JPH10502433A

JPH10502433A - Axial flow valve system for linear compressor

Info

Publication number: JPH10502433A
Application number: JP50917097A
Authority: JP
Inventors: シクパーク，ジュン; クックリー，ヒュン
Original assignee: エルジー電子株式会社
Priority date: 1995-08-21
Filing date: 1996-08-20
Publication date: 1998-03-03
Anticipated expiration: 2016-08-20
Also published as: JP2955023B2; EP0784753B1; DE69611078D1; BR9606592A; WO1997007334A1; CN1066246C; CN1163656A; DE69611078T2; US5947708A; EP0784753A1

Abstract

(57)【要約】吸気バルブ（２４）のアキシャル方向の動きを阻止するために吸気バルブ（２４）を確実に固定することによってコンプレッサの動作を増進できるリニアコンプレッサ用アキシャルフローバルブシステムであって、その迅速且つ高信頼性の開閉動作を実現するために、ピストンピン（２３）によってシリンダ（２１）内部に配置されるピストン（２２）の前端の中央部に対して揺れ動かないようにしっかり固定される吸気バルブ（２４）と、シリンダ（２１）の一端に固定されたヘッドカバー（２５）の内部ボア（２５ａ）に設けられる第１及び第２排気バルブ（２６、２７）と、第１及び第２排気バルブ（２６、２７）を弾性支持するためにヘッドカバー（２５）の内部ボア（２５ａ）の一端に設けられる弾性部材（２９）と、第２排気バルブ（２７）が押圧されないようにするために第２排気バルブ（２７）と弾性部材（２９）との間に設けられるストッパ（２８）、とを含む。 (57) [Abstract] An axial flow valve system for a linear compressor which can enhance the operation of a compressor by securely fixing an intake valve (24) in order to prevent an axial movement of the intake valve (24), In order to realize the quick and highly reliable opening / closing operation, the piston pin (23) is firmly fixed to the center of the front end of the piston (22) arranged inside the cylinder (21) so as not to swing. An intake valve (24), first and second exhaust valves (26, 27) provided in internal bores (25a) of a head cover (25) fixed to one end of a cylinder (21), and first and second exhaust valves. An elastic member (29) provided at one end of an inner bore (25a) of the head cover (25) for elastically supporting the exhaust valves (26, 27); Stopper provided between the second exhaust valve (27) and the elastic member (29) to the second exhaust valve (27) from being pressed (28), including capital.

Description

【発明の詳細な説明】リニアコンプレッサ用アキシャルフローバルブシステム技術分野本発明は、リニアコンプレッサ用アキシャルフローバルブシステムに関し、更に詳細には、吸気バルブの望ましくないアキシャル運動を阻止するためにアキシャルフローバルブシステムを含む吸気バルブを固定することによってコンプレッサの作動を促進でき、開閉動作を迅速に実行でき、バルブ開閉動作の信頼性を改善できるリニアコンプレッサ用の改善型のアキシャルフローバルブシステムに関する。背景技術回転するクランクシャフトを採用するコンプレッサ１５の不都合を克服するために、クランクシャフトの代わりにコイル及びマグネットを用いたピストンを往復移動させるリニア型コンプレッサが開発されており、これにより、構成要素の数や製造コストを低減でき、その結果、生産性が改善される。同時に、モータ効率が９０％以上に増進され、電気消費が低減された。従来技術に係る典型的なリニアコンプレッサにおいては、図１に示されるように、密閉された容器１の内部底面から所定スペースを有したシリンダ２が設けられる。シリンダ内部において、コイル組立体３、３’がシリンダ２と一体であるように形成される。シリンダ２の或る部分には、ピストンスプリング４が取付けられ、ピストンスプリング４の内側中央部分には、ピストン５が連結され、この連結により、ピストン５は、シリンダ２内で、往復リニア運動を行うことができる。ピストン５の外周面には、マグネット６が付設される。ピストンスプリング４を弾力的に支持するために、密閉容器１とピストンスプリング４との間には、複数個の山形スプリング７が連結される。バルブ組立体８は、シリンダ２の一端の中央部分に付設される。吸気マフラー９及び排気マフラー１０は、バルブ組立体８の対応側に付設される。従来技術に係る上記リニアコンプレッサにおいては、シリンダ２に付設されたコイル組立体３、３’とピストン５に付設されたマグネット６は、リニアモータの機能を実行する。すなわち、電磁エネルギ及び弾性力により、ピストン５は、シリンダ２内で往復リニア運動を行い、バルブ組立体８を含む吸気バルブを通して冷媒を引き出し、圧縮チャンバ（Ｃ）内で冷媒を圧縮し、排気バルブを通して圧縮済み冷媒を排出する。さて、吸気側及び排気側にそれぞれ設けられた吸気マフラー９及び排気マフラー１０は、冷媒のノイズを低減させる。上記従来のリニアコンプレッサにおいては、冷媒の流れを制御するバルブの開閉部分は、コンプレッサの効率を改善するための１つの基本的なファクタである。従って、コンプレッサの効率を促進するためには、ピストンの移動方向と同じ冷媒の流れ方向を有するアキシャルフローバルブシステムが知られている。図２に示されるような従来のリニアコンプレッサに採用された慣性モード（慣性を用いた吸気バルブの開閉用）バルブシステムにおいて、シリンダ２Ａの内周面の或る部分には、円筒状の溝２ａが設けられる。更に、ピストン５Ａの中央前部において、吸気バルブ１１は、ピストンピン１２によってコーキングが付設される。そこで、吸気バルブ１１は、左右に移動し得るように配置され、従って、ピストン５Ａの移動方向に応じて冷媒の流れを制御することができる。ヘッドカバー１３は、シリンダ２Ａの一端に連結され、排気バルブ１４及びスプリング１５は、ヘッドカバー１３の内部に配置される。従って、シリンダ２Ａの圧縮チャンバ（Ｃ）内で圧縮された冷媒ガスの圧力がスプリング１５の弾力を越えたとき、冷媒は、排気バルブ１４を押圧して開放させ、次いで、ヘッドカバー１３を通して排気される。参照符号５ｂは、ネジ付きピン１２を受容するためのネジ付き穴を示し、参照符号１１ａは、吸気バルブ１１のピンホールを示し、参照符号１３ａは、ヘッドカバー１３内に配置された冷媒排気パイプを示す。従来のリニアコンプレッサのための慣性モードバルブ装置において、吸気サイクルでは、冷媒は、ピストン溝５ａ及びシリンダ２Ａの冷媒吸気ポート２ｂを通してピストン５Ａの中に吸引され、そのとき、ピストン５Ａは、吸気サイクル下で排気バルブ１４から遠ざかるように動き、慣性によって吸気バルブ１１が開くので、冷媒は、吸気バルブ１１及びピストン５Ａの間に流入し、圧縮チャンバ（Ｃ）内に入り込む。さて、既定の寸法を越える吸気バルブ１１の動きは、ピストンピン１２によって制限される、次いで、図３に示されるように、圧縮サイクルが実施されるとき、圧縮チャンバ（Ｃ）内の冷媒は、圧縮され、これにより、排気バルブ１４に対する圧力は、スプリングの力を越え、バルブ１４は、ピストン５Ａから遠ざかるように移動し、その結果、ヘッドカバー１３の冷媒排気パイプ１３ａを通した圧縮済み冷媒の排気が起きる。そこにおいては、吸気バルブ１１は、シリンダ２Ａの前面に密着し、従って、最小のクリアランス容量が保持される。図４に示されるように、上記圧縮サイクルの後では、ピストン５Ａが排気バルブ１４から遠ざかるように移動するので、吸気バルブ１１は、ピストン５Ａの前面から離隔され、上記吸気サイクルは、繰り返される。そこにおいては、排気バルブ１４は、図５から８は、従来技術に係るリニアコンプレッサのためのバルブ装置を示し、ヘッドカバー１３内部の第１排気バルブ１４Ａ及び第２排気バルブ１４Ｂが図示されている。図７に示されるように、第１排気バルブ１４Ａの中央部分には、冷媒排気ポート１４ａが形成され、図８に示されるように、第２排気バルブ１４Ｂは、第１排気バルブ１４Ａの冷媒排気ポート１４ａを開閉するためにスパイラル形状に形成されている。図２と同じ要素は、同一参照符号で示される。この従来技術に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブ装置においては、冷媒は、シリンダ溝２ａ及びシリンダ２Ａの冷媒吸気ポート２ｂを通してピストン５Ａ内に吸引され、圧縮チャンバ（Ｃ）を充たすために吸気バルブ１１及びピストン５Ａの間に流入する。そこにおいて、吸気バルブ１１がピストンピンによってピストン５Ａに取付けられるので、バルブ１１は、既定の寸法を越えては移動できない。そして、ピストン５Ａが第１排気バルブ１４Ａの方向に移動し且つ圧縮サイクルが実行されるとき、圧縮済み冷媒は、第１排気バルブ１４Ａの排気ポート１４ａ内に流入する。そこにおいて、図７及び８に示されるように、圧縮ストローク中にピストンピン１２が第１排気バルブ１４Ａの排気ポート１４ａ内に挿入されるとき、第２排気バルブ１４Ｂの中央部分は、押圧されて開き、圧縮済み冷媒は、ヘッドカバー１３の冷媒排気パイプ１３ａを通して排気される。すなわち、第２排気バルブ１４Ｂは、それ自体で開閉し、その結果として、バルブ１４Ｂの迅速な開閉がもたらされる。そこにおいて、ピストン５Ａの前端が第１排気バルブ１４Ａに接触するとき、スプリング１５の力は、第１排気バルブ１４Ａ及び第２排気バルブ１４Ｂに付加され、その結果として、排気バルブの動作が安定する。しかるに、従来技術に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブ装置において、前者の装置の場合、排気バルブ１４がスプリング１５によって弾力的に支持されているので、圧縮済み冷媒の排気が実行されるとき、排気バルブの開閉は、ゆっくり進行し、吸気バルブ１１は、ピストン５Ａの潤滑のために使用するオイルの圧力のために、ピストン５Ａの前面にくっつき易く、ピストンピン１２及び吸気バルブ１１の間には、摩擦が生じ易く、あるいは、吸気バルブ１１の繰り返し動作によって、ピストンピン１２と一体である吸気バルブ１１のピンホール１１ａの直径が不利益的に漸次拡大し易い。従って、吸気バルブ１１の動作は、不安定になり易く、リニアコンプレッサの効率は、下降し易い。後者の従来のリニアコンプレッサの場合、第１排気バルブ１４Ａ及び第２排気バルブ１４Ｂを使用するダブル排気バルブ構造が採用されており、その結果として、好ましいことに、迅速な排気バルブの開閉が行われる。しかるに、吸気バルブがアキシャルフローによって移動されるので、前者の装置におけるオイルによって起きる欠点を克服することができず、また、第２排気バルブ１４Ｂが所定形状の薄い弾性フィルムから成り、冷媒の排気中に内部で移動が頻繁に起きるので、バルブ１４Ｂが長時間使用されるならば、バルブ動作の信頼性は、下降せざるを得ない。発明の開示本発明の主目的は、迅速な開閉動作を実現でき、バルブの開閉動作の信頼性を増進できるリニアコンプレッサ用の改善型のアキシャルフローバルブシステムを提供することにある。本発明の別の目的は、ピストンの潤滑のために供給されるオイルのためにピストンの前面に吸気バルブがくっつくのを阻止することによって、また、吸気バルブとピストンピンとの間の摩擦を回避することによって、コンプレッサの効率を増進できるリニアコンプレッサ用の改善型のアキシャルフローバルブシステムを提供することにある。本発明の更に別の目的は、ピストンの前面に吸気バルブを確実に付設することによってコンプレッサの効率を増進できるリニアコンプレッサ用の改善型のアキシャルフローバルブシステムを提供することにある。上記目的を達成するために、冷媒を通すためにピストンピンによってシリンダ内に配置されるピストンの前端の中央部分に対して揺れ動かないように固定される吸気バルブと、シリンダの一端に固定されるヘッドカバーの内部ボアに設けられる第１及び第２排気バルブと、第１及び第２排気バルブを弾性支持するためにヘッドカバーの内部ボアの一方側に配置される弾性部材と、第２排気バルブが後方に押圧されないようにするために第２排気バルブと弾性部材との間に設けられるストッパ、とを含む改善型のリニアコンプレッサ用アキシャルフローバルブシステムが提供される。上記目的を達成するために、窪んだ前端を有し、シリンダ内に配置されたピストンと、ピストンの前端の中央部に近接結合される中間バルブと、中間バルブに接触し、冷媒を通すために揺れ動かないようにピストンに固定され、ピストンピンによって締結され得るように中央に固定孔を有し、ピストンの前部に配置されたピストンポートを開閉するために外周部分が弾性を有する吸気バルブと、第１排気バルブと第２排気バルブとストッパとを弾性支持するためのヘッドカバーの内部ボアの一方側に配置される弾性部材と、第２排気バルブが押圧されないようにするために第２排気バルブと弾性部材との間に設けられるストッパ、とを含む改善型のリニアコンプレッサ用アキシャルフローバルブシステムが提供される。図面の簡単な説明図示のみのために添えられ、従って、本発明の制限にはならない添付図面及び以下の詳細な説明から、本発明は、より完全に理解されよう。図１は、従来技術に係るリニアコンプレッサの構造を示す断面図である。図２は、従来技術に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムの一部を示す断面図である。図３は、従来技術に係る、圧縮サイクルの間における、リニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムを示す断面図である。図４は、従来技術に係る、吸気サイクルの間における、リニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムを示す断面図である。図５は、従来技術に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムの別の構造を示す断面図である。図６は、圧縮サイクルの間における図５のアキシャルフローバルブシステムを示す断面図である。図７は、圧縮サイクルの間における図５のアキシャルフローバルブシステムの第１排気バルブを示す斜視図である。図８は、圧縮動作中における図５のアキシャルフローバルブシステムの第２排気バルブを示す斜視図である。図９は、本発明の第１実施態様に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムを示す断面図である。図１０は、本発明の第１実施態様に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムに採用される吸気バルブの前面図である。図１１Ａは、本発明の第１実施態様に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムに採用される第１排気バルブの後面図である。図１１Ｂは、本発明の第１実施態様に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムに採用される第１排気バルブの断面図である。図１２は、本発明の第１実施態様に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムに採用される第２排気バルブの前面図である。図１３Ａは、本発明の第１実施態様に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムに採用されるストッパの前面図である。図１３Ｂは、ストッパの断面図である。図１４Ａは、本発明の第２実施態様に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムに採用される吸気バルブの固定されるピストンの前面図である。図１４Ｂは、図１４ＡのXIVb-XIVb線に沿う断面図である。図１５は、本発明の第３実施態様に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムの前面図である。図１６Ａは、本発明の第４実施態様に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムの前面図である。図１６Ｂは、図１６ＡのXIVIb-XIVIb線に沿う断面図である。図１７Ａは、本発明の第５実施態様に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムを示す分解斜視図である。図１７Ｂは、本発明の第５実施態様に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムを示す分解断面図である。図１８は、本発明の第６実施態様に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムの前面図である。図１９Ａは、本発明の第７実施態様に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムを示す前面図である。図１９Ｂは、図１９ＡのXIXb-XIXb線に沿う分解断面図である。発明の実施の形態添付図面を参照して、本発明に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムは、以下詳細に説明される。第１に、図９に示されるように、本発明の第１実施態様に係るリニアコンプレッサ用アキシャルフローバルブシステムにおいて、吸気バルブ２４は、冷媒を中に通す目的のためのピストンピン２３によってシリンダ２１内部に配置されるピストン２２の前端の中央部分で揺れ動かないように近設される。第１及び第２排気バルブ２６、２７は、シリンダ２１の一端に固定されたヘッドカバー２５の内部ボア２５ａの中に配設される。第２排気バルブ２７の後ろ側（ピストン２２とは反対の側）において、第２排気バルブ２７が後方に押圧されないようにするために、ストッパ２８が配置され、ストッパ２８及びヘッドカバー２５のボア２５ａの一端の間には、第１排気バルブ２６と第２排気バルブ２７とストッパ２８を支持するために、圧縮スプリングのような弾性部材２９が配置される。本発明の第１実施態様に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムの円形の吸気バルブ２４は、図１０に示されるように、その中央部分に配置した固定ホール２４ａを有し、その外周部分に、ピストン２２の前部内に配置したピストンポート（図示せず）を弾力的に開閉するために吸気開閉部２４ｂ、２４ｂを有する。第１排気バルブ２６は、図１１Ａ及び１１Ｂに示されるように、前側に環状凹所２６ａを有し、中央部分に第１冷媒排気ポート２６ｂを有する。第２排気バルブ２７は、図１２に示されるように、スパイラル形状に形成されており、第１排気バルブ２６の第１冷媒排気ポート２６ａを開閉するための排気開閉部２７ａを中央部分に形成している。ストッパの前側においては、図１３Ａ及び１３Ｂに示されるように、０．４〜０．５ｍｍの深さを有する円形凹所２８ａが形成され、複数の第２冷媒排気ポート２８ｂは、所定部分に配置されており、該部分においてそれらは、第２排気バルブ２７の排気開閉部と接触することはない。参照符号３０は、冷媒排気パイプを示す。本発明の第１実施態様に係るアキシャルフローバルブシステムの作用及び効果は、以下に記載される。ピストンの吸気ストロークの間において、ピストン２２の後部から供給される冷媒は、図９の矢印の方向に進行し、ピストン２２のポートを通り抜け、吸気バルブ２４の吸気開閉部２４ｂ、２４ｂを押圧して開かせ、最終的に、圧縮チャンバ（Ｃ）の中に吸引される。次いで、ピストン２２が第１排気バルブ２６に向かって動かされ、圧縮サイクルが実行されるとき、冷媒は、圧縮チャンバ（Ｃ）内部で圧縮される。そこにおいて、ピストンの圧縮ストロークの間、吸気バルブ２４がピストン２２の前面に密着するので、その結果、ピストンのピストンポートが閉じる。次いで、圧縮チャンバ（Ｃ）内で圧縮された冷媒は、第１排気バルブ２６の冷媒排気ポート２６ａを通り抜け、第２排気バルブ２７の排気開閉部２７ａを押圧して開かせ、次いで、ストッパ２８の第２冷媒排気ポート２８ｂを通してヘッドカバー２５のボア２５ａまで排出され、最終的には、冷媒排気パイプ３０を通して外部に排出される。そこにおいて、第２排気バルブ２７の排気開閉部２７ａの開きがストッパによって制限されるので、その開き動作は、それほど大きくない。ピストン２２の前端が第１排気バルブ２６に接触するとき、ピストン２２の前面に固定されている吸気バルブ２４が第１排気バルブ２６に接触するので、第１排気バルブ２６と第２排気バルブ２７とストッパ２８への力は、弾性部材２９の弾性を越え、それらの要素は、後方に動かされる。従って、第１排気バルブ２６のバッファー（buffer）動作によって、バルブは確実に動作する。そこにおいて、ピストンピン２３のヘッド部は、第１排気バルブ２６の第１冷媒排気ポート２６ａに挿入され、これにより、吸気バルブ２４は、第１排気バルブ２６を押圧する。ピストン２２が吸気サイクルを行うために再度引っ込められるとき、第１排気バルブの第１冷媒排気ポート２６ａは、冷媒の更なる消耗を阻止するために、第２排気バルブ２７の排気開閉部２７ａの回復力によって閉じられ、ピストン２２の後部から供給される冷媒は、ピストン２２のピストンポートを通り抜け、吸気バルブ２４の吸気開閉部２４ｂ、２４ｂを押圧して開かせ、次いで、圧縮チャンバ（Ｃ）の中に吸引される。上述のように、ピストン２２の繰り返す往復リニア動作に従い、冷媒の吸気、圧縮、及び、排気サイクルが行われる。さて、第２実施態様に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムは、添付図面を参照して記載される。第２〜７実施態様に関して、固定の吸気バルブの構造及び特徴が記載される。図１４Ａ及び１４Ｂに示されるように、第２実施態様に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムにおいて、各側に壁３２ａ、３２ａ’を有するノッチ３２は、ピストン３１の外側前方の外周部に０．１〜０．５ｍｍの深さを有して形成される。ピストン３１の前方中央部には、ピストン３１のノッチ３２に挿入された位置決め部４２を有するピストンピン３３を有する吸気バルブ４１が固定される。また、吸気バルブ４１は、ピストン３１の前部に設けられたピストンポート３１ａ、３１ａを開閉するために対称的に配置された吸気開閉部４３、４３を有する。吸気バルブ４１の中央には、ピストンピン３４を固定するための固定孔４４が形成され、位置決め部４２は、吸気開閉部４３、４３の間を半径方向に延びている。上記構造を有する第２実施態様に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムにおいて、壁３２ａ、３２ａ’を具えたノッチ３２がピストン３１の前部に形成され、吸気バルブ４１が延びている位置決め部４２を含むので、吸気バルブ４１がピストンピン３３によってピストン３１に固定されるとき、位置決め部４２の端部は、ピストン３１のノッチ３２の壁３２ａ、３２ａ’の間に保持され、その結果、吸気バルブ４１は、より安定した位置に固定することができる。更に、吸気バルブ４１の作動中において、吸気バルブ４１の任意の動きすなわち回転が阻止され、これにより、吸気バルブ４１の開閉の信頼性が改善される。図１５に示されるように、本発明の第３実施態様に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムにおいて、位置決め部１４２は、図１４の部分と同様に、しかしながら、より幅広に形成され、その縁部には、ラッチ部１４２ａ、１４２ａ’が形成され、ノッチ１３４、１３５は、ピストン１３１の前方外側外周部の両側に壁１３４ａ、１３５ａを有して形成される。従って、位置決め部材１４２の大きな幅のために、吸気バルブ１４１の強度は、都合よく補強される。図１６Ａ及び１６Ｂに示されるように、本発明の第４実施態様に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムにおいて、吸気バルブ２４１は、方形の突起２３６によってピストン２３１に配置され、吸気バルブ２４１は、ピストンピン２３３によってピストン３１に固定される。吸気バルブ２４１の延びている位置決め部に形成された方形突起２３６は、ピストン２３１の前部に形成された方形凹所２３７に受容される。本発明の上記第４実施態様において、ピストン２３１及び吸気バルブ２４１が相互に密着して結合され、吸気バルブ２４１がピストンピン２３３によってピストン２３１に固定されるので、その結果、吸気バルブ２４１は、より確実に且つ高精度にピストン２３１に固定することができる。尚、突起２３６及び凹所２３７を形成するための部分は、図面に示される実施態様に限定されず、ピストン２３１に凹所２３７を形成し且つ吸気バルブ２４１に突起２３７を形成することが可能である。好ましくは、突起２３６が吸気バルブ２４１に形成され且つ方形凹所２３７がピストン２３１に形成されるのならば、これらの要素は、吸気バルブ２４１の動きが生じないような部分に形成されるべきであり、該要素２３６、２３７の数は制限されない。図１７Ａ及び１７Ｂに示されるように、本発明の第５実施態様に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムにおいて、ピストン３３１と吸気バルブ３４１との間には、吸気開閉部３４３によって開閉される、ピストン３３１のピストンポート３３１ａに連通する中間バルブ３５１が設けられる。中間バルブ３５１は、所定厚さを有した円形ディスクの形状を有し、その中央の穴を通してピストンピン３３３を挿入することによって固定され、その側方には、２つのバルブ穴３５１ａ、３５１ａが僅かに隔てて形成されている。ところで、中間バルブ３５１は、ピストン３３１の面の強化処理の必要性を取り除き、単に焼結（sintering）によって製造される。吸気バルブ３４１は、図１４及び１６に示される固定吸気バルブ構造を採用することによって、ピストン３３１及び中間バルブ３５１に固定式に取付けられる。すなわち、中間バルブ３５１の前方外側外周部の或る部分には、所定深さを有する両側の壁３５２ａ、３５２ａ’を有してノッチ３５２が形成される。吸気バルブ３４１の所定部分は、中間バルブのノッチ３５２に挿入される位置決め部３４２を形成するように延びるか、あるいは、吸気バルブは、中間バルブ３５１の方形凹所３３７と整合する方形突起３３６’によって固定される。さて、冷媒の流入（in-flowing）のためにピストンポート３３１ａが上に配置されるピストン３３１の前面には、所定深さを有する円形凹所が形成される。図１７Ａ及び１７Ｂに示されるように、図１４及び１６の両方に示される固定吸気バルブ構造を、中間バルブ３５１及び吸気バルブ３４１に採用することによって、吸気バルブ３４１の信頼性を増進させることができる。図１８に示されるように、本発明の第６実施態様に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムにおいて、吸気バルブ４４１を固定するためにピストンピン（図示せず）を締結するために円形ハブ４４７が形成され、円形ハブ４４７の外側外周部には、ピストン４３１のピストンポート４３１ａ、４３１ａを開閉するための環状開閉部が設けられる。さて、円形ハブ４４７及び環状開閉部は、それぞれ相互に連結される。従って、吸気バルブ４４１がピストンピンによってピストンに固定されるとき、吸気バルブ４４１の位置が固定されていないが、開閉部４４６がピストン４３１のピストンポート４３１ａ、４３１ａを終始ブロックするので、吸気バルブ４４１の機能は適切に遂行され得る。図１９に示されるように、本発明の第７実施態様に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムにおいて、吸気バルブ５４１の形状には、本発明の第１実施態様に係る吸気バルブの形状が適用され、固定孔５４４には、キー溝５４４ａが形成され、ピストン５３１の前面の中央部に固定されるピンホール５３８には、キー５３８ａが形成される。また、吸気バルブ５４１を固定するためにピストンピン５３３のキー５３３ａ及び吸気バルブ５４１のキー溝５３８ａを形成することによって、吸気バルブ５４１を伴ってピストンピン５３３がピストン５３１のピンホール５３８の中に固定されるとき、ピストン５３１の中に突出するピストンピン５３３の端部にナット５３９がロックされるか、あるいは、コーキングによってピストンピン５３３が固定される。すなわち、本発明の第７実施態様に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムにおいては、吸気バルブは、次のように、より確実に正しい位置に固定される。吸気バルブ５４１の固定孔５４４に設けられたキー溝５４４ａと、ピストン５３１のピンホール５３８に配置されたキー溝５３８ａとを整列させた後、キー５３３ａが形成されるピストンピン５３３が挿入され、そして、ピストン５３１の中に突出するピストンピン５３３の端部にナットが締結されるか、あるいは、コーキングが実施される。詳細に上述したように、本発明に係るリニアコンプレッサ用のアキシャルフローバルブシステムは、第１排気バルブ及び第２排気バルブを含むダブル排気バルブ構造を有しており、第２排気バルブの後部にストッパを配置することによって、より迅速で高信頼性の排気バルブの開閉を得ることができる。また、吸気バルブがアキシャル方向に動くのを阻止し、ピストンの潤滑のために使用するオイルのために吸気バルブがピストンの前面に固着するのを阻止し、そして、吸気バルブ及びピストンピンの間の摩擦を回避することにより、リニアコンプレッサの効率が向上され得る。更に、ピストンの前面の適当な位置に吸気バルブを固定し、吸気バルブの信頼性を確実にすることにより、リニアコンプレッサの効率も向上され得る。本発明の好適な実施態様が図解的な目的で開示されたが、添付した請求の範囲に記載された発明の範囲及び思想から逸脱することなく、様々な変更、追加、置き換えが可能である、ということを当業者が理解するであろう。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Axial flow valve system for linear compressor Technical field The present invention relates to an axial flow valve system for a linear compressor. More specifically, the axial valve is used to prevent unwanted axial movement of the intake valve. Compressing by securing the intake valve, including the Operation can be accelerated, opening and closing operations can be performed quickly, and the reliability of valve opening and closing operations has been improved. Improved axial flow valve system for linear compressors I do. Background art Overcoming the disadvantages of compressor 15 employing a rotating crankshaft For this purpose, use a piston that uses coils and magnets instead of the crankshaft. Linear compressors have been developed to move backwards, The number and manufacturing costs can be reduced, resulting in improved productivity. At the same time, The rate has been increased to more than 90% and electricity consumption has been reduced. In a typical linear compressor according to the prior art, as shown in FIG. A cylinder 2 having a predetermined space from the inner bottom surface of the sealed container 1 is provided. It is. Inside the cylinder, the coil assemblies 3, 3 ′ are integral with the cylinder 2 Formed. A piston spring 4 is attached to a certain portion of the cylinder 2, A piston 5 is connected to an inner central portion of the pulling 4. This connection allows the piston 5 to perform a reciprocating linear motion in the cylinder 2. Can be. A magnet 6 is attached to the outer peripheral surface of the piston 5. Piston spring 4 In order to support the resiliently, the space between the closed container 1 and the piston spring 4 is Several angled springs 7 are connected. The valve assembly 8 is attached to a central portion of one end of the cylinder 2. Intake muffler The exhaust muffler 9 and the exhaust muffler 10 are attached to corresponding sides of the valve assembly 8. In the linear compressor according to the prior art, the cylinder 2 The magnets 6 attached to the coil assemblies 3, 3 'and the piston 5 are linear motors. Perform the function of. That is, the piston 5 moves in the cylinder 2 due to the electromagnetic energy and the elastic force. Performs a bi-linear motion and draws refrigerant through the intake valve including the valve assembly 8 Compresses the refrigerant in the compression chamber (C) and discharges the compressed refrigerant through an exhaust valve. Put out. Now, an intake muffler 9 and an exhaust muffler provided on the intake side and the exhaust side, respectively. -10 reduces the noise of the refrigerant. In the above-mentioned conventional linear compressor, the valve for controlling the flow of the refrigerant is opened. Closed part is one fundamental factor for improving compressor efficiency . Therefore, in order to promote the efficiency of the compressor, An axial flow valve system having a flow direction of a refrigerant is known. The inertia mode (inertia mode) employed in the conventional linear compressor as shown in FIG. In the valve system for opening and closing the intake valve using the characteristics, the inner circumference of the cylinder 2A A cylindrical groove 2a is provided in a part of the surface. Further, at the center front of the piston 5A, the intake valve 11 Caulking is provided by the ston pin 12. Therefore, the intake valve 11 It is arranged so as to be able to move to the left and right, and therefore, is cooled according to the moving direction of the piston 5A. The flow of the medium can be controlled. The head cover 13 is connected to one end of the cylinder 2A, and has an exhaust valve 14 and a switch. The pulling 15 is arranged inside the head cover 13. Therefore, cylinder 2A The pressure of the refrigerant gas compressed in the compression chamber (C) increases the elasticity of the spring 15. When it exceeds, the refrigerant presses the exhaust valve 14 to open it, and then the head cover The air is exhausted through -13. Reference numeral 5b indicates a threaded hole for receiving the threaded pin 12, see FIG. Reference numeral 11a denotes a pinhole of the intake valve 11, and reference numeral 13a denotes a head. 3 shows a refrigerant exhaust pipe arranged in a cover 13. In conventional inertial mode valve devices for linear compressors, In this case, the refrigerant passes through the piston groove 5a and the refrigerant intake port 2b of the cylinder 2A. And is sucked into the piston 5A, at which time the piston 5A Moves away from the exhaust valve 14 and the intake valve 11 opens due to inertia. Therefore, the refrigerant flows between the intake valve 11 and the piston 5A, and flows into the compression chamber ( C). Now, the movement of the intake valve 11 exceeding the predetermined size is caused by the piston pin 12. Restricted Then, when the compression cycle is performed, as shown in FIG. The refrigerant in the chamber (C) is compressed, and as a result, the pressure on the exhaust valve 14 becomes Beyond the force of the spring, the valve 14 moves away from the piston 5A. As a result, the compressed refrigerant passing through the refrigerant exhaust pipe 13a of the head cover 13 Exhaust occurs . There, the intake valve 11 is in close contact with the front of the cylinder 2A, A minimum clearance volume is maintained. As shown in FIG. 4, after the compression cycle, the piston 5A As it moves away from the valve 14, the intake valve 11 moves in front of the piston 5 </ b> A. Away from the plane, the inspiration cycle repeats. There, the exhaust 5 to 8 show valves for a linear compressor according to the prior art. 1 shows a first exhaust valve 14 </ b> A and a second exhaust valve inside a head cover 13. 14B is shown. As shown in FIG. 7, a refrigerant exhaust port is provided at a central portion of the first exhaust valve 14A. A second exhaust valve 14B is formed as shown in FIG. Formed in a spiral shape to open and close the refrigerant exhaust port 14a of the gas valve 14A Have been. The same elements as those in FIG. 2 are denoted by the same reference numerals. This axial flow valve device for a linear compressor according to the prior art In other words, the refrigerant passes through the cylinder groove 2a and the refrigerant intake port 2b of the cylinder 2A. The suction valve 1 is sucked into the piston 5A to fill the compression chamber (C). 1 and between the piston 5A. There, intake valve 11 is attached to piston 5A by piston pin Therefore, the valve 11 cannot move beyond a predetermined size. Then, the piston 5A moves in the direction of the first exhaust valve 14A and the compression cycle When the compression is performed, the compressed refrigerant flows into the exhaust port 14 of the first exhaust valve 14A. a. There, as shown in FIGS. 7 and 8, during the compression stroke the piston Is inside the exhaust port 14a of the first exhaust valve 14A. When inserted in the center, the central portion of the second exhaust valve 14B is pressed open, The used refrigerant is exhausted through the refrigerant exhaust pipe 13a of the head cover 13. That is, the second exhaust valve 14B opens and closes by itself, and as a result, Quick opening and closing of lube 14B is provided. There, when the front end of the piston 5A contacts the first exhaust valve 14A, The force of the spring 15 is applied to the first exhaust valve 14A and the second exhaust valve 14B. As a result, the operation of the exhaust valve is stabilized. However, an axial flow valve device for a linear compressor according to the related art is required. In the case of the former device, the exhaust valve 14 is When the compressed refrigerant is exhausted, the exhaust valve Opening and closing progresses slowly, and the intake valve 11 is used for lubrication of the piston 5A. Is easily attached to the front of the piston 5A due to the oil pressure Between the intake valve 11 and the intake valve 11 or the intake valve 11 Of the intake valve 11 integrated with the piston pin 12 The diameter of the hole 11a tends to increase disadvantageously and gradually. Therefore, the operation of the intake valve 11 The crop tends to be unstable, and the efficiency of the linear compressor tends to drop. In the case of the latter conventional linear compressor, the first exhaust valve 14A and the second exhaust valve A double exhaust valve structure using valve 14B is adopted, and as a result, Thus, preferably, quick opening and closing of the exhaust valve is performed. However, the intake valve As the oil is moved by the axial flow, the oil And the second exhaust valve 14B has a predetermined shape. It is made of a thin elastic film and moves frequently during exhaust of refrigerant If the valve 14B is used for a long time, the reliability of the valve operation is , I have to descend. Disclosure of the invention The main object of the present invention is to realize a quick opening / closing operation and improve the reliability of the valve opening / closing operation. Improved axial flow valve system for linear compressors that can be improved To provide. Another object of the invention is to provide a piston for oil supplied for lubrication of the piston. By preventing the intake valve from sticking to the front of the ton, By avoiding friction between the piston and the piston pin, the efficiency of the compressor is Improved axial flow valve system for linear compressors that can be improved To provide. Still another object of the present invention is to securely attach an intake valve to a front surface of a piston. Improved air compressor for linear compressors that can increase compressor efficiency An object of the present invention is to provide a char-flow valve system. To achieve the above purpose, the cylinder by piston pin to let the refrigerant pass It is fixed so that it does not swing with respect to the central part of the front end of the piston located inside Air intake valve and the internal bore of the head cover fixed to one end of the cylinder. First and second exhaust valves and elastic support for the first and second exhaust valves. An elastic member disposed on one side of the internal bore of the head cover and a second exhaust valve Provided between the second exhaust valve and the elastic member so as not to be pressed toward Improved axial flow valve system for linear compressors A stem is provided. To achieve the above purpose, it has a concave front end and is located inside the cylinder. A piston placed, and an intermediate valve that is closely coupled to the center of the front end of the piston, It is fixed to the piston so that it contacts the intermediate valve and does not swing to pass the refrigerant Has a fixing hole in the center so that it can be fastened by the piston pin, in front of the piston The intake port has an elastic outer periphery to open and close the piston port Lube, a first exhaust valve, a second exhaust valve, and a stopper for elastically supporting the stopper. The elastic member located on one side of the inner bore of the head cover and the second exhaust valve press To prevent the air from being exhausted, a stop provided between the second exhaust valve and the elastic member. An improved axial flow valve system for linear compressors, including Provided. BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings and drawings are provided for illustrative purposes only, and thus are not limiting of the present invention. The invention will be more completely understood from the following detailed description. FIG. 1 is a cross-sectional view illustrating a structure of a linear compressor according to the related art. FIG. 2 shows an axial flow valve system for a linear compressor according to the prior art. It is sectional drawing which shows a part of system. FIG. 3 shows a prior art linear compressor during a compression cycle. 1 is a sectional view showing an axial flow valve system of FIG. Figure 4 shows a prior art linear compressor during an intake cycle. 1 is a sectional view showing an axial flow valve system of FIG. FIG. 5 shows an axial flow valve system for a linear compressor according to the prior art. It is sectional drawing which shows another structure of a system. FIG. 6 illustrates the axial flow valve system of FIG. 5 during the compression cycle. FIG. FIG. 7 shows the axial flow valve system of FIG. 5 during the compression cycle. It is a perspective view which shows a 1st exhaust valve. FIG. 8 shows a second exhaust of the axial flow valve system of FIG. 5 during a compression operation. It is a perspective view which shows an air valve. FIG. 9 is an axial flow chart for a linear compressor according to the first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a sectional view showing a valve system. FIG. 10 shows an axial compressor for a linear compressor according to the first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a front view of an intake valve used in a low valve system. FIG. 11A is an axial view for a linear compressor according to the first embodiment of the present invention. FIG. 3 is a rear view of a first exhaust valve used in the flow valve system. FIG. 11B is an axial view for a linear compressor according to the first embodiment of the present invention. FIG. 3 is a cross-sectional view of a first exhaust valve used in the flow valve system. FIG. 12 shows an axial compressor for a linear compressor according to the first embodiment of the present invention. It is a front view of the 2nd exhaust valve adopted to the low valve system. FIG. 13A is an axial view for a linear compressor according to the first embodiment of the present invention. FIG. 3 is a front view of a stopper used in the flow valve system. FIG. 13B is a cross-sectional view of the stopper. FIG. 14A is an axial view for a linear compressor according to the second embodiment of the present invention. Front view of the piston to which the intake valve used in the flow valve system is fixed is there. FIG. 14B is a sectional view taken along line XIVb-XIVb in FIG. 14A. FIG. 15 shows an axial compressor for a linear compressor according to a third embodiment of the present invention. It is a front view of a low valve system. FIG. 16A is an axial view for a linear compressor according to a fourth embodiment of the present invention. It is a front view of a flow valve system. FIG. 16B is a sectional view taken along line XIVIb-XIVIb in FIG. 16A. FIG. 17A is an axial view for a linear compressor according to a fifth embodiment of the present invention. It is an exploded perspective view showing a flow valve system. FIG. 17B is an axial view for a linear compressor according to a fifth embodiment of the present invention. It is an exploded sectional view showing a flow valve system. FIG. 18 is an axial compressor for a linear compressor according to a sixth embodiment of the present invention. It is a front view of a low valve system. FIG. 19A is an axial view for a linear compressor according to the seventh embodiment of the present invention. It is a front view showing a flow valve system. FIG. 19B is an exploded sectional view taken along line XIXb-XIXb in FIG. 19A. Embodiment of the Invention With reference to the accompanying drawings, an axial flow for a linear compressor according to the present invention The valve system is described in detail below. First, as shown in FIG. 9, the linear compressor according to the first embodiment of the present invention is In the axial flow valve system for the heat sink, the intake valve 24 Piston pin 23 for the purpose of passing through The center of the front end of the stone 22 is provided so as not to swing. The first and second exhaust valves 26 and 27 are connected to a head fixed to one end of the cylinder 21. The cover 25 is disposed in an inner bore 25 a of the cover 25. The rear side of the second exhaust valve 27 (the side opposite to the piston 22) To prevent the second exhaust valve 27 from being pressed backward. 8 is disposed between the stopper 28 and one end of the bore 25 a of the head cover 25. In order to support the first exhaust valve 26, the second exhaust valve 27, and the stopper 28, An elastic member 29 such as a compression spring is arranged. Axial flow valve for a linear compressor according to a first embodiment of the present invention The circular intake valve 24 of the system has a central part as shown in FIG. It has a fixed hole 24a arranged, and an outer peripheral portion thereof is arranged in the front portion of the piston 22. Intake opening / closing section 24b for resiliently opening / closing a piston port (not shown) , 24b. As shown in FIGS. 11A and 11B, the first exhaust valve 26 has an annular recess on the front side. And a first refrigerant exhaust port 26b at a central portion. As shown in FIG. 12, the second exhaust valve 27 is formed in a spiral shape. Exhaust for opening and closing the first refrigerant exhaust port 26a of the first exhaust valve 26. The opening / closing portion 27a is formed in a central portion. On the front side of the stopper, as shown in FIGS. 4 ~ 0. A circular recess 28a having a depth of 5 mm is formed, and a plurality of second refrigerant exhaust ports are formed. Ports 28b are arranged in a predetermined part, where they are connected to the second exhaust bar. There is no contact with the exhaust opening / closing part of the lube 27. Reference numeral 30 indicates a refrigerant exhaust pipe. Operation and effects of the axial flow valve system according to the first embodiment of the present invention Is described below. During the intake stroke of the piston, The refrigerant supplied from the compressor proceeds in the direction of the arrow in FIG. The intake opening / closing portions 24b, 24b of the intake valve 24 are pressed to open, and finally , Is drawn into the compression chamber (C). Next, the piston 22 is moved toward the first exhaust valve 26, and the compression cycle is performed. When the cooling is performed, the refrigerant is compressed inside the compression chamber (C). There, during the compression stroke of the piston, the intake valve 24 As a result, the piston port of the piston closes. Next, the refrigerant compressed in the compression chamber (C) is cooled by the first exhaust valve 26. Presses the exhaust opening / closing part 27a of the second exhaust valve 27 through the medium exhaust port 26a. And then open the head through the second refrigerant exhaust port 28b of the stopper 28. It is discharged to the bore 25a of the cover 25, and finally passes through the refrigerant exhaust pipe 30. Is discharged outside. Here, the opening of the exhaust opening / closing portion 27a of the second exhaust valve 27 is controlled by the stopper. The opening movement is not so large. When the front end of the piston 22 contacts the first exhaust valve 26, Since the intake valve 24 fixed to the surface contacts the first exhaust valve 26, the first The force on the exhaust valve 26, the second exhaust valve 27, and the stopper 28 Beyond elasticity, those elements are moved backwards. Accordingly, the first exhaust valve 26 operates as a buffer by the buffer operation. Works reliably. There, the head of the piston pin 23 is the first exhaust valve 26 is inserted into the first refrigerant exhaust port 26a, whereby the intake valve 24 is The first exhaust valve 26 is pressed. When the piston 22 is retracted again to perform the intake cycle, the first exhaust The first refrigerant exhaust port 26a of the valve is connected to the second refrigerant exhaust port 26a to prevent further consumption of the refrigerant. 2 The piston 22 is closed by the recovery force of the exhaust opening / closing portion 27a of the exhaust valve 27, The refrigerant supplied from the rear part passes through the piston port of the piston 22 and The intake opening / closing portions 24b, 24b of the valve 24 are pressed to open, and then the compression It is sucked into the bath (C). As described above, according to the reciprocating linear motion of the piston 22, the intake of the refrigerant, A compression and exhaust cycle is performed. Now, an axial flow valve system for a linear compressor according to the second embodiment will be described. The stem will be described with reference to the accompanying drawings. With respect to the second to seventh embodiments, the structure and features of the fixed intake valve are described. As shown in FIGS. 14A and 14B, the linear compressor according to the second embodiment In an axial flow valve system for a device, walls 32a, 32a 'are provided on each side. The notch 32 having a diameter of 0. 1-0. 5mm It is formed with a depth. At the front center of the piston 31, the position inserted into the notch 32 of the piston 31 An intake valve 41 having a piston pin 33 having a determining portion 42 is fixed. Further, the intake valve 41 is connected to a piston port 3 provided in front of the piston 31. It has intake opening and closing portions 43, 43 symmetrically arranged to open and close 1a, 31a. You. At the center of the intake valve 41, a fixing hole 44 for fixing the piston pin 34 is provided. Is formed, and the positioning portion 42 extends in a radial direction between the intake opening / closing portions 43, 43. I have. Axial flow for a linear compressor according to the second embodiment having the above structure In a valve system, a notch 32 with walls 32a, 32a ' 31 includes a positioning portion 42 formed at the front portion of the base 31 and extending the intake valve 41. When the intake valve 41 is fixed to the piston 31 by the piston pin 33, The end of the positioning portion 42 is located between the walls 32a and 32a 'of the notch 32 of the piston 31. As a result, the intake valve 41 can be fixed at a more stable position. it can. Furthermore, during the operation of the intake valve 41, any movement of the intake valve 41, That is, the rotation is prevented, whereby the reliability of opening and closing the intake valve 41 is improved. As shown in FIG. 15, for a linear compressor according to a third embodiment of the present invention. In the axial flow valve system of FIG. As well, however, it is formed wider, and its edges have latches 14 2a, 142a 'are formed, and the notches 134, 135 are provided in front of the piston 131. It is formed having walls 134a and 135a on both sides of the outer peripheral portion. Therefore, due to the large width of the positioning member 142, the strength of the intake valve 141 is , Conveniently reinforced. As shown in FIGS. 16A and 16B, a linear control according to a fourth embodiment of the present invention is shown. In the axial flow valve system for the impreza, the intake valve 241 is , Arranged on the piston 231 by a square projection 236, the intake valve 241 It is fixed to the piston 31 by the piston pin 233. The square protrusion 236 formed on the positioning portion extending the intake valve 241 is It is received in a square recess 237 formed in the front of the stone 231. In the fourth embodiment of the present invention, the piston 231 and the intake valve 241 are The intake valves 241 are connected to each other by a piston pin As a result, the intake valve 241 is more reliably and It can be fixed to the piston 231 with high accuracy. The portions for forming the protrusions 236 and the recesses 237 are the same as those shown in the drawings. Not limited to the embodiment, the recess 237 is formed in the piston 231 and the intake valve 241 is formed. It is possible to form the protrusion 237 on the surface. Preferably, a protrusion 236 is formed on the intake valve 241 and a square recess 237 is formed. If formed on piston 231, these elements will actuate intake valve 241 And the number of the elements 236, 237 Not restricted. As shown in FIGS. 17A and 17B, a linear control according to a fifth embodiment of the present invention is shown. In an axial flow valve system for a compressor, the piston 331 and the suction The piston 3 is opened and closed by an intake opening / closing unit 343 between the piston 3 and the air valve 341. An intermediate valve 351 that communicates with the piston port 331a of the 31 is provided. The intermediate valve 351 has the shape of a circular disk having a predetermined thickness, Is fixed by inserting the piston pin 333 through the hole of Is formed with two valve holes 351a, 351a slightly separated from each other. By the way, the intermediate valve 351 addresses the necessity of strengthening the surface of the piston 331. It is manufactured simply by sintering. The intake valve 341 employs a fixed intake valve structure shown in FIGS. By doing so, the piston 331 and the intermediate valve 35 1 is fixedly mounted. That is, a certain depth of the front outer peripheral portion of the intermediate valve 351 has a predetermined depth. A notch 352 is formed having walls 352a and 352a 'on both sides of the notch. Intake bar A predetermined portion of the lube 341 is provided with a positioning portion 3 inserted into a notch 352 of the intermediate valve. 42, or the intake valve is connected to the intermediate valve 351 Secured by a square projection 336 'that aligns with square recess 337. Now, the piston port 331a is arranged on the upper side for in-flowing of the refrigerant. A circular recess having a predetermined depth is formed on the front surface of the piston 331. As shown in FIGS. 17A and 17B, the fixation shown in both FIGS. 14 and 16 By adopting the intake valve structure for the intermediate valve 351 and the intake valve 341, Thus, the reliability of the intake valve 341 can be improved. As shown in FIG. 18, for a linear compressor according to a sixth embodiment of the present invention. In order to fix the intake valve 441 in the axial flow valve system of A circular hub 447 is formed for fastening a piston pin (not shown) to the Piston ports 431a, 43a of the piston 431 are provided on the outer peripheral portion of the hub 447. An annular opening / closing part for opening / closing 1a is provided. Now, the circular hub 447 and the annular opening / closing part are connected to each other. Therefore, when the intake valve 441 is fixed to the piston by the piston pin Although the position of the intake valve 441 is not fixed, Since the first piston ports 431a and 431a are blocked from beginning to end, the intake valve 4 41 functions can be performed appropriately. As shown in FIG. 19, for a linear compressor according to a seventh embodiment of the present invention. In the axial flow valve system, the shape of the intake valve 541 is The shape of the intake valve according to the first embodiment of the present invention is applied. A pin hoe having a groove 544a formed therein and fixed to the center of the front surface of the piston 531; The key 538a is formed on the console 538. Also, a key 533a of the piston pin 533 is used to fix the intake valve 541. By forming the key groove 538a of the intake valve 541, the intake valve 5 41 and the piston pin 533 is fixed in the pin hole 538 of the piston 531. When set, a nut is attached to the end of the piston pin 533 projecting into the piston 531. The lock 539 is locked or the piston pin 533 is Is fixed. That is, the axial compressor for a linear compressor according to the seventh embodiment of the present invention. In low valve systems, the intake valve is more reliably correct as follows: Fixed in position. A key groove 544a provided in a fixing hole 544 of the intake valve 541; After aligning the key grooves 538a arranged in the 31 pinholes 538, the key 5 The piston pin 533 on which the piston 33a is formed is inserted, and A nut is fastened to the end of the piston pin Working is carried out. As described in detail above, an axial flow for a linear compressor according to the present invention is provided. -The valve system comprises a double exhaust valve including a first exhaust valve and a second exhaust valve. And a stopper at the rear of the second exhaust valve. Thus, a quicker and more reliable opening and closing of the exhaust valve can be obtained. It also prevents the intake valve from moving in the axial direction and lubricates the piston. Prevents the intake valve from sticking to the front of the piston due to the oil used for And by avoiding friction between the intake valve and the piston pin, linear The efficiency of the compressor can be improved. In addition, the intake valve is fixed at an appropriate position on the front of the piston, By ensuring performance, the efficiency of the linear compressor can also be improved. While preferred embodiments of the present invention have been disclosed for illustrative purposes, the appended claims Various changes, additions and substitutions may be made without departing from the scope and spirit of the invention described in. One of ordinary skill in the art will appreciate that interchange is possible.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＢＲ，ＣＮ，ＪＰ，ＵＳ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (81) Designated countries EP (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, L U, MC, NL, PT, SE), BR, CN, JP, U S

Claims

[Claims] 1. In axial flow valve systems for linear compressors, In front of the piston, which is placed in the cylinder by a piston pin to pass the coolant An intake valve fixed so that it does not swing with respect to the center part of the end, First and second holes provided in an inner bore of a head cover fixed to one end of a cylinder. 2 exhaust valves, One of the internal bores of the head cover for elastically supporting the first and second exhaust valves An elastic member arranged on the side, The second exhaust valve is elastic with the second exhaust valve to prevent the second exhaust valve from being pressed backward. Stopper provided between members, And a valve system including: 2. The stopper is An annular recess having a predetermined depth formed on the front surface, A plurality of refrigerant exhaust ports arranged at a portion not in contact with the exhaust opening / closing section of the second exhaust valve. , The valve system of claim 1, comprising: 3. A notch is formed in the front outer peripheral portion of the piston, and the notch is formed in the intake valve. 2. The valve system according to claim 1, wherein the positioning portion is formed so as to be inserted into the notch of the ston. Stem. 4. The piston and the intake valve are formed with at least one recess formed. The valve system of claim 1, wherein said valve system is positioned relative to one another by said one projection. 5. Inside the intake valve, a circular hub is formed to fasten the piston pin, The outer peripheral part of the circular hub has a piston port 2. The valve system according to claim 1, wherein an annular opening / closing portion is provided to open / close the port. 6. A keyway is formed in the pinhole of the piston, and a fixing hole of the intake valve is 2. The valve system of claim 1 wherein another keyway is formed and the piston pin comprises a key. Tem. 7. In axial flow valve systems for linear compressors, A piston having a recessed front end and disposed within the cylinder; An intermediate valve that is closely connected to the center of the front end of the piston; It is fixed to the piston so that it contacts the intermediate valve and does not swing to allow the refrigerant to pass. And has a fixing hole in the center so that it can be fastened by the piston pin, Inlet with elastic outer periphery to open and close the piston port located at the front A valve, A head cap for elastically supporting the first exhaust valve, the second exhaust valve, and the stopper. An elastic member disposed on one side of the inner bore of the bar; The second exhaust valve and the elastic member are provided to prevent the second exhaust valve from being pressed. Stopper provided between And a valve system including: 8. The intermediate valve is provided by an intake valve that communicates with the piston port of the piston. 9. The valve system according to claim 8, comprising a valve hole that is opened and closed. 9. A notch is formed in the front outer peripheral part of the intermediate valve, and the position of the intake valve is 9. The bar of claim 8, wherein the locating portion extends so that it can be inserted into a notch in the intermediate valve. Lube system. 10. The intermediate valve and the intake valve are formed with at least one recess formed. 9. The valve system according to claim 8, wherein said valve system is positioned relative to each other by a single projection. .