JPH0967997A - Brocken-type open shield machine - Google Patents

Brocken-type open shield machine

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Publication number
JPH0967997A
JPH0967997A JP22422395A JP22422395A JPH0967997A JP H0967997 A JPH0967997 A JP H0967997A JP 22422395 A JP22422395 A JP 22422395A JP 22422395 A JP22422395 A JP 22422395A JP H0967997 A JPH0967997 A JP H0967997A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle body
shield machine
open shield
front vehicle
rear vehicle
Prior art date
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Pending
Application number
JP22422395A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shuichi Kushida
修一 串田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Maeda Corp
Original Assignee
Maeda Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Maeda Corp filed Critical Maeda Corp
Priority to JP22422395A priority Critical patent/JPH0967997A/en
Publication of JPH0967997A publication Critical patent/JPH0967997A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To smoothly carry out excavating work without reducing the freedom of the front body and the rear body in a brocken-type open shield machine, and by regulating unnecessary movement in the up and down direction of both the bodied. SOLUTION: In a brocken-type open shield machine consisting of a front body 1 and a rear body 2 connected by a steering jack, an engaging pin 4 is provided in the horizontal direction on the upper part of either one side of the body 1 or the rear body 2; on the other hand, a long hole 5 for penetrating the engaging pin 4 is provided on the other side of the front body 1 or the rear body 2. The long hole 5 is formed in such a way that its longitudinal direction is horizontal.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明はシールド工法に用い
るシールド機に関し、特に地表の浅い所で掘削を行い、
上部が中折れ式オープン型となって土砂の搬出や函体の
布設をこの上部から行うことのできる中折れ式オープン
シールド機の構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shield machine used in a shield construction method, and in particular, excavation at a shallow surface
The present invention relates to a structure of a center-folding open shield machine in which the top part is a center-folding open type and can carry out earth and sand and lay a box from this top part.

【0002】[0002]

【従来の技術】近年、トンネルの施工に際してシールド
工法が多用されている。この工法は、トンネルの外径よ
りわずかに大きい断面をもつ枠体を有するシールド機を
地中に押し込み、先端部で切羽部の掘削を行い、その
後、後端部にセグメントと呼ばれるリング状に組立てら
れた構造体を挿入してトンネルの内面を支え、これを繰
り返すことによってトンネルを掘り進んで行く工法であ
る。
2. Description of the Related Art In recent years, a shield construction method has been widely used for tunnel construction. In this method, a shield machine having a frame with a cross section slightly larger than the outer diameter of the tunnel is pushed into the ground, the face part is excavated at the tip, and then the rear end is assembled into a ring shape called a segment. It is a construction method in which the tunnel structure is inserted to support the inner surface of the tunnel, and by repeating this, the tunnel is dug and advanced.

【0003】このシールド工法を地表近くで行い、トン
ネルの上部をオープンにして掘り進む、すなわち溝を掘
り進んで行く工法がオープンシールド工法である。この
工法に用いられるオープンシールド機は、上部がオープ
ン型となっており、この部分から土砂の搬出、及びセグ
メントに相当する函体の敷設ができるようになってい
る。また、切羽部における掘削は、地表のショベルカー
などに行わせることができる。
[0003] An open shield method is a method in which this shield method is performed near the surface of the ground, and the tunnel is opened while the upper part of the tunnel is open, that is, a trench is dug. The open shield machine used in this construction method has an open upper part, and it is possible to carry out earth and sand from this part and lay a box body corresponding to a segment. Further, the excavation at the face part can be performed by a shovel car on the ground.

【0004】前記シールド機は、前記枠体(セグメン
ト)から反力を得てシールド機を地中で前進させるため
にシールドジャッキを備えている。即ち、既に布設した
函体をシールドジャッキで押圧し、その反作用により枠
体全体を前進させる機構を有している。
The shield machine is equipped with a shield jack for obtaining a reaction force from the frame (segment) and advancing the shield machine in the ground. That is, it has a mechanism in which a box body already laid is pressed by a shield jack, and the reaction thereof causes the entire frame body to move forward.

【0005】さらに、このようなシールド機は、例えば
図4に示すように、前部車体20と後部車体21とに分
離されており、この前部車体20と後部車体21とを夫
々の左右部分で連結する操舵用ジャッキ22、22が設
けられている。
Further, such a shield machine is divided into a front vehicle body 20 and a rear vehicle body 21 as shown in FIG. 4, for example, and the front vehicle body 20 and the rear vehicle body 21 are separated into right and left portions. The steering jacks 22 and 22 connected to each other are provided.

【0006】そして夫々の操舵用ジャッキ22、22の
伸量を調節することで、シールド機の前進する方向を変
えることができるようになっている。
By adjusting the extension amounts of the steering jacks 22 and 22, the forward direction of the shield machine can be changed.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】ところが、前記した従
来のシールド機は、前部車体20と後部車体21とが単
に操舵用ジャッキ22、22で接続されているに過ぎな
いため、前部車体20と後部車体21とが別々に動き、
両者の間に上下方向の食い違いが起こることがある。こ
のため特に施工場所の土壌が砂れきである場合には前記
食い違い部分に生じる凹凸が問題となり、円滑な施工が
困難だった。
However, in the above-described conventional shield machine, the front vehicle body 20 and the rear vehicle body 21 are simply connected by the steering jacks 22 and 22, so that the front vehicle body 20 is not connected. And the rear body 21 move separately,
A vertical discrepancy may occur between the two. Therefore, especially when the soil at the construction site is gravel, the unevenness at the misaligned portion poses a problem, and smooth construction is difficult.

【0008】なお、両者で軸で連結すれば上下方向での
食い違いは生じないが、微妙な操舵が困難となり望まし
くない。本発明は前記事項に鑑みてなされたもので、中
折れ式のシールド機における前部車体と後部車体とを、
自由性を減殺することなく、両者の上下方向での不要な
動きを規制し、掘削作業を円滑に行うことができるよう
にした中折れ式オープンシールド機を提供することを技
術的課題とする。
If the two are connected by a shaft, there will be no discrepancy in the vertical direction, but delicate steering becomes difficult, which is not desirable. The present invention has been made in view of the above matters, and a front vehicle body and a rear vehicle body in a middle folding shield machine,
It is a technical issue to provide a center-folding open shield machine that is capable of smoothly performing excavation work by restricting unnecessary movements of the two in the vertical direction without compromising freedom.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】本発明は前記技術的課題
を解決するために、前部車体1と後部車体2とを操舵用
ジャッキ3で接続してなる中折れ式オープンシールド機
において以下のような構成とした。
In order to solve the above-mentioned technical problems, the present invention provides a center folding open shield machine in which a front vehicle body 1 and a rear vehicle body 2 are connected by a steering jack 3. It was configured like this.

【0010】即ち、前記前部車体1及び後部車体2の接
続面における一方側の上部に、係合ピン4を水平方向に
設ける一方、前記前部車体1及び後部車体2の他方側
に、前記係合ピン4が挿通される長穴5を設け、この長
穴5はその長手方向が水平となるよう形成したことを技
術的手段とする。 〔前部車体1〕前部車体1は全体筒状に形成することが
でき、その先端には土留め用ジャッキを装着することが
できる。 〔後部車体2〕後部車体2は全体筒状に形成することが
でき、その後端にはトンネル側壁に密接する構造体であ
るセグメントあるいはボックスカルバートを収容する機
構を設けることができる。 〔操舵用ジャッキ3〕これは油圧ジャッキが好適であ
り、前記前部車体1と後部車体2とを連結するものであ
る。その装着数については最低左右位置に1本づつ必要
であるが、左右に夫々3本程度装着するのがよい。 〔係合ピン4〕係合ピン4は前部車体1と後部車体2と
の接続部分に設けられ、前部車体1または後部車体2の
一方側に設けられる。その位置は車体の上部であるが、
外部に露出させることは望ましくなく、車体内部側に引
っ込めて装着するのがよい。取り付け方法は溶接あるい
はボルトナットで装着することができる。 〔長穴5〕これはその長手方向が水平となるよう設けら
れ、その短手方向の幅は前記係合ピン4が内部に挿通し
て左右にスライドできる寸法に設定されている。
That is, the engaging pin 4 is horizontally provided on the upper side of one side of the connection surface of the front vehicle body 1 and the rear vehicle body 2, while the engaging pin 4 is provided on the other side of the front vehicle body 1 and the rear vehicle body 2. The technical means is to provide a long hole 5 through which the engaging pin 4 is inserted, and the long hole 5 is formed so that its longitudinal direction is horizontal. [Front Vehicle Body 1] The front vehicle body 1 can be formed in a tubular shape as a whole, and an earth retaining jack can be attached to the tip thereof. [Rear Vehicle Body 2] The rear vehicle body 2 can be formed into a tubular shape as a whole, and a mechanism for accommodating a segment or box culvert, which is a structure in close contact with the tunnel side wall, can be provided at the rear end thereof. [Steering jack 3] A hydraulic jack is suitable for connecting the front vehicle body 1 and the rear vehicle body 2. As for the number of attachments, one is required at least in the left and right positions, but it is preferable to attach about three each on the left and right. [Engagement Pin 4] The engagement pin 4 is provided at a connecting portion between the front vehicle body 1 and the rear vehicle body 2, and is provided on one side of the front vehicle body 1 or the rear vehicle body 2. Its position is at the top of the car body,
It is not desirable to expose it to the outside, and it is better to install it by retracting it inside the vehicle body. It can be attached by welding or bolt nuts. [Elongated hole 5] This is provided so that its longitudinal direction is horizontal, and its width in the lateral direction is set to a dimension such that the engaging pin 4 can be inserted inside and slid to the left and right.

【0011】本発明は前記必須構成要素からなるが、中
折れ式オープンシールド機に通常装着されている補機
類、例えば、中折れ式オープンシールド機を地中で前進
させるためにシールドジャッキを付加した場合でも成立
する。また、前記係合ピン4と長穴5は一組だけでなく
二組以上設けてもよい。
The present invention comprises the above-mentioned essential components, but an auxiliary machine usually attached to a center-folding open shield machine, for example, a shield jack is added to advance the center-folding open shield machine in the ground. Even if you do. Further, the engagement pin 4 and the elongated hole 5 may be provided not only as one set but also as two or more sets.

【0012】前記した構成においては、前部車体1と後
部車体2との接続部分の動きは水平面上左右方向には自
在に動くが、水平面上上下方向に前部車体1と後部車体
2とが食い違って動くことはない。
In the above structure, the movement of the connecting portion between the front vehicle body 1 and the rear vehicle body 2 freely moves in the horizontal direction on the horizontal plane, but the front vehicle body 1 and the rear vehicle body 2 move vertically in the horizontal plane. There is no discrepancy and movement.

【0013】[0013]

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図1ないし
図3に基づいて説明する。Aは中折れ式オープンシール
ド機全体を示し、全体として筒状に形成されている。そ
して、前部車体1と後部車体2とを操舵用ジャッキ3で
接続して構成されている。前部車体1の前面には土留め
用ジャッキ6が設けられており、この土留め用ジャッキ
6の先端に土留め板7が設けられている。また、後部車
体2中にはシールドジャッキ9が設けられている。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. A indicates the whole of the center-folding open shield machine, which is formed in a tubular shape as a whole. The front vehicle body 1 and the rear vehicle body 2 are connected by a steering jack 3. An earth retaining jack 6 is provided on the front surface of the front vehicle body 1, and an earth retaining plate 7 is provided at the tip of the earth retaining jack 6. A shield jack 9 is provided in the rear vehicle body 2.

【0014】前記土留め用ジャッキ6は車体の左右位置
に夫々4本、合計8本設けられている。前記後部車体2
の前面上部には係合ピン4が溶接されている。この係合
ピン4は図2に示すように、車体の外壁よりも内部に設
けられており、その直径は80ミリメートルになってい
る。
The earth retaining jacks 6 are provided in the left and right positions of the vehicle body, four in total and eight in total. The rear body 2
An engaging pin 4 is welded to the upper part of the front surface of the. As shown in FIG. 2, the engagement pin 4 is provided inside the outer wall of the vehicle body and has a diameter of 80 millimeters.

【0015】一方、前記前部車体1の後面上部には前記
係合ピン4が挿通される長穴5が設けられている。この
長穴5は前部車体1側に固定されたH鋼に形成されてい
る。長穴5はその長手方向が水平となるよう設けられ、
その短手方向の幅は前記係合ピン4が内部に挿通して左
右にスライドできる寸法に設定されている。
On the other hand, an elongated hole 5 through which the engaging pin 4 is inserted is provided on the upper rear surface of the front vehicle body 1. This elongated hole 5 is formed in H steel fixed to the front vehicle body 1 side. The long hole 5 is provided so that its longitudinal direction is horizontal,
The width in the lateral direction is set to a dimension such that the engaging pin 4 can be inserted inside and slid to the left and right.

【0016】なお、前記実施の形態では前部車体1側に
長穴5を設け、後部車体2側に係合ピン4を設けたもの
であるが、これを逆に、後部車体2側に長穴5を設け、
前部車体1側に係合ピン4を設けてもよい。
In the above embodiment, the elongated hole 5 is provided on the front vehicle body 1 side and the engagement pin 4 is provided on the rear vehicle body 2 side. Conversely, the elongated hole 5 is provided on the rear vehicle body 2 side. Hole 5
The engagement pin 4 may be provided on the front vehicle body 1 side.

【0017】このような構成とすることにより、前部車
体1と後部車体2は係合ピン4と長穴5とで係止される
こととなるため、図2における矢示F方向には動かずそ
の上下方向に段差が生じることはない。一方、係合ピン
4は長穴5内を水平に移動することはできるため、矢示
G方向にはある程度動くことができる。したがって、操
舵用ジャッキ3による左右方向の屈曲には何ら支障はな
い。
With such a structure, the front vehicle body 1 and the rear vehicle body 2 are locked by the engaging pins 4 and the elongated holes 5, so that the front vehicle body 1 and the rear vehicle body 2 cannot move in the direction of arrow F in FIG. There is no step in the vertical direction. On the other hand, since the engaging pin 4 can move horizontally in the elongated hole 5, it can move to some extent in the G direction indicated by the arrow. Therefore, there is no hindrance to the lateral bending by the steering jack 3.

【0018】前記した構成になる中折れ式オープンシー
ルド機Aは図3のように使用される。中折れ式オープン
シールド機Aはその上面が地表面と概ね同一レベルにな
るような深度に埋まった状態で前進する。前進させる際
には、まず中折れ式オープンシールド機Aの前方をバッ
クホー10で掘削して土砂を排除し、後部車体2の後端
に函体(ボックスカルバート)12を挿入する。この挿
入に際してはクレーン11を使用する。そしてこの函体
12をシールドジャッキ9で押圧し、その反作用により
中折れ式オープンシールド機A全体を前進させる。
The center folding open shield machine A having the above-mentioned construction is used as shown in FIG. The center-bending open shield machine A advances with the top surface thereof buried in a depth such that the top surface is approximately at the same level as the ground surface. When advancing, first, the front of the center folding open shield machine A is excavated by the backhoe 10 to remove soil, and the box body (box culvert) 12 is inserted at the rear end of the rear vehicle body 2. The crane 11 is used for this insertion. Then, the box 12 is pressed by the shield jack 9, and the reaction causes the box-type open shield machine A to move forward.

【0019】この動作を反復することでトンネル(溝)
を地中に構築する。このとき必要に応じて操舵用ジャッ
キ3を作動させスアリングを行うが、前記前部車体1と
後部車体2とは前記したように規制的に連結されている
ため、例え地盤が不安定な砂れきの土壌であっても前部
車体1や後部車体2が別々に沈下することはなく安定的
かつ円滑に進行させることができる。
By repeating this operation, a tunnel (groove) is formed.
To build in the ground. At this time, the steering jack 3 is actuated as necessary to perform the steering, but since the front vehicle body 1 and the rear vehicle body 2 are regulatedly connected as described above, for example, the ground is unstable. Even in soil, the front vehicle body 1 and the rear vehicle body 2 do not sink separately, and the vehicle can proceed stably and smoothly.

【0020】[0020]

【発明の効果】本発明によれば、中折れ式のシールド機
における前部車体と後部車体において、両者の上下方向
での不要な動きを規制できるように構成したので、水平
面上左右方向の操舵には何ら支障を与えることなく掘削
作業を円滑に行うことができる。特に、砂れきのように
不安定な地盤であっても前部車体や後部車体が別々に沈
下することはない。
As described above, according to the present invention, in the front and rear vehicle bodies of the center folding type shield machine, unnecessary movements of both of them in the vertical direction can be restricted, so that steering in the horizontal direction on the horizontal plane can be controlled. The excavation work can be carried out smoothly without any trouble. In particular, the front vehicle body and the rear vehicle body do not sink separately even on unstable ground such as gravel.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の実施の形態を示す装置全体の断面図で
ある。
FIG. 1 is a sectional view of an entire apparatus showing an embodiment of the present invention.

【図2】本発明の実施の形態を示す前部車体と後部車体
との接続部分の要部断面図である。
FIG. 2 is a cross-sectional view of essential parts of a connecting portion between a front vehicle body and a rear vehicle body showing an embodiment of the present invention.

【図3】本発明の実施の形態を示す本装置の使用状態の
側面図である。
FIG. 3 is a side view of a state of use of the present apparatus showing the embodiment of the present invention.

【図4】従来の中折れ式オープンシールド機を示す断面
図である。
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a conventional center-folding open shield machine.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1・・前部車体、 2・・後部車体、 3・・操舵用ジャッキ、 4・・係合ピン、 5・・長穴。 1 ... front vehicle body, 2 ... rear vehicle body, 3 ... steering jack, 4 ... engagement pin, 5 ... elongated hole.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】前部車体1と後部車体2とを操舵用ジャッ
キ3で接続してなる中折れ式オープンシールド機におい
て、 前記前部車体1及び後部車体2の接続面における一方側
の上部に、係合ピン4を水平方向に設けるとともに、前
記前部車体1及び後部車体2の他方側に、前記係合ピン
4が挿通される長穴5を設け、この長穴5はその長手方
向が水平となるよう形成したことを特徴とする中折れ式
オープンシールド機。
1. A center-folding open shield machine in which a front vehicle body 1 and a rear vehicle body 2 are connected by a steering jack 3, wherein an upper portion on one side of a connecting surface of the front vehicle body 1 and the rear vehicle body 2 is provided. , The engaging pin 4 is provided in the horizontal direction, and an elongated hole 5 through which the engaging pin 4 is inserted is provided on the other side of the front vehicle body 1 and the rear vehicle body 2. A center-folding open shield machine characterized by being formed horizontally.
JP22422395A 1995-08-31 1995-08-31 Brocken-type open shield machine Pending JPH0967997A (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102425430A (en) * 2011-11-04 2012-04-25 上海交通大学 Protection control method for resisting longitudinal deformation through shield tunnel structure in soft soil stratum
JP2012092602A (en) * 2010-10-28 2012-05-17 Makoto Uemura Open shield machine

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