JPH10225217A - Riding mobile farm machine - Google Patents

Riding mobile farm machine

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Publication number
JPH10225217A
JPH10225217A JP4701197A JP4701197A JPH10225217A JP H10225217 A JPH10225217 A JP H10225217A JP 4701197 A JP4701197 A JP 4701197A JP 4701197 A JP4701197 A JP 4701197A JP H10225217 A JPH10225217 A JP H10225217A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
shaft
transmission
power
traveling
case
Prior art date
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Pending
Application number
JP4701197A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Toshihiko Kato
俊彦 加藤
Tomotaka Mishima
友孝 三島
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd filed Critical Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd
Priority to JP4701197A priority Critical patent/JPH10225217A/en
Publication of JPH10225217A publication Critical patent/JPH10225217A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To obtain a riding mobile farm machine improving running behavior by constituting the transmitting shaft of a transmission of an inputting shaft for inputting engine power and a traveling and working power transmitting shaft so as to reduce the number of points of components to miniaturize. SOLUTION: In order to integrally arrange the transmission 8 at a front axle case 4, the transmitting shaft of the transmission 8 consists of the three of the inputting shaft 23 for inputting engine power, a traveling power transmitting shaft 26 transmitting the power of the shaft 23 to the case 4 and a rear wheel power fetching shaft 21 and a working power transmitting shaft for transmitting the power of the shaft 23 to a working power fetching shaft 22. In addition, it is desirable to the shaft 23 behind the case 4 and to arrange the working power transmitting shaft and a traveling power transmitting shaft 26 between the axis 23 and the case 4 in the state of vertically sorting.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、乗用田植機等の乗
用移動農機の技術分野に属するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention belongs to the technical field of a riding mobile agricultural machine such as a riding rice transplanter.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、この種乗用移動農機において
は、トランスミッションに入力したエンジン動力を、前
輪を駆動させるフロントアクスルケース、後輪を駆動さ
せるリヤアクスルケース、各種の作業を行う作業機等に
分配状に伝動するように構成されている。
2. Description of the Related Art Generally, in this kind of riding mobile agricultural machine, engine power input to a transmission is distributed to a front axle case for driving front wheels, a rear axle case for driving rear wheels, a working machine for performing various operations, and the like. It is configured to be transmitted to.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかるに従来では、多
数の伝動軸(四本以上の伝動軸)を用いてトランスミッ
ションを構成しているため、部品点数が増加する許りで
なく、トランスミッションが大型化して機体重量を増加
させる不都合があった。
However, in the prior art, since the transmission is constituted by using a large number of transmission shafts (four or more transmission shafts), the number of parts cannot be increased, and the transmission becomes larger. Therefore, there was a problem of increasing the weight of the aircraft.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの課題を解決することができる乗用移動
農機を提供することを目的として創作されたものであっ
て、前後輪をそれぞれ駆動させるフロントアクスルケー
スおよびリヤアクスルケースに、トランスミッションを
介してエンジン動力を入力し、さらに、トランスミッシ
ョンで分配したエンジン動力を作業機に入力する乗用移
動農機において、前記フロントアクスルケースにトラン
スミッションを一体的に配設するにあたり、該トランス
ミッションの伝動軸を、エンジン動力を入力する入力軸
と、該入力軸の動力をフロントアクスルケースおよび後
輪動力取出軸に伝動する走行動力伝動軸と、入力軸の動
力を作業動力取出軸に伝動する作業動力伝動軸との3本
で構成したものである。つまり、必要最小限の伝動軸で
トランスミッションを構成しているため、部品点数を削
減できる許りでなく、トランスミッションの小型化を可
能にし、延ては機体の軽量化やコストダウンを計ること
ができる。また、上記のものにおいて、フロントアクス
ルケースの後方に入力軸を配置すると共に、該入力軸と
フロントアクスルケースとの間に、作業動力伝動軸およ
び走行動力伝動軸を上下振分け状に配置したものであ
る。つまり、作業動力伝動軸および走行動力伝動軸の動
力を、入力軸の上下を通して後方に取り出すことができ
るため、トランスミッションの上下厚さ寸法を可及的に
小さくすることができ、その結果、機体の軽量化やコス
トダウンを計ることができる許りでなく、機体地上高を
可及的に高くして湿田等での走行性を向上させることが
できる。また、上記のものにおいて、入力軸に走行変速
用固定ギヤを設けると共に、走行動力伝動軸に走行変速
用可動ギヤを設け、さらに、作業動力伝動軸に走行変速
用バックギヤを設けたものである。つまり、作業動力伝
動軸を走行用バック変速軸に兼用しているため、3本の
伝動軸でトランスミッションを構成したものでありなが
ら、走行用バック変速軸を追加することなくバック変速
を行うことができる。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made with the object of providing a riding mobile agricultural machine capable of solving these problems in view of the above-mentioned circumstances. Engine power is input to the front axle case and the rear axle case to be driven via a transmission, and the engine power distributed by the transmission is input to a work machine. When installing the transmission, the transmission shaft of the transmission is operated by an input shaft for inputting engine power, the traveling power transmission shaft for transmitting the power of the input shaft to the front axle case and the rear wheel power take-off shaft, and the power of the input shaft. A work power transmission shaft that transmits power to the power take-off shaft. That. In other words, since the transmission is composed of the minimum necessary transmission shaft, the number of parts cannot be reduced, but the transmission can be downsized, and the weight and cost of the aircraft can be reduced. . Further, in the above-mentioned configuration, the input shaft is arranged behind the front axle case, and the working power transmission shaft and the traveling power transmission shaft are arranged vertically between the input shaft and the front axle case. is there. That is, since the power of the working power transmission shaft and the traveling power transmission shaft can be taken out rearward through the upper and lower portions of the input shaft, the vertical thickness of the transmission can be reduced as much as possible. Not only is it not possible to reduce the weight and cost, but also the running height in wet fields and the like can be improved by increasing the ground clearance as much as possible. Further, in the above-mentioned apparatus, a traveling speed fixed gear is provided on the input shaft, a traveling speed movable gear is provided on the traveling power transmission shaft, and a traveling speed back gear is provided on the working power transmission shaft. In other words, since the working power transmission shaft is also used as the traveling reverse transmission shaft, the transmission can be configured with three transmission shafts, and the reverse transmission can be performed without adding the traveling reverse transmission shaft. it can.

【0005】[0005]

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態の一つ
を図面に基づいて説明する。図面において、1は乗用田
植機の走行機体であって、該走行機体1は、走行動力、
作業動力および油圧ポンプ駆動力を得るためのエンジン
2、前輪3を駆動させる左右分割型のフロントアクスル
ケース4、後輪5を駆動させる一体型のリヤアクスルケ
ース6、上記エンジン2から入力した動力を変速した
後、フロントアクスルケース4、リヤアクスルケース6
および植付作業機7に分配状に伝動するトランスミッシ
ョン8、ステアリングホイール9の操作に応じて前輪3
を操舵するステアリング機構10等を備えており、さら
に、走行機体1の後部には、前記植付作業機7を昇降自
在に支持する昇降リンク機構11が上下揺動自在に連結
されているが、前記エンジン2の搭載位置は、フロント
アクスルケース4よりも後側で、かつリヤアクスルケー
ス6よりも前側の位置に設定されている。
Next, one embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the drawings, reference numeral 1 denotes a traveling body of a riding rice transplanter, and the traveling body 1 has traveling power,
An engine 2 for obtaining working power and hydraulic pump driving force, a left-right split axle case 4 for driving the front wheels 3, an integrated rear axle case 6 for driving the rear wheels 5, and shifting the power input from the engine 2 After that, the front axle case 4 and the rear axle case 6
The transmission 8 is transmitted to the planting machine 7 in a distributed manner, and the front wheels 3
A lifting mechanism 11 for supporting the planting work machine 7 so as to be able to move up and down is connected to the rear of the traveling machine body 1 so as to be able to swing up and down. The mounting position of the engine 2 is set on the rear side of the front axle case 4 and on the front side of the rear axle case 6.

【0006】12は前記走行機体1のメインフレームで
あって、該メインフレーム12は、所定間隔を存して並
列する左右一対のフレーム部材12aと、該フレーム部
材12aの前端部同志および後端部同志をそれぞれ一体
的に連結する前後一対の連結ブラケット12b、12c
とで形成され、前記フロントアクスルケース(トランス
ミッション)4とリヤアクスルケース6との間に一体的
に介設されるが、さらに、フレーム部材12aの後部に
は、昇降リンク機構11の基端部を支持するリンクフレ
ーム13が一体的に立設されている。
Reference numeral 12 denotes a main frame of the traveling body 1. The main frame 12 includes a pair of left and right frame members 12a arranged in parallel at a predetermined interval, and a front end portion and a rear end portion of the frame members 12a. A pair of front and rear connection brackets 12b, 12c for integrally connecting comrades respectively
And is integrally interposed between the front axle case (transmission) 4 and the rear axle case 6, and further supports the base end of the lifting link mechanism 11 at the rear of the frame member 12a. The link frame 13 is integrally erected.

【0007】14はステップ15等を支持するためのサ
ブフレームであって、該サブフレーム14は、枠状に形
成されるループフレーム部材14aと、該ループフレー
ム部材14aの左右両側部同志を一体的に連結する連結
フレーム部材14bとで形成されている。そして、ルー
プフレーム部材14aの前端部は、後述するトランスミ
ッションケース16の前端部にステー17を介して一体
的に連結される一方、ループフレーム部材14aの後端
部は、前記リンクフレーム13に一体的に連結され、さ
らに、連結フレーム部材14bは、メインフレーム12
の前側連結フレーム部材12bに一体的に連結されてい
るが、前記ループフレーム部材14aは、ステップ15
の外周部に沿うループ形状の一体フレームに形成されて
いるため、フレーム構造を単純化して部品点数の削減や
組立性の向上を計ることができる許りでなく、ステップ
15の支持強度を高めることができるようになってい
る。
Reference numeral 14 denotes a sub-frame for supporting the step 15 and the like. The sub-frame 14 integrally includes a frame-shaped loop frame member 14a and left and right side portions of the loop frame member 14a. And a connecting frame member 14b connected to the connecting frame member 14b. The front end of the loop frame member 14a is integrally connected to a front end of a transmission case 16 to be described later via a stay 17, while the rear end of the loop frame member 14a is integrated with the link frame 13. The connection frame member 14b is connected to the main frame 12
Is integrally connected to the front connection frame member 12b, but the loop frame member 14a
The frame is formed in a loop-shaped integral frame along the outer peripheral portion, so that the frame structure can be simplified to reduce the number of parts and improve assemblability. Is available.

【0008】18は走行機体1側と昇降リンク機構11
との間に前高後低状の傾斜姿勢で介設される昇降用油圧
シリンダであって、該昇降用油圧シリンダ18の上端部
は、昇降リンク機構11を構成するアッパリンク11a
のシリンダ連結部11bに連結される一方、昇降用油圧
シリンダ18の下端部は、前記後側連結ブラケット12
cに一体的に形成したシリンダ連結部12dに連結され
るが、該シリンダ連結部12dのシリンダ連結位置は、
後輪5の車軸位置もしくは該位置よりも前側位置に設定
されている。つまり、昇降用油圧シリンダ18自身の重
量、植付作業機7の吊持荷重および上昇作動時の反力
を、後輪5の車軸位置もしくは該位置よりも前側位置に
作用させるようになっている。尚、昇降用油圧シリンダ
18の下端側連結位置を後輪5の車軸位置よりも前側に
設定するにあたり、本実施形態では、昇降用油圧シリン
ダ18の中心線が後輪車軸の略中心を通るように前記連
結位置を選定している。
Reference numeral 18 denotes the traveling body 1 and the lifting link mechanism 11
And a lifting / lowering hydraulic cylinder interposed in a front-to-back and rear-low inclination posture, and an upper end of the lifting / lowering hydraulic cylinder 18 is provided with an upper link 11 a constituting a lifting / lowering link mechanism 11.
While the lower end of the lifting hydraulic cylinder 18 is connected to the rear connection bracket 12.
c is connected to a cylinder connecting portion 12d integrally formed with the cylinder connecting portion 12d.
It is set at the axle position of the rear wheel 5 or at a position on the front side of the axle position. In other words, the weight of the lifting hydraulic cylinder 18 itself, the hanging load of the planting work machine 7 and the reaction force at the time of the lifting operation act on the axle position of the rear wheel 5 or a position on the front side thereof. . In addition, in setting the lower end side connection position of the lifting hydraulic cylinder 18 to the front side of the axle position of the rear wheel 5, in the present embodiment, the center line of the lifting hydraulic cylinder 18 passes through substantially the center of the rear wheel axle. The connection position is selected.

【0009】ところで、前述の様に左右に分割形成され
たフロントアクスルケース4は、前記トランスミッショ
ン8を内装するトランスミッションケース16の左右両
側面部に一体的に組み付けられると共に、トランスミッ
ション8から供給される動力を前輪差動機構19を介し
て左右の前輪3に伝動するが、前輪3が組付けられる下
側ファイナルケース部4aは、フロントアクスルケース
4に固設される上側ファイナルケース部4bに対して回
動自在に支持されるため、ステアリング機構10を介し
て連動連結されるステアリングホイール9の操作に応じ
て前輪3を操舵させるようになっている。
The front axle case 4 divided into the left and right as described above is integrally assembled to the left and right side surfaces of the transmission case 16 in which the transmission 8 is installed, and the power supplied from the transmission 8 is provided. The power is transmitted to the left and right front wheels 3 via the front wheel differential mechanism 19, and the lower final case portion 4 a to which the front wheels 3 are attached rotates with respect to the upper final case portion 4 b fixed to the front axle case 4. Because it is freely supported, the front wheels 3 are steered according to the operation of the steering wheel 9 that is interlocked and connected via the steering mechanism 10.

【0010】前記トランスミッション8は、エンジン2
からベルト伝動機構20を介して入力した動力を変速す
ると共に、該変速済みの動力を、前輪差動機構19、後
輪動力取出軸21および作業動力取出軸22に伝動すべ
く構成されるが、このトランスミッション8(伝動部)
を、フロントアクスルケース4の後部に配設すると共
に、フロントアクスルケース4の後方でエンジン動力を
入力するようになっている。つまり、フロントアクスル
ケース4の後方に搭載されるエンジン2の動力を、フロ
ントアクスルケース4の上方を経由しない比較的短い動
力伝動機構(ベルト伝動機構20)を用いてトランスミ
ッション8およびフロントアクスルケース4(前輪差動
装置19)に伝動することができる許りでなく、トラン
スミッション8の出力を、フロントアクスルケース4の
上方や下方を経由しない比較的短い動力伝動機構を用い
てリヤアクスルケース6および植付作業機7に伝動する
ことができるようになっている。
The transmission 8 includes an engine 2
And the power input through the belt transmission mechanism 20 is transmitted, and the shifted power is transmitted to the front wheel differential mechanism 19, the rear wheel power output shaft 21 and the work power output shaft 22. This transmission 8 (transmission part)
Is arranged at the rear of the front axle case 4 and the engine power is input behind the front axle case 4. That is, the power of the engine 2 mounted behind the front axle case 4 is transmitted to the transmission 8 and the front axle case 4 (using a relatively short power transmission mechanism (belt transmission mechanism 20) that does not pass above the front axle case 4). The transmission of the transmission 8 can be transmitted to the front axle case 19 and the rear axle case 6 and the planting operation using a relatively short power transmission mechanism that does not pass above or below the front axle case 4. Machine 7 can be transmitted.

【0011】また、前記トランスミッション8を構成す
る伝動軸(動力取出軸を除く)は、前記ベルト伝動機構
20を介してエンジン動力を入力する入力軸23と、該
入力軸23の動力を、固定ギヤ24を介して前輪差動機
構19に伝動し、かつベベルギヤ機構25を介して後輪
動力取出軸21に伝動する走行動力伝動軸26と、入力
軸23の動力を、ベベルギヤ機構27を介して作業動力
取出軸22に伝動する作業動力伝動軸28との3本で構
成されており、そのため、トランスミッション8の伝動
部を構成する伝動軸の本数を必要最小限に抑えて部品点
数を削減できる許りでなく、トランスミッションケース
16の小型化を計ることができるようになっている。
A transmission shaft (excluding a power take-off shaft) constituting the transmission 8 includes an input shaft 23 for inputting engine power via the belt transmission mechanism 20 and a fixed gear for transmitting the power of the input shaft 23. The power of a traveling power transmission shaft 26 which is transmitted to the front wheel differential mechanism 19 via the drive wheel 24 and is transmitted to the rear wheel power take-out shaft 21 via the bevel gear mechanism 25, and the power of the input shaft 23 via the bevel gear mechanism 27. The power transmission shaft 28 is composed of a work power transmission shaft 28 that transmits power to the power take-off shaft 22. Therefore, the number of transmission shafts that constitute the transmission unit of the transmission 8 can be minimized to reduce the number of parts. Instead, the size of the transmission case 16 can be reduced.

【0012】ところで、前記入力軸23は、フロントア
クスルケース4(前輪差動機構19)の後方に所定間隔
を存して配置されるが、作業動力伝動軸28および走行
動力伝動軸26は、入力軸23と前輪差動機構19との
間に上下振分け状に配置されている。即ち、トランスミ
ッション8の前後幅を小さくできることは勿論である
が、作業動力伝動軸28および走行動力伝動軸26の動
力を入力軸23の上下を振り分け状に通して後方に取り
出すことができるため、トランスミッション8の上下幅
を、フロントアクスルケース4の上下幅内に略収めるこ
とができようになっている。
The input shaft 23 is arranged behind the front axle case 4 (the front wheel differential mechanism 19) at a predetermined interval. The working power transmission shaft 28 and the traveling power transmission shaft 26 It is arranged between the shaft 23 and the front wheel differential mechanism 19 in a vertically distributed manner. That is, although the front-rear width of the transmission 8 can be reduced, the power of the working power transmission shaft 28 and the traveling power transmission shaft 26 can be passed through the upper and lower portions of the input shaft 23 and taken out rearward. The upper and lower width of the front axle case 4 can be substantially accommodated within the upper and lower width of the front axle case 4.

【0013】さらに、29はトランスミッションケース
16内に構成される走行変速機構であって、該走行変速
機構29は、入力軸23に一体的に設けられる走行変速
用固定ギヤ30、走行動力伝動軸26にスプライン嵌合
する走行変速用可動ギヤ31、作業動力伝動軸28に回
動自在に設けられる走行変速用バックギヤ32等で構成
されている。そして、走行変速機構29においては、走
行変速用固定ギヤ30の大径ギヤ部30aに走行変速用
可動ギヤ31の小径ギヤ部31aを噛合させた高速走行
状態と、走行変速用固定ギヤ30の小径ギヤ部30bに
走行変速用可動ギヤ31の大径ギヤ部31bを噛合させ
た低速走行状態と、大径ギヤ部32aが走行変速用固定
ギヤ30の小径ギヤ部30bに常時噛合される走行変速
用バックギヤ32の小径ギヤ部32bに走行変速用可動
ギヤ31の大径ギヤ部31bを噛合させた低速走行状態
と、走行変速用可動ギヤ31を何れのギヤ部にも噛合さ
せないニュートラル状態とに変速操作することが可能で
あるが、作業動力伝動軸28が走行変速用バックギヤ軸
に兼用されているため、3本の伝動軸でトランスミッシ
ョン8の伝動部を構成するものでありながら、殊更走行
変速用バックギヤ軸を設けることなくバック変速(後進
変速)を行うことができるようになっている。
A traveling speed change mechanism 29 is provided in the transmission case 16. The traveling speed change mechanism 29 includes a traveling speed fixed gear 30 and a traveling power transmission shaft 26 provided integrally with the input shaft 23. The driving gear 31 is composed of a traveling gear 31 and a traveling gear back gear 32 rotatably provided on the working power transmission shaft 28. In the traveling speed change mechanism 29, a high-speed traveling state in which the large-diameter gear portion 30a of the traveling-speed fixed gear 30 meshes with the small-diameter gear portion 31a of the traveling-speed movable gear 31, and the small-diameter of the traveling-speed fixed gear 30 A low-speed traveling state in which the large-diameter gear portion 31b of the traveling-speed movable gear 31 meshes with the gear portion 30b, and a traveling-speed traveling state in which the large-diameter gear portion 32a always meshes with the small-diameter gear portion 30b of the traveling-speed fixed gear 30. The shift operation is performed between a low-speed running state in which the large-diameter gear portion 31b of the traveling-speed movable gear 31 meshes with the small-diameter gear portion 32b of the back gear 32, and a neutral state in which the traveling-speed movable gear 31 is not meshed with any gear portion. However, since the working power transmission shaft 28 is also used as a back gear shaft for traveling speed change, the transmission unit of the transmission 8 is constituted by three transmission shafts. There will, so that it is possible to perform a back gear (reverse gear) without especially providing a travel gear for reverse gear shaft.

【0014】33、34はトランスミッションケース1
6の外側面部に配設される一対の株間変換ギヤであっ
て、該株間変換ギヤ33、34は、入力軸23および作
業動力伝動軸28の一端部にそれぞれ着脱自在に装着さ
れている。そして、互いに噛合する株間変換ギヤ33、
34は、入力軸23の動力を変速して作業動力伝動軸2
8に伝動するが、株間変換ギヤ33、34を変速比の異
なるギヤに交換した場合には、走行速度に対する植付作
業速度の相対的な変化に基づいて植付作業機7の植付株
間が変更されるようになっている。
33, 34 are transmission cases 1
6, a pair of stock conversion gears, which are detachably mounted on the input shaft 23 and one end of the working power transmission shaft 28, respectively. And the inter-stock conversion gear 33 meshing with each other,
Reference numeral 34 denotes a power transmission shaft 2 for shifting the power of the input shaft 23 to transmit the power.
8, when the inter-plant conversion gears 33 and 34 are replaced with gears having different transmission ratios, the planting stock of the planting work machine 7 is changed based on a relative change in the planting work speed with respect to the traveling speed. It has been changed.

【0015】また、35は前記作業動力伝動軸28上に
構成されるトルクリミッタであって、該トルクリミッタ
35は、作業動力伝動軸28にスプライン嵌合するクラ
ッチ36と、作業動力伝動軸28に回転自在に支持され
るベベルギヤ37(前記ベベルギヤ機構27を構成する
従動側ベベルギヤ)との対向面に、傾斜面同志で噛合す
るクラッチ爪を形成すると共に、クラッチ36を弾機3
8の付勢力で噛合側に常時付勢して構成されている。つ
まり、植付作業機7の作業負荷が設定負荷を越えると、
クラッチ36が弾機38に抗してベベルギヤ37から離
間し、植付作業機7に対する動力伝動を断つように構成
されているが、本実施形態では、トランスミッションケ
ース16内の空きスペースを利用してトルクリミッタ3
5を配置しているため、トランスミッションケース16
の外側面部にトルクリミッタ35を突出状に配置してい
た従来の様に、トルクリミッタ35用のカバー部材が不
要になる許りでなく、突出部の無いコンパクトなトラン
スミッションケース16を構成することができるように
なっている。尚、39は作業動力取出軸22上に構成さ
れる植付作業クラッチである。
A torque limiter 35 is provided on the working power transmission shaft 28. The torque limiter 35 includes a clutch 36 that is spline-fitted to the working power transmission shaft 28, and a torque limiter 35 that is connected to the working power transmission shaft 28. A clutch claw that meshes with an inclined surface is formed on a surface facing a rotatably supported bevel gear 37 (a driven bevel gear constituting the bevel gear mechanism 27).
8, the urging force is always applied to the meshing side. That is, when the work load of the planting work machine 7 exceeds the set load,
The clutch 36 is separated from the bevel gear 37 against the ammunition 38 so as to cut off the power transmission to the planting machine 7. In the present embodiment, the empty space in the transmission case 16 is used. Torque limiter 3
5, the transmission case 16
As in the conventional case in which the torque limiter 35 is disposed in a protruding shape on the outer surface of the transmission case, a cover member for the torque limiter 35 is not required, and a compact transmission case 16 having no protrusion can be formed. I can do it. Reference numeral 39 denotes a planting work clutch formed on the work power take-out shaft 22.

【0016】一方、前記ステアリング機構10は、ステ
アリングホイール軸40の回転操作力を、第一伝動ギヤ
41、第二伝動ギヤ42、中間軸43、第三伝動ギヤ4
4および第四伝動ギヤ45を介してピットマンアーム軸
46に伝動すべく構成されているが、上記の伝動ギヤ機
構は、フロントアクスルケース4の前側でトランスミッ
ションケース16に内装されている。即ち、フロントア
クスルケース4の前後に、ステアリング機構10の伝動
ギヤ機構とトランスミッション8の伝動部とを互いに干
渉するすることなく振分け状に配置しているため、トラ
ンスミッションケース16を可及的に小型化することが
できるようになっている。
On the other hand, the steering mechanism 10 applies the rotational operation force of the steering wheel shaft 40 to the first transmission gear 41, the second transmission gear 42, the intermediate shaft 43, and the third transmission gear 4.
The transmission gear mechanism is configured to transmit power to the pitman arm shaft 46 via the fourth transmission gear 45 and the fourth transmission gear 45. The transmission gear mechanism is provided in the transmission case 16 at the front side of the front axle case 4. That is, before and after the front axle case 4, the transmission gear mechanism of the steering mechanism 10 and the transmission portion of the transmission 8 are arranged in a distributed manner without interfering with each other, so that the transmission case 16 is made as small as possible. You can do it.

【0017】また、前記ステアリング機構10は、トラ
ンスミッションを構成する何れの伝動軸23、26、2
8よりも上側に位置するように配置されており、そのた
め、トランスミッションケース16の底位置よりも上側
にピットマンアーム47を配置して機体地上高を可及的
に高くすることができる許りでなく、トランスミッショ
ンケース16に充填されるオイル量を削減して軽量化や
コストダウンにも貢献することができるようになってい
る。
The steering mechanism 10 is provided with any of the transmission shafts 23, 26, 2 constituting the transmission.
8 so that the pitman arm 47 can be disposed above the bottom position of the transmission case 16 so that the aircraft ground height can be as high as possible. In addition, the amount of oil filled in the transmission case 16 can be reduced to contribute to weight reduction and cost reduction.

【0018】48は左右一対のサイドブレーキペダル4
9L、49Rおよびクラッチペダル50を支持するペダ
ル軸であって、該ペダル軸48の右端部に回動自在に設
けられる右側サイドブレーキペダル49Rを踏込み操作
した場合には、右側連結ロッド51Rを介して右側サイ
ドブレーキ機構(右側サイドクラッチ機構の切り作動を
含む)を作動させる一方、ペダル軸48の右端部に一体
的に設けられる左側サイドブレーキペダル49Lを踏込
み操作した場合には、ペダル軸48および左側連結ロッ
ド51Lを介して左側サイドブレーキ機構(左側サイド
クラッチ機構の切り作動を含む)を作動させ、さらに、
ペダル軸48の左端部に回動自在に設けられるクラッチ
ペダル50を踏込み操作した場合には、クラッチロッド
52を介してメインクラッチ機構を切り作動させるよう
に構成されるが、前記ペダル軸48は、ステップ15と
トランスミッションケース16と間に配置されている。
つまり、本実施形態では、前述の様にトランスミッショ
ンケース16の上下幅を可及的に小さく構成することが
できるため、ステップ15とトランスミッションケース
16との間にスペースを確保し、該スペースを利用して
ペダル軸48等を配置することができるようになってい
る。
48 is a pair of left and right side brake pedals 4
9L, 49R and a pedal shaft that supports the clutch pedal 50, and when a right side brake pedal 49R that is rotatably provided at the right end of the pedal shaft 48 is depressed, an operation is performed via the right connecting rod 51R. While the right side brake mechanism (including the disengagement operation of the right side clutch mechanism) is operated, when the left side brake pedal 49L provided integrally with the right end of the pedal shaft 48 is depressed, the pedal shaft 48 and the left side The left side brake mechanism (including the disengagement operation of the left side clutch mechanism) is actuated via the connecting rod 51L.
When a depressing operation is performed on a clutch pedal 50 that is rotatably provided at the left end of the pedal shaft 48, the main clutch mechanism is disengaged via a clutch rod 52. It is arranged between the step 15 and the transmission case 16.
That is, in the present embodiment, since the vertical width of the transmission case 16 can be made as small as possible as described above, a space is secured between the step 15 and the transmission case 16 and the space is utilized. Thus, the pedal shaft 48 and the like can be arranged.

【0019】一方、前記植付作業機7は、昇降リンク機
構11の後端部にローリング支軸53を介して連結され
るれるドライブケースアッシー54、該ドライブケース
アッシー54の上方に左右往復動自在に設けられる苗載
台55、ドライブケースアッシー54の下方に上下揺動
自在に設けられるフロート56等を備えており、また、
上記ドライブケースアッシー54は、入力軸57を備え
るドライブケース58、該ドライブケース58の左右両
端部から後方に突出する複数の植付伝動ケース59、ド
ライブケース58の一端部に設けられる横送り変換ケー
ス60等を一体的に組み付けて構成されている。そし
て、前記トランスミッション8から入力軸57に伝動さ
れた動力は、ベベルギヤ機構61を介してドライブケー
ス58内の動力分配軸62に伝動された後、横送り変換
ケース60内のチェン伝動機構63を介して横送り軸6
4に伝動されると共に、各植付伝動ケース59内のチェ
ン伝動機構65を介して植付駆動軸66に伝動されるよ
うになっている。つまり、マット状の植付苗が載置され
る苗載台55を横送り軸64の回転に伴って往復移動さ
せつつ、植付駆動軸66に組付けられる植付爪機構67
で苗載台55から植付苗を掻取り、これを田面に植付け
るように構成されている。
On the other hand, the planting work machine 7 has a drive case assembly 54 connected to a rear end of the elevating link mechanism 11 via a rolling support shaft 53, and can reciprocate right and left over the drive case assembly 54. , A float 56 and the like are provided below the drive case assembly 54 so as to be vertically swingable.
The drive case assembly 54 includes a drive case 58 having an input shaft 57, a plurality of planting transmission cases 59 protruding rearward from left and right ends of the drive case 58, and a lateral feed conversion case provided at one end of the drive case 58. 60 and the like are integrally assembled. Then, the power transmitted from the transmission 8 to the input shaft 57 is transmitted to the power distribution shaft 62 in the drive case 58 via the bevel gear mechanism 61, and then via the chain transmission mechanism 63 in the lateral feed conversion case 60. Side feed shaft 6
4 and transmitted to a planting drive shaft 66 via a chain transmission mechanism 65 in each planting transmission case 59. In other words, the seedling mounting table 55 on which the mat-shaped planted seedlings are placed is reciprocated with the rotation of the lateral feed shaft 64, and the planting claw mechanism 67 attached to the planting drive shaft 66.
The planted seedlings are scraped from the seedling mounting table 55 and are planted on the rice field.

【0020】前記植付伝動ケース59は、同一断面が連
続するアルミ引抜材等の汎用筒状部材を所定寸法に切断
すると共に、切断した筒状部材に、動力分配軸用の貫通
孔59aや植付駆動軸用の貫通孔59bを加工して形成
されている。そして、各植付伝動ケース59の基端部
は、ドライブケース58の右側フランジ部58aと横送
り変換ケース60との間、もしくはドライブケース58
の左側フランジ部58bとキャップ部材68との間に挟
装されると共に、スルーボルト69で締付け状に固定さ
れるが、さらに、右側植付伝動ケース59と横送り変換
ケース60との間、および左側植付伝動ケース59と左
側フランジ部58bとの間には、軸受70を介して動力
分配軸62(もしくはチェンスプロケット65a)を支
持する基端側ボス部材71が介設されている。つまり、
各植付伝動ケース59の左右何れかに動力分配軸62を
支持する基端側ボス部材71を設けるにあたり、各植付
伝動ケース59の横送り変換ケース60側に基端側ボス
部材71を設けるようにしたため、横送り変換ケース6
0に別途軸受を設ける必要がない許りでなく、各植付伝
動ケース59に対する基端側ボス部材71の組付方向を
統一して組立管理を容易にすることができるようになっ
ている。
The planting transmission case 59 cuts a general-purpose tubular member such as an aluminum drawn material having the same cross section continuously into a predetermined size, and also inserts a through hole 59a for a power distribution shaft and a planting into the cut tubular member. It is formed by processing a through hole 59b for an attached drive shaft. The base end of each planted transmission case 59 is located between the right flange portion 58a of the drive case 58 and the traverse conversion case 60 or the drive case 58.
Is fixed between the left-side flange portion 58b and the cap member 68 and is tightened with the through bolt 69. A base-side boss member 71 that supports the power distribution shaft 62 (or chain sprocket 65a) via a bearing 70 is provided between the left-side planting transmission case 59 and the left-side flange portion 58b. That is,
In providing the base-side boss member 71 that supports the power distribution shaft 62 on either the left or right of each planted transmission case 59, the base-side boss member 71 is provided on the side feed conversion case 60 side of each planted transmission case 59. As a result, the traverse conversion case 6
In addition, it is not necessary to separately provide a bearing on the base 0, and the assembly direction of the base-side boss member 71 with respect to each planting transmission case 59 can be unified to facilitate assembly management.

【0021】ところで、前記植付爪機構67には、単一
の植付アーム72を備えるクランク式植付爪機構67A
と、一対の植付アーム73を備えるロータリ式植付爪機
構67Bとがあり、何れかの植付爪機構67を機種等に
応じて選択的に組み付けている。つまり、クランク式植
付爪機構67Aを組付ける場合には、植付アーム72の
中間部をクランクアーム74を介して植付駆動軸66に
連結すると共に、植付アーム72の基端部をベルクラン
ク75を介して植付伝動ケース59側に連結するように
なっている。そして、植付作業を行うべく植付駆動軸6
6を回転させた場合には、クランク運動する植付アーム
72がベルクランク75の作用で複合的に上下揺動して
所定の運動軌跡を描き、その過程で植付苗の掻取りおよ
び植付けを行うが、クランク式植付爪機構67Aでは、
植付駆動軸66が一回転する毎に一回の植付けを行うよ
うになっている。
Incidentally, the planting claw mechanism 67 includes a crank type planting claw mechanism 67A having a single planting arm 72.
And a rotary planting claw mechanism 67B having a pair of planting arms 73, and any one of the planting claw mechanisms 67 is selectively assembled according to the model or the like. That is, when assembling the crank type planting claw mechanism 67A, the intermediate portion of the planting arm 72 is connected to the planting drive shaft 66 via the crank arm 74, and the base end of the planting arm 72 is connected to the bell. It is connected to the planting transmission case 59 side via a crank 75. The planting drive shaft 6 is used to perform planting work.
6, the planting arm 72, which moves in a cranking manner, swings up and down in a complex manner by the action of the bell crank 75 to draw a predetermined movement trajectory, and in the process, scraping and planting of the planted seedlings. However, in the crank type planting claw mechanism 67A,
Each time the planting drive shaft 66 makes one rotation, planting is performed once.

【0022】一方、ロータリ式植付爪機構67Bを組付
ける場合には、ケース両端部に一対の植付アーム73を
備え、かつケース内に遊星ギヤ機構76が組込まれたロ
ータリケース77の中間部を植付駆動軸66に連結する
ようになっている。そして、植付作業を行うべく植付駆
動軸66を回転させた場合には、ロータリケース77の
回転に伴って円運動する一対の植付アーム73が遊星ギ
ヤ機構76の作用で複合的に回動して所定の運動軌跡を
描き、その過程で植付苗の掻取りおよび植付けを行う
が、ロータリ式植付爪機構67Bでは、植付駆動軸66
が一回転する毎に二回の植付けを行うようになってい
る。
On the other hand, when assembling the rotary type planting claw mechanism 67B, a pair of planting arms 73 is provided at both ends of the case, and an intermediate portion of a rotary case 77 in which a planetary gear mechanism 76 is incorporated in the case. Is connected to the planting drive shaft 66. Then, when the planting drive shaft 66 is rotated to perform the planting operation, the pair of planting arms 73 that circularly move with the rotation of the rotary case 77 are complexly rotated by the action of the planetary gear mechanism 76. Moving, drawing a predetermined locus of movement, and in the process, scraping and planting of the planted seedling. In the rotary type planting claw mechanism 67B, the planting drive shaft 66
The planting is carried out twice each time one rotation.

【0023】78は軸受79を介して前記植付駆動軸6
6(もしくはチェンスプロケット65b)を支持する左
右一対の先端側ボス部材であって、該先端側ボス部材7
8は、植付駆動軸用の貫通孔59bを左右から塞ぐよう
に植付伝動ケース59に組み付けられるが、ボス部材と
してのみ機能するBタイプと、前記ベルクランク75の
支持アームとしても機能するAタイプとが用意されてい
る。つまり、後者の先端側ボス部材78Aには、後方に
延出するアーム部78aが一体形成されると共に、その
先端部には回動自在なピン80が組み付けられている。
そして、ロータリ式植付爪機構67Bを組付ける場合に
は、ボス部材としてのみ機能するBタイプの先端側ボス
部材78Bを予め組付ける一方、クランク式植付爪機構
67Aを組付ける場合には、アーム部78aを備えるA
タイプの先端側ボス部材78Aを予め組付け、しかる
後、クランク式植付爪機構67Aのベルクランク75を
ピン80に連結するようになっている。
Reference numeral 78 denotes the planting drive shaft 6 via a bearing 79.
6 (or chain sprocket 65b), a pair of left and right distal boss members,
Numeral 8 is assembled to the planting transmission case 59 so as to close the planting drive shaft through hole 59b from the left and right. The B type functions only as a boss member, and the A also functions as a support arm for the bell crank 75. Type and are prepared. That is, an arm portion 78a extending rearward is integrally formed with the latter distal end side boss member 78A, and a rotatable pin 80 is attached to the distal end portion.
When assembling the rotary planting claw mechanism 67B, the B-type tip side boss member 78B functioning only as a boss member is pre-assembled, while when assembling the crank type planting claw mechanism 67A, A with arm 78a
The tip-side boss member 78A of the type is assembled in advance, and thereafter, the bell crank 75 of the crank-type planting claw mechanism 67A is connected to the pin 80.

【0024】叙述の如く構成されたものにおいて、トラ
ンスミッション8を経由してフロントアクスルケース
4、リヤアクスルケース6および植付作業機7にエンジ
ン動力を分配するものであるが、前記トランスミッショ
ン8を構成する伝動軸を、エンジン動力を入力する入力
軸23と、該入力軸23の動力を前輪差動機構19に伝
動し、かつ後輪動力取出軸21に伝動する走行動力伝動
軸26と、入力軸23の動力を作業動力取出軸22に伝
動する作業動力伝動軸28との3本で構成したため、ト
ランスミッション8の伝動部を構成する伝動軸の本数を
必要最小限に抑えて部品点数を削減できる許りでなく、
トランスミッションケース16の小型化を計ることがで
きる。
In the structure described above, the engine power is distributed to the front axle case 4, the rear axle case 6, and the planting work machine 7 via the transmission 8, and the transmission constituting the transmission 8 is described. An input shaft 23 for inputting engine power; a traveling power transmission shaft 26 for transmitting the power of the input shaft 23 to the front wheel differential mechanism 19 and transmitting the power to the rear wheel power take-out shaft 21; Since the power transmission shaft 28 is configured with three power transmission shafts that transmit power to the work power take-off shaft 22, the number of transmission shafts that constitute the transmission unit of the transmission 8 can be minimized to reduce the number of parts. Not
The size of the transmission case 16 can be reduced.

【0025】また、前記作業動力伝動軸28および走行
動力伝動軸26を、入力軸23と前輪差動機構19との
間に上下振分け状に配置しているため、トランスミッシ
ョン8の前後幅を小さくできることができ、しかも、作
業動力伝動軸28および走行動力伝動軸26の動力を入
力軸23の上下を振り分け状に通して後方に取り出すこ
とができるため、トランスミッション8の上下幅を、フ
ロントアクスルケース4の上下幅内に略収めることがで
き、その結果、機体の軽量化やコストダウンを計ること
ができる許りでなく、機体地上高を可及的に高くして湿
田等での走行性を向上させることができる。
Further, since the working power transmission shaft 28 and the traveling power transmission shaft 26 are arranged vertically between the input shaft 23 and the front wheel differential mechanism 19, the front-rear width of the transmission 8 can be reduced. In addition, since the power of the working power transmission shaft 28 and the traveling power transmission shaft 26 can be extracted rearward through the input shaft 23 in a distributed manner, the vertical width of the transmission 8 can be reduced by the front axle case 4. It can fit within the vertical width, and as a result, it is not possible to reduce the weight and cost of the fuselage, but also improve the running performance in wet fields by increasing the ground height of the fuselage as much as possible. be able to.

【0026】また、前記作業動力伝動軸28を走行変速
用バックギヤ32が設けられる走行変速用バックギヤ軸
に兼用しているため、3本の伝動軸でトランスミッショ
ン8の伝動部を構成したものでありながら、殊更走行変
速用バックギヤ軸を設けることなくバック変速(後進変
速)を行うことができる。
Further, since the working power transmission shaft 28 is also used as a traveling transmission back gear shaft provided with the traveling transmission back gear 32, the transmission unit of the transmission 8 is constituted by three transmission shafts. In particular, a reverse gear shift (reverse gear shift) can be performed without providing a back gear shaft for further shifting.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】乗用田植機の側面図である。FIG. 1 is a side view of a riding rice transplanter.

【図2】同上平面図である。FIG. 2 is a plan view of the same.

【図3】昇降用油圧シリンダの連結ブラケットを示す要
部斜視図である。
FIG. 3 is a perspective view of an essential part showing a connection bracket of the hydraulic cylinder for lifting.

【図4】トランスミッションケースの側面断面図であ
る。
FIG. 4 is a side sectional view of a transmission case.

【図5】同上平面展開断面図である。FIG. 5 is a planar sectional view of the same.

【図6】クランク式植付爪機構が組み付けられた植付作
業機の平面展開断面図である。
FIG. 6 is a plan development sectional view of a planting working machine to which a crank type planting claw mechanism is assembled.

【図7】植付伝動ケースの側面図および正面断面図であ
る。
FIG. 7 is a side view and a front sectional view of the planting transmission case.

【図8】同上平面断面図である。FIG. 8 is a plan sectional view of the same.

【図9】ロータリ式植付爪機構の組付状態を示す要部平
面断面図である。
FIG. 9 is a plan sectional view of a main part showing an assembled state of a rotary type planting claw mechanism.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 走行機体 2 エンジン 4 フロントアクスルケース 6 リヤアクスルケース 7 植付作業機 8 トランスミッション 10 ステアリング機構 16 トランスミッションケース 20 ベルト伝動機構 23 入力軸 26 走行動力伝動軸 28 作業動力伝動軸 29 走行変速機構 30 走行変速用固定ギヤ 31 走行変速用可動ギヤ 32 走行変速用バックギヤ REFERENCE SIGNS LIST 1 traveling machine body 2 engine 4 front axle case 6 rear axle case 7 planting work machine 8 transmission 10 steering mechanism 16 transmission case 20 belt transmission mechanism 23 input shaft 26 traveling power transmission shaft 28 work power transmission shaft 29 traveling transmission mechanism 30 traveling speed change Fixed gear 31 Movable gear for traveling gear 32 Back gear for traveling gear

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 前後輪をそれぞれ駆動させるフロントア
クスルケースおよびリヤアクスルケースに、トランスミ
ッションを介してエンジン動力を入力し、さらに、トラ
ンスミッションで分配したエンジン動力を作業機に入力
する乗用移動農機において、前記フロントアクスルケー
スにトランスミッションを一体的に配設するにあたり、
該トランスミッションの伝動軸を、エンジン動力を入力
する入力軸と、該入力軸の動力をフロントアクスルケー
スおよび後輪動力取出軸に伝動する走行動力伝動軸と、
入力軸の動力を作業動力取出軸に伝動する作業動力伝動
軸との3本で構成した乗用移動農機。
1. A riding mobile agricultural machine which inputs engine power via a transmission to a front axle case and a rear axle case for driving front and rear wheels, respectively, and further inputs engine power distributed by the transmission to a work machine. When installing the transmission integrally in the axle case,
A transmission shaft of the transmission, an input shaft for inputting engine power, a traveling power transmission shaft for transmitting the power of the input shaft to a front axle case and a rear wheel power take-off shaft,
A riding mobile farming machine comprising a working power transmission shaft for transmitting the power of the input shaft to the working power take-out shaft.
【請求項2】 請求項1において、フロントアクスルケ
ースの後方に入力軸を配置すると共に、該入力軸とフロ
ントアクスルケースとの間に、作業動力伝動軸および走
行動力伝動軸を上下振分け状に配置した乗用移動農機。
2. An input shaft according to claim 1, wherein an input shaft is disposed behind the front axle case, and a working power transmission shaft and a traveling power transmission shaft are arranged vertically between the input shaft and the front axle case. Riding agricultural machine.
【請求項3】 請求項1または請求項2において、入力
軸に走行変速用固定ギヤを設けると共に、走行動力伝動
軸に走行変速用可動ギヤを設け、さらに、作業動力伝動
軸に走行変速用バックギヤを設けた乗用移動農機。
3. A traveling gear transmission shaft according to claim 1, wherein a traveling speed fixed gear is provided on the input shaft, a traveling speed moving gear is provided on the traveling power transmission shaft, and a traveling speed back gear is provided on the working power transmission shaft. Riding mobile agricultural machine equipped with.
JP4701197A 1997-02-14 1997-02-14 Riding mobile farm machine Pending JPH10225217A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007097412A (en) * 2005-09-30 2007-04-19 Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd Transplanter

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