JPH0995156A - Light vehicle such as cart - Google Patents
Light vehicle such as cartInfo
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- JPH0995156A JPH0995156A JP27672195A JP27672195A JPH0995156A JP H0995156 A JPH0995156 A JP H0995156A JP 27672195 A JP27672195 A JP 27672195A JP 27672195 A JP27672195 A JP 27672195A JP H0995156 A JPH0995156 A JP H0995156A
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- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は遊戯用やレース用に
使用するカート等の軽車両に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a light vehicle such as a cart used for playing and racing.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、カート等の軽車両は特開平２−１
０９７７４号公報で公知である。また、遊戯用に使用す
るカートは車両の前部にアクセルペダル、ブレーキペダ
ルを配置し、これらのペダルを操縦者の足で踏んでカー
トを制御する。詳しくは、操縦者は、かかとをフロアに
載せ、つま先でアクセルペダルやブレーキペダルを踏
む。2. Description of the Related Art Conventionally, a light vehicle such as a cart is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 2-1.
It is known from Japanese Patent Publication No. 09774. Further, the cart used for play has an accelerator pedal and a brake pedal arranged at the front part of the vehicle, and these pedals are stepped on by the operator's foot to control the cart. Specifically, the operator puts the heel on the floor and depresses the accelerator pedal or the brake pedal with the toes.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、これらアクセ
ルペダル、ブレーキペダルはフロアから一定の高さ（例
えば、大人に合せた状態）に配置してあるので、子供の
操縦者の場合、足のサイズが小さくなり、そのままでは
足のつま先の部分をアクセルペダル、ブレーキペダルに
適切に当接することができない。このため、操縦者の足
のサイズが小さい場合は、操縦者が各自で足の位置を高
くしてアクセルペダル、ブレーキペダルの位置に合わせ
る。また、カートは、構造が簡単である為に、一般にア
クセルペダルやブレーキペダルの近傍に空きがある。足
の位置決めを確実にする必要がある。However, since the accelerator pedal and the brake pedal are arranged at a certain height from the floor (for example, in a state suitable for an adult), in the case of a child operator, the size of the foot is small. Is small, and the toe part of the foot cannot be properly brought into contact with the accelerator pedal and the brake pedal. Therefore, when the size of the foot of the operator is small, the operator raises the foot position by himself to adjust the position of the accelerator pedal and the brake pedal. Further, since the cart has a simple structure, there is generally a space near the accelerator pedal and the brake pedal. You need to ensure leg positioning.
【０００４】そこで、本発明の目的は、操縦者の足の高
さを容易に調整することができ、さらに操縦者の足のホ
ールド性が向上する技術を提供することにある。Therefore, an object of the present invention is to provide a technique capable of easily adjusting the height of the operator's foot and further improving the holdability of the operator's foot.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の請求項１は、カート等の軽車両において、こ
の軽車両に、ブレーキペダルやアクスルペダルに対する
ステップの高さを調整可能にしたことを特徴とする。ド
アライバーのかかとを載せるステップの高さを調整可能
に構成したので、各自の操縦者の足のサイズに合せてス
テップの高さを調整することができる。In order to solve the above-mentioned problems, the first aspect of the present invention provides a light vehicle such as a cart, in which the height of steps with respect to a brake pedal and an axle pedal can be adjusted. It is characterized by having done. Since the height of the step for mounting the heel of the door river is adjustable, the step height can be adjusted according to the size of the foot of each operator.
【０００６】請求項２は、前記ステップが、軽車両のフ
ロア又は、このフロアに載置したステッププレートと
し、このステッププレートを脱着することによりブレー
キペダルやアクスルペダルまでの高さ寸法を調整する構
成としたことを特徴とする。操縦者の足の高さを調整す
るステッププレートをフロアに脱着するようにしたの
で、ステッププレートを簡素な構成とすることができ
る。According to a second aspect of the present invention, the step is a floor of a light vehicle or a step plate placed on the floor, and the height dimension up to the brake pedal and the axle pedal is adjusted by detaching the step plate. It is characterized by Since the step plate for adjusting the height of the foot of the operator is attached to and detached from the floor, the step plate can have a simple structure.
【０００７】請求項３は、前記ステッププレートが、フ
ロアにヒンジ又はピン止めされ、使用位置と待機位置と
に選択的にセットすることを特徴とする。ステッププレ
ートを、フロアにヒンジ又はピン止めして使用位置と待
機位置とに選択的にセットするようにしたので、操縦者
は、各自の足のサイズに合せてステッププレートを容易
に使用位置と待機位置とに切り換えることができる。A third aspect of the present invention is characterized in that the step plate is hinged or pinned to the floor and selectively set in a use position and a standby position. Since the step plate is hinged or pinned to the floor and selectively set in the use position and the standby position, the operator can easily adjust the step plate to the use position and the standby position according to the size of his / her foot. You can switch to position and.
【０００８】請求項４は、カート等の軽車両において、
この軽車両に、操縦者の足の内側面に沿った位置に左右
一対のサイドプレートを設けたことを特徴とする。操縦
者の足の内側面に沿った位置に左右一対のサイドプレー
トを設けたので、左右一対のサイドプレートに操縦者の
足の内側面を接触させて、操縦者の足を左右一対のサイ
ドプレートにホールドすることができる。[0008] Claim 4 is a light vehicle such as a cart,
This light vehicle is characterized in that a pair of left and right side plates are provided along the inner surface of the foot of the operator. Since a pair of left and right side plates are provided along the inner side surface of the operator's foot, the inner side surface of the operator's foot is brought into contact with the pair of left and right side plates so that the operator's foot is paired with the left and right side plates. Can be held at
【０００９】請求項５は、前記サイドプレートを、ステ
アリングシャフトの前面をカバーするフロントパネルの
下部に設けたことを特徴とする。従来から使用している
フロントパネルを利用してサイドプレートを設けたの
で、余分な部材を追加する必要がなく、また組立てが煩
雑になることもない。According to a fifth aspect of the present invention, the side plate is provided at a lower portion of a front panel that covers the front surface of the steering shaft. Since the side plate is provided by using the front panel which has been conventionally used, it is not necessary to add an extra member and the assembly is not complicated.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係るカート等の軽車両の平
面図であり、カート１は、車体フレーム２と、車体フレ
ーム２の後部中央に取付けたシート１５と、車体フレー
ム２のシート１５の右側（乗員を基準にする。以下同
様）に搭載した空冷エンジン２０と、シート１５の左側
後方に配置したブレーキ２５と、シート１５の前方に配
置したステアリング３０と、車体フレーム２の前後に配
置した前輪３７，３７及び後輪３８，３８と、シート１
５の周囲に設けたリヤカール４０と、車体フレーム２の
前部に設けたフロントバンパー４５とからなる。なお、
４８，４８はサイドバンパーである。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. The drawings should be viewed in the direction of reference numerals. FIG. 1 is a plan view of a light vehicle such as a cart according to the present invention. The cart 1 includes a body frame 2, a seat 15 attached to the rear center of the body frame 2, and a right side of the seat 15 of the body frame 2 (passenger). The same applies to the following.), The air-cooled engine 20 mounted on the seat 15, the brake 25 arranged on the left rear side of the seat 15, the steering wheel 30 arranged on the front side of the seat 15, the front wheels 37 arranged on the front and rear sides of the body frame 2, 37, rear wheels 38, 38, and seat 1
A rear curl 40 provided around the vehicle body 5 and a front bumper 45 provided at the front portion of the vehicle body frame 2. In addition,
48 and 48 are side bumpers.
【００１１】車体フレーム２は、左側サイドフレーム３
と、右側サイドフレーム４と、左右のサイドフレーム
３，４の前端部に渡した前部クロスメンバー５と、左右
のサイドフレーム３，４の中間部に渡した中間クロスメ
ンバー６と、左右のサイドフレーム３，４の後部に渡し
た後部クロスメンバー７とからなる。前部クロスメンバ
ー５には前方に突出した上部バー８及び下部バー９を備
える。The body frame 2 is a left side frame 3
A right side frame 4, a front cross member 5 passed to the front ends of the left and right side frames 3 and 4, an intermediate cross member 6 passed to an intermediate portion of the left and right side frames 3 and 4, and left and right sides. It consists of a rear cross member 7 passed to the rear of the frames 3 and 4. The front cross member 5 includes an upper bar 8 and a lower bar 9 protruding forward.
【００１２】車体フレーム２の中間クロスメンバー６と
後部クロスメンバー７との間に、左右２本のシートレー
ル１６を前後方向に渡し、２本のシートレール１６にシ
ート１５を前後方向に位置調整可能に取付ける。シート
１５の右側に配置した空冷エンジン２０の駆動力はチェ
ーン等の動力伝達機構２１によってリヤアクスル２２に
伝達する。これにより、リヤアクスル２２の両端部に取
り付けられた一対の後輪３８，３８が駆動輪となる。な
お、後輪３８，３８はサスペンションを介さないで、直
接的に車体フレーム２に取り付ける。Between the intermediate cross member 6 and the rear cross member 7 of the vehicle body frame 2, two right and left seat rails 16 are passed in the front-rear direction so that the seat 15 can be positionally adjusted in the front-rear direction on the two seat rails 16. Install on. The driving force of the air-cooled engine 20 arranged on the right side of the seat 15 is transmitted to the rear axle 22 by a power transmission mechanism 21 such as a chain. As a result, the pair of rear wheels 38, 38 attached to both ends of the rear axle 22 become drive wheels. The rear wheels 38, 38 are directly attached to the vehicle body frame 2 without a suspension.
【００１３】シート１５の左側後方に設けたブレーキ２
５は、リアアクスル２２に同軸に取り付けたディスク２
６と、図示しないキャリパーとからなり、キャリパーの
パッドをディスクに押圧して後輪３８，３８の回転を制
御する。２７は車体フレーム２の右前方に設けたアクセ
ルペダル、２８は車体フレーム２の左前方に設けた左側
ブレーキペダル、２９は車体フレーム２の右前方に設け
た右側ブレーキペダルである。Brake 2 provided on the left rear side of the seat 15
5 is a disk 2 mounted coaxially on the rear axle 22
6 and a caliper (not shown). The caliper pad is pressed against the disk to control the rotation of the rear wheels 38, 38. Reference numeral 27 is an accelerator pedal provided on the right front side of the body frame 2, 28 is a left brake pedal provided on the left front side of the body frame 2, and 29 is a right brake pedal provided on the right front side of the body frame 2.
【００１４】リヤカール４０は、シート１５の右側に形
成したエンジンカバー部４１と、シート１５の左側後方
に形成したブレーキカバー部４２と、これらのカバー４
１，４２に一体に形成した後部カバー部４３等とからな
る。エンジンカバー部４１の前端部に走行風取入口４１
ａを形成し、ブレーキカバー部４２の前端部に走行風取
入口４２ａを形成する。The rear curl 40 includes an engine cover portion 41 formed on the right side of the seat 15, a brake cover portion 42 formed on the left rear side of the seat 15, and these covers 4
1 and 42, and a rear cover portion 43 and the like integrally formed. At the front end of the engine cover portion 41, the traveling air intake 41
a is formed, and a traveling wind intake 42a is formed at the front end portion of the brake cover portion 42.
【００１５】フロントバンパー４５は、車体フレーム２
の前方に水平に配置し、図１に示す前部クロスメンバー
５の上部バー８の２箇所及び下部バー９の２箇所にボル
ト止めする。このフロントバンパー４５はポリプロピレ
ン（ＰＰ）材などで箱型構造に、且つ先端部が先細状に
なるように表面をテーパ状のウエッジタイプに射出成形
したものが好適である。これにより、フロントバンパー
４５は、走行時の空気抵抗を減少することができ、さら
にフロントダウンフォースを得ることができる。なお、
フロントバンパー４５を、箱型構造にすればバンパーと
しての耐衝撃性を確保することができる。また、フロン
トバンパー４５の左右端部にブレーキ通風用凹部４６
と、エンジン通風用凹部４７とを形成した。The front bumper 45 is mounted on the body frame 2
Of the front cross member 5 shown in FIG. 1, and is bolted to two positions on the upper bar 8 and two positions on the lower bar 9. The front bumper 45 is preferably made of polypropylene (PP) or the like and has a box structure, and the surface thereof is injection-molded into a tapered wedge type so that the tip portion is tapered. As a result, the front bumper 45 can reduce the air resistance during traveling, and can further obtain the front downforce. In addition,
If the front bumper 45 has a box-shaped structure, shock resistance as a bumper can be ensured. In addition, the brake ventilation recesses 46 are formed on the left and right ends of the front bumper 45.
And an engine ventilation recess 47 are formed.
【００１６】図２は本発明に係るカート等の軽車両の側
面図である。ステアリング３０は、ステアリングシャフ
ト３１と、ステアリングシャフト３１の頂部に設けたス
テアリングホイール３２等とからなり、ステアリングシ
ャフト３１は取付けマウント３３で回動自在に支持され
る。ステアリングホイール３２の操舵力は、図１に示す
タイロッド３４、ナックルアーム３５を介して前輪３
７，３７に伝達する。なお、前輪３７，３７はサスペン
ションを介さないで、直接的に車体フレーム２に取り付
ける。なお、４９はフロントパネルである。FIG. 2 is a side view of a light vehicle such as a cart according to the present invention. The steering wheel 30 includes a steering shaft 31 and a steering wheel 32 provided on the top of the steering shaft 31, and the steering shaft 31 is rotatably supported by a mounting mount 33. The steering force of the steering wheel 32 is applied to the front wheels 3 via the tie rod 34 and the knuckle arm 35 shown in FIG.
It is transmitted to 7,37. The front wheels 37, 37 are directly attached to the body frame 2 without a suspension. Reference numeral 49 is a front panel.
【００１７】図３は本発明のカート等の軽車両（第１実
施例）の平面図であり、車体フレーム２にフロアプレー
ト５０を載置し、このフロアプレート５０の車幅方向中
央に、チャンネル５１ｃに十分に長い左右折曲部５１
ａ，５１ｂを付設してなるブラケット５１を立設し、こ
のブラケット５１の左右側に左右ステッププレート５
２，５３を配設したことを示す。ステッププレート５
２，５３は、厚さ１５ｍｍのゴム、スポンジなどの弾性
変形板であり、フロアプレート５０にボルト５４にて水
平旋回可能に取り付けられている。FIG. 3 is a plan view of a light vehicle such as a cart according to the present invention (first embodiment). A floor plate 50 is placed on the vehicle body frame 2, and a channel is provided at the center of the floor plate 50 in the vehicle width direction. Left / right bent portion 51 long enough for 51c
The bracket 51 formed by attaching a and 51b is erected, and the left and right step plates 5 are provided on the left and right sides of the bracket 51.
2 and 53 are provided. Step plate 5
Reference numerals 2 and 53 are elastically deformable plates such as rubber and sponge having a thickness of 15 mm, which are attached to the floor plate 50 by bolts 54 so as to be horizontally rotatable.
【００１８】ところで、本実施例では、フロアプレート
５０は、車幅方へ上傾した左右傾斜部５０ａ，５０ｂを
備える。しかし、ステッププレート５２，５３を弾性材
で構成したので旋回の際に、上方に撓ませて傾斜部５０
ａ，５０ｂ上を乗り越えることができる。よって、ステ
ッププレート５２，５３は想像線の位置まで旋回可能で
ある。By the way, in this embodiment, the floor plate 50 is provided with left and right inclined portions 50a and 50b which are inclined upward in the vehicle width direction. However, since the step plates 52 and 53 are made of an elastic material, they are bent upward at the time of turning so that the inclined portion 50 is not bent.
You can get over a, 50b. Therefore, the step plates 52 and 53 can be swung to the position of the imaginary line.
【００１９】上記構成であれば、ステッププレート５
２，５３は左右辺が左右折曲部５１ａ，５１ｂと左右傾
斜部５０ａ，５０ｂとで挟持されたことになる常用使用
においては、左右に大きくずれることはない。即ち、ス
テッププレート５２，５３を別のボルトでロックする必
要はない。With the above structure, the step plate 5
The left and right sides of the reference numerals 2 and 53 do not significantly shift to the left and right in the normal use, which means that the left and right sides are sandwiched between the left and right bent portions 51a and 51b and the left and right inclined portions 50a and 50b. That is, it is not necessary to lock the step plates 52 and 53 with another bolt.
【００２０】図４は本発明に係るステップ（第１実施
例）の側面図であり、ブラケット５１の左折曲部５１ａ
にフロントパネル５５の左サイドプレート部５５ａをボ
ルト５６で取り付け、同様に、図３に示す右折曲部５１
ｂにフロントパネル５５の右サイドプレート部５５ｂを
ボルト止めしたことを示す。フロントパネル５５の左サ
イドプレート部５５ａと右サイドプレート部とを対称に
なるように、フロントパネル５５と一体成形した姿を示
す。なお、左サイドプレート部５５ａ及び右サイドプレ
ート部をフロントパネル５５に一体成形しないでボルト
止めなどのその他の方法で取り付けてもよい。FIG. 4 is a side view of the step (first embodiment) according to the present invention, in which the left bent portion 51a of the bracket 51 is shown.
The left side plate portion 55a of the front panel 55 is attached to the front panel 55 with a bolt 56, and similarly, the right bent portion 51 shown in FIG.
b shows that the right side plate portion 55b of the front panel 55 is bolted. The figure shows that the left side plate portion 55a and the right side plate portion of the front panel 55 are integrally molded with the front panel 55 so as to be symmetrical. The left side plate portion 55a and the right side plate portion may not be integrally molded with the front panel 55, but may be attached by another method such as bolting.
【００２１】このフロントパネル５５を、支持バー５７
に取り付けて、ステアリングシャフト３１の前方に配置
する。従って、左サイドプレート部５５ａ及び右サイド
プレート部がフロアプレート５０を中央で仕切る仕切壁
となる。ブラケット５１はステアリングシャフト等の保
持に使用する。This front panel 55 is attached to a support bar 57.
Attached to the front of the steering shaft 31. Therefore, the left side plate portion 55a and the right side plate portion serve as partition walls that partition the floor plate 50 at the center. The bracket 51 is used to hold the steering shaft and the like.
【００２２】以上に述べた本発明に係るカート等の軽車
両の作用を次に説明する。図５（ａ），（ｂ）は本発明
に係るステップ（第１実施例）の作用図であり、（ａ）
は左右のステッププレート５２，５３（左ステッププレ
ート５２のみ図示）を待機位置にセットした状態を示
す。足５８のサイズが比較的大きい場合には、両足５
８，５８のかかとをフロアプレート５０上に載せればよ
い。The operation of the above-described light vehicle such as a cart according to the present invention will be described below. 5 (a) and 5 (b) are operation diagrams of steps (first embodiment) according to the present invention.
Shows the state in which the left and right step plates 52, 53 (only the left step plate 52 is shown) are set to the standby position. If the size of foot 58 is relatively large, both feet 5
The heels of 8, 58 may be placed on the floor plate 50.
【００２３】（ｂ）は左右のステッププレート５２，５
３（左ステッププレート５２のみ図示）を使用位置にセ
ットした状態を示す。足５９のサイズが比較的小さい場
合には、ステッププレート５２，５３を前方に旋回さ
せ、このステッププレート５２，５３上に両足５９，５
９のかかと載せればよい。上記（ａ），（ｂ）におい
て、足５８，５９の側方にサイドプレート部５５ａ（図
示せぬ５５ｂも）を配置した点に特徴がある。(B) shows the left and right step plates 52, 5
3 (only the left step plate 52 is shown) is shown in a set position. When the size of the foot 59 is relatively small, the step plates 52 and 53 are swung forward, and both the feet 59 and 5 are placed on the step plates 52 and 53.
You just need to put the heel of 9. The above (a) and (b) are characterized in that the side plates 55a (also 55b (not shown)) are arranged on the sides of the legs 58 and 59.
【００２４】図６は本発明に係るサイドプレート部の作
用図であり、右の足５８はアクセルペダル２７を踏み、
左の足５８は左側ブレーキペダル２８の近傍に保持して
いる状態を示す。詳しくは、左の足５８は、かかとがフ
ロアプレート５０に載り、足の先を左サイドプレート部
５５ａにあずけた状態である。従って、アクセルペダル
２７やブレーキペダル２８，２９を踏んでいないときに
は、足５８の先をサイドプレート部５５ａ，５５ｂにあ
づけることによって、足の疲労を軽減することができ
る。FIG. 6 is an operation diagram of the side plate portion according to the present invention. The right foot 58 depresses the accelerator pedal 27,
The left foot 58 is in a state of being held near the left brake pedal 28. Specifically, the left foot 58 is in a state in which the heel rests on the floor plate 50 and the tip of the foot is placed on the left side plate portion 55a. Therefore, when the accelerator pedal 27 or the brake pedals 28 and 29 are not stepped on, the foot fatigue can be reduced by attaching the tip of the foot 58 to the side plate portions 55a and 55b.
【００２５】図７は本発明に係るステップ（第２実施
例）の断面図であり、ステッププレート６０を硬質材と
し、このステッププレート６０の下端にボルト６１，６
１…の頂部を回動自在に設け、ボルト６１，６１…をフ
ロアプレート５０のナット６２，６２…にねじ結合す
る。これにより、操縦者の足のサイズに合せて、ボルト
６１，６１…を回動してステッププレート６０を適正な
高さ位置まで昇降することができる。。FIG. 7 is a sectional view of a step (second embodiment) according to the present invention. The step plate 60 is made of a hard material, and bolts 61, 6 are attached to the lower end of the step plate 60.
The tops of 1 ... are rotatably provided, and the bolts 61, 61 ... Are screwed to the nuts 62, 62 of the floor plate 50. Thus, the step plates 60 can be moved up and down to an appropriate height position by rotating the bolts 61, 61 ... According to the size of the foot of the operator. .
【００２６】図８（ａ）〜（ｃ）は本発明に係るステッ
プ（第３実施例）の断面図であり、（ａ）は操縦者の足
のサイズが大きい場合でフロアプレート５０からステッ
ププレートを除去した状態を示す。（ｂ）は操縦者の足
のサイズが中ぐらい場合でフロアプレート５０に中ステ
ッププレート６５を取り付けた状態を示す。（ｃ）は操
縦者の足のサイズが小さい場合でフロアプレート５０に
高ステッププレート６６を取り付けた状態を示す。FIGS. 8A to 8C are sectional views of steps (third embodiment) according to the present invention, and FIG. 8A shows a case where the size of the foot of the operator is large, from the floor plate 50 to the step plate. Shows a state in which is removed. (B) shows a state where the size of the operator's foot is medium and the middle step plate 65 is attached to the floor plate 50. (C) shows a state where the size of the operator's foot is small and the high step plate 66 is attached to the floor plate 50.
【００２７】図９（ａ），（ｂ）は本発明に係るステッ
プ（第４実施例）の断面図であり、（ａ）は操縦者の足
５８のサイズが大きい場合でステッププレート６８をヒ
ンジピン６９を中心にして待機位置に配置した状態を示
す。（ｂ）は操縦者の足５９のサイズが小さい場合でス
テッププレート６８をヒンジピン６９を中心にして使用
位置に配置した状態を示す。9 (a) and 9 (b) are sectional views of steps (fourth embodiment) according to the present invention. FIG. 9 (a) shows a step plate 68 with a hinge pin when the size of the foot 58 of the operator is large. It shows a state of being arranged at the standby position with 69 as the center. (B) shows a state where the size of the foot 59 of the operator is small and the step plate 68 is arranged at the use position with the hinge pin 69 as the center.
【００２８】[0028]
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、ドアライバーのかかとを載せるステ
ップの高さを調整可能に構成したので、各自の操縦者の
足のサイズに合せてステップの高さを調整することによ
り、操縦者の足をブレーキペダルやアクスルペダルに対
して適性位置に容易に配置することができる。The present invention has the following effects due to the above configuration. According to the first aspect of the present invention, since the height of the step of mounting the heel of the door driver is adjustable, the foot of the operator can be adjusted by adjusting the height of the step according to the size of the foot of the operator. It can be easily placed in a proper position with respect to the axle pedal.
【００２９】請求項２は、操縦者の足の高さを調整する
ステッププレートをフロアに脱着するようにしたので、
ステッププレートを簡素な構成とすることができる。Since the step plate for adjusting the height of the foot of the operator is attached to and detached from the floor,
The step plate can have a simple structure.
【００３０】請求項３は、ステッププレートを、フロア
にヒンジ又はピン止めして使用位置と待機位置とに選択
的にセットするようにしたので、操縦者は、各自の足の
サイズに合せてステッププレートを容易に使用位置と待
機位置とに切り換えることができる。According to the third aspect of the present invention, the step plate is hinged or pinned to the floor so that the step plate can be selectively set between the use position and the standby position. Therefore, the operator can step the step plate according to the size of his / her foot. The plate can be easily switched between the use position and the standby position.
【００３１】請求項４は、操縦者の足の内側面に沿った
位置に左右一対のサイドプレートを設けたので、左右一
対のサイドプレートに操縦者の足の内側面を接触させ
て、操縦者の足を左右一対のサイドプレートにホールド
することができる。Since the pair of left and right side plates are provided at positions along the inner side surface of the operator's foot, the inner side surface of the operator's foot is brought into contact with the pair of left and right side plates to allow the operator to operate. You can hold your feet on a pair of left and right side plates.
【００３２】請求項５は、従来から使用しているフロン
トパネルを利用してサイドプレートを設けたので、余分
な部材を追加する必要がなく、また組立てが煩雑になる
こともない。According to the fifth aspect, since the side plate is provided by utilizing the conventionally used front panel, it is not necessary to add an extra member and the assembling is not complicated.
【図１】本発明に係るカート等の軽車両の平面図FIG. 1 is a plan view of a light vehicle such as a cart according to the present invention.
【図２】本発明に係るカート等の軽車両の側面図FIG. 2 is a side view of a light vehicle such as a cart according to the present invention.
【図３】本発明に係るステップ（第１実施例）の平面図FIG. 3 is a plan view of a step (first embodiment) according to the present invention.
【図４】本発明に係るステップ（第１実施例）の側面図FIG. 4 is a side view of steps (first embodiment) according to the present invention.
【図５】本発明に係るステップ（第１実施例）の作用図FIG. 5 is an operation diagram of a step (first embodiment) according to the present invention.
【図６】本発明に係るサイドプレートの作用図FIG. 6 is an operation diagram of a side plate according to the present invention.
【図７】本発明に係るステップ（第２実施例）の断面図FIG. 7 is a sectional view of a step (second embodiment) according to the present invention.
【図８】本発明に係るステップ（第３実施例）の断面図FIG. 8 is a sectional view of a step (third embodiment) according to the present invention.
【図９】本発明に係るステップ（第４実施例）の断面図FIG. 9 is a sectional view of a step (fourth embodiment) according to the present invention.
１…カート、２７…アクセルペダル、２８…左側ブレー
キペダル、２９…右側ブレーキペダル、５０…フロアプ
レート（フロア）、５２…左ステッププレート、５３…
右ステッププレート、５４…ボルト（ピン）、５５…フ
ロントパネル、５５ａ…左サイドプレート部、５５ｂ…
右サイドプレート部、５８、５９…足、６０、６８…ス
テッププレート、６５…中ステッププレート、６６…高
ステッププレート、６９…ヒンジピン。1 ... Cart, 27 ... Accelerator pedal, 28 ... Left side brake pedal, 29 ... Right side brake pedal, 50 ... Floor plate (floor), 52 ... Left step plate, 53 ...
Right step plate, 54 ... Bolt (pin), 55 ... Front panel, 55a ... Left side plate part, 55b ...
Right side plate portion, 58, 59 ... Feet, 60, 68 ... Step plate, 65 ... Medium step plate, 66 ... High step plate, 69 ... Hinge pin.
Claims (5)
は、ブレーキペダルやアクスルペダルに対するステップ
の高さを調整可能にしたことを特徴とするカート等の軽
車両。1. A light vehicle such as a cart, wherein the height of a step with respect to a brake pedal or an axle pedal can be adjusted.
このフロアに載置したステッププレートとし、このステ
ッププレートを脱着することによりブレーキペダルやア
クスルペダルまでの高さ寸法を調整する構成としたこと
を特徴とする請求項１記載のカート等の軽車両。2. The floor of a light vehicle, or
2. A light vehicle such as a cart according to claim 1, wherein the step plate is placed on the floor, and the height dimension up to the brake pedal and the axle pedal is adjusted by detaching the step plate.
ジ又はピン止めされ、使用位置と待機位置とに選択的に
セットすることを特徴とする請求項１記載のカート等の
軽車両。3. The light vehicle such as a cart according to claim 1, wherein the step plate is hinged or pinned to the floor and selectively set in a use position and a standby position.
は、操縦者の足の内側面に沿った位置に左右一対のサイ
ドプレートを設けたことを特徴とするカート等の軽車
両。4. A light vehicle such as a cart, characterized in that the light vehicle is provided with a pair of left and right side plates at positions along the inner surface of the foot of the operator.
ャフトの前面をカバーするフロントパネルの下部に設け
たことを特徴とする請求項１記載のカート等の軽車両。5. The light vehicle such as a cart according to claim 1, wherein the side plate is provided at a lower portion of a front panel that covers a front surface of the steering shaft.
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|---|---|---|---|
| JP27672195A JP3642614B2 (en) | 1995-09-29 | 1995-09-29 | Light vehicles such as carts |
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| JP27672195A JP3642614B2 (en) | 1995-09-29 | 1995-09-29 | Light vehicles such as carts |
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1995
- 1995-09-29 JP JP27672195A patent/JP3642614B2/en not_active Expired - Fee Related
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