JPH1086830A - Rack pinion steering rack guide - Google Patents
Rack pinion steering rack guideInfo
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- JPH1086830A JPH1086830A JP26674896A JP26674896A JPH1086830A JP H1086830 A JPH1086830 A JP H1086830A JP 26674896 A JP26674896 A JP 26674896A JP 26674896 A JP26674896 A JP 26674896A JP H1086830 A JPH1086830 A JP H1086830A
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D3/00—Steering gears
- B62D3/02—Steering gears mechanical
- B62D3/12—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type
- B62D3/123—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type characterised by pressure yokes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/02—Toothed members; Worms
- F16H55/26—Racks
- F16H55/28—Special devices for taking up backlash
- F16H55/283—Special devices for taking up backlash using pressure yokes
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はラックピニオンステ
アリングのラックを摺動自在に支持するラックガイドに
関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rack guide for slidably supporting a rack of a rack and pinion steering.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のラックピニオンステアリング用ラ
ックガイドについて図５により説明する。図５はラック
ピニオンステアリングの入出力軸に沿う断面図であり、
２は図示しないステアリングハンドルに連結されて回転
操作される入力軸（スタブシャフト）、４は一端にピニ
オンギア４ａが形成された出力軸（ピニオンシャフト）
であり、これら両軸２，４は入力軸２の軸心部に形成さ
れた空間２ａ内に配置されたトーションバー６によって
結合され、ベアリング８，１０，１２によってギアハウ
ジング１４およびバルブハウジング１６内に回転可能に
支持されるとともに、所定角度の相対回転ができるよう
になっている。2. Description of the Related Art A conventional rack guide for rack and pinion steering will be described with reference to FIG. FIG. 5 is a cross-sectional view along the input / output axis of the rack and pinion steering,
Reference numeral 2 denotes an input shaft (stub shaft) which is connected to a steering handle (not shown) and is operated to rotate. Reference numeral 4 denotes an output shaft (pinion shaft) having a pinion gear 4a formed at one end.
The two shafts 2 and 4 are connected by a torsion bar 6 disposed in a space 2 a formed in the axial center of the input shaft 2, and are mounted in a gear housing 14 and a valve housing 16 by bearings 8, 10 and 12. And rotatable at a predetermined angle.
【０００３】ピニオンギア４ａは、ラック１８のラック
歯１８ａに噛合ってラックピニオン式のステアリングギ
アを構成している。ギアハウジング１４の、ラック歯１
８の背面側に位置する部分には筒状部２０が形成され、
この筒状部２０の円孔２２内にラックガイド２４が摺動
自在に嵌合している。このラックガイド２４のラック１
８側には、ラック背面１８ｂが摺動する円弧状凹面の樹
脂シート２５が、そして、その逆側には、樹脂性のリン
グ状プレート２７がそれぞれ設けられている。また、筒
状部２０の開口側（図５の上方）にはヨークストッパ２
６が螺合され、ロックナット２８によって所定の位置に
固定されるようになっており、このヨークストッパ２６
と前記ラックガイド２４との間に配置されたスプリング
３０によって、前記ラックガイド２４がラック１８をピ
ニオンギア４ａ側に付勢してこのピニオンギア４ａに弾
接させている。[0003] The pinion gear 4a meshes with rack teeth 18a of the rack 18 to constitute a rack and pinion type steering gear. Rack teeth 1 of gear housing 14
8, a tubular portion 20 is formed in a portion located on the back side,
A rack guide 24 is slidably fitted in the circular hole 22 of the cylindrical portion 20. Rack 1 of this rack guide 24
An arc-shaped concave resin sheet 25 on which the rack back surface 18b slides is provided on the side 8 and a resin-made ring-shaped plate 27 is provided on the opposite side. A yoke stopper 2 is provided on the opening side (upper side in FIG. 5) of the cylindrical portion 20.
6 is screwed and fixed at a predetermined position by a lock nut 28.
The rack guide 24 urges the rack 18 toward the pinion gear 4a by a spring 30 disposed between the rack guide 24 and the rack guide 24 to elastically contact the pinion gear 4a.
【０００４】前記のようなラックピニオンステアリング
では、ピニオンギア４ａを円滑に回転させ、同時にラッ
ク１８を滑らかに摺動させるために、ラック歯１８ａと
ピニオンギア４ａとの間に適当なバックラッシュを設け
る必要があり、また、ラックガイド２４とそれを収容す
るギアハウジング１４の円孔２２との間には、その組付
け時にラックガイド１０を挿入できるようなクリアラン
ス３２（図５のＡ部を拡大して示す図６参照）を設ける
必要がある。In the rack and pinion steering as described above, an appropriate backlash is provided between the rack teeth 18a and the pinion gear 4a in order to smoothly rotate the pinion gear 4a and simultaneously slide the rack 18 smoothly. It is necessary to provide a clearance 32 (enlarged portion A in FIG. 5) between the rack guide 24 and the circular hole 22 of the gear housing 14 for accommodating the rack guide 24 so that the rack guide 10 can be inserted at the time of assembly. 6 shown in FIG. 6).
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】前記のようなラックガ
イド２４を備えたラックピニオンステアリングでは、ラ
ックガイド２４がギアハウジング１４の円孔２２内で移
動できるようになっているため、荒れた路面を走行する
場合等に、車両の振動によりラックガイド２４がギアハ
ウジング１４の円孔２２内でがたついて、ラックガイド
２４の端部外面のエッジ２４ａがギアハウジング１４の
円孔２２の内面に衝突する。このように、ラックガイド
２４の外周端のエッジ２４ａが円孔２２の内面に衝突す
ると、「カタカタ」あるいは「コトコト」というような
衝突音が発生する。このような異音は車室内にも伝達す
るため運転者に不快感を与えるという問題があった。In the rack and pinion steering provided with the rack guide 24 as described above, the rack guide 24 can be moved within the circular hole 22 of the gear housing 14, so that the rough road surface can be removed. When the vehicle travels, the rack guide 24 rattles in the circular hole 22 of the gear housing 14 due to the vibration of the vehicle, and the edge 24 a of the outer end of the rack guide 24 collides with the inner surface of the circular hole 22 of the gear housing 14. . As described above, when the edge 24a of the outer peripheral end of the rack guide 24 collides with the inner surface of the circular hole 22, a collision sound such as "rattle" or "throb" is generated. Such an abnormal noise is transmitted to the passenger compartment, which causes a problem of giving the driver discomfort.
【０００６】本発明は前記欠点を除くためになされたも
ので、ラックガイドの外周端のエッジ部がギアハウジン
グの円孔の内面に衝突することを防止し、または衝撃を
緩和することにより、発生する衝撃音を低減するように
したラックピニオンステアリング用ラックガイドを提供
することを目的とするものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to eliminate the above-mentioned drawbacks, and it is possible to prevent the edge of the outer peripheral end of the rack guide from colliding with the inner surface of the circular hole of the gear housing or to reduce the impact by reducing the impact. It is an object of the present invention to provide a rack and pinion steering rack guide that reduces impact noise.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明に係るラックピニ
オンステアリング用ラックガイドは、ハウジングに形成
された孔内に嵌合され、ピニオンギアに噛合って往復動
するラックの背面を摺動自在に支持するものであって、
その外周面の軸線方向両端部が、中間部分よりも小径と
なるように構成したものである。A rack guide for a rack and pinion steering according to the present invention is fitted in a hole formed in a housing and slidably moves on the rear surface of a rack which reciprocates while being engaged with a pinion gear. Support,
The outer peripheral surface is configured such that both ends in the axial direction have a smaller diameter than the intermediate portion.
【０００８】前記構成のラックピニオンステアリング用
ラックガイドでは、走行中の車両の振動等で、ギアハウ
ジングの円孔内でラックガイドが移動した場合にも、ラ
ックガイドの軸方向の両端部のエッジが前記円孔の内面
に衝突することがなく、衝撃音が発生しない。In the rack and pinion steering rack guide having the above-described configuration, even when the rack guide moves within the circular hole of the gear housing due to vibration of a running vehicle or the like, the edges of both ends of the rack guide in the axial direction are formed. There is no collision with the inner surface of the circular hole, and no impulsive sound is generated.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】以下、図面に示す実施例により本
発明を説明する。図１は本発明の一実施例に係るラック
ガイドの縦断面図、図２はこのラックガイドを用いたラ
ックピニオンステアリングの要部を示す縦断面図であ
り、ラックピニオンステアリング全体の基本的構成は前
記従来の構成（図５）と同一であるので、対応する部分
には同一の符号を付してその説明は省略する。このラッ
クガイド２４は概略円筒状をしており、前記ギアハウジ
ング１４の円孔２２の内部側を向いた面すなわちラック
１８側の端部に、このラック１８の背面１８ｂを受け入
れる円弧状の凹部２４ｂが形成されている。この円弧状
凹部２４ｂ内には、上記ラック１８の背面１８ｂが直接
摺動接触する別体の樹脂シート２５が装着されている。
また、前記円弧状凹部２４ｂの背面側すなわちヨークス
トッパ２６側には、スプリング３０を収容する凹陥部２
４ｃが形成されている。このラックガイド２４およびヨ
ークストッパ２６をギアハウジング１４の円孔２２内に
組み付ける際には、これら両者２４，２６間に樹脂性の
リング状プレート２７が介在される。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below with reference to embodiments shown in the drawings. FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a rack guide according to one embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a longitudinal sectional view showing a main part of a rack and pinion steering using the rack guide. Since the configuration is the same as that of the conventional configuration (FIG. 5), corresponding portions are denoted by the same reference numerals and description thereof will be omitted. The rack guide 24 has a substantially cylindrical shape, and has an arc-shaped concave portion 24 b for receiving the rear surface 18 b of the rack 18 on a surface facing the inside of the circular hole 22 of the gear housing 14, that is, an end on the rack 18 side. Are formed. A separate resin sheet 25 with which the back surface 18b of the rack 18 comes into direct sliding contact is mounted in the arc-shaped concave portion 24b.
A concave portion 2 for accommodating the spring 30 is provided on the back side of the arc-shaped concave portion 24b, that is, on the yoke stopper 26 side.
4c is formed. When assembling the rack guide 24 and the yoke stopper 26 into the circular hole 22 of the gear housing 14, a resin-made ring-shaped plate 27 is interposed between the two.
【００１０】さらに本実施例に係るラックガイド２４
は、外周面２４ｄが、直径Ｓの球面状をしており、その
軸線方向（図２のＯ1 方向）のほぼ中央部が最も大径
で、両端部に向けて徐々に小径になっている。すなわ
ち、外形が全体として樽型形状をしている。このよう
に、外周面２４ｄが球面状になっているため、ラックガ
イド２４の両端部側の外面と円孔２２の内面との距離が
従来の同一径のラックガイド２４（図６参照）の場合よ
りも遠いので、図２に示すように、ラックガイド２４が
ギアハウジング１４の円孔２２内で移動して傾いた場合
にも、ラックガイド２４の端部が円孔２２の内面に衝突
する前に、ヨークストッパ２６側の端面が樹脂性のリン
グ状プレート２７に当たるため衝撃がなく、または、ラ
ックガイド２４の外面２４ｄが円孔２２の内面に衝突す
る場合にも、その外周端のエッジ２４ａではなく球面状
の外周面２４ｄが円孔２２の内面に当たるため衝撃が緩
和される。その結果、衝突音のレベルが下がり運転者に
与える不快感を低減することができる。[0010] Further, the rack guide 24 according to the present embodiment.
The outer circumferential surface 24d is, has a spherical shape with a diameter of S, at approximately the central portion largest diameter of the axial direction (O 1 direction in FIG. 2), is gradually smaller diameter toward the opposite end portions . That is, the outer shape has a barrel shape as a whole. As described above, since the outer peripheral surface 24d is spherical, the distance between the outer surface on both ends of the rack guide 24 and the inner surface of the circular hole 22 is the same as the conventional rack guide 24 having the same diameter (see FIG. 6). As shown in FIG. 2, even when the rack guide 24 moves in the circular hole 22 of the gear housing 14 and tilts, as shown in FIG. 2, the end of the rack guide 24 does not collide with the inner surface of the circular hole 22. In addition, when the end surface on the yoke stopper 26 side hits the resin-made ring-shaped plate 27, there is no impact, or even when the outer surface 24d of the rack guide 24 collides with the inner surface of the circular hole 22, the edge 24a of the outer peripheral end does not. Instead, the spherical outer peripheral surface 24d hits the inner surface of the circular hole 22, so that the impact is reduced. As a result, it is possible to reduce the level of the collision sound and reduce the discomfort given to the driver.
【００１１】図３は第２の実施例に係るラックピニオン
ステアリング用のラックガイド１２４を示す縦断面図で
あり、この実施例では、ラックガイド１２４の外周面１
２４ｄの軸方向の中間部に、同一の外径Ｄを有する円筒
部１２４ｅが形成され、この円筒部１２４ｅの軸方向両
側にそれぞれ直径Ｓの球面部１２４ｆ，１２４ｆが形成
されている。この軸方向両側の球面部１２４ｆは、前記
円筒部１２４ｅに連続する中央寄りの部分から軸方向の
端部に向かって次第に小径になっている。この実施例に
係るラックガイド１２４をラックピニオンステアリング
のギアハウジング１４の円孔２２内に収容した場合に
も、前記第１実施例と同様に軸方向両端部のエッジ１２
４ａが円孔２２の内面に衝突して打音を発生することを
防止することができる。FIG. 3 is a longitudinal sectional view showing a rack guide 124 for rack and pinion steering according to a second embodiment. In this embodiment, an outer peripheral surface 1 of the rack guide 124 is shown.
A cylindrical portion 124e having the same outer diameter D is formed at an intermediate portion in the axial direction of 24d, and spherical portions 124f, 124f having a diameter S are formed on both axial sides of the cylindrical portion 124e. The spherical portions 124f on both sides in the axial direction gradually decrease in diameter from a portion near the center continuous with the cylindrical portion 124e toward an end in the axial direction. Even when the rack guide 124 according to this embodiment is housed in the circular hole 22 of the gear housing 14 of the rack and pinion steering, similarly to the first embodiment, the edges 12 at both ends in the axial direction are provided.
4a can be prevented from colliding with the inner surface of the circular hole 22 and generating a tapping sound.
【００１２】図４は第３の実施例に係るラックピニオン
ステアリング用ラックガイド２２４を示す縦断面図であ
り、この実施例では、ラックガイド２２４の軸方向の中
間部に、同一の外径Ｄを有する円筒部２２４ｅが形成さ
れ、この円筒部２２４ｅの軸方向両側にテーパ部２２４
ｆ，２２４ｆが形成されている。この実施例でも、テー
パ部２２４ｆを設けたことによって、前記円筒部２２４
ｅに連続する中央寄りの部分から軸方向の端部に向かっ
て次第に小径になっているので、ラックピニオンステア
リングのギアハウジング１４の円孔２２内でがたついて
傾斜した場合にも、前記各実施例と同様に軸方向両端部
のエッジ２２４ａが円孔２２の内面に衝突して異音を発
生することを防止することができる。FIG. 4 is a vertical sectional view showing a rack and pinion steering rack guide 224 according to a third embodiment. In this embodiment, the same outer diameter D is provided at an intermediate portion of the rack guide 224 in the axial direction. A cylindrical portion 224e having a tapered portion 224 is formed on both axial sides of the cylindrical portion 224e.
f, 224f are formed. Also in this embodiment, the provision of the tapered portion 224f allows the cylindrical portion 224
e, the diameter gradually decreases from the portion near the center to the end in the axial direction, so that the above-described operations can be performed even when the rack and pinion steering rattles and tilts in the circular hole 22 of the gear housing 14. As in the example, it is possible to prevent the edges 224a at both ends in the axial direction from colliding with the inner surface of the circular hole 22 and generating abnormal noise.
【００１３】[0013]
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、ハウ
ジングに形成された孔内に嵌合され、ピニオンギアに噛
合って往復動するラックの背面を摺動自在に支持するラ
ックピニオンステアリング用ラックガイドにおいて、そ
の外周面の軸線方向両端部が、中間部分よりも小径とな
るように構成したことにより、ラックガイドの外周面の
両端部のエッジがギアハウジングの孔の内面に衝突して
衝撃音が発生することがなくなるので、運転者に与える
不快感を減少させることができる。As described above, according to the present invention, a rack-and-pinion steering system which fits in a hole formed in a housing and slidably supports a rear surface of a rack which reciprocates while meshing with a pinion gear. In the rack guide, since both ends in the axial direction of the outer peripheral surface are configured to have a smaller diameter than the intermediate portion, edges of both ends of the outer peripheral surface of the rack guide collide with the inner surface of the hole of the gear housing. Since no impact sound is generated, discomfort to the driver can be reduced.
【図１】本発明の一実施例に係るラックピニオンステア
リング用ラックガイドを示す縦断面図である。FIG. 1 is a vertical sectional view showing a rack and pinion steering rack guide according to an embodiment of the present invention.
【図２】前記ラックガイドを用いたラックピニオンステ
アリングの要部の縦断面図である。FIG. 2 is a longitudinal sectional view of a main part of a rack and pinion steering using the rack guide.
【図３】第２の実施例に係るラックピニオンステアリン
グ用ラックガイドの縦断面図である。FIG. 3 is a longitudinal sectional view of a rack guide for rack and pinion steering according to a second embodiment.
【図４】第３の実施例に係るラックピニオンステアリン
グ用ラックガイドの縦断面図である。FIG. 4 is a longitudinal sectional view of a rack guide for rack and pinion steering according to a third embodiment.
【図５】従来のラックガイドを備えたラックピニオンス
テアリングの縦断面図である。FIG. 5 is a longitudinal sectional view of a rack and pinion steering provided with a conventional rack guide.
【図６】図５のＡ部を拡大して示す図である。FIG. 6 is an enlarged view of a portion A in FIG. 5;
４ａ ピニオンギア １４ ハウジング（ギアハウジング） １８ ラック １８ｂ ラックの背面 ２２ 孔（円孔） ２４ ラックガイド ２４ｄ ラックガイドの外周面 Ｏ1 軸線4a Pinion gear 14 Housing (gear housing) 18 Rack 18b Back of rack 22 Hole (circular hole) 24 Rack guide 24d Outer peripheral surface of rack guide O 1 axis
Claims (4)
れ、ピニオンギアに噛合って往復動するラックの背面を
摺動自在に支持するラックピニオンステアリング用ラッ
クガイドにおいて、 その外周面の軸線方向両端部が、中間部分よりも小径と
なるように構成したことを特徴とするラックピニオンス
テアリング用ラックガイド。1. A rack and pinion steering rack guide, which fits in a hole formed in a housing and slidably supports a rear surface of a rack which reciprocates while being meshed with a pinion gear, in an axial direction of an outer peripheral surface thereof. A rack guide for a rack and pinion steering, wherein both end portions have a smaller diameter than an intermediate portion.
リング用ラックガイドにおいて、その外周面を、軸線方
向の中間部分から両端部に向けて次第に小径となる球面
状としたことを特徴とするラックピニオンステアリング
用ラックガイド。2. The rack and pinion steering rack guide according to claim 1, wherein an outer peripheral surface of the rack and pinion steering wheel guide has a spherical shape whose diameter gradually decreases from an intermediate portion in the axial direction to both end portions. Rack guide for steering.
リング用ラックガイドにおいて、その外周面の軸線方向
の中間部に、同一外径の円筒部を形成するとともに、そ
の両側に、先端に向けて次第に小径となる球面状の部分
を形成したことを特徴とする、ラックピニオンステアリ
ング用ラックガイド。3. A rack guide for a rack and pinion steering as set forth in claim 1, wherein a cylindrical portion having the same outer diameter is formed at an intermediate portion of the outer peripheral surface in the axial direction, and both sides thereof are gradually tapered toward the tip. A rack guide for a rack and pinion steering, wherein a spherical portion having a small diameter is formed.
リング用ラックガイドにおいて、その外周面の軸線方向
の中間部に、同一外径の円筒部を形成するとともに、そ
の両側に、先端に向けて次第に小径となるテーパ状の部
分を形成したことを特徴とする、ラックピニオンステア
リング用ラックガイド。4. The rack guide for a rack and pinion steering according to claim 1, wherein a cylindrical portion having the same outer diameter is formed at an intermediate portion of the outer peripheral surface in the axial direction, and the cylindrical portion is gradually formed on both sides toward the tip. A rack guide for rack and pinion steering, wherein a tapered portion having a small diameter is formed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26674896A JPH1086830A (en) | 1996-09-17 | 1996-09-17 | Rack pinion steering rack guide |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26674896A JPH1086830A (en) | 1996-09-17 | 1996-09-17 | Rack pinion steering rack guide |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1086830A true JPH1086830A (en) | 1998-04-07 |
Family
ID=17435169
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26674896A Pending JPH1086830A (en) | 1996-09-17 | 1996-09-17 | Rack pinion steering rack guide |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1086830A (en) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1996
- 1996-09-17 JP JP26674896A patent/JPH1086830A/en active Pending
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