JPH10334870A - Storage battery housing device - Google Patents

Storage battery housing device

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JPH10334870A
JPH10334870A JP9145557A JP14555797A JPH10334870A JP H10334870 A JPH10334870 A JP H10334870A JP 9145557 A JP9145557 A JP 9145557A JP 14555797 A JP14555797 A JP 14555797A JP H10334870 A JPH10334870 A JP H10334870A
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JP
Japan
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storage battery
connector
battery assembly
terminal
terminals
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JP9145557A
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Shinji Nakamoto
紳二 中本
Katsuhiro Imaizumi
克洋 今泉
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Nissan Motor Co Ltd
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    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To enhance safety of work by adapting a structure such that work cannot be started until a battery voltage must necessarily be divided into safe voltages, when work needing touching of a storage battery assembly is conducted. SOLUTION: In this storage battery housing device, a battery cover 12 covers the entire storage battery assembly, and only connectors 13 are exposed to the exterior of the cover in a housed state of a storage battery assembly 4. When the battery cover is about to be removed for working on the battery assembly 4, the battery cover cannot be removed, unless the connectors 13 connecting terminals 4d+, 4d- of neighboring storage battery element bodies are removed first, whereby a series connection of storage battery element bodies is cut off at those parts to divide a direct current voltage.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は特に電気自動車に搭
載する蓄電池アセンブリを収容するための蓄電池収容装
置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a storage battery accommodating apparatus for accommodating a storage battery assembly mounted on an electric vehicle.

【0002】[0002]

【従来の技術】電気自動車では、車両駆動用電動機を駆
動するための高電圧、大容量の直流電源を構成するため
に、蓄電池素体を多数並設し、これらを適宜に直列及び
並列接続した蓄電池アセンブリを搭載する必要がある。
そこで一般に、特開平7−156826号公報に記載さ
れ、また図8に示すように車両フロア1の下方に蓄電池
収容部2を形成し、この蓄電池収容部2の蓄電池フロア
3上に蓄電池アセンブリ4を収容するようにしている。
2. Description of the Related Art In an electric vehicle, a large number of storage battery elements are juxtaposed in order to constitute a high-voltage, large-capacity DC power supply for driving a motor for driving a vehicle, and these are connected in series and in parallel as appropriate. It is necessary to mount a storage battery assembly.
Therefore, a storage battery housing 2 is generally formed below the vehicle floor 1 as shown in FIG. 8 and a storage battery assembly 4 is mounted on the storage battery floor 3 of the storage battery housing 2 as shown in FIG. It is housed.

【0003】そして蓄電池アセンブリ4の構造は、図9
に示すように多数の蓄電池素体4aを並設し、各蓄電池
素体4aの+端子を隣接する蓄電池素体4aの−端子と
いわゆる眼鏡端子5で接続し、ナット6で固定すること
によって直列接続し、高電圧、大電流容量の蓄電池アセ
ンブリ4を組み上げている。
The structure of the storage battery assembly 4 is shown in FIG.
As shown in the figure, a large number of storage battery elements 4a are juxtaposed, and the positive terminal of each storage element 4a is connected to the negative terminal of the adjacent storage element 4a by so-called eyeglass terminals 5 and fixed by nuts 6 to form a series connection. The storage battery assembly 4 is connected and assembled with a high voltage and a large current capacity.

【0004】しかしながら、直流高電圧、大電流容量の
蓄電池アセンブリはまた、メンテナンスや緊急時に直接
手を触れて作業者が感電することがないように、図10
及び図11に示すように直列接続回路の適当な位置に電
圧分割用のスイッチボックス7を設け、隣接する蓄電池
素体4a,4aの−端子、+端子それぞれにケーブル8
を接続してナット9で固定し、これらのケーブル8をス
イッチボックス7内で接点端子に接続し、何らかの作業
が必要になった時や緊急時にはこのスイッチボックス7
のふた10を開けてスイッチ操作杆101を引いて蓄電
池素体4a,4a間の電気的接続を解除することによ
り、作業者が感電しても安全な低電圧に分圧するように
している。
However, the storage battery assembly having a high DC voltage and a large current capacity is also provided with a structure shown in FIG.
As shown in FIG. 11, a switch box 7 for voltage division is provided at an appropriate position in the series connection circuit, and cables 8 are connected to the negative and positive terminals of the adjacent storage battery elements 4a and 4a, respectively.
And fix them with nuts 9, and connect these cables 8 to the contact terminals in the switch box 7.
By opening the lid 10 and pulling the switch operating rod 101 to release the electrical connection between the storage battery elements 4a, 4a, the voltage is divided to a low voltage that is safe even if an operator receives an electric shock.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の蓄電池収容装置では、蓄電池アセンブリ4の
直流電圧の分圧のためにスイッチボックス7を設けて、
隣接する蓄電池素体4a,4aとの間でケーブル8を用
いて電気的接続を行っているために、スイッチボックス
7やこのスイッチボックスに引き込むケーブル8、ナッ
ト9などの部品を必要とすると共に、スイッチボックス
7を収容するスペースを蓄電池収容部2に設ける必要が
あり、部品点数が多くなり、また蓄電池アセンブリの収
容スペースが必要以上に大きくなる問題点があった。
However, in such a conventional storage battery accommodating device, a switch box 7 is provided to divide the DC voltage of the storage battery assembly 4,
Since the electrical connection is made between the adjacent storage battery elements 4a and 4a using the cable 8, components such as the switch box 7, the cable 8 to be drawn into the switch box, and the nut 9 are required. It is necessary to provide a space for accommodating the switch box 7 in the storage battery housing section 2, which increases the number of parts and increases the storage space for the storage battery assembly more than necessary.

【0006】本発明はこのような従来の問題点に鑑みて
なされたもので、スイッチボックスを設けなくても、蓄
電池アセンブリを対して作業しようとする際には必然的
に低い電圧に分圧してからでなければ蓄電池アセンブリ
に触れられない安全な構造にして、しかも部品点数を削
減し、かつ蓄電池アセンブリの収容スペースの改善も図
れる蓄電池収容装置を提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of such a conventional problem. Even when a switch box is not provided, the voltage is necessarily reduced to a low voltage when working on a storage battery assembly. It is an object of the present invention to provide a storage battery housing device that has a safe structure that cannot be touched by a storage battery assembly unless it has a small number of components, and that can reduce the number of parts and improve the storage space of the storage battery assembly.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】請求項1の発明の蓄電池
収容装置は、車体の所定の電池収容部に蓄電池アセンブ
リを収容し、前記蓄電池アセンブリを電池カバーでカバ
ーし、前記電池カバーに互いに独立して形成された端子
貫通穴に前記蓄電池アセンブリの所定の位置の隣接する
蓄電池素体それぞれの端子を貫通させて前記カバーの外
部に突出させ、外周が絶縁部材で保護されているコネク
タをこれらの端子に脱着可能に、かつ電気的に接続され
るように装着した構造のものである。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a storage battery accommodating apparatus in which a storage battery assembly is accommodated in a predetermined battery accommodation portion of a vehicle body, the storage battery assembly is covered by a battery cover, and the battery cover is independent of the battery cover. The terminal of the adjacent storage battery element at a predetermined position of the storage battery assembly is passed through the terminal through hole formed so as to protrude to the outside of the cover, and the connector whose outer periphery is protected by an insulating member is connected to the connector. It has a structure that is detachably attached to the terminal and is attached so as to be electrically connected.

【0008】この請求項1の発明の蓄電池収容装置で
は、蓄電池アセンブリの正規の収容状態では電池カバー
が蓄電池アセンブリの全体をカバーしていて、コネクタ
だけがカバーの外部に露出した状態になり、電池カバー
を取り外して蓄電池アセンブリに対して作業しようとす
る際には、まず電池カバーの外で隣接する蓄電池素体の
端子間を接続しているコネクタを取り外すことによって
蓄電池素体間の直列接続をその部分で切断して直流電圧
を分割しなければ電池カバーを取り外すことができない
構造となっている。
In the storage battery storage device according to the first aspect of the present invention, when the storage battery assembly is properly stored, the battery cover covers the entire storage battery assembly, and only the connector is exposed outside the cover. When attempting to work on the battery assembly with the cover removed, first remove the connector connecting the terminals of the adjacent battery elements outside the battery cover to establish the series connection between the battery elements. The battery cover cannot be removed unless the DC voltage is divided by cutting at the part.

【0009】このため、蓄電池アセンブリに対して作業
しようとする際には作業者が意識しなくても必然的に蓄
電池アセンブリの直流電圧を低い電圧に分割してから蓄
電池アセンブリに触ることになり、安全な構造にして、
しかも部品点数を削減し、かつ蓄電池アセンブリの収容
スペースの改善も図れる。
For this reason, when trying to work on the storage battery assembly, the DC voltage of the storage battery assembly is inevitably divided into a low voltage before touching the storage battery assembly, even if the worker is not aware of it. With a safe structure,
In addition, the number of parts can be reduced, and the space for accommodating the storage battery assembly can be improved.

【0010】請求項2の発明は、請求項1の蓄電池収容
装置において、前記コネクタの装着位置を、車両のフロ
アに形成したメンテナンス用小孔の直下位置としたもの
であり、蓄電池アセンブリに触る作業が必要になった時
には、まず車両フロアに設けられているメンテナンス用
小孔を開けて直下のコネクタを取り外す作業を行うこと
から始めることになり、蓄電池アセンブリに対する作業
の安全性を高めることができる。
According to a second aspect of the present invention, in the storage battery accommodating device of the first aspect, the mounting position of the connector is a position directly below a small hole for maintenance formed on the floor of the vehicle, and the operation of touching the storage battery assembly is performed. When it becomes necessary to start the operation of opening a small hole for maintenance provided on the vehicle floor and removing the connector immediately below, the safety of the operation for the storage battery assembly can be improved.

【0011】請求項3の発明は、請求項1の蓄電池収容
装置において、前記コネクタの装着位置を、車両フロア
の下方の蓄電池フロアに形成したメンテナンス用小孔の
直上位置としたものであり、蓄電池アセンブリに触る作
業が必要になった時には、まず蓄電池フロアに設けられ
ているメンテナンス用小孔を下から開けて直上のコネク
タを取り外す作業を行うことから始めることになり、蓄
電池アセンブリに対する作業の安全性を高めることがで
きる。
According to a third aspect of the present invention, in the storage battery accommodating device of the first aspect, the connector is mounted at a position immediately above a small hole for maintenance formed in a storage battery floor below a vehicle floor. When it is necessary to touch the assembly, it is necessary to first open the small holes for maintenance provided on the storage battery floor from below and remove the connector directly above, thus ensuring the safety of the work on the storage battery assembly. Can be increased.

【0012】請求項4の発明は、請求項1〜3の蓄電池
収容装置において、前記コネクタは、一方向に開口する
端子挿入孔を有するキャップ体をバスバーの両端に取り
付けた構造とし、前記端子は、前記蓄電池素体の一側面
に突設された端子棒と、前記コネクタのキャップ体を弾
性的に係止する係止機構を有し、かつ前記端子棒に当該
キャップ体が装着された状態でその周囲を取り囲む位置
に形成された係止部材とから成る構造としたものであ
る。
According to a fourth aspect of the present invention, in the storage battery accommodating device of the first to third aspects, the connector has a structure in which caps having terminal insertion holes that open in one direction are attached to both ends of a bus bar. A terminal rod protruding from one side surface of the storage battery element, and a locking mechanism for elastically locking the cap body of the connector, and in a state where the cap body is attached to the terminal rod. And a locking member formed at a position surrounding the periphery thereof.

【0013】この請求項4の発明の蓄電池収容装置で
は、コネクタの両側のキャップ体それぞれを隣接する蓄
電池素体それぞれの端子の係止部材内に弾性的に挿入す
ることによってキャップ体を係止、固定すると共に蓄電
池素体の端子間を電気的に接続することができ、またキ
ャップ体に対する係止機構を外すことによって容易にコ
ネクタを端子から取り外して端子間の電気的接続を解除
することもでき、電池カバーを外して蓄電池アセンブリ
を露出させるまでの作業が手短に行え、かつ蓄電池アセ
ンブリに触る必要がある作業の安全性を高めることがで
きる。
In the storage battery accommodating device according to the fourth aspect of the present invention, the caps on both sides of the connector are resiliently inserted into the locking members of the terminals of the adjacent storage battery elements to lock the caps. It can be fixed and electrically connected between the terminals of the storage battery element, and the connector can be easily removed from the terminals to release the electrical connection between the terminals by removing the locking mechanism for the cap body. In addition, the operation of removing the battery cover and exposing the storage battery assembly can be performed easily, and the safety of the operation that requires touching the storage battery assembly can be improved.

【0014】[0014]

【発明の効果】請求項1の発明によれば、蓄電池アセン
ブリに対して作業しようとする際には、まず電池カバー
の外で隣接する蓄電池素体の端子間を接続しているコネ
クタを取り外すことによって蓄電池素体間の直列接続を
その部分で切断して直流電圧を分割しなければ電池カバ
ーを取り外すことができない構造となっているため、蓄
電池アセンブリに対して作業しようとする際には作業者
が意識しなくても必然的に蓄電池アセンブリの直流電圧
を低い電圧に分割してから蓄電池アセンブリに触ること
になり、安全な構造にして、しかも部品点数を削減し、
かつ蓄電池アセンブリの収容スペースの改善も図れる。
According to the first aspect of the present invention, when working on the storage battery assembly, first, the connector connecting the terminals of the adjacent storage battery elements outside the battery cover is removed. The battery cover cannot be removed unless the DC connection is divided by cutting the series connection between the storage battery elements at that part, so that when working on the storage battery assembly, Inevitably, the DC voltage of the storage battery assembly is inevitably divided into low voltages before touching the storage battery assembly, making it a safe structure and reducing the number of parts.
In addition, the storage space of the storage battery assembly can be improved.

【0015】請求項2の発明によれば、コネクタの装着
位置を車両のフロアに形成したメンテナンス用小孔の直
下位置としたので、蓄電池アセンブリに触る作業が必要
になった時には、まず車両フロアに設けられているメン
テナンス用小孔を開けて直下のコネクタを取り外す作業
を行うことから始めることになり、蓄電池アセンブリに
対する作業の安全性を高めることができる。
According to the second aspect of the invention, the connector is mounted at a position immediately below the maintenance small hole formed on the floor of the vehicle. Therefore, when it is necessary to touch the storage battery assembly, the connector is first mounted on the vehicle floor. The operation is started by opening the provided maintenance small hole and removing the connector immediately below, so that the safety of the operation for the storage battery assembly can be improved.

【0016】請求項3の発明によれば、コネクタの装着
位置を車両フロアの下方の蓄電池フロアに形成したメン
テナンス用小孔の直上位置としたので、蓄電池アセンブ
リに触る作業が必要になった時には、まず蓄電池フロア
に設けられているメンテナンス用小孔を下から開けて直
上のコネクタを取り外す作業を行うことから始めること
になり、蓄電池アセンブリに対する作業の安全性を高め
ることができる。
According to the third aspect of the present invention, the connector is mounted at a position just above the maintenance small hole formed in the storage battery floor below the vehicle floor, so that when the operation of touching the storage battery assembly becomes necessary, First, the operation starts by opening the maintenance small hole provided on the storage battery floor from below and detaching the connector immediately above, thereby improving the safety of the operation for the storage battery assembly.

【0017】請求項4の発明によれば、コネクタの両側
のキャップ体それぞれを隣接する蓄電池素体それぞれの
端子の係止部材内に弾性的に挿入することによってキャ
ップ体を係止機構によって係止、固定すると共に端子間
を電気的に接続することができ、またキャップ体に対す
る係止機構を外すことによって容易にコネクタを端子か
ら取り外して端子間の電気的接続を解除することもで
き、電池カバーを外して蓄電池アセンブリを露出させる
までの作業が手短に行え、かつ蓄電池アセンブリに触る
必要がある作業の安全性を高めることができる。
According to the fourth aspect of the present invention, the caps are locked by the locking mechanism by elastically inserting the caps on both sides of the connector into the locking members of the terminals of the adjacent storage battery elements. The battery cover can be fixed and electrically connected between the terminals, and the connector can be easily removed from the terminals to release the electrical connection between the terminals by releasing the locking mechanism with respect to the cap body. Can be performed quickly until the storage battery assembly is exposed, and the safety of work that requires touching the storage battery assembly can be improved.

【0018】[0018]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図に
基づいて詳説する。図1〜図3は本発明の第1の実施の
形態を示しており、図8に示した自動車の車両フロア1
の下方に形成されている蓄電池収容部2において、フレ
ーム11内に多数台の蓄電池素体4a,4a,…で構成
される蓄電池アセンブリ4が収容されている。この蓄電
池アセンブリ4における各蓄電池素体4aの配列は、隣
接する蓄電池素体4a,4a間で互いの+端子と−端子
とが隣り合う配列とし、また1列目と2列目とでは−,
+の端子の位置が逆向きになる配列にしてある。そして
上カバー12で蓄電池アセンブリ4をカバーする前に、
図示実施の形態では両側それぞれの中間位置の隣接する
蓄電池素体4a,4aの端子4b+,4b−間と、出力
端OT+,OT−と反対側の端部端子4c+,4c−間とを
除いて、隣接する蓄電池素体4a,4aの端子+,−間
が後述するコネクタ13によって接続されている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. 1 to 3 show a first embodiment of the present invention, and show a vehicle floor 1 of the automobile shown in FIG.
In the storage battery housing portion 2 formed below the storage battery assembly 4, a storage battery assembly 4 including a large number of storage battery elements 4a, 4a,. The arrangement of the respective battery elements 4a in the battery assembly 4 is such that the positive and negative terminals are adjacent to each other between the adjacent battery elements 4a, 4a.
The arrangement of the + terminals is reversed. And before covering the storage battery assembly 4 with the upper cover 12,
In the illustrated embodiment, except between the terminals 4b + and 4b- of the adjacent storage battery elements 4a and 4a at the intermediate positions on both sides, and between the end terminals 4c + and 4c- opposite to the output terminals OT + and OT-. The terminals + and-of the adjacent storage battery elements 4a, 4a are connected by a connector 13 described later.

【0019】上カバー12は蓄電池アセンブリ4の上部
を覆う形状にして、かつ両側の中間位置と端部端子の位
置において蓄電池素体側に凹む凹部14が形成されてい
る。そしてこの凹部14それぞれには、その下方の端子
4b+,4b−、端部端子4c+,4c−それぞれに対
応する位置に端子貫通穴15が形成されている。
The upper cover 12 has a shape that covers the upper part of the storage battery assembly 4, and has a concave portion 14 that is recessed toward the storage battery body at an intermediate position on both sides and a position of an end terminal. In each of the concave portions 14, a terminal through hole 15 is formed at a position corresponding to each of the terminals 4b +, 4b- and the end terminals 4c +, 4c- thereunder.

【0020】しかして、図1(a)、図2及び図3
(a)に示すようにフレーム11内に収容された蓄電池
素体4a,4a,…において所定の箇所の端子4b+,
4b−,4c+,4c−を除いた残りの端子+,−に対
してコネクタ13を弾性的に装着して電気的に接続し、
その後、上カバー12を蓄電池アセンブリ4の上部に被
せる。この状態では、端子貫通穴15を端子4b+,4
b−,4c+,4c−各々が貫通して上カバー12の凹
部14内に露出する。そこで図1(b)、図3(b)に
示すように、端子貫通穴15から外側に露出した端子4
b+,4b−、また端部端子4c+,4c−に対してコ
ネクタ13を弾性的に装着してこれらの位置で隣接する
蓄電池素体4a,4a間を直列に接続する。これによっ
て、蓄電池素体4a,4a,…がすべて直列に接続され
て出力端子OT+,OT−間では高電圧、大電流容量の出力
が取り出させる蓄電池アセンブリ4が構成されることに
なる。
FIG. 1A, FIG. 2 and FIG.
As shown in (a), terminals 4b +, 4b + at predetermined positions in storage battery element bodies 4a, 4a,.
The connector 13 is elastically attached to the remaining terminals + and-excluding 4b-, 4c + and 4c- to be electrically connected,
After that, the upper cover 12 is put on the storage battery assembly 4. In this state, the terminal through holes 15 are connected to the terminals 4b +, 4b.
Each of b−, 4c + and 4c− penetrates and is exposed in the concave portion 14 of the upper cover 12. Therefore, as shown in FIGS. 1B and 3B, the terminal 4 exposed outside from the terminal through hole 15 is formed.
The connectors 13 are elastically attached to the b +, 4b- and the end terminals 4c +, 4c-, and the adjacent storage battery elements 4a, 4a are connected in series at these positions. Thus, the storage battery assemblies 4 are connected in series, and a storage battery assembly 4 is provided between the output terminals OT + and OT− that can output a high voltage and a large current capacity.

【0021】また図3に詳しく示してあるように、蓄電
池収容部2の上方の車両フロア1においては、上カバー
12の凹部14と対向する部分に開口部が形成してあ
り、この開口部に対してふた16が脱着可能に取り付け
てある。これによって緊急時には、車両フロア1のふた
16を取り外すことによって開口部の下方にちょうどコ
ネクタ13が見えるようになり、従来のようにエマージ
ェンシースイッチを操作しなくても、この上カバー12
から露出しているコネクタ13を引き抜くことによって
蓄電池アセンブリ4の高電圧を分割することができる。
As shown in detail in FIG. 3, on the vehicle floor 1 above the storage battery accommodating section 2, an opening is formed in a portion of the upper cover 12 facing the concave portion 14, and the opening is formed in the opening. On the other hand, a lid 16 is detachably attached. Thus, in an emergency, the connector 13 can be seen just below the opening by removing the lid 16 of the vehicle floor 1, and the upper cover 12 can be operated without operating the emergency switch as in the related art.
The high voltage of the battery assembly 4 can be divided by pulling out the connector 13 which is exposed from the connector 13.

【0022】このようにして、この実施の形態の蓄電池
収容装置では、上カバー12を装着し、さらに凹部14
に露出している端子4b+,4b−間、また端部端子4
c+,4c−間をコネクタ13で接続して初めて蓄電池
アセンブリ4が完成して出力端子OT+,OT−間に定格の
高電圧が現れる構造にしたので、上カバー12を装着す
る前の状態では蓄電池アセンブリ4の両側中間位置の端
子4b+,4b−間、また端部端子4c+,4c−間に
おいて直列接続が4分断された状態であり、万が一にも
作業者が蓄電池アセンブリ4の端子に触れることがあっ
たとしても蓄電池アセンブリの定格の出力電圧V の4分
の1程度の電圧の電流しか流れなくして安全を確保する
ことができる。
As described above, in the storage battery accommodating device of this embodiment, the upper cover 12 is attached,
Between the terminals 4b + and 4b- exposed to the
Since the storage battery assembly 4 is completed only after the connection between the terminals c + and 4c- by the connector 13 and a rated high voltage appears between the output terminals OT + and OT-, the storage battery before the upper cover 12 is mounted is provided. In this state, the series connection is interrupted by 4 between the terminals 4b +, 4b- at the middle position on both sides of the assembly 4 and between the end terminals 4c +, 4c-, so that the worker may touch the terminals of the storage battery assembly 4 by any chance. Even if there is, a current of only about one-fourth of the rated output voltage V of the storage battery assembly flows, thereby ensuring safety.

【0023】また蓄電池アセンブリ4のメンテナンスの
ため、あるいは緊急時のために蓄電池アセンブリ4に触
る作業が必要になった時には、上カバー12を取り外す
前にまず上カバー12の凹部14において端子4b+,
4b−間、端部端子4c+,4c−間それぞれを接続し
ているコネクタ13を取り外さなければ上カバー12を
取り外して蓄電池アセンブリ4に触ることができず、こ
のコネクタ13の取り外しによって上カバー12の装着
前と同じく、蓄電池アセンブリ4の両側中間位置の端子
4b+,4b−間、また端部端子4c+,4c−間にお
いて直列接続が4分断された状態となり、上カバー12
を取り外した後に万が一作業者が蓄電池アセンブリ4の
端子に触れることがあったとしても蓄電池アセンブリの
定格の出力電圧V の4分の1程度の電圧の電流しか流れ
なくして安全を確保することができる。
When it is necessary to touch the storage battery assembly 4 for maintenance of the storage battery assembly 4 or for emergencies, the terminals 4b +, 4b +,
The upper cover 12 cannot be removed and the storage battery assembly 4 cannot be touched unless the connector 13 connecting between the terminals 4b- and 4c- and between the end terminals 4c + and 4c- is removed. As before the mounting, the series connection is cut off by 4 between the terminals 4b + and 4b− and the end terminals 4c + and 4c− at the intermediate position on both sides of the storage battery assembly 4, and the upper cover 12
Even if the worker touches the terminal of the storage battery assembly 4 after removing the battery, only a quarter of the rated output voltage V of the storage battery assembly flows, thereby ensuring safety. .

【0024】さらに、緊急時に蓄電池アセンブリ4の高
電圧を分断する必要が生じれば、車両フロア1のふた1
6を取り外すことによって直接、上カバー12の外に露
出しているコネクタ13を手で安全に引き抜いて蓄電池
アセンブリ4の電圧を分割することができる。
Further, if it becomes necessary to disconnect the high voltage of the storage battery assembly 4 in an emergency,
By directly removing the connector 6, the connector 13 exposed outside the upper cover 12 can be safely pulled out by hand to divide the voltage of the storage battery assembly 4.

【0025】なお、コネクタ13と蓄電池素体4aの上
面に設けられた+端子、−端子の構造は、これらの端子
に被せるコネクタ13の両端のキャップ部が、たとえ
ば、その内部に金属スプリングを有していて端子に弾性
的に接触して容易に脱落せず、しかも人手により、ある
いは簡単な治具を使用してワンタッチで外せる構造であ
れば、特に限定されることはない。しかしながら、図4
及び図5に示す端子接続構造にすることによって電気的
接触の信頼性を維持しつつ、人手によるワンタッチの脱
着が可能となる。
The structure of the + terminal and the-terminal provided on the upper surface of the connector 13 and the storage battery element 4a is such that caps at both ends of the connector 13 which cover these terminals have, for example, metal springs inside. The structure is not particularly limited as long as the structure is such that it does not come off easily due to elastic contact with the terminals and can be removed with one touch by hand or by using a simple jig. However, FIG.
The terminal connection structure shown in FIG. 5 enables one-touch attachment / detachment by hand while maintaining the reliability of electrical contact.

【0026】この端子接続構造は、蓄電池素体4a側の
オス端子20として、+,−それぞれの端子棒21に対
してその周囲を半円状に取り囲むように、かつ上縁内周
に係止突起22の形成された係止リング23を設けた構
造である。
In this terminal connection structure, as the male terminal 20 on the storage battery element body 4a side, the + and-terminal rods 21 are locked so as to surround the periphery thereof in a semicircular shape and on the inner periphery of the upper edge. This is a structure in which a locking ring 23 having a projection 22 is provided.

【0027】一方、コネクタ13は、バスバーWの両端
部それぞれに、端子棒21を挿入する端子挿入孔31が
内部に形成され、かつバスバーWの端部をかしめ接続し
たかしめ部32を有するキャップ部33を設けた構造で
ある。
On the other hand, the connector 13 is provided with a terminal insertion hole 31 for inserting the terminal rod 21 therein at each of both ends of the bus bar W, and has a caulking portion 32 having an end portion of the bus bar W caulked and connected. 33 is provided.

【0028】そしてコネクタ13のキャップ部33の両
側には一対の可撓アーム片34が延出されており、コネ
クタ13のキャップ部33を前記オス端子20の係止リ
ング23の中に押し込むことによって、可撓アーム片3
4の先端部近くに形成された係止部35が係止リング2
3の内周部に形成された係止突起22と弾性的に係合し
てキャップ部33が係止リング23の中央にワンタッチ
操作で固定され、端子棒21と端子挿入孔31内に設け
られたスプリング36が弾性的に接触し、結果的に端子
棒21とバスバーWが電気的に接続されるようになって
いる。
A pair of flexible arm pieces 34 extend on both sides of the cap portion 33 of the connector 13, and the cap portion 33 of the connector 13 is pushed into the locking ring 23 of the male terminal 20 by pushing it. , Flexible arm piece 3
The locking part 35 formed near the tip of the locking ring 2
The cap portion 33 is elastically engaged with the locking projection 22 formed on the inner peripheral portion of the lock ring 3, and the cap portion 33 is fixed to the center of the locking ring 23 by one-touch operation, and provided in the terminal rod 21 and the terminal insertion hole 31. The spring 36 elastically contacts, so that the terminal bar 21 and the bus bar W are electrically connected.

【0029】逆にコネクタ13をオス端子20から外す
には、キャップ部33の上部両側に設けられている指か
け段差部37を両側から手指で挟みつけるように内側に
押すことにより、可撓アーム片34が内側に撓み、係止
部35が係止リング23の係止突起22から外れるの
で、そのまま指かけ段差部37を持ち上げる。これによ
ってキャップ部33が係止リング23から上側に取り出
せ、端子棒21とバスバーWとの接触を解除することが
できる。
Conversely, to remove the connector 13 from the male terminal 20, the flexible arm is pressed by pushing the finger hooking step portions 37 provided on both upper sides of the cap portion 33 so as to pinch them with fingers from both sides. Since the piece 34 bends inward and the locking portion 35 is disengaged from the locking projection 22 of the locking ring 23, the finger hooked step portion 37 is lifted as it is. As a result, the cap portion 33 can be taken out from the locking ring 23 and the contact between the terminal bar 21 and the bus bar W can be released.

【0030】そこで、図1〜図3に示した第1の実施の
形態において、上カバー12の凹部14における中間端
子4b+,4b−の電気的接続、また端部端子4c+,
4c−の電気的接続に上記の端子接続構造を適用するこ
とにより、上カバー12の外側からワンタッチでこれら
隣接する蓄電池素体4a,4a間の直列接続ができ、ま
たその解除が可能となる。したがって、上カバー12を
装着する前の状態では蓄電池アセンブリ4の両側中間位
置の端子4b+,4b−間、また端部端子4c+,4c
−間において直列接続が4分断された状態であり、万が
一にも作業者が蓄電池アセンブリ4の端子に触れること
があったとしても蓄電池アセンブリの定格の出力電圧V
の4分の1程度の電圧の電流しか流れなくして安全を確
保することができ、また蓄電池アセンブリ4のメンテナ
ンス時あるいは緊急時に蓄電池アセンブリ4に触る作業
が必要になった時には、まず上カバー12の凹部14に
おいて端子4b+,4b−間、端部端子4c+,4c−
間それぞれを接続しているコネクタ13を取り外してか
らでなければ上カバー12を取り外して蓄電池アセンブ
リ4に触ることができず、このコネクタ13の取り外し
によって上カバー12の装着前と同じく、蓄電池アセン
ブリ4の両側中間位置の端子4b+,4b−間、また端
部端子4c+,4c−間において直列接続が4分断され
た状態となり、万が一作業者が蓄電池アセンブリ4の端
子に触れることがあったとしても蓄電池アセンブリの定
格の出力電圧V の4分の1程度の電圧の電流しか流れな
くして安全を確保することができる。
Therefore, in the first embodiment shown in FIGS. 1 to 3, the electrical connection of the intermediate terminals 4b +, 4b- in the recess 14 of the upper cover 12, and the end terminals 4c +,
By applying the above-described terminal connection structure to the electrical connection of 4c-, the series connection between the adjacent storage battery elements 4a, 4a can be made with one touch from the outside of the upper cover 12, and the connection can be released. Therefore, before the upper cover 12 is attached, between the terminals 4b + and 4b− at the intermediate position on both sides of the storage battery assembly 4, and between the end terminals 4c + and 4c.
And the series connection is disconnected for 4 minutes, and even if an operator touches a terminal of the storage battery assembly 4, the rated output voltage V of the storage battery assembly 4
The safety can be ensured by flowing only a current having a voltage of about one-fourth of the above, and when the storage battery assembly 4 needs to be touched at the time of maintenance or emergency operation, In the recess 14, between the terminals 4b + and 4b-, the end terminals 4c + and 4c-
The upper cover 12 cannot be removed and the storage battery assembly 4 cannot be touched without removing the connector 13 that connects the storage battery assembly 4 to the storage battery assembly 4. The series connection between the terminals 4b +, 4b- and the end terminals 4c +, 4c- at the middle position on both sides of the battery is cut off by four, so that even if an operator touches the terminals of the storage battery assembly 4, Only a quarter of the current of the rated output voltage V of the assembly flows, and safety can be ensured.

【0031】次に、本発明の第2の実施の形態を図6及
び図7に基づいて説明する。この第2の実施の形態は、
各蓄電池素体40aの下面側に+,−端子を設け、電池
収容部2の電池フロア3の両側の中間部及び端部の位置
に凹部41を形成し、この凹部41において対応する位
置で隣接する蓄電池素体40aそれぞれの+,−端子を
端子貫通穴42から下方へ露出させ、ここに第1の実施
の形態と同様のコネクタ13をワンタッチで装着した構
造を特徴とする。また凹部41に対しては下側から塞ぐ
ためのふた43が用意されていて、通常時にはこのふた
43を凹部41に取り付けた状態にし、緊急時やメンテ
ナンス作業時にはこのふた43を取り外すことによって
凹部41に手を差し入れてコネクタ13を引き抜く作業
ができるようにしてある。
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In this second embodiment,
+ And-terminals are provided on the lower surface side of each storage battery element 40a, and a concave portion 41 is formed at a position of an intermediate portion and an end portion on both sides of the battery floor 3 of the battery housing portion 2. The structure is characterized in that the + and-terminals of each of the storage battery elements 40a to be exposed are exposed downward from the terminal through holes 42, and the connector 13 similar to that of the first embodiment is attached thereto with one touch. Further, a lid 43 for closing the recess 41 from below is prepared. The lid 43 is usually attached to the recess 41 in a normal state, and the lid 43 is removed in an emergency or for maintenance work. , And the operation of pulling out the connector 13 can be performed.

【0032】この第2の実施の形態の場合にも、車両の
下側から手を差し入れて凹部41に露出しているコネク
タ13を引き外すことによって蓄電池アセンブリを4つ
に分割した後でなければ蓄電池アセンブリに触ることが
できず、その場合には作業者が蓄電池アセンブリの端子
に触れることがあったとしても蓄電池アセンブリの定格
の出力電圧V の4分の1程度の電圧の電流しか流れなく
して安全を確保することができる。
Also in the case of the second embodiment, it is necessary to insert the hand from the underside of the vehicle and pull out the connector 13 exposed in the concave portion 41 to divide the storage battery assembly into four parts. If the battery assembly cannot be touched and the operator touches the terminals of the battery assembly, only a quarter of the rated output voltage V of the battery assembly will flow. Safety can be ensured.

【0033】なお、この第2の実施の形態においてもコ
ネクタ13と蓄電池素体40aの端子の構造として、図
4及び図5に示した構造を採用することができる。
In the second embodiment as well, the structure shown in FIGS. 4 and 5 can be adopted as the structure of the connector 13 and the terminal of the battery element 40a.

【0034】また、上記の両方の実施の形態では蓄電池
アセンブリの両側中間位置で隣接する蓄電池素体の端子
間、また端部位置で背中合わせの蓄電池素体の端子間を
上カバーあるいは電池フロアの外側においてコネクタで
電気的に接続する構造にしたが、蓄電池アセンブリのど
の位置で分割するようにするかは特に限定されるもので
はなく、作業者が蓄電池アセンブリを直接触ることがあ
っても高電圧で感電する恐れがない程度まで低い電圧に
分割できる位置であれば、2分割以上、任意の箇所で分
割する構造とすることができる。
In both of the above-described embodiments, the upper cover or the outside of the battery floor is provided between the terminals of the adjacent storage battery bodies at an intermediate position on both sides of the storage battery assembly and between the terminals of the storage battery bodies back to back at the end positions. Although the structure is such that the connector is electrically connected in the above, the position at which the storage battery assembly is to be divided is not particularly limited. As long as the voltage can be divided as low as possible without the risk of electric shock, the structure can be divided into two or more divisions at arbitrary positions.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の第1の実施の形態の上カバー装着前後
それぞれの状態を示す平面図。
FIG. 1 is a plan view showing a state before and after mounting an upper cover according to a first embodiment of the present invention.

【図2】上記の実施の形態の分解斜視図。FIG. 2 is an exploded perspective view of the embodiment.

【図3】上記の実施の形態の上カバーとコネクタの装着
手順を示す断面図。
FIG. 3 is an exemplary sectional view showing a procedure for mounting the upper cover and the connector according to the embodiment;

【図4】上記の実施の形態で使用するコネクタの詳細を
示す平面図。
FIG. 4 is a plan view showing details of a connector used in the embodiment.

【図5】図4におけるV−V線断面図。FIG. 5 is a sectional view taken along line VV in FIG. 4;

【図6】本発明の第2の実施の形態の断面図。FIG. 6 is a sectional view of a second embodiment of the present invention.

【図7】図6におけるVII 部分の拡大図。FIG. 7 is an enlarged view of a portion VII in FIG. 6;

【図8】電気自動車の蓄電池アセンブリの搭載状態を示
す説明図。
FIG. 8 is an explanatory view showing a mounted state of a storage battery assembly of the electric vehicle.

【図9】従来例の蓄電池素体の端子間の接続方法を示す
説明図。
FIG. 9 is an explanatory view showing a connection method between terminals of a conventional storage battery element.

【図10】従来例の平面図及び断面図。FIG. 10 is a plan view and a cross-sectional view of a conventional example.

【図11】従来例で用いられているエマージェンシース
イッチボックスの構造図。
FIG. 11 is a structural diagram of an emergency switch box used in a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

4 蓄電池アセンブリ 4a 蓄電池素体 4b+,4b− 中間端子 4c+,4c− 端部端子 11 フレーム 12 上カバー 13 コネクタ 14 凹部 15 端子貫通穴 16 孔 17 ふた 20 オス端子 21 端子棒 22 係止突起 23 係止リング 31 端子挿入孔 32 かしめ部 33 キャップ部 34 可撓アーム片 35 係止部 36 スプリング 37 指かけ段差部 40a 蓄電池素体 41 凹部 42 端子貫通孔 43 ふた Reference Signs List 4 storage battery assembly 4a storage battery element body 4b +, 4b- intermediate terminal 4c +, 4c- end terminal 11 frame 12 upper cover 13 connector 14 recess 15 terminal through hole 16 hole 17 lid 20 male terminal 21 terminal rod 22 locking projection 23 locking Ring 31 Terminal insertion hole 32 Caulking part 33 Cap part 34 Flexible arm piece 35 Locking part 36 Spring 37 Finger step part 40a Battery element 41 Depression 42 Terminal through hole 43 Lid

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車体の所定の電池収容部に蓄電池アセン
ブリを収容し、前記蓄電池アセンブリを電池カバーでカ
バーし、前記電池カバーに互いに独立して形成された端
子貫通穴に前記蓄電池アセンブリの所定の位置の隣接す
る蓄電池素体それぞれの端子を貫通させて前記カバーの
外部に突出させ、外周が絶縁部材で保護されているコネ
クタをこれらの端子に脱着可能に、かつ電気的に接続さ
れるように装着して成る蓄電池収容装置。
1. A storage battery assembly is housed in a predetermined battery housing portion of a vehicle body, the storage battery assembly is covered with a battery cover, and a predetermined portion of the storage battery assembly is inserted into a terminal through hole formed independently of the battery cover. The terminal of each adjacent storage battery element is penetrated and protruded to the outside of the cover so that a connector whose outer periphery is protected by an insulating member can be detachably attached to these terminals and electrically connected thereto. Storage battery storage device mounted.
【請求項2】 前記コネクタの装着位置を、車両のフロ
アに形成したメンテナンス用小孔の直下位置としたこと
を特徴とする請求項1に記載の蓄電池収容装置。
2. The storage battery accommodating device according to claim 1, wherein the mounting position of the connector is a position immediately below a maintenance small hole formed in a floor of the vehicle.
【請求項3】 前記コネクタの装着位置を、車両フロア
の下方の蓄電池フロアに形成したメンテナンス用小孔の
直上位置としたことを特徴とする請求項1に記載の蓄電
池収容装置。
3. The storage battery accommodating device according to claim 1, wherein the connector is mounted at a position immediately above a small maintenance hole formed in the storage battery floor below the vehicle floor.
【請求項4】 前記コネクタは、一方向に開口する端子
挿入孔を有するキャップ体をバスバーの両端に取り付け
た構造とし、 前記端子は、前記蓄電池素体の一側面に突設された端子
棒と、前記コネクタのキャップ体を弾性的に係止する係
止機構を有し、かつ前記端子棒に当該キャップ体が装着
された状態でその周囲を取り囲む位置に形成された係止
部材とから成る構造としたことを特徴とする請求項1〜
3のいずれかに記載の蓄電池収容装置。
4. The connector has a structure in which caps having terminal insertion holes that open in one direction are attached to both ends of a bus bar, and the terminal includes a terminal rod protruding from one side surface of the storage battery element. A structure having a locking mechanism for elastically locking the cap body of the connector, and a locking member formed at a position surrounding the periphery of the terminal rod with the cap body mounted. Claim 1 characterized by the above-mentioned.
4. The storage battery accommodating device according to any one of 3.
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