JPH1059240A - Flusher device for bicycle - Google Patents
Flusher device for bicycleInfo
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- JPH1059240A JPH1059240A JP24135596A JP24135596A JPH1059240A JP H1059240 A JPH1059240 A JP H1059240A JP 24135596 A JP24135596 A JP 24135596A JP 24135596 A JP24135596 A JP 24135596A JP H1059240 A JPH1059240 A JP H1059240A
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- solenoid
- turn signal
- handlebar
- switch
- flasher
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- 239000011347 resin Substances 0.000 abstract description 4
- 229920005989 resin Polymers 0.000 abstract description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、二輪車用のフラッ
シャ装置、特に作動、非作動を運転者に確実に認識させ
ることができるフラッシャ装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a flasher device for a motorcycle, and more particularly to a flasher device capable of surely allowing a driver to recognize operation and non-operation.
【0002】[0002]
【従来の技術】二輪車にあっては、車線変更や右折、左
折等方向変換する際、周りの車両に自分の走行したい方
向を確実に知らせることが安全上重要であり、このため
信号の出し忘れを防止することが必要となる。この様な
二輪車用のフラッシャ装置としては、特開平4−221
238号公報に示されたものが知られている。これは、
ターンシグナルランプスイッチの操作によりターンシグ
ナルランプと共に、車両前部のメータアッセンブリに設
置されたターンシグナルパイロットランプを点滅させ、
運転者にターンシグナルスイッチの操作を確認させるよ
うにしたものである。2. Description of the Related Art In motorcycles, when changing directions such as changing lanes or turning right or left, it is important for safety to notify the surrounding vehicles of the direction in which the driver wants to travel. Must be prevented. Such a flasher device for a motorcycle is disclosed in Japanese Unexamined Patent Publication No. 4-221.
No. 238 is known. this is,
By operating the turn signal lamp switch, the turn signal lamp and the turn signal pilot lamp installed on the meter assembly at the front of the vehicle blink,
The driver is asked to confirm the operation of the turn signal switch.
【0003】しかしながら、上記構成では、メータアッ
センブリに設置されたターンシグナルパイロットランプ
を見落としたり、又周囲の状況により、メータアッセン
ブリに外部光が反射して見にくかったりと、必ずしも運
転者の認知が確実とは言い難かった。[0003] However, in the above-described configuration, the driver may not always recognize the turn signal pilot lamp installed on the meter assembly, for example, overlooking the turn signal pilot lamp or reflecting the external light on the meter assembly depending on the surrounding conditions. Was hard to say.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記欠点に鑑
みなされたもので、外部環境に拘らず、運転者にフラッ
シャ装置の作動、非作動を確実に認知させることのでき
る装置を提供することである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned drawbacks, and has as its object to provide a device which enables a driver to reliably recognize the operation and non-operation of a flasher device regardless of an external environment. It is.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項1記載の発明は、操作スイッチと、この操作
スイッチに接続したフラッシャユニットと、フラッシャ
ユニットの出力信号により作動するソレノイドとを有
し、前記ソレノイドを、突出時のプランジャがハンドル
バーに当接するようにハンドルバーに取り付けたことを
特徴としている。According to a first aspect of the present invention, there is provided an operation switch, a flasher unit connected to the operation switch, and a solenoid operated by an output signal of the flasher unit. The solenoid is attached to the handlebar such that the plunger at the time of projection comes into contact with the handlebar.
【0006】又、請求項2記載の発明は、ソレノイド
を、ハンドルバーのハンドルグリップ近傍に取り付けた
ことを特徴としている。Further, the invention according to claim 2 is characterized in that the solenoid is mounted near the handle grip of the handlebar.
【0007】[0007]
【発明の実施の形態】以下本発明による一実施形態を、
図に基づいて説明する。図1において、1は二輪車のハ
ンドルバー、2はハンドルバー1の先端部に設けたハン
ドルグリップ、3はハンドルグリップ2近傍のハンドル
バー1に固定したソレノイドである。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below.
Description will be made based on the drawings. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a handlebar of a motorcycle, 2 denotes a handle grip provided at the tip of the handlebar 1, and 3 denotes a solenoid fixed to the handlebar 1 near the handle grip 2.
【0008】ソレノイド3は、図2に示すように樹脂ケ
ース31内に、コイル32、プランジャ33、プランジ
ャ33を押圧するスプリング34で構成し、プランジャ
33先端は、突出時ハンドルバー1に当接するように、
樹脂ケース31から若干突出するようにしてある。As shown in FIG. 2, the solenoid 3 includes a coil 32, a plunger 33, and a spring 34 for pressing the plunger 33 in a resin case 31. The tip of the plunger 33 comes into contact with the handlebar 1 when it protrudes. To
It slightly protrudes from the resin case 31.
【0009】図3は、本実施形態の回路図を示すもの
で、4はバッテリ、5はイグニションスイッチ、6はフ
ラッシャユニット、7はターンシグナルスイッチ、8
a,8bは右折用ターンシグナルランプ、9a,9bは
左折用ターンシグナルランプであり、ここまでの構成は
従来と同様である。本実施形態においては、各ターンシ
グナルランプ8a,8b,9a,9bと、ターンシグナ
ルスイッチ7との間にソレノイド3を介挿してある。FIG. 3 is a circuit diagram of the present embodiment, wherein 4 is a battery, 5 is an ignition switch, 6 is a flasher unit, 7 is a turn signal switch, 8
Reference numerals a and 8b denote turn signal lamps for right turn, and reference numerals 9a and 9b denote turn signal lamps for left turn. In the present embodiment, the solenoid 3 is interposed between each of the turn signal lamps 8a, 8b, 9a, 9b and the turn signal switch 7.
【0010】上記構成により、本実施形態では、走行中
ターンシグナルスイッチ7を右折方向に操作すると、フ
ラッシャユニット6からのオン、オフ出力を受け右折用
ターンシグナルランプ8a,8bが点滅する。それと同
時に、ソレノイド3にも通電され、フラッシャユニット
6からのオン信号によりソレノイド3のプランジャ33
は、コイル32への通電によってスプリング34の付勢
力に抗して引き込まれ、プランジャ33の先端はハンド
ルバー1から離れる。次に、フラッシャユニット6から
のオフ信号によりソレノイド3のコイル32への通電が
無くなると、プランジャ33は、スプリング34の付勢
力によって突出し先端がハンドルバー1に衝接する。こ
のフラッシャユニット6からのオン、オフ信号の繰り返
しにより、プランジャ33の先端もハンドルバー1に断
続的に衝接を繰り返し、打音及びハンドルバー1への振
動を与える。左折時にも同様の作動をし、左折用ターン
シグナルランプ9a,9bが点滅すると共に、ソレノイ
ド3がハンドルバー1への振動を与える。With this configuration, in the present embodiment, when the turn signal switch 7 is operated in the right-turn direction during traveling, the right and left turn signal lamps 8a and 8b blink upon receiving the on / off output from the flasher unit 6. At the same time, the solenoid 3 is also energized, and the plunger 33 of the solenoid 3 is turned on by the ON signal from the flasher unit 6.
Is pulled in against the urging force of the spring 34 by energizing the coil 32, and the tip of the plunger 33 is separated from the handlebar 1. Next, when the energization of the coil 32 of the solenoid 3 is stopped by the off signal from the flasher unit 6, the plunger 33 is protruded by the urging force of the spring 34, and the tip of the plunger 33 contacts the handlebar 1. Due to the repetition of the ON / OFF signal from the flasher unit 6, the tip of the plunger 33 also intermittently repeats abutment on the handlebar 1 to give a sound and vibration to the handlebar 1. The same operation is performed when making a left turn, and the turn signal lamps 9a and 9b for left turn blink, and the solenoid 3 gives a vibration to the handlebar 1.
【0011】尚、一般にソレノイド3の抵抗値は100
Ω以上有るため、右折(左折)動作時の左折(右折)用
ターンシグナルランプ9a,9b(8a,8b)へ流れ
る電流は小さく、左折(右折)用ターンシグナルランプ
9a,9b(8a,8b)は点灯しない。Generally, the resistance value of the solenoid 3 is 100
Since there is Ω or more, the current flowing to the turn signal lamps 9a, 9b (8a, 8b) for left turn (right turn) during the operation of right turn (left turn) is small, and the turn signal lamps 9a, 9b (8a, 8b) for left turn (right turn). Does not light.
【0012】図4は本発明の第2実施形態を示すもの
で、前記第1実施形態と同一部分には同一符号を付して
説明する。本実施形態は前記第1実施形態に対し、ハザ
ードスイッチ10を設けたことと、ソレノイド3の位置
が異なっている。即ちソレノイド3をフラッシャユニッ
ト6と並列に配設すると共に、ハザードスイッチ10を
イグニションスイッチ4と並列に設け、更に、ハザード
スイッチ10と連動するスイッチ11を各ターンシグナ
ルランプ8a,8b,9a,9bを接続する線とソレノ
イド3との間に設ける。FIG. 4 shows a second embodiment of the present invention. The same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals. This embodiment is different from the first embodiment in that the hazard switch 10 is provided and the position of the solenoid 3 is different. That is, the solenoid 3 is arranged in parallel with the flasher unit 6, the hazard switch 10 is arranged in parallel with the ignition switch 4, and the switch 11 interlocking with the hazard switch 10 is connected to each of the turn signal lamps 8a, 8b, 9a, 9b. It is provided between the connecting line and the solenoid 3.
【0013】これにより、通常のターンシグナル操作時
でもハザード操作時でも、フラッシャユニット6のオン
時にはソレノイド3の両端がほぼ同電位となり、ソレノ
イド3のコイル32には通電されずプランジャ33は突
出したままの状態であり、フラッシャユニット6のオフ
時にはソレノイド3に通電されてプランジャ33が引き
込まれる。再度フラッシャユニット6がオンになると、
コイル32の通電が断たれプランジャ33が突出してハ
ンドルバー1を叩く。これを繰り返すことにより、第1
実施形態同様、ハンドルバー1に振動を与える。Thus, both during normal turn signal operation and during hazard operation, when the flasher unit 6 is turned on, both ends of the solenoid 3 have substantially the same potential, so that the coil 32 of the solenoid 3 is not energized and the plunger 33 remains protruding. When the flasher unit 6 is turned off, the solenoid 3 is energized and the plunger 33 is retracted. When the flasher unit 6 is turned on again,
When the energization of the coil 32 is cut off, the plunger 33 projects and strikes the handlebar 1. By repeating this, the first
As in the embodiment, the handlebar 1 is vibrated.
【0014】尚、上記実施形態では、ソレノイド3のプ
ランジャ33が直接ハンドルバー1に当接する構成を示
したが、両者の間に共鳴箱等を設け打音、振動を増幅す
るようにしても良い。Although the plunger 33 of the solenoid 3 is in direct contact with the handlebar 1 in the above embodiment, a resonance box or the like may be provided between the two to amplify the sound and vibration. .
【0015】[0015]
【発明の効果】以上請求項1記載の本発明によれば、操
作スイッチと、この操作スイッチに接続したフラッシャ
ユニットと、フラッシャユニットの出力信号により作動
するソレノイドとを有し、前記ソレノイドを、突出時の
プランジャがハンドルバーに当接するようにハンドルバ
ーに取り付けたことにより、フラッシャユニットの作動
に伴うソレノイドのオン、オフ作動によりハンドルバー
が振動し、ハンドルグリップを把持している運転者に、
フラッシャ操作を確実に認識させることが出来、操作忘
れを防止することが出来る。特に近年開発が進められて
いる半導体式フラッシャ装置では、フラッシャユニット
自体から音や振動が出ないので、本発明との組み合わせ
が効果的である。According to the first aspect of the present invention, there is provided an operation switch, a flasher unit connected to the operation switch, and a solenoid operated by an output signal of the flasher unit. When the plunger is attached to the handlebar so that it touches the handlebar, the handlebar vibrates due to the on / off operation of the solenoid accompanying the operation of the flasher unit.
Flasher operation can be reliably recognized, and forgetting of operation can be prevented. In particular, in a semiconductor type flasher device which has been developed in recent years, since no sound or vibration is emitted from the flasher unit itself, the combination with the present invention is effective.
【0016】又、請求項2記載の発明は、ソレノイド
を、ハンドルバーのハンドルグリップ近傍に取り付けた
ことにより、ハンドルバー中央部に比べ支持剛性の低い
部位をプランジャにより叩くことによって、より効果的
に運転者にフラッシャ操作を認識させることが出来る。According to the second aspect of the present invention, since the solenoid is mounted near the handle grip of the handlebar, a portion having a lower support rigidity than the center portion of the handlebar is hit by the plunger, so that the solenoid can be more effectively used. The driver can recognize the flasher operation.
【図1】本発明装置の取付状態の一実施形態を示す斜視
図である。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of a mounting state of a device of the present invention.
【図2】同実施形態における図1のA−A線に沿う断面
図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG. 1 in the embodiment.
【図3】同実施形態の回路図である。FIG. 3 is a circuit diagram of the same embodiment.
【図4】本発明装置の他の実施形態を示す図3と同様の
回路図である。FIG. 4 is a circuit diagram similar to FIG. 3, showing another embodiment of the device of the present invention.
1 ハンドルバー 2 ハンドルグリップ 3 ソレノイド 6 フラッシャユニット 7 ターンシグナルスイッチ 10 ハザードスイッチ 33 プランジャ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Handle bar 2 Handle grip 3 Solenoid 6 Flasher unit 7 Turn signal switch 10 Hazard switch 33 Plunger
Claims (2)
続したフラッシャユニットと、フラッシャユニットの出
力信号により作動するソレノイドとを有し、前記ソレノ
イドを、突出時のプランジャがハンドルバーに当接する
ようにハンドルバーに取り付けたことを特徴とする二輪
車用フラッシャ装置。An operating switch, a flasher unit connected to the operating switch, and a solenoid operated by an output signal of the flasher unit, wherein the solenoid is operated by a handle such that a plunger at the time of projection comes into contact with a handlebar. A flasher device for a motorcycle, which is attached to a bar.
グリップ近傍に取り付けたことを特徴とする請求項1記
載の二輪車用フラッシャ装置。2. The motorcycle flasher device according to claim 1, wherein the solenoid is mounted near a handle grip of the handlebar.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP24135596A JPH1059240A (en) | 1996-08-23 | 1996-08-23 | Flusher device for bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP24135596A JPH1059240A (en) | 1996-08-23 | 1996-08-23 | Flusher device for bicycle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH1059240A true JPH1059240A (en) | 1998-03-03 |
Family
ID=17073068
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP24135596A Pending JPH1059240A (en) | 1996-08-23 | 1996-08-23 | Flusher device for bicycle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH1059240A (en) |
-
1996
- 1996-08-23 JP JP24135596A patent/JPH1059240A/en active Pending
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