JPH09323890A - Crane cylinder stroke detecting device - Google Patents

Crane cylinder stroke detecting device

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JPH09323890A
JPH09323890A JP14260296A JP14260296A JPH09323890A JP H09323890 A JPH09323890 A JP H09323890A JP 14260296 A JP14260296 A JP 14260296A JP 14260296 A JP14260296 A JP 14260296A JP H09323890 A JPH09323890 A JP H09323890A
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sensor
cylinder
rod
cylinder stroke
tip
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Akira Kahara
晃 花原
Hiroshi Ohashi
寛 大橋
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Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To accurately and continuously detect expanding and contracting conditions of a cylinder used for construction machines and make it difficult to be effected from the exterior and not give any adverse effect to the people in the surrounding. SOLUTION: A sensor rod 13 is provided in parallel with the piston rod 12 of a hydraulic cylinder 11 and the one of the ends of the sensor rod 13 is bent and fixed to a piston rod end 12a. A sealed up type sensor tube 15 is securely provided on the extension line of the sensor rod 13 on the side of a cylinder case 14 and the sensor rod end 13b is inserted into the interior of the sensor tube 15 from one of the ends 15a of the sensor tube 15. A detection unit 16 for detecting the position of the sensor rod end 13b without making contact with it is provided on the other end of the sensor tube 15.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明はクレーンのシリンダ
ストローク検出装置に関するものであり、特に、外部か
らの影響を受けにくくしたシリンダストローク検出装置
に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cylinder stroke detection device for a crane, and more particularly to a cylinder stroke detection device that is less susceptible to external influences.

【0002】[0002]

【従来の技術】クレーンをはじめとする建設機械には、
多数の油圧シリンダ或いは空気圧シリンダが使用されて
いる。そして、これらのシリンダの伸縮状態を検出する
場合には、必要に応じて、図9乃至図11に示すような
シリンダストローク検出装置を設けている。
2. Description of the Related Art Construction machines such as cranes have
Many hydraulic or pneumatic cylinders are used. When detecting the expansion / contraction state of these cylinders, a cylinder stroke detection device as shown in FIGS. 9 to 11 is provided as necessary.

【0003】図9のシリンダストローク検出装置は、油
圧シリンダ1のシリンダケース2にポテンショメータや
ロータリエンコーダなどの回転型検出器3を固着し、こ
の回転型検出器3のセンシングロープ4をピストンロッ
ド5の先端5aに繋着してある。油圧シリンダ1が作動
してピストンロッド5が移動すれば、前記センシングロ
ープ4が引き出され、或いは巻き取られる。回転型検出
器3はこのセンシングロープ4の繰り出し量に基づい
て、油圧シリンダ1のストローク位置を演算する。
In the cylinder stroke detection device of FIG. 9, a rotary type detector 3 such as a potentiometer or a rotary encoder is fixed to a cylinder case 2 of a hydraulic cylinder 1, and a sensing rope 4 of the rotary type detector 3 is attached to a piston rod 5. It is attached to the tip 5a. When the hydraulic cylinder 1 operates and the piston rod 5 moves, the sensing rope 4 is pulled out or wound up. The rotary detector 3 calculates the stroke position of the hydraulic cylinder 1 based on the amount of extension of the sensing rope 4.

【0004】図10のシリンダストローク検出装置は、
ピストンロッド5と平行にセンサロッド6を設け、セン
サロッドの一端6aをピストンロッドの先端5aに固着
するとともに、センサロッドの先端6bをシリンダケー
ス2の外側面まで延設してある。また、シリンダケース
2の側方には、センサロッド6の延長線上に、リミット
スイッチや近接センサなどのオンオフ型検出器7,8を
配設する。図示例では、該オンオフ型検出器7,8とし
てリミットスイッチを使用している。
The cylinder stroke detection device shown in FIG.
A sensor rod 6 is provided in parallel with the piston rod 5, one end 6a of the sensor rod is fixed to the tip 5a of the piston rod, and the tip 6b of the sensor rod is extended to the outer surface of the cylinder case 2. Further, on / off type detectors 7 and 8 such as limit switches and proximity sensors are arranged on the extension of the sensor rod 6 on the side of the cylinder case 2. In the illustrated example, limit switches are used as the on / off type detectors 7 and 8.

【0005】そして、油圧シリンダ1が作動してピスト
ンロッド5が移動すれば、ピストンロッド5と一体にセ
ンサロッド6も移動する。例えば、油圧シリンダ1が収
縮するときには、センサロッドの先端6bが先ずオンオ
フ型検出器7の直近(イ)位置を通過するので、該オン
オフ型検出器7がオンになる。更に、油圧シリンダ1が
収縮し続けると、センサロッドの先端6bがオンオフ型
検出器8の直近(ロ)位置を通過し、該オンオフ型検出
器8もオンになる。このように、複数のオンオフ型検出
器7,8のオン・オフによりセンサロッドの先端6bの
位置を検出し、油圧シリンダ1のストローク位置を演算
する。
When the hydraulic cylinder 1 operates and the piston rod 5 moves, the sensor rod 6 also moves integrally with the piston rod 5. For example, when the hydraulic cylinder 1 contracts, the tip 6b of the sensor rod first passes the position (a) closest to the on / off type detector 7, so that the on / off type detector 7 is turned on. Further, when the hydraulic cylinder 1 continues to contract, the tip 6b of the sensor rod passes the position (b) in the immediate vicinity of the on / off type detector 8, and the on / off type detector 8 is also turned on. In this way, the position of the tip 6b of the sensor rod is detected by turning on / off the plurality of on / off type detectors 7 and 8, and the stroke position of the hydraulic cylinder 1 is calculated.

【0006】図11のシリンダストローク検出装置は、
ピストンロッド5にローラ9を接触させ、このローラ9
の回転軸に前記回転型検出器3を接続してある。油圧シ
リンダ1が作動してピストンロッド5が移動すれば、ロ
ーラ9が正逆どちらかに回転する。回転型検出器3はこ
のローラ9の回転数及び回転方向に基づいて、油圧シリ
ンダ1のストローク位置を演算する。
The cylinder stroke detecting device shown in FIG.
The roller 9 is brought into contact with the piston rod 5, and the roller 9
The rotary detector 3 is connected to the rotary shaft of the. When the hydraulic cylinder 1 operates and the piston rod 5 moves, the roller 9 rotates in either forward or reverse direction. The rotary detector 3 calculates the stroke position of the hydraulic cylinder 1 based on the rotation speed and the rotation direction of the roller 9.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】図9に示した従来のシ
リンダストローク検出装置は、センシングロープが露出
しているのでセンシングロープに他物が接触することが
あり、また、センシングロープが切断することもある。
然るときは検出結果に誤差が生じて、正確なシリンダス
トローク位置を演算できない。
In the conventional cylinder stroke detecting device shown in FIG. 9, since the sensing rope is exposed, another object may come into contact with the sensing rope, and the sensing rope is disconnected. There is also.
In that case, an error occurs in the detection result, and the accurate cylinder stroke position cannot be calculated.

【0008】また、図10に示したシリンダストローク
検出装置は、オンオフ型検出器のオン・オフによりセン
サロッドの先端の位置を検出するので、シリンダストロ
ーク位置が断続的に検出される。従って、シリンダスト
ロークを細かく検出するには多数のオンオフ型検出器を
設置しなければならず、コストアップになるとともにメ
ンテナンスも大変になる。
Further, the cylinder stroke detecting device shown in FIG. 10 detects the position of the tip of the sensor rod by turning on / off the on / off type detector, so that the cylinder stroke position is intermittently detected. Therefore, in order to detect the cylinder stroke finely, many on-off type detectors must be installed, resulting in an increase in cost and maintenance.

【0009】一方、図11に示したシリンダストローク
検出装置は、シリンダストロークを連続的に検出できる
が、ピストンロッドにローラを接触させているので、油
などの付着によってローラが滑り易く、然るときは検出
結果に誤差が生じて、正確なシリンダストローク位置を
演算できない。
On the other hand, the cylinder stroke detecting device shown in FIG. 11 can continuously detect the cylinder stroke, but since the roller is in contact with the piston rod, the roller is slippery due to the adhesion of oil or the like. Error occurs in the detection result, and an accurate cylinder stroke position cannot be calculated.

【0010】このほか、レーザー光の照射によってピス
トンロッドの移動を検出する構成も考えられるが、露出
した個所でレーザー光の照射を行うとレーザー光が周囲
の人間に対して悪影響を与える虞がある。
In addition to this, it is conceivable to detect the movement of the piston rod by irradiating the laser beam. However, if the laser beam is radiated at the exposed portion, the laser beam may have a bad influence on the surrounding people. .

【0011】そこで、建設機械に使用されているシリン
ダの伸縮状態を正確且つ連続的に検出するとともに、外
部からの影響を受けにくく、しかも周囲の人間に対して
悪影響を与えないシリンダストローク検出装置を提供す
るために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、
本発明はこの課題を解決することを目的とする。
Therefore, there is provided a cylinder stroke detecting device for accurately and continuously detecting the expansion / contraction state of a cylinder used in a construction machine, being less susceptible to external influences, and having no adverse effect on the surrounding people. There are technical issues that need to be resolved in order to provide
An object of the present invention is to solve this problem.

【0012】[0012]

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、シリンダのピストン
ロッドと平行にセンサロッドを設け、該センサロッドの
一端をピストンロッドの先端に固着するとともに、該セ
ンサロッドの先端をシリンダケースの外側面まで延設
し、一方、シリンダケースの側方にはセンサロッドの延
長線上に密閉型のセンサチューブを固設し、このセンサ
チューブの一端からセンサチューブの内部へ前記センサ
ロッドの先端を挿入し、該センサロッドの先端がセンサ
チューブの内部を移動自在に形成するとともに、センサ
チューブの内部他端にはセンサロッドの先端の位置を非
接触で検出する検出部を設けたクレーンのシリンダスト
ローク検出装置を提供するものである。
DISCLOSURE OF THE INVENTION The present invention has been proposed in order to achieve the above object. A sensor rod is provided in parallel with a piston rod of a cylinder, and one end of the sensor rod is fixed to a tip of the piston rod. At the same time, the tip of the sensor rod is extended to the outer surface of the cylinder case, and on the other hand, on the side of the cylinder case, a closed type sensor tube is fixed on the extension line of the sensor rod. The tip of the sensor rod is inserted into the inside of the sensor tube, the tip of the sensor rod is formed to be movable inside the sensor tube, and the position of the tip of the sensor rod is not in contact with the other end inside the sensor tube. Provided is a cylinder stroke detection device for a crane, which is provided with a detection unit for detection.

【0013】[0013]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に従って詳述する。図1はシリンダストローク検出装置
10を示し、油圧シリンダ11のピストンロッド12と
平行にセンサロッド13を設け、センサロッドの一端1
3aを屈曲してピストンロッドの先端12aに固着す
る。また、センサロッドの先端13bをシリンダケース
14の外側面まで延設する。
Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 shows a cylinder stroke detection device 10, in which a sensor rod 13 is provided in parallel with a piston rod 12 of a hydraulic cylinder 11, and one end 1 of the sensor rod is provided.
3a is bent and fixed to the tip 12a of the piston rod. The tip 13b of the sensor rod is extended to the outer surface of the cylinder case 14.

【0014】一方、シリンダケース14の側方には、セ
ンサロッド13の延長線上に密閉型のセンサチューブ1
5を固設し、このセンサチューブの一端15aからセン
サチューブ15の内部へ前記センサロッドの先端13b
を挿入する。そして、図2に示すように、油圧シリンダ
11が作動してピストンロッド12が移動すれば、ピス
トンロッド12と一体にセンサロッド13も移動する。
このとき、センサロッドの先端13bがセンサチューブ
15の内部を円滑に移動できるように形成されている。
On the other hand, on the side of the cylinder case 14, the closed type sensor tube 1 is provided on the extension line of the sensor rod 13.
5 is fixed to the inside of the sensor tube 15 from one end 15a of the sensor tube to the tip 13b of the sensor rod.
Insert Then, as shown in FIG. 2, when the hydraulic cylinder 11 operates and the piston rod 12 moves, the sensor rod 13 also moves integrally with the piston rod 12.
At this time, the tip 13b of the sensor rod is formed so as to be able to move smoothly inside the sensor tube 15.

【0015】更に、センサチューブの他端15bには、
前記センサロッドの先端13bの位置を非接触で検出す
る検出部16が設けられている。この検出部16は、被
測定物に対して超音波やレーザー光を発射し、被測定物
からの反射波の強弱を検出して電圧または電流の変化と
して信号を出力するものであり、この出力信号に基づい
て、制御部(図示せず)にて被測定物までの距離が演算
される。尚、被測定物からの反射波の強弱を検出してA
D変換し、BCD(2進化10進コード)として信号を
出力してもよい。
Further, at the other end 15b of the sensor tube,
A detection unit 16 is provided that detects the position of the tip 13b of the sensor rod in a non-contact manner. The detection unit 16 emits ultrasonic waves or laser light to the object to be measured, detects the intensity of reflected waves from the object to be measured, and outputs a signal as a change in voltage or current. Based on the signal, the control unit (not shown) calculates the distance to the object to be measured. In addition, by detecting the strength of the reflected wave from the measured object,
The signal may be D-converted and output as a BCD (binary coded decimal code).

【0016】即ち、ピストンロッド12が移動してシリ
ンダストロークが変化したときは、これに伴って検出部
16が出力する信号が変化する。例えば、図1に示した
ように、ピストンロッドの先端12aがシリンダケース
14から図中最左端まで突出しているときは、図3のグ
ラフに示すように、検出部16の出力信号Sが最低(M
IN)となり、シリンダストロークTが最長位置である
と演算される。
That is, when the piston rod 12 moves and the cylinder stroke changes, the signal output by the detection unit 16 changes accordingly. For example, as shown in FIG. 1, when the tip 12a of the piston rod projects from the cylinder case 14 to the leftmost end in the figure, as shown in the graph of FIG. M
IN), and it is calculated that the cylinder stroke T is the longest position.

【0017】そして、図1でピストンロッド12が右方
向へ収縮していくと、図3に示すように、検出部16の
出力信号Sが徐々に減少していく。更に、図2に示した
ように、ピストンロッドの先端12aがシリンダケース
14に最接近する位置まで収縮しているときは、図3に
示すように、検出部16の出力信号Sが最高(MAX)
となり、シリンダストロークTが最短位置であると演算
される。
When the piston rod 12 contracts to the right in FIG. 1, the output signal S of the detector 16 gradually decreases as shown in FIG. Further, as shown in FIG. 2, when the tip 12a of the piston rod is contracted to the position where it is closest to the cylinder case 14, as shown in FIG. )
Therefore, it is calculated that the cylinder stroke T is the shortest position.

【0018】尚、図3に於いては、シリンダストローク
Tが長くなるのに伴って出力信号Sが減少するが、図4
に示すように、シリンダストロークTが長くなるのに伴
って出力信号Sが増加するような場合でも、前述と同様
に検出部16からの出力信号Sによりシリンダストロー
クTを演算することができる。また、出力信号Sとシリ
ンダストロークTとの関係は必ずしも直線的に変化する
ものではなく、2次曲線的に変化する場合もある。何れ
の場合であっても、出力信号Sの変化によりシリンダス
トロークTを連続的に検出することができる。
In FIG. 3, the output signal S decreases as the cylinder stroke T becomes longer.
As shown in, even when the output signal S increases as the cylinder stroke T becomes longer, the cylinder stroke T can be calculated from the output signal S from the detection unit 16 as described above. Further, the relationship between the output signal S and the cylinder stroke T does not necessarily change linearly but may change in a quadratic curve. In any case, the cylinder stroke T can be continuously detected by the change of the output signal S.

【0019】ここで、作業中断や作業停止などによりシ
リンダストローク検出装置10の電源をオフにしたとき
は、前記検出部16の出力信号Sは零になる。しかし、
作業再開によりシリンダストローク検出装置10の電源
がオンになれば、そのときのセンサロッドの先端13b
の位置に応じて、検出部16から出力信号Sが出力され
るので、一旦電源オフしたにも拘わらず再度電源オンの
ときには、シリンダストロークTが正確に演算される。
When the power of the cylinder stroke detecting device 10 is turned off due to work interruption or work stoppage, the output signal S of the detector 16 becomes zero. But,
If the cylinder stroke detection device 10 is turned on by restarting the work, the tip 13b of the sensor rod at that time is turned on.
Since the output signal S is output from the detection unit 16 in accordance with the position of, the cylinder stroke T is accurately calculated when the power is turned on again despite the power being turned off once.

【0020】更に、前記センサチューブ15は密閉型で
あるので、検出部16から発射された超音波やレーザー
光がセンサチューブ15の外部へ漏洩する虞はない。ま
た、センサチューブ15に他物が接触したときや、その
ほかの外乱があっても、検出部16での検出信号に影響
を受けることがなく、従来型と比較して信頼性が向上す
る。
Furthermore, since the sensor tube 15 is of a hermetically sealed type, there is no risk that ultrasonic waves or laser light emitted from the detection section 16 will leak to the outside of the sensor tube 15. Further, even when another object comes into contact with the sensor tube 15 or there is another disturbance, the detection signal of the detection unit 16 is not affected, and the reliability is improved as compared with the conventional type.

【0021】次に、本発明のシリンダストローク検出装
置10をクレーンに適用する例を説明する。図5はクロ
ーラクレーン21を示し、本体22の前部にブーム23
を前後回動自在に装着し、ブーム23の後方位置にマス
トブーム24及びハイマスト25が夫々前後回動自在に
装着されている。本体22の後部にはウエイト台車26
が牽引されている。
Next, an example in which the cylinder stroke detection device 10 of the present invention is applied to a crane will be described. FIG. 5 shows the crawler crane 21, with a boom 23 at the front of the main body 22.
Is mounted rotatably back and forth, and a mast boom 24 and a high mast 25 are rotatably mounted back and forth at the rear position of the boom 23. A weight carriage 26 is provided at the rear of the main body 22.
Is being towed.

【0022】そして、ウインチユニット27からフック
ロープ28を繰り出して、ブーム23の先端にフック2
9を吊り下げ、ブーム23の先端後面とマストブーム2
4の先端前面との間をブームペンダントロープ30にて
連結する。更に、マストブーム24の先端後面と前記ハ
イマスト25とをマストペンダントロープ31にて連結
し、該マストブーム24の先端後面とウエイト台車26
とを懸垂ペンダントロープ32で接続する。
Then, the hook rope 28 is extended from the winch unit 27, and the hook 2 is attached to the tip of the boom 23.
9 to suspend the rear end of the boom 23 and the mast boom 2
Boom pendant rope 30 is connected between the front end of 4 and the front end. Further, the rear end of the mast boom 24 and the high mast 25 are connected by a mast pendant rope 31, and the rear end of the mast boom 24 and the weight carriage 26.
And are connected by a suspension pendant rope 32.

【0023】ここで、前記ブーム23と本体22との間
にはブームバックストップ33が介装されており、ブー
ム23が最大角度を超えないようにブーム23の後面下
部を支承している。図6に示すように、ブームバックス
トップ33は本体22側に連結されたシリンダケース3
4と、該シリンダケース34から突出したピストンロッ
ド35とからなり、ピストンロッドの先端35aをブー
ム23側に連結するとともに、該ピストンロッド35に
コイルバネ36を介装してある。
Here, a boom back stop 33 is interposed between the boom 23 and the main body 22, and the lower part of the rear surface of the boom 23 is supported so that the boom 23 does not exceed the maximum angle. As shown in FIG. 6, the boom back stop 33 is connected to the body 22 side of the cylinder case 3.
4 and a piston rod 35 protruding from the cylinder case 34. The tip 35a of the piston rod is connected to the boom 23 side, and the piston rod 35 is provided with a coil spring 36.

【0024】このブームバックストップ33には前記シ
リンダストローク検出装置10を装着してあり、センサ
ロッド13の一端13aをピストンロッドの先端35a
に固着するとともに、シリンダケース34の側方にセン
サチューブ15を固設する。そして、前記ブーム23が
起伏するときは、それに追従してロッド35が伸縮し、
該ロッド35と一体にセンサロッド13も伸縮する。従
って、前述したように、検出部16の出力信号に基づい
てブームバックストップ33のシリンダストロークを連
続的に検出できる。
The cylinder stroke detecting device 10 is attached to the boom back stop 33, and one end 13a of the sensor rod 13 is connected to the tip 35a of the piston rod.
The sensor tube 15 is fixed to the side of the cylinder case 34 while being fixed to the. Then, when the boom 23 undulates, the rod 35 expands and contracts following it,
The sensor rod 13 also expands and contracts integrally with the rod 35. Therefore, as described above, the cylinder stroke of the boom back stop 33 can be continuously detected based on the output signal of the detection unit 16.

【0025】一方、図5に示したように、クローラクレ
ーン21の本体22の後部にはウエイト台車26が牽引
されており、このウエイト台車26の車輪37には走行
機構とステアリング機構が設けられている。
On the other hand, as shown in FIG. 5, a weight carriage 26 is towed at the rear of the main body 22 of the crawler crane 21, and wheels 37 of the weight carriage 26 are provided with a traveling mechanism and a steering mechanism. There is.

【0026】図7及び図8は、前記車輪37の走行機構
及びステアリング機構を示し、図7に示すように、台車
フレーム38に旋回ベアリング39を介してブラケット
40が水平方向へ回動自在に枢着され、該ブラケット4
0にサスペンションシリンダ41を下向きに配設すると
ともに、アーム42を横向きに枢着する。このアーム4
2の中間部に前記サスペンションシリンダ41のピスト
ンロッド43を連結し、アーム42の先端部に車輪37
のハブ44を取り付ける。車輪37には油圧モータ45
が装着されている。
7 and 8 show a traveling mechanism and a steering mechanism of the wheels 37, and as shown in FIG. 7, a bracket 40 is pivoted in a horizontal direction on a carriage frame 38 via a turning bearing 39. Put on the bracket 4
0, the suspension cylinder 41 is arranged downward, and the arm 42 is pivoted sideways. This arm 4
The piston rod 43 of the suspension cylinder 41 is connected to the intermediate portion of the wheel 2, and the wheel 37 is attached to the tip of the arm 42.
Attach the hub 44 of. Wheel 37 has hydraulic motor 45
Is installed.

【0027】前記サスペンションシリンダ41及び油圧
モータ45には、回転継手46を介して台車フレーム3
8側から圧力油が供給され、車輪37が地面から受ける
上下動をサスペンションシリンダ41によって緩衝する
とともに、車輪37を油圧モータ45により回転駆動す
る。
The bogie frame 3 is connected to the suspension cylinder 41 and the hydraulic motor 45 via a rotary joint 46.
Pressure oil is supplied from the 8 side, the vertical movement of the wheel 37 received from the ground is buffered by the suspension cylinder 41, and the wheel 37 is rotationally driven by the hydraulic motor 45.

【0028】また、サスペンションシリンダ41には前
記シリンダストローク検出装置10を装着してあり、セ
ンサロッド13の一端13aをピストンロッドの先端4
3aに接続するとともに、シリンダケース47の側方に
センサチューブ15を固設する。該シリンダストローク
検出装置10によりサスペンションシリンダ41のシリ
ンダストロークを連続的に検出できる。
Further, the suspension cylinder 41 is equipped with the cylinder stroke detecting device 10, and one end 13a of the sensor rod 13 is connected to the tip 4 of the piston rod.
The sensor tube 15 is fixed to the side of the cylinder case 47 while being connected to 3a. The cylinder stroke detecting device 10 can continuously detect the cylinder stroke of the suspension cylinder 41.

【0029】図8に示すように、台車フレーム38にリ
ンクアーム52の一端部52aを枢着し、該リンクアー
ム52の他端部52bはリンクアーム53を介してコラ
ム51の上端部に連結されている。また、該リンクアー
ム52の中間部52cにはステアリングシリンダ50の
ピストンロッドの先端54aを枢着する。
As shown in FIG. 8, one end 52a of a link arm 52 is pivotally attached to the carriage frame 38, and the other end 52b of the link arm 52 is connected to the upper end of the column 51 via the link arm 53. ing. A tip 54a of the piston rod of the steering cylinder 50 is pivotally attached to the intermediate portion 52c of the link arm 52.

【0030】また、ステアリングシリンダ50には前記
シリンダストローク検出装置10を装着してあり、セン
サロッド13の一端13aをピストンロッドの先端54
aに接続するとともに、シリンダケース55の側方にセ
ンサチューブ15を固設する。
Further, the cylinder stroke detecting device 10 is mounted on the steering cylinder 50, and one end 13a of the sensor rod 13 is connected to the tip 54 of the piston rod.
The sensor tube 15 is fixed to the side of the cylinder case 55 while being connected to a.

【0031】ここで、ステアリングシリンダ50を収縮
すれば、リンクアーム52がその一端部52aを中心に
図中右方向へ回動する。このとき、リンクアーム52の
他端部52bに連結されたリンクアーム53を介して前
記コラム51が右方向へ押圧されるので、同図の二点鎖
線で示すように、コラム51と一体にブラケット40が
回転継手46を中心に時計方向へ回動する。一方、ステ
アリングシリンダ50を伸長すれば、ブラケット38が
回転継手46を中心に反時計方向へ回動する。
Here, when the steering cylinder 50 is contracted, the link arm 52 rotates rightward in the figure around the one end portion 52a. At this time, the column 51 is pushed rightward via the link arm 53 connected to the other end 52b of the link arm 52, so that the column 51 is integrated with the bracket as shown by the two-dot chain line in FIG. 40 rotates clockwise around the rotary joint 46. On the other hand, when the steering cylinder 50 is extended, the bracket 38 rotates counterclockwise about the rotary joint 46.

【0032】このように、ステアリングシリンダ50の
伸縮によりブラケット40が水平方向に回動し、前記車
輪37を任意の角度だけ回向させることができる。そし
て、ステアリングシリンダ50のストローク変位から、
車輪37の回向角度と回向方向が演算される。
As described above, the expansion and contraction of the steering cylinder 50 causes the bracket 40 to rotate in the horizontal direction, so that the wheel 37 can be turned by an arbitrary angle. Then, from the stroke displacement of the steering cylinder 50,
The turning angle and turning direction of the wheel 37 are calculated.

【0033】尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない
限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該
改変されたものに及ぶことは当然である。
The present invention can be variously modified without departing from the spirit of the present invention, and it goes without saying that the present invention extends to the modified ones.

【0034】[0034]

【発明の効果】以上説明したように、本発明ではシリン
ダのピストンロッドと一体にセンサロッドが移動し、セ
ンサチューブの内部に設けた検出部によりセンサロッド
の先端の位置が非接触で検出され、該検出部からの出力
信号に基づいてシリンダストロークが演算される。シリ
ンダストローク検出装置の電源がオンであれば、前記検
出部から連続して信号が出力されるので、シリンダスト
ロークを連続的に検出することが可能である。また、一
旦電源をオフにした場合であっても、再度電源をオンに
すれば、そのときのシリンダストロークが正確に演算さ
れる。
As described above, according to the present invention, the sensor rod moves integrally with the piston rod of the cylinder, and the position of the tip of the sensor rod is detected in a non-contact manner by the detection portion provided inside the sensor tube. The cylinder stroke is calculated based on the output signal from the detection unit. When the cylinder stroke detection device is powered on, a signal is continuously output from the detection unit, so that the cylinder stroke can be continuously detected. Further, even when the power is turned off once, if the power is turned on again, the cylinder stroke at that time is accurately calculated.

【0035】一方、前記検出部からは超音波やレーザー
光などが発射されるが、センサチューブが密閉型である
ので、これら超音波やレーザー光がセンサチューブの外
部へ漏洩することはなく、周囲の人間に対して悪影響を
与える虞がない。また、センサチューブに他物が接触し
たときや、そのほかの外乱があっても、検出部での検出
に影響を受けることがなく、従来型と比較して信頼性が
向上する。
On the other hand, although ultrasonic waves and laser light are emitted from the detection section, since the sensor tube is a closed type, these ultrasonic waves and laser light do not leak to the outside of the sensor tube and the surroundings. There is no fear of adversely affecting humans. Further, even when another object comes into contact with the sensor tube or other disturbance occurs, the detection by the detection unit is not affected, and the reliability is improved as compared with the conventional type.

【0036】そして、センサチューブにセンサロッドと
検出部とが一体に設けられているので、シリンダストロ
ーク検出装置の取付作業が極めて簡単であり、且つ、メ
ンテナンスも容易である。また、パイプとロッドの伸縮
物などに装着して全長を検出することもでき、シリンダ
以外の伸縮長さを検出することも可能である。
Since the sensor rod and the detecting portion are integrally provided on the sensor tube, the work of mounting the cylinder stroke detecting device is extremely simple and the maintenance is easy. It is also possible to detect the total length by mounting it on a stretchable object such as a pipe and rod, and it is also possible to detect the stretchable length other than the cylinder.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の実施の形態を示し、シリンダが伸長し
た状態のシリンダストローク検出装置の側面図。
FIG. 1 is a side view of a cylinder stroke detection device according to an embodiment of the present invention, in which a cylinder is extended.

【図2】シリンダが収縮した状態のシリンダストローク
検出装置の側面図。
FIG. 2 is a side view of the cylinder stroke detection device with the cylinder contracted.

【図3】検出部の出力信号とシリンダストロークの関係
の一例を示すグラフ。
FIG. 3 is a graph showing an example of a relationship between an output signal of a detection unit and a cylinder stroke.

【図4】検出部の出力信号とシリンダストロークの関係
の他の例を示すグラフ。
FIG. 4 is a graph showing another example of the relationship between the output signal of the detection unit and the cylinder stroke.

【図5】クローラクレーンの側面図。FIG. 5 is a side view of the crawler crane.

【図6】シリンダストローク検出装置を装着したブーム
バックストップの側面図。
FIG. 6 is a side view of a boom back stop equipped with a cylinder stroke detection device.

【図7】シリンダストローク検出装置を装着したサスペ
ンションシリンダと車輪の走行機構の側面図。
FIG. 7 is a side view of a suspension cylinder equipped with a cylinder stroke detection device and a traveling mechanism of wheels.

【図8】シリンダストローク検出装置を装着したステア
リングシリンダと車輪のステアリング機構の側面図。
FIG. 8 is a side view of a steering cylinder equipped with a cylinder stroke detection device and a wheel steering mechanism.

【図9】従来のシリンダストローク検出装置の一例を示
す側面図。
FIG. 9 is a side view showing an example of a conventional cylinder stroke detection device.

【図10】従来のシリンダストローク検出装置の他の例
を示す側面図。
FIG. 10 is a side view showing another example of the conventional cylinder stroke detection device.

【図11】従来のシリンダストローク検出装置の更に他
の例を示す側面図。
FIG. 11 is a side view showing still another example of the conventional cylinder stroke detection device.

【符号の説明】 10 シリンダストローク 11 油圧シリンダ 12 ピストンロッド 12a ピストンロッドの先端 13 センサロッド 13a センサロッドの一端 13b センサロッドの先端 14 シリンダケース 15 センサチューブ 15a センサチューブの一端 15b センサチューブの他端 16 検出部[Explanation of Codes] 10 Cylinder Stroke 11 Hydraulic Cylinder 12 Piston Rod 12a Piston Rod Tip 13 Sensor Rod 13a Sensor Rod One End 13b Sensor Rod Tip 14 Cylinder Case 15 Sensor Tube 15a Sensor Tube One End 15b Sensor Tube Other End 16 Detection unit

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 シリンダのピストンロッドと平行にセン
サロッドを設け、該センサロッドの一端をピストンロッ
ドの先端に固着するとともに、該センサロッドの先端を
シリンダケースの外側面まで延設し、一方、シリンダケ
ースの側方にはセンサロッドの延長線上に密閉型のセン
サチューブを固設し、このセンサチューブの一端からセ
ンサチューブの内部へ前記センサロッドの先端を挿入
し、該センサロッドの先端がセンサチューブの内部を移
動自在に形成するとともに、センサチューブの内部他端
にはセンサロッドの先端の位置を非接触で検出する検出
部を設けたことを特徴とするクレーンのシリンダストロ
ーク検出装置。
1. A sensor rod is provided parallel to a piston rod of a cylinder, one end of the sensor rod is fixed to a tip of the piston rod, and the tip of the sensor rod is extended to an outer surface of a cylinder case. A sealed sensor tube is fixed to the side of the cylinder case on the extension line of the sensor rod, and the tip of the sensor rod is inserted into the sensor tube from one end of the sensor tube. A cylinder stroke detection device for a crane, wherein the inside of the tube is movably formed, and a detection unit for detecting the position of the tip of the sensor rod in a non-contact manner is provided at the other end inside the sensor tube.
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