JPH1036566A - Conveying belt - Google Patents

Conveying belt

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Publication number
JPH1036566A
JPH1036566A JP18741696A JP18741696A JPH1036566A JP H1036566 A JPH1036566 A JP H1036566A JP 18741696 A JP18741696 A JP 18741696A JP 18741696 A JP18741696 A JP 18741696A JP H1036566 A JPH1036566 A JP H1036566A
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JP
Japan
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rubber
weight
average particle
belt
carbon black
Prior art date
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Application number
JP18741696A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hiroyuki Tachibana
博之 橘
Katsuya Yamaguchi
勝也 山口
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Bando Chemical Industries Ltd
Original Assignee
Bando Chemical Industries Ltd
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Publication date
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Priority to JP18741696A priority Critical patent/JPH1036566A/en
Publication of JPH1036566A publication Critical patent/JPH1036566A/en
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  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a conveying belt which can prevent muddy, powdery or block substance from adhering or sticking to the belt. SOLUTION: In this conveying belt prepared by embedding a tension member (core material) in the covering rubber, the first conveying belt is composed of a vulcanized rubber containing the rubber component more than 30wt.% and having an impact resilience of >=65%. The second conveying belt having a non-adherent surface is composed of a vulcanized rubber containing the rubber component more than 50wt.% and having an impact resilience of >=65%. This vulcanized rubber is prepared by vulcanizing a rubber compound containing 5-50 pts.wt. of at least any of (a) carbon black with an average particle size of >=55nm, (b) carbon black with an average particle size of 30 <= size <=55nm, and (c) carbon black with an average particle size of <=30nm, in total per 100 pts.wt. of rubber.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は運搬ベルトに関し、
詳しくは、その表面に泥状物、粉状物、塊状物等が付着
し難い運搬ベルト、即ち、表面非付着性にすぐれる運搬
ベルトに関する。
The present invention relates to a conveyor belt,
More specifically, the present invention relates to a transport belt to which mud, powder, lumps and the like hardly adhere to the surface thereof, that is, a transport belt having excellent surface non-adhesiveness.

【0002】[0002]

【従来の技術】泥状物、粉粒状物、塊状物を運搬ベルト
によって運搬するに際して、これら運搬物がベルトに付
着乃至固着して、正規のリリース(放出又は解放)位置
で全量がベルトからリリースされないことがしばしば起
こる。このようにベルトからリリースされなかった運搬
物は、ベルトに固着し、ベルトの運搬容量を低下させた
り、リターン(運搬物を搭載する位置まで戻る途中)領
域で不規則にベルトから脱落して、運搬ベルトの周辺を
汚すので、ベルトの保守管理やベルトの周辺の清掃等の
対策を必要とし、運搬費用の増大を招く。
2. Description of the Related Art When conveying a sludge, a powdery granular material, and a lump mass by a conveyance belt, the conveyance material adheres or adheres to the belt, and the entire amount is released from the belt at a regular release (release or release) position. Not often happens. The conveyed material that has not been released from the belt in this way adheres to the belt, lowers the conveying capacity of the belt, or falls off the belt irregularly in the return (on the way back to the position where the conveyed product is loaded), Since the periphery of the conveyor belt is soiled, measures such as maintenance and cleaning of the belt and cleaning of the periphery of the belt are required, resulting in an increase in transportation costs.

【0003】このような運搬ベルトにおける運搬物の付
着の問題は、従来から、運搬ベルトにおける基本的な問
題であり、特に、粘稠なビチューメンを多量に含み、運
搬ベルトの表面に非常に付着しやすいオイルサンドを運
搬するためのベルトについては、表面の非粘着性を図っ
たものが種々知られている。例えば、特開昭58−19
8547号公報には、シリコーン生ゴムを配合した天然
ゴム、SBR、NBR等を硫黄加硫した加硫ゴムを表面
層とする運搬ベルトが記載されている。また、特公平3
−14062号公報等には、NBRに高級脂肪酸エステ
ルを配合したゴム材料で表面層を形成することが記載さ
れている。
[0003] Such a problem of the adhesion of the conveyed material on the conveyor belt has been a fundamental problem in the conveyor belt. Particularly, the conveyor belt contains a large amount of viscous bitumen and is extremely adhered to the surface of the conveyor belt. Various belts for transporting an oil sand which is easy to carry have a non-adhesive surface. For example, JP-A-58-19
No. 8547 describes a transport belt having a surface layer of a vulcanized rubber obtained by sulfur-vulcanizing SBR, NBR or the like with natural rubber containing silicone raw rubber. In addition, special fair 3
JP-A-14062 and the like describe that a surface layer is formed of a rubber material in which a higher fatty acid ester is blended with NBR.

【0004】しかし、このようなオイルサンド運搬用ベ
ルト以外の汎用の運搬ベルトについては、表面の非粘着
化は、従来、非常に僅かな数の提案がなされているにす
ぎない。そのような提案の一つとして、実開昭59−1
33508号公報に、表面に熱可塑性エラストマーを貼
着することによって、粘稠なケーキの付着を防止するよ
うにした運搬ベルトが記載されているが、しかし、この
ように、その非粘着性は十分ではない。また、特開昭6
1−10174号公報には、原料ゴムにグリース状乃至
オイル状のシリコーンを配合し、これを加硫成形して、
運搬ベルトとすることが記載されているが、その非粘着
性は十分ではない。
[0004] However, for general-purpose transport belts other than such oil sand transport belts, only a very small number of proposals have been made to detackify the surface. As one of such proposals, Shokai Sho 59-1
No. 33508 discloses a conveyor belt in which the sticking of a thermoplastic elastomer to the surface prevents the sticking of a viscous cake, but as such, its non-adhesiveness is not sufficient. is not. In addition, Japanese Unexamined Patent Publication
In the publication 1-1010174, grease-like or oil-like silicone is compounded into raw rubber, and this is vulcanized and molded.
Although it is described as a transport belt, its non-adhesiveness is not sufficient.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来の非付
着性の運搬ベルトにおける上述したような問題を解決す
るためになされたものであって、表面非付着性にすぐれ
る運搬ベルトを提供することを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems in the conventional non-adhesive transport belt, and provides a transport belt having excellent surface non-adhesiveness. The purpose is to do.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明による表面非付着
性の運搬ベルトの第1は、心体をカバーゴム中に埋設し
てなる運搬ベルトにおいて、カバーゴムがゴム分30重
量%以上、反発弾性率65%以上である加硫ゴムからな
ることを特徴とする。本発明による表面非付着性の運搬
ベルトの第2は、心体をカバーゴム中に埋設してなる運
搬ベルトにおいて、カバーゴムがゴム分50重量%以
上、反発弾性率65%以上である加硫ゴムからなり、こ
の加硫ゴムが、ゴム100重量部について、(a) 平均粒
子径55nm以上のカーボンブラック、(b) 平均粒子径
30nm以上、55nm未満のカーボンブラック、(c)
平均粒子径30nm未満のカーボンブラックの少なくと
もいずれかを合計量にて5〜50重量部の範囲で含有す
るゴム配合物を加硫してなる加硫ゴムであることを特徴
とする。
According to the first aspect of the present invention, there is provided a conveyor belt having a core body embedded in a cover rubber, wherein the cover rubber has a rubber content of 30% by weight or more. It is made of vulcanized rubber having an elastic modulus of 65% or more. The second aspect of the non-adhesive transport belt according to the present invention is a transport belt having a core body embedded in a cover rubber, wherein the cover rubber has a rubber content of 50% by weight or more and a rebound resilience of 65% or more. This vulcanized rubber is 100 parts by weight of rubber, (a) carbon black having an average particle diameter of 55 nm or more, (b) carbon black having an average particle diameter of 30 nm or more and less than 55 nm, (c)
It is a vulcanized rubber obtained by vulcanizing a rubber compound containing at least one of carbon black having an average particle diameter of less than 30 nm in a total amount of 5 to 50 parts by weight.

【0007】[0007]

【発明の実施の形態】一般に、運搬ベルトは、図1に示
すように、上面カバーゴム1と下面カバーゴム2との間
に心体3を埋設してなり、この心体としては、図示した
ように、スチールコードが用いられるほか、帆布も用い
られる。本発明による運搬ベルトの第1は、心体をカバ
ーゴム中に埋設してなる運搬ベルトにおいて、カバーゴ
ムがゴム分30重量%以上、反発弾性率65%以上であ
る加硫ゴムからなることを特徴とする。本発明におい
て、反発弾性は、JISK6301−1995の「加硫
ゴム物理試験方法」に規定されている反発弾性試験によ
って測定される値である。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In general, as shown in FIG. 1, a conveyor belt has a core body 3 embedded between an upper cover rubber 1 and a lower cover rubber 2, and this core body is shown in FIG. As described above, a steel cord is used, and a canvas is also used. A first aspect of the transport belt according to the present invention is that in a transport belt having a core body embedded in a cover rubber, the cover rubber is made of vulcanized rubber having a rubber content of 30% by weight or more and a rebound resilience of 65% or more. Features. In the present invention, the rebound resilience is a value measured by a rebound resilience test specified in JIS K6301-1995, "Vulcanized Rubber Physical Test Method".

【0008】本発明によれば、このように、運搬ベルト
のカバーゴムとして、ゴム分30重量%以上、反発弾性
65%以上の加硫ゴムを用いることによって、例えば、
運搬物をシューターから運搬ベルト上に落下させて供給
した場合、ベルト表面の高い反発弾性によって、運搬物
とベルト表面との密着を防止すると共に、リリース(放
出又は解放)位置でベルトから落下させてリリースさせ
る場合に、ベルト表面の高い反発弾性によって、運搬物
をいわば弾き飛ばすことによって、泥状物、粉粒状物、
塊状物等がベルト表面に付着乃至固着するのを有効に防
止することができる。
According to the present invention, as described above, by using a vulcanized rubber having a rubber content of 30% by weight or more and a rebound resilience of 65% or more as the cover rubber of the transport belt,
When a conveyed object is dropped onto the conveyor belt from the shooter and supplied, the high resilience of the belt surface prevents adhesion of the conveyed object to the belt surface, and also causes the belt to drop from the belt at the release (release or release) position. When releasing the belt, the high rebound resilience of the belt surface makes it possible to throw off the cargo, so to speak, so that mud, powder,
It is possible to effectively prevent the lump or the like from adhering or sticking to the belt surface.

【0009】本発明によれば、上記カバーゴムは、その
ゴムの少なくとも50重量%が天然ゴムであることが好
ましく、特に、カバーゴムは、天然ゴムからなることが
好ましい。しかし、ゴムが天然ゴムとの混合物であると
きは、他のゴムは、例えば、スチレン・ブタジエンゴム
(SBR)であることが好ましい。一般に、ゴムは、そ
れ自体では、加工性に劣るので、通常、種々の充填剤を
配合し、グリーン強度を低下させて、加工性を高めてい
るが、反面、このように、ゴムに充填剤を配合すれば、
加硫ゴムの反発弾性の低下を招き、結果として、泥状
物、粉粒状物、塊状物等の加硫ゴムへの付着性を高め
る。
According to the present invention, the cover rubber preferably comprises at least 50% by weight of natural rubber, and more preferably the cover rubber comprises natural rubber. However, when the rubber is a mixture with natural rubber, the other rubber is preferably, for example, styrene-butadiene rubber (SBR). In general, rubber itself is inferior in processability, so that various fillers are usually blended to reduce green strength and improve processability, but on the other hand, fillers are added to rubber in this way. If you mix
This results in a decrease in the rebound resilience of the vulcanized rubber, and as a result, the adhesion of the muddy material, the powdery granular material, the aggregated material, etc. to the vulcanized rubber is increased.

【0010】しかしながら、本発明によれば、カバーゴ
ムを形成するゴムに、充填剤として炭酸カルシウムを所
定の範囲で配合することによって、得られる加硫ゴムの
反発弾性を確保しつつ、ゴムの加工性を改善して、表面
非付着性にすぐれる運搬ベルトを得ることができる。本
発明によれば、炭酸カルシウムのゴムへの配合量は、ゴ
ム100重量部について、15〜200重量部の範囲で
あり、好ましくは、30〜100重量部の範囲である。
炭酸カルシウムのゴムへの配合量が、ゴム100重量部
について、15重量部よりも少ないときは、得られる加
硫ゴムは、反発弾性にはすぐれるものの、加工性に劣
る。他方、炭酸カルシウムの天然ゴムへの配合量が、ゴ
ム100重量部について、200重量部よりも多いとき
は、得られる加硫ゴムが反発弾性に劣るのみならず、却
って加工性にも劣るようになる。
However, according to the present invention, the rubber forming the cover rubber is blended with calcium carbonate as a filler within a predetermined range, thereby ensuring the resilience of the obtained vulcanized rubber while at the same time processing the rubber. The transfer belt having excellent surface non-adhesion can be obtained by improving the properties. According to the present invention, the compounding amount of calcium carbonate in the rubber is in the range of 15 to 200 parts by weight, preferably in the range of 30 to 100 parts by weight, per 100 parts by weight of the rubber.
If the amount of calcium carbonate in the rubber is less than 15 parts by weight per 100 parts by weight of the rubber, the resulting vulcanized rubber is excellent in rebound resilience but inferior in processability. On the other hand, when the compounding amount of calcium carbonate to natural rubber is more than 200 parts by weight per 100 parts by weight of rubber, the obtained vulcanized rubber not only has poor rebound resilience but also has poor processability. Become.

【0011】また、ゴムへの補強剤の配合も、通常、加
硫ゴムの反発弾性を低下させるが、しかし、本発明に従
って、所定の平均粒子径を有するカーボンブラックを所
定の範囲で配合することによって、得られる加硫ゴムの
強度を増しつつ、反発弾性の低下を防止して、表面非付
着性にすぐれる運搬ベルトを得ることができる。即ち、
本発明の運搬ベルトの第1によれば、カーボンブラック
の配合量は、ゴム100重量部について、(a) 平均粒子
径55nm以上のカーボンブラック、(b) 平均粒子径3
0nm以上、55nm未満のカーボンブラック、(c) 平
均粒子径30nm未満のカーボンブラックの少なくとも
いずれかを合計量にて5重量部以下の範囲である。
The addition of a reinforcing agent to the rubber also usually reduces the rebound resilience of the vulcanized rubber. However, according to the present invention, carbon black having a predetermined average particle diameter is compounded in a predetermined range. Thereby, the strength of the obtained vulcanized rubber can be increased, and a decrease in rebound resilience can be prevented, so that a transport belt having excellent surface non-adhesion can be obtained. That is,
According to the first aspect of the transport belt of the present invention, the compounding amount of carbon black is as follows: (a) carbon black having an average particle diameter of 55 nm or more;
The total amount of at least one of carbon black of 0 nm or more and less than 55 nm and (c) carbon black having an average particle diameter of less than 30 nm is 5 parts by weight or less.

【0012】平均粒子径55nm以上のカーボンブラッ
クとしては、例えば、FT(平均粒子径150nm)、
SRF(平均粒子径65nm)、GPF(平均粒子径5
5nm)等を挙げることができる。上限は、通常、30
0nmである。平均粒子径30nm以上、55nm未満
のカーボンブラックとしては、例えば、HMF(平均粒
子径52nm)、FF(平均粒子径50nm)、FEF
(平均粒子径38nm)等を挙げることができる。ま
た、平均粒子径30nm未満のカーボンブラックとして
は、HAF(平均粒子径30nm)、ISAF(平均粒
子径28nm)、SAF(平均粒子径18nm)等を挙
げることができる。下限は、通常、5nmである。カー
ボンブラックの平均粒子径は、社団法人日本ゴム協会発
行「ゴム工業便覧第4版第500頁によった。
Examples of carbon black having an average particle diameter of 55 nm or more include FT (average particle diameter of 150 nm),
SRF (average particle diameter 65 nm), GPF (average particle diameter 5
5 nm). The upper limit is usually 30
0 nm. Examples of the carbon black having an average particle diameter of 30 nm or more and less than 55 nm include HMF (average particle diameter 52 nm), FF (average particle diameter 50 nm), and FEF.
(Average particle diameter of 38 nm). Examples of the carbon black having an average particle size of less than 30 nm include HAF (average particle size 30 nm), ISAF (average particle size 28 nm), and SAF (average particle size 18 nm). The lower limit is usually 5 nm. The average particle size of the carbon black is based on the Rubber Industry Handbook, 4th edition, page 500, issued by The Rubber Association of Japan.

【0013】次に、本発明による運搬ベルトの第2は、
心体をカバーゴム中に埋設してなる運搬ベルトにおい
て、カバーゴムがゴム分50重量%以上、反発弾性率6
5%以上である加硫ゴムからなり、この加硫ゴムが、ゴ
ム100重量部について、(a) 平均粒子径55nm以上
のカーボンブラック、(b) 平均粒子径30nm以上、5
5nm未満のカーボンブラック、(c) 平均粒子径30n
m未満のカーボンブラックの少なくともいずれかを合計
量にて5〜50重量部の範囲で含有するゴム配合物を加
硫してなる加硫ゴムであることを特徴とする。
Next, the second of the conveyor belts according to the present invention is as follows.
In a conveyor belt having a core embedded in a cover rubber, the cover rubber has a rubber content of 50% by weight or more and a rebound resilience of 6%.
5% or more of a vulcanized rubber, wherein the vulcanized rubber is (a) carbon black having an average particle diameter of 55 nm or more, (b) an average particle diameter of 30 nm or more,
Carbon black less than 5 nm, (c) average particle diameter 30 n
m is a vulcanized rubber obtained by vulcanizing a rubber compound containing at least one of carbon blacks having a total amount of 5 to 50 parts by weight in total.

【0014】上記平均粒子径を有するカーボンブラック
は、先に説明したとおりである。この本発明の運搬ベル
トの第2においても、カバーゴムは、そのゴムの少なく
とも50重量%が天然ゴムであることが好ましく、特
に、カバーゴムは、天然ゴムからなることが好ましい。
更に、本発明の運搬ベルトの第2によれば、ゴム100
重量部について、上述した範囲でカーボンブラックを配
合すると共に、炭酸カルシウム15〜90重量部を配合
し、加硫して、反発弾性を65%以上とすることによっ
て、ゴム配合物は加工性にすぐれ、しかも、加硫ゴム
は、表面非付着性のみならず、耐摩耗性や強度にもすぐ
れるので、実用性にすぐれた表面非付着性の運搬ベルト
を得ることができる。
The carbon black having the above average particle diameter is as described above. Also in the second transport belt of the present invention, it is preferable that at least 50% by weight of the cover rubber is natural rubber, and it is particularly preferable that the cover rubber be made of natural rubber.
Furthermore, according to the second of the conveying belts of the present invention, the rubber 100
In terms of parts by weight, carbon black is blended in the above-mentioned range, and 15 to 90 parts by weight of calcium carbonate is blended and vulcanized to have a rebound resilience of 65% or more, so that the rubber compound has excellent workability. In addition, the vulcanized rubber is excellent not only in surface non-adhesion, but also in abrasion resistance and strength, so that it is possible to obtain a practically non-adhesive transport belt with excellent practicality.

【0015】本発明によれば、上述した充填剤としての
炭酸カルシウムや補強剤としてのカーボンブラックのほ
かに、従来より知られているゴム配合剤をゴムに配合
し、これを加硫して、表面層とするこことができる。こ
のような配合剤としては、例えば、加硫剤、加硫助剤、
老化防止剤、補強剤、充填剤、可塑剤、プロセスオイ
ル、粘着付与剤等を挙げることができる。
According to the present invention, in addition to the above-mentioned calcium carbonate as a filler and carbon black as a reinforcing agent, a conventionally known rubber compounding agent is compounded into rubber, and the rubber is vulcanized. It can be a surface layer. As such a compounding agent, for example, a vulcanizing agent, a vulcanizing aid,
Antioxidants, reinforcing agents, fillers, plasticizers, process oils, tackifiers and the like can be mentioned.

【0016】このような配合剤としては、例えば、硫黄
のような加硫剤、例えば、タルク、無水ケイ酸、含水ケ
イ酸等の充填剤、酸化亜鉛のような促進活性剤、ステア
リン酸や鉱物油等の軟化剤又は可塑剤等を挙げることが
できる。本発明による運搬ベルトは、従来より知られて
いる通常の方法に従って、ゴムに通常の配合剤を加え、
必要に応じて、更に、炭酸カルシウムやカーボンブラッ
クを配合し、得られたゴム配合物を運搬ベルトに成形す
ることによって得ることができる。心体としては、通
常、帆布やスチールコードが用いられる。
Such compounding agents include, for example, vulcanizing agents such as sulfur, fillers such as talc, silicic anhydride, hydrated silicic acid, accelerating activators such as zinc oxide, stearic acid and minerals. A softening agent such as oil or a plasticizer can be used. The conveying belt according to the present invention is obtained by adding a conventional compounding agent to rubber according to a conventionally known conventional method,
If necessary, it can be obtained by further blending calcium carbonate or carbon black and molding the obtained rubber compound into a conveyor belt. Usually, canvas or steel cord is used as the body.

【0017】従来、運搬ベルトの表面に運搬物を付着を
防止するために、ベルトの駆動に際して、ベルトに種々
の応力や衝撃を与えて、運搬物をベルト表面から落下さ
せ、運搬物がベルト表面に付着し、堆積するのを防止す
ることが知られている。本発明による運搬ベルトを駆動
に際してこのように種々の応力や衝撃を与えながら、運
搬に用いることによって、一層、効果的に運搬ベルトの
表面に運搬物が付着するのを防止することができる。
Conventionally, in order to prevent the transported material from adhering to the surface of the transport belt, when the belt is driven, various stresses and impacts are applied to the belt to cause the transported product to drop from the belt surface, and the transported material is moved from the belt surface. It is known to adhere to and prevent deposition. When the transport belt according to the present invention is used for transport while applying various stresses and impacts in driving as described above, it is possible to more effectively prevent the transported material from adhering to the surface of the transport belt.

【0018】[0018]

【発明の効果】以上のように、本発明の第1によれば、
心体をカバーゴム中に埋設してなる運搬ベルトにおい
て、カバーゴムをゴム分30重量%以上、反発弾性率6
5%以上である加硫ゴムから形成することによって、運
搬物をベルト表面に供給するに際しても、また、リリー
ス位置でベルトから放出する場合にも、ベルト表面の高
い反発弾性によって、運搬物がベルト表面に付着するの
を有効に防止することができる。
As described above, according to the first aspect of the present invention,
In a conveyor belt having a core body embedded in a cover rubber, the cover rubber has a rubber content of 30% by weight or more and a rebound resilience of 6%.
When the conveyed material is supplied to the belt surface by being formed from the vulcanized rubber which is 5% or more, and when the conveyed material is released from the belt at the release position, the conveyed material is made to have a high rebound resilience. It can be effectively prevented from adhering to the surface.

【0019】更に、本発明の第2によれば、心体をカバ
ーゴム中に埋設してなる運搬ベルトにおいて、カバーゴ
ムをカーボンブラックを含み、ゴム分50重量%以上、
反発弾性率65%以上である加硫ゴムから形成すること
によって、機械的強度にもすぐれる表面非粘着性の運搬
ベルトを得ることができる。
Further, according to the second aspect of the present invention, in a transport belt having a core buried in a cover rubber, the cover rubber contains carbon black, and the rubber content is 50% by weight or more.
By forming it from a vulcanized rubber having a rebound resilience of 65% or more, it is possible to obtain a surface-adhesive transport belt having excellent mechanical strength.

【0020】[0020]

【実施例】以下に実施例を挙げて本発明を説明するが、
本発明はこれら実施例により何ら限定されるものではな
い。
EXAMPLES The present invention will be described below with reference to examples.
The present invention is not limited by these examples.

【0021】実施例I (本発明の第1の実施例)表1及び表2に示す配合にて
ゴム配合物を調製し、これを混練した後、150℃で1
5分間の加硫を行なって、大きさ15cm×15cm、
厚さ2mmの試験片を調製した。
Example I (First Example of the Present Invention) A rubber compound was prepared by the compounding method shown in Tables 1 and 2, and kneaded.
Vulcanization for 5 minutes, size 15cm × 15cm,
A test piece having a thickness of 2 mm was prepared.

【0022】硫酸カルシウム二水和物(試薬特級)を運
搬ベルトにて運搬し、ベルトへの付着量は、特公平3−
14062号公報に記載されている方法に従って測定し
た。即ち、図2に示すように、エンドレスベルト4の数
箇所に切込みを入れて試験片5をベルトの表面に据え込
んで、試験用のベルトとし、このベルトを40m/分で
走行させながら、ベルトの上方のホッパー6から硫酸カ
ルシウム二水和物7を連続して35g/分の割合でベル
ト上に落下させ、プレスロール8で硫酸カルシウム二水
和物をベルト表面に押圧する運転を30分間行なった。
この後、試験片への硫酸カルシウム二水和物の付着量を
測定した。
Calcium sulfate dihydrate (special reagent grade) is transported by a transport belt, and the amount of adhering to the belt is determined as follows.
It measured according to the method described in 14062 gazette. That is, as shown in FIG. 2, cuts are made in several places of the endless belt 4 and the test piece 5 is set on the surface of the belt to form a test belt, and the belt is run at 40 m / min. Calcium sulfate dihydrate 7 was continuously dropped from the hopper 6 above the belt at a rate of 35 g / min onto the belt, and the press roll 8 pressed the calcium sulfate dihydrate against the belt surface for 30 minutes. Was.
Thereafter, the amount of calcium sulfate dihydrate adhering to the test piece was measured.

【0023】試験片への付着量は、天然ゴム100重量
部に対して、カーボンブラック(HAF)40重量部を
配合してなるゴム配合物を上述した方法にて加硫して得
た試験片(表1中、参考例)を用いて上記方法に従って
測定した硫酸カルシウム二水和物の付着量を100とし
たときの相対値で示す。運搬ベルトへの付着量の欄のう
ち、Aは、試験片をそのまま試験に用いた場合、Bは、
試験片の表面を研磨し、粗くした後、試験に用いた場合
を示す。運搬ベルトは、使用によって、運搬物やプーリ
によって表面が磨耗し、凹凸が著しくなって、運搬物が
付着しやすくなる。試験片の表面を研磨して粗くしたの
は、このように、運搬ベルトが磨耗した状態での硫酸カ
ルシウム二水和物の付着量を調べたものである。
The amount of adhesion to the test piece was determined by vulcanizing a rubber compound obtained by mixing 40 parts by weight of carbon black (HAF) with 100 parts by weight of natural rubber by the above-described method. It is shown as a relative value when the adhesion amount of calcium sulfate dihydrate measured according to the above method using (Reference Example in Table 1) is 100. In the column of the amount of adhesion to the conveyor belt, A indicates that when the test piece was used for the test as it is, B indicates
The case where the surface of the test piece was polished and roughened and then used for the test is shown. With the use of the transport belt, the surface of the transport belt is worn by a transported object or a pulley, and the unevenness becomes significant, so that the transported item is easily attached. The reason why the surface of the test piece was polished and roughened was to examine the amount of calcium sulfate dihydrate adhering when the transport belt was worn.

【0024】また、ゴム加工性は、オープンロールにお
いて、ゴムを厚さ1.0mmのシート状に成形し、得られ
たシートの表面の平滑性、即ち、厚さの均一性から評価
した。○は、均一である、△は、やや不均一である、×
は不均一であるを示す。結果を表1及び表2に示す。
The rubber processability was evaluated by forming the rubber into a sheet having a thickness of 1.0 mm using an open roll, and evaluating the smoothness of the surface of the obtained sheet, that is, the uniformity of the thickness. ○ is uniform, △ is slightly uneven, ×
Indicates non-uniform. The results are shown in Tables 1 and 2.

【0025】[0025]

【表1】 [Table 1]

【0026】[0026]

【表2】 [Table 2]

【0027】比較例1〜3及び実施例1〜10から、本
発明に従って、カバーゴムがゴム分30重量%以上、反
発弾性65%以上の加硫ゴムからなる運搬ベルトによれ
ば、運搬物の付着を著しく低減することができる。特
に、本発明に従って、ゴム100重量部に炭酸カルシウ
ム15〜200重量部を配合することによって、得られ
る加硫ゴムの反発弾性を高く保持しつつ、ゴム配合物の
加工性を改善して、カバーゴムとすることができる。炭
酸カルシウムに代えて、無水ケイ酸やタルクを充填剤と
して用いるときは、ゴムの加工性を高めることはできて
も、得られる加硫ゴムの反発弾性は60%以下であっ
て、運搬ベルトは、運搬物の付着性が大きい。
According to Comparative Examples 1 to 3 and Examples 1 to 10, according to the present invention, according to the present invention, according to the conveyor belt made of vulcanized rubber having a rubber content of 30% by weight or more and a rebound resilience of 65% or more according to the present invention, Adhesion can be significantly reduced. In particular, according to the present invention, by blending 15 to 200 parts by weight of calcium carbonate with 100 parts by weight of rubber, while improving the rebound resilience of the obtained vulcanized rubber, the processability of the rubber compound is improved and the cover is improved. It can be rubber. When using silicic anhydride or talc as a filler instead of calcium carbonate, the resilience of the resulting vulcanized rubber is 60% or less, even though the processability of the rubber can be enhanced, and the transport belt is Great adhesion of transported goods.

【0028】実施例II (本発明の第2の実施例)表3及び表4に示す配合にて
ゴム配合物を調製し、これを混練した後、150℃で1
5分間の加硫を行なって、大きさ15cm×15cm、
厚さ2mmの試験片を調製した。
Example II (Second Example of the Present Invention) A rubber compound was prepared by the compounding shown in Tables 3 and 4, and kneaded.
Vulcanization for 5 minutes, size 15cm × 15cm,
A test piece having a thickness of 2 mm was prepared.

【0029】実施例Iと同様にして、試験片への硫酸カ
ルシウム二水和物の付着量を測定した。試験片への付着
量も、実施例Iと同様に、カーボンブラック(HAF)
40重量部を配合してなるゴム配合物を上述した方法に
て加硫して得た試験片(表3中、比較例2)を用いて上
記方法に従って測定した硫酸カルシウム二水和物の付着
量を100としたときの相対値で示す。結果を表3から
表5に示す。
In the same manner as in Example I, the amount of calcium sulfate dihydrate adhering to the test piece was measured. The amount of adhesion to the test piece was the same as in Example I, except that carbon black (HAF)
Adhesion of calcium sulfate dihydrate measured according to the method described above using a test piece (Comparative Example 2 in Table 3) obtained by vulcanizing a rubber compound containing 40 parts by weight according to the method described above. It is shown as a relative value when the amount is 100. The results are shown in Tables 3 to 5.

【0030】[0030]

【表3】 [Table 3]

【0031】[0031]

【表4】 [Table 4]

【0032】[0032]

【表5】 [Table 5]

【0033】比較例1〜6及び実施例1〜13から、本
発明に従って、カバーゴムがゴム分50重量%以上、反
発弾性65%以上の加硫ゴムからなる運搬ベルトによれ
ば、運搬物の付着を著しく低減することができる。特
に、本発明に従って、ゴムに所定の平均粒子径を有する
カーボンブラックを所定の範囲で配合し、加硫してカバ
ーゴムとすることによって、得られる加硫ゴムの反発弾
性を保持しつつ、機械的強度を改善して、実用的な運搬
ベルトを得ることができる。
According to Comparative Examples 1 to 6 and Examples 1 to 13, according to the present invention, according to the present invention, the cover rubber is made of a vulcanized rubber having a rubber content of 50% by weight or more and a rebound resilience of 65% or more. Adhesion can be significantly reduced. In particular, according to the present invention, a rubber is blended with carbon black having a predetermined average particle diameter in a predetermined range, and vulcanized to form a cover rubber. Thus, a practical transport belt can be obtained with improved target strength.

【0034】本発明で規定するカーボンブラックを所定
の範囲で配合しないときは、加硫ゴムの反発弾性を65
%以上とすることができず、その結果として、運搬ベル
トは、運搬物の付着性が大きい。
When the carbon black specified in the present invention is not blended in a predetermined range, the rebound resilience of the vulcanized rubber is set to 65.
%, And as a result, the transport belt has a high adherence of the transported object.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】は、運搬ベルトの断面図である。FIG. 1 is a sectional view of a transport belt.

【図2】は、ベルトへの運搬物の付着性を調べるための
装置を示す概略図である。
FIG. 2 is a schematic view showing an apparatus for checking the adhesion of a conveyed material to a belt.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…上面カバーゴム、2…下面カバーゴム、3…心体、
4…エンドレスベルト、5…試験片、6…ホッパー、
7…硫酸カルシウム二水和物、8…プレスロール。
1 top cover rubber, 2 bottom cover rubber, 3 core,
4: Endless belt, 5: Test piece, 6: Hopper,
7 ... calcium sulfate dihydrate, 8 ... press roll.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 C08L 7/00 C08L 7/00 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (51) Int.Cl. 6 Identification number Agency reference number FI Technical indication location C08L 7/00 C08L 7/00

Claims (9)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】心体をカバーゴム中に埋設してなる運搬ベ
ルトにおいて、カバーゴムがゴム分30重量%以上、反
発弾性率65%以上である加硫ゴムからなることを特徴
とする運搬ベルト。
1. A conveyor belt having a core embedded in a cover rubber, wherein the cover rubber is made of vulcanized rubber having a rubber content of 30% by weight or more and a rebound resilience of 65% or more. .
【請求項2】ゴムの少なくとも50重量%が天然ゴムで
ある請求項1に記載の運搬ベルト。
2. The conveyor belt according to claim 1, wherein at least 50% by weight of the rubber is natural rubber.
【請求項3】ゴムが天然ゴムである請求項1に記載の運
搬ベルト。
3. The conveyor belt according to claim 1, wherein the rubber is natural rubber.
【請求項4】カバーゴムが、ゴム100重量部につい
て、炭酸カルシウム15〜200重量部を含有するゴム
配合物を加硫してなる加硫ゴムからなる請求項1乃至3
のいずれかに記載の運搬ベルト。
4. A cover rubber comprising a vulcanized rubber obtained by vulcanizing a rubber compound containing 15 to 200 parts by weight of calcium carbonate per 100 parts by weight of rubber.
The transport belt according to any one of the above.
【請求項5】カバーゴムが、ゴム100重量部につい
て、 (a) 平均粒子径55nm以上のカーボンブラック、 (b) 平均粒子径30nm以上、55nm未満のカーボン
ブラック、 (c) 平均粒子径30nm未満のカーボンブラックの少な
くともいずれかを合計量にて5重量部以下の範囲で含有
するゴム配合物を加硫してなる加硫ゴムからなる請求項
1乃至4のいずれかに記載の運搬ベルト。
5. A rubber cover rubber comprising 100 parts by weight of rubber, (a) carbon black having an average particle diameter of 55 nm or more, (b) carbon black having an average particle diameter of 30 nm or more and less than 55 nm, and (c) an average particle diameter of less than 30 nm. The transport belt according to any one of claims 1 to 4, comprising a vulcanized rubber obtained by vulcanizing a rubber compound containing at least any one of the following carbon blacks in a total amount of 5 parts by weight or less.
【請求項6】心体をカバーゴム中に埋設してなる運搬ベ
ルトにおいて、カバーゴムがゴム分50重量%以上、反
発弾性率65%以上である加硫ゴムからなり、この加硫
ゴムが、ゴム100重量部について、 (a) 平均粒子径55nm以上のカーボンブラック、 (b) 平均粒子径30nm以上、55nm未満のカーボン
ブラック、 (c) 平均粒子径30nm未満のカーボンブラックの少な
くともいずれかを合計量にて5〜50重量部の範囲で含
有するゴム配合物を加硫してなる加硫ゴムであることを
特徴とする運搬ベルト。
6. A transport belt having a core buried in cover rubber, wherein the cover rubber is made of vulcanized rubber having a rubber content of 50% by weight or more and a rebound resilience of 65% or more. For 100 parts by weight of rubber, a total of at least one of (a) carbon black having an average particle diameter of 55 nm or more, (b) carbon black having an average particle diameter of 30 nm or more and less than 55 nm, and (c) carbon black having an average particle diameter of less than 30 nm A transport belt, which is a vulcanized rubber obtained by vulcanizing a rubber compound containing the rubber compound in an amount of 5 to 50 parts by weight.
【請求項7】ゴムの少なくとも50重量%が天然ゴムで
ある請求項6に記載の運搬ベルト。
7. The transport belt according to claim 6, wherein at least 50% by weight of the rubber is natural rubber.
【請求項8】ゴムが天然ゴムである請求項6に記載の運
搬ベルト。
8. The conveyor belt according to claim 6, wherein the rubber is natural rubber.
【請求項9】カバーゴムが、ゴム100重量部につい
て、炭酸カルシウム15〜90重量部を含有するゴム配
合物を加硫してなる加硫ゴムからなる請求項6乃至8の
いずれかに記載の運搬ベルト。
9. The cover rubber according to claim 6, wherein the cover rubber comprises a vulcanized rubber obtained by vulcanizing a rubber compound containing 15 to 90 parts by weight of calcium carbonate with respect to 100 parts by weight of the rubber. Transport belt.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7292817B2 (en) 2002-09-12 2007-11-06 Ricoh Company, Limited Image forming apparatus, process cartridge, and waste toner recovery device
JP2009040815A (en) * 2007-08-07 2009-02-26 Yokohama Rubber Co Ltd:The Coat rubber composition for conveyor belt

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