JPH0971923A - Construction method of inclined cable way equipment - Google Patents
Construction method of inclined cable way equipmentInfo
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- JPH0971923A JPH0971923A JP23030795A JP23030795A JPH0971923A JP H0971923 A JPH0971923 A JP H0971923A JP 23030795 A JP23030795 A JP 23030795A JP 23030795 A JP23030795 A JP 23030795A JP H0971923 A JPH0971923 A JP H0971923A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、資材の運搬や、掘
削土砂の搬出、人員の輸送、打設コンクリートの運搬等
のために、たとえば山の傾斜面に沿って敷設される軌
道、すなわちインクライン設備を効率的に架設するため
の施工方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a track, for example, an ink laid, for example, along a slope of a mountain for transporting materials, carrying out excavated soil, transporting personnel, transporting cast concrete, and the like. The present invention relates to a construction method for efficiently constructing line equipment.
【０００２】[0002]
【従来の技術】コンクリートダム工事における現場打設
用コンクリートの運搬用として開発されたインクライン
設備も、近年は用途の拡大により山岳橋梁の施工設備と
して利用されるようになってきた。山岳地帯に架設され
る橋梁の施工方法としては、一般的には架設地点まで至
る道路がある場合にはこの道路を工事用道路と利用し
て、あるいは新たな工事用道路を作り、必要な資材、機
械類を搬入を行いながら橋梁構造物などの施工を行って
いる。また、工事用道路の設置が地形条件より困難であ
る等の事情がある場合には、仮設用のケーブルクレーン
の設置を行ったり、前記インクライン設備の設置を行っ
たりして、必要な資材、装置類の搬入を行っている。2. Description of the Related Art Incline equipment developed for transporting concrete for on-site casting in concrete dam construction has come to be used as construction equipment for mountain bridges in recent years due to the expansion of its application. As a method of constructing a bridge to be erected in a mountainous area, generally, if there is a road to the erection point, use this road as a construction road or create a new construction road , While carrying in machinery, they are constructing bridge structures. In addition, if there are circumstances such as the installation of a construction road is more difficult than the topographical conditions, a temporary cable crane is installed, or the above-mentioned incline equipment is installed to provide necessary materials, We are carrying in equipment.
【０００３】前記インクライン設備は、図１に示される
ように、山の斜面方向に所定間隔で軌道脚３、３…を設
けるとともに、この軌道脚３、３…上にレール軌道４を
架け渡し、このレール軌道４に走行自在のインクラ台車
７を搭載したもので、インクラ台車７により資材の運搬
や、掘削土砂の搬出、人員の輸送、打設コンクリートの
運搬等を行いながら、橋梁構造物などの施工を行う。As shown in FIG. 1, the above-mentioned incline equipment is provided with track legs 3, 3 ... At predetermined intervals in the direction of the slope of the mountain, and a rail track 4 is laid over these track legs 3, 3. The rail track 4 is equipped with an inclinable carriage 7 that can travel freely, and while carrying the materials, carrying out excavated earth and sand, transporting personnel, transporting concrete, etc. while using the incliner carriage 7, bridge structures etc. Perform the construction of.
【０００４】これらの各工法について、その利害得失を
説明すると、工事用道路を利用した橋梁架設は、一般的
条件下では最も工費が安く済み、一般的に採用されてい
る工法ではあるものの、山岳地帯の場合には、許容され
る縦断勾配との関係上、道路延長が長くならざるを得
ず、そのため工費が嵩むとともに、工事用車両が頻繁に
通行するため周辺環境が悪化するなどの問題がある。ま
た、ケーブルクレーンによる架設の場合には、一旦索道
を架設した後は、施工重機類が搬入できないような場所
に機材や資材を容易に搬入できるメリットはあるもの
の、索道を架け渡すために、両岸側にアンカー設備を要
する。したがって、対岸側アンカー設備施工場所に至る
工事用道路を必要とするため、前記工事用道路による施
工と同様の問題が発生する。また、ケーブルクレーン架
設の場合には、クレーン能力が小さいため、吊上げ運搬
できる資材の重量も制限されため、たとえば大型の資材
や装置を搬入する場合には、重量制限内まで分割して搬
入しなければならないなどの問題がある。The advantages and disadvantages of each of these construction methods will be explained. Bridge construction using construction roads has the lowest construction cost under general conditions and is a generally adopted construction method. In the case of a zone, the length of the road must be lengthened due to the allowable vertical gradient, which increases construction costs and causes problems such as deterioration of the surrounding environment due to frequent construction vehicles. is there. Also, in the case of erection by a cable crane, once the cableway is erected, there is an advantage that equipment and materials can be easily carried in a place where heavy construction equipment cannot be carried in, but in order to bridge the cableway, both Anchor equipment is required on the shore. Therefore, since a construction road leading to the opposite side anchor facility construction site is required, the same problem as in the construction by the construction road occurs. In addition, when a cable crane is installed, the crane capacity is small, and the weight of materials that can be hoisted and transported is also limited.For example, when loading large materials or equipment, you must divide the materials within the weight limits before loading. There are problems such as having to do it.
【０００５】これらに比較して前記インクライン設備の
場合には、１パスで大型資材の搬入が可能であるととも
に、埋立土砂やコンクリートの運搬に当たっても、ダン
プトラックやミキサー車を直接、インクラ台車に搭載し
て運搬できるなど施工上のメリットが大きい。In comparison with the above, in the case of the above-mentioned incline equipment, large-scale materials can be carried in with one pass, and also when carrying landfill earth and concrete, dump trucks and mixer trucks can be directly transferred to the Inkra cart. It has great advantages in construction, such as being able to be mounted and transported.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記イ
ンクライン設備の場合であっても、基礎工事、軌道脚お
よびレール軌道の組立工事等がすべて斜面上での工事と
なり、重機等の使用は制限されるため、小規模のインク
ライン設備の場合には人力により、またある程度以上の
規模の場合には仮設ケーブルクレーンを設置し、このケ
ーブルクレーンにより前記インクライン設備を設置して
いる。したがって、インクライン設備を設置するまで
に、多くの時間を要し、結果的に施工期間が長くなるな
どの問題がある。また、インクライン設備の設置費用に
加えて前記仮設のケーブルクレーンの設置費用が掛かる
ため、仮設設備に投ずる費用が嵩むなどの問題がある。However, even in the case of the above-mentioned incline equipment, foundation work, track leg and rail track assembly work, etc. are all carried out on slopes, and the use of heavy equipment is restricted. Therefore, in the case of a small scale incline facility, a temporary cable crane is installed by human power, and in the case of a certain scale or more, the incline facility is installed by this cable crane. Therefore, it takes a lot of time to install the incline equipment, resulting in a problem that the construction period becomes long. Further, in addition to the installation cost of the incline equipment, the installation cost of the temporary cable crane is required, so that there is a problem that the cost to be invested in the temporary equipment increases.
【０００７】そこで、本発明の主たる課題は、インクラ
イン設備の設置に要する施工期間を短縮できるととも
に、ケーブルクレーン等の架設設備を設けることなく、
インクライン設備を効率的に設置し得るインクライン設
備の施工方法を提供することにある。[0007] Therefore, the main object of the present invention is to shorten the construction period required to install the incline equipment, and to install the installation equipment such as a cable crane.
An object of the present invention is to provide a method for constructing an incline facility that can efficiently install the incline facility.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明は、斜面方向に所定間隔で軌道脚を設けると
ともに、この軌道脚上にインクラ台車が走行するための
レール軌道を架け渡したインクライン設備を施工するに
当り、施工済のインクライン設備部分の先端より、次ス
パンの架設を行う工程を繰り返すことにより、順次イン
クライン設備の延長を図ることを特徴とするものであ
る。In order to solve the above-mentioned problems, according to the present invention, track legs are provided at a predetermined interval in the direction of the slope, and a rail track for running an Indra carriage is laid on the track legs. In constructing the above-mentioned ink line facility, the process of constructing the next span from the tip of the completed ink line facility portion is repeated, so that the ink line facility is sequentially extended.
【０００９】より具体的には、斜面方向に所定間隔で軌
道脚を設けるとともに、この軌道脚上にインクラ台車が
走行するためのレール軌道を架け渡したインクライン設
備を施工するに当り、施工済のインクライン設備部分に
走行自在のインクラ台車を搭載し、前記インクラ台車上
に乗せた掘削機械により次軌道脚の掘削および基礎工施
工を行う第１工程と、前記インクラ台車を発進地まで戻
し、前記掘削機械に代えてクレーンを搭載するととも
に、次スパンの架設部材を搭載した後、施工済インクラ
イン設備部分の先端まで移動し、次スパンの軌道脚およ
びレール軌道の架設を行う第２工程と、の繰り返しによ
り、順次インクライン設備の延長を図ることを特徴とす
るものである。More specifically, the track leg is provided at a predetermined interval in the direction of the slope, and the incline equipment is installed on the track leg so that a rail track for the traveling of the Inkra cart is installed. Incline equipment part of the is equipped with a freely movable Inra cart, the first step of excavating the next track leg and foundation work by an excavating machine placed on the Indra car, and returning the Incra car to the starting point, A second step of mounting a crane in place of the excavating machine and mounting an erection member for the next span, and then moving to the tip of the completed incline equipment part to erection the track leg and rail track of the next span. It is characterized in that the ink line equipment is extended in sequence by repeating the above steps.
【００１０】したがって、本発明の場合には、従来のよ
うに、ケーブルクレーンの設置を行う必要がないととも
に、掘削および基礎工事、さらには軌道脚およびレール
軌道等の架設をすべて重機類を用いた機械施工により行
うため、短い期間で効率的にインクライン設備の架設を
行うことができる。Therefore, in the case of the present invention, it is not necessary to install a cable crane as in the conventional case, and excavation and foundation work, as well as erection of track legs and rail tracks, etc. are all performed using heavy machinery. Since mechanical construction is used, it is possible to efficiently construct the ink line facility in a short period of time.
【００１１】前記インクラ台車の走行機構としては、た
とえば施工済インクライン設備部分の先端に、シーブを
備えるとともに前記レール軌道を走行可能なシーブ台車
を固定し、このシーブ台車と前記インクラ台車との間に
巻回したワイヤーロープの端を最終的にウインチに繋
ぎ、インクラ台車走行のための駆動源とする走行方式を
採用することができる。この場合、前記シーブ台車をイ
ンクライン設備の施工ステップに合わせながら、順次、
施工済インクライン設備部分の先端に盛り代えを行う。
また、前記走行機構に代えて、自走機能を有する前記イ
ンクラ台車を用いることもできる。As the traveling mechanism of the above-mentioned inculler truck, for example, a sheave truck having a sheave and capable of traveling on the rail track is fixed to the tip of the installed incline equipment part, and the sheave truck and the inculler truck are fixed between them. It is possible to adopt a traveling system in which the end of the wire rope wound around is finally connected to a winch and is used as a drive source for traveling the Inkra cart. In this case, while aligning the sheave cart with the construction steps of the incline equipment,
Refill the tip of the installed inkline equipment.
Further, instead of the traveling mechanism, the incliner cart having a self-propelled function can be used.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づき詳述する。資材、機械類の搬入・搬出のための
インクライン設備は、インクラ軌道１と、このインクラ
軌道１上に搭載されるインクラ台車７と、このインクラ
台車７を前記インクラ軌道に沿って走行させるためのシ
ーブ台車８およびウインチ９とから構成される。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings. The incline equipment for loading and unloading materials and machinery includes an incliner orbit 1, an incliner trolley 7 mounted on the incliner orbit 1, and an incliner trolley 7 for traveling along the incliner orbit. It is composed of a sheave cart 8 and a winch 9.
【００１３】前記インクラ軌道１は、山の斜面上に所定
間隔で基礎２によって支えられた軌道脚３、３…を立設
し、この軌道脚３、３…上に２条のレール軌道４、４を
架け渡したものである。詳細には、前記インクラ軌道１
の桁部分は、図２に示されるように、上面にレールが固
設された軌道桁１２、１２が、該軌道桁１２の長手方向
の中間に適宜の間隔で跨設された横桁１０、１０…によ
って連結されるとともに、各横桁間の水平面内にＸ状に
配置された横構１１、１１…により組み立てられてお
り、前記軌道桁１２が軌道脚３、３…によって支えられ
ている。また各軌道脚３、３は、図１に示されるよう
に、鉛直面内にＸ状に配置された筋かい１３、１３によ
って連結されており、横倒れしないように補強されてい
る。The incliner track 1 has track legs 3, 3 ... Standing on a slope of a mountain at a predetermined interval and supported by a foundation 2, and two rail tracks 4, on the track legs 3, 3 ,. It is a bridge of four. In detail, the above-mentioned orbit 1
As shown in FIG. 2, the girders of the cross girders 12 have track rails 12, 12 having rails fixedly mounted on the upper surface thereof, and transverse girders 10 spanned at appropriate intervals in the middle of the longitudinal direction of the track girders 12, Are connected by 10 and are assembled by horizontal members 11, 11 ... Arranged in an X shape in the horizontal plane between the horizontal beams, and the track girder 12 is supported by the track legs 3, 3. . Further, as shown in FIG. 1, the orbit legs 3 and 3 are connected by braces 13 and 13 arranged in an X shape in the vertical plane, and are reinforced so as not to fall sideways.
【００１４】前記インクラ軌道１の下部および上部に
は、それぞれインクラヤード５、６が設けられる。下部
インクラヤード５は、図３および図４に示されるよう
に、地盤面下にインクラ台車７を収容し、インクラ台車
７のデッキ面と地盤面とをほぼ同一レベルとして、イン
クラ台車７上に簡単に施工重機類等が乗り入れができる
ように、インクラ台車格納のための掘下げ部１４が設け
られている。前記掘下げ部１４は地中に設けられた、鉛
直壁１４Ａとこの鉛直壁１４下端よりレール軌道４方向
に延びる斜壁１４Ｂ、および三角形状の側壁１４Ｃ、１
４Ｄとからなるコンクリート構造物である。この堀下げ
部１４内には、後述するワイヤーロープ１９のための固
定シーブ１６が設けられ、堀下げ部１４の底版に設けら
れた方向変換シーブ３２、堀下げ部１４の壁部上面に設
けられた方向変換シーブ３３を経てウインチ９に導かれ
ている。Incrawler yards 5 and 6 are provided on the lower and upper portions of the above-mentioned incliner orbit 1, respectively. As shown in FIGS. 3 and 4, the lower incliner yard 5 accommodates the incliner truck 7 below the ground surface, and the deck surface and the ground surface of the incliner truck 7 are substantially at the same level so that the lower inkler yard 5 is easily mounted on the incliner truck 7. A digging section 14 for accommodating the Inkra cart is provided so that construction heavy machinery and the like can be loaded therein. The dug portion 14 is provided in the ground with a vertical wall 14A, a slanted wall 14B extending from the lower end of the vertical wall 14 in the rail track 4 direction, and triangular side walls 14C, 1C.
It is a concrete structure consisting of 4D. A fixed sheave 16 for a wire rope 19, which will be described later, is provided in the excavation portion 14, a direction changing sheave 32 provided on the bottom plate of the excavation portion 14, and an upper surface of the wall portion of the excavation portion 14. It is guided to the winch 9 via the direction changing sheave 33.
【００１５】また、前記上部インクラヤード６は、図６
に示されるように、支持柱２０、２０によって床版２１
が支えられた高床式作業ヤードである。もちろん、前記
床版２１とインクラ台車７との間で施工重機類等の乗り
入れができるようになっている。The upper enclosure 6 is shown in FIG.
As shown in FIG.
Is a stilt work yard supported by. Of course, construction heavy machinery and the like can be loaded between the floor slab 21 and the ink truck 7.
【００１６】一方、インクラ台車７は、図７および図８
に示されるように、車輪２３、２３を有する走行台枠２
２の上側に脚２５、２５…によって支持されたデッキ部
２６を有し、橋脚の施工に必要な一切の資材や装置類の
他、重機類をも搭載できるようになっている。また、前
記走行台枠２２には、インクラ台車７の走行のために巡
らされるワイヤロープ１９を巻回するためのインクラ台
車シーブ２４が設けられているとともに、前記ワイヤロ
ープ１９を端を固定するための固定ピース７ａが設けら
れている。On the other hand, the incliner carriage 7 is shown in FIGS.
As shown in FIG. 2, a traveling underframe 2 having wheels 23, 23
A deck portion 26 supported by legs 25, 25 ... Is provided on the upper side of 2, so that not only all materials and devices necessary for construction of a bridge pier but also heavy machinery can be mounted. Further, the traveling frame 22 is provided with an incliner bobbin sheave 24 for winding the wire rope 19 which is circulated for traveling of the inculler bobbin 7, and for fixing the end of the wire rope 19 to it. Fixing piece 7a is provided.
【００１７】他方、シーブ台車８は、レール軌道４上を
走行可能なように、図９に示されるように、走行台枠３
１に対して車輪３０、３０…を備え、インクライン設備
の施工中を含め、常にレール軌道４の先端（上側）に盛
り代えられ、そして固定される。また、走行台枠３１に
対して前記ワイヤロープ１９を巻回するための２つの台
車固定シーブ１７、１８が設けられている。On the other hand, the sheave bogie 8 can travel on the rail track 4 as shown in FIG.
1 is equipped with wheels 30, 30 ..., and is constantly refilled and fixed on the tip (upper side) of the rail track 4 even during the construction of the incline equipment. Further, two bogie fixed sheaves 17 and 18 for winding the wire rope 19 around the traveling frame 31 are provided.
【００１８】前記ワイヤーロープ１９は、図２に示され
るように、ワイヤーロープ先端がインクラ台車７の固定
ピース７ａに対して固定され、インクラ軌道１の上側に
固定された前記シーブ台車８の台車固定シーブ１７に巻
回された後、再びインクラ台車７のインクラ台車シーブ
１５に対して巻回され、そしてもう一度前記シーブ台車
８の台車固定シーブ１８に巻回され、最後にインクラ軌
道１に下部に設置された固定シーブ１６および方向変換
シーブ３２、３３を経て、ウインチ９に導かれている。
したがって、ウインチ９によりワイヤーロープ１９を巻
き取ると、インクラ台車７がレール軌道４に沿って上方
に移動し、ワイヤロープ１９を繰り出すと、インクラ台
車７がレール軌道４に沿って下方に移動するようになっ
ている。As shown in FIG. 2, the wire rope 19 has a tip end of the wire rope fixed to a fixing piece 7a of the inculler carriage 7, and a bogie fixing of the sheave carriage 8 fixed to the upper side of the inkra track 1. After being wound around the sheave 17, it is again wound around the Incliner carriage sheave 15 of the Incliner carriage 7, and then again around the carriage fixed sheave 18 of the sheave carriage 8 and finally installed on the lower part of the Incliner track 1. It is guided to the winch 9 via the fixed sheave 16 and the direction changing sheaves 32, 33 which are formed.
Therefore, when the wire rope 19 is wound up by the winch 9, the incliner truck 7 moves upward along the rail track 4, and when the wire rope 19 is unwound, the incliner truck 7 moves downward along the rail track 4. It has become.
【００１９】なお、前記ワイヤーロープ１９の巻回数
は、ウインチ能力との関係により適宜決定される。ただ
し、巻回数が多ければ小さい能力でインクラ台車７の移
動が可能であるが移動速度は遅くなるため、施工効率等
を考慮しながら巻回数が決定される。The number of windings of the wire rope 19 is appropriately determined in relation to the winch ability. However, if the number of windings is large, the inculler carriage 7 can be moved with a small capacity, but the moving speed is slow, so the number of windings is determined in consideration of construction efficiency and the like.
【００２０】本実施例では、前記インクラ台車７の駆動
方式としてロープ牽引方式を採用したが、インクラ台車
７に油圧駆動のピニオンギアを設けるとともに、インク
ラ軌道１側にこれに噛み合うラックを設け自走式とする
こともできる。また、インクラ台車７に油圧ジャッキを
複数取付け、油圧ジャッキ相互間の連係操作により所謂
尺取り虫方式により自走させることもできる。In the present embodiment, the rope towing system is adopted as the drive system for the above-mentioned incliner carriage 7. However, the incliner carriage 7 is provided with a hydraulically driven pinion gear, and a rack that meshes with this is provided on the side of the incrementer track 1 and self-propelled. It can also be an expression. Further, a plurality of hydraulic jacks may be attached to the incliner truck 7 and the hydraulic jacks may be self-propelled by a so-called worm insect method by interlocking operation between the hydraulic jacks.
【００２１】かかるインクラ設備の施工に当たって、本
発明の場合には、順次、次スパンの斜面基礎工事、イン
クラ軌道の組立工事をインクラ軌道上のインクラ台車７
に搭載されたクレーン等の施工重機により行い、この１
スパン分の施工が完了したならば、インクラ台車７を先
端まで移動させ、次スパンのインクラ軌道部分を施工す
る手順を繰り返すことにより行う。In the construction of the above-mentioned incliner equipment, in the case of the present invention, the slope foundation work of the next span and the assembling work of the incliner track are sequentially carried out on the incliner carriage 7 on the inker track.
This is done by a construction heavy machine such as a crane installed in
When the construction for the span has been completed, the procedure for moving the inklar carriage 7 to the tip and constructing the incliner orbital portion of the next span is repeated.
【００２２】詳述すると、先ず地上の下部インクラヤー
ド５を設置し、地上に置かれたクレーンにより第１スパ
ンの基礎斜面工事およびインクラ軌道の施工を行い、レ
ール軌道４上にインクラ台車７を乗せるとともに、レー
ル軌道４の上部にシーブ台車８を固定する。そして、前
述したように、ワイヤロープ９をインクラ台車７とシー
ブ台車８間に巡らし、ロープ元側をウインチ９に結ぶ。More specifically, first, a lower incliner yard 5 on the ground is installed, a foundation slope work for the first span and an inkra track are carried out by a crane placed on the ground, and an inculler carriage 7 is placed on the rail track 4. At the same time, the sheave truck 8 is fixed to the upper part of the rail track 4. Then, as described above, the wire rope 9 is circulated between the inculler carriage 7 and the sheave carriage 8, and the rope base side is tied to the winch 9.
【００２３】その後は、第１ステップとして、図１０に
示されるように、インクラ台車７上に掘削用グラブバケ
ット４１を吊り下げた掘削用ショベル４０を乗せ、イン
クラ台車７をレール軌道４の上部まで移動させる。その
後、インクラ台車７をレール軌道４に固定し、次軌道脚
３1 設置のための掘削を行うとともに、コンクリートを
打設して基礎２1 を作る。なお、前記掘削機としては、
他に地質に合わせてクラムシェル式、アースドリル式な
どの掘削機を使用することができる。After that, as a first step, as shown in FIG. 10, the excavator for excavation 40 in which the excavation grab bucket 41 is suspended is placed on the incliner truck 7, and the incliner truck 7 is moved to the upper part of the rail track 4. To move. After that, the Inkra cart 7 is fixed to the rail track 4, and excavation for installing the next track leg 3 1 is performed, and concrete is placed to form the foundation 2 1 . In addition, as the excavator,
In addition, excavators such as clamshell type and earth drill type can be used according to the geology.
【００２４】ここまでの作業が完了したならば、インク
ラ台車７を下部まで移動し、掘削用ショベル４０に代え
てクレーン４２を乗せるとともに、次スパン組立に必要
な軌道脚３1 、レール軌道４1 およびその他の組立部材
を乗せ、インクラ台車７を上部まで移動させ、再びレー
ル軌道４に固定する。この状態で図１１に示されるよう
に、前記クレーン４２により次スパンのインクラ軌道の
組立を行う。When the work up to this point is completed, the incliner carriage 7 is moved to the lower part, the crane 42 is put in place of the excavator 40 for excavation, and the track leg 3 1 and the rail track 4 1 necessary for the next span assembly are mounted. Then, the other assembly members are mounted, the carriage 6 is moved to the upper portion, and is fixed to the rail track 4 again. In this state, as shown in FIG. 11, the crane 42 assembles the next-span incliner track.
【００２５】前記１スパンのインクラ軌道の組立が完了
したならば、図１２に示されるように、シーブ台車８を
レール軌道４の最上部までクレーン４２により移動させ
レール軌道４に固定する。When the assembly of the one-span incliner track is completed, the sheave carriage 8 is moved to the uppermost part of the rail track 4 by the crane 42 and fixed to the rail track 4, as shown in FIG.
【００２６】そして、再びインクラ台車７を下部まで移
動し、前記クレーン４２に代えて掘削用ショベル４０を
乗せた後、インクラ台車７をレール軌道４の上部まで移
動させ固定した後、図１３に示されるように、次軌道脚
３2 設置のための掘削を行うとともに、コンクリートを
打設して基礎２2 を作る。Then, the incliner truck 7 is again moved to the lower portion, the excavator 40 for excavation is placed in place of the crane 42, the incliner truck 7 is moved to and fixed to the upper portion of the rail track 4, and then, shown in FIG. As shown in the figure, excavation for installing the next track leg 3 2 is performed, and concrete is placed to form the foundation 2 2 .
【００２７】以上の工程を繰り返しながら、順次インク
ラ軌道１を延長させる。By repeating the above steps, the ink track 1 is sequentially extended.
【００２８】ところで、本発明に係るインクライン設備
の施工は、前記例のように傾斜面の下側から上側に延長
することは勿論のこと、上側から下側に延長することも
できる。また、軌道脚３の立設に当り、山肌表面付近に
岩がある場合には、前述のような簡単な根固めで済む
が、支持層がある程度深い場合には、杭打設機により鋼
杭を貫入して設置することもできる。さらに図１４に示
されるように、地形が複雑であり、１本のインクライン
設備では対応しきれない場合には、第１インクライン設
備１を作り、中間インクラヤード６Ａを中間基地とし
て、他の方向に第２インクライン設備１Ａを延長するこ
ともできる。Incidentally, the construction of the ink line equipment according to the present invention can be extended not only from the lower side to the upper side of the inclined surface as in the above example, but also from the upper side to the lower side. In addition, when the track leg 3 is erected, if there are rocks near the surface of the mountain surface, the above-mentioned simple consolidation is sufficient. However, if the support layer is deep to some extent, a pile driving machine will be used for steel piles. It can also be installed by penetrating. Further, as shown in FIG. 14, when the terrain is complicated and one incline facility cannot handle it, the first incline facility 1 is created, and the intermediate incray yard 6A is used as an intermediate base and other It is also possible to extend the second incline facility 1A in the direction.
【００２９】[0029]
【発明の効果】以上詳説のとおり、本発明によれば、イ
ンクライン設備の設置に要する施工期間を短縮すること
できる。また、ケーブルクレーン等の架設設備を設ける
ことなく、インクライン設備の効率的に設置することが
可能となる。As described above, according to the present invention, it is possible to shorten the construction period required for installing the incline equipment. In addition, it is possible to efficiently install the incline equipment without providing installation equipment such as a cable crane.
【図１】インクライン設備の全体側面図である。FIG. 1 is an overall side view of an ink line facility.
【図２】その平面図である。FIG. 2 is a plan view thereof.
【図３】下部インクラヤードの断面図である。FIG. 3 is a sectional view of a lower inclayard.
【図４】下部インクラヤードの平面図である。FIG. 4 is a plan view of a lower inclayard.
【図５】上部インクラヤードの側面図である。FIG. 5 is a side view of the upper inclayard.
【図６】上部インクラヤードの平面図である。FIG. 6 is a plan view of an upper inclayard.
【図７】インクラ台車の側面図である。FIG. 7 is a side view of the Inkra cart.
【図８】インクラ台車の正面図である。FIG. 8 is a front view of the Inkra cart.
【図９】シーブ台車の平面図である。FIG. 9 is a plan view of the sheave cart.
【図１０】本発明に係るインクライン設備施工の第１ス
テップ図である。FIG. 10 is a first step diagram of construction of an ink line facility according to the present invention.
【図１１】本発明に係るインクライン設備施工の第２ス
テップ図である。FIG. 11 is a second step diagram of construction of the ink line facility according to the present invention.
【図１２】本発明に係るインクライン設備施工の第３ス
テップ図である。FIG. 12 is a third step diagram of the construction of the ink line facility according to the present invention.
【図１３】本発明に係るインクライン設備施工の第４ス
テップ図である。FIG. 13 is a fourth step diagram of construction of the ink line facility according to the present invention.
【図１４】インクライン設備の連設パターン例を示す平
面図である。FIG. 14 is a plan view showing an example of a continuous pattern of ink line equipment.
１…インクラ軌道、２…基礎、３…軌道脚、４…レール
軌道、５…下部インクラヤード、６…上部インクラヤー
ド、７…インクラ台車、８…シーブ台車、９…ウイン
チ、１５…インクラ台車シーブ、１６…固定シーブ、１
７・１８…台車固定シーブ、１９…ワイヤーロープ、４
０…掘削用ショベル、４１…グラブバケット、４２…ク
レーン1 ... Incliner track, 2 ... Foundation, 3 ... Track leg, 4 ... Rail track, 5 ... Lower incrayer, 6 ... Upper incrayer, 7 ... Incra carriage, 8 ... Sieve carriage, 9 ... Winch, 15 ... Incra carriage sheave , 16 ... Fixed sheave, 1
7 ・ 18… Bogie fixed sheave, 19… Wire rope, 4
0 ... Excavator for excavation, 41 ... Grab bucket, 42 ... Crane
Claims (5)
もに、この軌道脚上にインクラ台車が走行するためのレ
ール軌道を架け渡したインクライン設備を施工するに当
り、 施工済のインクライン設備部分の先端より、次スパンの
架設を行う工程を繰り返すことにより、順次インクライ
ン設備の延長を図ることを特徴とするインクライン設備
の施工方法。Claims: 1. When installing an incline facility in which track legs are provided at predetermined intervals in the direction of the slope and a rail track for running an Inkra carriage is laid on the track legs, the installed incline facility is completed. A method for constructing an ink line facility, which is characterized by sequentially extending the ink line facility by repeating a process of constructing a next span from the tip of a part.
もに、この軌道脚上にインクラ台車が走行するためのレ
ール軌道を架け渡したインクライン設備を施工するに当
り、 施工済のインクライン設備部分に走行自在のインクラ台
車を搭載し、 前記インクラ台車上に乗せた掘削機械により次軌道脚の
掘削および基礎工施工を行う第１工程と、 前記インクラ台車を発進地まで戻し、前記掘削機械に代
えてクレーンを搭載するとともに、次スパンの架設部材
を搭載した後、施工済インクライン設備部分の先端まで
移動し、次スパンの軌道脚およびレール軌道の架設を行
う第２工程と、 の繰り返しにより、順次インクライン設備の延長を図る
ことを特徴とするインクライン設備の施工方法。2. An incline facility that has already been installed in constructing an incline facility in which track legs are provided at predetermined intervals in the direction of the slope and a rail track on which the Inkra truck travels is laid on the track legs. A first step of mounting an inclinable trolley on a part, excavating the next track leg and performing a basic construction by the excavating machine placed on the incliner trolley, and returning the incliner trolley to the starting point Instead of mounting the crane and mounting the erection member for the next span, move to the tip of the completed incline equipment part and erection the track leg and rail track of the next span. , A method of constructing an incline facility, characterized by sequentially extending the incline facility.
ーブを備えるとともに前記レール軌道を走行可能なシー
ブ台車を固定し、このシーブ台車と前記インクラ台車と
の間に巻回したワイヤーロープの端を最終的にウインチ
に繋ぎ、インクラ台車走行のための駆動源とする請求項
１、２記載のインクライン設備の施工方法。3. A sheave cart having a sheave and capable of traveling on the rail track is fixed to the tip of the installed incline equipment part, and an end of a wire rope wound between the sheave cart and the incra cart. 3. The method for constructing the incline equipment according to claim 1, wherein the vehicle is finally connected to a winch, and is used as a drive source for traveling the Inkra cart.
項２記載の施工ステップに合わせながら、順次、施工済
インクライン設備部分の先端に盛り代えを行う請求項３
記載のインクライン設備の施工方法。4. The refilling of the sheave carriage to the tip of the completed inkline equipment portion in sequence while aligning the sheave cart with the construction step according to claim 1 or 2.
Construction method of the described incline equipment.
る請求項１、２記載のインクライン設備の施工方法。5. The method of constructing an incline facility according to claim 1, wherein the incliner truck having a self-propelled function is used.
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|---|---|---|---|
| JP7230307A JP2902330B2 (en) | 1995-09-07 | 1995-09-07 | Construction method of Incline equipment |
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Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0971923A true JPH0971923A (en) | 1997-03-18 |
| JP2902330B2 JP2902330B2 (en) | 1999-06-07 |
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|---|---|
| JP (1) | JP2902330B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106939536A (en) * | 2017-02-27 | 2017-07-11 | 重庆巨能建设(集团)有限公司 | A kind of coal mine inclined shaft assembled is laid a railway track construction method |
| CN108343036A (en) * | 2018-04-12 | 2018-07-31 | 长江勘测规划设计研究有限责任公司 | Stratified pumping plural serial stage oblique pull gate |
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|---|---|---|---|---|
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Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5443244A (en) * | 1977-09-13 | 1979-04-05 | Asahi Glass Co Ltd | Moistureproofing and rust prevention of metallic surface |
-
1995
- 1995-09-07 JP JP7230307A patent/JP2902330B2/en not_active Expired - Fee Related
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| JP2902330B2 (en) | 1999-06-07 |
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