JPH10181607A - Wheelbarrow - Google Patents

Wheelbarrow

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Publication number
JPH10181607A
JPH10181607A JP34367096A JP34367096A JPH10181607A JP H10181607 A JPH10181607 A JP H10181607A JP 34367096 A JP34367096 A JP 34367096A JP 34367096 A JP34367096 A JP 34367096A JP H10181607 A JPH10181607 A JP H10181607A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
frame
handle
handles
fixing
tire
Prior art date
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Pending
Application number
JP34367096A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hideo Oshima
英雄 大島
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OSHIMA KK
Original Assignee
OSHIMA KK
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Filing date
Publication date
Application filed by OSHIMA KK filed Critical OSHIMA KK
Priority to JP34367096A priority Critical patent/JPH10181607A/en
Publication of JPH10181607A publication Critical patent/JPH10181607A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To make a wheelbarrow packable compactly and reduce storage space by making handles foldable to a frame so as to be put in the non- projecting state of handles at the time of being folded. SOLUTION: In case of putting a wheelbarrow 1 in a service state, handles 4 rotatably fitted to support cylinders 3a integral with frames 3 in a lateral frame 4b are rotated in a service position. A fixed plate 7 provided on the handle side, and a fixing plate 6 provided on the frame 3 side are then overlapped, and a fixing screw is thread-fastened to a knob 9 with an external thread part and tightened to each other so as to fasten both plates integrally. The handles 4 are therefore fixed in the service position, and these handles 4 are gripped to use the wheelbarrow 1 in the same way as a normal wheel barrow. In case of storing the wheelbarrow 1, thread-fastening of the fixing screw 8 and knob 9 is released, and the handles 4 are rotated around the support cylinders 3a so as to store the wheelbarrow 1 in the non-projecting state of the handles 4.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、例えば一輪車等
であって、人が手で押したり引いたりして用いる手押し
荷車に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cart, for example, a unicycle, which is used by pushing or pulling by hand.

【0002】[0002]

【従来の技術】例えば、一輪車30は、図7に示すよう
に荷物を載せるトレー31と、このトレー31を受ける
フレーム32と、このフレーム32から後方に延びた、
人が把持するためのハンドル33と、フレーム32の前
端に回転可能に支持されたタイヤ34等から構成されて
いる。
2. Description of the Related Art As shown in FIG. 7, for example, a unicycle 30 has a tray 31 on which luggage is placed, a frame 32 for receiving the tray 31, and a rearward extension from the frame 32.
It comprises a handle 33 for a person to grip, a tire 34 rotatably supported at the front end of the frame 32, and the like.

【0003】このように構成された一輪車30は、例え
ば製造メーカーから販売店へ出荷する際の便宜を図るた
め極力コンパクトに梱包できることが望ましく、このた
めに従来この一輪車30は図8および図9に示すように
各部31〜34が分解できるように構成されていた。販
売店ではこの分解状態で梱包されてきた各部31〜34
を固定ビス等を用いて組立てた後、販売していた。
It is desirable that the unicycle 30 constructed as described above can be packed as compact as possible, for example, in order to facilitate the shipment from the manufacturer to the store. For this reason, the unicycle 30 is conventionally shown in FIGS. As shown, each part 31 to 34 was configured to be disassembled. At the store, each part 31 to 34 packed in this disassembled state
Was assembled using fixed screws and sold.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】このように従来の一輪
車30はバラバラに分解された各部31〜34を組み立
てる必要があるためその作業が面倒であった。この問題
は販売店に限らず、例えば使用者(最終ユーザー)が分
解して別の場所へ搬送する際にも同様の手間を掛ける必
要があった。
As described above, in the conventional unicycle 30, it is necessary to assemble the parts 31 to 34 which are disassembled into pieces, so that the work is troublesome. This problem is not limited to the store, and for example, when a user (final user) disassemble and transport it to another place, the same trouble has to be taken.

【0005】本発明は、この問題に鑑みなされたもの
で、コンパクトに梱包できるとともに、使用可能な状態
に簡単に組み立てることができる手押し荷車を提供する
ことを目的とする。
The present invention has been made in view of the above problems, and has as its object to provide a cart which can be packed compactly and can be easily assembled in a usable state.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】このため、請求項1記載
の手押し荷車は、荷物を載せるトレーと、該トレーを受
けるフレームと、該フレームから後方に延びた、人が把
持するためのハンドルと、前記フレームに回転可能に取
付けられたタイヤを備えた手押し荷車であって、前記フ
レームに対して前記ハンドルが折畳み可能、かつ該折畳
み位置から取り出して使用位置に固定可能な構成とした
ことを特徴とする。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a cart including a tray on which a load is placed, a frame for receiving the tray, and a handle extending rearward from the frame for gripping by a person. A cart with tires rotatably attached to the frame, wherein the handle is foldable with respect to the frame, and can be taken out of the folding position and fixed at a use position. And

【0007】この手押し荷車によれば、ハンドルをフレ
ームに対して折り畳むと、該ハンドルの張出し部分がな
くなるので、その分だけ当該手押し荷車をコンパクトに
梱包するこができるようになる。使用する際には、ハン
ドルを折畳み位置から取り出して使用位置に固定すれば
足りるので、簡単に使用可能な状態に復元することがで
きる。
According to this cart, when the handle is folded with respect to the frame, the overhanging portion of the handle is eliminated, so that the cart can be packed compactly. At the time of use, it is sufficient to take out the handle from the folding position and fix it at the use position, so that it can be easily restored to a usable state.

【0008】ハンドルをフレームに対して折畳み可能な
構成とするためには、例えばハンドルをフレームの後部
に回動可能に支持する構成とすればよい。逆に、ハンド
ルをこの折畳み位置から回転させて使用位置に取り出し
た状態に固定するには、例えばハンドルを使用位置に取
り出したときに重ね合わせられる固定プレートを両者に
設けておき、重ね合わせ状態の両固定プレートを固定ビ
スを用いて、あるいは固定ピンを差し込んで固定する構
成とすればよい。
In order to make the handle foldable with respect to the frame, for example, the handle may be rotatably supported at the rear of the frame. Conversely, in order to rotate the handle from the folded position and fix it in the state where it is taken out to the use position, for example, a fixing plate that is superimposed when the handle is taken out to the use position is provided on both sides, and The fixing plates may be fixed by using fixing screws or by inserting fixing pins.

【0009】請求項2記載の手押し荷車は、請求項1記
載の手押し荷車であって、フレームおよびハンドルに固
定プレートを設け、前記フレームに対して前記ハンドル
を使用位置に取り出すと、前記両固定プレートが重ね合
わされ、該重ね合わせ状態に固定して前記ハンドルを使
用位置に保持する構成としたことを特徴とする。
According to a second aspect of the present invention, there is provided a cart as described in the first aspect, wherein a fixing plate is provided on a frame and a handle. Are overlapped, and the handle is held in the use position by being fixed in the overlapped state.

【0010】この手押し荷車によれば、使用位置での固
定を簡単に行うことができる。
According to this cart, fixing at the use position can be easily performed.

【0011】請求項3記載の手押し荷車は、荷物を載せ
るトレーと、該トレーを受けるフレームと、該フレーム
から後方に延びた、人が把持するためのハンドルと、前
記フレームの前部に回転可能に取付けられたタイヤを備
えた手押し荷車であって、前記タイヤは、前記フレーム
の前部に取り外し可能に取付けられるタイヤフレームを
介して該フレームの前部に取付けられたことを特徴とす
る。
According to a third aspect of the present invention, there is provided a cart including a tray on which a load is placed, a frame for receiving the tray, a handle extending rearward from the frame for gripping by a person, and a rotatable front part of the frame. , Wherein the tire is attached to the front of the frame via a tire frame that is removably attached to the front of the frame.

【0012】この手押し荷車によれば、使用時にはトレ
ーの下方にはみ出すタイヤをトレーの下面から外すこと
ができるので、その分だけコンパクトの梱包することが
できる。フレームに対するタイヤフレームの取付け形態
については、固定ビスを用い、あるいは固定ピンを抜き
差しする構成が考えられる。
According to this cart, the tire protruding below the tray can be removed from the lower surface of the tray at the time of use, so that a compact packing can be made accordingly. Regarding the mounting form of the tire frame to the frame, a configuration using fixing screws or inserting and removing fixing pins can be considered.

【0013】[0013]

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態を図1〜
図6に基づいて説明する。図1および図2には、請求項
1または2記載の手押し荷車の一実施形態として一輪車
1が示されている。この第1実施形態の一輪車1は、荷
物を載置すべく受け皿形状をなすトレー2と、このトレ
ー2を受けるためのフレーム3と、このフレーム3の後
部から延びるハンドル4と、フレーム3の前部に回転可
能に取付けられたタイヤ5を備えている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
Explanation will be given based on FIG. FIGS. 1 and 2 show a unicycle 1 as an embodiment of the cart according to the first or second aspect. The unicycle 1 according to the first embodiment includes a tray 2 having a tray shape for placing luggage, a frame 3 for receiving the tray 2, a handle 4 extending from a rear portion of the frame 3, and a front of the frame 3. The tire 5 is rotatably mounted on the portion.

【0014】フレーム3はトレー2の下面に固定されて
いる。本実施形態では、前部がL字状に曲がった2本の
フレーム3,3がトレー2の下面に相互に平行に取付け
られている。この2本のフレーム3,3の、L字状に曲
がった前端部間にタイヤ5が回転可能に支持されてい
る。
The frame 3 is fixed to the lower surface of the tray 2. In the present embodiment, two frames 3, 3 whose front portions are bent in an L shape are attached to the lower surface of the tray 2 in parallel with each other. The tire 5 is rotatably supported between the front ends of the two frames 3 and 3 bent in an L shape.

【0015】一方、両フレーム3,3の後端部にはパイ
プ形状の支持筒3a,3aが相互に同心に取付けられて
いる。この両支持筒3a,3aを介してハンドル4が当
該フレーム3,3の後端部に回転可能に支持されてい
る。
On the other hand, pipe-shaped support cylinders 3a, 3a are attached to the rear ends of the frames 3, 3 concentrically with each other. The handle 4 is rotatably supported by the rear ends of the frames 3, 3 via the support cylinders 3a, 3a.

【0016】ハンドル4は、相互の平行な縦枠4a,4
a間に2本の横枠4b,4bを平行の枠組み形成した構
成とされ、下側の横枠4bが上記支持筒3a,3aに挿
入されて、当該ハンドル4がフレーム3,3に対して回
転可能に支持されている。このように支持されたハンド
ル4の縦枠4a,4aの一端部(図1において上端部、
図2において下端部)が、通常使用時に人が把持するた
めの把持部4c,4cとされ、他端部(図1において下
端部、図2において上端部)が使用時において地面に設
置するためのスタンド4d,4dとされている。
The handle 4 is composed of mutually parallel vertical frames 4a, 4a.
The two horizontal frames 4b, 4b are formed in parallel between them, and the lower horizontal frame 4b is inserted into the support cylinders 3a, 3a, and the handle 4 is moved relative to the frames 3, 3. It is rotatably supported. One end of the vertical frame 4a of the handle 4 thus supported (the upper end in FIG.
The lower end in FIG. 2 is a gripping portion 4c for holding by a person during normal use, and the other end (lower end in FIG. 1, upper end in FIG. 2) is to be installed on the ground during use. Stands 4d, 4d.

【0017】このようにフレーム3,3に対してハンド
ル4が回転可能に設けられていることにより、当該ハン
ドル4はフレーム3,3に対して折畳み可能となってい
る。図1は、ハンドル4をフレーム3,3から後方へ延
びる使用位置に取り出した状態を示しており、図2はこ
の使用位置から回転させてトレー2の下面にほぼ折り重
なった折畳み位置に収納した状態を示している。
Since the handle 4 is provided rotatably with respect to the frames 3, 3, the handle 4 can be folded with respect to the frames 3, 3. FIG. 1 shows a state in which the handle 4 is taken out to a use position extending rearward from the frames 3 and 3, and FIG. Is shown.

【0018】次に、図2に示すように両フレーム3,3
の後部間には固定プレート6が設けられている。この固
定プレート6には長溝孔6aと円形孔6bが相互に連通
して設けられている。一方、フレーム4の下側の横枠4
bの中央にも固定プレート7が設けられている。この固
定プレート7は、上記フレーム3,3の支持筒3a,3
a間に位置しており、これによりハンドル4の横方向の
移動が規制される。また、この固定プレート7は、ハン
ドル4を回動操作すると上記支持筒3a,3a間におい
て下側の横枠4bと一体となって回動する。この固定プ
レート7には上記長溝孔6aと同じ幅の長溝孔7aが形
成されている。
Next, as shown in FIG.
A fixing plate 6 is provided between the rear portions of the fixing device. The fixed plate 6 is provided with a long groove hole 6a and a circular hole 6b communicating with each other. On the other hand, the lower horizontal frame 4 of the frame 4
A fixing plate 7 is also provided at the center of b. The fixing plate 7 is provided with support cylinders 3a, 3
a, whereby the lateral movement of the handle 4 is restricted. When the handle 4 is rotated, the fixed plate 7 rotates integrally with the lower horizontal frame 4b between the support cylinders 3a. The fixed plate 7 is formed with a long slot 7a having the same width as the long slot 6a.

【0019】このように設けられた両固定プレート6,
7は、ハンドル4を上方へ回転させて図1に示すように
使用位置に位置させると重ね合わせられた状態となる。
この重ね合わせ状態において固定プレート7側の長溝孔
7aは、固定プレート6側の長溝孔6aおよび円形孔6
bに整合した状態となる。この状態が図3(A)に示さ
れている。
The two fixing plates 6 provided in this manner are provided.
When the handle 4 is rotated upward and positioned at the use position as shown in FIG. 1, the handle 7 is superimposed.
In this superposed state, the long slot 7a on the fixed plate 7 side is
b. This state is shown in FIG.

【0020】次に、固定プレート7の長溝孔7aには、
固定ねじ8とノブ9が取付けられている。固定ねじ8
は、円形の頭部8aと、頭部8aの下面中央に形成され
た正方形の段部8bと、段部8bの中央から突き出し状
に設けられたねじ部8cを備えており、頭部8aの径は
長溝孔6a,7aの幅よりも大きく、円形孔6bの径よ
りも大きく、段部8bの幅は長溝孔6a,7aにほぼガ
タ付きなく挿入可能な幅に設定されている。
Next, in the long slot 7a of the fixing plate 7,
A fixing screw 8 and a knob 9 are attached. Fixing screw 8
Has a circular head 8a, a square step 8b formed in the center of the lower surface of the head 8a, and a screw 8c protruding from the center of the step 8b. The diameter is larger than the width of the long holes 6a, 7a, and larger than the diameter of the circular hole 6b, and the width of the step 8b is set to a width that can be inserted into the long holes 6a, 7a with almost no play.

【0021】このように形成された固定ねじ8がその頭
部8aを、フレーム3,3側の固定プレート6に向けた
向きで固定プレート7の長溝孔7aに挿入され、然る
後、そのねじ部8cにノブ9が取付けられている。
The fixing screw 8 thus formed is inserted into the long slot 7a of the fixing plate 7 with its head 8a facing the fixing plate 6 on the frame 3, 3 side. The knob 9 is attached to the portion 8c.

【0022】このように設けられた固定ねじ8によれ
ば、上記したように当該一輪車1を使用すべくハンドル
4を使用位置に回動させると固定プレート6と固定プレ
ート7が重ね合わせられ、これとともに固定ねじ8の頭
部8aが固定プレート6の円形孔6bに挿入される。こ
の状態が図1および図4(A)に示されている。
According to the fixing screw 8 provided in this manner, when the handle 4 is rotated to the use position in order to use the unicycle 1 as described above, the fixing plate 6 and the fixing plate 7 are overlapped. At the same time, the head 8a of the fixing screw 8 is inserted into the circular hole 6b of the fixing plate 6. This state is shown in FIG. 1 and FIG.

【0023】然る後、使用者はノブ9を把持して固定ね
じ8を長溝孔7aの右端部に移動させると(図4に示し
た(A)→(B)の操作)、固定ねじ8の段部8bが両
固定プレート6,7の長溝孔6a,7aに入り込み、こ
れにより両固定プレート6,7は図3(B)に示すよう
に固定ねじ8の頭部8aとノブ9との間に挟み込まれ、
従ってノブ9を締めつければ、両固定プレート6,7が
重ね合わせ状態で固定され、これによりハンドル4がそ
の使用位置に固定される。
Thereafter, when the user grips the knob 9 and moves the fixing screw 8 to the right end of the long slot 7a (operation (A) → (B) shown in FIG. 4), the fixing screw 8 Step 8b enters the long slots 6a, 7a of the fixing plates 6, 7, whereby the fixing plates 6, 7 are connected between the head 8a of the fixing screw 8 and the knob 9 as shown in FIG. Sandwiched between
Therefore, when the knob 9 is tightened, the two fixing plates 6 and 7 are fixed in an overlapping state, whereby the handle 4 is fixed in its use position.

【0024】これに対して、ノブ9を緩めて固定ねじ8
を長溝孔7aの左端部に移動させると(図4に示した
(B)→(A)の操作)、その頭部8aが固定プレート
6の円形孔6bに入り込むので、固定ねじ8は固定プレ
ート6から離脱可能な状態、従って固定プレート7が固
定プレート6から離脱可能な状態となり、従ってハンド
ル4を使用位置から折畳み位置に回転させることができ
る。
On the other hand, the knob 9 is loosened and the fixing screw 8
Is moved to the left end of the slot 7a (operation (B) → (A) shown in FIG. 4), the head 8a enters the circular hole 6b of the fixing plate 6, and the fixing screw 8 6, the fixing plate 7 can be separated from the fixing plate 6, so that the handle 4 can be rotated from the use position to the folding position.

【0025】こうしてハンドル4を折畳み位置に位置さ
せた状態において、固定ねじ8は、ノブ9をそのねじ部
8cから外してしまわない限り、固定プレート6に取り
付いた状態としておくこができる。
With the handle 4 in the folded position, the fixing screw 8 can be attached to the fixing plate 6 as long as the knob 9 is not removed from the screw portion 8c.

【0026】以上のように構成された一輪車1によれ
ば、ハンドル4が横枠4bを中心にして回転可能である
ので、図2に示すようにトレー2の下面に沿った位置
(折畳み位置)に折り畳むことができる。このようにハ
ンドル4を折り畳めば、その分だけトレー2からの張出
し部分をなくすことができるので、当該一輪車1を梱包
する場合に小型の箱にコンパクトに箱詰めすることがで
きる。
According to the unicycle 1 constructed as described above, the handle 4 is rotatable about the horizontal frame 4b, so that the position along the lower surface of the tray 2 (folding position) as shown in FIG. Can be folded. When the handle 4 is folded in this way, the overhanging portion from the tray 2 can be eliminated by that amount, so that when the unicycle 1 is packed, it can be compactly packed in a small box.

【0027】しかも、ハンドル4を上記折畳み位置から
使用位置に取り出す際には(当該一輪車1の組付けの際
には)、両固定プレート6,7を重ね合わせた状態でノ
ブ9を把持して固定ねじ8を長溝孔7aの反対側端部に
移動させた後、ノブ9を締め込めば両固定プレート6,
7が重ね合わせ状態で固定されて、ハンドル4がその使
用位置に固定される。このことから、本実施形態の一輪
車1によれば、従来のようにハンドル33がフレーム3
2から外されている場合に比してより簡単に当該一輪車
1の組付けを行うことができる。
Moreover, when taking out the handle 4 from the above-mentioned folded position to the use position (when assembling the unicycle 1), the knob 9 is gripped by holding the fixed plates 6 and 7 together. After the fixing screw 8 is moved to the opposite end of the long slot 7a, the knob 9 is tightened to fix the fixing plates 6
7 is fixed in an overlapping state, and the handle 4 is fixed in its use position. From this, according to the unicycle 1 of the present embodiment, the handle 33 is connected to the frame 3 as in the related art.
The installation of the unicycle 1 can be performed more easily as compared with the case where the unicycle 1 is detached from the vehicle.

【0028】次に、図5および図6には、請求項3記載
の手押し荷車の一実施形態として同じく一輪車20が示
されている。この第2実施形態の一輪車20は、タイヤ
21がトレー22から取り外し可能となっている点に特
徴を有している。すなわち、図5に示すようにトレー2
2の下面には、2本のフレーム23,23が相互に平行
に取付けられている。この第2実施形態における両フレ
ーム23,23は、前記第1実施形態のようにL字形に
屈曲しておらず、ほぼ真っ直ぐな状態のままトレー22
の先端部近傍にまで至っている。
Next, FIGS. 5 and 6 show a unicycle 20 as an embodiment of the cart according to the third aspect. The unicycle 20 of the second embodiment is characterized in that the tire 21 is detachable from the tray 22. That is, as shown in FIG.
On the lower surface of 2, two frames 23, 23 are attached in parallel with each other. The two frames 23, 23 in the second embodiment are not bent in an L-shape as in the first embodiment, but remain in a substantially straight state.
To the vicinity of the tip.

【0029】両フレーム23,23の先端部寄りには、
それぞれ支持筒部24,24が取付けられている。両支
持筒部24,24にはそれぞれノブ付きの固定ねじ25
がねじ込み可能に設けられている。
Near the ends of the frames 23, 23,
The support cylinder parts 24 are respectively attached. A fixing screw 25 with a knob is provided on each of the support cylinder portions 24, 24.
Is provided to be screwable.

【0030】また、両フレーム23,23の先端部間に
は固定ブラケット26が掛け渡し状に取付けられてい
る。この固定ブラケット26の中央にはねじ孔26aが
形成されている。
A fixed bracket 26 is attached between the ends of the frames 23, 23 in a bridging manner. A screw hole 26a is formed in the center of the fixing bracket 26.

【0031】一方、タイヤ21は、断面円形の棒材をL
字状に屈曲させてなるタイヤフレーム27,27の先端
部間に挟まれるようにして回転可能に支持されている。
両タイヤフレーム27,27の後端部寄りには断面略L
字形の固定ブラケット28が掛け渡し状に取付けられて
いる。この固定ブラケット28の中央にはノブ付きの固
定ねじ29が回転可能かつ脱落しないように取付けられ
ている。固定ねじ29は後方に向けて設けられており、
従って図5では見えていないが固定ブラケット28の反
対側に固定ねじ29のノブが位置している。
On the other hand, the tire 21 has a bar having a circular cross section
It is rotatably supported so as to be sandwiched between the tip portions of the tire frames 27, 27 that are bent in a letter shape.
Near the rear ends of the two tire frames 27, 27, the cross-section is substantially L.
A letter-shaped fixing bracket 28 is attached in a bridging manner. At the center of the fixing bracket 28, a fixing screw 29 with a knob is attached so as to be rotatable and not fall off. The fixing screw 29 is provided toward the rear,
Therefore, the knob of the fixing screw 29 is located on the opposite side of the fixing bracket 28 although not shown in FIG.

【0032】また、両タイヤフレーム27,27の後端
部には、それぞれ断面半円形の溝部27aが全周にわた
って形成されている。両溝部27a,27aの位置は、
両タイヤフレーム27,27の後端部をそれぞれ前記支
持筒部24,24に挿入して固定ブラケット28をフレ
ーム23,23間の固定ブラケット26に当接させた時
に、支持筒部24,24に設けた固定ねじ25が入り込
むこととなる位置に設定されている。
At the rear ends of both tire frames 27, 27, a groove 27a having a semicircular cross section is formed over the entire circumference. The position of both grooves 27a, 27a
When the rear ends of the two tire frames 27, 27 are inserted into the support cylinders 24, 24, respectively, and the fixing bracket 28 is brought into contact with the fixing bracket 26 between the frames 23, 23, the support cylinders 24, 24 It is set at a position where the provided fixing screw 25 enters.

【0033】このように構成された第2実施形態の一輪
車20によれば、両固定ねじ25,25を緩め、かつ固
定ねじ29を固定プレート26のねじ孔26aから外せ
ば、図5に示すようにタイヤ21を両タイヤフレーム2
7,27と一体でトレー22の下面から取り外すことが
できるので、その分トレー22のはみ出し部分を少なく
するこができ、その結果当該一輪車20をコンパクトに
梱包することができる。
According to the unicycle 20 of the second embodiment configured as described above, if the fixing screws 25, 25 are loosened and the fixing screws 29 are removed from the screw holes 26a of the fixing plate 26, as shown in FIG. Tire 21 to both tire frames 2
Since the tray 22 can be removed from the lower surface of the tray 22 integrally with the trays 27 and 27, the protruding portion of the tray 22 can be reduced by that amount, and as a result, the unicycle 20 can be compactly packed.

【0034】また、トレー22の下面にタイヤ21を取
付ける際には(当該一輪車20の組付けの際には)、両
タイヤフレーム27,27の後端部をそれぞれ支持筒2
4に挿入して固定プレート26に固定プレート28を当
接させ、この状態で両固定ねじ25,25を締込むとと
もに、固定ねじ29をねじ孔26aにねじ込めば両タイ
ヤフレーム27,27ひいてはタイヤ21がトレー22
に強固に取付けられる。この状態が図6に示されてい
る。
When mounting the tire 21 on the lower surface of the tray 22 (when assembling the unicycle 20), the rear ends of the two tire frames 27, 27 are respectively supported by the support cylinder 2.
4, the fixing plate 28 is brought into contact with the fixing plate 26. In this state, the fixing screws 25, 25 are tightened, and the fixing screw 29 is screwed into the screw hole 26a. 21 is tray 22
Can be firmly attached to This state is shown in FIG.

【0035】この点、従来は図9に示すようにL字形に
屈曲したフレーム32の先端部32aからタイヤ34を
外して梱包していたので、組付ける際にはスパナ等の工
具を用いてナット34aを締め付ける作業をする必要が
あり、このため女性等にとっては面倒な作業となってい
たが、第2実施形態の一輪車20によれば、コンパクト
に梱包できるとともに組付ける際には、特別な工具を用
いることなく簡単にタイヤ21を取付けることができる
ので、女性等であっても簡単に組付けることができる。
In this regard, conventionally, as shown in FIG. 9, since the tire 34 is detached from the tip portion 32a of the frame 32 bent in an L-shape and packed, a nut such as a wrench is used when assembling. It is necessary to perform the work of tightening the 34a, which is a troublesome work for women and the like. However, according to the unicycle 20 of the second embodiment, a special tool can be used for compactly packing and assembling. Since the tire 21 can be easily attached without using the tires, even a woman or the like can easily attach the tire 21.

【0036】特に、この第2実施形態の場合、L字状に
屈曲したタイヤフレーム27,27たフレーム23,2
3から分離されるので、この点でもコンパクトな梱包を
実現できる。この点、従来フレーム32の全体をトレー
31から外した場合に、L字形に屈曲した先端部32a
やスタンド32b等のはみ出し部分が一体であったの
で、フレーム32の梱包が嵩張る問題があったが、第2
実施形態の構成によればこのような問題をも解消でき
る。
In particular, in the case of the second embodiment, the tire frames 27, 27 and the frames 23, 2 bent in an L-shape.
3, the compact packing can be realized also in this respect. In this regard, when the entirety of the conventional frame 32 is removed from the tray 31, the tip portion 32a bent in an L shape is formed.
However, since the protruding portions of the frame 32 and the stand 32b were integrated, there was a problem that the packing of the frame 32 was bulky.
According to the configuration of the embodiment, such a problem can be solved.

【0037】以上説明した実施形態には種々変更を加え
るこが可能である。例えば、第1実施形態の構成と第2
実施形態の構成を組み合わせた構成とすることが可能で
ある。すなわち、ハンドル4が折畳み可能であり、かつ
タイヤ21をタイヤフレーム27,27と一体で取り外
し可能な構成とすることにより、両実施形態よりもさら
にコンパクトな梱包を実現できる。
Various modifications can be made to the embodiment described above. For example, the configuration of the first embodiment and the second
It is possible to adopt a configuration obtained by combining the configurations of the embodiments. That is, by configuring the handle 4 to be foldable and the tire 21 to be integrally removable with the tire frames 27, 27, a more compact packing than in the embodiments can be realized.

【0038】また、第1実施形態において固定ねじ8に
代えて、両固定プレート6,7にピンを抜き差しして両
固定プレート6,7の重ね合わせ状態を保持し、ひいて
はハンドル4の使用位置をロックする構成としてもよ
い。
In the first embodiment, instead of the fixing screw 8, a pin is inserted into and removed from the fixing plates 6 and 7 to maintain the superposed state of the fixing plates 6 and 7, and thus the use position of the handle 4 is changed. It may be configured to lock.

【0039】さらに、第2実施形態において、両固定ね
じ25,25または固定ねじ29を抜き差しピンに代え
ることも可能である。
Further, in the second embodiment, it is also possible to replace the fixing screws 25, 25 or the fixing screw 29 with pull-out pins.

【0040】最後に、例示した実施形態では、手押し荷
車として一輪車1、20を例に挙げたが、2輪以上を備
えた手押し荷車であっても同様に適用可能であることは
言うまでもない。
Finally, in the illustrated embodiment, the wheelbarrows 1 and 20 have been described as wheeled carts, but it is needless to say that a wheeled cart having two or more wheels can be similarly applied.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の第1実施形態を示す図であり、ハンド
ルを使用位置に位置させた状態の一輪車を下側から見た
斜視図である。
FIG. 1 is a view showing a first embodiment of the present invention, and is a perspective view of a unicycle with a steering wheel located at a use position as viewed from below.

【図2】同じく一輪車を下側から見た斜視図であり、ハ
ンドルを折畳み位置に位置させた状態を示す図である。
FIG. 2 is a perspective view of the unicycle as viewed from below, showing a state where a steering wheel is located at a folded position.

【図3】ハンドルの固定手段を示す図であり、(A)は
両固定プレートに対する固定ねじの取付け状態を示す斜
視図、(B)はその縦断面図である。
3A and 3B are views showing a fixing means of the handle, FIG. 3A is a perspective view showing a fixing screw attached to both fixing plates, and FIG. 3B is a longitudinal sectional view thereof.

【図4】ハンドルを使用位置に位置させたときの固定ね
じの位置を示す斜視図であり、(A)は固定ねじの頭部
が円形孔に位置した状態、(B)は長溝孔に入り込んだ
状態を示す図である。
FIG. 4 is a perspective view showing a position of a fixing screw when a handle is positioned at a use position, where (A) shows a state where the head of the fixing screw is located in a circular hole, and (B) shows a state in which the screw enters a long slot. FIG.

【図5】本発明の第2実施形態を示す図であり、タイヤ
を外した状態を下側から見た斜視図である。
FIG. 5 is a view showing a second embodiment of the present invention, and is a perspective view illustrating a state in which a tire is removed as viewed from below.

【図6】同じく本発明の第2実施形態を示す図であり、
タイヤを取り付けた状態を示す側面図である。
FIG. 6 is a view showing a second embodiment of the present invention;
It is a side view showing the state where a tire was attached.

【図7】従来の一輪車の全体斜視図である。FIG. 7 is an overall perspective view of a conventional unicycle.

【図8】従来の一輪車の分解斜視図である。FIG. 8 is an exploded perspective view of a conventional unicycle.

【図9】フレーム先端からタイヤを外した状態を示す側
面図である。
FIG. 9 is a side view showing a state in which a tire is removed from a front end of a frame.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…一輪車(第1実施形態) 2…トレー 3…フレーム、3a…支持筒 4…ハンドル 5…タイヤ 6…固定プレート、6a…長溝孔、6b…円形孔 7…固定プレート、7a…長溝孔 8…固定ねじ、8a…頭部、8b…段部、8c…ねじ部 9…ノブ 20…一輪車(第2実施形態) 21…タイヤ 22…トレー 23…フレーム 24…支持筒 25…固定ねじ 26…固定プレート、26a…ねじ孔 27…タイヤフレーム、27a…溝部 28…固定プレート 29…固定ねじ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Unicycle (1st Embodiment) 2 ... Tray 3 ... Frame 3a ... Support cylinder 4 ... Handle 5 ... Tire 6 ... Fixing plate, 6a ... Long slot, 6b ... Circular hole 7 ... Fixing plate, 7a ... Long slot 8 ... fixing screw, 8a ... head, 8b ... step portion, 8c ... screw portion 9 ... knob 20 ... unicycle (second embodiment) 21 ... tire 22 ... tray 23 ... frame 24 ... support cylinder 25 ... fixing screw 26 ... fixing Plate, 26a: Screw hole 27: Tire frame, 27a: Groove 28: Fixing plate 29: Fixing screw

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 荷物を載せるトレーと、該トレーを受け
るフレームと、該フレームから後方に延びた、人が把持
するためのハンドルと、前記フレームに回転可能に取付
けられたタイヤを備えた手押し荷車であって、 前記フレームに対して前記ハンドルが折畳み可能、かつ
該折畳み位置から取り出して使用位置に固定可能な構成
としたことを特徴とする手押し荷車。
1. A hand cart including a tray on which a load is placed, a frame for receiving the tray, a handle extending rearward from the frame for gripping by a person, and a tire rotatably mounted on the frame. A cart having a structure in which the handle is foldable with respect to the frame, and can be taken out of the folding position and fixed to a use position.
【請求項2】 請求項1記載の手押し荷車であって、フ
レームおよびハンドルに固定プレートを設け、前記フレ
ームに対して前記ハンドルを使用位置に取り出すと、前
記両固定プレートが重ね合わされ、該重ね合わせ状態に
固定して前記ハンドルを使用位置に保持する構成とした
ことを特徴とする手押し荷車。
2. The cart according to claim 1, wherein a fixing plate is provided on a frame and a handle, and when the handle is taken out of the frame with respect to the use position, the two fixing plates are overlapped. A cart having a configuration in which the handle is fixed and held in a use position.
【請求項3】 荷物を載せるトレーと、該トレーを受け
るフレームと、該フレームから後方に延びた、人が把持
するためのハンドルと、前記フレームの前部に回転可能
に取付けられたタイヤを備えた手押し荷車であって、 前記タイヤは、前記フレームの前部に取り外し可能に取
付けられるタイヤフレームを介して該フレームの前部に
取付けられたことを特徴とする手押し荷車。
3. A tray for carrying luggage, a frame for receiving the tray, a handle extending rearward from the frame for gripping by a person, and a tire rotatably mounted on a front portion of the frame. A cart, wherein the tire is attached to a front portion of the frame via a tire frame detachably attached to a front portion of the frame.
JP34367096A 1996-12-24 1996-12-24 Wheelbarrow Pending JPH10181607A (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012006424A (en) * 2010-06-22 2012-01-12 Honda Motor Co Ltd Handle device of working machine
CN102887161A (en) * 2012-08-23 2013-01-23 台州市大江实业有限公司 Support balance mechanism of hand-propelled wheelbarrow

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