JPH10250580A - Vehicle assignment device - Google Patents

Vehicle assignment device

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Publication number
JPH10250580A
JPH10250580A JP5472797A JP5472797A JPH10250580A JP H10250580 A JPH10250580 A JP H10250580A JP 5472797 A JP5472797 A JP 5472797A JP 5472797 A JP5472797 A JP 5472797A JP H10250580 A JPH10250580 A JP H10250580A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle
pattern
allocating
information
unit
Prior art date
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Pending
Application number
JP5472797A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Naoki Taoka
直樹 田岡
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toshiba Corp filed Critical Toshiba Corp
Priority to JP5472797A priority Critical patent/JPH10250580A/en
Publication of JPH10250580A publication Critical patent/JPH10250580A/en
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  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To shorten an assignment process time and obtain a proper assignment result by providing a pattern application means for retrieving a rotation pattern made of a plurality of continuous operation zones for every vehicle, from the result of a vehicle assignment and, then, assigning a new assignment demand to each operation zone shown in the pattern. SOLUTION: A pattern memory file 16 stores and holds a rotation pattern contained in all vehicle assignment results 8 previously assigned. Also, when a new vehicle assignment demand is inputted via a data input part 3, a pattern retrieval part 17 retrieves a rotation pattern concurrently satisfying vehicle information 5, time schedule information 4 and inspection information 6 contained in the demand. When the rotation pattern is not found, a startup instruction is issued to a vehicle assignment part 7. At the same time, the retrieved rotation pattern is sent to the next pattern application part 18, and each vehicle contained in a new vehicle assignment demand is assigned to each operation zone 2 to form the pattern, thereby providing a vehicle assignment result 8.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は保有車両をダイヤで
設定された各運行区間に割当てる車両割当装置に関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle allocating apparatus for allocating owned vehicles to each operation section set by a schedule.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、鉄道会社、バス会社等の交通機
関においては、予め1日、1週間、1月等の一定期間内
における車両の運行区間を示すダイヤを作成して、この
ダイヤに設定された運行区間に従って実際に車両を運行
する。
2. Description of the Related Art In general, in a transportation system such as a railway company, a bus company, etc., a diagram showing the operating section of a vehicle within a certain period such as one day, one week, one month or the like is created in advance and set as this diagram. The vehicle is actually operated according to the set operation section.

【0003】図3は、例えば駅Aから駅Eまでの各駅区
間の運行をグラフ化したダイヤを示す図である。縦軸は
車両の走行距離を示し、横軸は時刻を示す。図示するよ
うに、ダイヤ1は多数の運行区間2で構成されている。
[0003] FIG. 3 is a diagram showing a diagram in which the operation of each station section from station A to station E is graphed. The vertical axis indicates the traveling distance of the vehicle, and the horizontal axis indicates time. As shown in the figure, the diagram 1 is composed of a number of operation sections 2.

【0004】鉄道会社、バス会社等の交通機関において
は、図5に示すダイヤ1を作成するとともに、作成した
ダイヤ通りの運行を行うために、ダイヤ1の各運行区間
2に対して保有車両を割当てる車両割当の作業が必要に
なる。
[0004] In a transportation system such as a railway company or a bus company, a train 1 shown in FIG. 5 is created, and in order to operate the train according to the created schedule, vehicles owned by each operation section 2 of the train 1 are assigned. The work of assigning vehicles is required.

【0005】このダイヤ1の各運行区間2に対して車両
を割当てる車両割当作業は、少ない保有車両をそれぞれ
効率的に運用する必要があり、かつ、各保有車両を各運
行区間2に割当てる場合に、車両の点検や検査の所要時
間や、各車両の車庫が設置されている該当車両の始発駅
や終着駅等の制約等を考慮する必要がある。
[0005] The vehicle allocating operation of allocating vehicles to each operation section 2 of the schedule 1 requires efficient operation of a small number of owned vehicles, respectively, and requires allocating each owned vehicle to each operation section 2. In addition, it is necessary to consider the time required for vehicle inspection and inspection, restrictions on the starting station and ending station of the vehicle in which the garage of each vehicle is installed, and the like.

【0006】したがって、従来は上述した複雑なノウハ
ウを有する熟練担当者が長年の経験に基づいて人手で車
両の割当作業を行っていた。近年、この車両割当の作業
を、エキスパート手法やOR手法により計算機で支援す
ることによって、たとえ割当作業に不慣れな担当者であ
っても、確実に車両の割当作業を実施できる車両割当装
置が提唱されている。
Therefore, conventionally, a skilled person having the above-mentioned complicated know-how has manually assigned a vehicle based on many years of experience. In recent years, a vehicle allocating device has been proposed which can perform a vehicle allocating operation reliably even by a person unfamiliar with the allocating operation by supporting the vehicle allocating operation by a computer using an expert method or an OR method. ing.

【0007】図4は上述した例えばコンピュータ等の情
報処理装置で構成された車両割当装置の概略構成を示す
ブロック図である。例えばキーボード等からなるデータ
入力部3から入力された図3に示す複数の運行区間2か
らなるダイヤ情報4、車庫位置等の各車両の運用条件を
示す車両情報5、検査項目や検査時間等の検査条件を示
す検査情報6は車両割当部7へ入力される。
FIG. 4 is a block diagram showing a schematic configuration of a vehicle allocating apparatus constituted by an information processing apparatus such as a computer described above. For example, diagram information 4 including a plurality of operation sections 2 shown in FIG. 3 input from a data input unit 3 such as a keyboard, vehicle information 5 indicating operation conditions of each vehicle such as a garage position, inspection items and inspection time, etc. The inspection information 6 indicating the inspection condition is input to the vehicle allocating unit 7.

【0008】車両割当部7は、例えばエキスパート手法
やOR手法を用いて、各保有車両をダイヤ情報4の各運
行区間2に割当てる。車両割当部7で作成された車両割
当結果8は結果表示部9で表示装置に表示出力される。
また、作成された車両割当結果8は帳票出力部10で帳
票上へ印字出力される。
[0008] The vehicle allocating unit 7 allocates each owned vehicle to each operation section 2 of the schedule information 4 using, for example, an expert method or an OR method. The vehicle allocation result 8 created by the vehicle allocation unit 7 is displayed and output on the display device by the result display unit 9.
The created vehicle allocation result 8 is printed out on a form by the form output unit 10.

【0009】さらに、操作者が、表示装置に表示出力さ
れた車両割当結果8に満足できない場合は、結果修正部
11により手作業で修正を行い、前述の結果表示部9又
は帳票出力部10により出力させる。
Further, when the operator is not satisfied with the vehicle allocation result 8 displayed and output on the display device, the operator manually corrects the result by the result correction unit 11 and then performs the correction by the result display unit 9 or the form output unit 10 described above. Output.

【0010】[0010]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図4に
示すエキスパート手法やOR手法を用いた車両割当装置
においても、まだ改良すべき次のような課題があった。
すなわち、エキストパート手法においては、周智のよう
に、各保有車両を各運行区間2に割当てる場合に、車両
の点検や検査の所要時間や、各車両の車庫が設置されて
いる該当車両の始発駅や終着駅等の制約等を考慮して、
かつ少ない保有車両をそれぞれ効率的に運用するための
複雑な知識ベースを構築して、知識ベースに設定された
各条件に対して推論を実行していく必要があり、基本的
には組合わせ問題に帰着するので、条件が多くなればな
るほど多大の処理時間が必要であった。
However, the vehicle assignment device using the expert method or the OR method shown in FIG. 4 still has the following problems to be improved.
That is, in the expert method, when assigning each owned vehicle to each operation section 2 like Zhu Zhi, the time required for inspection and inspection of the vehicle, the starting station of the vehicle in which the garage of each vehicle is installed, and the like. Considering restrictions such as and terminal stations,
In addition, it is necessary to build a complex knowledge base to operate each of the few fleet vehicles efficiently, and to execute inference on each condition set in the knowledge base. Therefore, the greater the number of conditions, the more processing time is required.

【0011】特に、複雑な路線や多数の保有車両を有す
るバス会社等においては、この処理時間が無視できない
値となる。OR手法を用いた場合においても、基本的に
上述した問題は解消できない。
Particularly, in a bus company having a complicated route or a large number of owned vehicles, the processing time becomes a value that cannot be ignored. Even when the OR method is used, the above-described problem cannot be basically solved.

【0012】さらに、エキスパート手法の場合、完全な
知識ベースを構築することが不可能であり、またOR手
法の場合、処理時間の問題から考慮する組み合わせを限
定することが多いため、いずれの手法を採用したとして
も、必ずしも望ましい車両割当結果が得られないという
欠点がある。
Furthermore, in the case of the expert method, it is impossible to construct a complete knowledge base, and in the case of the OR method, the combinations considered in many cases are limited due to the problem of processing time. Even if it is adopted, there is a disadvantage that a desired vehicle allocation result is not always obtained.

【0013】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、一旦作成されたダイヤの各運行区間に対す
る車両の割当結果からローテーションのパターンを抽出
して、このローテーションのパターンを次の割当要求時
に参考にすることによって、装置全体の割当処理時間を
大幅に短縮でき、かつ従来より適確な割当結果が得られ
る車両割当装置を提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of such circumstances, and extracts a rotation pattern from a vehicle allocation result once created for each operation section of a schedule, and converts the rotation pattern to the next allocation pattern. It is an object of the present invention to provide a vehicle allocating apparatus which can greatly reduce the allocating processing time of the entire apparatus by referring to the request at the time of request, and can obtain a more accurate allocation result than before.

【0014】[0014]

【課題を解決するための手段】上記課題を解消するため
に、本発明は、交通機関における複数の運行区間を規定
するダイヤ情報と、車両の検査条件を示す検査情報と、
各車両の運用条件を示す車両情報とに基づいて、保有す
る各車両をダイヤ情報の各運行区間に割当てる車両割当
部を備えた車両割当装置において、車両割当部で得られ
た割当結果から車両毎の連続する複数の運行区間からな
るローテーションのパターンを検索するパターン検索出
手段と、新規に発生した車両割当要求が指定する車両を
パターン検索出手段にて検索されたローテーションのパ
ターンが示す各運行区間に割当てるパターン適用手段と
を備えたものである。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a schedule information which defines a plurality of operation sections in transportation, inspection information indicating inspection conditions of vehicles,
A vehicle allocating apparatus including a vehicle allocating unit that allocates each vehicle owned to each operation section of the schedule information based on vehicle information indicating operating conditions of each vehicle. Pattern search means for searching for a rotation pattern consisting of a plurality of continuous operation sections, and each operation section indicated by the rotation pattern searched by the pattern search and output means for a vehicle specified by a newly generated vehicle allocation request And a pattern application unit for assigning the

【0015】また、別の発明は、交通機関における複数
の運行区間を規定するダイヤ情報と、車両の検査条件を
示す検査情報と、各車両の運用条件を示す車両情報とに
基づいて、保有する各車両をダイヤ情報の各運行区間に
割当てる車両割当部を備えた車両割当装置において、車
両割当部で得られた各割当結果を記憶保持する割当結果
ファイルと、この記憶保持された各車両割当結果から車
両毎の連続する複数の運行区間からなるローテーション
のパターンを抽出するパターン抽出手段と、このパター
ン抽出部で抽出された各パターンを記憶保持するパター
ン記憶ファイルと、新規に発生した車両割当要求に含ま
れる車両情報、ダイヤ情報及び検査情報を満たすローテ
ーションのパターンをパターン記憶ファイルから検索す
るパターン検索手段と、車両割当要が指定する車両をパ
ターン検索出手段にて検索されたローテーションのパタ
ーンが示す各運行区間に割当てるパターン適用手段とを
備えたものである。
[0015] Further, another invention is based on schedule information defining a plurality of service sections in a transportation system, inspection information indicating inspection conditions of vehicles, and vehicle information indicating operating conditions of each vehicle. In a vehicle allocating apparatus provided with a vehicle allocating unit for allocating each vehicle to each operation section of the schedule information, an allocation result file storing and allocating each allocation result obtained by the vehicle allocating unit; A pattern extracting means for extracting a rotation pattern composed of a plurality of continuous operation sections for each vehicle, a pattern storage file for storing and holding each pattern extracted by the pattern extracting unit, and a newly generated vehicle allocation request. A pattern searcher that searches a pattern storage file for a rotation pattern that satisfies included vehicle information, timetable information, and inspection information. When, in which a pattern application means for assigning to each service interval indicated by the pattern of rotation of the vehicle assigned principal has retrieved the vehicle specified by the pattern search detecting means.

【0016】このように構成された車両割当装置におい
は、車両割当部で得られた割当結果から車両毎の連続す
る複数の運行区間からなるローテーションのパターンが
検索される。
In the thus configured vehicle allocating apparatus, a rotation pattern including a plurality of continuous operation sections for each vehicle is searched from the allocation result obtained by the vehicle allocating unit.

【0017】一般的に、図3に示すダイヤ1の各運行区
間2に車両を割当てる場合、車両が一つの運行区間2を
実際に走行するに要する時間は短いので、1日に複数の
走行区間2が割当られる。例えば、図2においては、1
台の車両が1日に駅Aと駅Eとの間を数往復するよう
に、1台の車両に対して連続した複数の走行区間2が割
当られる。当然、始発駅Aや終着駅Eにおいては、乗務
員の交替や車両点検や検査のための時間が必要である。
Generally, when a vehicle is allocated to each operation section 2 of the diagram 1 shown in FIG. 3, the time required for the vehicle to actually travel in one operation section 2 is short, so that a plurality of traveling sections 2 is assigned. For example, in FIG.
A plurality of continuous traveling sections 2 are assigned to one vehicle so that one vehicle makes several round trips between station A and station E in a day. As a matter of course, at the first station A and the last station E, time is required for crew replacement, vehicle inspection and inspection.

【0018】したがって、結果的に、ダイヤ1上で一定
のパターンを繰り返す割当てとなる。この一定のパター
ンの繰返しをローテーションのパターンと定義すれば、
車両割当部で得られる車両割当結果には、各車両毎に割
当てられ多数のローテーションのパターンが含まれる。
なお、このローテーションのパターンはダイヤ1におけ
る各運行区間2の始発駅、終着駅の相違によって異な
る。また、早朝の時間帯や深夜の時間帯によっても若干
異なる。
Therefore, as a result, an assignment is made in which a certain pattern is repeated on the diamond 1. By defining this repetition of a certain pattern as a rotation pattern,
The vehicle allocation result obtained by the vehicle allocation unit includes a number of rotation patterns allocated to each vehicle.
Note that the rotation pattern differs depending on the difference between the first station and the last station of each service section 2 on the schedule 1. It also differs slightly depending on the early morning hours and late night hours.

【0019】したがって、車両割当結果に含まれるロー
テーションのパターンを抽出することによって、新規の
ダイヤ情報,検査情報、車両情報の各条件を満足するロ
ーテーションのパターンを構成する各運行区間2にに新
規に発生した車両割当要求の各車両を割当てることがで
き、割当作業能率が大幅に向上する。
Accordingly, by extracting the rotation pattern included in the vehicle allocation result, a new rotation pattern that satisfies each condition of the new timetable information, inspection information, and vehicle information is newly added to each operation section 2 constituting the rotation pattern. Each vehicle of the generated vehicle allocation request can be allocated, and the allocation work efficiency is greatly improved.

【0020】また、別の発明においては、車両割当部で
過去に得られた車両割当結果を割当結果ファイルに全て
記憶保持し、この割当結果ファイルに蓄積された車両割
当結果から前述したローテーションのパターンを抽出し
てパターン記憶ファイルに記憶保持される。
In another aspect of the present invention, all the vehicle allocation results obtained in the past by the vehicle allocation unit are stored and held in an allocation result file, and the rotation pattern described above is obtained from the vehicle allocation results stored in the allocation result file. Is extracted and stored in the pattern storage file.

【0021】そして、新規の車両割当要求が発生する
と、この車両割当要求にに含まれる車両情報、ダイヤ情
報及び検査情報を満たすローテーションのパターンがこ
のパターン記憶ファイルから検索される。そして、前述
した発明と同様に、検索されたローテーションのパター
ンを構成する各運行区間2に新規に発生した車両割当要
求の各車両を割当てることができる。
When a new vehicle allocation request is generated, a rotation pattern that satisfies the vehicle information, timetable information, and inspection information contained in the vehicle allocation request is searched from the pattern storage file. Then, similarly to the above-described invention, each vehicle of the newly generated vehicle allocation request can be allocated to each of the operation sections 2 constituting the searched rotation pattern.

【0022】この場合、パターン記憶ファイルに、車両
割当部で過去に得られた車両割当結果に含まれる大量の
ローテーションのパターンが記憶されているので、条件
に合致するローテーションのパターンの発見確率が高く
なるので、さらに、割当作業能率を向上する。
In this case, since a large number of rotation patterns included in the vehicle allocation results obtained in the past by the vehicle allocation unit are stored in the pattern storage file, the probability of finding a rotation pattern that meets the conditions is high. Therefore, the allocation work efficiency is further improved.

【0023】[0023]

【発明の実施の形態】以下本発明の一実施形態を図面を
用いて説明する。図1は実施形態の車両割当装置の概略
構成を示すブロック図である。図4に示す従来の車両割
当装置と同一部分には同一符号が付してある。したがっ
て、重複する部分の詳細説明は省略されている。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram illustrating a schematic configuration of the vehicle allocation device according to the embodiment. The same parts as those of the conventional vehicle allocating apparatus shown in FIG. Therefore, the detailed description of the overlapping part is omitted.

【0024】データ入力部3から入力された図3に示す
複数の運行区間2からなるダイヤ情報4、車庫位置等の
各車両の運用条件を示す車両情報5、検査項目や検査時
間等の検査条件を示す検査情報6は車両割当部7及びパ
ターン検索部17へ入力される。
FIG. 3 shows a diagram information 4 including a plurality of operation sections 2 input from the data input unit 3, vehicle information 5 indicating operating conditions of each vehicle such as a garage position, and inspection conditions such as inspection items and inspection time. Is input to the vehicle allocating unit 7 and the pattern searching unit 17.

【0025】車両割当部7は、例えばエキスパート手法
やOR手法を用いて、各保有車両をダイヤ情報4の各運
行区間2に割当てる。車両割当部7で作成された車両割
当結果8は結果表示部9で表示装置に表示出力される。
また、作成された車両割当結果8は帳票出力部10で帳
票上へ印字出力される。さらに、操作者が、表示装置に
表示出力された車両割当結果8に満足できない場合は、
結果修正部11により手作業で修正を行い、前述の結果
表示部9又は帳票出力部10により出力させる。
The vehicle allocating section 7 allocates each owned vehicle to each operation section 2 of the schedule information 4 using, for example, an expert method or an OR method. The vehicle allocation result 8 created by the vehicle allocation unit 7 is displayed and output on the display device by the result display unit 9.
The created vehicle allocation result 8 is printed out on a form by the form output unit 10. Further, if the operator is not satisfied with the vehicle assignment result 8 displayed and output on the display device,
The result is manually corrected by the result correction unit 11 and output by the result display unit 9 or the form output unit 10 described above.

【0026】そして、修正されて最終的な車両割当結果
8は、履歴管理部12によって、その都度、割当結果フ
ァイル13に累積記憶される。パターン抽出部14は、
割当結果ファイル13に累積記憶された各車両割当結果
8に含まれる各車両に割当られた連続する複数の運行区
間2からなるローテーションのパターンを抽出する。パ
ターン管理部15は、パターン抽出部14で抽出された
ローテーションのパターンをパターン記憶ファイル16
へ書込む。
Then, the corrected and final vehicle allocation result 8 is accumulated and stored in the allocation result file 13 by the history management unit 12 each time. The pattern extraction unit 14
A rotation pattern composed of a plurality of continuous operation sections 2 allocated to each vehicle included in each vehicle allocation result 8 accumulated and stored in the allocation result file 13 is extracted. The pattern management unit 15 stores the rotation pattern extracted by the pattern extraction unit 14 in the pattern storage file 16.
Write to

【0027】したがって、このパターン記憶ファイル1
6には、この車両割当装置で過去に割当られた全ての車
両割当結果8に含まれるローテーションのパターンが記
憶保持されている。
Therefore, this pattern storage file 1
6 stores and holds rotation patterns included in all vehicle allocation results 8 previously allocated by the vehicle allocation device.

【0028】パターン検索部17は、データ入力部3を
介して、新たな車両割当要求が入力すると、この車両割
当要求に含まれる車両情報5、ダイヤ情報4及び検査情
報6を同時に満たすローテーションのパターンをこのパ
ターン記憶ファイル16から検索する。なお、パターン
検索部17は、車両情報5、ダイヤ情報4及び検査情報
6を同時に満たすローテーションのパターンがパターン
記憶ファイル16内に発見できなかった場合は車両割当
部7へ起動指令を送出する。
When a new vehicle allocation request is input via the data input unit 3, the pattern search unit 17 determines a rotation pattern that simultaneously satisfies the vehicle information 5, the diamond information 4, and the inspection information 6 included in the vehicle allocation request. From the pattern storage file 16. Note that the pattern search unit 17 sends a start command to the vehicle allocating unit 7 when a rotation pattern that simultaneously satisfies the vehicle information 5, the diagram information 4, and the inspection information 6 cannot be found in the pattern storage file 16.

【0029】パターン検索部17は、検索したローテー
ションのパターンを次のパターン適用部18へ送出す
る。パターン適用部18は、検索されたローテーション
のパターンを構成する各運行区間2に対して今回新規に
発生した車両割当要求の各車両を割当て、今回の車両割
当要求に対する車両割当結果8を得る。
The pattern search unit 17 sends the searched rotation pattern to the next pattern application unit 18. The pattern application unit 18 allocates each vehicle of the vehicle allocation request newly generated this time to each of the operation sections 2 configuring the searched rotation pattern, and obtains a vehicle allocation result 8 for the current vehicle allocation request.

【0030】そして、前述したように、結果表示部9は
表示装置に車両割当結果8を表示出力し、帳票出力部1
0は車両割当結果8を帳票上へ印字出力する。さらに、
操作者が、表示装置に表示出力された車両割当結果8に
満足できない場合は、結果修正部11により手作業で修
正を行い、前述の結果表示部9又は帳票出力部10によ
り出力させる。
Then, as described above, the result display unit 9 outputs and displays the vehicle allocation result 8 on the display device, and the form output unit 1
0 prints out the vehicle allocation result 8 on the form. further,
If the operator is not satisfied with the vehicle assignment result 8 displayed and output on the display device, the operator manually corrects the result by the result correction unit 11 and outputs the result by the result display unit 9 or the form output unit 10 described above.

【0031】さらに、今回の車両割当結果8は履歴管理
部12によって、割当結果ファイル13に追加登録され
る。そして、この追加登録された車両割当結果8にロー
テーションのパターンが存在すれば、パターン抽出部1
4で抽出され、最終的にパターン管理部15でパターン
記憶ファイル16へ書込まれる。
Further, the current vehicle allocation result 8 is additionally registered in the allocation result file 13 by the history management unit 12. If there is a rotation pattern in the additionally registered vehicle allocation result 8, the pattern extraction unit 1
4 and is finally written in the pattern storage file 16 by the pattern management unit 15.

【0032】なお、前記車両割当部7は、パターン検索
部17から起動指令を受領すると、前述したように、今
回発生した車両割当要求に含まれるダイヤ情報4、車両
情報5,検査情報6を用いて、例えばエキスパート手法
やOR手法を用いて、今回発生した車両割当要求に対す
る車両をダイヤ情報4の各運行区間2に割当てることに
よって、今回の車両割当要求に対する車両割当結果8を
得る。
When receiving the start command from the pattern search unit 17, the vehicle allocating unit 7 uses the timetable information 4, the vehicle information 5, and the inspection information 6 included in the vehicle allocation request generated this time, as described above. Then, by using the expert method or the OR method, for example, the vehicle corresponding to the vehicle allocation request generated this time is allocated to each operation section 2 of the schedule information 4 to obtain the vehicle allocation result 8 corresponding to the current vehicle allocation request.

【0033】図2は車両割当装置全体の割当処理動作を
示す流れ図である。ステップS1にて、データ入力部3
を介して、新規の車両割当要求が入力すると、この車両
割当要求に含まれるダイヤ情報4,車両情報5及び検査
情報6を取込む(S2)。そして、パターン検索部17
が起動して、パターン記憶ファイル16に記憶されてい
る各ローケーションのパターンを検索する(S3)。
FIG. 2 is a flowchart showing the assignment processing operation of the entire vehicle assignment device. In step S1, the data input unit 3
When a new vehicle allocation request is input via the system, the schedule information 4, vehicle information 5 and inspection information 6 included in the vehicle allocation request are taken (S2). Then, the pattern search unit 17
Is started, and the pattern of each location stored in the pattern storage file 16 is searched (S3).

【0034】そして、ダイヤ情報4,車両情報5及び検
査情報6の各条件に合致する適用可能なローケーション
のパターンが存在すると(S4)、パターン適用部18
を起動して、検索されたローテーションのパターンを構
成する各運行区間2に対して今回新規に発生した車両割
当要求の各車両を割当て(S5)、今回の車両割当要求
に対する車両割当結果8を出力する(S7)。
If there is an applicable location pattern that meets the conditions of the schedule information 4, the vehicle information 5 and the inspection information 6 (S4), the pattern application unit 18
Is activated to allocate each vehicle of the newly generated vehicle allocation request to each of the operation sections 2 constituting the searched rotation pattern (S5), and output the vehicle allocation result 8 for the current vehicle allocation request (S7).

【0035】また、S4にて、適用可能なローケーショ
ンのパターンが存在しないと、車両割当部7を起動し
て、先に取込んだダイヤ情報4、車両情報5,検査情報
6を用いて、例えば通常のエキスパート手法やOR手法
を用いて、今回発生した車両割当要求に対する車両をダ
イヤ情報4の各運行区間2に割当てることによって、今
回の車両割当要求に対する車両割当結果8を得て出力す
る(S7)。
In S4, if there is no applicable location pattern, the vehicle allocating unit 7 is started, and the previously acquired timetable information 4, vehicle information 5, and inspection information 6 are used. For example, by using a normal expert technique or an OR technique, a vehicle corresponding to the vehicle allocation request generated this time is allocated to each operation section 2 of the schedule information 4, and a vehicle allocation result 8 corresponding to the current vehicle allocation request is obtained and output ( S7).

【0036】このように構成された車両割当装置におい
ては、通常のエキスパート手法やOR手法を用いて保有
車両をダイヤ1の各運行区間2に割当る車両割当部7で
得られた車両割当結果8と、過去に得られた車両割当結
果8から抽出されたローケーションのパターンを用いて
保有車両をダイヤ1の各運行区間2に割当るパターン適
用部18で得られた車両割当結果8とがある。
In the vehicle allocating apparatus configured as described above, the vehicle allocating unit 7 allocating the owned vehicle to each operation section 2 of the diagram 1 using the ordinary expert method or the OR method. And a vehicle allocation result 8 obtained by the pattern application unit 18 that allocates the owned vehicle to each operation section 2 of the diagram 1 using the location pattern extracted from the vehicle allocation result 8 obtained in the past. .

【0037】ローケーションのパターンを用いて保有車
両を割当るパターン適用部18の割当処理時間は、通常
のエキスパート手法やOR手法を用いて保有車両を割当
る車両割当部7の割当処理時間に比較して格段に短い。
The allocation processing time of the pattern applying unit 18 for allocating the owned vehicle using the location pattern is compared with the allocation processing time of the vehicle allocating unit 7 for allocating the owned vehicle using the normal expert method or the OR method. And much shorter.

【0038】そして、この車両割当装置の稼働当初にお
いては、車両割当部7にて新規発生した車両割当要求に
応じているが、稼働期間が長くなると、パターン記憶フ
ァイル16に累積記憶されるローケーションのパターン
数が増大する。その結果、パターン適用部18にて新規
発生した車両割当要求に応じる割合が高くなる。
At the beginning of the operation of the vehicle allocating device, the vehicle allocating unit 7 responds to a newly generated vehicle allocating request. However, when the operating period becomes longer, the location stored in the pattern storage file 16 is accumulated. The number of patterns increases. As a result, the ratio of responding to a newly generated vehicle allocation request in the pattern application unit 18 increases.

【0039】その結果、車両割当装置全体としての車両
割当処理時間が短縮され、車両割当部7のみを用いた図
4に示す従来の車両割当装置に比較して、この車両割当
装置を用いた車両割当作業能率を大幅に向上できる。
As a result, the vehicle allocating process time of the entire vehicle allocating apparatus is shortened, and the vehicle using the vehicle allocating apparatus is compared with the conventional vehicle allocating apparatus shown in FIG. Allocation work efficiency can be greatly improved.

【0040】また、結果修正部11を用いて車両割当部
7及びパターン運用部18で得られた車両割当結果8を
手作業で修正している。その結果、修正された最良の車
両割当結果8から、ローケーションのパターンが抽出さ
れるので、最終的にパターン運用部18で得られる車両
割当結果8をより適確なものとでき、結果修正部11に
おける手作業による修正の発生率を低減できる。
The vehicle allocation result 8 obtained by the vehicle allocation unit 7 and the pattern operation unit 18 is manually corrected using the result correction unit 11. As a result, the location pattern is extracted from the corrected best vehicle allocation result 8, so that the vehicle allocation result 8 finally obtained by the pattern operation unit 18 can be made more accurate, and the result correction unit 11, the rate of occurrence of manual correction can be reduced.

【0041】なお、本発明は上述した実施形態に限定さ
れるものではない。図1に示す実施形態装置から、履歴
管理部12,割当結果ファイル13,パターン抽出部1
4,パターン管理部15及びパターン記憶ファイル16
を除去することが可能である。
The present invention is not limited to the above embodiment. The history management unit 12, the allocation result file 13, the pattern extraction unit 1
4, pattern management unit 15 and pattern storage file 16
Can be removed.

【0042】この場合、パターン検索部17は、車両割
当部7及びパターン適用部18で得られた車両割当結果
8から直接ローケーションのパターンを検索している。
このような構成であっても、条件に合致するローケーシ
ョンのパターンは確率は小さいが存在するので、従来装
置に比較して、車両割当作業能率を向上できる。
In this case, the pattern search unit 17 directly searches for a location pattern from the vehicle allocation result 8 obtained by the vehicle allocation unit 7 and the pattern application unit 18.
Even with such a configuration, there is a small probability of a location pattern that meets the conditions, so that the vehicle allocation work efficiency can be improved as compared with the conventional device.

【0043】[0043]

【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両割当
装置においては、一旦作成されたダイヤの各運行区間に
対する車両の割当結果からローテーションのパターンを
抽出して、次の割当要求時に保有車両をこのローテーシ
ョンのパターンの各運用区間に割当ている。
As described above, in the vehicle allocating apparatus according to the present invention, a rotation pattern is extracted from the vehicle allocation result for each operation section of the schedule once created, and the vehicle allocation is performed at the time of the next allocation request. Is assigned to each operation section of this rotation pattern.

【0044】したがって、従来のエキスパート手法やO
R手法を用いた車両割当部を使用する頻度が少なくな
り、装置全体の割当処理時間を大幅に短縮でき、かつ従
来より適確な割当結果を得ることができる。
Therefore, the conventional expert method and O
The frequency of using the vehicle allocating unit using the R method is reduced, the allocation processing time of the entire apparatus can be significantly reduced, and more accurate allocation results can be obtained than in the past.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 本発明の一実施形態に係わる車両割当装置の
概略構成を示すブロック図
FIG. 1 is a block diagram showing a schematic configuration of a vehicle allocation device according to an embodiment of the present invention.

【図2】 同車両割当装置の動作を示す流れ図FIG. 2 is a flowchart showing the operation of the vehicle assignment device.

【図3】 交通機関における一般的なダイヤを示す図FIG. 3 is a diagram showing a general diagram of transportation.

【図4】 従来の車両割当装置の概略構成を示すブロッ
ク図
FIG. 4 is a block diagram showing a schematic configuration of a conventional vehicle allocation device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…ダイヤ 2…運行区間 3…データ入力部 4…ダイヤ情報 5…車両情報 6…検査情報 7…車両割当部 8…車両割当結果 11…結果修正部 12…履歴管理部 13…割当結果ファイル 14…パターン抽出部 15…パターン管理部 16…パターン記憶ファイル 17…パターン検索部 18…パターン運用部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Diamond 2 ... Operation section 3 ... Data input part 4 ... Diamond information 5 ... Vehicle information 6 ... Inspection information 7 ... Vehicle allocation part 8 ... Vehicle allocation result 11 ... Result correction part 12 ... History management part 13 ... Allocated result file 14 ... Pattern extraction unit 15 ... Pattern management unit 16 ... Pattern storage file 17 ... Pattern search unit 18 ... Pattern operation unit

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 交通機関における複数の運行区間を規定
するダイヤ情報と、車両の検査条件を示す検査情報と、
各車両の運用条件を示す車両情報とに基づいて、保有す
る各車両を前記ダイヤ情報の各運行区間に割当てる車両
割当部を備えた車両割当装置において、 前記車両割当部で得られた割当結果から車両毎の連続す
る複数の運行区間からなるローテーションのパターンを
検索するパターン検索出手段と、 新規に発生した車両割当要求が指定する車両を前記パタ
ーン検索出手段にて検索されたローテーションのパター
ンが示す各運行区間に割当てるパターン適用手段とを備
えた車両割当装置。
1. Schedule information defining a plurality of service sections in a transportation system, inspection information indicating inspection conditions of a vehicle,
Based on the vehicle information indicating the operating conditions of each vehicle, in a vehicle allocating device including a vehicle allocating unit that allocates each vehicle to each operating section of the schedule information, based on the allocation result obtained by the vehicle allocating unit The pattern search and retrieval means for retrieving a rotation pattern composed of a plurality of continuous operation sections for each vehicle, and the rotation pattern retrieved by the pattern retrieval and retrieval means indicate a vehicle specified by a newly generated vehicle allocation request. A vehicle allocating apparatus comprising: a pattern applying unit allocating to each operation section.
【請求項2】 交通機関における複数の運行区間を規定
するダイヤ情報と、車両の検査条件を示す検査情報と、
各車両の運用条件を示す車両情報とに基づいて、保有す
る各車両を前記ダイヤ情報の各運行区間に割当てる車両
割当部を備えた車両割当装置において、 前記車両割当部で得られた各割当結果を記憶保持する割
当結果ファイルと、 この記憶保持された各車両割当結果から車両毎の連続す
る複数の運行区間からなるローテーションのパターンを
抽出するパターン抽出手段と、 このパターン抽出部で抽出された各パターンを記憶保持
するパターン記憶ファイルと、 新規に発生した車両割当要求に含まれる車両情報、ダイ
ヤ情報及び検査情報を満たすローテーションのパターン
を前記パターン記憶ファイルから検索するパターン検索
手段と、 前記車両割当要が指定する車両を前記パターン検索出手
段にて検索されたローテーションのパターンが示す各運
行区間に割当てるパターン適用手段とを備えた車両割当
装置。
2. Schedule information defining a plurality of service sections in transportation, inspection information indicating inspection conditions of a vehicle,
In a vehicle allocating apparatus including a vehicle allocating unit that allocates each vehicle to each operation section of the schedule information based on vehicle information indicating operation conditions of each vehicle, each allocation result obtained by the vehicle allocating unit. An assignment result file for storing and holding the same, a pattern extracting means for extracting a rotation pattern composed of a plurality of continuous operation sections for each vehicle from each of the stored and assigned vehicle assignment results, A pattern storage file for storing and holding a pattern; a pattern search means for searching the pattern storage file for a rotation pattern that satisfies vehicle information, timetable information, and inspection information included in a newly generated vehicle allocation request; The rotation pattern searched by the pattern search output means indicates the vehicle specified by Vehicle allocation system that includes a pattern application means for assigning to each service interval.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015092328A (en) * 2013-10-04 2015-05-14 株式会社東芝 Operation management device and operation planning method for electric vehicle
JP2018106745A (en) * 2013-10-04 2018-07-05 株式会社東芝 Electric vehicle operation management device, operation planning method, and computer program

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