JPH10141000A - Laying method for cable laying pipe in tunnel - Google Patents

Laying method for cable laying pipe in tunnel

Info

Publication number
JPH10141000A
JPH10141000A JP30337696A JP30337696A JPH10141000A JP H10141000 A JPH10141000 A JP H10141000A JP 30337696 A JP30337696 A JP 30337696A JP 30337696 A JP30337696 A JP 30337696A JP H10141000 A JPH10141000 A JP H10141000A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
tunnel
cable
pipe
bogie
laying
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP30337696A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP3217000B2 (en
Inventor
Shigeki Kanao
茂樹 金尾
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KANAFURETSUKUSU CORP KK
Original Assignee
KANAFURETSUKUSU CORP KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by KANAFURETSUKUSU CORP KK filed Critical KANAFURETSUKUSU CORP KK
Priority to JP30337696A priority Critical patent/JP3217000B2/en
Publication of JPH10141000A publication Critical patent/JPH10141000A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3217000B2 publication Critical patent/JP3217000B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Electric Cable Installation (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To lay pipes easily and definitely through a tunnel with deformation, bending and curving freely along the passage for cable laying pipes by placing cable laying pipes on a plurality of carts and sequentially sending them out. SOLUTION: Passage of a tunnel comprises a first straight portion 7, a curved portion 8 changing from the last end portion of the first straight portion 7 to other direction at right angle, and a second straight line portion 9 connected to the last end portion of the curved portion 8. In this case, the curved portion 8 has a pulley attached to an angle member for smoothly moving and guiding a wire rope 47 along the passage. Moreover, winding position of the wire rope 47 of the pulley is installed below the winding position for the wire rope 47 fixed to cart. The wire rope 47 at the passing position is dislocated with the cart unit 42 passes through each block, and a cart unit 42 for pulling and guiding moves through the second straight portion 9. By doing this, the laying pipe is curved along the curved passage at the second straight line portion 9, thereby suppressing high cost and improving working efficiency.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、トンネル内にケー
ブルを容易に布設することができるトンネル内ケーブル
配設用管布設方法に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for laying a pipe for laying a cable in a tunnel, which can easily lay a cable in a tunnel.

【0002】[0002]

【従来の技術】上記トンネル内ケーブル配設用管布設方
法として、近年、機械式配管工法が注目されている。こ
の機械式配管工法としては、懸垂式のものと牽引式のも
のとがあるが、いずれの場合も複数のケーブル配設用管
を支持させて組み立てたユニットを吊り下げるか、下面
の案内レール上に載置支持させるかの違いだけであるた
め、牽引式のものを代表して説明する。図21(イ),
(ロ)に示すように、トンネル1内の下面にV型レール
50を固定している。そして、V型レール50に係止す
る下側のローラ51を備えた牽引用の先導車52を設け
るとともに、この先導車52の後方に連結用の上下一対
のタイロッド53,53を介して連結される配管ユニッ
ト54を設けている。前記配管ユニット54は、ケーブ
ル配設用管11の前方を支持する前方支持用の複数の第
1縦部材55と、ケーブル配設用管11の後方を支持す
る後方支持用の複数の第2縦部材56と、ケーブル配設
用管11をそれの長手方向複数箇所で載置支持する複数
の横部材57と、下方にローラ64を、且つ、トンネル
1の入口側外部上方に設けたガイド部材58に係止する
係止部を備えた上下支持部材59とからなる枠部材を備
え、この枠部材にケーブル配設用管11を支持させて1
つのユニットを構成している。図に示す60は、配管ユ
ニット54が何らかの原因で倒れ掛かった場合に、トン
ネル1内面に接当して配管ユニット54が倒れることが
ないように支持するための左右一対のローラ61,61
を取り付けた横部材である。
2. Description of the Related Art In recent years, as a method for laying pipes for arranging cables in a tunnel, a mechanical plumbing method has attracted attention. There are two types of mechanical plumbing methods: suspension type and tow type. In each case, a unit assembled by supporting a plurality of cable laying pipes is suspended, or Since only the difference is whether or not they are placed and supported, a description will be given of a traction type as a representative. Fig. 21 (a),
As shown in (b), a V-shaped rail 50 is fixed to the lower surface in the tunnel 1. Further, a leading wheel 52 for towing including a lower roller 51 engaged with the V-shaped rail 50 is provided, and connected to the rear of the leading wheel 52 via a pair of upper and lower tie rods 53 for connection. Piping unit 54 is provided. The piping unit 54 includes a plurality of first vertical members 55 for supporting the front of the cable arranging tube 11 and a plurality of second vertical members for supporting the rear of the cable arranging tube 11. A member 56, a plurality of lateral members 57 for mounting and supporting the cable arranging tube 11 at a plurality of locations in the longitudinal direction thereof, and a guide member 58 provided with a roller 64 below and above the outside of the entrance side of the tunnel 1. And a frame member comprising an upper and lower support member 59 provided with a locking portion for locking the cable.
Make up one unit. Reference numeral 60 in the figure denotes a pair of left and right rollers 61, 61 for supporting the pipe unit 54 so that the pipe unit 54 does not fall when the pipe unit 54 falls down for some reason.
Is a horizontal member to which is attached.

【0003】従って、先導車52をトンネル1内に入
れる。配管ユニット54をトンネル1入口付近に移動
させるとともに、連結用のタイロッド53,53を介し
て先導車52に連結する。先導車52の先端に連結し
ている牽引用ワイヤー62を電動ウィンチ63の作動に
より引き込んで配管ユニット54の後端がトンネル1の
入口内に位置すると、電動ウィンチ63を止める。この
とき、次の配管ユニット54の前端を前の配管ユニット
54の後端に連結し、前記のように電動ウィンチ63に
より引き込む。これを繰り返し行うことによって、トン
ネル1内を配管ユニット54で埋め尽くすようにしてい
る。尚、トンネル1内が配管ユニット54で埋め尽くさ
れると、トンネル1の終端からトンネル1外に移動した
先導車52を取り除いたのち、トンネル1内にコンクリ
ートを充填し、配管ユニット54のケーブル配設用管1
1をトンネル1内に固定することになる。
[0003] Therefore, the leading vehicle 52 is put into the tunnel 1. The piping unit 54 is moved to the vicinity of the entrance of the tunnel 1 and is connected to the leading vehicle 52 via connecting tie rods 53. When the towing wire 62 connected to the leading end of the leading vehicle 52 is pulled in by the operation of the electric winch 63 and the rear end of the piping unit 54 is positioned within the entrance of the tunnel 1, the electric winch 63 is stopped. At this time, the front end of the next piping unit 54 is connected to the rear end of the previous piping unit 54, and is pulled in by the electric winch 63 as described above. By repeating this, the inside of the tunnel 1 is filled with the piping unit 54. When the inside of the tunnel 1 is filled with the piping unit 54, the leading vehicle 52 that has moved out of the tunnel 1 from the end of the tunnel 1 is removed, and then the concrete is filled in the tunnel 1 and the cable of the piping unit 54 is installed. Service pipe 1
1 will be fixed in the tunnel 1.

【0004】上記方法によれば、先導車52が必要とな
り、コスト高になるだけでなく、先導車52の後端に配
管ユニット54の前端を連結したり、この連結を作業終
了後に解除することが手間のかかる煩わしい作業となる
ものであった。また、このような配管ユニット54を屈
曲又は湾曲しているトンネル1経路内に配設する場合
に、配管ユニット54に載置されているケーブル配設用
管11を屈曲又は湾曲経路に沿わせた状態に変形させる
ことができないため、前後に連結されるケーブル配設用
管11同士の連結部が折れ曲がった状態になる。このた
め、この連結部が移動抵抗となり、それ以降の配管ユニ
ット54の引き込み力が非常に大きなものになり、屈曲
角度又は湾曲角度によっては配管ユニット54を引き込
むことができないものであった。また、トンネル1内に
配設されたケーブル配設用管11・・にケーブル(電
線)を挿入する際にケーブルが前記連結部で引っ掛かる
ことになり、ケーブルの挿入をスムーズに行うことがで
きず、ケーブルの配設作業に多くの時間を要するもので
あった。特に屈曲角度又は湾曲角度が急な場合には、よ
り顕著になるものであった。
According to the above method, the leading wheel 52 is required, which not only increases the cost, but also connects the front end of the piping unit 54 to the rear end of the leading wheel 52 and releases the connection after the work is completed. However, it was troublesome and troublesome work. Further, when such a piping unit 54 is arranged in the curved or curved tunnel 1 path, the cable arranging pipe 11 placed on the piping unit 54 is arranged along the curved or curved path. Since it cannot be deformed into a state, the connecting portion between the cable arranging tubes 11 connected to each other before and after is bent. For this reason, this connecting part becomes a movement resistance, and the pulling force of the piping unit 54 thereafter becomes very large, and the piping unit 54 cannot be pulled in depending on the bending angle or the bending angle. Further, when a cable (electric wire) is inserted into the cable arranging pipes 11... Arranged in the tunnel 1, the cable is hooked at the connecting portion, and the cable cannot be inserted smoothly. However, it took a lot of time to arrange the cables. In particular, when the bending angle or the bending angle is steep, it becomes more remarkable.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】本発明が前述の状況に
鑑み、解決しようとするところは、コスト高になること
を抑制するとともに、トンネル内へのケーブル配設用管
の配設作業の容易化を図ることができ、しかもトンネル
が屈曲又は湾曲している場合でも、確実且つ容易にトン
ネル内へのケーブル配設用管の配設作業を行うことがで
きるトンネル内ケーブル配設用管布設方法を提供する点
にある。
SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above-mentioned circumstances, the present invention is intended to solve the above-mentioned problems, while suppressing the increase in cost and facilitating the work of arranging a cable arranging pipe in a tunnel. Laying method for laying a cable in a tunnel that can reliably and easily perform a work of laying a cable in a tunnel even when the tunnel is bent or curved. The point is to provide.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明は、前述の課題解
決のために、トンネル内の経路に沿って移動可能な複数
の台車を設け、これら台車上にケーブル配設用管を載置
して該台車群を順次送り出すことによりトンネル内の経
路に沿って該ケーブル配設用管を布設してなるトンネル
内ケーブル配設用管布設方法であって、前記ケーブル配
設用管を屈曲又は湾曲自在に構成することによって、ケ
ーブル配設用管をトンネル内の経路に沿って変形させる
ことができる。
According to the present invention, in order to solve the above-mentioned problems, a plurality of trucks movable along a path in a tunnel are provided, and a cable routing pipe is mounted on these trucks. A cable laying pipe laying method in a tunnel, wherein the cable laying pipe is laid along a path in the tunnel by sequentially sending out the cart group, thereby bending or bending the cable laying pipe. By freely configuring, the cable arranging pipe can be deformed along the path in the tunnel.

【0007】前記台車の浮き上がりを阻止するためのガ
イド部材を設けることによって、ケーブル配設用管を載
せた台車を送り込んでいる時に、ケーブル配設用管が撓
んでしまい、台車の前方又は後方が浮き上がること、あ
るいは、台車を配設した後、コンクリートを充填してケ
ーブル配設用管を固定する時に、コンクリートの充填圧
力により台車の前方又は後方が浮き上がることをガイド
部材が確実に阻止することができ、ケーブル配設用管を
所定姿勢の状態に維持させることができる。
[0007] By providing a guide member for preventing the carriage from lifting, the cable placement pipe is bent when the carriage carrying the cable placement pipe is fed, and the front or rear of the carriage becomes bent. When the concrete is filled and the cable laying pipe is fixed after the bogie is mounted, the guide member reliably prevents the front or rear of the bogie from floating due to the concrete filling pressure. Thus, the cable arranging pipe can be maintained in a predetermined posture.

【0008】トンネル内の経路に沿って台車を移動案内
するためのレールを該トンネル内に布設し、このレール
に台車を順次送り込んで該レール上を台車で埋め尽くし
て該台車群を固定した後、ケーブル配設用管をトンネル
始端部から終端部に渡る前記台車群に送り出すことによ
りトンネル内の経路に沿ってケーブル配設用管を布設す
るのである。ケーブル配設用管が載っていない台車を順
次送り込む構成にすることによって、ケーブル配設用管
が載っている台車を順次送り込む構成に比べて、送り出
すときに必要となる送り出し力を飛躍的に小さくするこ
とができる。そして、台車を順次送り込んだのち、屈曲
又は湾曲自在なケーブル配設用管を台車群に送り出す構
成であるから、このときのケーブル配設用管の送り出し
力を、前記のようなケーブル配設用管が載っている台車
を順次送り込む構成に比べて、飛躍的に小さくすること
ができる。しかも、ケーブル配設用管が載っていない台
車は、重量が軽いため、トンネルが屈曲又は湾曲してい
る場合でも容易に屈曲又は湾曲した経路に沿ってスムー
ズな移動を行わせることができる。
[0008] After a rail for moving and guiding the bogie along the route in the tunnel is laid in the tunnel, the bogie is sequentially fed into the rail, and the bogie group is fixed by filling the rail with the bogie. The cable laying pipe is laid along the path in the tunnel by sending the cable laying pipe to the truck group extending from the beginning to the end of the tunnel. By adopting a configuration in which trucks on which cable routing tubes are not loaded are sequentially fed, the delivery force required when feeding is significantly reduced compared to a configuration in which trucks with cable routing tubes are loaded sequentially. can do. Then, after the trucks are sequentially fed, the cable arranging tube, which is bendable or bendable, is sent out to the bogie group, so that the feeding force of the cable arranging tubes at this time is used for the cable arranging as described above. Compared to a configuration in which the carriage on which the tubes are mounted is sequentially fed, the size can be dramatically reduced. Moreover, since the bogie on which the cable laying pipe is not mounted is light in weight, even if the tunnel is bent or curved, it can be easily moved smoothly along the bent or curved path.

【0009】前記ケーブル配設用管の送り出し方向先端
に先端ほど先細りとなる形状の先端部材を取り付けると
ともに、少なくともトンネル内の屈曲部又は湾曲部に配
置される台車にケーブル配設用管が経路幅方向外方側に
移動することを接当阻止するための案内部を該台車に備
えさせることによって、トンネルの経路が屈曲又は湾曲
経路である場合でも、先細りとなる形状の先端部材の案
内作用により、ケーブル配設用管を経路に沿って確実に
移動させることができる。この移動時に、ケーブル配設
用管が経路から外れることを案内部の接当作用により阻
止することができる。
[0009] A tip member having a tapered shape is attached to a tip end in the feeding direction of the cable laying pipe, and the cable laying pipe has a path width at least on a bogie arranged at a bent portion or a bent portion in the tunnel. By providing the bogie with a guide portion for preventing contact with moving outward in the direction, even when the tunnel path is a bent or curved path, the guide action of the tapered tip member can be achieved. In addition, the cable arranging pipe can be reliably moved along the path. During this movement, the cable laying tube can be prevented from coming off the path by the contacting action of the guide portion.

【0010】前記台車の浮き上がりを阻止するためのガ
イド部材を設けることによって、ケーブル配設用管を送
り込んでいる時に、ケーブル配設用管が撓んでしまい、
台車の前方又は後方が浮き上がること、あるいは、ケー
ブル配設用管を配設した後、コンクリートを充填してケ
ーブル配設用管を固定する時に、コンクリートの充填圧
力により台車の前方又は後方が浮き上がることをガイド
部材が確実に阻止することができ、ケーブル配設用管を
所定姿勢の状態に維持させることができる。
[0010] By providing a guide member for preventing the bogie from floating, the cable laying tube is bent when the cable laying tube is fed.
The front or rear of the bogie is lifted, or the front or rear of the bogie is lifted by the filling pressure of concrete when filling concrete and fixing the cable laying pipe after laying the cable laying pipe. Can be reliably prevented by the guide member, and the cable arranging tube can be maintained in the predetermined posture.

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】図14に、トンネル内ケーブル配
設用管布設方法の第1実施例を示す概略図を示してい
る。まず、トンネル1の前側及び後側に立抗2を形成
し、これら立抗2,2内に作業用プラットホーム3を設
置する。こののち、トンネル1内に台車39を移動案内
するための断面形状コの字状のコンクリート溝、つまり
レール6(図7参照)を打設しておく。こののち、トン
ネル1の前側の立抗2から後側の立抗2へ台車4移送用
のワイヤーロープ47を通し、そのワイヤーロープ47
の先端を電動ウインチ41に連結する。そして、トンネ
ル1の前側(入口側)から屈曲自在又は湾曲自在な可撓
性を有する硬質合成樹脂製のケーブル配設用管11の数
十本を台車39に載置し、この数十本のケーブル配設用
管11が載置されて構成された台車ユニット42を前記
ワイヤーロープ47に固定する。この状態で電動ウイン
チ41を駆動して前記台車ユニット42をトンネル1内
に移動させ、電動ウインチ41を止める。次に、次の台
車ユニット42を用意し、この台車ユニット42に載置
しているケーブル配設用管11の前端部とトンネル1内
に移動させた1番目の台車ユニット42に載置している
ケーブル配設用管11の後端部とを例えば図8に示す方
法により連結するとともに、前記と同様に2番目の台車
ユニット42を前記ワイヤーロープ47に固定し、この
のち、電動ウインチ41を駆動して2番目の台車ユニッ
ト42をトンネル1内に移動させ、電動ウインチ41を
止める。続いて、3番目の台車ユニット42を用意し、
前記作業を繰り返し行い、トンネル1内が台車ユニット
42で満杯になると、台車ユニット42の送り込み作業
を終了する。こののち、仮導通試験を行い、ケーブル配
設用管11内の環境を確認し、問題がなければ、トンネ
ル1内に予め又は台車ユニット42の送り込み作業の終
了後に設けた内詰コンクリート打設用パイプ(図示せ
ず)を介してコンクリートを充填し、ケーブル配設用管
11を固定する。こののち、再度仮導通試験を行い、ケ
ーブル配設用管11内の環境の最終確認をし、問題がな
ければ、作業用プラットホーム3,3や後述の送り出し
装置10等を撤去するとともに、立抗を元の状態に戻し
作業を終了するのである。前記可撓性を有する硬質合成
樹脂製のケーブル配設用管11としては、図8及び図1
0に示すものを使用することになるが、屈曲自在又は湾
曲自在なものであればどのような形状のものでもよい。
FIG. 14 is a schematic view showing a first embodiment of a pipe laying method for arranging cables in a tunnel. First, a stand 2 is formed on the front side and the rear side of the tunnel 1, and a working platform 3 is installed in the stand 2. Thereafter, a concrete groove having a U-shaped cross section, that is, a rail 6 (see FIG. 7), for guiding the movement of the bogie 39 in the tunnel 1, is provided. Thereafter, a wire rope 47 for transporting the bogie 4 is passed from the pier 2 on the front side of the tunnel 1 to the pier 2 on the rear side, and the wire rope 47
Is connected to the electric winch 41. From the front side (entrance side) of the tunnel 1, several tens of flexible synthetic resin cable arranging tubes 11 having flexibility and being freely bendable or bendable are placed on a carriage 39, and the tens of these tens of tubes are placed. The truck unit 42 having the cable laying pipe 11 mounted thereon is fixed to the wire rope 47. In this state, the electric winch 41 is driven to move the carriage unit 42 into the tunnel 1, and the electric winch 41 is stopped. Next, the next truck unit 42 is prepared, and is placed on the front end of the cable laying pipe 11 placed on the truck unit 42 and the first truck unit 42 moved into the tunnel 1. The rear end of the cable arranging tube 11 is connected by, for example, the method shown in FIG. 8, and the second bogie unit 42 is fixed to the wire rope 47 in the same manner as described above. When driven, the second carriage unit 42 is moved into the tunnel 1 and the electric winch 41 is stopped. Subsequently, a third carriage unit 42 is prepared,
The above operation is repeated, and when the inside of the tunnel 1 is filled with the bogie unit 42, the feeding operation of the bogie unit 42 ends. Thereafter, a temporary continuity test is performed to confirm the environment in the cable arranging pipe 11, and if there is no problem, the concrete filling in the tunnel 1 is performed in advance or after the feeding operation of the bogie unit 42 is completed. Concrete is filled through a pipe (not shown), and the cable arranging pipe 11 is fixed. After that, a temporary continuity test is performed again to confirm the final environment of the cable arranging pipe 11, and if there is no problem, the working platforms 3, 3 and a sending-out device 10, which will be described later, are removed. Is returned to the original state and the operation is completed. FIGS. 8 and 1 show the flexible hard cable 11 for cable installation made of a synthetic resin.
No. 0 is used, but any shape may be used as long as it is freely bendable or bendable.

【0012】前記台車39は、図16にも示すように、
後述の長台車4と略同一構成であるため、同一構成の部
分は、同一符号を付し、違う部分のみ説明する。下部に
設けられたローラ43は、図で示すように、台車39の
4隅に固定されたコの字型のブラケット44の下面の前
後2箇所に固定され、1台車39に付き8個のローラ4
3を備えている。そして、図17〜図19にも示すよう
に、前側下部に位置する上下一対のL型アングル45,
45の左右中央に、L字型のブラケット46を固定する
とともに、このブラケット46に形成の左右一対の孔4
6A,46Aに前記ワイヤーロープ47固定用のU字管
48を取り付けている。前記ワイヤーロープ47をU字
管48を介して台車39に固定する場合には、まず、図
20に示すU字管48の上端に螺合している2個のナッ
ト49,49を緩めてブラケット46からU字管48を
取り外す。こののち、U字管48の内側にワイヤーロー
プ47を位置させた状態でU字管48をブラケット46
に差し込むとともに、2個のナット49,49を締め込
むことによって、ブラケット46にワイヤーロープ47
を固定することができる。図20に示す71,71は、
ワッシャーである。
The cart 39 is, as shown in FIG.
Since it has substantially the same configuration as a long carriage 4 described later, the same components are denoted by the same reference numerals, and only different portions will be described. As shown in the figure, rollers 43 provided at the lower portion are fixed to two front and rear portions of a lower surface of a U-shaped bracket 44 fixed to four corners of the carriage 39, and eight rollers per one carriage 39 are provided. 4
3 is provided. As shown in FIGS. 17 to 19, a pair of upper and lower L-shaped angles 45,
An L-shaped bracket 46 is fixed to the left and right centers of the pair 45 and a pair of left and right holes 4 formed in the bracket 46.
A U-shaped tube 48 for fixing the wire rope 47 is attached to 6A and 46A. When fixing the wire rope 47 to the carriage 39 via the U-shaped tube 48, first, two nuts 49, 49 screwed to the upper end of the U-shaped tube 48 shown in FIG. Remove U-tube 48 from 46. Thereafter, the U-tube 48 is attached to the bracket 46 with the wire rope 47 positioned inside the U-tube 48.
To the bracket 46 by tightening the two nuts 49, 49.
Can be fixed. Reference numerals 71 and 71 shown in FIG.
Washer.

【0013】前記トンネル1の経路は、第1直線部7
と、この第1直線部7の終端部から90度方向が変更さ
れた曲線部8と、この曲線部8の終端部に連なる第2直
線部9とからなっている。前記曲線部8には、図15及
び図17に示すように、前記ワイヤーロープ47を経路
に沿ってスムーズに移動案内するための滑車70の複数
個を、後述のアングル部材37に取り付けている。そし
て、この滑車70のワイヤーロープ47の巻回位置が、
前記台車39に固定されるワイヤーロープ47の固定位
置よりも下方に位置していることから、台車39(台車
ユニット42)が各滑車70を通過していくことによ
り、図17に示すように、その通過位置に相当する滑車
70に巻回されているワイヤーロープ47が滑車70か
ら外れるようになっている。そして、ワイヤーロープ4
7により引き込み案内される台車39(台車ユニット4
2)が第2直線部9を移動することにより、この第2直
線部9の湾曲経路に沿ってケーブル配設用管11がスム
ーズに湾曲するのである。図17に示す38は、台車3
9(台車ユニット42)の浮き上がりを阻止するための
ガイド部材である。
The path of the tunnel 1 is defined by a first straight line 7
And a curved portion 8 whose direction is changed by 90 degrees from the end of the first straight portion 7, and a second straight portion 9 connected to the end of the curved portion 8. As shown in FIGS. 15 and 17, a plurality of pulleys 70 for smoothly moving and guiding the wire rope 47 along a route are attached to the curved portion 8 to an angle member 37 described later. And the winding position of the wire rope 47 of this pulley 70 is
Since the bogie 39 (bogie unit 42) passes through each pulley 70 as shown in FIG. 17, since the bogie 39 is located below the fixed position of the wire rope 47 fixed to the bogie 39, as shown in FIG. The wire rope 47 wound around the pulley 70 corresponding to the passing position comes off the pulley 70. And wire rope 4
Dolly 39 (trolley unit 4) guided by pull-in 7
2) moves the second straight portion 9, whereby the cable arranging pipe 11 is smoothly curved along the curved path of the second straight portion 9. Reference numeral 38 shown in FIG.
9 is a guide member for preventing the bogie unit 9 (bogie unit 42) from rising.

【0014】次に、トンネル内ケーブル配設用管布設方
法の第2実施例を図1に示す概略図に基づいて説明す
る。第1実施例では、台車ユニット42をトンネル1内
に順次送り込むようにしたが、第2実施例では、台車4
又は5とケーブル配設用管11とを別々に配設しようと
するものである。図に示すように、まず、トンネル1の
前側及び後側に立抗2を形成し、これら立抗2,2内に
作業用プラットホーム3を設置する。こののち、トンネ
ル1内に寸法の異なる長台車4及び短台車5を移動案内
するための断面形状コの字状のコンクリート溝、つまり
レール6(図7参照)を打設しておく。前記レール6の
左右の突出部6A,6Aの案内幅L1に対して長台車4
又は短台車5の下部に設けられる左右一対の回転体とし
ての後述のローラ12,12の左右外幅L2を少し小さ
く設定することによって、ローラ12,12の移動経路
が大きく外れることがなく、しかもレール6にある程度
の遊びのあるスムーズな状態でローラ12,12の案内
が行えるのである。前記レール6に長台車4又は短台車
5の下部のローラ12,12の左右外側が接当すること
により長台車4又は短台車5を移動案内するように構成
したが、長台車4又は短台車5の下部のローラ12,1
2の左右内側がレール6に接当することにより長台車4
又は短台車5を移動案内するようにレール6の形状を変
更してもよいし、又、長台車4又は短台車5の下部のロ
ーラ12,12をそれに係止して移動案内する係止部を
備えさせたものからレール6を構成してもよく、レール
6の形状はこれらのものに限定されるものではない。
Next, a second embodiment of the method for laying a pipe for arranging cables in a tunnel will be described with reference to the schematic diagram shown in FIG. In the first embodiment, the bogie units 42 are sequentially fed into the tunnel 1, but in the second embodiment, the bogies 4
Or 5 and the cable arranging pipe 11 are to be arranged separately. As shown in the figure, first, a stand 2 is formed on the front side and the rear side of the tunnel 1, and a working platform 3 is installed in the stand 2. After that, concrete grooves having a U-shaped cross section, that is, rails 6 (see FIG. 7) for moving and guiding the long bogie 4 and the short bogie 5 having different dimensions are put into the tunnel 1. With respect to the guide width L1 of the left and right protrusions 6A, 6A of the rail 6, a long carriage 4
Alternatively, by setting the left and right outer widths L2 of the rollers 12, 12 as a pair of left and right rotating bodies provided at the lower portion of the short carriage 5 to be slightly smaller, the moving path of the rollers 12, 12 does not largely deviate, and The rollers 12, 12 can be guided in a smooth state with some play on the rail 6. Although the left and right outer sides of the rollers 12, 12 below the long carriage 4 or the short carriage 5 contact the rail 6, the long carriage 4 or the short carriage 5 is configured to move and guide the long carriage 4 or the short carriage 5. 5, lower roller 12, 1
The left and right inner sides of the long carriage 4 contact the rail 6.
Alternatively, the shape of the rail 6 may be changed so as to guide the movement of the short carriage 5, or a locking portion for guiding the movement by locking the rollers 12, 12 below the long carriage 4 or the short carriage 5 thereto. The rail 6 may be configured from those provided with the above, and the shape of the rail 6 is not limited to these.

【0015】図2にも示すように、トンネル1の経路
は、第1直線部7と、この第1直線部7の終端部から9
0度方向が変更された曲線部8と、この曲線部8の終端
部に連なる第2直線部9とからなり、前記レール6の打
設後に、曲線部8には短台車5を一台ずつ人力で設置
し、アングル等で固定する。こののち、第1直線部7及
び第2直線部9に長台車4を後述の送り出し装置10に
より連続して設置する。前記トンネル1内への台車4,
5の設置順序は、これに限定されるものではない。前記
曲線部8は、弓なりに曲がった湾曲部に形成している
が、第1直線部7から直角に折れ曲がった屈曲部等、ど
のように形状のものにも本発明は適応することができ
る。図1では、説明を容易にするために第2直線部9の
経路方向を第1直線部7の経路方向と同一にしたが、実
際には図1において第2直線部9の経路方向は紙面を表
面から裏面に突き抜ける方向である。
As shown in FIG. 2, the path of the tunnel 1 includes a first straight portion 7 and 9
It comprises a curved portion 8 whose direction is changed by 0 degree and a second straight portion 9 connected to the end of the curved portion 8. After the rail 6 is driven, the short bogies 5 are attached to the curved portion 8 one by one. Installed manually and fixed with angles. After that, the long bogie 4 is continuously installed on the first straight portion 7 and the second straight portion 9 by the feeding device 10 described later. Truck 4 in tunnel 1
The installation order of 5 is not limited to this. Although the curved portion 8 is formed as a curved portion that is bent in a bow shape, the present invention can be applied to any shape, such as a bent portion bent at a right angle from the first linear portion 7. In FIG. 1, the path direction of the second linear portion 9 is the same as the path direction of the first linear portion 7 for the sake of simplicity, but actually the path direction of the second linear portion 9 in FIG. From the front surface to the rear surface.

【0016】図1では、前記トンネル1内への短台車5
及び第1直線部7に対する長台車4の設置が終了した時
点で、第1直線部7の入口側から屈曲自在又は湾曲自在
な可撓性を有する硬質合成樹脂製のケーブル配設用管1
1を後述の送り出し装置10により連続的に送り出して
台車4,5上に載置する作業と、第2直線部9に長台車
4を送り出す作業とを平行して行うことによって、トン
ネル内ケーブル布設時間の短縮化を図ることができるよ
うにしている。尚、トンネル1内への短台車5及び長台
車4の設置が完全に完了した時点で、ケーブル配設用管
11の送り出しを開始するようにしてもよく、ケーブル
配設用管11の送り出し時期は自由に変更できる。前記
トンネル1の経路が直線経路のみで構成される場合に
は、屈曲又は湾曲しないケーブル配設用管のみを用いた
り、可撓性を有するケーブル配設用管11と併用しても
よい。
In FIG. 1, a short carriage 5 is inserted into the tunnel 1.
When the installation of the long carriage 4 with respect to the first linear portion 7 is completed, the flexible synthetic cable laying tube 1 made of a hard synthetic resin that is bendable or bendable from the entrance side of the first linear portion 7.
1 is continuously delivered by a delivery device 10 to be described later and is placed on the trolleys 4 and 5 and the work of delivering the long carriage 4 to the second linear portion 9 is performed in parallel, so that the cable is laid in the tunnel. The time can be reduced. When the installation of the short bogie 5 and the long bogie 4 in the tunnel 1 is completed, the delivery of the cable laying tube 11 may be started. Can be changed freely. When the path of the tunnel 1 is composed of only a straight path, only a cable laying tube that does not bend or bend may be used, or may be used in combination with a flexible cable laying tube 11.

【0017】前記ケーブル配設用管11の送り出しが完
了したのちは、仮導通試験を行い、ケーブル配設用管1
1内の環境を確認し、問題がなければ、トンネル1内に
予め又はケーブル配設用管11の配設終了後に設けた内
詰コンクリート打設用パイプ(図示せず)を介してコン
クリートを充填し、ケーブル配設用管11を固定する。
こののち、再度仮導通試験を行い、ケーブル配設用管1
1内の環境の最終確認をし、問題がなければ、作業用プ
ラットホーム3,3や後述の送り出し装置10等を撤去
するとともに、立抗を元の状態に戻し作業を終了するの
である。
After the cable laying tube 11 has been sent out, a tentative continuity test is performed, and the cable laying tube 1
After confirming the environment in the tunnel 1, if there is no problem, the concrete is filled in the tunnel 1 through a concrete filling pipe (not shown) provided beforehand or after the installation of the cable laying pipe 11 is completed. Then, the cable arranging pipe 11 is fixed.
After that, a temporary continuity test is performed again, and the cable arranging tube 1
A final check of the environment in 1 is made, and if there is no problem, the working platforms 3 and 3 and a sending-out device 10 described later are removed, and the erection is returned to the original state to complete the work.

【0018】前記長台車4は、図3〜図5(イ),
(ロ)に示すように、前側枠部材Aと後側枠部材Bとを
前後方向の多数の管19・・・により連結して構成され
ている。前記管19・・・は連結部材として用いる他、
ケーブル配設用管11を挿入する際に線接触案内する案
内部材として用いるものであり、ケーブル配設用管11
の移動抵抗を軽減することができる。前記管19・・・
の表面にケーブル配設用管11との相対移動抵抗を軽減
するための処理を施せば、更にケーブル配設用管11の
押し込み力の軽減を図ることができる。又、前記管19
に替えて、回転自在なローラ等を案内部材として用いる
ことによって、より一層ケーブル配設用管11の移動抵
抗を軽減することができる。前記前側枠部材A及び後側
枠部材Bは、同一構成であるため、前側枠部材Aのみ説
明すれば、下面に左右一対のローラ12,12を備える
金属製の下側板材13に略逆U字型に形成された第1縦
板材14を溶接し、この第1縦板材14の縦板部14
A,14A間に2枚の第2縦板材15,15を溶接して
いる。前記第1縦板材14の縦板部14A,14Aに該
縦板部14A,14Aよりも左右横外方に突出する寸法
を有する3枚の水平板材16・・を等間隔置きに溶接
し、これら水平板材16・・を上下方向で連結する第3
縦板部17Aと、前記第1縦板材14の上端部又は下側
板材13の左右端部とを傾斜方向で連結する傾斜板部1
7Bとからなる端板部材18を、水平板材16・・の左
右端部及び第1縦板材14の上端部又は下側板材13の
左右端部に溶接して、前側枠部材Aを構成している。図
に示す20は、台車同士を連結するための連結管であ
り、図4に示すように、前後に位置する台車の連結管2
0,20にパイプ21を嵌合したのち、パイプ21及び
連結管20,20に形成の貫通孔20A・・・にピン
(図示せず)を上下方向に貫通することによって、連結
管20,20を連結固定できるようにしている。又、2
2A又は22Bは、上端又は下端に溶接された補強管で
あるとともに、ケーブル配設用管11を挿入する際にケ
ーブル配設用管11が移動経路から外れて上方又は下方
に移動することがないようにするための案内部として機
能するようにしている。又、23も前記同様に、横側に
溶接された補強管であるとともに、ケーブル配設用管1
1を挿入する際にケーブル配設用管11が移動経路から
外れて左右外方に移動することがないようにするための
案内部として機能するようにしている。前記補強管22
A,22B,23をパイプ状に形成することによって、
軽量化を図るようにしたが、板状のものに構成してもよ
く、補強管22A,22B,23としての具体構成は、
これらのものに限定されるものではない。
The long carriage 4 is shown in FIGS.
As shown in (b), the front frame member A and the rear frame member B are connected by a number of tubes 19 in the front-rear direction. The pipes 19 are used as connecting members.
It is used as a guide member for guiding line contact when inserting the cable arranging tube 11, and the cable arranging tube 11
Movement resistance can be reduced. The pipe 19 ...
If the surface of the cable is subjected to a process for reducing the relative movement resistance with respect to the cable arranging tube 11, the pushing force of the cable arranging tube 11 can be further reduced. The pipe 19
By using a rotatable roller or the like as a guide member in place of the above, the movement resistance of the cable installation tube 11 can be further reduced. Since the front frame member A and the rear frame member B have the same configuration, if only the front frame member A is described, the metal lower plate 13 provided with a pair of left and right rollers 12 on the lower surface is substantially inverted U. The first vertical plate member 14 formed in a character shape is welded, and the vertical plate portion 14 of the first vertical plate member 14 is welded.
Two second vertical plate members 15, 15 are welded between A, 14A. Three horizontal plate members 16 having dimensions protruding laterally and laterally outward from the vertical plate portions 14A, 14A are welded to the vertical plate portions 14A, 14A of the first vertical plate member 14 at equal intervals, and these are welded. The third connecting the horizontal plate members 16 in the vertical direction
Inclined plate portion 1 that connects vertical plate portion 17A to the upper end of first vertical plate member 14 or the left and right end portions of lower plate member 13 in an inclined direction.
7B are welded to the left and right ends of the horizontal plate 16 and the upper end of the first vertical plate 14 or the left and right end of the lower plate 13 to form the front frame member A. I have. Reference numeral 20 shown in the figure denotes a connecting pipe for connecting the trucks, and as shown in FIG.
After fitting the pipe 21 to the pipes 0 and 20, pins (not shown) are vertically penetrated through through holes 20 A... Formed in the pipe 21 and the connection pipes 20 and 20, thereby connecting the pipes 20 and 20. Can be connected and fixed. 2
2A or 22B is a reinforcing pipe welded to the upper end or the lower end, and does not move upward or downward off the moving path when the cable laying pipe 11 is inserted. It functions as a guide part for doing so. Similarly, 23 is a reinforcing pipe welded to the lateral side as well as the pipe 1 for arranging the cable.
When the cable 1 is inserted, the cable arranging tube 11 functions as a guide for preventing the cable arranging tube 11 from moving out of the movement path and moving left and right. The reinforcing pipe 22
By forming A, 22B and 23 in a pipe shape,
Although the weight is reduced, it may be formed in a plate shape. The specific configuration of the reinforcing pipes 22A, 22B and 23 is as follows.
It is not limited to these.

【0019】前記短台車5は、図6に示すように、前記
長台車4の前後方向の長さの約半分の寸法に設定されて
おり、他の構成は同一であるため、番号は長台車4のも
のと同一番号を付け、説明は省略する。
As shown in FIG. 6, the short bogie 5 is set to have a dimension which is approximately half the length of the long bogie 4 in the front-rear direction, and the other components are the same. The same numbers are assigned to the four components, and the description is omitted.

【0020】前記ケーブル配設用管11は、図8に示す
ように、内面を略フラットに形成するとともに、外面に
保形強度を得るための突起11Aを形成している。そし
て、図9に示すように、前記トンネル1内に送り込む一
番目のケーブル配設用管11の先端に、先端ほど先細り
となる円錐形状の先端部材24を外嵌してあり、長台車
4に形成の多数の案内用空間25・・のうちの特定の案
内用空間25(図3参照)にケーブル配設用管11の先
端を確実に入り込むことができるようにしている。尚、
前記先端部材24の後側内面には、ケーブル配設用管1
1の外面の凹部11Bに嵌まり込む複数の突起部24が
形成され、先端部材24がケーブル配設用管11から容
易に外れることがないようにしているが、先端部材24
をテープ等を用いてケーブル配設用管11の先端に固定
すれば、ケーブル配設用管11を押し込んでいる最中に
先端部材24が外れることをより確実に回避することが
できる。また、図に示す26は、ケーブル配設用管1
1,11同士を連結するための直管継手であり、この直
管継手26をケーブル配設用管11,11に外嵌したの
ち、図では示していないが、シール部材を用いてシール
処理するとともに、固定用テープを巻き付けることによ
って、ケーブル配設用管11,11同士を連結状態で固
定できるようにしている。前記直管継手26の内面には
内方に突出する複数の突起部26Aが形成されており、
これら突起部26Aがケーブル配設用管11の外面の凹
部11Bに嵌まり込むようになっている。図10に、前
記ケーブル配設用管11及び直管継手26の別の形状の
ものを示しており、これは、突起部11Aの外周面を球
面に形成したケーブル配設用管11であり、又、断面形
状波型に形成した直管継手26であり、ケーブル配設用
管11及び直管継手26の形状及びケーブル配設用管1
1同士の具体的な連結方法については、これらのものに
限定されるものではない。
As shown in FIG. 8, the cable arranging tube 11 has an inner surface formed substantially flat, and an outer surface formed with a protrusion 11A for obtaining a shape-retaining strength. As shown in FIG. 9, a conical tip member 24 that tapers toward the tip is externally fitted to the tip of the first cable routing pipe 11 to be fed into the tunnel 1, and It is ensured that the distal end of the cable arranging tube 11 can enter the specific guiding space 25 (see FIG. 3) among the formed multiple guiding spaces 25. still,
On the rear inner surface of the tip member 24, a cable
A plurality of projections 24 are formed to fit into the recesses 11B on the outer surface of the cable 1 so that the distal end member 24 is not easily detached from the cable arranging tube 11.
Is fixed to the distal end of the cable arranging tube 11 by using a tape or the like, whereby the distal end member 24 can be more reliably prevented from coming off while the cable arranging tube 11 is being pushed. Also, 26 shown in the figure is a cable arranging pipe 1.
This is a straight pipe joint for connecting the straight pipes 1 and 11 to each other. After this straight pipe joint 26 is externally fitted to the cable installation pipes 11 and 11, a sealing process is performed using a sealing member (not shown). At the same time, by wrapping the fixing tape, the cable arranging tubes 11, 11 can be fixed in a connected state. A plurality of protrusions 26A projecting inward are formed on the inner surface of the straight pipe joint 26,
These projections 26A fit into the recesses 11B on the outer surface of the cable installation tube 11. FIG. 10 shows another example of the cable arranging tube 11 and the straight pipe joint 26, which are the cable arranging tube 11 in which the outer peripheral surface of the protrusion 11A is formed into a spherical surface. The straight pipe joint 26 is formed in a corrugated cross section. The shape of the cable pipe 11 and the straight pipe joint 26 and the cable pipe 1
The specific method of connecting the ones is not limited to these.

【0021】前記長台車4及びケーブル配設用管11を
強制的に移動させるための送り出し装置10について説
明すれば、図11及び図12に示すように、固定フレー
ム27上の長手方向一方側に4個のケーブル配設用管1
1固定用の固定側万力28・・・を取り付け、長手方向
他方側に2個の可動側万力29・を取り付けるととも
に、前記可動側万力29・を長手方向に移動操作するた
めの駆動機構30を設けて、送り出し装置10を構成し
ている。前記固定側万力28・・・は、長手方向(前後
方向)には移動不能であるが、左右方向には移動可能に
構成されている。前記可動側万力29・は、固定フレー
ム27上に取り付けられた左右一対のスライドレール3
1,31上に前後一対の支持部材32を介してスライド
自在に支持されている支持台33に固定されている。前
記駆動機構30は、前記支持台33の下面に固定された
ブラケット33Aを固定側万力28側に移動操作するた
めの前進用油圧シリンダ34と、前記ブラケット32を
固定側万力28から離間する側に移動操作するための後
進用油圧シリンダ35と、前記2つの油圧シリンダ3
4,35に油圧を供給するための油圧ポンプ及び油圧タ
ンクと、この油圧ポンプからの油圧を前記2つの油圧シ
リンダ34,35のうちのいずれか一方にのみ供給し、
且つ、他方の油圧シリンダ内の油圧を排出するためのバ
ルブとを内装した油圧装置36とから構成されている。
このように構成された送り出し装置10により長台車4
を送り出す場合を、図13(イ)〜(ト)を用いて説明
する。尚、説明を容易にするために、前記4個の固定側
万力28・・・を1個の固定側万力28のみ示し、前記
2個の可動側万力29・を1個の可動側万力29のみ示
すものとする。先ず長台車4の下方の連結管20を固定
側万力28・・・により挟み込むことができる位置に移
動させたのち、図13(イ)に示すように、固定側万力
28・・・を閉じることによって、連結管20の前側を
固定する。尚、固定側万力28又は可動側万力29を閉
じたり開いたりするのは、万力の手動ハンドル28A又
は29Aを人為的に回転操作することになるが、これを
電動モータ等の電動力を用いて行うようにしてもよい。
次に、図13(ロ)に示すように、可動側万力29・を
閉じることによって、連結管20の後側を固定する。こ
の状態から、図13(ハ)に示すように、固定側万力2
8・・・を開いたのち、図13(ニ)に示すように、前
進用油圧シリンダ34の伸長作動(このとき後進用油圧
シリンダ35は短縮作動)により連結管20を前進させ
る。こののち、図13(ホ)に示すように、固定側万力
28・・・を閉じて連結管20を固定した状態にした上
で、図13(ヘ)に示すように、可動側万力29・を開
き、図13(ト)に示すように、後進用油圧シリンダ3
5を伸長作動(このとき前進用油圧シリンダ34は短縮
作動)により可動側万力29・を元の位置に戻して、第
1回目の長台車4の送り出しを終了し、図13(イ)に
示す状態から第2回目の長台車4の送り出しを開始する
のである。前記送り出し装置10によりケーブル配設用
管11を送り出す場合は、ケーブル配設用管11の直径
に合った寸法の固定側万力28・・・及び可動側万力2
9・に取り替えて、送り出し装置10を構成することに
なる。この場合、固定側万力28・・・及び可動側万力
29・を上下方向に位置変更可能に設けることによっ
て、ケーブル配設用管11を挿入する予定の案内用空間
25の上下高さに合わせることができ、ケーブル配設用
管11の送り込み作業を容易迅速に行うことができる。
前記送り出し装置10の具体構成は、これに限定される
ものではない。図13(ホ)の状態で後側の台車の連結
管20をパイプ21を介して連結固定することになる。
前記のように送り出し装置10により長台車4及びケー
ブル配設用管11を強制的に押し移動させる他、電動ウ
インチ等を用いる、あるいは前記送り出し装置10によ
り引っ張り移動させてもよいし、又、送り出し装置10
による押し移動力に加えて電動ウインチ等による引っ張
り移動力を作用させることによって、より長い経路に沿
って長台車4及びケーブル配設用管11を配設すること
ができるようにしてもよい。
The delivery device 10 for forcibly moving the long carriage 4 and the cable arranging tube 11 will be described. As shown in FIGS. Four cable installation pipes 1
1. A fixed side vice 28 for fixing is attached, two movable vices 29 are attached to the other side in the longitudinal direction, and a drive for moving the movable side vise 29 in the longitudinal direction is provided. The feeding device 10 is configured by providing a mechanism 30. The fixed side vises 28... Are not movable in the longitudinal direction (front-back direction), but are movable in the left-right direction. The movable vise 29 is a pair of left and right slide rails 3 mounted on a fixed frame 27.
1 and 31 are fixed to a support base 33 slidably supported on a pair of front and rear support members 32. The drive mechanism 30 separates the bracket 32 from the fixed-side vice 28, and the forward hydraulic cylinder 34 for moving the bracket 33A fixed to the lower surface of the support base 33 to the fixed-side vice 28 side. Reverse hydraulic cylinder 35 for moving to the side, and the two hydraulic cylinders 3
A hydraulic pump and a hydraulic tank for supplying hydraulic pressure to the hydraulic cylinders 4, 35, and a hydraulic pressure from the hydraulic pump is supplied to only one of the two hydraulic cylinders 34, 35;
And a hydraulic device 36 internally provided with a valve for discharging the hydraulic pressure in the other hydraulic cylinder.
With the delivery device 10 configured in this manner, the long carriage 4
Will be described with reference to FIGS. 13 (a) to 13 (g). For the sake of simplicity, the four fixed vises 28 are shown only as one fixed vise 28, and the two movable vises 29 are shown as one movable vice 29. Only vise 29 is shown. First, the connecting pipe 20 below the long bogie 4 is moved to a position where the connecting pipe 20 can be sandwiched by the fixed-side vises 28..., And as shown in FIG. By closing, the front side of the connection pipe 20 is fixed. Closing or opening the fixed-side vice 28 or the movable-side vice 29 involves manually rotating the vice manual handle 28A or 29A. May be used.
Next, as shown in FIG. 13B, the rear side of the connecting pipe 20 is fixed by closing the movable vise 29. From this state, as shown in FIG.
8 are opened, the connecting pipe 20 is advanced by the extension operation of the forward hydraulic cylinder 34 (at this time, the reverse hydraulic cylinder 35 is shortened), as shown in FIG. After that, as shown in FIG. 13 (e), the fixed-side vise 28... Is closed to fix the connecting pipe 20, and as shown in FIG. 29 and open the reverse hydraulic cylinder 3 as shown in FIG.
5 is extended (at this time, the hydraulic cylinder 34 for forward movement is shortened), the movable vise 29 is returned to the original position, and the first delivery of the long bogie 4 is completed, and FIG. The second delivery of the long carriage 4 is started from the state shown. When the cable arranging pipe 11 is sent out by the feeding device 10, the fixed-side vice 28...
9 is replaced with the delivery device 10. In this case, by providing the fixed-side vise 28... And the movable-side vice 29. So that the position can be changed in the vertical direction, the height of the guide space 25 into which the cable pipe 11 is to be inserted can be increased. It is possible to perform the feeding operation of the cable arranging tube 11 easily and quickly.
The specific configuration of the delivery device 10 is not limited to this. In the state of FIG. 13E, the connecting pipe 20 of the rear bogie is connected and fixed via the pipe 21.
In addition to forcibly pushing and moving the long carriage 4 and the cable arranging tube 11 by the delivery device 10 as described above, an electric winch or the like may be used, or the delivery device 10 may be pulled and moved. Apparatus 10
By applying a pulling movement force by an electric winch or the like in addition to the pushing movement force by the above, the long carriage 4 and the cable arranging pipe 11 may be arranged along a longer path.

【0022】前記レール6には、図7に示すように、そ
れの左右幅方向に沿う姿勢のL字形状のアングル部材3
7の多数を設定距離置きに埋設するとともに、これらア
ングル部材37・・に長台車4及び短台車5の浮き上が
りを阻止するための左右一対のガイド部材38,38を
ビス止めして実施してもよい。この場合、ケーブル配設
用管11を送り込んでいる時に、ケーブル配設用管11
が撓んでしまい、長台車4又は短台車5の前方又は後方
が浮き上がること、あるいは、ケーブル配設用管11を
配設した後、コンクリートをトンネル1内に充填してケ
ーブル配設用管11を固定する時に、コンクリートの充
填圧力により長台車4又は短台車5の前方又は後方が浮
き上がることをガイド部材38,38が確実に阻止する
ことができるのである。前記ガイド部材38,38を長
台車4及び短台車5のローラ12の上端に接当するよう
に構成したが、長台車4及び短台車5の上部に接当して
該長台車4及び短台車5の前方又は後方が浮き上がるこ
とを阻止することができるようにトンネル1の上部内面
にガイド部材を設けて実施してもよく、ガイド部材の形
状及び設置箇所は、自由に変更することができる。
As shown in FIG. 7, the rail 6 has an L-shaped angle member 3 in a posture along the left-right width direction thereof.
7 are buried at a set distance, and a pair of left and right guide members 38, 38 for preventing floating of the long carriage 4 and the short carriage 5 are screwed into these angle members 37,. Good. In this case, when the cable arranging tube 11 is being fed, the cable arranging tube 11
Is bent, and the front or rear of the long bogie 4 or the short bogie 5 rises, or after the cable arranging tube 11 is arranged, concrete is filled in the tunnel 1 and the cable arranging tube 11 is moved. When fixed, the guide members 38, 38 can reliably prevent the front or rear of the long bogie 4 or the short bogie 5 from rising due to the filling pressure of the concrete. The guide members 38, 38 are configured to contact the upper ends of the rollers 12 of the long carriage 4 and the short carriage 5, but contact the upper parts of the long carriage 4 and the short carriage 5 to contact the upper carriage 4 and the short carriage 5. A guide member may be provided on the inner surface of the upper part of the tunnel 1 so as to prevent the front or rear of the 5 from rising, and the shape and the installation position of the guide member can be freely changed.

【0023】[0023]

【発明の効果】請求項1によれば、従来のような先導車
が不要になり、コスト高になることを抑制することがで
きるだけでなく、先導車と台車との連結作業及び連結解
除作業等をも不要にすることができ、作業の能率化を図
ることができる。しかも、屈曲又は湾曲しているトンネ
ル経路内にケーブル配設用管を配設する場合でも、ケー
ブル配設用管同士の連結部が折れ曲がることがなく、ト
ンネル経路にケーブル配設用管を沿わせることができる
から、ケーブル配設用管の連結部が大きな移動抵抗にな
ることがなく、スムーズにトンネル内に台車を送り出す
ことができ、トンネル内へのケーブル配設用管の配設作
業を容易且つ確実に行うことができる。
According to the first aspect of the present invention, it is not only possible to eliminate the need for a leading vehicle as in the prior art, but to suppress an increase in cost, but also to perform a connecting operation and a disconnecting operation between the leading vehicle and the bogie. Can be dispensed with, and work efficiency can be improved. In addition, even when the cable arranging pipe is arranged in the bent or curved tunnel route, the connecting portion between the cable arranging tubes does not bend, and the cable arranging tube is arranged along the tunnel route. This makes it possible to smoothly transport the bogie into the tunnel without causing significant movement resistance at the connection part of the cable routing pipes, facilitating the work of laying the cable routing pipes in the tunnel. And it can be performed reliably.

【0024】請求項2及び請求項5によれば、台車の浮
き上がり防止のためのガイド部材を設けることによっ
て、台車の配設中や台車の配設後のケーブル配設用管の
撓み等の発生を回避することができ、常にケーブル配設
用管内にケーブルを挿入し易いものにすることができ
る。
According to the second and fifth aspects of the present invention, by providing a guide member for preventing the carriage from being lifted up, the cable laying tube may be bent during the placement of the carriage or after the placement of the carriage. Can be avoided, and the cable can always be easily inserted into the cable installation pipe.

【0025】請求項3によれば、トンネル内に台車を送
り出して配設した後、これら配設された台車にケーブル
配設用管を送り出すことによって、従来や請求項1のよ
うにそれらを一挙に送り出すものに比べて、送り出し力
を小さくすることができ、その分送り出し装置の小型化
を図ることができる。又、同じ送り出し力であれば、従
来に比べて、長いトンネル内へのケーブル配設用管の送
り込みを可能にすることができ、作業時間の短縮化を図
ることができる。特に、屈曲角度又は湾曲角度が急な経
路を有するトンネル内へのケーブル配設用管の送り込み
をも確実且つ容易に行うことができ、どのような経路を
有するトンネル内へのケーブル配設用管の送り込みを人
為力による作業ではなく、無人作業、つまり機械作業で
行えるのである。しかも、従来のような先導車が不要に
なり、コスト高になることを抑制することができるだけ
でなく、先導車と台車との連結作業及び連結解除作業等
をも不要にすることができ、作業の能率化を図ることが
できる。
According to the third aspect, after the carts are sent out and arranged in the tunnel, the cable arranging pipes are sent out to the arranged carts, so that they can be all at once. The feeding force can be made smaller than that of the feeding device, and the size of the feeding device can be reduced accordingly. Also, with the same feeding force, it is possible to feed the cable laying pipe into a longer tunnel than in the conventional case, and it is possible to shorten the working time. In particular, it is possible to reliably and easily feed the cable arranging pipe into a tunnel having a path having a steep bending angle or a bending angle, and to perform the cable arranging pipe into a tunnel having any path. Can be sent by unmanned work, that is, mechanical work, not by manual work. In addition, it is not necessary to use a conventional leading vehicle and to suppress the increase in cost, and it is also possible to eliminate the work of connecting and disconnecting the leading vehicle and the bogie. Efficiency can be improved.

【0026】請求項4によれば、ケーブル配設用管の送
り込み経路が多少ずれたとしても、先細り形状の先端部
材が送り込み経路を確実に移動させることができる許容
範囲内に位置させることができ、又、案内部を設けるこ
とによって、ケーブル配設用管が送り込み経路から大き
く外れることを阻止することができるから、トンネル内
へのケーブル配設用管の送り込みをより一層確実に行う
ことができる。
According to the fourth aspect, even if the feeding route of the cable laying pipe is slightly shifted, the tapered tip member can be positioned within an allowable range in which the feeding route can be reliably moved. Further, by providing the guide portion, it is possible to prevent the cable arranging tube from largely deviating from the feeding route, so that the cable arranging tube can be more reliably sent into the tunnel. .

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】トンネル内ケーブル配設用管布設方法の第2実
施例の概略を示す縦断側面図
FIG. 1 is a longitudinal sectional view schematically showing a second embodiment of a method for laying a pipe for arranging cables in a tunnel.

【図2】図1のトンネルの経路を示す概略図FIG. 2 is a schematic diagram showing a route of the tunnel in FIG. 1;

【図3】長台車の正面図FIG. 3 is a front view of a long carriage.

【図4】長台車の側面図FIG. 4 is a side view of the long carriage.

【図5】(イ)は長台車の一部切欠き底面図、(ロ)は
長台車の一部切欠き平面図
5A is a partially cutaway bottom view of a long bogie, and FIG. 5B is a partially cutaway plan view of a long bogie.

【図6】短台車の側面図FIG. 6 is a side view of a short carriage.

【図7】トンネル内のレールと台車との関係を示す縦断
正面図
FIG. 7 is a longitudinal sectional front view showing a relationship between a rail and a bogie in a tunnel.

【図8】ケーブル配設用管同士の連結状態を示す一部切
欠き側面図
FIG. 8 is a partially cutaway side view showing a connected state of the cable arranging pipes.

【図9】ケーブル配設用管の先端部に先端部材を外嵌し
た状態を示す一部切欠き側面図
FIG. 9 is a partially cutaway side view showing a state in which a distal end member is externally fitted to a distal end portion of a cable arranging tube.

【図10】別の形状のケーブル配設用管同士の連結状態
を示す一部切欠き側面図
FIG. 10 is a partially cut-away side view showing a connection state between cable arranging pipes having different shapes.

【図11】送り出し装置の一部切欠き側面図FIG. 11 is a partially cutaway side view of the delivery device.

【図12】送り出し装置の平面図FIG. 12 is a plan view of a delivery device.

【図13】(イ)〜(ト)は送り出し装置の動作を示す
概略説明図
FIGS. 13A to 13G are schematic explanatory views showing the operation of the feeding device.

【図14】トンネル内ケーブル配設用管布設方法の第1
実施例の概略を示す縦断側面図
FIG. 14 shows a first method of laying a pipe for laying a cable in a tunnel.
Longitudinal side view showing the outline of the embodiment

【図15】図1のトンネル内の湾曲部経路を示す概略図FIG. 15 is a schematic diagram showing a curved path in the tunnel of FIG. 1;

【図16】台車の側面図FIG. 16 is a side view of a cart.

【図17】トンネル内のレールと台車との関係を示す縦
断正面図
FIG. 17 is a longitudinal sectional front view showing a relationship between a rail and a bogie in a tunnel.

【図18】ローラの取付部を示す側面図FIG. 18 is a side view showing a mounting portion of the roller.

【図19】ローラの取付部を示す斜視図FIG. 19 is a perspective view showing a roller mounting portion.

【図20】ワイヤーロープの固定部を示す斜視図FIG. 20 is a perspective view showing a fixing portion of the wire rope.

【図21】(イ)は従来のトンネル内ケーブル配設用管
布設方法を示す側面図、(ロ)は従来の配管ユニットを
示す正面図
21A is a side view showing a conventional pipe laying method for arranging cables in a tunnel, and FIG. 21B is a front view showing a conventional piping unit.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 トンネル 2 立抗 3 作業用プラットホーム 4 長台車 5 短台車 6 レール 6A 突出部 7 第1直線部 8 曲線部 9 第2直線部 10 送り出し装置 11 ケーブル配管
用管 11A 突起 11B 凹部 12 ローラ(回転体) 13 下側板材 14 第1縦板材 14A 縦板部 15 第2縦板材 16 水平板材 17A 第3縦板部 17B 傾斜板部 18 端板部材 19 管 20 連結管 20A 貫通孔 21 パイプ 22A,22B 補強管
(案内部) 23 補強管(案内部) 24 先端部材 24A 突起部 25 案内用空間 26 直管継手 26A 突起部 27 固定フレーム 28 固定側万力 29 可動側万力 28A,29A 手動ハン
ドル 30 駆動機構 31 スライドレー
ル 32 支持部材 33 支持台 34 前進用油圧シリンダ 35 後進用油圧シ
リンダ 36 油圧装置 37 アングル部材 38 ガイド部材 39 台車 41 電動ウィンチ 42 台車ユニット 43 ローラ 44 ブラケット 45 L型アングル 46 ブラケット 47 ワイヤーロー
プ 48 U字管 49 ナット 50 V型レール 51 ローラ 52 先導車 53 タイロッド 54 配管ユニット 55 第1縦部材 56 第2縦部材 57 横部材 58 ガイド部材 59 上下支持部材 60 横部材 61 ローラ 62 ワイヤー 63 電動ウィンチ 64 ローラ 70 滑車 71 ワッシャー L1 案内幅 L2 左右外幅
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Tunnel 2 Stand 3 Work platform 4 Long bogie 5 Short bogie 6 Rail 6A Projection 7 First straight part 8 Curved part 9 Second straight part 10 Feeding device 11 Cable pipe 11A Projection 11B Concave part 12 Roller (rotating body) 13 Lower plate 14 First vertical plate 14A Vertical plate 15 Second vertical plate 16 Horizontal plate 17A Third vertical plate 17B Inclined plate 18 End plate 19 Tube 20 Connecting tube 20A Through hole 21 Pipe 22A, 22B Reinforcement Pipe (guide) 23 Reinforced pipe (guide) 24 Tip member 24A Projection 25 Guide space 26 Straight fitting 26A Projection 27 Fixed frame 28 Fixed vise 29 Movable vise 28A, 29A Handwheel 30 Drive mechanism 31 Slide rail 32 Support member 33 Support base 34 Hydraulic cylinder for forward movement 35 Hydraulic cylinder for reverse movement 36 Hydraulic device 37 Angle member 38 Guide member 39 Cart 41 Electric winch 42 Cart unit 43 Roller 44 Bracket 45 L-shaped angle 46 Bracket 47 Ear rope 48 U-shaped pipe 49 Nut 50 V-shaped rail 51 Roller 52 Leading vehicle 53 Tie rod 54 Piping unit 55 First vertical member 56 Second vertical member 57 Horizontal member 58 Guide member 59 Vertical support member 60 Horizontal member 61 Roller 62 Wire 63 Electric winch 64 Roller 70 Pulley 71 Washer L1 Guide width L2 Left and right outer width

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 トンネル内の経路に沿って移動可能な複
数の台車を設け、これら台車上にケーブル配設用管を載
置して該台車群を順次送り出すことによりトンネル内の
経路に沿って該ケーブル配設用管を布設してなるトンネ
ル内ケーブル配設用管布設方法であって、前記ケーブル
配設用管を屈曲又は湾曲自在に構成してなるトンネル内
ケーブル配設用管布設方法。
1. A plurality of trucks movable along a route in a tunnel are provided, and a cable laying tube is placed on the trucks and the trucks are sequentially sent out, so that the trucks are sequentially sent out along the route in the tunnel. What is claimed is: 1. A method for laying a cable in a tunnel, comprising laying the cable laying pipe, wherein the cable laying pipe is bent or bent freely.
【請求項2】 前記台車の浮き上がりを阻止するための
ガイド部材を設けてなる請求項1記載のトンネル内ケー
ブル配設用管布設方法。
2. The method according to claim 1, further comprising providing a guide member for preventing the bogie from lifting.
【請求項3】 トンネル内の経路に沿って台車を移動案
内するためのレールを該トンネル内に布設し、このレー
ルに台車を順次送り込んで該レール上を台車で埋め尽く
して該台車群を固定した後、ケーブル配設用管をトンネ
ル始端部から終端部に渡る前記台車群に送り出すことに
よりトンネル内の経路に沿ってケーブル配設用管を布設
してなるトンネル内ケーブル配設用管布設方法。
3. A rail for moving and guiding a bogie along a route in the tunnel is laid in the tunnel, and the bogies are sequentially fed to the rail, and the bogie group is fixed by filling the rails with the bogie. After that, a cable laying pipe is laid along a path in the tunnel by sending the cable laying pipe to the truck group extending from the beginning to the end of the tunnel. .
【請求項4】 前記ケーブル配設用管の送り出し方向先
端に先端ほど先細りとなる形状の先端部材を取り付ける
とともに、少なくともトンネル内の屈曲部又は湾曲部に
配置される台車にケーブル配設用管が経路幅方向外方側
に移動することを接当阻止するための案内部を該台車に
備えさせてなる請求項3記載のトンネル内ケーブル配設
用管布設方法。
4. A cable laying tube is attached to a bogie disposed at least at a bent portion or a curved portion in a tunnel, while a tip member having a shape tapered toward the tip is attached to a front end of the cable laying tube in a feeding direction. 4. The method of laying a pipe for laying cables in a tunnel according to claim 3, wherein the carriage is provided with a guide portion for preventing contact with the carriage from moving outward in the path width direction.
【請求項5】 前記台車の浮き上がりを阻止するための
ガイド部材を設けてなる請求項3記載のトンネル内ケー
ブル配設用管布設方法。
5. The method according to claim 3, further comprising the step of providing a guide member for preventing the carriage from rising.
JP30337696A 1996-11-14 1996-11-14 Pipe laying method for laying cables in tunnel Expired - Fee Related JP3217000B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP30337696A JP3217000B2 (en) 1996-11-14 1996-11-14 Pipe laying method for laying cables in tunnel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP30337696A JP3217000B2 (en) 1996-11-14 1996-11-14 Pipe laying method for laying cables in tunnel

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH10141000A true JPH10141000A (en) 1998-05-26
JP3217000B2 JP3217000B2 (en) 2001-10-09

Family

ID=17920267

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP30337696A Expired - Fee Related JP3217000B2 (en) 1996-11-14 1996-11-14 Pipe laying method for laying cables in tunnel

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3217000B2 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
JP3217000B2 (en) 2001-10-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6612516B1 (en) Method and apparatus for cable dispensing and placement
US8162201B2 (en) Method for laying pipeline using motorized elements
KR102038334B1 (en) Apparatus and method for installing undergraound cable using snake vehicle
US11623312B1 (en) Method and apparatus for removing or reinstalling riser pipes of a riser bundle
JP5971937B2 (en) Low floor rail equipment and low floor rail equipment with trolley and non-cutting method
JP3217000B2 (en) Pipe laying method for laying cables in tunnel
JP2008190221A (en) Traverse facility in start shaft
JP2011012742A (en) Method for laying pipe body
JPH10155218A (en) Truck for laying cable in tunnel
JP4933881B2 (en) Tube transport carriage and tube laying method
KR101724437B1 (en) apparatus for Laying cable
JP7299103B2 (en) Elevated structure construction system and construction method
JP2005060936A (en) Installation method for conduit in sheath pipe and device for it
JPS59102019A (en) Trackless piping work in tunnel
CN219174069U (en) Detachable gantry crane
JP2671080B2 (en) Pipe assembly truck for laying pipelines in propulsion pipes
JPH0337745Y2 (en)
EP0544476B1 (en) Apparatus and methods for laying pipes
CN216215473U (en) Pipe pulley combination frock and cable discharge translation system
JP7324135B2 (en) Pipe laying method
JP6113240B2 (en) Low floor rail equipment and cart and non-cutting method
CN116767069A (en) Conveying device and conveying method for arch rib sections of steel tube concrete arch bridge
CN115041905A (en) Method for installing pipeline in tunnel
KR100310983B1 (en) Long rail railing method and equipment
JPH10262312A (en) Cable laying truck inside tunnel

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20070803

Year of fee payment: 6

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100803

Year of fee payment: 9

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees