JPH10250457A - 自動車用伸縮ボディ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 道路運送車両法に従っており、かつ、大人が
起立して使用することができる自動車用伸縮ボディを提
供することである。 【解決手段】 自動車に搭載された伸縮ボディ１０は、
内箱部１１に対して外箱部１２が上下方向に伸縮自在で
ある。外箱部１２には、チェーン１８ａ，１８ｂ，１８
ｃ，１８ｄの端部を取り付けた取付部材１６ａ，１６
ｂ，１６ｃ，１６ｄが固定されている。チェーン１８
ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄは、スプロケット１５ａ，
１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１９ａ，１９ｂ，１９ｃ，１
９ｄにより、内箱部１１の上下方向の４隅部に沿って案
内される。これらのチェーン１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，
１８ｄは、スプロケット１９ａ，１９ｂ，１９ｃ，１９
ｄにより内箱部１１の底部に案内され、油圧シリンダ３
０に接続されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のボディの
上下方向の長さが可変する自動車用伸縮ボディに関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】電気、ガス、上下水道、道路の改修など
の工事は、交通の妨げとなるのを極力避けるために、夜
間に行われることが多い。この場合に、工事作業員や交
通誘導員など（以下、工事関係者という）のトイレが必
要となる。特に、夜間は、商店などが開いていないため
に、トイレに困ることが多い。従来は、公衆電話ボック
ス形式の可搬式トイレをトラックに積んで工事現場まで
運び、工事現場の近くにクレーンなどにより一時的に据
え付けて使用していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】人通りや交通量の多い
町中での工事は、夜間のみに行われており、日中だけ別
の場所にトイレを毎日移すのは、手間がかかり過ぎて事
実上不可能であった。また、軽自動車や小型車などの荷
台にトイレを積み込み、工事現場まで運ぶことも考えら
れる。しかし、軽自動車などの大きさは、道路運送車両
法により、長さ３．３ｍ、幅１．４ｍ、高さ２．０ｍ以
下に定められている。一方、トイレ内の高さは、人が起
立して使用できるためには、１．８ｍ以上であることが
好ましい。一般に、荷台の床面は、後輪の上部に設けら
れており、床をタイヤハウスのない平面状に形成した場
合、タイヤの径を小さくしても、荷台の床面の地上高
は、少なくとも０．６５ｍ以上となる。このために、軽
自動車などにトイレを搭載したときには、道路運送車両
法で定める高さの限界である２．０ｍを越えないために
は、トイレの天井の厚さを極力薄くしても、トイレ内の
高さは、１．４ｍ未満となる。このために、軽自動車な
どにトイレを搭載して使用するには、高さが不十分であ
り、トイレ内では、大人が立つことができず、常に、中
腰又は座った姿勢で使用しなければならないという問題
があった。

【０００４】本発明の課題は、道路運送車両法に従って
おり、かつ、大人が起立して使用することができる自動
車用伸縮ボディを提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、以下のような
解決手段により、前記課題を解決する。なお、理解を容
易にするために、本発明の実施形態に対応する符号を付
して説明するが、これに限定されるものではない。すな
わち、請求項１の発明は、自動車（１）に設けられ、上
下方向の長さが可変する自動車用伸縮ボディ（１０）で
あって、天部を有さない内箱部（１１）と、前記内箱部
に被さり、底部を有さない外箱部（１２）と、前記内箱
部の底部に設けられた１つの駆動部（３０、３００）
と、前記外箱部の４隅部の下方に設けられた４つの取付
部（１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄ）と、それぞれの
前記取付部と前記駆動部とを連結する連結部材（１８
ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄ，１８ｅ，１８ｆ）と、前
記内箱部及び前記外箱部の上下方向の４隅部と前記内箱
部の底部とに沿って、前記連結部材をそれぞれガイドす
るガイド部（１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１９
ａ，１９ｂ，１９ｃ，１９ｄ，２０ａ，２０ｂ，２０
ｃ，２０ｄ，２０ｅ，２０ｆ）とを含み、前記駆動部
は、前記連結部材を介して前記外箱部を上下方向に駆動
することを特徴としている自動車用伸縮ボディである。

【０００６】請求項２の発明は、請求項１に記載の自動
車用伸縮ボディにおいて、前記内箱部の上下方向の４隅
部に沿って設けられ、前記連結部材を覆う４つのカバー
部材（１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄ）を備え、前記
ガイド部は、前記取付部よりも上方に設けられ、前記連
結部材を巻き掛ける第１の巻き掛け部材（１５ａ，１５
ｂ，１５ｃ，１５ｄ）と、前記第１の巻き掛け部材によ
り巻き掛けられた前記連結部材を前記内箱部の底部に沿
ってガイドする第２の巻き掛け部材（１９ａ，１９ｂ，
１９ｃ，１９ｄ）とを少なくとも含むことを特徴とする
自動車用伸縮ボディである。

【０００７】請求項３の発明は、請求項１又は請求項２
に記載の自動車用伸縮ボディにおいて、前記内箱部の少
なくとも一部を切り欠いた内箱側切欠部と、前記内箱側
切欠部と対向する位置において、前記外箱部の下縁の少
なくとも一部を切り欠いた外箱側切欠部とを備え、前記
内箱側切欠部及び／又は前記外箱側切欠部には、開閉部
（１１ｆ，１２ｆ）が設けられていることを特徴とする
自動車用伸縮ボディである。

【０００８】請求項４の発明は、請求項１から請求項３
までのいずれか１項に記載の自動車用伸縮ボディにおい
て、前記内箱部と前記外箱部とは、自動車に着脱自在に
積載するコンテナ状の伸縮ボディであることを特徴とし
ている自動車用伸縮ボディである。

【０００９】請求項５の発明は、請求項１から請求項４
までのいずれか１項に記載の自動車用伸縮ボディにおい
て、前記駆動部は、走行時には、前記自動車に応じた法
定の高さに前記外箱部を調整し、使用時には、使用者の
起立高さに前記外箱部を調整しており、前記内箱部及び
／又は前記外箱部には、少なくともトイレ用（１３ａ）
及び／又はシャワー室用（１３ｂ）の空間が設けられて
いることを特徴とする自動車用伸縮ボディである。

【００１０】請求項６の発明は、請求項１から請求項５
までのいずれか１項に記載の自動車用伸縮ボディにおい
て、前記駆動部は、駆動力を発生するシリンダ機構部
（３０）、ウインチ機構部（３００）、送りねじ機構部
又はラック・ピニオン機構部のいずれかであることを特
徴とする自動車用伸縮ボディである。

【００１１】

【発明の実施の形態】

（第１実施形態）以下、図面などを参照して、本発明の
第１実施形態について、さらに詳しく説明する。図１
は、本発明の第１実施形態に係る自動車用伸縮ボディを
搭載した自動車の平面図及び側面図であり、図１（Ａ）
は、平面図であり、図１（Ｂ）は、左側面図である。図
２は、本発明の第１実施形態に係る自動車用伸縮ボディ
を搭載した自動車の右側面図及び背面図であり、図２
（Ａ）は、右側面図であり、図２（Ｂ）は、背面図であ
る。

【００１２】自動車１は、小型車や軽自動車などであ
る。自動車１は、図１及び図２に示すように、その荷台
側に後述する伸縮ボディ１０が着脱自在に積載されてい
る。

【００１３】伸縮ボディ１０は、上下方向（天地方向）
の長さを可変することができるコンテナ状のボディであ
る。伸縮ボディ１０は、図１及び図２に示すように、自
動車１を停車してトイレを使用するときに、その内部の
高さが１．８ｍ程度になるように、上方に長さＬだけ伸
びる。図１及び図２は、伸縮ボディ１０が伸びたときの
状態を示している。一方、伸縮ボディ１０は、自動車１
の走行時には、車高が軽自動車の法定サイズである２．
０ｍ以下になるように、長さＬを小さくする。伸縮ボデ
ィ１０は、後述する内箱部１１と外箱部１２とから構成
されている。

【００１４】図３は、本発明の第１実施形態に係る自動
車用伸縮ボディの内部構造を示す断面図である。図４
は、本発明の第１実施形態に係る自動車用伸縮ボディの
における内箱部と外箱部との位置関係を示す断面図であ
る。内箱部１１は、その内部に化粧室やシャワー室など
を兼ねた空間を備え、天井部を有さない箱型の部材であ
る。内箱部１１は、底板１１ｅと、この底板１１ｅの周
囲に沿って形成された側板１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１
１ｄとから構成されている。底板１１ｅには、図３に示
すように、その上部に、便器１３ａと、手洗いシンク１
３ｃとが設置されている。側板１１ａ，１１ｂ，１１
ｃ，１１ｄには、これらの上下方向の４隅に、後述する
カバー部材１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄが取り付け
られており、側板１１ｃには、ペーパーホルダ１３ｄが
取り付けられている。内箱部１１には、その側板１１ａ
の一部に切欠部が形成されており、この切欠部には、室
内側に向けて開く扉１１ｆが回転自在に取り付けられて
いる。内箱部１１は、例えば、ＦＲＰ（繊維強化プラス
チック）、アルミニウム、ステンレスなどの、室内の水
洗いが容易で防水効果を図ることができる材質であり、
その内部には、例えば、発砲ウレタン断熱材などを含む
防音壁材が挟み込まれている。

【００１５】外箱部１２は、内箱部１１の外側に嵌まり
込むように被さり、底部を有さない箱型の部材である。
外箱部１２は、図３及び図４に示すように、その内寸が
内箱部１１の外寸よりも大きく形成されており、外箱部
１２と内箱部１１との間には、間隙部が形成されてい
る。外箱部１２は、天板１２ｅと、この天板１２ｅの周
囲に沿って形成された側板１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１
２ｄとから構成されている。天板１２ｅには、図３にお
いて２点鎖線で示すように、シャワー器具１３ｂと、図
１（Ａ）に示すように、室内を換気するための換気扇１
２ｇと、図示しない蛍光灯、棚、服ハンガーなどが取り
付けられている。また、側板１２ｃ，１２ｄには、図１
（Ｂ）及び図２（Ａ）に示すように、室内の換気と採光
のための開閉窓１２ｈ，１２ｉとが形成されている。外
箱部１２には、図３に示すように、内箱部１１の切欠部
と対向する位置に、側板１２ａの一部を切り欠いた切欠
部が形成されており、この切欠部には、室外側に向けて
開く扉１２ｆが回転自在に取り付けられている。外箱部
１２には、図１（Ｂ）に示すように、折り畳みが可能な
脱着階段４０を装着することができる。外箱部１２は、
内箱部１１と同じ材質で形成されている。

【００１６】図５は、本発明の第１実施形態に係る自動
車用伸縮ボディの伸縮機構を概略的に示す斜視図であ
る。図６は、本発明の第１実施形態に係る自動車用伸縮
ボディの伸縮機構を説明するための断面図であり、図６
（Ｂ）は、図６（Ａ）のＶＩ−ＶＩＢ線で切断した状態
を示す断面図である。図７は、図６（Ａ）のＶＩＩ部分
を詳細に示す図である。取付部材１６ａ，１６ｂ，１６
ｃ，１６ｄは、後述するチェーン１８ａ，１８ｂ，１８
ｃ，１８ｄのそれぞれの端部を外箱部１２に取り付ける
ための部材である。取付部材１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，
１６ｄは、それぞれ外箱部１２の４隅部の下方に取り付
けられている。取付部材１６ａ，１６ｂは、外箱部１２
の側板１２ａに取り付けられており、取付部材１６ｃ，
１６ｄは、外箱部１２の側板１２ｂに取り付けられてい
る。取付部材１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄは、いず
れも同一構造であり、以下では、取付部材１６ａについ
て説明する。取付部材１６ａは、その一端を外箱部１２
の側板１２ａに取り付けられており、この側板１２ａに
取り付けられた側と反対側の端部には、チェーン１８ａ
が取り付けられている。

【００１７】カバー部材１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４
ｄは、後述するチェーン１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８
ｄをそれぞれ覆い保護する中空の柱状部材である。カバ
ー部材１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄは、それぞれ内
箱部１１の上下方向の４隅部に沿って取り付けられてい
る。カバー部材１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄは、図
６に示すように、いずれも同一構造であり、以下では、
カバー１４ａについて説明する。カバー１４ａは、図７
に示すように、その断面形状が略コ字状である。カバー
部材１４ａには、外箱部１２の側板１２ａと対向する側
に、取付部材１６ａを上下方向に移動自在とする開口部
が形成されている。カバー部材１４ａには、その上端部
に、チェーン１８ａを巻き掛ける後述するスプロケット
１５ａが回転自在に取り付けられている。また、カバー
部材１４ａには、外箱部１２が内箱部１１と滑らかに接
触し、上下方向に移動するように、滑り部材２１が取り
付けられている。

【００１８】スプロケット１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１
５ｄは、カバー部材１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄに
沿って立ち上がったチェーン１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，
１８ｄを巻き掛ける部材である。スプロケット１９ａ，
１９ｂ，１９ｃ，１９ｄは、スプロケット１５ａ，１５
ｂ，１５ｃ，１５ｄにより折り返されたチェーン１８
ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄを、内箱部１１の底板１１
ｅの下方にガイドする部材である。スプロケット２０
ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄ及びスプロケット２０ｅ，
２０ｆは、内箱部１１の底板１１ｅの下方において、チ
ェーン１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄ及びチェーン１
８ｅ，１８ｆをそれぞれガイドする部材である。スプロ
ケット１５ａ，１９ａ，２０ａ、スプロケット１５ｂ，
１９ｂ，２０ｂ、スプロケット１５ｃ，１９ｃ，２０ｃ
及びスプロケット１５ｄ，１９ｄ，２０ｄには、それぞ
れチェーン１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄが巻き掛け
られている。また、スプロケット２０ｅ，２０ｆには、
後述するチェーン１８ｅ，１８ｆが巻き掛けられてい
る。スプロケット１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄは、
いずれも取付部材１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄより
も上方に取り付けられている。スプロケット１９ａ，１
９ｂ，１９ｃ，１９ｄ，２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０
ｄ，２０ｅ，２０ｆは、いずれも内箱部１１の底板１１
ｅの下側に回転自在に取り付けられている。

【００１９】チェーン１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８
ｄ，１８ｅ，１８ｆは、外箱部１２を内箱部１１に対し
て上下方向に駆動するための駆動力を伝達する部材であ
る。チェーン１８ａ，１８ｄは、図５及び図６（Ａ）に
示すように、取付部材１６ａ，１６ｄに取り付けられた
側と反対側の端部が、スプロケット２０ａ，２０ｄとス
プロケット２０ｅとの間において、チェーン１８ｅの端
部に接続されている。同様に、チェーン１８ｂ，１８ｃ
もチェーン１８ｆに接続されている。チェーン１８ｅ
は、チェーン１８ａ，１８ｄに接続された側と反対側の
端部が、後述する油圧シリンダ３０に接続されている。
同様に、チェーン１８ｆも油圧シリンダ３０に接続され
ている。チェーン１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄは、
外箱部１２がバランスを失ったり、傾いたりしないよう
に、同一ストロークでこの外箱部１２を同時に引く。

【００２０】油圧シリンダ３０は、チェーン１８ａ，１
８ｂ，１８ｃ，１８ｄ，１８ｅ，１８ｆを介して、外箱
部１２を上下方向に駆動するための機構である。油圧シ
リンダ３０は、内箱部１１の底板１１ｅの下方に取り付
けられている。この油圧シリンダ３０は、図示しない切
換弁、油圧ポンプ、電動モータ及び油タンクなどが連結
されており、これらの一体化した油圧駆動ユニットによ
り、図６（Ａ）及び図７に示すように、矢印方向に伸縮
する。

【００２１】つぎに、本発明の第１実施形態に係る自動
用伸縮ボディの動作について説明する。自動車１に設け
られたスイッチなどにより、油圧駆動ユニットが駆動す
ると、シリンダー２０の軸が出入りする。シリンダー２
０の軸が縮むと、チェーン１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１
８ｄ，１８ｅ，１８ｆが引っ張られ、外箱部１２の取付
部材１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄが上方向に引き上
げられる。その結果、外箱部１２の４隅部は、そのバラ
ンスを失わずに水平を保ちつつ、シリンダー２０により
引き上げられる。一方、シリンダー２０の軸が伸びる
と、外箱部１２の自重により、取付部材１６ａ，１６
ｂ，１６ｃ，１６ｄがこの外箱部１２とともに下方に移
動する。この場合にも、外箱部１２の４隅部は、バラン
スを失わずに水平を保ちつつ、下方に移動する。

【００２２】本発明の第１実施形態に係る自動車用伸縮
ボディでは、チェーン１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄ
の立ち上がり部分は、内箱部１１の上下方向の４隅部に
沿って設けられたカバー部材１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，
１４ｄにそれぞれ収容されている。また、立ち上がり部
分以外のチェーン１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄ，１
８ｅ，１８ｆ及び油圧シリンダ３０は、内箱部１１の底
板１１ｅの下方であって、この底板１１ｅと平行な平面
内（床下）に収納されている。このために、内箱部１１
内に設置された便器１３ａ、シャワー器具１３ｂなどを
使用するときに、チェーン１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１
８ｄ，１８ｅ，１８ｆが邪魔になることがなく、内箱部
１１内の空間を有効に利用することができる。また、本
発明の第１実施形態に係る自動車用伸縮ボディでは、１
つの油圧シリンダ３０と４つの取付部材１６ａ，１６
ｂ，１６ｃ，１６ｄとが、チェーン１８ａ，１８ｂ，１
８ｃ，１８ｄ，１８ｅ，１８ｆを介して連結されてい
る。このために、チェーン１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１
８ｄ，１８ｅ，１８ｆを１つの油圧シリンダ３０によ
り、同一ストロークで同時に引くことができる。その結
果、バランスを崩すことなく、外箱部１２の４隅部を水
平に昇降することができる。

【００２３】本発明の第１実施形態に係る自動車用伸縮
ボディでは、外箱部１２の上下方向の高さを、油圧シリ
ンダ３０により調節することができる。このために、移
動時には、軽自動車や小型車に搭載しても全高が２ｍ以
内であり、軽自動車や小型車の法定の高さの限界を越え
ることがない。また、使用時には、伸縮ボディ１０内の
高さを１．８ｍ以上にすることができるために、使用者
が起立したときの高さを十分に確保することができる。
また、油圧シリンダ３０などの機構部分は、床下に設置
されているために、伸縮ボディ１０の重心を低くするこ
とができ、自動車１に搭載したときの安定性を確保する
ことができる。さらに、伸縮ボディ１０を自動車１に搭
載して使用することができるために、クレーンやフォー
クリフトなどの荷役装置を用いて現場に設置する必要が
なく、便器１３ａやシャワー器具１３ｂを自動車１ごと
移動して使用することができる。

【００２４】本発明の第１実施形態に係る自動車用伸縮
ボディでは、伸縮ボディ１０は、自動車１に搭載されて
いるために、駐車できるところであれば、便器１３ａや
シャワー器具１３ｂをどこでも使用することができる。
また、軽自動車や小型車などの小さな車体に搭載するこ
とができるために、小廻り性が良好であり、狭い現場で
あっても容易に移動することができる。特に、軽自動車
に搭載したときには、税金も安く維持費もわずかであ
り、イニシャルコストやランニングコストを安くするこ
とができる。本発明の第１実施形態に係る自動車用伸縮
ボディでは、自動車１は、工事関係者の人員輸送も兼ね
ており、経済的に有利である。また、油圧シリンダ３０
を駆動するだけで、外箱部１２の昇降操作を簡単に行う
ことができるので、軽自動車を運転することができる人
であれば、誰でも取り扱うことができる。

【００２５】本発明の第１実施形態に係る自動車用伸縮
ボディでは、伸縮ボディ１０は、着脱自在のコンテナ状
のボディとすることができる。このために、自動緒車の
荷台に積載できるとともに、自動車１から取り外し、工
事現場などに直接設置して使用することもできる。ま
た、本発明の第１実施形態に係る自動車用伸縮ボディで
は、伸縮ボディ１０内の空間に更衣室を兼ねたシャワー
室を形成することができる。このために、夏場は、海水
浴場、湖、河川などの水遊び場に、冬場は、スキー場、
スケート場などに伸縮ボディ１０を移動させることがで
きる。また、季節を問わずに、テニスコートなどの屋外
スポーツ場に伸縮ボディ１０を移動させ、更衣室兼シャ
ワー室としてどこでも使用することができる。さらに、
レジャー用だけではなく、災害現場などでも使用するこ
とができる。なお、シャワー室や更衣室として使用する
ときには、人が起立した状態でシャワーを頭上から浴び
ることができるように、図１（Ａ）に示す長さＬを調節
して、室内の高さを２ｍ以上とすることができる。

【００２６】（第２実施形態）図８は、本発明の第２実
施形態に係る自動車用伸縮ボディの伸縮機構を概略的に
示す斜視図である。図９は、本発明の第２実施形態に係
る自動車用伸縮ボディの伸縮機構を説明するための断面
図である。本発明の第２実施形態に係る自動車用伸縮ボ
ディでは、外箱部１２の伸縮機構は、ワイヤー１８０
ａ，１８０ｂ，１８０ｃ，１８０ｄ，１８０ｅ，１８０
ｆと、これらを巻き掛けたみぞ車（シーブ）１５０ａ，
１５０ｂ，１５０ｃ，１５０ｄ，１９０ａ，１９０ｂ，
１９０ｃ，１９０ｄ，２００ａ，２００ｂ，２００ｃ，
２００ｄ，２００ｅ，２００ｆと、ウインチ３００など
からなる。みぞ車１９０ａ，１９０ｂ，１９０ｃ，１９
０ｄ，２００ａ，２００ｂ，２００ｃ，２００ｄ，２０
０ｅ，２００ｆは、いずれも内箱部１１の底板１１ｅの
下方に回転自在に取り付けられている。また、ウインチ
３００は、同じく底板１１ｅの下方に１台設置されてい
る。

【００２７】（他の実施形態）以上説明した実施形態に
限定されることはなく、種々の変形又は変更が可能であ
って、それらも本発明の均等の範囲内である。例えば、
本発明の実施形態では、軽自動車や小型車に伸縮ボディ
１０を搭載した例を挙げて説明したが、この伸縮ボディ
１０を普通車に搭載することもできる。また、チェーン
やワイヤーに代えて、ロープやリンク部材からなるリン
ク機構を使用することもできる。さらに、油圧シリンダ
３０やウインチ３００に代えて、送りねじ駆動機構やラ
ックとピニオンとからなる駆動機構により外箱１２を昇
降させてもよい。

【００２８】本発明の実施形態では、内箱部１１と外箱
部１２とには、それぞれ扉１１ｆと扉１２ｆとが設けら
れているが、これらは、引き戸であってもよい。また、
伸縮ボディ１０内で使用する電源は、自動車１のバッテ
リや外部電源を使用することができ、水や給湯のための
ＬＰＧ、灯油などは、外部から供給しており、小型軽量
化できる。さらに、伸縮ボディ１０内のシャワーなどの
排水は、ホースなどにより外部に排出することができ
る。本発明の実施形態では、伸縮ボディ１０は、化粧
室、シャワー室、更衣室などを兼ねているが、濡れた衣
服を乾燥する温風乾燥機などを設けることによって、乾
燥室を兼ねることもできる。

【００２９】本発明の実施形態では、化粧室を兼ねた移
動シャワー室として伸縮ボディ１０を利用しているが、
これに限定されるものではない。伸縮ボディ１０内で
は、起立した状態で調理や盛り付けなどを容易に行うこ
とができるために、例えば、たこ焼き、たい焼き、お好
み焼き、焼きそば、焼き鳥、いか焼き、ラーメンなどの
調理販売車として、この伸縮ボディ１０を利用すること
ができる。また、例えば、アイスクリーム、弁当などの
移動販売車として伸縮ボディ１０を利用することもでき
る。さらに、移動図書館車、キャンピングカー、放送中
継車又は医療検診車などにも、この伸縮ボディ１０を利
用することができる。

【００３０】

【発明の効果】以上詳しく説明したように、請求項１記
載の発明によれば、外箱部の４隅部の下方に設けられた
４つの取付部と内箱部の底部に設けられた１つの駆動部
とは、連結部材により連結されており、この連結部材
は、内箱部の上下方向の４隅部とこの内箱部の底部とに
沿って、ガイド部によりガイドされているので、内箱部
内において連結部材が邪魔になることがなく、内箱部内
の空間を有効に利用することができる。

【００３１】請求項２記載の発明によれば、連結部材を
巻き掛ける第１の巻き掛け部材は、取付部よりも上方に
設けられ、この第１の巻き掛け部材により巻き掛けられ
た連結部材は、第２の巻き掛け部材により内箱部の底部
に沿ってガイドされるので、第１の巻き掛け部材と取付
部との高低差を利用して、内箱部に対して外箱部を昇降
させることができる。また、上下方向に立ち上がった連
結部材を、第２の巻き掛け部材により、内箱部の底部に
案内することができる。

【００３２】請求項３記載の発明によれば、内箱側切欠
部及び／又は外箱側切欠部には、開閉部が設けられてい
るので、内箱部への出入りを容易に行うことができる。

【００３３】請求項４記載の発明によれば、内箱部と外
箱部とは、自動車に着脱自在に積載するコンテナ状の伸
縮ボディであるので、この伸縮ボディを搭載して移動す
ることができるとともに、必要に応じてこの伸縮ボディ
を取り外し設置することができる。

【００３４】請求項５記載の発明によれば、駆動部は、
走行時には、自動車に応じた法定の高さに外箱部を調整
し、使用時には、使用者の起立高さに外箱部を調整して
おり、内箱部及び／又は外箱部には、少なくともトイレ
用及び／又はシャワー室用の空間が形成されているの
で、簡単な構造で外箱部の高さを可変することができる
とともに、少なくともトイレ及び／又はシャワー室とし
て内箱部を利用することができる。

【００３５】請求項６記載の発明によれば、駆動部は、
駆動力を発生するシリンダ機構部、ウインチ機構部、送
りねじ機構部又はラック・ピニオン機構部のいずれかで
あるので、簡単な機構で外箱部を昇降することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態に係る自動車用伸縮ボデ
ィを搭載した自動車の平面図及び側面図であり、（Ａ）
は、平面図であり、（Ｂ）は、左側面図である。

【図２】本発明の第１実施形態に係る自動車用伸縮ボデ
ィを搭載した自動車の右側面図及び背面図であり、
（Ａ）は、右側面図であり、（Ｂ）は、背面図である。

【図３】本発明の第１実施形態に係る自動車用伸縮ボデ
ィの内部構造を示す断面図である。

【図４】本発明の第１実施形態に係る自動車用伸縮ボデ
ィのにおける内箱部と外箱部との位置関係を示す断面図
である。

【図５】本発明の第１実施形態に係る自動車用伸縮ボデ
ィの伸縮機構を概略的に示す斜視図である。

【図６】本発明の第１実施形態に係る自動車用伸縮ボデ
ィの伸縮機構を説明するための断面図であり、（Ｂ）
は、（Ａ）のＶＩ−ＶＩＢ線で切断した状態を示す断面
図である。

【図７】図６（Ａ）のＶＩＩ部分を詳細に示す図であ
る。

【図８】本発明の第２実施形態に係る自動車用伸縮ボデ
ィの伸縮機構を概略的に示す斜視図である。

【図９】本発明の第２実施形態に係る自動車用伸縮ボデ
ィの伸縮機構を説明するための断面図である。

【符号の説明】

１ 自動車 １０ 伸縮ボディ １１ 内箱部 １１ｆ 扉 １２ 外箱部 １２ｆ 扉 １３ａ 便器 １３ｂ シャワー器具 １４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄ カバー部材 １５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ スプロケット １６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄ 取付部材 １８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄ，１８ｅ，１８ｆ チ
ェーン １９ａ，１９ｂ，１９ｃ，１９ｄ スプロケット ２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄ，２０ｅ，２０ｆ ス
プロケット ３０ 油圧シリンダ ３００ ウインチ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 平川 清秀 埼玉県蓮田市東１丁目５番８号 株式会社 クリエート内

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車に設けられ、上下方向の長さが可
   変する自動車用伸縮ボディであって、 天部を有さない内箱部と、 前記内箱部に被さり、底部を有さない外箱部と、 前記内箱部の底部に設けられた１つの駆動部と、 前記外箱部の４隅部の下方に設けられた４つの取付部
   と、 それぞれの前記取付部と前記駆動部とを連結する連結部
   材と、 前記内箱部の上下方向の４隅部とこの内箱部の底部とに
   沿って、前記連結部材をそれぞれガイドするガイド部と
   を含み、 前記駆動部は、前記連結部材を介して前記外箱部を上下
   方向に駆動すること、 を特徴とする自動車用伸縮ボディ。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の自動車用伸縮ボディに
   おいて、 前記内箱部の上下方向の４隅部に沿って設けられ、前記
   連結部材を覆う４つのカバー部材を備え、 前記ガイド部は、 前記取付部よりも上方に設けられ、前記連結部材を巻き
   掛ける第１の巻き掛け部材と、 前記第１の巻き掛け部材により巻き掛けられた前記連結
   部材を前記内箱部の底部に沿ってガイドする第２の巻き
   掛け部材とを少なくとも含むこと、 を特徴とする自動車用伸縮ボディ。
3. 【請求項３】 請求項１又は請求項２に記載の自動車用
   伸縮ボディにおいて、 前記内箱部の少なくとも一部を切り欠いた内箱側切欠部
   と、 前記内箱側切欠部と対向する位置において、前記外箱部
   の少なくとも一部を切り欠いた外箱側切欠部とを備え、 前記内箱側切欠部及び／又は前記外箱側切欠部には、開
   閉部が設けられていること、 を特徴とする自動車用伸縮ボディ。
4. 【請求項４】 請求項１から請求項３までのいずれか１
   項に記載の自動車用伸縮ボディにおいて、 前記内箱部と前記外箱部とは、自動車に着脱自在に積載
   するコンテナ状の伸縮ボディであること、 を特徴とする自動車用伸縮ボディ。
5. 【請求項５】 請求項１から請求項４までのいずれか１
   項に記載の自動車用伸縮ボディにおいて、 前記駆動部は、 走行時には、前記自動車に応じた法定の高さに前記外箱
   部を調整し、 使用時には、使用者の起立高さに前記外箱部を調整して
   おり、 前記内箱部及び／又は前記外箱部には、少なくともトイ
   レ用及び／又はシャワー室用の空間が形成されているこ
   と、 を特徴とする自動車用伸縮ボディ。
6. 【請求項６】 請求項１から請求項５までのいずれか１
   項に記載の自動車用伸縮ボディにおいて、 前記駆動部は、駆動力を発生するシリンダ機構部、ウイ
   ンチ機構部、送りねじ機構部又はラック・ピニオン機構
   部のいずれかであること、 を特徴とする自動車用伸縮ボディ。