JPH10238457A - Bent axis type axial piston pump/motor - Google Patents

Bent axis type axial piston pump/motor

Info

Publication number
JPH10238457A
JPH10238457A JP9052527A JP5252797A JPH10238457A JP H10238457 A JPH10238457 A JP H10238457A JP 9052527 A JP9052527 A JP 9052527A JP 5252797 A JP5252797 A JP 5252797A JP H10238457 A JPH10238457 A JP H10238457A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cylinder block
seat
center
spherical
hole
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP9052527A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Toshiyuki Akasaka
利幸 赤坂
Sadao Nunotani
貞夫 布谷
Koichi Morita
紘一 森田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Komatsu Ltd
Original Assignee
Komatsu Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Komatsu Ltd filed Critical Komatsu Ltd
Priority to JP9052527A priority Critical patent/JPH10238457A/en
Priority to PCT/JP1998/000663 priority patent/WO1998037324A1/en
Publication of JPH10238457A publication Critical patent/JPH10238457A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B1/00Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/12Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F04B1/122Details or component parts, e.g. valves, sealings or lubrication means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Reciprocating Pumps (AREA)
  • Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
  • Hydraulic Motors (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent any abrasion or seizure at a spherical slide face or leakage of lubricant from a high pressure region to a low pressure region by disposing a seat slidable in a longitudinal direction of a hole with respect to a center hole formed at a cylinder block, and forming a contact portion between a center shaft and the seat into a spherical shape, which provides free oscillation. SOLUTION: In a bent axis type piston motor, a plurality of piston assemblies 36 are disposed at equal intervals in a flange 31a formed at one end of a drive shaft 31, and a cylinder block 42 is disposed in such a manner as to be freely oscillated in a vertical direction together with a center shaft 35. In this case, a seat 46 and a spring 47 are housed inside a center hole 42c formed at the cylinder block. A lubricating groove is formed at the outer-diameter portion of the seat 46, and further, a passage, through which lubricant flows, is formed between the center shaft 35 and the seat 46 at the inner diameter portion. One end of the seat 45 is formed into a spherical recessed shape, so as to be brought into spherical contact with the spherical projection of the center shaft 35 by resiliency of the spring 47.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、斜軸式アキシャル
ピストンポンプ・モータに係わり、特にシリンダブロッ
クの回転軸中心を、ドライブシャフト側回転軸中心とバ
ルブプレート側の球面状摺動面中心とに調心する機構に
関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a diagonal axial piston pump / motor, and more particularly to a rotary shaft of a cylinder block having a center of a rotary shaft on a drive shaft side and a center of a spherical sliding surface on a valve plate side. It relates to a mechanism for centering.

【0002】[0002]

【従来の技術】駆動源の動力によりドライブシャフトを
介してシリンダブロックを回転駆動し、シリンダ内のピ
ストンを往復動することによりタンクから油を吸入し高
圧油を吐出して機械エネルギーを流体エネルギーに変換
する、いわゆるピストンポンプは知られている。また、
ポンプから高圧油をシリンダに導きピストンを往復動さ
せることによりシリンダブロック、ドライブシャフトを
回転駆動して流体エネルギーを機械エネルギーに変換す
る、いわゆるピストンモータも知られている。
2. Description of the Related Art A cylinder block is rotated via a drive shaft by the power of a drive source, and reciprocates a piston in a cylinder to suck oil from a tank and discharge high-pressure oil to convert mechanical energy into fluid energy. Converting, so-called piston pumps are known. Also,
A so-called piston motor that converts fluid energy into mechanical energy by rotating a cylinder block and a drive shaft by guiding high-pressure oil from a pump to a cylinder and reciprocating a piston is also known.

【0003】従来、この種のピストンポンプおよびピス
トンモータとしては、特公昭59−4553号公報が知
られている。同公報によれば、図3に示すように、円筒
状のシリンダブロック51のシリンダブロック回転中心
軸Aには穴51aが削成され、その穴51aにはセンタ
ーシャフト52の一方の円筒部52aが所定の隙間を持
って組み込まれ、また、センターシャフト52の他方の
ボール52bは一方の円筒部52aと一体形成されると
ともに、ボール52bはドライブシャフト53の回転軸
Bの球座53aの中心位置に保たれている。また、シリ
ンダブロック51の図示の右端部51bは凹球面で形成
され、この凹球面はバルブプレート54の凸球面54a
にバネ55の押圧力を受けて当接している。バルブプレ
ート54の反対側も凸円筒面54bに形成され、凸円筒
面54bはカバー56にバネ55の押圧力を受けて当接
している。センターシャフト52は、バルブプレート5
4に対してシリンダブロック51の回転摺動可能にする
とともに、シリンダブロック51の凹球面と、バルブプ
レート54の凸球面54aとの中心点が一致するよう
に、シリンダブロック51の中心軸を規制している。即
ち、シリンダブロック回転中心軸Aは、ドライブシャフ
ト回転軸Bの球座53aの中心位置と、バルブプレート
54とシリンダブロック51との球面状摺動面の球中心
位置とを結ぶ線上になるようにする。
Hitherto, Japanese Patent Publication No. 59-4553 is known as this type of piston pump and piston motor. According to the publication, as shown in FIG. 3, a hole 51a is formed in the cylinder block rotation center axis A of the cylindrical cylinder block 51, and one of the cylindrical portions 52a of the center shaft 52 is formed in the hole 51a. The ball 52b of the center shaft 52 is integrally formed with one cylindrical portion 52a, and the ball 52b is located at the center of the ball seat 53a of the rotation axis B of the drive shaft 53. Is kept. The illustrated right end portion 51b of the cylinder block 51 is formed as a concave spherical surface, and the concave spherical surface is a convex spherical surface 54a of the valve plate 54.
, Receiving the pressing force of the spring 55. The opposite side of the valve plate 54 is also formed on the convex cylindrical surface 54b, and the convex cylindrical surface 54b abuts on the cover 56 under the pressing force of the spring 55. The center shaft 52 is connected to the valve plate 5
4, and the center axis of the cylinder block 51 is regulated such that the center point between the concave spherical surface of the cylinder block 51 and the convex spherical surface 54a of the valve plate 54 coincides with each other. ing. That is, the cylinder block rotation center axis A is set on a line connecting the center position of the ball seat 53a of the drive shaft rotation axis B and the ball center position of the spherical sliding surface between the valve plate 54 and the cylinder block 51. I do.

【0004】また、実開昭50−64856号公報で
は、図4に示すように、円筒状のシリンダブロック61
が、一方をセンターシャフト62の先端に組み込まれた
センターボール63によりドライブシャフト回転軸64
の球座64aの中心位置Cに保たれている。また、セン
ターシャフト62の途中には、シリンダブロック61が
バルブプレート65と平面で当接できるように、シリン
ダブロック61に組み込まれた凹球面形状のベース66
と、センターシャフト62に一体成形された鍔62aに
端面が当接する凸球面形状の半球受体67とが配設さ
れ、両球面上を相対移動することによりシリンダブロッ
ク回転中心軸Dは形成される。さらに、本実施例ではセ
ンターシャフト62とバルブプレート65の間にバラン
スピストン68を配設し、ポート65aに作用する油圧
を孔65bを介してバランスピストン68に作用させる
ことにより、油圧力をセンタシャフト62を介してシリ
ンダブロック61に伝えてバルブプレート65への押圧
力(面圧)を付加している。
In Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. Sho 50-64856, as shown in FIG.
However, a drive shaft rotation shaft 64 is formed by a center ball 63, one of which is incorporated at the tip of the center shaft 62.
At the center position C of the ball seat 64a. In the middle of the center shaft 62, a concave spherical base 66 incorporated in the cylinder block 61 so that the cylinder block 61 can abut on the valve plate 65 in a plane.
And a hemispherical receiver 67 having a convex spherical shape whose end face abuts on a flange 62a integrally formed with the center shaft 62. The cylinder block rotation center axis D is formed by relatively moving on both spherical surfaces. . Further, in the present embodiment, a balance piston 68 is disposed between the center shaft 62 and the valve plate 65, and the hydraulic pressure acting on the port 65a is applied to the balance piston 68 through the hole 65b to reduce the oil pressure on the center shaft. The pressing force (surface pressure) on the valve plate 65 is transmitted to the cylinder block 61 via 62.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら市場は、
より小型で軽量なピストンポンプ、モータで所要の油圧
動力が得られることを期待して高圧化、高速化が進めら
れている。また、油圧ショベルの高速走行の例に見る通
り、走行駆動のピストンモータは高速化(高回転数化)
の方向にある。しかし、高圧化、高速化するには、これ
らによって生ずる問題を解決しなければならない。高圧
化による問題は、ピストンポンプ、モータの構成部品の
中でシール部材を使えないシリンダブロックとバルブプ
レートとの摺動面のように、高圧域から低圧域への漏洩
が構成部品の加工精度、組立て精度を向上しない限り確
実に増加し、容積効率(ポンプの場合は実吐出量と洩れ
などを含めた理論吐出量との比、モータは理論流入量と
実流入量との比)が低下することである。また高速化
(高回転数化)による問題も、前述の例で両部品の摺動
面が高速で接するためピストンポンプ、モータの構成部
品の加工精度、組立て精度、即ちシリンダブロックとバ
ルブブロックとの摺動面中心位置のずれ(以下芯ずれと
言う)を改善しなければ局部接触により両部品のかじ
り、焼きつきが避けられないと考えられている。
However, the market is
Higher pressures and higher speeds are being developed in the hope that smaller and lighter piston pumps and motors will provide the required hydraulic power. Also, as can be seen from the example of high-speed traveling of a hydraulic excavator, the speed of the traveling drive piston motor has been increased (increased rotational speed).
In the direction of However, in order to increase the pressure and speed, it is necessary to solve the problems caused by these. The problem with high pressure is that the leakage from the high pressure range to the low pressure range, such as the sliding surface between the cylinder block and the valve plate, where seal members cannot be used in the components of piston pumps and motors, has the problem of processing accuracy of the components. Unless assembling accuracy is improved, it will increase steadily, and volume efficiency (in the case of a pump, the ratio between the actual discharge amount and the theoretical discharge amount including leakage, etc., for a motor, the ratio between the theoretical inflow amount and the actual inflow amount) will decrease. That is. In addition, since the sliding surfaces of both parts come into contact at high speed in the above-described example, the processing accuracy and the assembly accuracy of the components of the piston pump and the motor, that is, the connection between the cylinder block and the valve block is also problematic. It is considered that unless the displacement of the center position of the sliding surface (hereinafter referred to as misalignment) is improved, galling and seizure of both parts due to local contact cannot be avoided.

【0006】例えば、ある容量で、かつ、図3に示す特
公昭59−4553号公報の形式あるいは図1の斜軸式
ピストンモータについて、ピストンモータを構成する数
種類の部品の加工精度を考慮して芯ずれ量がどの程度に
なるかを試算してみた。表1はシリンダブロック51と
バルブプレート54との球面状摺動面の球中心軸M、N
の芯ずれに影響を与える構成部品間の芯ずれ量で、合計
値はドライブシャフト回転軸53の球座53aの中心に
対するセンターシャフト52のボール52bの中心の芯
ずれ量ΔAである。
For example, with respect to a certain capacity and the type of Japanese Patent Publication No. 59-4553 shown in FIG. 3 or the oblique shaft type piston motor shown in FIG. 1, the machining accuracy of several types of parts constituting the piston motor is taken into consideration. I tried to estimate the amount of misalignment. Table 1 shows the spherical center axes M and N of the spherical sliding surfaces of the cylinder block 51 and the valve plate 54.
The total value is the amount of misalignment ΔA between the center of the ball 52 b of the center shaft 52 and the center of the ball seat 53 a of the drive shaft rotating shaft 53.

【0007】[0007]

【表1】 [Table 1]

【0008】実際にはドライブシャフト53の球座53
aの中心とセンターシャフト52のボール52bの中心
との芯を一致させるよう組み立てられるので、曲率半径
が同一のシリンダブロック51とバルブプレート54と
の球面状摺動面は、相互に球中心軸M、Nがずれてシリ
ンダブロック51とバルブプレート54との球面状摺動
面からの漏洩と局部接触によるかじり、焼きつきが発生
する。
Actually, the ball seat 53 of the drive shaft 53
a and the center of the ball 52b of the center shaft 52 are aligned so that the spherical sliding surfaces of the cylinder block 51 and the valve plate 54 having the same radius of curvature are mutually spherical center axes M , N are displaced and galling and seizing occur due to leakage from the spherical sliding surface of the cylinder block 51 and the valve plate 54 and local contact.

【0009】この問題を解決する従来の技術は、図3に
おいてセンタシャフト52が組み込まれているシリンダ
ブロック中央穴51aとセンタシャフト52の外径との
隙間を大きくして、芯ずれを隙間で逃がしている。しか
し、この形式では、ドライブシャフト53の球座53a
と、シリンダブロック51の穴51aに挿入されている
センタシャフト52の円筒部52aとの距離(Wa)が
短く、かつ、円筒部52aがシリンダブロック中央穴5
1aに穴長手方向に距離(Wb)を持って直接挿入され
ているので、芯ずれを逃がすためには2倍の大きな隙間
が必要となる。試算では直径隙間で70μmとなり直径
方向に大きく振り回されながら回転することになり、結
果的にはシリンダブロック51とバルブプレート54と
の球面状摺動面の球中心軸M、Nはずれが生じ、シリン
ダブロック51とバルブプレート54とは隙間が生じ漏
洩により性能が低下するとともに、シリンダブロック5
1とバルブプレート54とが局部接触しかじり、焼きつ
きが発生する。例えば、定格容量160cc/rev、
圧力350kg/cm2 、回転速度5000rpmで回
転させると、シリンダブロック51とバルブプレート5
4との球面状摺動面、および、シリンダブロック中央穴
51aとセンタシャフト52の外径、が短時間で焼きつ
きが発生するという問題がある。また、シリンダブロッ
ク51とバルブプレート54との隙間に生じる圧力によ
り油膜厚さが変化し、その油膜厚さの変化によりシリン
ダブロック51が図示の左右方向に振動し、シリンダブ
ロック中央穴51aとセンタシャフト52の外径とが焼
きつきという問題がある。
A conventional technique for solving this problem is to increase the gap between the cylinder block center hole 51a in which the center shaft 52 is incorporated and the outer diameter of the center shaft 52 in FIG. ing. However, in this type, the ball seat 53a of the drive shaft 53
And the distance (Wa) between the cylindrical portion 52a of the center shaft 52 inserted into the hole 51a of the cylinder block 51 is short, and the cylindrical portion 52a is
Since it is directly inserted into the hole 1a with a distance (Wb) in the longitudinal direction of the hole, a twice as large gap is required to escape the misalignment. According to a trial calculation, the diameter gap becomes 70 μm and the rotor rotates while being swung largely in the diameter direction. As a result, the spherical center axes M and N of the spherical sliding surface of the cylinder block 51 and the valve plate 54 are shifted, and the cylinder is shifted. A gap is formed between the block 51 and the valve plate 54, and the performance decreases due to leakage.
Local contact between the valve plate 54 and the valve plate 54 causes galling. For example, rated capacity 160 cc / rev,
When rotated at a pressure of 350 kg / cm 2 and a rotation speed of 5000 rpm, the cylinder block 51 and the valve plate 5 are rotated.
4 and the outer diameters of the cylinder block center hole 51a and the center shaft 52 are seized in a short time. In addition, the oil film thickness changes due to the pressure generated in the gap between the cylinder block 51 and the valve plate 54, and the change in the oil film thickness causes the cylinder block 51 to vibrate in the left-right direction as shown in the drawing. There is a problem that the outer diameter of 52 is seized.

【0010】また、実開昭50−64856号公報の形
式では、シリンダブロック61の芯ずれは、シリンダブ
ロック61に組み込まれた凹球面形状のベース66と、
センターシャフト62に組み込まれた凸球面形状の半球
受体67とが球面で当接しているが、シリンダブロック
61とバルブプレート65とが平面で当接し摺動してい
るため、センターシャフト62の球座64aに対するセ
ンターボール63の芯ずれがそのままシリンダブロック
61の芯ずれとなる。このため、シリンダブロック61
は直径方向に大きく振り回されながら回転することにな
り、結果的には高速で回転すると、シリンダブロック6
1とバルブプレート65とが大きく芯をずらして回転す
るため、焼きつきが発生する。あるいは、シリンダブロ
ック61は直径方向に大きく振り回されながら回転する
ことになり、センターシャフト62が折損する。また、
センターシャフト62が軸の長手方向に揺動するため、
センターシャフト62とセンターボール63とを分割す
る必要があり、組立てた時のばらつきが増えて芯ずれの
増加を来す。さらに、センターシャフト62とバルブプ
レート65の間にバランスピストン68を設け、ポート
65aに作用する油圧でセンタシャフト62、ベース6
6および半球受体67を介してシリンダブロック61と
バルブプレート65を当接するようにしたため、ベース
66と半球受体67との接触面圧が高くなり、特に高圧
化すると動き難くなり調芯できないと問題がある。
Further, in the form of Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. Sho 50-64856, the misalignment of the cylinder block 61 is caused by a concave spherical base 66 incorporated in the cylinder block 61,
The hemispherical receiver 67 having a convex spherical shape built into the center shaft 62 is in contact with the spherical surface, but the cylinder block 61 and the valve plate 65 are in contact with each other in a plane and are slid. The misalignment of the center ball 63 with respect to the seat 64a becomes the misalignment of the cylinder block 61 as it is. For this reason, the cylinder block 61
Is rotated while being swung largely in the diameter direction. As a result, when rotated at high speed, the cylinder block 6 is rotated.
1 and the valve plate 65 are rotated with their cores largely displaced, so that seizure occurs. Alternatively, the cylinder block 61 rotates while being swung largely in the diameter direction, and the center shaft 62 is broken. Also,
Because the center shaft 62 swings in the longitudinal direction of the shaft,
It is necessary to divide the center shaft 62 and the center ball 63, and the variation at the time of assembling increases, resulting in an increase in misalignment. Further, a balance piston 68 is provided between the center shaft 62 and the valve plate 65, and the center shaft 62, the base 6
Since the cylinder block 61 and the valve plate 65 are brought into contact with each other via the hemispherical receiver 6 and the hemispherical receiver 67, the contact surface pressure between the base 66 and the hemispherical receiver 67 increases. There's a problem.

【0011】本発明は、上記従来の問題点に着目し、斜
軸式アキシャルピストンポンプ・モータに係わり、特に
高圧化、高速化に対してシリンダブロックとバルブプレ
ートとの球面状摺動面でのかじり、焼きつき、および高
圧域から低圧域への漏洩が防止できる調芯機構を提供す
ることを目的としている。
The present invention focuses on the above-mentioned conventional problems, and relates to an oblique-axis axial piston pump / motor. In particular, the present invention relates to a spherical sliding surface between a cylinder block and a valve plate for high pressure and high speed. It is an object of the present invention to provide a centering mechanism capable of preventing galling, seizure, and leakage from a high pressure range to a low pressure range.

【0012】[0012]

【課題を解決するための手段、作用および効果】上記目
的を達成するために、本発明に係わる斜軸式アキシャル
ピストンポンプ・モータは、ピストンとロッドとからな
るピストンアッセンブリを介してドライブシャフトとシ
リンダブロックとを連結すると共に、シリンダブロック
とバルブプレートとが球面形状よりなる斜軸式アキシャ
ルピストンポンプ・モータにおいて、シリンダブロック
をバルブプレートに押しつける力を発生するスプリング
と、シリンダブロックの中央部の穴に対して穴長手方向
に摺動可能なシートと、センターシャフトと、前記シー
トの接触部を揺動可能な球面形状にすると共に、前記シ
ート外径とシリンダブロック中央穴とを小さな枢密な隙
間とし、シート外径とシリンダブロック中央穴の間を潤
滑する手段を設けたことを特徴とする。上記構成によれ
ば、シリンダブロック中央穴に対して穴長手方向に摺動
可能なシートを設け、センターシャフトと前記シートの
接触部を揺動可能な球面形状にし、構成部品間の芯ずれ
が球面接触部の揺動作用とシートの穴長手方向の摺動作
用によって吸収できるようにしたため、シリンダブロッ
クとバルブプレートの球面状摺動面には芯ずれが生じな
い。従って、球面状摺動面でのかじり、焼きつき、およ
び高圧域から低圧域への漏洩が防止できる。しかも、実
開昭50−64856号公報は、センターシャフトが軸
長手方向に揺動したのに対して、本発明では、シートへ
の接触部を揺動可能な球面形状にし、かつ、ドライブシ
ャフトに向けてばね力のみにより一定の力で押圧してい
るので、ドライブシャフトに対してセンターシャフトが
一定の位置に当接し隙間が生じないとともに、センター
シャフトと前記シートの接触部の面圧も一定となり、容
易に調芯できる。
In order to achieve the above object, an oblique axial piston pump / motor according to the present invention comprises a drive shaft and a cylinder via a piston assembly comprising a piston and a rod. In the oblique-axis axial piston pump / motor that connects the block and the cylinder block and the valve plate have a spherical shape, a spring that generates a force that presses the cylinder block against the valve plate and a hole in the center of the cylinder block On the other hand, the seat slidable in the hole longitudinal direction, the center shaft, and the contact portion of the seat are formed into a swingable spherical shape, and the seat outer diameter and the cylinder block center hole are formed as small tightly-closed gaps, A means to lubricate between the seat outer diameter and the cylinder block center hole is provided. It is characterized in. According to the above configuration, a sheet slidable in the longitudinal direction of the hole with respect to the center hole of the cylinder block is provided, and a contact portion between the center shaft and the sheet is formed into a spherical shape capable of swinging. Since it can be absorbed by the swinging action of the contact portion and the sliding action in the longitudinal direction of the hole of the seat, there is no misalignment between the spherical sliding surfaces of the cylinder block and the valve plate. Therefore, galling and seizure on the spherical sliding surface and leakage from the high pressure range to the low pressure range can be prevented. Moreover, in Japanese Utility Model Laid-Open No. 50-64856, the center shaft swings in the longitudinal direction of the shaft. On the other hand, in the present invention, the contact portion to the seat is formed into a swingable spherical shape and the drive shaft is Since the center shaft abuts on the drive shaft at a certain position, there is no gap, and the contact pressure between the center shaft and the seat becomes constant. Easy to align.

【0013】また、シートの外径とシリンダブロック中
央穴の間には、潤滑する手段が設けられたためシートの
外径とシリンダブロック中央穴との隙間を小さくでき、
これにより、シリンダブロックの芯ずれを小さくできる
と共に、調芯のための揺動作用と摺動作用を円滑に行う
ことが出来て更なる高速化、高圧化が可能になる。ま
た、シリンダブロック中央穴とシートの外径間を潤滑し
ているために、シリンダブロック中央穴とシートの外径
の隙間を小さくしても、シリンダブロックとバルブプレ
ートとの隙間の油膜厚さの変化によりシリンダブロック
が振動することによる焼きつきが生じない。
Further, since lubricating means is provided between the outer diameter of the seat and the center hole of the cylinder block, the gap between the outer diameter of the seat and the center hole of the cylinder block can be reduced.
Thereby, the misalignment of the cylinder block can be reduced, and the swinging operation and the sliding action for alignment can be performed smoothly, so that the speed and the pressure can be further increased. Also, since the gap between the cylinder block center hole and the seat outer diameter is lubricated, even if the gap between the cylinder block center hole and the seat outer diameter is reduced, the oil film thickness of the gap between the cylinder block and the valve plate can be reduced. Seizure due to vibration of the cylinder block due to the change does not occur.

【0014】以上のように、ピストンポンプ、モータの
構成部品間の芯ずれが集積しても、シートをシリンダブ
ロック中央穴に沿って摺動可能にし、センターシャフト
とシートの接触部を揺動可能な球面形状にしたので、球
面接触部が揺動しながら摺動出来シリンダブロックとバ
ルブプレートとの球面状摺動面が調心する。従来のよう
にセンターシャフト外径とシリンダブロック中央穴との
隙間を大きくする必要がないためシリンダブロックが直
径方向に大きく振り回されながら回転することもなく、
更なる高速化、高圧化に対して球面状摺動面のかじり、
焼きつき、および高圧域から低圧域への漏洩が防止でき
る。
As described above, even if the misalignment between the components of the piston pump and the motor accumulates, the seat can be slid along the center hole of the cylinder block and the contact portion between the center shaft and the seat can be swung. Because of the spherical shape, the spherical contact portion can slide while swinging, and the spherical sliding surface between the cylinder block and the valve plate is aligned. Since there is no need to increase the gap between the center shaft outer diameter and the cylinder block center hole as in the conventional case, the cylinder block does not rotate while being swung largely in the diameter direction,
For even higher speed and higher pressure, galling of the spherical sliding surface,
Seizure and leakage from a high pressure range to a low pressure range can be prevented.

【0015】[0015]

【発明の実施の形態及び実施例】以下に、本発明に係わ
るピストンポンプ、モータ実施例につき、図面を参照し
て詳細に説明する。図1は斜軸型ピストンモータの1例
で、ドライブシャフト31はケース32に収納されてい
る軸受け33、34に支えられて回転する。ケース32
にはドレンポート32aが設けられている。ドライブシ
ャフト31の一端側にはフランジ部31aが一体に形成
されている。このフランジ部31aにはドライブシャフ
ト31の回転軸芯上Aに、センターシャフト35と一体
成形されたボール35aが組み込まれ、センターシャフ
ト35は傾転角制御装置60によりドライブシャフト3
1の回転軸芯Aに対して、所定の傾転角で上下方向に揺
動する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of a piston pump and a motor according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 shows an example of a diagonal shaft type piston motor. A drive shaft 31 rotates while being supported by bearings 33 and 34 housed in a case 32. Case 32
Is provided with a drain port 32a. On one end side of the drive shaft 31, a flange portion 31a is integrally formed. A ball 35a formed integrally with the center shaft 35 on the rotation axis A of the drive shaft 31 is incorporated in the flange portion 31a.
It swings up and down with respect to one rotation axis A at a predetermined tilt angle.

【0016】また、フランジ部31aにはドライブシャ
フト31の回転軸芯Aから同一円周上に、等間隔で複数
本のピストンアッセンブリ36が配設されている。この
ピストンアッセンブリ36は、ロッド37とピストン3
8とから構成され、揺動自在に連結されている。ロッド
37の他端部の球形状部37aは、ドライブシャフト3
1のフランジ部31aに揺動自在に取着されている。こ
れにより、ピストン38は、ドライブシャフト31およ
びロッド37に対してそれぞれ揺動自在に取着されてい
る。ピストン38の他端面側の外径は後述するシリンダ
ブロック42に枢密に挿入され、ピストン38の他端面
側に作用する高圧油をピストン38の外円周部でシール
している。
A plurality of piston assemblies 36 are arranged on the flange 31a at equal intervals on the same circumference from the rotation axis A of the drive shaft 31. The piston assembly 36 includes a rod 37 and a piston 3
8 and are swingably connected. The spherical portion 37a at the other end of the rod 37 is
The first flange portion 31a is swingably attached to the first flange portion 31a. Thus, the piston 38 is swingably attached to the drive shaft 31 and the rod 37, respectively. The outer diameter of the other end of the piston 38 is inserted into a cylinder block 42, which will be described later, and seals high-pressure oil acting on the other end of the piston 38 with the outer circumference of the piston 38.

【0017】円筒状のシリンダブロック42は、前述の
傾転角制御装置60によるセンターシャフト35の上下
方向の揺動に伴って、ドライブシャフト31の回転軸芯
Aに対して上下方向に揺動する。したがって、シリンダ
ブロック42は、センターシャフト35の回転軸芯Bを
中心に回転する。シリンダブロック42の一端面側は球
面形状に形成され、この球面には吸込・吐出ポート42
aを有するとともに、球面はバルブプレート43に摺動
自在に当接している。シリンダブロック42の他端面側
には、フランジ部31aに装着されているピストンアッ
センブリ36の数と同じで、かつ、シリンダブロック4
2の内方の円周上に等間隔に複数個のシンンダブロック
の孔42b(以下、シリンダ孔42bという)があけら
れている。このシリンダ孔42bは、球面の吸込・吐出
ポート42aに接続されるとともに、シリンダ孔42b
には、枢密な隙間を持ってピストンアッセンブリ36が
往復動自在に挿入されている。このピストンアッセンブ
リ36の端面には、吸込・吐出ポート42aからの高圧
油が作用している。また、シリンダブロック42の中央
部には、センターシャフト35が貫通するシリンダブロ
ック中央穴42cが削成されている。
The cylindrical cylinder block 42 swings vertically with respect to the rotation axis A of the drive shaft 31 in accordance with the swinging of the center shaft 35 in the vertical direction by the tilt angle control device 60 described above. . Therefore, the cylinder block 42 rotates around the rotation axis B of the center shaft 35. One end surface of the cylinder block 42 is formed in a spherical shape, and the suction / discharge port 42
a, and the spherical surface slidably abuts the valve plate 43. On the other end surface side of the cylinder block 42, the same number of piston assemblies 36 as the number of the piston assemblies 36 mounted on the flange portion 31a and the cylinder block 4
A plurality of cylinder block holes 42b (hereinafter, referred to as cylinder holes 42b) are formed at equal intervals on the inner circumference of the cylinder 2. The cylinder hole 42b is connected to the spherical suction / discharge port 42a, and the cylinder hole 42b
, A piston assembly 36 is reciprocally inserted with a close gap. High-pressure oil from the suction / discharge port 42a acts on the end surface of the piston assembly 36. In the center of the cylinder block 42, a cylinder block center hole 42c through which the center shaft 35 passes is cut.

【0018】センターシャフト35の一端側のボール3
5aは、フランジ部31aに組み込まれているが、他端
側はバルブプレート43の軸受け44により支持されて
いる。バルブプレート43は傾転角制御装置60に形成
された円弧状摺動面45を、センターシャフト35のボ
ール35aの芯Cを中心として傾転する。なお、傾転角
は、ドライブシャフト31の回転軸芯Aに対するシリン
ダブロック42の回転軸芯Bの傾きで傾転角制御装置6
0により調整される。いま、傾転角を小さく調整すると
シリンダブロック42はドライブシャフト31の回転軸
芯Aに近づくために、ピストンアッセンブリ36が更に
シリンダブロック42内に挿入され、ストロ−ク(ピス
トンの出入量の差)も小さくなる。この結果、シリンダ
ブロック42とピストンアッセンブリ36との空間容積
が小さくなるため、同一流入量の場合には傾転角が小さ
くなるとピストンアッセンブリ36の単位時間往復回数
は多くなりシリンダブロック42と接続するドライブシ
ャフト31の回転数は増加する。即ち、高速回転にな
り、傾転角が大きくなると低速回転になる。
Ball 3 at one end of center shaft 35
5 a is incorporated in the flange portion 31 a, but the other end is supported by a bearing 44 of the valve plate 43. The valve plate 43 tilts the arc-shaped sliding surface 45 formed on the tilt angle control device 60 around the center C of the ball 35 a of the center shaft 35. The tilt angle is determined by the tilt of the rotation axis B of the cylinder block 42 with respect to the rotation axis A of the drive shaft 31.
Adjusted by 0. Now, when the tilt angle is adjusted to a small value, the cylinder block 42 approaches the rotation axis A of the drive shaft 31, so that the piston assembly 36 is further inserted into the cylinder block 42, and the stroke (difference in the amount of movement of the piston). Is also smaller. As a result, since the volume of space between the cylinder block 42 and the piston assembly 36 is reduced, the number of reciprocations of the piston assembly 36 per unit time increases when the tilt angle decreases for the same inflow, and the drive connected to the cylinder block 42 increases. The rotation speed of the shaft 31 increases. That is, the rotation speed is high, and the rotation speed is low when the tilt angle is large.

【0019】センターシャフト35とシリンダブロック
42との間で、かつ、シリンダブロック中央穴42cの
穴内にはシート46とスプリング47が有って、スプリ
ング47の押しつけ力によりシリンダブロック42とバ
ルブプレート43とで形成する球面状摺動面で接触状態
を保っている。シリンダブロック42の吸込・吐出ポー
ト42aはバルブプレート43の圧油の入口、および排
出油出口である出入口ポート43aと接続する。図2
は、シリンダブロック42のシリンダブロック中央穴4
2cとシート46との拡大図を示している。シート46
は、外径部に潤滑用の溝46a(直径Da、幅Ba)を
有するとともに、内径部には、センターシャフト35と
シート46との間に潤滑油が通る通路48が形成されて
いる。また、シート46には、溝46aと通路48とを
接続する連通穴46bがあけられている。たとえばこの
連通穴46bは、4個の穴が円周方向に均等に配分され
てあけられている。シート46は、一端側が球面凹形形
状46cに形成され、センターシャフト35の球面凸形
形状35bに球面接触している。図3に示す従来例では
ピストンポンプ・モータノ構成部品間の芯ずれが最大
(0.35)の場合センタシャフト52がシリンダブロ
ック51の穴51aに約0.070mmの隙間を有して
挿入されていたのに対して、本発明では、シート46は
シリンダブロック中央穴42cに最大直径隙間、約0.
026mmで枢密に挿入されている。
A seat 46 and a spring 47 are provided between the center shaft 35 and the cylinder block 42 and in the center hole 42c of the cylinder block. The contact state is maintained by the spherical sliding surface formed by. The suction / discharge port 42a of the cylinder block 42 is connected to an inlet for pressure oil of the valve plate 43 and an inlet / outlet port 43a which is a discharge oil outlet. FIG.
Is the cylinder block center hole 4 of the cylinder block 42.
An enlarged view of 2c and the sheet 46 is shown. Sheet 46
Has a groove 46a (diameter Da, width Ba) for lubrication in the outer diameter portion, and a passage 48 through which lubricating oil passes between the center shaft 35 and the seat 46 in the inner diameter portion. The seat 46 has a communication hole 46b connecting the groove 46a and the passage 48. For example, the communication hole 46b has four holes that are equally distributed in the circumferential direction. One end of the sheet 46 is formed in a spherical concave shape 46c, and is in spherical contact with the spherical convex shape 35b of the center shaft 35. In the conventional example shown in FIG. 3, when the misalignment between the piston pump / motorno components is maximum (0.35), the center shaft 52 is inserted into the hole 51a of the cylinder block 51 with a gap of about 0.070 mm. On the other hand, in the present invention, the seat 46 has a maximum diameter gap of about 0.
It is inserted at 026 mm concentrically.

【0020】次に作動について図1、2で説明する。図
1において、傾転角制御装置60によりシリンダブロッ
ク42が、所定の傾転角に調整された状態でバルブプレ
ート43の出入口ポート43aより高圧油が、シリンダ
ブロック42の吸込・吐出ポート42aを通りシリンダ
孔42bに流入する。この結果ピストンアッセンブリ3
6はシリンダブロック42より押し出され、ドライブシ
ャフト31はロッド37の先端の球形状部37aから回
転方向の分力を受けてシリンダブロック42と共に回転
する。一方、シリンダブロック42のピストンアッセン
ブリ36はドライブシャフト31の回転力によりシリン
ダ孔42b内に押し込まれ、油は出入口ポート43aを
通りバルブプレート43の図示しない低圧ポートへ流出
する。この状態を繰り返しながらドライブシャフト31
は回転する。
Next, the operation will be described with reference to FIGS. In FIG. 1, high-pressure oil flows from the inlet / outlet port 43a of the valve plate 43 through the suction / discharge port 42a of the cylinder block 42 in a state where the cylinder block 42 is adjusted to a predetermined tilt angle by the tilt angle control device 60. It flows into the cylinder hole 42b. As a result, the piston assembly 3
6 is pushed out from the cylinder block 42, and the drive shaft 31 rotates with the cylinder block 42 by receiving a component in the rotation direction from the spherical portion 37 a at the tip of the rod 37. On the other hand, the piston assembly 36 of the cylinder block 42 is pushed into the cylinder hole 42b by the rotational force of the drive shaft 31, and the oil flows out to the low-pressure port (not shown) of the valve plate 43 through the port 43a. While repeating this state, the drive shaft 31
Rotates.

【0021】ピストンモータの作動については前述の通
りであるが、バルブプレート43の出入口ポート43a
から入った圧油はシリンダブロック42とバルブプレー
ト43との間から洩れ(Pa)、その洩れた油(Pa)
は、一方ではバルブプレート43の軸受け44を、他方
ではシリンダブロック中央穴42cを通り、センターシ
ャフト35とシート46との間の球面接触部Saおよび
シリンダブロック42内径部とシート46の外径部との
間を潤滑してドレンポート32aからタンクへ排出され
る。このとき、シリンダブロック中央穴42cから通路
48に至った油は分岐し、一方ではセンターシャフト3
5とシート46との間の球面接触部を潤滑し、他方のQ
aでは連通穴46bを通って溝46aに溜まる。したが
って、センターシャフト35とシート46との間は、シ
リンダブロック中央穴42cからの油と溝46aに溜ま
った油とにより全周を潤滑、冷却される。このため、シ
リンダブロック42とバルブプレート43との隙間に生
じる圧力により油膜厚さが変化し、その油膜厚さの変化
によりシリンダブロック42が図示の左右方向に振動
し、シリンダブロック中央穴42cとシート46の外径
とが焼きつくという問題はなくなる。
The operation of the piston motor is as described above.
Pressure oil leaks from between the cylinder block 42 and the valve plate 43 (Pa), and the leaked oil (Pa)
On the one hand, the bearing 44 of the valve plate 43 passes through the cylinder block central hole 42c and, on the other hand, the spherical contact Sa between the center shaft 35 and the seat 46, the inner diameter of the cylinder block 42 and the outer diameter of the seat 46. Is discharged to the tank through the drain port 32a. At this time, the oil that has reached the passage 48 from the cylinder block center hole 42c branches off, while
5 and the sheet 46 are lubricated at the spherical contact, and the other Q
In a, the fluid accumulates in the groove 46a through the communication hole 46b. Therefore, the entire circumference between the center shaft 35 and the seat 46 is lubricated and cooled by the oil from the cylinder block center hole 42c and the oil accumulated in the groove 46a. For this reason, the oil film thickness changes due to the pressure generated in the gap between the cylinder block 42 and the valve plate 43, and the change in the oil film thickness causes the cylinder block 42 to vibrate in the left-right direction in the drawing, and the cylinder block central hole 42c and the seat The problem that the outer diameter of 46 is seized is eliminated.

【0022】以上のように、ピストンポンプ、モータの
構成部品間の芯ずれが集積しても、センターシャフト5
2とシート46の接触部を揺動可能な球面形状にしたの
で、球面接触部Saが揺動しながら摺動でき、シリンダ
ブロック42とバルブプレート43との球面状摺動面が
調心する。したがって、シート46はシリンダブロック
中央穴42cに枢密に挿入すれば良く、その寸法は、最
大直径隙間で、約0.026mmで枢密に挿入すれば良
い。したがって、従来に較べて直径隙間は最大でも約1
/3となり、シリンダブロック42が直径方向に大きく
振り回されながら回転することもなく、更なる高速化、
高圧化に対して球面状摺動面のかじり、焼きつき、およ
び高圧域から低圧域への漏洩が防止できる。もし、従来
例で、センタシャフト52とシリンダブロック51の穴
51aとの隙間を本発明並に0.026mmにすれば、
シリンダブロック51の凹球面と、バルブプレート54
の凸球面54aとの合わせ面で、約0.057mmの隙
間が開くことになり、この合わせ面から高圧油が洩れて
性能が低下するとともに、シリンダブロック51の凹球
面とバルブプレート54の凸球面54aとが片当たりと
なり、焼きつきが生ずるという問題がある。
As described above, even if the misalignment between the components of the piston pump and the motor accumulates, the center shaft 5
Since the contact portion between the seat 2 and the seat 46 is formed into a swingable spherical shape, the spherical contact portion Sa can slide while swinging, and the spherical sliding surface between the cylinder block 42 and the valve plate 43 is aligned. Therefore, the seat 46 may be inserted into the cylinder block center hole 42c in a pivotally tight manner, and the dimension thereof may be a maximum diameter gap of about 0.026 mm and may be inserted pivotally. Therefore, the diameter gap is at most about 1 in comparison with the past.
/ 3, and the cylinder block 42 does not rotate while being swung largely in the diameter direction.
It is possible to prevent galling and seizure of the spherical sliding surface and leakage from a high pressure region to a low pressure region in response to the increase in pressure. If the gap between the center shaft 52 and the hole 51a of the cylinder block 51 is set to 0.026 mm as in the conventional example,
The concave spherical surface of the cylinder block 51 and the valve plate 54
A gap of about 0.057 mm is opened at the mating surface with the convex spherical surface 54a of the cylinder, and the high pressure oil leaks from this mating surface to deteriorate the performance, and the concave spherical surface of the cylinder block 51 and the convex spherical surface of the valve plate 54 There is a problem that the contact with 54a is caused to be one side and burning occurs.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明のピストンモータの断面図である。FIG. 1 is a sectional view of a piston motor of the present invention.

【図2】本発明のピストンモータの一部拡大断面図であ
る。
FIG. 2 is a partially enlarged sectional view of the piston motor of the present invention.

【図3】従来例のピストンモータの断面図である。FIG. 3 is a sectional view of a conventional piston motor.

【図4】他の従来のピストンモータの断面図である。FIG. 4 is a sectional view of another conventional piston motor.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

31 ドライブシャフト 32 ケース 33、34 軸受け 35 センターシャフト 35a ボール 36 ピストンアッセンブリ 37 ロッド 38 ピストン 42 シリンダブロック 42c シリンダブロック中央穴 43 バルブプレート 46 シート 60 傾転角制御装置 31 Drive shaft 32 Case 33, 34 Bearing 35 Center shaft 35a Ball 36 Piston assembly 37 Rod 38 Piston 42 Cylinder block 42c Cylinder block central hole 43 Valve plate 46 Seat 60 Tilt angle control device

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ピストンとロッドとからなるピストンア
ッセンブリを介してドライブシャフトとシリンダブロッ
クとを連結すると共に、シリンダブロックとバルブプレ
ートとが球面形状よりなる斜軸式アキシャルピストンポ
ンプ・モータにおいて、シリンダブロックをバルブプレ
ートに押しつける力を発生するスプリングと、シリンダ
ブロックの中央部の穴に対して穴長手方向に摺動可能な
シートと、センターシャフトと、前記シートの接触部を
揺動可能な球面形状にすると共に、前記シート外径とシ
リンダブロック中央穴とを小さな枢密な隙間とし、シー
ト外径とシリンダブロック中央穴の間を潤滑する手段を
設けたことを特徴とする斜軸式アキシャルピストンポン
プ・モータ
An oblique-axis axial piston pump / motor in which a drive shaft and a cylinder block are connected via a piston assembly including a piston and a rod and the cylinder block and a valve plate have a spherical shape. A spring that generates a force that presses the valve against the valve plate, a seat that can slide in the hole longitudinal direction with respect to the hole in the center of the cylinder block, a center shaft, and a spherical shape that can swing the contact portion of the seat. And a means for lubricating between the seat outer diameter and the center hole of the cylinder block, and a means for lubricating between the seat outer diameter and the center hole of the cylinder block is provided.
JP9052527A 1997-02-21 1997-02-21 Bent axis type axial piston pump/motor Pending JPH10238457A (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9052527A JPH10238457A (en) 1997-02-21 1997-02-21 Bent axis type axial piston pump/motor
PCT/JP1998/000663 WO1998037324A1 (en) 1997-02-21 1998-02-18 Inclined shaft type axial piston pump motor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9052527A JPH10238457A (en) 1997-02-21 1997-02-21 Bent axis type axial piston pump/motor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH10238457A true JPH10238457A (en) 1998-09-08

Family

ID=12917231

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP9052527A Pending JPH10238457A (en) 1997-02-21 1997-02-21 Bent axis type axial piston pump/motor

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JPH10238457A (en)
WO (1) WO1998037324A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011163260A (en) * 2010-02-12 2011-08-25 Hitachi Constr Mach Co Ltd Hydraulic rotary machine
WO2013108968A1 (en) * 2012-01-19 2013-07-25 (주)디유티코리아 Variable displacement axial axle piston pump having easy to maintain and repair built-in adjuster

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2641158A1 (en) * 1975-09-15 1977-03-24 Maszyn Budowlanych Bumar Fabry Axial pistn lubricating pump - has pistons with concave spherical faces on convex hollow joints driven by ball jointed shaft
JPS6378174U (en) * 1986-11-11 1988-05-24

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011163260A (en) * 2010-02-12 2011-08-25 Hitachi Constr Mach Co Ltd Hydraulic rotary machine
WO2013108968A1 (en) * 2012-01-19 2013-07-25 (주)디유티코리아 Variable displacement axial axle piston pump having easy to maintain and repair built-in adjuster
CN104040178A (en) * 2012-01-19 2014-09-10 韩国两用技术有限公司 Variable displacement axial axle piston pump having easy to maintain and repair built-in adjuster

Also Published As

Publication number Publication date
WO1998037324A1 (en) 1998-08-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR950008694B1 (en) Scroll type compressor
KR890000688B1 (en) Rotary compressor
US6264438B1 (en) Reciprocating pump having a ball drive
JP4035193B2 (en) Axial piston machine
EP0652371A1 (en) Scroll compressor
US6053714A (en) Scroll compressor with slider block
US3173376A (en) Hydraulic pump or motor
JPH10220343A (en) Piston pump motor
JP3205453B2 (en) Cooling compressor
KR20020090108A (en) Compressor
JP2007535633A (en) Long piston hydraulic machine
KR100321687B1 (en) Fluid pump
JP2002115673A (en) Variable displacement pump
JPH10238457A (en) Bent axis type axial piston pump/motor
CN112412792B (en) Compressor and refrigeration cycle device with same
JPH07189889A (en) Piston type hydraulic device
US6016739A (en) Piston and method for reducing wear
JP4115401B2 (en) Swash plate type fluid pressure equipment
JPH09209920A (en) Variable displacement swash plate type hydraulic machine, and static hydraulic pressure transmission device
JPH084677A (en) Closed displacement type compressor
US4117770A (en) Axial-piston hydraulic machine
JPS618487A (en) Scroll type compressor
JPH0842446A (en) Variable displacement swash plate type hydraulic machine
JPS6311350Y2 (en)
JPS63309785A (en) Compressor

Legal Events

Date Code Title Description
A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20060802

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20060927

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20070206

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20070615