JPH1058350A - 油圧駆動式低騒音ハンマ - Google Patents
油圧駆動式低騒音ハンマInfo
- Publication number
- JPH1058350A JPH1058350A JP22220196A JP22220196A JPH1058350A JP H1058350 A JPH1058350 A JP H1058350A JP 22220196 A JP22220196 A JP 22220196A JP 22220196 A JP22220196 A JP 22220196A JP H1058350 A JPH1058350 A JP H1058350A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- striking
- pressure
- pressure chamber
- low
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Percussive Tools And Related Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 実用的な低騒音で、かつ、低振動な破砕作業
が可能となる油圧駆動式低騒音ハンマを提供することを
目的とする。 【解決手段】 打撃ピストンのチゼル部が被破砕物を打
撃する位置に応じて打撃ピストンが下降より反転し所定
の位置まで上昇する制御機構を備えた油圧駆動式低騒音
ハンマとした。
が可能となる油圧駆動式低騒音ハンマを提供することを
目的とする。 【解決手段】 打撃ピストンのチゼル部が被破砕物を打
撃する位置に応じて打撃ピストンが下降より反転し所定
の位置まで上昇する制御機構を備えた油圧駆動式低騒音
ハンマとした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧駆動式低騒音
ハンマに関し、特に、打撃ピストンのチゼル部が被破砕
物を打撃する位置に応じて打撃ピストンが下降より反転
し、所定の位置まで上昇する機構についてのものであ
る。
ハンマに関し、特に、打撃ピストンのチゼル部が被破砕
物を打撃する位置に応じて打撃ピストンが下降より反転
し、所定の位置まで上昇する機構についてのものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】砕石業や土木業等で岩などを破砕する場
合は、図５に示すように、通常、ショベル１０１のアー
ム１０２先端に油圧ブレーカ１０３を取付けて行う。油
圧ブレーカ１０３は、図６に示すように、本体１０８内
を上下に往復動する打撃ピストン１０４がショベル１０
１により被破砕物１０５に押し付けられたチゼル１０６
の頭部を打撃し、被破砕物１０５を破砕する。符号１０
７はコントロールバルブである。
合は、図５に示すように、通常、ショベル１０１のアー
ム１０２先端に油圧ブレーカ１０３を取付けて行う。油
圧ブレーカ１０３は、図６に示すように、本体１０８内
を上下に往復動する打撃ピストン１０４がショベル１０
１により被破砕物１０５に押し付けられたチゼル１０６
の頭部を打撃し、被破砕物１０５を破砕する。符号１０
７はコントロールバルブである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の油圧ブレーカ１
０３は、打撃ピストン１０４がチゼル１０６を打撃する
ため、大きい騒音が発生する。また、油圧ブレーカ１０
３は、チゼル１０６を押し付けているため、被破砕物１
０５からの反動により、衝撃・振動がチゼル１０６、本
体１０８及びブラケット１０９に伝達され、非常に大き
な騒音ならびに振動が発生する。
０３は、打撃ピストン１０４がチゼル１０６を打撃する
ため、大きい騒音が発生する。また、油圧ブレーカ１０
３は、チゼル１０６を押し付けているため、被破砕物１
０５からの反動により、衝撃・振動がチゼル１０６、本
体１０８及びブラケット１０９に伝達され、非常に大き
な騒音ならびに振動が発生する。
【０００４】さらに、油圧ブレーカ１０３の本体１０８
から外部に露出したチゼル１０６の表面から騒音が発生
する。これらの騒音は環境問題となり、場合によっては
都市住民の反対などにより作業できないこともある。ま
た、振動もショベル１０１を操作するオペレータの疲労
の原因となり、改善が求められている。
から外部に露出したチゼル１０６の表面から騒音が発生
する。これらの騒音は環境問題となり、場合によっては
都市住民の反対などにより作業できないこともある。ま
た、振動もショベル１０１を操作するオペレータの疲労
の原因となり、改善が求められている。
【０００５】上記の事情に鑑み、低騒音の油圧駆動式ハ
ンマを提供すべく、本体内に摺動自在に設けた打撃ピス
トンを油圧の切り換えにより上昇あるいは下降させ、被
破砕物を打撃ピストンのチゼル部で直接打撃するように
した油圧駆動式低騒音ハンマ及び打撃ピストンを上下に
往復動させる駆動部と被破砕物を打撃するチゼル部とに
分割し、両者を連結した油圧駆動式低騒音ハンマが考え
られているが、実作業中、被破砕物の割れ具合やチゼル
部の被破砕物へのくい込み具合は都度変化する。打撃位
置が少々変わっても打撃ピストンがコントロールピスト
ンの切り換わりにより下降から上昇に反転するには相当
のストロークがあるため作動する。しかし、チゼル部の
被破砕物へのくい込みが大きい場合や、チゼル部先端の
摩耗が大きい場合等打撃位置が大きく変化すると油圧駆
動式ハンマは所定の打撃エネルギー及び所定の打撃回数
を作動しなくなる。
ンマを提供すべく、本体内に摺動自在に設けた打撃ピス
トンを油圧の切り換えにより上昇あるいは下降させ、被
破砕物を打撃ピストンのチゼル部で直接打撃するように
した油圧駆動式低騒音ハンマ及び打撃ピストンを上下に
往復動させる駆動部と被破砕物を打撃するチゼル部とに
分割し、両者を連結した油圧駆動式低騒音ハンマが考え
られているが、実作業中、被破砕物の割れ具合やチゼル
部の被破砕物へのくい込み具合は都度変化する。打撃位
置が少々変わっても打撃ピストンがコントロールピスト
ンの切り換わりにより下降から上昇に反転するには相当
のストロークがあるため作動する。しかし、チゼル部の
被破砕物へのくい込みが大きい場合や、チゼル部先端の
摩耗が大きい場合等打撃位置が大きく変化すると油圧駆
動式ハンマは所定の打撃エネルギー及び所定の打撃回数
を作動しなくなる。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明は、上記
の事情に鑑み、低騒音の油圧駆動式ハンマを提供すべ
く、打撃ピストンのチゼル部が被破砕物を打撃する位置
に応じて打撃ピストンが下降より反転し所定の位置まで
上昇する制御機構を備えた油圧駆動式低騒音ハンマとし
た。
の事情に鑑み、低騒音の油圧駆動式ハンマを提供すべ
く、打撃ピストンのチゼル部が被破砕物を打撃する位置
に応じて打撃ピストンが下降より反転し所定の位置まで
上昇する制御機構を備えた油圧駆動式低騒音ハンマとし
た。
【０００７】
【作用】本発明は、本体内に摺動自在に設けた打撃ピス
トンを油圧の切り換えにより上昇あるいは下降させ、被
破砕物を打撃ピストンで破砕する油圧ハンマにおいて、
打撃ピストンのチゼル部が被破砕物を打撃する位置に応
じて打撃ピストンが下降より反転し所定の位置まで上昇
する制御機構を備えさせた。
トンを油圧の切り換えにより上昇あるいは下降させ、被
破砕物を打撃ピストンで破砕する油圧ハンマにおいて、
打撃ピストンのチゼル部が被破砕物を打撃する位置に応
じて打撃ピストンが下降より反転し所定の位置まで上昇
する制御機構を備えさせた。
【０００８】以上の構成の油圧駆動式低騒音ハンマを提
供することにより、実用的で、極めて低騒音でかつ低振
動な破砕作業が可能となる。
供することにより、実用的で、極めて低騒音でかつ低振
動な破砕作業が可能となる。
【０００９】
【発明の実施の態様】本発明を、添付する図面に示す具
体的実施例に基づいて以下詳細に説明する。図１におい
て、打撃ピストンのチゼル部が被破砕物を打撃する位置
に応じて、打撃ピストンが下降より反転し所定の位置ま
で上昇する機構について説明する。図１の状態でコント
ロールバルブ３の溝２０・２２は高圧ポートに、溝３７
は低圧ポートに連通する。コントロールピストン１２の
受圧面Ａ３には高圧が作用するためコントロールピスト
ン１２は本図の状態を保つ。
体的実施例に基づいて以下詳細に説明する。図１におい
て、打撃ピストンのチゼル部が被破砕物を打撃する位置
に応じて、打撃ピストンが下降より反転し所定の位置ま
で上昇する機構について説明する。図１の状態でコント
ロールバルブ３の溝２０・２２は高圧ポートに、溝３７
は低圧ポートに連通する。コントロールピストン１２の
受圧面Ａ３には高圧が作用するためコントロールピスト
ン１２は本図の状態を保つ。
【００１０】パイロットバルブ１３の圧力室２７は、通
路３０、溝１６、溝１５、通路２９を介してコントロー
ルピストン１２内部の圧力室２５、穴２６を通って低圧
ポートに連通する。また、圧力室２８は通路３４、絞り
部３５を介して高圧ポートに連通する。このため、パイ
ロットピストン１４は本図の状態を保つ。本体１の上部
圧力室５はコントロールバルブ３を介して低圧ポート
に、下部圧力室４は高圧ポートに連通しているため、打
撃ピストン２は受圧面Ａ２に作用する高圧により上昇す
る。
路３０、溝１６、溝１５、通路２９を介してコントロー
ルピストン１２内部の圧力室２５、穴２６を通って低圧
ポートに連通する。また、圧力室２８は通路３４、絞り
部３５を介して高圧ポートに連通する。このため、パイ
ロットピストン１４は本図の状態を保つ。本体１の上部
圧力室５はコントロールバルブ３を介して低圧ポート
に、下部圧力室４は高圧ポートに連通しているため、打
撃ピストン２は受圧面Ａ２に作用する高圧により上昇す
る。
【００１１】打撃ピストン２が上昇し、溝１７が下部圧
力室４と連通すると、通路３１を介し、コントロールバ
ルブ３の溝２１は高圧ポートに通じる。コントロールピ
ストン１２の受圧面Ａ３およびＡ４の面積はＡ３＜Ａ４
とされているため、コントロールピストン１２は図で上
方に切り換わり、圧力室２５は溝３７と遮断され、溝２
２に連通する。圧力室２５が高圧ポートと連通すること
で通路２９、溝１５を介して、上部圧力室５は高圧にな
る。
力室４と連通すると、通路３１を介し、コントロールバ
ルブ３の溝２１は高圧ポートに通じる。コントロールピ
ストン１２の受圧面Ａ３およびＡ４の面積はＡ３＜Ａ４
とされているため、コントロールピストン１２は図で上
方に切り換わり、圧力室２５は溝３７と遮断され、溝２
２に連通する。圧力室２５が高圧ポートと連通すること
で通路２９、溝１５を介して、上部圧力室５は高圧にな
る。
【００１２】打撃ピストン２の受圧面Ａ１およびＡ２の
面積はＡ１＞Ａ２とされているため、打撃ピストン２は
上昇より反転して下降し始める。打撃ピストン２が下降
して溝１６と上部圧力室５が連通すると通路３０を介し
てパイロットバルブ１３の圧力室２７は高圧になるが、
打撃ピストン２の受圧面Ａ１が受圧面Ａ２より大きいこ
とと、打撃ピストン２が下降運動しているため、上部圧
力室５の圧力Ｐ１は下部圧力室４の圧力Ｐ２より低い。
パイロットバルブ１３の圧力室２８は通路３４、溝１９
を介して下部圧力室４に通じているため、パイロットバ
ルブ１３の圧力室２７の圧力は圧力室２８より低い。ま
た、パイロットピストン１４の受圧面Ａ５およびＡ６の
面積比率（Ａ６／Ａ５）は予め、この時の上部圧力室圧
力Ｐ１および下部圧力室圧力Ｐ２の圧力比率（Ｐ１／Ｐ
２）よりわずかに大きく定めているため、Ｐ１×Ａ５＜
Ｐ２×Ａ６でパイロットピストン１４は切り換わらな
い。
面積はＡ１＞Ａ２とされているため、打撃ピストン２は
上昇より反転して下降し始める。打撃ピストン２が下降
して溝１６と上部圧力室５が連通すると通路３０を介し
てパイロットバルブ１３の圧力室２７は高圧になるが、
打撃ピストン２の受圧面Ａ１が受圧面Ａ２より大きいこ
とと、打撃ピストン２が下降運動しているため、上部圧
力室５の圧力Ｐ１は下部圧力室４の圧力Ｐ２より低い。
パイロットバルブ１３の圧力室２８は通路３４、溝１９
を介して下部圧力室４に通じているため、パイロットバ
ルブ１３の圧力室２７の圧力は圧力室２８より低い。ま
た、パイロットピストン１４の受圧面Ａ５およびＡ６の
面積比率（Ａ６／Ａ５）は予め、この時の上部圧力室圧
力Ｐ１および下部圧力室圧力Ｐ２の圧力比率（Ｐ１／Ｐ
２）よりわずかに大きく定めているため、Ｐ１×Ａ５＜
Ｐ２×Ａ６でパイロットピストン１４は切り換わらな
い。
【００１３】その後、打撃ピストン２が大径部３６で溝
１８を閉ざした後、下部圧力室４の圧力は、絞り部３５
により高圧ポートより高くなり、パイロットピストン１
４はなお本図の状態を保つ。この間、打撃ピストン２の
移動速度は絞り部３５の適度な通路面積により、ほぼ一
定の速度を保つ。
１８を閉ざした後、下部圧力室４の圧力は、絞り部３５
により高圧ポートより高くなり、パイロットピストン１
４はなお本図の状態を保つ。この間、打撃ピストン２の
移動速度は絞り部３５の適度な通路面積により、ほぼ一
定の速度を保つ。
【００１４】打撃ピストン２が被破砕物６を打撃する
と、上部圧力室５の圧力Ｐ１は増大、下部圧力室４の圧
力Ｐ２は逆に低下し、Ｐ１×Ａ５＞Ｐ２×Ａ６となり、
パイロットピストン１４は図の下方にに切り換わる。パ
イロットピストン１４の切り換わりにより溝２４が溝２
３につながり、コントロールバルブ３の溝２１の圧力は
通路３２、通路３３を通って低圧ポートに連通する。コ
ントロールピストン１２は本図の状態に切り換わる。
と、上部圧力室５の圧力Ｐ１は増大、下部圧力室４の圧
力Ｐ２は逆に低下し、Ｐ１×Ａ５＞Ｐ２×Ａ６となり、
パイロットピストン１４は図の下方にに切り換わる。パ
イロットピストン１４の切り換わりにより溝２４が溝２
３につながり、コントロールバルブ３の溝２１の圧力は
通路３２、通路３３を通って低圧ポートに連通する。コ
ントロールピストン１２は本図の状態に切り換わる。
【００１５】コントロールピストン１２の切り換わりに
より、上部圧力室５は再び低圧ポートに連通すると、下
部圧力室４が高圧であるため、打撃ピストン２は上昇す
る。また、パイロットバルブ１３の圧力室２７は低圧に
なり、圧力室２８の高圧のため、パイロットピストン１
４は再び本図の位置に切り換わる。以後同様にして作動
を繰り返す。
より、上部圧力室５は再び低圧ポートに連通すると、下
部圧力室４が高圧であるため、打撃ピストン２は上昇す
る。また、パイロットバルブ１３の圧力室２７は低圧に
なり、圧力室２８の高圧のため、パイロットピストン１
４は再び本図の位置に切り換わる。以後同様にして作動
を繰り返す。
【００１６】本発明では、打撃した時の圧力変化により
作動するパイロットバルブを設けたことで被破砕物が本
体下端から下に離れていても打撃ピストンはその位置で
打撃し、下降より上昇に確実に切り換わる。なお、図２
で示すように、通路２９と通路３０との間に逆止弁４０
を設けると、打撃ピストン２の上昇時、パイロットピス
トン１４は確実に図の位置に復帰する。また、高圧ポー
トと通路３４の間に逆止弁４１を設けると、打撃ピスト
ン２は絞り部３５の絞り具合に係わらず上昇する。
作動するパイロットバルブを設けたことで被破砕物が本
体下端から下に離れていても打撃ピストンはその位置で
打撃し、下降より上昇に確実に切り換わる。なお、図２
で示すように、通路２９と通路３０との間に逆止弁４０
を設けると、打撃ピストン２の上昇時、パイロットピス
トン１４は確実に図の位置に復帰する。また、高圧ポー
トと通路３４の間に逆止弁４１を設けると、打撃ピスト
ン２は絞り部３５の絞り具合に係わらず上昇する。
【００１７】図３で示すものは、本体１内で打撃ピスト
ン２を、上下に往復動させる駆動部の上部ピストン７
と、被破砕物６を打撃するチゼル部８とを分離・連結構
造にした油圧駆動式低騒音ハンマの実施例である。打撃
ピストン２の先端のチゼル部８で被破砕物６を打撃する
際生じる横荷重が駆動部である上部ピストン７の摺動部
に焼付き等の発生原因とならないように、また、チゼル
部８の摩耗等による交換等のメンテナンスが行いやすい
ようにするため、打撃ピストン２を上下に上部ピストン
７とチゼル部８とに分割し、接続部９により連結させ
る。
ン２を、上下に往復動させる駆動部の上部ピストン７
と、被破砕物６を打撃するチゼル部８とを分離・連結構
造にした油圧駆動式低騒音ハンマの実施例である。打撃
ピストン２の先端のチゼル部８で被破砕物６を打撃する
際生じる横荷重が駆動部である上部ピストン７の摺動部
に焼付き等の発生原因とならないように、また、チゼル
部８の摩耗等による交換等のメンテナンスが行いやすい
ようにするため、打撃ピストン２を上下に上部ピストン
７とチゼル部８とに分割し、接続部９により連結させ
る。
【００１８】図４は接続部９の実施例である。上部ピス
トン７とチゼル部８を、クッションゴム１１を介して上
フランジ１２を下フランジ１０に図示しないボルトによ
り締結し、上部ピストン７とチゼル部８を連結する。ク
ッションゴム１１はウレタンゴム等の弾性体で構成され
る。本発明により被破砕物６を打撃した瞬間に、チゼル
部８が傾いてもクッションゴム１１の変形により吸収さ
せることで上部ピストン７への影響はない。
トン７とチゼル部８を、クッションゴム１１を介して上
フランジ１２を下フランジ１０に図示しないボルトによ
り締結し、上部ピストン７とチゼル部８を連結する。ク
ッションゴム１１はウレタンゴム等の弾性体で構成され
る。本発明により被破砕物６を打撃した瞬間に、チゼル
部８が傾いてもクッションゴム１１の変形により吸収さ
せることで上部ピストン７への影響はない。
【００１９】
【発明の効果】本発明は、本体内に摺動自在に設けた打
撃ピストンを油圧の切り換えにより上昇あるいは下降さ
せ被破砕物を打撃ピストンで破砕する油圧ハンマにおい
て、打撃ピストンのチゼル部が被破砕物を打撃する位置
に応じて打撃ピストンが下降より反転し所定の位置まで
上昇する制御機構を備えているため、実用的な低騒音ハ
ンマを提供することが可能となった。
撃ピストンを油圧の切り換えにより上昇あるいは下降さ
せ被破砕物を打撃ピストンで破砕する油圧ハンマにおい
て、打撃ピストンのチゼル部が被破砕物を打撃する位置
に応じて打撃ピストンが下降より反転し所定の位置まで
上昇する制御機構を備えているため、実用的な低騒音ハ
ンマを提供することが可能となった。
【図１】本発明の油圧駆動式低騒音ハンマで、打撃ピス
トンのチゼル部が被破砕物を打撃する位置に応じて打撃
ピストンが下降より反転し所定の位置まで上昇する機構
の説明図である。
トンのチゼル部が被破砕物を打撃する位置に応じて打撃
ピストンが下降より反転し所定の位置まで上昇する機構
の説明図である。
【図２】図１の機構を確実に作動させる油圧回路であ
る。
る。
【図３】本発明の油圧駆動式低騒音ハンマで、連結した
打撃ピストンで直接被破砕物を打撃するものの図であ
る。
打撃ピストンで直接被破砕物を打撃するものの図であ
る。
【図４】図３の連結部の縦断面図である。
【図５】従来の油圧ブレーカを装着したショベルの側面
図である。
図である。
【図６】従来の油圧ブレーカの縦断面図である。
１…本体 ２…打撃ピストン ３…コントロールバルブ ８…チゼル部 ６…被破砕物 １３…パイロットバルブ
Claims (2)
- 【請求項１】 本体内に摺動自在に設けた打撃ピストン
を油圧の切り換えにより上昇あるいは下降させ、打撃ピ
ストンのチゼル部で被破砕物を直接打撃するようにした
油圧駆動式低騒音ハンマにおいて、打撃ピストンのチゼ
ル部が被破砕物を打撃する位置に応じて打撃ピストンが
下降より反転し所定の位置まで上昇する制御機構を備え
た油圧駆動式低騒音ハンマ。 - 【請求項２】 打撃ピストンを上下に往復動させる駆動
部と被破砕物を直接打撃するチゼル部とに分割し、両者
を連結した請求項１記載の油圧駆動式低騒音ハンマ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22220196A JPH1058350A (ja) | 1996-08-23 | 1996-08-23 | 油圧駆動式低騒音ハンマ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22220196A JPH1058350A (ja) | 1996-08-23 | 1996-08-23 | 油圧駆動式低騒音ハンマ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1058350A true JPH1058350A (ja) | 1998-03-03 |
Family
ID=16778728
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22220196A Pending JPH1058350A (ja) | 1996-08-23 | 1996-08-23 | 油圧駆動式低騒音ハンマ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1058350A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003061912A1 (fr) * | 2002-01-18 | 2003-07-31 | Konan Electric Company Limited | Marteau hydraulique a faible bruit |
| WO2004108361A1 (ja) * | 2003-06-05 | 2004-12-16 | Konan Electric Co., Ltd. | 液圧式打撃装置 |
| FR2915123A1 (fr) * | 2007-04-18 | 2008-10-24 | Sullair Europ Sarl | Systeme de compresseur et d'outil pneumatique associe fonctionnant a basse pression |
-
1996
- 1996-08-23 JP JP22220196A patent/JPH1058350A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003061912A1 (fr) * | 2002-01-18 | 2003-07-31 | Konan Electric Company Limited | Marteau hydraulique a faible bruit |
| WO2004108361A1 (ja) * | 2003-06-05 | 2004-12-16 | Konan Electric Co., Ltd. | 液圧式打撃装置 |
| FR2915123A1 (fr) * | 2007-04-18 | 2008-10-24 | Sullair Europ Sarl | Systeme de compresseur et d'outil pneumatique associe fonctionnant a basse pression |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5944120A (en) | Hydraulic hammer assembly having low vibration characteristics | |
| KR101799576B1 (ko) | 근접센서를 이용한 지능형 유압 브레이커 및 이를 포함하는 건설 장비 | |
| JP4011880B2 (ja) | 破砕装置および工具 | |
| JPH1058350A (ja) | 油圧駆動式低騒音ハンマ | |
| KR100510966B1 (ko) | 유압브레이커의 공타방지장치 | |
| CN210171538U (zh) | 一种改进结构的重型破碎锤 | |
| KR100497772B1 (ko) | 유압구동식저소음해머 | |
| CN210194736U (zh) | 一种可自动调频的破碎锤液压系统及挖掘机 | |
| KR20090035764A (ko) | 충격흡수기능을 구비한 치즐핀 | |
| EP0737550A1 (en) | Impact hammer | |
| KR102140621B1 (ko) | 저소음 구조를 갖는 브레이커 | |
| JPH1058354A (ja) | 油圧駆動式低騒音ハンマ | |
| CN114893454A (zh) | 液压破碎锤及工程机械 | |
| KR200436846Y1 (ko) | 유압 브레이커의 피스톤 행정거리조절장치 | |
| KR100772735B1 (ko) | 유압타격장치 | |
| KR101575059B1 (ko) | 스프링 및 압축가스식 브레이커 | |
| KR100524671B1 (ko) | 브레이커 | |
| KR200400728Y1 (ko) | 저소음형 유압 브레이커 | |
| CN219702167U (zh) | 一种具有缓冲机构的重型破碎锤 | |
| KR102166409B1 (ko) | 암석의 종류에 따라서 타격 속도를 조절하는 브레이커용 타격속도 조절장치 | |
| CN217923832U (zh) | 改进式重型冲击锤 | |
| KR101919708B1 (ko) | 유압식 타격 기기 및 이를 포함하는 건설 장치 | |
| JPH0422929Y2 (ja) | ||
| CN217399774U (zh) | 工程机械 | |
| CN210178269U (zh) | 潜孔钻机及带有钎杆结构和潜孔钻机的冲击锤 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050715 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20060302 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060424 |
|
| A711 | Notification of change in applicant |
Effective date: 20060424 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20060524 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060718 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20060831 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060925 |