JPH10259730A - Forced circulation type water cooling device for engine - Google Patents
Forced circulation type water cooling device for engineInfo
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- JPH10259730A JPH10259730A JP9064022A JP6402297A JPH10259730A JP H10259730 A JPH10259730 A JP H10259730A JP 9064022 A JP9064022 A JP 9064022A JP 6402297 A JP6402297 A JP 6402297A JP H10259730 A JPH10259730 A JP H10259730A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンの強制循
環式水冷装置に関し、特に厳寒時に強制循環式水冷装置
が凍結により破損するのを防止する技術に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a forced circulation type water cooling device for an engine, and more particularly to a technique for preventing a forced circulation type water cooling device from being damaged by freezing in severe cold.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般にエンジンの強制循環式水冷装置の
基本構成は、図２に示すように、エンジンの暖機運転終
了後は、リターン路３を閉じてサーモスタット弁２を開
き、ヘッドジャケット１ａから流出した冷却水Ｗを、上
部連通管６、ラジエータ７、下部連通管８、ウォータポ
ンプ４、ジャケット入口５、シリンダジャケット１ｂ及
びヘッドジャケット１ａに順次循環させるように構成さ
れている。なお、寒冷地においては冷却水Ｗとして不凍
液を使用することが義務付けられている。2. Description of the Related Art Generally, as shown in FIG. 2, after a warm-up operation of an engine is completed, a return path 3 is closed, a thermostat valve 2 is opened, and a head jacket 1a is opened. The cooling water W that has flowed out is configured to be sequentially circulated through the upper communication pipe 6, the radiator 7, the lower communication pipe 8, the water pump 4, the jacket inlet 5, the cylinder jacket 1b, and the head jacket 1a. In cold regions, it is mandatory to use antifreeze as the cooling water W.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところが、常温では不
凍液の使用が義務付けられていないので、不凍液が消耗
して減少した場合に水道水の補充により不凍液の濃度が
薄まり、あるいは冷却水として水道水を使用することが
あり、冬季に運転しない農機等に搭載されたエンジンに
おいては、厳寒時に冷却水が凍結してラジエータやクラ
ンクケースが破損することとなる。本発明は、このよう
な事情を考慮してなされたもので、厳寒時に冷却水の凍
結に起因してラジエータやクランクケースが破損するの
を防止することができる水冷装置を提供することを技術
課題とする。However, since the use of antifreeze at room temperature is not required, when the antifreeze is consumed and decreases, the concentration of the antifreeze is reduced by replenishment of tap water, or tap water is used as cooling water. In an engine mounted on an agricultural machine or the like that does not operate during the winter, the cooling water freezes during severe cold and the radiator and the crankcase are damaged. The present invention has been made in view of such circumstances, and it is an object of the present invention to provide a water cooling device capable of preventing a radiator or a crankcase from being damaged due to freezing of cooling water in severe cold. And
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は以下のように構成される。即ち、請求項１
に記載の発明は、前記基本構成を備えるエンジンの強制
循環式水冷装置において、冷却水Ｗの循環流路８に当該
冷却水Ｗの濃度を計測する濃度計測器１０を設け、冷却
水Ｗの濃度が不凍液の規定濃度Ｄ0 よりも低下した場合
に、制御装置１７を介して警報手段１８に警報させるよ
うに構成したことを特徴とするものである。In order to solve the above-mentioned problems, the present invention is configured as follows. That is, claim 1
According to the invention described in (1), in a forced circulation type water cooling device for an engine having the basic configuration, a concentration measuring device 10 for measuring the concentration of the cooling water W is provided in a circulation flow path 8 of the cooling water W, There when lower than normal concentration D 0 of antifreeze and is characterized by being configured so as to alert the alarm means 18 via the control unit 17.
【０００５】また、請求項２に記載の発明は、請求項１
に記載したエンジンの強制循環式水冷装置において、シ
リンダジャケット１ｂの低部にジャケット排水口１１を
設け、ラジエータ７の低部にラジエータ排水口１４を設
け、両排水口１１・１４を排水弁１３を有する排水路１
２で連通するとともに、冷却水Ｗの循環流路６の最上部
に排水時の空気流入弁１５を設け、上記冷却水Ｗの循環
流路８に当該冷却水Ｗの温度を検出する温度検知器１６
を設け、上記冷却水Ｗの濃度が不凍液の規定濃度Ｄ0 よ
りも低下した場合で、エンジン停止後所定時間経過した
時、又は冷却水Ｗの温度が０℃に低下した時のいずれか
速いときに、上記制御装置１７を介して上記排水弁１３
及び空気流入弁１５を開弁させるように構成したことを
特徴とするものである。[0005] Further, the invention according to claim 2 is based on claim 1.
In the forced circulation type water cooling device for an engine described in the above, a jacket drain port 11 is provided at a lower portion of the cylinder jacket 1b, a radiator drain port 14 is provided at a lower portion of the radiator 7, and both drain ports 11 and 14 are provided with drain valves 13. Drainage channel 1
2, a temperature detector for detecting the temperature of the cooling water W in the cooling water W circulation channel 8 by providing an air inflow valve 15 for drainage at the top of the cooling water W circulation channel 6. 16
The provided, in the case where the concentration of the cooling water W is lower than normal concentration D 0 antifreeze, when the elapse of a predetermined after the engine stop time, or when any fast when the temperature of the cooling water W is reduced to 0 ℃ The drain valve 13 is controlled via the control device 17.
And the air inflow valve 15 is opened.
【０００６】[0006]
【発明の作用・効果】本発明によれば、以下の作用・効
果を奏する。 （イ）請求項１に記載の発明では、冷却水Ｗの循環流路
８に当該冷却水Ｗの濃度を計測する濃度計測器１０を設
け、冷却水Ｗの濃度が不凍液の規定濃度Ｄ0 よりも低下
した場合に、制御装置１７を介して警報手段１８に警報
させるように構成したことから、エンジン運転中又は運
転停止後において、冷却水Ｗの濃度が不凍液の規定濃度
Ｄ0 よりも低下していることの警報がなされ、エンジン
運転者は冷却水を正規の不凍液に交換することとなる。
これにより厳寒時に冷却水が凍結してラジエータやクラ
ンクケースが破損するのを防止できる。According to the present invention, the following functions and effects are obtained. (A) According to the first aspect of the present invention, the concentration meter 10 for measuring the concentration of the cooling water W is provided in the circulation flow path 8 of the cooling water W, and the concentration of the cooling water W is higher than the specified concentration D 0 of the antifreeze. when also decreased, since it has configured to alert the alarm means 18 via the control unit 17, after or during the operation stop of the engine operation, the concentration of the cooling water W is lower than the normal concentration D 0 antifreeze Is warned, the engine driver will replace the cooling water with regular antifreeze.
Thus, it is possible to prevent the cooling water from freezing during severe cold and damage to the radiator and the crankcase.
【０００７】（ロ）請求項２に記載の発明では、請求項
１に記載したエンジンの強制循環式水冷装置において、
シリンダジャケット１ｂの低部にジャケット排水口１１
を設け、ラジエータ７の低部にラジエータ排水口１４を
設け、両排水口１１・１４を排水弁１３を有する排水路
１２で連通するとともに、冷却水Ｗの循環流路６の最上
部に排水時の空気流入弁１５を設け、上記冷却水Ｗの循
環流路８に当該冷却水Ｗの温度を検出する温度検知器１
５を設け、上記冷却水Ｗの濃度が不凍液の規定濃度Ｄ0
よりも低下した場合で、エンジン停止後所定時間経過し
た時、又は冷却水Ｗの温度が０℃に低下した時のいずれ
か速いときに、上記制御装置１７を介して上記排水弁１
３及び空気流入弁１５を開弁させるように構成したこと
から、冷却水Ｗは凍結する前に排水される。これによ
り、エンジン運転者が冷却水を正規の不凍液に交換しな
い場合でも、ラジエータやクランクケースが破損するの
を確実に防止できる。また、エンジン停止後所定時間経
過した時には、冷却水Ｗは確実に排水され、当該冷却水
Ｗの濃度を計測する必要はないので、乾電池（バッテリ
ー）がそれ以上消耗するのを回避することができる。(B) According to the second aspect of the invention, in the forced circulation type water cooling system for an engine according to the first aspect,
A jacket drain 11 is provided at the lower part of the cylinder jacket 1b.
A radiator drain port 14 is provided in the lower part of the radiator 7, and both drain ports 11, 14 are communicated with a drain channel 12 having a drain valve 13. A temperature detector 1 for detecting the temperature of the cooling water W in the circulation channel 8 of the cooling water W.
5 and the concentration of the cooling water W is equal to the specified concentration D 0 of the antifreeze liquid.
When the predetermined time has elapsed after stopping the engine or when the temperature of the cooling water W has decreased to 0 ° C., whichever is earlier, the drain valve 1 is controlled via the control device 17.
3 and the air inflow valve 15 are configured to open, so that the cooling water W is drained before freezing. Thus, even when the engine driver does not replace the cooling water with the proper antifreeze, it is possible to reliably prevent the radiator and the crankcase from being damaged. Further, when a predetermined time has elapsed after the engine is stopped, the cooling water W is drained without fail, and it is not necessary to measure the concentration of the cooling water W. Therefore, it is possible to avoid further consumption of the dry battery (battery). .
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】図１は本発明の実施形態に係るデ
ィーゼルエンジンの強制循環式水冷装置の概要図であ
る。この強制循環式水冷装置は、従来例と同様の基本構
成を備える。即ち、図１に示すように、エンジンの暖気
運転時には、ヘッドジャケット１ａから流出した冷却水
Ｗをラジェータ７を通すことなく、リターン路３からウ
ォータポンプ４を経てシリンダジャケット１ｂに循環さ
せ、暖気運転終了後にはサーモスタット弁２を開きリタ
ーン路３が閉じる。そしてヘッドジャケット１ａの出口
から流出した冷却水Ｗが、上部連通管６、ラジエータ７
のアッパタンク７ａ、ラジエータ本体７、ラジエータ７
のロアタンク７ｂ、下部連通管８からウォータポンプ４
を経てシリンダジャケット１ｂ及びヘッドジャケット１
ａに循環するように構成されている。FIG. 1 is a schematic diagram of a forced-circulation water cooling system for a diesel engine according to an embodiment of the present invention. This forced circulation type water cooling device has the same basic configuration as the conventional example. That is, as shown in FIG. 1, during the warm-up operation of the engine, the cooling water W flowing out of the head jacket 1a is circulated from the return passage 3 through the water pump 4 to the cylinder jacket 1b without passing through the radiator 7, thereby performing the warm-up operation. After completion, the thermostat valve 2 is opened and the return path 3 is closed. The cooling water W flowing out of the outlet of the head jacket 1a is supplied to the upper communication pipe 6, the radiator 7
Upper tank 7a, radiator body 7, radiator 7
From the lower tank 7b and the lower communication pipe 8 to the water pump 4
Through the cylinder jacket 1b and the head jacket 1
a.
【０００９】以下、この強制循環式水冷装置の特徴構成
について説明する。この強制循環式水冷装置は、冷却水
Ｗの循環流路である下部連通管８に当該冷却水Ｗの濃度
を計測する濃度計測器１０を設け、冷却水Ｗの濃度が不
凍液の規定濃度Ｄ0 よりも低下した場合に、制御装置１
７を介して警報手段である警報ランプ１８に警報させる
ように構成されている。上記濃度計測器１０は、図１に
示すように、下部連通管８の一部分を透明部分８ａと
し、この透明部分８ａに一組の投光器１０ａと受光器１
０ｂとを設け、透過光量により冷却水Ｗの濃度を計測
し、不凍液の濃度が規定濃度Ｄ0 より低下したか否かを
検知するように構成されている。Hereinafter, the characteristic configuration of the forced circulation type water cooling device will be described. In this forced circulation type water cooling device, a concentration measuring device 10 for measuring the concentration of the cooling water W is provided in a lower communication pipe 8 which is a circulation flow path of the cooling water W, and the concentration of the cooling water W is set to a specified concentration D 0 of the antifreeze. Control device 1
The alarm lamp 18 serving as an alarm means is alarmed through the alarm lamp 7. As shown in FIG. 1, the concentration measuring device 10 includes a part of the lower communication pipe 8 as a transparent part 8a, and a set of a light emitter 10a and a light receiver 1
And 0b provided by the amount of transmitted light to measure the concentration of the cooling water W, and is configured to detect whether or not the concentration of antifreeze decreases below normal concentration D 0.
【００１０】上記構成によれば、エンジン運転中におい
て、冷却水Ｗの濃度が不凍液の規定濃度Ｄ0 よりも低下
していることの警報がなされ、エンジン運転者は運転停
止後において、冷却水を正規の不凍液に交換することと
なる。これにより厳寒時に冷却水が凍結してラジエータ
やクランクケースが破損するのを防止できる。With the above arrangement, during engine operation, the concentration of the cooling water W is made alarm that is lower than normal concentration D 0 of antifreeze, engine driver after the shutdown, the cooling water It will be replaced with a regular antifreeze. Thus, it is possible to prevent the cooling water from freezing during severe cold and damage to the radiator and the crankcase.
【００１１】また、上記シリンダジャケット１ｂの低部
にはジャケット排水口１１を設け、ラジエータ７の低部
にはラジエータ排水口１４を設け、両排水口１１・１４
を電磁排水弁１３を有する排水路１２で連通する。他
方、冷却水Ｗの循環流路である上部連通管６の最上部に
排水時の空気流入弁１５を設ける。この空気流入弁１５
は、必要に応じてリターン路３と連通路１９で連通され
る。これはエンジン停止後にサーモスタット弁２が上部
連通管６を閉止した場合において、空気流入弁１５とウ
ォータポンプ４及びヘッドジャケット１ａ等とを連通す
るためである。Further, a jacket drain port 11 is provided at a lower portion of the cylinder jacket 1b, and a radiator drain port 14 is provided at a lower portion of the radiator 7, so that both drain ports 11 and 14 are provided.
Are communicated with a drainage channel 12 having an electromagnetic drainage valve 13. On the other hand, an air inflow valve 15 for drainage is provided at the uppermost part of the upper communication pipe 6 which is a circulation flow path of the cooling water W. This air inflow valve 15
Is communicated with the return path 3 and the communication path 19 as necessary. This is for communicating the air inflow valve 15 with the water pump 4, the head jacket 1a, and the like when the thermostat valve 2 closes the upper communication pipe 6 after the engine is stopped.
【００１２】また、冷却水Ｗの循環流路であるラジエー
タ７の下部タンク７ｂには当該冷却水Ｗの温度を検出す
る温度検知器１６を設ける。そして冷却水Ｗの濃度が不
凍液の規定濃度Ｄ0 よりも低下した場合で、エンジン停
止後所定時間（例えば２４時間）経過した時、又は冷却
水Ｗの温度が０℃に低下した時のいずれか速いときに、
上記制御装置１７を介して上記排水弁１３及び空気流入
弁１５を開弁させるように構成されている。上記構成に
よれば、冷却水Ｗは凍結する前に排水される。これによ
り、エンジン運転者が冷却水を正規の不凍液に交換しな
い場合でも、ラジエータやクランクケースが破損するの
を確実に防止できる。A temperature detector 16 for detecting the temperature of the cooling water W is provided in the lower tank 7b of the radiator 7, which is a circulation flow path of the cooling water W. And in the case where the concentration of the cooling water W is lower than normal concentration D 0 of antifreeze, engine stop after a predetermined time (e.g. 24 hours) when passed, or any time the temperature of the cooling water W is reduced to 0 ℃ When fast
The drain valve 13 and the air inflow valve 15 are opened via the control device 17. According to the above configuration, the cooling water W is drained before freezing. Thus, even when the engine driver does not replace the cooling water with the proper antifreeze, it is possible to reliably prevent the radiator and the crankcase from being damaged.
【００１３】上記制御装置１７はマイクロコンピュータ
で構成されており、その内部にタイマーに相当する計時
手段１７ａを有する。また、上記濃度計測器１０、電磁
排水弁１３、空気流入弁１５、温度検知器１６、制御装
置１７、及び警報ランプ１８は、いずれもエンジンが備
えるバッテリＢで作動するように構成されているが、２
４時間経過後は上記制御装置１７によりバッテリＢとの
通電をオフさせるように構成されている。これにより、
エンジン停止後所定時間経過した時には、冷却水Ｗは確
実に排水され、当該冷却水Ｗの濃度を計測する必要はな
いので、バッテリーがそれ以上消耗するのを回避するこ
とができる。なお、冷却水Ｗが排水された状態でエンジ
ンが始動運転されるのを回避するために、エンジン始動
時に冷却水Ｗがないことを検知して警告する警告手段を
設けることが望ましい。The control device 17 is constituted by a microcomputer, and has therein time measuring means 17a corresponding to a timer. The concentration measuring device 10, the electromagnetic drain valve 13, the air inflow valve 15, the temperature detector 16, the control device 17, and the alarm lamp 18 are all configured to operate with the battery B provided in the engine. , 2
After a lapse of four hours, the controller 17 turns off the power supply to the battery B. This allows
When a predetermined time has elapsed after the engine has stopped, the cooling water W is drained without fail, and it is not necessary to measure the concentration of the cooling water W, so that further consumption of the battery can be avoided. In order to prevent the engine from being started when the cooling water W is drained, it is desirable to provide a warning unit that detects and warns that there is no cooling water W when the engine is started.
【００１４】なお、本発明は上記の実施形態に限るもの
ではなく、冷却水の濃度が不凍液の規定濃度よりも低下
した場合に、警報手段により警報させるように構成した
ものであれば本発明の目的は達成できるので、例えば循
環流路と並設されたバイパス路等に濃度計測器を設ける
こともできる。また、警報ランプに代えてブザーその他
の警報手段を用いることもできる。さらに、前記制御装
置はその内部に計時手段を有するものとして説明した
が、別途タイマーを設けてもよい。The present invention is not limited to the above-described embodiment, but may be configured to provide an alarm by an alarm when the concentration of the cooling water falls below a specified concentration of the antifreeze. Since the object can be achieved, for example, a concentration measuring device can be provided in a bypass or the like provided in parallel with the circulation channel. Further, a buzzer or other warning means can be used in place of the warning lamp. Further, the control device has been described as having a time measuring means therein, but a separate timer may be provided.
【図１】本発明の実施形態に係るエンジンの強制循環式
水冷装置の概要図である。FIG. 1 is a schematic diagram of a forced circulation water cooling device for an engine according to an embodiment of the present invention.
【図２】従来例に係る図１相当図である。FIG. 2 is a diagram corresponding to FIG. 1 according to a conventional example.
【符号の説明】 １ａ…ヘッドジャケット、１ｂ…シリンダジャケット、
２…サーモスタット弁、３…リターン路、４…ウォータ
ポンプ、５…ジャケット入口、６…循環流路（上部連通
管）、７…ラジェータ、８…循環流路（下部連通管）、
１０…濃度計測器、１１…ジャケット排水口、１２…排
水路、１３…排水弁、１４…ラジエータ排水口、１５…
排水時の空気流入弁、１６…温度検知器、１７…制御装
置、１８…警報手段（警報ランプ）、Ｄ0 …不凍液の規
定濃度、Ｗ…冷却水。[Description of Signs] 1a: head jacket, 1b: cylinder jacket,
2 thermostat valve, 3 return path, 4 water pump, 5 jacket inlet, 6 circulation path (upper communication pipe), 7 radiator, 8 circulation circuit (lower communication pipe),
10: concentration measuring instrument, 11: jacket drain, 12: drain channel, 13: drain valve, 14: radiator drain, 15 ...
Air inlet valve during draining, 16 ... temperature sensor, 17 ... controller, 18 ... alarm means (warning lamp), D 0 ... normal concentration of antifreeze, W ... cooling water.
Claims (2)
じてサーモスタット弁（２）を開き、ヘッドジャケット
（１ａ）から流出した冷却水（Ｗ）を上部連通管
（６）、ラジエータ（７）、下部連通管（８）、ウォー
タポンプ（４）、ジャケット入口（５）、シリンダジャ
ケット（１ｂ）及びヘッドジャケット（１ａ）に順次循
環させるように構成した、エンジンの強制循環式水冷装
置において、 上記冷却水（Ｗ）の循環流路（８）に当該冷却水（Ｗ）
の濃度を計測する濃度計測器（１０）を設け、冷却水
（Ｗ）の濃度が不凍液の規定濃度（Ｄ0）よりも低下し
た場合に、制御装置（１７）を介して警報手段（１８）
に警報させるように構成した、ことを特徴とするエンジ
ンの強制循環式水冷装置。After the warm-up operation is completed, the return path (3) is closed, the thermostat valve (2) is opened, and the cooling water (W) flowing out of the head jacket (1a) is supplied to the upper communication pipe (6) and the radiator (6). 7) A forced circulation type water cooling device for an engine configured to sequentially circulate through a lower communication pipe (8), a water pump (4), a jacket inlet (5), a cylinder jacket (1b), and a head jacket (1a). The cooling water (W) is circulated in the circulation path (8) of the cooling water (W).
A concentration measuring device (10) for measuring the concentration of water, when the concentration of the cooling water (W) falls below the specified concentration (D 0 ) of the antifreeze, an alarm means (18) via a control device (17).
A forced circulation type water cooling device for an engine, wherein the device is configured to give an alarm.
式水冷装置において、上記シリンダジャケット（１ｂ）
の低部にジャケット排水口（１１）を設け、ラジエータ
（７）の低部にラジエータ排水口（１４）を設け、両排
水口（１１）（１４）を排水弁（１３）を有する排水路
（１２）で連通するとともに、上記冷却水（Ｗ）の循環
流路（６）の最上部に排水時の空気流入弁（１５）を設
け、 上記冷却水（Ｗ）の循環流路（８）に当該冷却水（Ｗ）
の温度を検出する温度検知器（１６）を設け、 上記冷却水（Ｗ）の濃度が不凍液の規定濃度（Ｄ0）よ
りも低下した場合で、エンジン停止後所定時間経過した
時、又は不凍液（Ｗ）の温度が０℃に低下した時のいず
れか速いときに、上記制御装置（１７）を介して上記排
水弁（１３）及び空気流入弁（１５）を開弁させるよう
に構成した、ことを特徴とするエンジンの強制循環式水
冷装置。2. The forced circulation type water cooling device for an engine according to claim 1, wherein said cylinder jacket (1b).
A drain outlet (11) is provided in the lower part of the radiator, a radiator drain outlet (14) is provided in the lower part of the radiator (7), and both drains (11) and (14) are provided with drain valves (13). 12), an air inflow valve (15) for drainage is provided at the uppermost part of the cooling water (W) circulation channel (6), and the cooling water (W) circulation channel (8) is connected to the cooling water (W) circulation channel (8). The cooling water (W)
A temperature detector (16) for detecting the temperature of the cooling water (W) when the concentration of the cooling water (W) is lower than the specified concentration (D 0 ) of the antifreeze, when a predetermined time has elapsed after the engine is stopped, or when the antifreeze ( W) the drain valve (13) and the air inflow valve (15) are opened via the control device (17) when the temperature of W) drops to 0 ° C, whichever is earlier. A forced circulation water cooling system for an engine.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9064022A JPH10259730A (en) | 1997-03-18 | 1997-03-18 | Forced circulation type water cooling device for engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9064022A JPH10259730A (en) | 1997-03-18 | 1997-03-18 | Forced circulation type water cooling device for engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10259730A true JPH10259730A (en) | 1998-09-29 |
Family
ID=13246125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9064022A Pending JPH10259730A (en) | 1997-03-18 | 1997-03-18 | Forced circulation type water cooling device for engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10259730A (en) |
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