JPH10205349A - 燃費半分エンジン - Google Patents
燃費半分エンジンInfo
- Publication number
- JPH10205349A JPH10205349A JP3967797A JP3967797A JPH10205349A JP H10205349 A JPH10205349 A JP H10205349A JP 3967797 A JP3967797 A JP 3967797A JP 3967797 A JP3967797 A JP 3967797A JP H10205349 A JPH10205349 A JP H10205349A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- resisting force
- driven
- piston
- fuel consumption
- pistons
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 今まで無駄になっていた反力を利用すること
で、高出力が得られ、低燃費・低振動・低騒音・低公害
・が実現する。 【構成】 エンジンのシリンダーのピストン部を対称側
に取り付け、左右のピストン運動を同期させる。
で、高出力が得られ、低燃費・低振動・低騒音・低公害
・が実現する。 【構成】 エンジンのシリンダーのピストン部を対称側
に取り付け、左右のピストン運動を同期させる。
Description
【発明の詳細な説明】 本発明は、1本のシリンダーに2個のピストンを付け、
出力を倍増させるエンジンである。原理は、ピストンが
駆動する時、必ず同じ力の反力が発生する。この反力を
利用し、反対側にピストンを付け、駆動させる。又、左
右のピストンを別々に動くのを防ぐ為に、左右のクフン
ク回転をベルト・チェーン・連接棒などにより同期させ
る。この方式は、従来のピストン使用タイプのエンジン
であれば、燃料の種類は関係なく対応できる。尚、反力
をシリンダー本体で吸収する従来タイプよりバランスが
良い為、静かで快適な性能が得られる。
出力を倍増させるエンジンである。原理は、ピストンが
駆動する時、必ず同じ力の反力が発生する。この反力を
利用し、反対側にピストンを付け、駆動させる。又、左
右のピストンを別々に動くのを防ぐ為に、左右のクフン
ク回転をベルト・チェーン・連接棒などにより同期させ
る。この方式は、従来のピストン使用タイプのエンジン
であれば、燃料の種類は関係なく対応できる。尚、反力
をシリンダー本体で吸収する従来タイプよりバランスが
良い為、静かで快適な性能が得られる。
【図1】本発明エンジンの構成図である。
Claims (1)
- 【請求項1】1本のシリンダーに、2個のピストンが付
いたエンジン。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3967797A JPH10205349A (ja) | 1997-01-17 | 1997-01-17 | 燃費半分エンジン |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3967797A JPH10205349A (ja) | 1997-01-17 | 1997-01-17 | 燃費半分エンジン |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10205349A true JPH10205349A (ja) | 1998-08-04 |
Family
ID=12559738
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3967797A Pending JPH10205349A (ja) | 1997-01-17 | 1997-01-17 | 燃費半分エンジン |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH10205349A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20000072686A (ko) * | 2000-09-19 | 2000-12-05 | 이순환 | 크랭크가 두 개인 엔진개발 |
MD20060214A (ro) * | 2006-08-28 | 2008-04-30 | Василе СТАВЕР | Motor cu ardere internă (variante) |
KR100975585B1 (ko) | 2008-05-30 | 2010-08-13 | 양기웅 | 다수의 실린더를 갖는 엔진 |
-
1997
- 1997-01-17 JP JP3967797A patent/JPH10205349A/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20000072686A (ko) * | 2000-09-19 | 2000-12-05 | 이순환 | 크랭크가 두 개인 엔진개발 |
MD20060214A (ro) * | 2006-08-28 | 2008-04-30 | Василе СТАВЕР | Motor cu ardere internă (variante) |
KR100975585B1 (ko) | 2008-05-30 | 2010-08-13 | 양기웅 | 다수의 실린더를 갖는 엔진 |
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