JPH10307052A - センダユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 収納部内に燃料等が入り込む不都合を防止す
ると共に、収納部に収納部の密閉性を考慮したリード線
の取出部を設ける必要性を排除する。 【解決手段】 燃料タンク３内に位置するように設けら
れる検出素子９が収納された収納部２と、燃料タンク３
の外気との接続を図る管路構成のリード線取出管１とを
接続し、このリード線取出管１を介して収納部２の内気
と燃料タンク３の外気との接続を図る通気構成とする。
そして、このリード線取出管１を介して収納部２内の検
出素子９に接続されたリード線１０を燃料タンク３外に
取り出す。これにより、収納部２内に温度変化が生じて
も空気圧は変化しないため、収納部２内に燃料等が入り
込む不都合を防止することができる。また、収納部２に
収納部２の密閉性を考慮したリード線の取出部を設ける
ことなくリード線１０を燃料タンク３外に取り出すこと
ができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車両の燃料
タンクやオイルタンク等に設けて好適な油中方式のセン
ダユニットに関し、特に検出素子に接続されたリード線
を取り出し可能としたうえで、検出素子の収納部の密閉
性を高めた構成のセンダユニットに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、耐油性のない磁気抵抗素子（ＭＲ
素子）やホール素子等の検出素子を用いて燃料タンク内
の残燃料を検出するセンダユニットとしては、燃料に触
れることがないように検出素子を燃料タンクの外側に設
けると共に、燃料タンク内に残燃料に応じて位置変動す
るフロートを設け、このフロートの動きを燃料タンクの
外側に設けられた検出素子で検出することで残燃料を検
出する油上方式のセンダユニットが知られている。

【０００３】しかし、この油上方式のセンダユニット
は、前記フロートやこのフロートの動きに連動するフロ
ートアーム及びコンタクトアーム等の伝達構造部品が必
要となりコスト高となる。

【０００４】このため、燃料に触れることがないように
密封構造とした検出素子を燃料タンク内の燃料内（油
中）に沈めて残燃料を検出する油中方式のセンダユニッ
トが開発された。

【０００５】この油中方式のセンダユニットは、図５に
示すように燃料タンク１０５の当該ユニットの取付口に
設けられる掛止部１００と、検出素子１０１が収納され
た収納部１０２とで構成されている。

【０００６】掛止部１００は、中空円筒形状を有してお
り、その外周部には、前記取付口の外径と略々同じ径を
有する掛止用フランジ１０３が設けられている。この掛
止用フランジ１０３には、燃料タンク１０５の内底方向
に沿って伸びた接続アーム１１０が設けられており、こ
の接続アーム１１０の反掛止用フランジ側の端部に螺子
１１１により収納部１０２が取り付けられている。

【０００７】収納部１０２の上面部（掛止部１００と相
対向する面部）には、検出素子１０１に接続されたリー
ド線１０７を取り出すための取出部１０９が設けられて
いる。この取出部１０９を介して取り出されたリード線
１０７は、中空円筒形状の掛止部１００のリード線取出
口１０８を介して燃料タンク１０５外に取り出され、燃
料タンク１０５外に設けられている信号検出系に接続さ
れる。

【０００８】取出部１０９が取り付けられる収納部１０
２の取付部は図６（ａ）に示すように円形状の孔部とな
っており、収納部１０２の上面及びこの上面と背合する
裏面との間にそれぞれ段差を形成するように、当該取付
部の外周に沿って突起部１０２ａが設けられている。

【０００９】取出部１０９は、耐油性及び伸縮性のある
ゴム部材により、前記取付部と嵌合可能な径となるよう
に形成されており、その上面から下面にかけて貫通した
リード線１０７の取出孔が設けられている。この取出孔
は、リード線１０７の径よりも小径となっており、リー
ド線１０７が貫通した際に、ゴム部材の持つ収縮力によ
りリード線１０７と圧着し、収納部１０２内の密閉性を
保持し、この取出孔から収納部１０２内に燃料等が漏入
する不都合を防止するようになっている。

【００１０】また、この取出部１０９には、その外周に
沿って、収納部１０２の取付部の突起部１０２ａを挟持
する挟持部１２０ａが設けられており、この挟持部１２
０ａで前記収納部１０２の突起部１０２ａを挟持するこ
とで、当該取出部１０９と収納部１０２との強固な接続
を図り、収納部１０２の密閉性を保つようになってい
る。

【００１１】或いは、収納部１０２の取付部は、図６
（ｂ）に示すように円形状の孔部となっており、その外
周に沿って収納部１０２の裏面から当該の取付部側に突
起するかたちで突起部１０２ａが設けられている。

【００１２】取出部１０９は、耐油性及び伸縮性のある
ゴム部材により、前記取付部と嵌合可能な径となるよう
に形成されているのであるが、その厚さは、収納部１０
２の取付部の取り付けられた際に、当該取出部１０９の
上面と収納部１０２の上面との間に段差を形成可能な厚
さとなっている。

【００１３】また、この取出部１０９には、その上面か
ら下面にかけて貫通したリード線１０７の取出孔が設け
られている。この取出孔は、リード線１０７の径よりも
小径となっており、リード線１０７が貫通した際に、ゴ
ム部材の持つ収縮力によりリード線１０７と圧着し、収
納部１０２内の密閉性を保持し、この取出孔から収納部
１０２内に燃料等が漏入する不都合を防止するようにな
っている。

【００１４】また、この取出部１０９には、その外周に
沿って、収納部１０２の取付部の突起部１０２ａを挟持
する挟持部１２１ａが設けられており、この挟持部１２
１ａで前記収納部１０２の突起部１０２ａを挟持するこ
とで、当該取出部１０９と収納部１０２との強固な接続
を図り、収納部１０２の密閉性を保つようになってい
る。

【００１５】また、この取出部１０９と収納部１０２と
の間に形成される段差には、封止剤が流入されるように
なっており、この封止剤が凝固することで収納部１０２
のさらなる密閉性を保つようになっている。

【００１６】或いは、取出部１０９は、図６（ｃ）に示
すようにリード線１０７を取り出すための端子１２２と
して、収納部１０２の取付部にインサート成形されてお
り、これにより収納部１０２の密閉性を保つようになっ
ている。

【００１７】取出部１０９の形態は、図６（ａ）に示す
ゴム部材，同図（ｂ）に示す封止剤、或いは同図（ｃ）
に示すインサート成形の、いずれの形態をとっても収納
部１０２の高い密閉性を保持できるようになっている。

【００１８】このような構成を有するセンダユニットを
燃料タンクに設ける場合は、図５に示すように燃料タン
ク１０５の取付口を介して収納部１０２を燃料タンク１
０５内に挿入する。これにより、前述のように燃料タン
ク１０５の取付口と略々同じ径を有する掛止部１００の
掛止用フランジ１０３が、燃料タンク１０５の取付口に
掛止する。

【００１９】この掛止部１００の掛止用フランジ１０３
と、燃料タンク１０５の取付口との間には、燃料タンク
１０５内の密閉性を保持するためのゴム部材等で形成さ
れたスペーサ１０４が設けられる。そして、掛止部１０
０の上から（掛止用フランジ１０３の上から）燃料タン
ク１０５の蓋部１０６を嵌合させる。

【００２０】これにより、当該センダユニットを、密閉
された燃料タンク１０５内に位置させることができ、油
中方式による残燃料の検出することができる。

【００２１】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このような油
中方式のセンダユニットは、図６（ａ）〜（ｃ）に示し
たように、取出部１０９にゴム部材或いは封止剤等を用
いることで収納部１０２の密閉性を高めることはできる
が、これにも限界があり、収納部１０２内の温度が上が
ると中の空気が膨脹し、温度が下がると中の空気が収縮
する等のように、収納部１０２内の温度が変化すること
で中の空気圧が変化して、いわば空気が呼吸をする状態
となり、取出部１０９を介して収納部１０２内に燃料等
が入り込む問題があった。

【００２２】検出素子１０１が燃料に触れると故障の原
因となるため、検出素子１０１が燃料に触れることがな
いように収納部１０２の密閉性を高めたいのであるが、
検出素子１０１に接続されたリード線１０７を取り出す
ための取出部１０９は必要となり、この密閉性と取出部
１０９の必要性との兼ね合いが問題となる。

【００２３】本発明は、上述の課題に鑑みてなされたも
のであり、収納部の温度変化による空気圧の変化で収納
部内に燃料等が入り込む不都合を防止することができる
うえ、収納部に収納部の密閉性を考慮したリード線の取
出部を設けることなくリード線をタンク外に取り出すこ
とができるような油中方式のセンダユニットの提供を目
的とする。

【００２４】

【課題を解決するための手段】本発明に係るセンダユニ
ットは、タンク内の測定対象物である例えばガソリンや
エンジンオイル等の油中内に検出素子を位置させ、その
残量を検出する油中方式のセンダユニットであって、上
述の課題を解決するために検出素子がタンク内の測定対
象物に触れないように検出素子を収納する収納部と、検
出素子に接続されたリード線を、タンク内の測定対象物
に触れないように前記収納部からタンク外に取り出すた
めのリード線取出管とを有する構成となっている。

【００２５】すなわち、タンクの外気と収納部の内気と
がリード線取出管により接続される、いわば「通気構
造」となっている。

【００２６】このため、収納部内に温度変化が生じて
も、収納部内の空気圧が変化することがないため、収納
部内に測定対象物が入り込む不都合を防止することがで
きる。

【００２７】また、収納部からリード線取出管を介して
タンク外にリード線を取り出すことができるため、収納
部に収納部の密閉性を考慮したリード線取出部を設ける
必要がなく、このリード線取出部が不要となる分、設計
に掛かる負担を軽減することができるうえ、構成の簡略
化を通じて当該センダユニットのローコスト化を図るこ
とができる。

【００２８】また、タンクの外部と収納部の内部との通
気性はあるが、タンク内の測定対象物が、収納部内の検
出素子及びリード線取出管内のリード線に触れることは
ないため、検出素子として低耐油性の安価なものを用い
ることを可能とすることができ、当該センダユニットの
さらなるローコスト化を図ることができる。

【００２９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の係るセンダユニッ
トの好ましい実施の形態について図面を参照しながら詳
細に説明する。

【００３０】本発明に係るセンダユニットは、燃料タン
ク内に磁気抵抗素子（ＭＲ素子）やホール素子等の検出
素子を位置するように設ける油中方式のセンダユニット
に適用することができる。

【００３１】この第１の実施の形態のセンダユニット
は、図１に示すようにリード線取出管１と、検出素子９
を収納する箱状の収納部２とを接続して構成されてい
る。

【００３２】リード線取出管１は、中空円筒形状を有し
ており、収納部２との反接続端側には、その外周部に沿
って掛止用フランジ５が設けられている。この掛止用フ
ランジ５の外径は、当該センダユニットが取り付けられ
る燃料タンク３の取付口４の外径と略々同じ径を有して
おり、当該センダユニットを燃料タンク３に取り付けた
際に、この掛止用フランジ５が燃料タンク３の取付口４
に掛止し、当該センダユニットが燃料タンク３内に落ち
込まないようになっている。

【００３３】また、このリード線取出管１の収納部２と
の接続端側には、その外周部に沿って螺子止用フランジ
６が設けられている。この螺子止用フランジ６は、リー
ド線取出管１の前記接続端の所定の突出部７を形成する
ように設けられており、後に説明するが、リード線取出
管１と収納部２との接続の際に、リード線取出管１と収
納部２との間に設けられるゴム部材で形成されたスペー
サ１６をこの突出部７で押圧して両者を接続することで
当該センダユニットの密閉性を保持するようになってい
る。また、この螺子止用フランジ６には、螺子孔８が設
けられており、螺子１９によりこの螺子孔８を介してリ
ード線取出管１と収納部２との接続が図られるようにな
っている。

【００３４】次に、収納部２の、リード線取出管１との
接続面側には、内部に収納された検出素子９に接続され
たリード線１０を取り出すためのリード線取出孔１１が
設けられている。また、この収納部２の前記接続面側に
は、このリード線取出孔１１を取り囲むようにして、当
該収納部２とリード線取出管１との接続を図るための接
続部１３が設けられている。この接続部１３は、前記リ
ード線取出管１の突出部７と嵌合する突出部嵌合溝１５
と、螺子１９と螺合する螺子孔１４とを有している。

【００３５】次に、このようなリード線取出管１と収納
部２とを接続して当該センダユニットを組み立てる場
合、まず、収納部２内に検出素子９を収納し、リード線
取出孔１１から検出素子９に接続されているリード線１
０を取り出す。次に。この取り出したリード線１０をリ
ード線取出管１の内部を介してリード線取出管１のリー
ド線取出孔１２から取り出す。

【００３６】次に、収納部２の接続部１３に設けられて
いる突出部嵌合溝１５にゴム部材等で形成されたスペー
サ１６を嵌め込み、このスペーサ１６をリード線取出管
１の突出部７で押圧しながら、突出部７と突出部嵌合溝
１５との嵌合を図る。そして、リード線取出管１の螺子
止用フランジ６に設けられた螺子孔８と、収納部２の接
続部１３に設けられた螺子孔１４を介して螺子１９によ
り、リード線取出管１と収納部２との接続を図る。これ
により、当該センダユニットが組み立てられる。

【００３７】次に、このように組み立てたセンダユニッ
トを燃料タンク３に取り付ける場合、燃料タンク３の取
付口４に、この取付口４の外径及び内径と略々同じ外径
及び内径を有するゴム部材等で形成されたスペーサ１７
を取り付け、燃料タンク３の取付口４を介して、当該セ
ンダユニットを収納部２側から燃料タンク３内に挿入す
る。

【００３８】前述のように、リード線取出管１に掛止用
フランジ５は、燃料タンク３の取付口４の外径と略々同
じ径を有している。このため、当該センダユニットを収
納部２側から燃料タンク３内に挿入すると、この掛止用
フランジ５が、前記スペーサ１７を介して燃料タンク３
の取付口４と当接し、掛止用フランジ５が燃料タンク３
の取付口４に掛止することとなる。

【００３９】次に、この状態で、燃料タンク３の取付口
４に対応する蓋部１８を嵌合させる。蓋部１８は、取付
口４と嵌合した際に、リード線取出管１のリード線取出
孔１２を塞ぐことがないように、リード線取出管１の外
径よりも若干大きめの径の孔部２０を有しており、この
孔部２０を介してリード線取出管１により貫通されるか
たちで燃料タンク３の取付口４と嵌合するようになって
いる。

【００４０】これにより、蓋部１８が、掛止用フランジ
５及びスペーサ１７を押圧しながら燃料タンク３の取付
口４に嵌合することとなり、当該センダユニットを、密
閉された燃料タンク３内に固定して位置させることがで
き、油中方式による残燃料の検出を可能とすることがで
きる。

【００４１】当該センダユニットは、収納部２に収納さ
れた検出素子９からのリード線１０を、収納部２に接続
されたリード線取出管１の内部を介して掛止用フランジ
５側の一端から取り出すようになっている。このため、
収納部２に収納部２の密閉性を考慮したリード線取出部
を設けることなく、燃料タンク３外にリード線１０を取
り出すことができる。従って、収納部２に収納部２の密
閉性を考慮したリード線取出部を設ける必要がなく、こ
のリード線取出部が不要となる分、設計に掛かる負担を
軽減することができるうえ、構成の簡略化を通じて当該
センダユニットのローコスト化を図ることができる。

【００４２】収納部２の内気がリード線取出管１を介し
て外気と接続される、いわば「通気構造」となっている
ため、当該センダユニットを燃料タンク３の取付口４に
取り付けた際に、収納部２の内気がリード線取出管１を
介して燃料タンク３外の外気と接続されることとなる。
このため、収納部２内に温度変化が生じても、収納部２
内の空気圧が変化することがないため、収納部２内に燃
料が入り込む不都合を防止することができる。

【００４３】また、収納部２内の空気圧が変化すること
がないため、リード線取出管１と収納部２との接続部１
３の気密設計も容易となり、当該設計に掛かる負担を軽
減することができる。

【００４４】また、燃料タンク３の外気と収納部２の内
気との接続はされているが、燃料タンク３内の燃料が、
収納部２内の検出素子９及びリード線取出管１内のリー
ド線１０に触れることはないため、検出素子９として低
耐油性の安価なものを用いることを可能とすることがで
き、当該センダユニットのさらなるローコスト化を図る
ことができる。

【００４５】次に、本発明に係る第２の実施の形態のセ
ンダユニットの説明をする。

【００４６】上述の第１の実施の形態のセンダユニット
は、リード線取出管１と収納部２とを別々に形成し、こ
れらを螺子１９により接続するものであったが、当該第
２の実施の形態のセンダユニットは、図２に示すように
リード線取出管１と収納部２とを例えばブロー成形によ
り一体的に構成したものである。

【００４７】これにより、当該センダユニットを組み立
てる際に、リード線取出管１と収納部２とを前記螺子１
９により接続する工程を省略することができる他、上述
の第１の実施の形態のセンダユニットと同じ効果を得る
ことができる。

【００４８】なお、この第２の実施の形態のセンダユニ
ットと上述の第１の実施の形態のセンダユニットとは、
リード線取出管１と収納部２とを一体的に形成した点の
み異なる。このため、この他の部分の説明は、図２中、
上述の第１の実施の形態のセンダユニットと同じ符号を
付すことで重複説明を省略することとする。

【００４９】次に、本発明に係る第３の実施の形態のセ
ンダユニットの説明をする。

【００５０】この第３の実施の形態のセンダユニット
は、図３に示すように燃料タンク３に取り付けられる中
空円筒形状の第１の接続管３１と、収納部２の取り付け
られる中空円筒形状の第２の接続管３２と、この第１，
第２の接続管３１，３２を接続する中空円筒形状のゴム
部材等で形成された第３の接続管３３とで構成されてい
る。

【００５１】第１の接続管３１の外周部には、一端部か
ら他端部にかけて螺旋状の螺子切り加工が施されてお
り、その外周部の略中間には、第１の接続管３１と同軸
となるように円板状のストッパ３４が当該第１の接続管
３１と一体的に設けられている。

【００５２】第２の接続管３２も第１の接続管３１と同
様の構成を有しており、その外周部には、一端部から他
端部にかけて螺旋状の螺子切り加工が施されている。ま
た、外周部の略中間には、第２の接続管３２と同軸とな
るように円板状のストッパ３８が当該第２の接続管３２
と一体的に設けられている。

【００５３】第３の接続管３３は、第１，第２の接続管
３１，３２よりも若干小さめの内径を有しており、一端
が第１の接続管３１の一端からストッパ３４までの間を
上から覆うように接続され、他端が第２の接続管３２の
一端からストッパ３８までの間を上から覆うように接続
されるようになっている。

【００５４】収納部２には、その上面部に第２の接続管
３２との螺合を図るための螺子孔が設けられており、こ
の上面部と背合する上面部の裏面部に、この螺子孔と同
径の螺子孔を有するナット４０が溶接されている。ま
た、その一方の側面部には、接続アーム４４を取り付け
るための螺子孔が設けられている。

【００５５】接続アーム４４は、第１の接続管３１の設
けられる掛止用フランジ４６に溶接されており、収納部
２に設けられた前記螺子孔に対応する位置に螺子孔が設
けられている。この掛止用フランジ４６には、第１の接
続管３１を設けた際に、第１の接続管３１と第２の接続
管３２とが同軸上に位置するように螺子孔が設けられて
いる。

【００５６】このような構成を有する当該センダユニッ
トを組み立てる場合、まず、収納部２に検出素子９を収
納し、そのリード線１０を、上面部に設けられた第２の
接続管３２との螺合を図るための螺子孔から取り出す。

【００５７】次に、この螺子孔から取り出したリード線
１０を、第２の接続管４２のリード線取出孔４２を介し
て取り出すと共に、例えばゴム部材で形成されたスペー
サ３９を挟むようにして第２の接続管３２と収納部２と
の螺合を図る。これにより、第２の接続管３２のストッ
パ３８でスペーサ３９を押圧するようにして第２の接続
管３２と収納部２との螺合を図ることができるため、前
記螺子孔を介して燃料が収納部２の漏れ込む不都合を防
止することができる。

【００５８】次に、燃料タンク３の取付口４に掛止する
掛止用フランジ４６に溶接された接続アーム４４と収納
部２とを螺子４５により接続する。

【００５９】次に、例えばゴム部材で形成されたスペー
サ３５をストッパ３４で押圧するようにして掛止用フラ
ンジ４６の螺子孔を介して、掛止用フランジ４６と第１
の接続管３１との螺合を図ると共に、第１の接続管３１
と螺合するナット３６により、掛止用フランジ４６の上
から締め付けを行う。これにより、ストッパ３４でスペ
ーサ３５を押圧するようにして第１の接続管３１と掛止
用フランジ４６との螺合を図ることができるため、掛止
用フランジ４６の螺子孔を介して燃料タンク３外に燃料
が漏れ出す不都合を防止することができる。

【００６０】次に、第２の接続管３２のリード線取出孔
４２から取り出されたリード線１０を、第１，第２の係
止リング３７，４１を通した第３の接続管３３内を通し
て取り出すと共に、この第３の接続管３３内を通して取
り出したリード線１０を、掛止用フランジ４６に取り付
けられた第１の接続管３１のリード線取出孔４３を介し
て取り出す。

【００６１】次に、第３の接続管３３の一端が第１の接
続管３１のストッパ３４に当接するまで、第３の接続管
３３の一端に第１の接続管３１の一端を挿入すると共
に、第３の接続管３３の他端が第２の接続管３２のスト
ッパ３８に当接するまで、第３の接続管３３の他端に第
２の接続管３２の一端を挿入する。そして、図４（ａ）
に示すように第３の接続管３３に予め通しておいた第１
の係止リング３７を、第１の接続管３１のストッパ３４
に当接するまで押し上げて第１の接続管３１の一端が挿
入された第３の接続管３３の一端を締め付けて両者の強
固な接続を図る。また、同じく第３の接続管３３に予め
通しておいた第２の係止リング４１を、第２の接続管３
２のストッパ３８に当接するまで押し下げて第２の接続
管３２の一端が挿入された第３の接続管３３の他端を締
め付けて両者の強固な接続を図る。これにより、当該第
３の実施の形態のセンダユニットの組み立てが完了す
る。

【００６２】このようなセンダユニットは、図１を用い
て説明したように収納部２側から燃料タンク３内に挿入
されると、第１の接続管３１に設けられた掛止用フラン
ジ４６が、燃料タンク３の取付口４に係止するようにな
っている。このため、各接続管３１〜３３の内部を介し
て収納部２の内気と燃料タンク３の外気との接続が図ら
れ、収納部２内の温度変化により生ずる燃料の漏れ込み
を防止することができる等、上述の第１の実施の形態の
センダユニットと同じ効果を得ることができる。

【００６３】なお、この第３の実施の形態の説明では、
第３の接続管３３と、第１，第２の接続管３１，３２と
の接続を図る際に、第１，第２の係止リング３１，４１
を用いることとしたが、これは、図４（ｂ）に示すよう
に第３の接続管３３と、第１，第２の接続管３１，３２
との接続部の上からバンド状の部材５０を巻き付け、こ
の巻き付けた部材５０が緩まないように端部を針金等の
部材５１で締め付けるバンドリング等を用いるようにし
てもよい。

【００６４】最後に、本発明は一例として説明した上述
の各実施の形態に限定されることはなく、この他、本発
明に係る技術的思想を逸脱しない範囲であれば設計等に
応じて種々の変更が可能であることは勿論である。

【００６５】

【発明の効果】本発明に係るセンダユニットは、収納部
の温度変化による空気圧の変化で収納部内に燃料等が入
り込む不都合を防止することができる。

【００６６】また、収納部に収納部の密閉性を考慮した
リード線の取出部を設けることなくリード線をタンク外
に取り出すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る第１の実施の形態の油中方式のセ
ンダユニットの断面図である。

【図２】本発明に係る第２の実施の形態の油中方式のセ
ンダユニットの断面図である。

【図３】本発明に係る第３の実施の形態の油中方式のセ
ンダユニットの断面図である。

【図４】前記第３の実施の形態のセンダユニットの第
１，第２の接続管とゴムチューブを接続する際に用いら
れる係止リング及びバンドリングを示す図である。

【図５】従来の油中方式のセンダユニットの断面図であ
る。

【図６】従来の油中方式のセンダユニットの取出口の構
造を説明するための図である。

【符号の説明】

１ リード線取出管 ２ 収納部 ３ 燃料タンク ４ 燃料タンクのセンダユニットの取付口 ５ 掛止用フランジ ６ 螺子止用フランジ ９ 検出素子

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 タンク内の測定対象物内に検出素子を位
   置させ、該タンク内の測定対象物の残量を検出する油中
   方式のセンダユニットにおいて、 前記検出素子がタンク内の測定対象物に触れないように
   検出素子を収納する収納部と、 前記検出素子に接続されたリード線を、タンク内の測定
   対象物に触れないように前記収納部からタンク外に取り
   出すためのリード線取出管とを有することを特徴とする
   センダユニット。
2. 【請求項２】 前記リード線取出管は、前記収納部と一
   体的に構成されたことを特徴とする請求項１記載のセン
   ダユニット。
3. 【請求項３】 前記リード線取出管は前記収納部と分離
   的に構成されており、このリード線取出管と収納部と
   を、タンク内の測定対象物の漏れ込みを防止する漏込防
   止手段により接続したことを特徴とする請求項１記載の
   センダユニット。
4. 【請求項４】 前記リード線取出管は、 前記タンクに接続されるの第１の接続管と、 前記収納部内へのタンク内の測定対象物の漏れ込みを防
   止する漏込防止手段により該収納部に接続される第２の
   接続管と、 前記第１の接続管と第２の接続管とを接続する第３の接
   続管とを有することを特徴とする請求項１記載のセンダ
   ユニット。