JPH11117832A - Fuel injection valve - Google Patents
Fuel injection valveInfo
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- JPH11117832A JPH11117832A JP27869197A JP27869197A JPH11117832A JP H11117832 A JPH11117832 A JP H11117832A JP 27869197 A JP27869197 A JP 27869197A JP 27869197 A JP27869197 A JP 27869197A JP H11117832 A JPH11117832 A JP H11117832A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料噴射弁に関す
るものであり、特に噴孔を設けた噴孔部材の構造に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel injection valve, and more particularly to a structure of an injection hole member provided with an injection hole.
【0002】[0002]
【従来の技術】近年、自動車の排ガス規制が強化されて
いることから、自動車用エンジンに用いられる燃料噴射
弁においては、噴射された燃料(噴霧)の微粒化が要求
されている。そのため、弁座を形成した弁本体の燃料下
流側に板状のプレート部を有する噴孔部材を配設し、こ
のプレート部に噴霧の微粒化に適応した噴孔を設けた燃
料噴射弁が知られている。上記のような噴孔部材は、均
一板厚の金属板に噴孔を形成し、または均一板厚の金属
板を有底円筒状に加工してその底面に噴孔を形成してお
り、弁本体と溶接によって接合されている。2. Description of the Related Art In recent years, emission regulations for automobiles have been tightened, and therefore, atomization of injected fuel (spray) is required for fuel injection valves used in automobile engines. Therefore, there is known a fuel injection valve in which an injection hole member having a plate-shaped plate portion is disposed on the fuel downstream side of a valve body having a valve seat, and the plate portion is provided with an injection hole adapted to atomization of spray. Have been. The injection hole member as described above is formed by forming an injection hole in a metal plate having a uniform thickness, or by processing a metal plate having a uniform thickness into a bottomed cylindrical shape to form an injection hole in the bottom surface thereof, It is joined to the body by welding.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような均一板厚の金属板から形成される噴孔部材を用い
た従来の燃料噴射弁において、噴霧をさらに微粒化する
ために噴孔数を増加させて、あるいは噴射量を少なくす
るために噴孔径を小さくすると、噴孔径に対する噴孔の
噴射方向の長さが相対的に長くなり、噴霧の微粒化を悪
化させるという問題がある。そのため、噴孔径と板厚の
比は一定であることが望ましいが、噴孔部材の板厚を薄
くすると、弁本体との接合部の板厚も薄くなり、圧入不
良や過溶接による孔あき等の溶接不良が生じる可能性が
あり、弁本体と噴孔部材とを十分な強度で接合すること
ができなくなるという問題がある。However, in a conventional fuel injection valve using an injection hole member formed of a metal plate having a uniform thickness as described above, the number of injection holes is reduced in order to further atomize the spray. When the injection hole diameter is reduced to increase or reduce the injection amount, the length of the injection hole in the injection direction relative to the injection hole diameter becomes relatively long, and there is a problem that atomization of the spray is deteriorated. Therefore, it is desirable that the ratio between the diameter of the injection hole and the thickness be constant. However, if the thickness of the injection hole member is reduced, the thickness of the joint with the valve body is also reduced, resulting in poor press-fitting and perforation due to over welding. There is a possibility that poor welding may occur, and there is a problem that the valve body and the injection hole member cannot be joined with sufficient strength.
【0004】本発明は上記の問題を解決するためになさ
れたものであり、その目的は噴孔径を小さくしても安定
した噴霧状態が得られ、かつ弁本体と噴孔部材とを十分
な強度で接合することのできる燃料噴射弁を提供するこ
とにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problem, and an object of the present invention is to provide a stable spray state even if the diameter of the injection hole is reduced, and to provide a sufficient strength between the valve body and the injection hole member. An object of the present invention is to provide a fuel injection valve that can be joined by using a fuel injection valve.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明の請求項1記載の
燃料噴射弁によると、噴孔部材は弁本体に接合される接
合部と、接合部よりも薄い薄板状部とを有し、この薄板
状部に形成される噴孔により燃料通路と外部とを連通可
能に開口部を覆うため、弁本体と噴孔部材との接合部の
強度を十分に保ちつつ、噴孔が形成される薄板状部を薄
くすることができるので、噴孔の径を小さくした場合で
も噴孔に燃料が溜まることを防ぎ、燃料噴霧量および燃
料噴霧形状を安定させることができる。According to the fuel injection valve of the present invention, the injection hole member has a joint portion joined to the valve body and a thin plate portion thinner than the joint portion. The injection hole formed in the thin plate portion covers the opening so that the fuel passage can communicate with the outside, so that the injection hole is formed while sufficiently maintaining the strength of the joint between the valve body and the injection hole member. Since the thin plate portion can be made thin, even when the diameter of the injection hole is reduced, the accumulation of fuel in the injection hole can be prevented, and the fuel spray amount and the fuel spray shape can be stabilized.
【0006】本発明の請求項2記載の燃料噴射弁による
と、噴孔部材は有底筒状に形成されているため、噴孔部
材の側面部に接合部を設けることにより,平板状の噴孔
部材を用いる場合より弁座と溶接位置との距離を遠くす
ることができる。したがって、接合部と弁本体とを溶接
により接合するときに熱により弁座が変形するのを防ぐ
ことができる。According to the fuel injection valve of the second aspect of the present invention, since the injection hole member is formed in a cylindrical shape with a bottom, by providing a joint on the side surface of the injection hole member, a flat injection is provided. The distance between the valve seat and the welding position can be made longer than when the hole member is used. Therefore, it is possible to prevent the valve seat from being deformed by heat when the joint is joined to the valve body by welding.
【0007】[0007]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を示す
実施例を図面に基づいて説明する。本発明の一実施例に
よる燃料噴射弁をガソリンエンジンの燃料供給装置に適
用した例を図1、図2に示す。図2に示すように、燃料
噴射弁10の樹脂製のケーシング11の内部には、固定
鉄心21、スプール51、電磁コイル32、金属プレー
ト53、54などが一体に収容されており、図2で上方
から固定鉄心21内に加圧燃料が導入される。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 and 2 show an example in which a fuel injection valve according to an embodiment of the present invention is applied to a fuel supply device for a gasoline engine. As shown in FIG. 2, a fixed iron core 21, a spool 51, an electromagnetic coil 32, metal plates 53 and 54 are integrally accommodated in a resin casing 11 of the fuel injection valve 10. Pressurized fuel is introduced into the fixed core 21 from above.
【0008】強磁性材料からなる固定鉄心21はその内
部に燃料通路21aを有し、この燃料通路21a内を加
圧燃料が流通可能に構成されている。また燃料通路21
a内には燃料通路21aと連通可能な図示しない燃料通
路を有するアジャスティングパイプ29が収容されてお
り、圧入手段などにより固定鉄心21内に固定可能かつ
軸方向に移動可能に構成されている。[0008] The fixed iron core 21 made of a ferromagnetic material has a fuel passage 21a therein so that pressurized fuel can flow through the fuel passage 21a. Also, the fuel passage 21
An adjusting pipe 29 having a fuel passage (not shown) that can communicate with the fuel passage 21a is accommodated in the a. The adjusting pipe 29 is fixed in the fixed iron core 21 by press-fitting means or the like and is movable in the axial direction.
【0009】固定鉄心21の反燃料導入側に位置する磁
性パイプ23と固定鉄心21との間には非磁性パイプ2
4が位置している。そして固定鉄心21、非磁性パイプ
24および磁性パイプ23がレーザ溶接により互いに接
合されている。アジャスティングパイプ29の反燃料導
入側にはニードル25を反アジャスティングパイプ29
側に付勢する圧縮コイルスプリング28が位置してお
り、これも固定鉄心21内に収容されている。そして、
前述したアジャスティングパイプ29の軸方向移動によ
って圧縮コイルスプリング28の他端側に当接するニー
ドル25に対する付勢力を調整している。A non-magnetic pipe 2 is provided between the fixed iron core 21 and the magnetic pipe 23 located on the anti-fuel introduction side of the fixed iron core 21.
4 are located. The fixed iron core 21, the non-magnetic pipe 24 and the magnetic pipe 23 are joined to each other by laser welding. The needle 25 is positioned on the anti-fuel introduction side of the adjusting pipe 29.
A compression coil spring 28 biasing to the side is located and is also housed in the fixed iron core 21. And
The urging force on the needle 25 contacting the other end of the compression coil spring 28 is adjusted by the axial movement of the adjusting pipe 29 described above.
【0010】前述した磁性パイプ23および非磁性パイ
プ24内には双方にまたがりながら軸方向に摺動移動可
能に可動鉄心22が収容されており、さらにこの可動鉄
心22内には圧縮コイルスプリング28により反固定鉄
心21側に付勢されるニードル25の一端側が収容され
ている。そして、ニードル25が反固定鉄心21側に移
動するとこの可動鉄心22も反固定鉄心21側に移動
し、また可動鉄心22が固定鉄心21側に移動するとニ
ードル25も固定鉄心21側に移動するように、可動鉄
心22およびニードル25の一端側が構成されている。A movable iron core 22 is accommodated in the magnetic pipe 23 and the non-magnetic pipe 24 so as to be slidable in the axial direction while straddling both of them, and a compression coil spring 28 is further provided in the movable iron core 22. One end of the needle 25 biased toward the non-fixed iron core 21 is housed. When the needle 25 moves toward the fixed core 21, the movable core 22 also moves toward the fixed core 21. When the movable core 22 moves toward the fixed core 21, the needle 25 also moves toward the fixed core 21. The movable iron core 22 and one end of the needle 25 are formed.
【0011】電磁コイル32は、非磁性パイプ24を挟
むように位置する固定鉄心21および磁性パイプ23の
それぞれの端部と非磁性パイプ24との周囲を覆うよう
にケーシング11内に位置している。そして、線材が巻
回されたスプール51の周囲を覆うように金属プレート
53、54が位置し電磁コイル32を構成している。ま
た電磁コイル32に巻回される線材のそれぞれの端部は
複数のターミナル34と電気的に接続されており、ター
ミナル34に印加される電圧が電磁コイル32に供給可
能になっている。The electromagnetic coil 32 is located in the casing 11 so as to cover the ends of the fixed iron core 21 and the magnetic pipe 23 which sandwich the nonmagnetic pipe 24 and the periphery of the nonmagnetic pipe 24. . The metal plates 53 and 54 are positioned so as to cover the periphery of the spool 51 around which the wire is wound, and constitute the electromagnetic coil 32. Each end of the wire wound around the electromagnetic coil 32 is electrically connected to a plurality of terminals 34 so that a voltage applied to the terminal 34 can be supplied to the electromagnetic coil 32.
【0012】これにより、電磁コイル32に通電される
と磁束が生じ、この磁束が固定鉄心21、金属プレート
53、磁性パイプ23、可動鉄心22、磁性パイプ23
および金属プレート54により形成される磁路を通り、
固定鉄心21側に可動鉄心22を吸引可能な電磁吸引力
が電磁コイル32に生ずる。したがって、この電磁吸引
力によって可動鉄心22が固定鉄心21側に吸引される
とニードル25も固定鉄心21側に移動し、電磁コイル
32の通電が遮断され電磁吸引力が消滅すると圧縮コイ
ルスプリング28の付勢力により反固定鉄心21側に可
動鉄心22およびニードル25が移動する。As a result, when the electromagnetic coil 32 is energized, a magnetic flux is generated, and the magnetic flux is generated by the fixed core 21, the metal plate 53, the magnetic pipe 23, the movable core 22, and the magnetic pipe 23.
And a magnetic path formed by the metal plate 54,
An electromagnetic attraction force capable of attracting the movable iron core 22 is generated in the electromagnetic coil 32 on the fixed iron core 21 side. Therefore, when the movable iron core 22 is attracted to the fixed iron core 21 side by this electromagnetic attraction force, the needle 25 also moves to the fixed iron core 21 side, and the energization of the electromagnetic coil 32 is interrupted and when the electromagnetic attraction force disappears, the compression coil spring 28 The movable iron core 22 and the needle 25 move toward the non-fixed iron core 21 side by the urging force.
【0013】図1に示すように、磁性パイプ23の反非
磁性パイプ24側端部には、燃料噴射弁10の端部に位
置する弁本体としてのバルブボディ26が溶接位置91
で溶接固定されており、この内部には図示しない燃料通
路を経由してアジャスティングパイプ29の燃料通路お
よび固定鉄心21の燃料通路21aに連通する燃料通路
27a、27bが形成されている。燃料通路27bはバ
ルブボディ26の端部で開口している。As shown in FIG. 1, a valve body 26 as a valve body located at an end of the fuel injection valve 10 is welded to an end of the magnetic pipe 23 on the side of the non-magnetic pipe 24 at a welding position 91.
The fuel passages 27a and 27b are formed inside the fuel passage 27a and the fuel passage 21a of the fixed iron core 21 via a fuel passage (not shown). The fuel passage 27b is open at an end of the valve body 26.
【0014】磁性パイプ23内を軸方向に摺動可能なニ
ードル25は、反可動鉄心22側端部に略円錐台形状に
形成される弁部材25aを有する。この弁部材25a
は、燃料通路27a、27b内に収容されており、バル
ブボディ26の内壁に形成された弁座26bに当接した
とき燃料通路27aと燃料通路27bとの連通を遮断可
能に構成されている。これにより、弁座26bに弁部材
25aが着座すると燃料通路27aと燃料通路27bと
の連通を遮断し、また離座すると燃料通路27aと燃料
通路27bとの連通を導通させる。したがって、前述し
たように電磁コイル32の通電によってニードル25の
軸方向移動を制御することにより弁部材25aの着座ま
たは離座を制御し、燃料通路27aと燃料通路27bと
の連通を遮断させたり導通させたりする。つまり、燃料
通路27bに導入される加圧燃料を電磁コイル32の通
電によって制御している。The needle 25 slidable in the axial direction in the magnetic pipe 23 has a valve member 25a formed in a substantially frustoconical shape at the end of the non-movable iron core 22 side. This valve member 25a
Are housed in the fuel passages 27a and 27b, and are configured to be able to cut off communication between the fuel passage 27a and the fuel passage 27b when abutting against a valve seat 26b formed on the inner wall of the valve body 26. Thus, when the valve member 25a is seated on the valve seat 26b, the communication between the fuel passage 27a and the fuel passage 27b is interrupted, and when the valve member 25a is separated from the valve seat 25b, the communication between the fuel passage 27a and the fuel passage 27b is made conductive. Accordingly, as described above, the energization of the electromagnetic coil 32 controls the axial movement of the needle 25 to control the seating or unseating of the valve member 25a, thereby interrupting or establishing communication between the fuel passage 27a and the fuel passage 27b. Or let it. That is, the pressurized fuel introduced into the fuel passage 27b is controlled by energizing the electromagnetic coil 32.
【0015】噴孔部材としてのノズルプレート61は、
例えばステンレス鋼板からなり、有底の筒状を有するい
わゆるカップ形状に形成されており、略円板状になる底
部61aと、底部61aから磁性パイプ23側に延びる
接合部としての円筒部61bとからなり、図1に示よう
にバルブボディ26の燃料下流側端部に圧入されてい
る。底部61aの中央部分には、底部61aおよび円筒
部61bよりも板厚が薄い薄板状部61cが形成されて
いる。バルブボディ26の開口部としての燃料通路27
bの端面が薄板状部61cにより覆われている。ノズル
プレート61の形成方法としては、ステンレス鋼板を均
一板厚のカップ状に形成した後にプレスの面押し加工に
より底部61aを部分的に薄く加工して薄板状部を形成
する方法、均一板厚の平板状のステンレス鋼板をプレス
加工して薄板状部を形成した後にカップ状に加工する方
法のどちらであってもよい。A nozzle plate 61 as an injection hole member is
For example, it is formed of a stainless steel plate, is formed in a so-called cup shape having a bottomed cylindrical shape, and has a substantially disk-shaped bottom portion 61a and a cylindrical portion 61b as a joining portion extending from the bottom portion 61a to the magnetic pipe 23 side. 1, and is press-fitted into the fuel downstream end of the valve body 26. At the center of the bottom portion 61a, a thin plate portion 61c having a smaller thickness than the bottom portion 61a and the cylindrical portion 61b is formed. Fuel passage 27 as opening of valve body 26
The end face b is covered with the thin plate portion 61c. As a method for forming the nozzle plate 61, a method in which a stainless steel plate is formed into a cup shape having a uniform thickness and then the bottom portion 61 a is partially thinned by face pressing of a press to form a thin plate portion, Either method may be used in which a flat stainless steel plate is pressed to form a thin plate portion and then processed into a cup shape.
【0016】ノズルプレート61の薄板状部61cには
複数の噴孔61dが形成されている。この噴孔61dの
形成位置は、バルブボディ26にノズルプレート61を
組付けたときバルブボディ26の燃料通路27bと連通
可能な位置に設定されている。これにより、弁部材25
aの離座により燃料通路27b内に流込む加圧燃料がこ
の噴孔61dから燃料噴射弁10外に噴射される。噴孔
61dの形成は、放電、プレス加工などにより行われ、
所望の燃料流量を得られるようにその内径が調整され
る。噴孔61dの内径を小さくした場合、噴孔61dの
噴射方向の長さが相対的に長くなるため噴霧粒径が悪化
するという問題があるが、本実施例では、噴孔径と板厚
の比が一定となるように薄板状部61cの厚さを薄くす
ることができるため、良好な微粒化噴霧を得ることがで
きる。A plurality of injection holes 61d are formed in the thin plate portion 61c of the nozzle plate 61. The formation position of the injection hole 61d is set to a position where the nozzle plate 61 can be connected to the fuel passage 27b of the valve body 26 when the nozzle plate 61 is attached to the valve body 26. Thereby, the valve member 25
Pressurized fuel flowing into the fuel passage 27b due to the unseated position a is injected from the injection hole 61d to the outside of the fuel injection valve 10. The formation of the injection hole 61d is performed by electric discharge, press working, or the like.
Its inner diameter is adjusted to obtain a desired fuel flow rate. When the inner diameter of the injection hole 61d is made small, the length of the injection direction of the injection hole 61d becomes relatively long, so that there is a problem that the spray particle diameter is deteriorated. Since the thickness of the thin plate-shaped portion 61c can be reduced so as to maintain a constant value, good atomized spray can be obtained.
【0017】ノズルプレート61の円筒部61bは、ノ
ズルボディ26に圧入された後、溶接位置92でバルブ
ボディ26外側壁の全周にわたって溶接固定されてい
る。円筒部61bで溶接することにより、平板状のノズ
ルプレートを用いる場合よりも弁座と溶接位置との距離
を遠くすることができる。したがって、ノズルプレート
61とバルブボディ26とを溶接により接合するときに
熱により弁座26bが変形するのを防ぐことができる。
また、円筒部61bの厚さは薄板状部61cの厚さに関
係なく必要な厚さとすることができるため、圧入不良や
過溶接による孔あき等の溶接不良が起こることがなく、
バルブボディ26とノズルプレート61とを十分な強度
で接合することができる。After the cylindrical portion 61b of the nozzle plate 61 is press-fitted into the nozzle body 26, the cylindrical portion 61b is welded and fixed at the welding position 92 over the entire outer wall of the valve body 26. By welding with the cylindrical portion 61b, the distance between the valve seat and the welding position can be made longer than when a flat nozzle plate is used. Therefore, when the nozzle plate 61 and the valve body 26 are joined by welding, the deformation of the valve seat 26b due to heat can be prevented.
Further, since the thickness of the cylindrical portion 61b can be set to a required thickness regardless of the thickness of the thin plate-shaped portion 61c, poor welding such as poor press-fitting or over-welding does not occur.
The valve body 26 and the nozzle plate 61 can be joined with sufficient strength.
【0018】ノズルプレート61側端部に、円筒状に形
成された側壁を有する樹脂製の保護キャップ71が固定
されている。この保護キャップ71は、燃料噴射弁10
を吸気管に取り付ける際に吸気管の内壁と燃料噴射弁1
0とが接触し、噴孔16d部に傷が付くことを防止する
ためのものである。その内径はノズルプレート61の外
径とほぼ等しくなるように設定されている。A resin protective cap 71 having a cylindrical side wall is fixed to the end of the nozzle plate 61. This protection cap 71 is
When attaching the fuel injection valve to the intake pipe, the inner wall of the intake pipe and the fuel injection valve 1
This is for preventing the nozzle hole 16d from contacting and damaging the injection hole 16d. The inner diameter is set to be substantially equal to the outer diameter of the nozzle plate 61.
【0019】次に、燃料噴射弁10の作動について説明
する。 (1) 電磁コイル32への通電をオフすると、ニードル2
5は可動鉄心22とともにスプリング28の付勢力によ
り図1の下方に付勢され、弁部材25aが弁座26bに
着座する。これにより、噴孔16dからの燃料噴射は遮
断される。 (2) 電磁コイル32への通電をオンすると、可動鉄心2
2はスプリング28の付勢力に抗して固定鉄心21側に
吸引されるのでニードル25がリフトする。これにより
弁部材25aが弁座26bから離座すると、噴孔16d
から燃料が噴射される。Next, the operation of the fuel injection valve 10 will be described. (1) When the power to the electromagnetic coil 32 is turned off, the needle 2
5 is urged downward in FIG. 1 by the urging force of the spring 28 together with the movable iron core 22, and the valve member 25a is seated on the valve seat 26b. Thereby, the fuel injection from the injection hole 16d is shut off. (2) When energization to the electromagnetic coil 32 is turned on, the movable iron core 2
2 is attracted to the fixed iron core 21 side against the urging force of the spring 28, so that the needle 25 is lifted. As a result, when the valve member 25a separates from the valve seat 26b, the injection hole 16d
The fuel is injected from.
【0020】上記の実施例では、カップ状のノズルプレ
ートの円筒部をバルブボディに圧入後、直接バルブボデ
ィの外側壁に溶接したが、カップ状のノズルプレートの
円筒部を燃料下流側に向けて配置し、ノズルプレートの
円筒部に溶接される支持部材を介してバルブボディに接
合した場合や、平板状のノズルプレートをバルブボディ
の燃料下流側端面に直接溶接した場合にも本発明は適用
することができる。In the above embodiment, the cylindrical portion of the cup-shaped nozzle plate is press-fitted into the valve body and then directly welded to the outer wall of the valve body, but the cylindrical portion of the cup-shaped nozzle plate is directed toward the fuel downstream. The present invention is also applicable to a case where the valve body is arranged and joined to the valve body via a support member welded to the cylindrical portion of the nozzle plate, or a case where a flat nozzle plate is directly welded to the fuel downstream end surface of the valve body. be able to.
【図1】本発明の一実施例による燃料噴射弁の主要部を
示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing a main part of a fuel injection valve according to one embodiment of the present invention.
【図2】本発明の一実施例による燃料噴射弁を示す断面
図である。FIG. 2 is a sectional view showing a fuel injection valve according to one embodiment of the present invention.
10 燃料噴射弁 25a 弁部材 26 バルブボディ(弁本体) 26b 弁座 27a 燃料通路 27b 燃料通路(開口部) 61 ノズルプレート(噴孔部材) 61a 底部 61b 円筒部(接合部) 61c 薄板状部 61d 噴孔 Reference Signs List 10 fuel injection valve 25a valve member 26 valve body (valve body) 26b valve seat 27a fuel passage 27b fuel passage (opening) 61 nozzle plate (injection hole member) 61a bottom 61b cylindrical portion (joining portion) 61c thin plate portion 61d injection Hole
Claims (2)
で該燃料通路と外部とを連通させる開口部、および前記
弁部材が当接することにより前記燃料通路と前記開口部
との導通を遮断する弁座を有する弁本体と、 前記弁本体に接合される接合部、および前記接合部より
も薄い薄板状部を有し、この薄板状部に形成される噴孔
により前記燃料通路と外部とを連通可能に前記開口部を
覆う噴孔部材と、 を備えることを特徴とする燃料噴射弁。1. A reciprocating valve member, a fuel passage through which pressurized fuel can flow, an opening for communicating the fuel passage with the outside at an outlet side of the fuel passage, and the valve member abutting. A valve body having a valve seat for blocking conduction between the fuel passage and the opening, a joining portion joined to the valve body, and a thin plate portion thinner than the joining portion. A fuel injection valve that covers the opening so that the fuel passage and the outside can communicate with each other by a fuel injection hole formed in the fuel injection valve.
ることを特徴とする請求項1記載の燃料噴射弁。2. The fuel injection valve according to claim 1, wherein said injection hole member is formed in a bottomed cylindrical shape.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27869197A JPH11117832A (en) | 1997-10-13 | 1997-10-13 | Fuel injection valve |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27869197A JPH11117832A (en) | 1997-10-13 | 1997-10-13 | Fuel injection valve |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JPH11117832A true JPH11117832A (en) | 1999-04-27 |
Family
ID=17600838
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP27869197A Pending JPH11117832A (en) | 1997-10-13 | 1997-10-13 | Fuel injection valve |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH11117832A (en) |
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1997
- 1997-10-13 JP JP27869197A patent/JPH11117832A/en active Pending
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CN100376788C (en) * | 2003-09-25 | 2008-03-26 | 株式会社电装 | Fuel injection valve |
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