JPH1045039A - Automotive exterior trim - Google Patents
Automotive exterior trimInfo
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- JPH1045039A JPH1045039A JP20487396A JP20487396A JPH1045039A JP H1045039 A JPH1045039 A JP H1045039A JP 20487396 A JP20487396 A JP 20487396A JP 20487396 A JP20487396 A JP 20487396A JP H1045039 A JPH1045039 A JP H1045039A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用外装部品に係
り、詳しくはタイヤを収容するホイールハウス内に装着
されるホイールハウスカバーに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle exterior part and, more particularly, to a wheel house cover mounted in a wheel house for accommodating tires.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近年、自動車のホイールハウス内には、
合成樹脂製のホイールハウスカバーが装着されてきてい
る。このホイールハウスカバーは自動車の走行時にタイ
ヤがはね上げた小石等の異物が衝突した際に発生する衝
撃音を抑制し、車内にその衝撃音が伝達するのを抑制す
る作用効果を有する。2. Description of the Related Art In recent years, in a wheel house of an automobile,
A wheel house cover made of synthetic resin has been installed. The wheel house cover has an effect of suppressing an impact sound generated when a foreign object such as a pebble hit by a tire collides during running of the automobile, and suppressing transmission of the impact noise into the interior of the vehicle.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術におけるホイールハウスカバーにおいては次のよ
うな問題があった。However, the wheel house cover according to the prior art has the following problems.
【０００４】すなわち、小石等の異物が衝突した際に発
生する衝撃音の抑制が不十分であるという問題があっ
た。この問題は、ホイールハウスカバーの肉厚が衝撃音
を十分に抑制可能な厚さでないために発生するものと考
えられる。従って、この問題を解消するために、ホイー
ルハウスカバーの肉厚を厚くして、衝撃音の伝達を十分
に抑制することが考えられる。しかし、この場合には、
ホイールハウスカバーを製造する上での使用材料が多く
なることから、製造コストが増大するという問題があ
る。また、ホイールハウスカバーの重量が大きくなるこ
とから、燃費が悪化するという問題がある。That is, there is a problem that the impact sound generated when a foreign matter such as pebbles collides is insufficiently suppressed. It is considered that this problem occurs because the thickness of the wheel house cover is not sufficient to suppress the impact sound. Therefore, in order to solve this problem, it is conceivable to increase the thickness of the wheel house cover to sufficiently suppress the transmission of the impact sound. But in this case,
There is a problem that the manufacturing cost increases because the material used in manufacturing the wheel house cover increases. Further, since the weight of the wheel house cover increases, there is a problem that fuel efficiency is deteriorated.
【０００５】本発明は、上記問題を解消するためになさ
れたものであって、その目的は、使用材料を大幅に増大
することなく、異物衝突時に発生する衝撃音を確実に抑
制可能な自動車用外装部品を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a motor vehicle capable of reliably suppressing an impact sound generated at the time of collision with a foreign object without significantly increasing the amount of materials used. It is to provide exterior parts.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明では、タイヤを収容するホイ
ールハウス内に装着されるホイールハウスカバーの外部
露出面に、複数の突起体を設けたことをその要旨とす
る。In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, a plurality of protrusions are provided on an externally exposed surface of a wheel house cover mounted in a wheel house accommodating a tire. The gist of the provision is
【０００７】請求項２に記載の発明では、前記突起体は
ホイールハウスカバーの外部露出面に一体形成されてい
ることをその要旨とする。 （作用）請求項１に記載の発明においては、自動車の走
行中等にタイヤが小石等の異物をはね上げ、その異物が
ホイールハウスカバーの外部露出面に設けられた突起体
に衝突した際には、その異物の衝突時の衝撃により突起
体が変形される。この突起体の変形により異物衝突時の
衝撃エネルギーが吸収され、衝撃音が抑制される。In the invention according to the second aspect, the gist is that the protrusion is formed integrally with the externally exposed surface of the wheel house cover. (Function) In the invention according to the first aspect, when the tire flips up foreign matter such as pebbles while the vehicle is running and the foreign matter collides with a projection provided on the externally exposed surface of the wheel house cover, The projection is deformed by the impact at the time of collision of the foreign matter. Due to the deformation of the projection, the impact energy at the time of the collision of the foreign matter is absorbed, and the impact sound is suppressed.
【０００８】請求項２に記載の発明においては、請求項
１に記載の発明の作用に加え、前記突起体はホイールハ
ウスカバーに一体形成されていることから、ホイールハ
ウスカバーの成形時にホイールハウスカバーと突起体と
が同時に形成される。According to the second aspect of the present invention, in addition to the operation of the first aspect, since the projection is formed integrally with the wheel house cover, the wheel house cover is formed when the wheel house cover is formed. And the protrusion are formed at the same time.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施
形態を図面に従って説明する。図１に示すように、ボデ
ィ１１前後に設けられ、タイヤ１２を収容するホイール
ハウス１３の内にはホイールハウスカバー１４が装着さ
れている。前記ホイールハウスカバー１４はポリプロピ
レン等の弾力性を有する合成樹脂から形成されている。
このホイールハウスカバー１４の外部露出面（タイヤ１
２のトレッド部１２ａと対向する面）１５には複数の突
起体１６が一体形成されている。前記突起体１６は円柱
状に形成され、その直径は１ｍｍ〜２ｍｍほどで、長さ
が約５ｍｍである。ホイールハウスカバー１４は射出成
形により製造され、前記突起体１６はホイールハウスカ
バー１４の成形時に同ホイールハウスカバー１４と一体
成形される。なお、前記ホイールハウスカバー１４は図
示しないクリップによりボディ１１に取り付けられてい
る。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, a wheel house cover 14 is mounted in a wheel house 13 provided around the body 11 and accommodating the tire 12. The wheel house cover 14 is formed of an elastic synthetic resin such as polypropylene.
The outer exposed surface of the wheel house cover 14 (the tire 1
A plurality of protrusions 16 are integrally formed on a surface 15 facing the second tread portion 12a). The protrusion 16 is formed in a columnar shape and has a diameter of about 1 mm to 2 mm and a length of about 5 mm. The wheel house cover 14 is manufactured by injection molding, and the projections 16 are integrally formed with the wheel house cover 14 when the wheel house cover 14 is formed. The wheel house cover 14 is attached to the body 11 by a clip (not shown).
【００１０】本実施形態では上記のようにホイールハウ
スカバー１４を構成したことにより、次のような作用効
果を得ることができる。 （１）タイヤ１２のトレッド部１２ａと対向するホイー
ルハウスカバー１４の外部露出面１５に複数の突起体１
６を一体形成した。これにより、自動車の走行中にタイ
ヤ１２がはね上げた小石等の異物がホイールハウスカバ
ー１４に衝突した際には、異物衝突時の衝撃により突起
体１６が変形される。すなわち、突起体１６が変形する
ことにより、異物衝突時の衝撃が吸収される。In this embodiment, the following operational effects can be obtained by configuring the wheel house cover 14 as described above. (1) A plurality of protrusions 1 are provided on the externally exposed surface 15 of the wheel house cover 14 facing the tread portion 12a of the tire 12.
6 was formed integrally. As a result, when foreign matter such as pebbles hit by the tire 12 during running of the automobile collides with the wheel house cover 14, the projection 16 is deformed by the impact at the time of the foreign matter collision. That is, the deformation of the projection 16 absorbs the impact at the time of the foreign object collision.
【００１１】その結果、異物衝突時の衝撃音の発生が大
きく抑制され、室内には衝撃音がほとんど伝達されるこ
となく、運転手及び同乗者に不快感を与えるのを防止で
きる。As a result, the generation of an impact sound at the time of collision of a foreign object is largely suppressed, and the impact sound is hardly transmitted to the room, so that it is possible to prevent the driver and the passenger from feeling uncomfortable.
【００１２】（２）前記突起体１６はホイールハウスカ
バー１４の外部露出面１５に一体形成されていることか
ら、ホイールハウスカバー１４に別体で突起体１６を貼
着した場合よりも安価なコストで製造することができ
る。(2) Since the protrusions 16 are formed integrally with the outer exposed surface 15 of the wheel house cover 14, the cost is lower than when the protrusions 16 are separately attached to the wheel house cover 14. Can be manufactured.
【００１３】（３）ホイールハウスカバー１４全体の肉
厚を厚くすることなく確実に衝撃音の発生を抑制するこ
とができることから、材料費の増加及びホイールハウス
カバー１４の重量増加を防止することができる。(3) Since it is possible to surely suppress the generation of impact noise without increasing the thickness of the wheel house cover 14 as a whole, it is possible to prevent an increase in material costs and an increase in the weight of the wheel house cover 14. it can.
【００１４】なお、本発明は次のように構成することも
できる。 （１）上記実施形態では、ホイールハウスカバー１４の
外部露出面１５に突起体１６を一体形成したが、これを
別体で構成してもよい。また、外部露出面がフラットな
ホイールハウスカバーに別体の弾力性を有するシートや
ブラシ状の線状突起を貼着して衝撃音抑制手段を構成し
てもよい。The present invention can also be configured as follows. (1) In the above embodiment, the projection 16 is formed integrally with the externally exposed surface 15 of the wheel house cover 14, but this may be formed separately. Alternatively, a separate elastic sheet or brush-like linear projection may be attached to the wheel house cover having a flat externally exposed surface to constitute the impact sound suppressing means.
【００１５】（２）上記実施形態では、突起体１６を円
柱状に形成したが、突起体の形状をホイールハウスカバ
ー１４の外部露出面１５に沿って延びるリブ状として具
体化してもよい。(2) In the above embodiment, the projection 16 is formed in a columnar shape. However, the shape of the projection may be embodied as a rib extending along the externally exposed surface 15 of the wheel house cover 14.
【００１６】[0016]
【発明の効果】以上詳述したように、請求項１に記載の
発明によれば、ホイールハウスカバーの外部露出面に突
起体を設けたことにより、ホイールハウスカバー全体の
肉厚を大幅に厚くすることなく、ホイールハウスカバー
への異物衝突時の衝撃音の発生を抑制できる。その結
果、衝撃音による運転手及び同乗者への不快感を減少で
きる。As described in detail above, according to the first aspect of the present invention, since the projections are provided on the externally exposed surface of the wheel house cover, the thickness of the entire wheel house cover is greatly increased. Without generating, it is possible to suppress the generation of an impact sound when a foreign object collides with the wheel house cover. As a result, discomfort to the driver and the passenger due to the impact sound can be reduced.
【００１７】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の効果に加え、突起体はホイールハウスカ
バーに一体形成されていることから、ホイールハウスカ
バーへの突起体を設ける工程を別途必要としない。その
結果、製造コストの低減を図ることができる。According to the invention described in claim 2, according to claim 1
In addition to the effects of the invention described in (1), since the projection is formed integrally with the wheel house cover, a separate step of providing the projection on the wheel house cover is not required. As a result, manufacturing costs can be reduced.
【図１】本発明を具体化した実施形態における自動車の
側面図。FIG. 1 is a side view of an automobile according to an embodiment of the invention.
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.
１１…ボディ、１２…タイヤ、１３…ホイールハウス、
１４…ホイールハウスカバー、１５…外部露出面、１６
…突起体。11 ... body, 12 ... tire, 13 ... wheel house,
14 ... wheel house cover, 15 ... exposed surface, 16
... projections.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 古森 敬博 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成 株式会社内 (72)発明者 浅香 誠一 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成 株式会社内 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Takahiro Komori 1 Ochiai Nagahata, Kasuga-machi, Nishikasugai-gun, Aichi Prefecture Toyota Gosei Co., Ltd. Address Toyoda Gosei Co., Ltd.
Claims (2)
ス（１３）内に装着されるホイールハウスカバー（１
４）の外部露出面（１５）に、複数の突起体（１６）を
設けたことを特徴とする自動車用外装部品。1. A wheel house cover (1) mounted in a wheel house (13) accommodating a tire (12).
4) An exterior part for an automobile, wherein a plurality of projections (16) are provided on the externally exposed surface (15).
バー（１４）の外部露出面（１５）に一体形成されてい
ることを特徴とする請求項１に記載の自動車用外装部
品。2. The exterior part for an automobile according to claim 1, wherein said projections (16) are formed integrally with an externally exposed surface (15) of the wheel house cover (14).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20487396A JPH1045039A (en) | 1996-08-02 | 1996-08-02 | Automotive exterior trim |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20487396A JPH1045039A (en) | 1996-08-02 | 1996-08-02 | Automotive exterior trim |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1045039A true JPH1045039A (en) | 1998-02-17 |
Family
ID=16497819
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20487396A Pending JPH1045039A (en) | 1996-08-02 | 1996-08-02 | Automotive exterior trim |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1045039A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105346632A (en) * | 2015-11-06 | 2016-02-24 | 黄俊柳 | Rubber mud guard for motorcycle |
-
1996
- 1996-08-02 JP JP20487396A patent/JPH1045039A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105346632A (en) * | 2015-11-06 | 2016-02-24 | 黄俊柳 | Rubber mud guard for motorcycle |
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