回動で連動して回動して前記左右ロック
装置34、36を解錠する金属または合成樹脂の第二オ
ープンレバー14と、キー操作でロック位置とアンロッ
ク位置の間切替回動するキーシリンダ44と、該キーシ
リンダ44の切替回動で前記第一オープンレバー11と
前記第二オープンレバー14との間の連係を継脱させる
ロックレバー19とを設け、前記第一オープンレバー1
1及び前記第二オープンレバー14及び前記ロックレバ
ー19は別途設けた金属板製ベースプレート6に組立て
た後、前記ハンドルケース3に取付けた車両テールゲー
トのロック装置としたものであるから、ハンドルケース
3に、第一オープンレバー11と、第二オープンレバー
14と、キーシリンダ44と、ロックレバー19とを設
けたので、相互の関係が正確にできて組立容易になり、
前記第一オープンレバー11及び前記第二オープンレバ
ー14及び前記ロックレバー19は別途設けた金属板製
ベースプレート6に組立てた後、前記ハンドルケース3
に取付けるから、組立作業は一層容易になる。また、前
記装置において、前記金属板製ベースプレート6と前記
ハンドルケース3の取付けは、前記ハンドルケース3よ
り一体的に突出た樹脂製突起5に前記金属板製ベースプ
レート6に形成した係合孔7を係合させ、該係合孔7よ
り突出た突起5の頭部を熱で溶解変形固化させて取付け
る車両テールゲートのロック装置としたものであるか
ら、簡単に取付けできる。According to the former publication, the handle case is not described, so that not only has this problem, but also the lock plate is supported on the base plate on which the open lever is supported. Since the tailgate handle and the key cylinder that switches and switches between the lock position and the unlock position by key operation are directly attached to the tailgate at a position away from the base plate, assembly is extremely troublesome, It took time and effort to assemble. However, the present invention provides a resin handle case 3 that supports a tailgate handle 4 attached to a rear middle position of a tailgate 2 at a rear portion of a vehicle 1, and a left and right locking device provided on both right and left sides of the tailgate 2. 3
4 and 36, and the handle case 3 is linked with the first open lever 11 made of metal or synthetic resin which is rotated by the opening operation of the tailgate handle 4 by the rotation of the first open lever 11. A metal or synthetic resin second open lever 14 which pivots to unlock the left and right locking devices 34, 36; a key cylinder 44 which pivots between a locked position and an unlocked position by key operation; A lock lever 19 for connecting and disconnecting the first open lever 11 and the second open lever 14 by switching rotation of the cylinder 44;
The first and second open levers 14 and the lock levers 19 are assembled to a separately provided base plate 6 made of a metal plate and then used as a locking device for a vehicle tailgate attached to the handle case 3. In addition, since the first open lever 11, the second open lever 14, the key cylinder 44, and the lock lever 19 are provided, the mutual relationship can be made accurately and the assembling becomes easy,
The first open lever 11, the second open lever 14, and the lock lever 19 are assembled on a separately provided metal plate base plate 6, and then the handle case 3
, The assembly work becomes easier. Further, in the above-mentioned apparatus, the attachment of the metal plate base plate 6 and the handle case 3 is performed by fitting an engagement hole 7 formed in the metal plate base plate 6 to a resin projection 5 integrally projecting from the handle case 3. The locking device for the vehicle tailgate, which is engaged and fixed by melting and deforming and solidifying the head of the projection 5 protruding from the engagement hole 7 by heat, can be easily mounted.
【図1】車両斜視図。FIG. 1 is a perspective view of a vehicle.
【図2】テールゲートハンドル装置の正面図。FIG. 2 is a front view of the tailgate handle device.
【図3】アンロック状態のテールゲートハンドル装置の
背面図。FIG. 3 is a rear view of the tailgate handle device in an unlocked state.
【図4】ロック状態のテールゲートハンドル装置の背面
図。FIG. 4 is a rear view of the tailgate handle device in a locked state.
【図5】要部分解図。FIG. 5 is an exploded view of a main part.
【図6】断面図。FIG. 6 is a sectional view.
1…車両、2…テールゲート、3…ハンドルケース、4
…テールゲートハンドル、5…樹脂製突起、6…金属板
製ベースプレート、7…係合孔、8…止孔、9…止孔、
10…金属軸棒、11…第一オープンレバー、12…第
一段部、13…鍔、14…第二オープンレバー、15…
第二段部、16…係合孔、17…係合孔、18…金属軸
棒、19…ロックレバー、20、21…軸止部、22、
23…腕、24…横軸棒、25…先端部、26…押圧
部、27…第一アーム、28…第二アーム、29…空振
溝、30…長孔、31…上方アーム、32…下方アー
ム、33…ロッド、34…右ロック装置、35ロッド、
36左ロック装置、37…長孔、38…係合ピン、39
…リンク杆、40…下部係合ピン、41…係合孔、42
…係合孔、43…回動先端、44…キーシリンダー、4
5…回動アーム、46…長孔、47…ピン、48…取付
筒、49…第一コイルバネ、50…第二コイルバネ。1 ... vehicle, 2 ... tailgate, 3 ... handle case, 4
... tailgate handle, 5 ... resin projection, 6 ... metal plate base plate, 7 ... engagement hole, 8 ... stop hole, 9 ... stop hole,
10 metal shaft rod, 11 first open lever, 12 first step, 13 flange, 14 second open lever, 15
Second step portion, 16: engagement hole, 17: engagement hole, 18: metal shaft rod, 19: lock lever, 20, 21: shaft stopper, 22,
23 ... arm, 24 ... horizontal rod, 25 ... tip, 26 ... pressing part, 27 ... first arm, 28 ... second arm, 29 ... idle groove, 30 ... long hole, 31 ... upper arm, 32 ... Lower arm, 33 ... rod, 34 ... right lock device, 35 rod,
36 left lock device, 37 ... long hole, 38 ... engagement pin, 39
... Link rod, 40 ... Lower engagement pin, 41 ... Engagement hole, 42
… Engaging hole, 43… rotational tip, 44… key cylinder, 4
5: rotating arm, 46: elongated hole, 47: pin, 48: mounting cylinder, 49: first coil spring, 50: second coil spring.
─────────────────────────────────────────────────────
────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成9年8月1日[Submission date] August 1, 1997
【手続補正1】[Procedure amendment 1]
【補正対象書類名】図面[Document name to be amended] Drawing
【補正対象項目名】全図[Correction target item name] All figures
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【図1】 FIG.
【図2】 FIG. 2
【図3】 FIG. 3
【図4】 FIG. 4
【図6】 FIG. 6
【図5】 FIG. 5
Claims (2)
置に取付けられたテールゲートハンドルを軸支した樹脂
製のハンドルケースと、前記テールゲートの左右両側に
設けた左右ロック装置とからなり、前記ハンドルケース
には、前記テールゲートハンドルの開扉操作で回転する
金属または合成樹脂製第一オープンレバーと、該第一オ
ープンレバーの回動で連動して回動して前記左右ロック
装置を解錠する金属または合成樹脂製第二オープンレバ
ーと、キー操作でロック位置とアンロック位置の間切替
回動するキーシリンダと、該キーシリンダの切替回動で
前記第一オープンレバーと前記第二オープンレバーとの
間の連係を継脱させるロックレバーとを設け、前記第一
オープンレバー及び前記第二オープンレバー及び前記ロ
ックレバーは別途設けた金属板製ベースプレートに組立
てた後、前記ハンドルケースに取付けた車両テールゲー
トのロック装置。1. A resin handle case which supports a tailgate handle attached to a right and left intermediate position of a tailgate at a rear portion of a vehicle, and a left and right locking device provided on both right and left sides of the tailgate. The handle case has a first open lever made of metal or synthetic resin that rotates when the tailgate handle is opened, and rotates in conjunction with the rotation of the first open lever to unlock the left and right locking device. A metal or synthetic resin second open lever, a key cylinder that switches between a locked position and an unlocked position by a key operation, and the first open lever and the second open lever that are switched by the key cylinder. And a lock lever for disconnecting the linkage between the first open lever, the second open lever, and the lock lever. A lock device for a vehicle tailgate mounted on a handle case after being assembled on a base plate made of a metal plate.
プレートと前記ハンドルケースの取付けは、前記ハンド
ルケースより一体的に突出た樹脂製突起に前記金属板製
ベースプレートに形成した係合孔を係合させ、該係合孔
より突出た突起の頭部を熱で溶解変形固化させて取付け
る車両テールゲートのロック装置。2. The metal plate base plate according to claim 1, wherein the metal plate base plate and the handle case are mounted by engaging an engagement hole formed in the metal plate base plate with a resin protrusion integrally projecting from the handle case. A locking device for a vehicle tailgate, wherein the head of the protrusion protruding from the engagement hole is melted, deformed and solidified by heat to be mounted.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18433597A JP3143603B2 (en) | 1997-06-25 | 1997-06-25 | Vehicle tailgate locking device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18433597A JP3143603B2 (en) | 1997-06-25 | 1997-06-25 | Vehicle tailgate locking device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH1113325A true JPH1113325A (en) | 1999-01-19 |
JP3143603B2 JP3143603B2 (en) | 2001-03-07 |
Family
ID=16151514
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP18433597A Expired - Fee Related JP3143603B2 (en) | 1997-06-25 | 1997-06-25 | Vehicle tailgate locking device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3143603B2 (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006016965A (en) * | 2004-06-30 | 2006-01-19 | Honda Motor Co Ltd | Tailgate assembly |
JP2008121358A (en) * | 2006-11-15 | 2008-05-29 | Takigen Mfg Co Ltd | Control handle device |
JP2008144586A (en) * | 2008-02-06 | 2008-06-26 | Honda Lock Mfg Co Ltd | Door lock device for vehicle |
WO2015146934A1 (en) * | 2014-03-24 | 2015-10-01 | 株式会社アルファ | Lever coupler, rod holder, and steering wheel device for vehicle |
CN110318615A (en) * | 2019-07-08 | 2019-10-11 | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 | Automobile container opened handle assembly and new-energy automobile outdoors |
-
1997
- 1997-06-25 JP JP18433597A patent/JP3143603B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006016965A (en) * | 2004-06-30 | 2006-01-19 | Honda Motor Co Ltd | Tailgate assembly |
JP4540560B2 (en) * | 2004-06-30 | 2010-09-08 | 本田技研工業株式会社 | Tailgate assembly |
JP2008121358A (en) * | 2006-11-15 | 2008-05-29 | Takigen Mfg Co Ltd | Control handle device |
JP4629647B2 (en) * | 2006-11-15 | 2011-02-09 | タキゲン製造株式会社 | Control handle device |
JP2008144586A (en) * | 2008-02-06 | 2008-06-26 | Honda Lock Mfg Co Ltd | Door lock device for vehicle |
JP4638514B2 (en) * | 2008-02-06 | 2011-02-23 | 株式会社ホンダロック | Vehicle door lock device |
WO2015146934A1 (en) * | 2014-03-24 | 2015-10-01 | 株式会社アルファ | Lever coupler, rod holder, and steering wheel device for vehicle |
JP2015183406A (en) * | 2014-03-24 | 2015-10-22 | 株式会社アルファ | Lever connector, rod holder and handle device of vehicle |
CN106133261A (en) * | 2014-03-24 | 2016-11-16 | 株式会社阿尔发 | Action bars connector, bar keeper and the door handle device for vehicle |
US10697208B2 (en) | 2014-03-24 | 2020-06-30 | Alpha Corporation | Lever connection body, rod holder, and handle apparatus for vehicle |
CN110318615A (en) * | 2019-07-08 | 2019-10-11 | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 | Automobile container opened handle assembly and new-energy automobile outdoors |
CN110318615B (en) * | 2019-07-08 | 2021-03-30 | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 | Automobile cargo container door external-open handle assembly and new energy automobile |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3143603B2 (en) | 2001-03-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3098943B2 (en) | Vehicle child lock device | |
JP6824294B2 (en) | Car lock | |
JPH1113325A (en) | Locking device for car tail gate | |
US5971448A (en) | Door lock assembly for automotive vehicles | |
US7927535B2 (en) | Supporting assembly for a lock of a motor vehicle, and method for fabrication of said assembly | |
JP2004204473A (en) | Latch mechanism | |
CN210152459U (en) | Door lock device for vehicle | |
JP2606098Y2 (en) | Door lock device | |
JPH1113324A (en) | Lock device for tail gate | |
JP3235011B2 (en) | Door lock device for automobile | |
JPS625480Y2 (en) | ||
JP2000160886A (en) | Cylinder lock | |
JPS5813016Y2 (en) | Automotive locking device | |
JP3592540B2 (en) | Door lock device | |
JPS5814196Y2 (en) | Backlash regulation mechanism for automotive locking devices | |
JP3538331B2 (en) | Mounting configuration of two levers | |
JPH08333937A (en) | Support structure of plural rotary levers | |
JPH11293985A (en) | Lever joint member | |
JP3354509B2 (en) | Vehicle lock device | |
JP2573541B2 (en) | One motion lock device for vehicles | |
JP2566361Y2 (en) | Connection structure of push lever and link in door lock device | |
JP3310941B2 (en) | Vehicle lock device | |
JPH0529309Y2 (en) | ||
JP3985934B2 (en) | Lever operating force transmission structure in locking device | |
JPS6015880Y2 (en) | Automobile door key cylinder device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20001212 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081222 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081222 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091222 Year of fee payment: 9 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101222 Year of fee payment: 10 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |