JPH09320061A - Speed control device for head - Google Patents

Speed control device for head

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Publication number
JPH09320061A
JPH09320061A JP8136968A JP13696896A JPH09320061A JP H09320061 A JPH09320061 A JP H09320061A JP 8136968 A JP8136968 A JP 8136968A JP 13696896 A JP13696896 A JP 13696896A JP H09320061 A JPH09320061 A JP H09320061A
Authority
JP
Japan
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speed
head
target
acceleration
current
Prior art date
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Pending
Application number
JP8136968A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Junichi Nakano
淳一 中野
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Olympus Corp
Original Assignee
Olympus Optical Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Olympus Optical Co Ltd filed Critical Olympus Optical Co Ltd
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Publication of JPH09320061A publication Critical patent/JPH09320061A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To achieve a stable speed control by preventing the influence of slide friction and performing feedforward control accurately. SOLUTION: The head speed control device has a DSP 10 for controlling, for example, a seek operation based on the output of a tracking error signal detection circuit 8. The DSP 10 has a target speed/target acceleration table 13 for generating a target speed and a target acceleration based on the current position of the head, an acceleration-to-current transducing part 16 for generating feedforward current by transducing the target acceleration into current, and an adder 17 for adding the feedforward current to the difference between the target speed obtained by a subtractor 14 and an actual speed. The head speed control device performs the feedforward/feedback control of a traveling speed, by supplying the output of the DSP 10 to the drive means of a carriage 5 via a linear motor drive circuit 41. And, the ratio of the feedforward current for the target acceleration differs between the acceleration and the deceleration of the head.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、光磁気ディスク装
置等のディスク装置におけるヘッドの速度制御装置に関
し、特にヘッドの現在位置に応じて速度目標値と加速度
目標値とを設定して速度制御を行う速度制御装置に関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a speed control device for a head in a disk device such as a magneto-optical disk device, and particularly to speed control by setting a speed target value and an acceleration target value according to the current position of the head. The present invention relates to a speed control device.

【0002】[0002]

【従来の技術】光磁気ディスク装置等のディスク装置で
は、ヘッドを目的のトラックに移動させるシーク動作を
行う場合に、速度制御装置によって移動速度を制御しな
がらヘッドを移動させている。このような速度制御装置
としては、ヘッドの現在位置に応じて速度目標値と加速
度目標値とを設定して速度制御を行うものが用いられて
いる。
2. Description of the Related Art In a disk device such as a magneto-optical disk device, when performing a seek operation for moving the head to a target track, the head is moved while controlling the moving speed by a speed control device. As such a speed control device, one that sets a speed target value and an acceleration target value according to the current position of the head to perform speed control is used.

【0003】図5は従来のヘッドの制御装置における速
度制御回路の構成例を示したものである。
FIG. 5 shows an example of the structure of a speed control circuit in a conventional head controller.

【0004】速度制御回路は、減算器51,位相補償器
52,リニアモータ(VCM)53,速度検出器54を
有して構成される。ディスクのトラックを横断する方向
にヘッドを駆動するリニアモータ53の速度目標値SV1
が減算器51へ入力される。減算器51は、入力された
速度目標値SV1と速度検出器54で検出され入力される
実速度信号SV3との差である目標速度誤差信号SV2を求
める。この目標速度誤差信号SV2は、速度制御の周波数
特性を改善する位相補償器52へ入力され、位相補償器
52で位相補償が施された速度誤差信号は図示されてい
ない駆動回路によって駆動電流に変換され、リニアモー
タ53へ入力される。
The speed control circuit comprises a subtracter 51, a phase compensator 52, a linear motor (VCM) 53, and a speed detector 54. Speed target value SV1 of the linear motor 53 that drives the head in the direction traversing the track of the disk
Is input to the subtractor 51. The subtractor 51 obtains a target speed error signal SV2 which is a difference between the input speed target value SV1 and the actual speed signal SV3 detected by the speed detector 54 and input. The target speed error signal SV2 is input to the phase compensator 52 for improving the frequency characteristic of speed control, and the speed error signal phase-compensated by the phase compensator 52 is converted into a driving current by a driving circuit (not shown). And input to the linear motor 53.

【0005】リニアモータ53を駆動したことによる速
度変化は、再び速度検出器54を経て実速度信号SV3と
して得られ、この実速度信号SV3が減算器51へ入力さ
れる。このようにして、リニアモータ53の移動速度が
速度目標値SV1に沿うように駆動制御されるフィードバ
ック制御が行われる。しかしこの構成では、速度誤差が
生じてからそれを補正するというフィードバック制御系
であるため、追従性(即応性)が悪いという問題点があ
る。
The speed change caused by driving the linear motor 53 is again obtained as an actual speed signal SV3 via the speed detector 54, and this actual speed signal SV3 is input to the subtractor 51. In this way, feedback control is performed in which the drive speed of the linear motor 53 is controlled so as to follow the speed target value SV1. However, this configuration has a problem that the followability (immediate response) is poor because the feedback control system corrects the velocity error after it is generated.

【0006】また、図6は光磁気ディスク装置における
速度制御回路の構成例を示したものである。
FIG. 6 shows an example of the structure of the speed control circuit in the magneto-optical disk device.

【0007】図6の構成は、図5の速度制御回路におけ
る位相補償器52とリニアモータ53との間に新たに加
算器55を追加し、フィードフォワード電流IF を加え
るようにしたものである。シークプロフィール(シーク
動作時の速度プロフィール)は予め決められており、そ
の速度でリニアモータ53が移動するのに必要な電流は
ある程度の予測ができるので、本構成では、その電流量
を最初からフィードバックループ中に注入するようにし
ている。
The configuration of FIG. 6 is such that an adder 55 is newly added between the phase compensator 52 and the linear motor 53 in the speed control circuit of FIG. 5 to add a feedforward current IF. Since the seek profile (speed profile during seek operation) is predetermined and the current required for the linear motor 53 to move at that speed can be predicted to some extent, in this configuration, the current amount is fed back from the beginning. I try to inject it into the loop.

【0008】このようにすると、フィードフォワード/
フィードバック併用の速度制御系になり、フィードバッ
ク系はフィードフォワード電流によってある程度速度制
御された後の誤差分を補正するだけでよくなるので、フ
ィードバック系の負担が減り、結果的に追従性が良くな
る。すなわち、図6のフィードフォワード/フィードバ
ック併用の速度制御回路では、リニアモータ53の駆動
電流の大部分はフィードフォワード電流IF によって生
成されることになる。
In this way, the feedforward /
The speed control system is combined with feedback, and the feedback system only needs to correct the error after the speed is controlled to some extent by the feedforward current, so that the load on the feedback system is reduced and the followability is improved as a result. That is, in the feedforward / feedback combined speed control circuit of FIG. 6, most of the drive current of the linear motor 53 is generated by the feedforward current IF.

【0009】前記フィードフォワード電流IF は、速度
プロフィールにより決まる加速度(目標加速度)をリニ
アモータ53の感度で除算した値とする。このようにし
て決めたフィードフォワード電流IF を目標速度誤差S
V2に加算することにより、リニアモータ53をほぼ目標
の速度プロフィール通りに移動させることが可能とな
る。
The feedforward current IF is a value obtained by dividing the acceleration (target acceleration) determined by the velocity profile by the sensitivity of the linear motor 53. The feedforward current IF determined in this way is used as the target speed error S
By adding to V2, it becomes possible to move the linear motor 53 almost according to the target speed profile.

【0010】図7は図6の速度制御回路における通常の
シーク動作時の速度プロフィールとリニアモータのフィ
ードフォワード電流波形の一例を示したものである。速
度プロフィールは、図7の(a)に示すように、加速領
域、定速領域、減速領域からなる台形状の速度プロフィ
ールを描くように構成される。従って、フィードフォワ
ード電流IF は、速度プロフィールの加速度をリニアモ
ータの感度で割った値で決まるため、加速時の加速度を
Aa [m/s/s] 、減速時の加速度をAd [m/s/s]とし、リ
ニアモータの感度をk[m/s/s/A]とすると、フィードフ
ォワード電流IF の値は加速時にはAa /k[A] 、減速
時にはAd /k[A] となる。
FIG. 7 shows an example of the speed profile and the feedforward current waveform of the linear motor during a normal seek operation in the speed control circuit of FIG. As shown in FIG. 7A, the velocity profile is configured to draw a trapezoidal velocity profile including an acceleration region, a constant velocity region, and a deceleration region. Therefore, the feedforward current IF is determined by the value obtained by dividing the acceleration of the velocity profile by the sensitivity of the linear motor, so the acceleration during acceleration is Aa [m / s / s] and the acceleration during deceleration is Ad [m / s / s]. s] and the sensitivity of the linear motor is k [m / s / s / A], the value of the feedforward current IF is Aa / k [A] during acceleration and Ad / k [A] during deceleration.

【0011】近年、光ディスク装置は、その普及ととも
によりいっそうの低価格化が求められている。
In recent years, with the spread of optical disc devices, further cost reduction is demanded.

【0012】光ディスク装置においてコスト低減を実現
するには、様々なアプローチが考えられるが、コストダ
ウンの一方法として、ヘッドを駆動するリニアモータの
支持を摺動軸受けとして構成する方法がある。すなわ
ち、ガイド軸に対してベアリングを介してキャリッジを
支持するのではなく、キャリッジを摺動可能に支持する
摺動軸受けを用いて構成することにより、ベアリングを
はじめとする機構部品を省略可能とするものである。こ
の一例は、特開平8−7310号公報に開示されてい
る。
Various approaches can be considered to realize cost reduction in the optical disk device, but as one method of cost reduction, there is a method in which the support of the linear motor for driving the head is constituted by a sliding bearing. That is, instead of supporting the carriage with respect to the guide shaft via a bearing, by using a sliding bearing that slidably supports the carriage, it is possible to omit the mechanical parts including the bearing. It is a thing. An example of this is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-7310.

【0013】[0013]

【発明が解決しようとする課題】前記特開平8−731
0号公報の構成のようにキャリッジが摺動支持されたリ
ニアモータでは、その支持部分に存在する摺動摩擦のた
めに、常にキャリッジを減速させようとする力が働く。
このため、同じ加速度を発生するのに加速時の方が減速
時よりもより大きな駆動力、駆動電流を必要とし、見か
け上加速時と減速時とでリニアモータの駆動感度が異な
っている。
DISCLOSURE OF THE INVENTION Problems to be Solved by the Invention
In the linear motor in which the carriage is slidably supported as in the configuration of Japanese Patent Publication No. 0, the force that always decelerates the carriage acts due to the sliding friction existing in the supporting portion.
Therefore, in order to generate the same acceleration, a larger driving force and a larger driving current are required during acceleration than during deceleration, and the driving sensitivity of the linear motor is apparently different during acceleration and during deceleration.

【0014】このような摺動支持型のリニアモータに対
し、前述した従来の速度制御回路の構成で目標加速度に
応じた電流をフィードフォワードしても、そのフィード
フォワード電流により発生する実加速度は必ずしも目標
加速度の通りにはならず、フィードフォワードに誤差が
生じることになる。このように、フィードフォワード制
御系が正常に動作しない状態になると、フィードバック
の働きはそれほど強くないため結果的に速度制御の誤差
が大きくなり、シーク制御が不安定になるおそれがあ
る。
Even if a current corresponding to the target acceleration is fed forward to the above sliding support type linear motor with the above-mentioned conventional speed control circuit, the actual acceleration generated by the feed forward current is not always required. The target acceleration does not follow, and an error occurs in the feedforward. As described above, when the feedforward control system does not operate normally, the feedback function is not so strong, and as a result, the error in the speed control becomes large and the seek control may become unstable.

【0015】この場合、長距離のシーク動作であれば移
動時間が長くなるため、フィードフォワードに誤差があ
ってもやがてフィードバック制御系の働きで最終的な速
度誤差を小さくできる可能性があるが、特に短距離のシ
ーク動作では、フィードバック制御系が速度誤差を抑圧
する動作を開始する前に移動が終了してしまうことが多
く、フィードフォワード動作の誤差はそのまま速度制御
動作の安定性悪化につながってしまう。
In this case, since a long-distance seek operation requires a long moving time, there is a possibility that the final velocity error can be reduced by the action of the feedback control system even if there is an error in the feedforward. Especially in seek operation over a short distance, the movement often ends before the feedback control system starts the operation of suppressing the speed error, and the error of the feedforward operation directly leads to the deterioration of the stability of the speed control operation. I will end up.

【0016】本発明は、これらの事情に鑑みてなされた
もので、コスト低減のために摺動軸受けを使用してヘッ
ドを構成する場合であっても、摺動摩擦の影響を受け
ず、正確なフィードフォワード制御を行うことができ、
安定な速度制御を実現することが可能なヘッドの速度制
御装置を提供することを目的としている。
The present invention has been made in view of these circumstances. Even if a head is constructed by using a sliding bearing for cost reduction, it is not affected by sliding friction and is accurate. Feedforward control can be performed,
It is an object of the present invention to provide a head speed control device capable of realizing stable speed control.

【0017】[0017]

【課題を解決するための手段】本発明によるヘッドの速
度制御装置は、ディスク状の記録媒体に対して情報の記
録/再生を行うヘッドを搭載し、ガイド軸と軸受けとに
より前記記録媒体の半径方向に移動可能に支持されたキ
ャリッジと、前記ヘッドの現在位置に基づいて該ヘッド
の目標移動速度を生成する目標速度発生手段と、前記目
標移動速度に応じた目標加速度を生成する目標加速度発
生手段と、前記ヘッドの現在の移動速度を検出する速度
検出手段と、前記目標速度発生手段の出力と前記速度検
出手段の出力との差分を求める速度誤差検出手段と、前
記目標加速度に対するフィードフォワード電流を求める
フィードフォワード電流設定手段と、前記速度誤差検出
手段の出力と前記フィードフォワード電流設定手段の出
力とを加算する加算手段と、前記加算手段の出力により
前記ヘッドを記録媒体の半径方向に駆動する駆動手段
と、を備え、該ヘッドの速度制御を行うものであって、
前記フィードフォワード電流設定手段でのフィードフォ
ワード電流設定の際、前記ヘッドの加速時と減速時とで
目標加速度に対するフィードフォワード電流の比を異な
らせたものである。
A head speed control device according to the present invention has a head for recording / reproducing information on / from a disk-shaped recording medium, and a radius of the recording medium by a guide shaft and a bearing. A carriage that is movably supported in any direction, a target speed generation means that generates a target movement speed of the head based on the current position of the head, and a target acceleration generation means that generates a target acceleration according to the target movement speed. A speed detecting means for detecting a current moving speed of the head, a speed error detecting means for obtaining a difference between an output of the target speed generating means and an output of the speed detecting means, and a feedforward current for the target acceleration. A feedforward current setting means to be obtained, and an addition for adding the output of the speed error detection means and the output of the feedforward current setting means. And means, and a driving means for driving in the radial direction of the recording medium the head by an output of said adding means, be one that controls the speed of the head,
When the feedforward current is set by the feedforward current setting means, the ratio of the feedforward current to the target acceleration is made different during acceleration and deceleration of the head.

【0018】加速時と減速時とで目標加速度に対するフ
ィードフォワード電流の比を異ならせることにより、加
速時と減速時のそれぞれで駆動手段の感度に対して目標
加速度を正確に発生できるフィードフォワード電流を設
定でき、フィードフォワードの誤差が小さくなって速度
制御が安定になる。
By making the ratio of the feedforward current to the target acceleration different during acceleration and deceleration, a feedforward current capable of accurately generating the target acceleration with respect to the sensitivity of the driving means during acceleration and deceleration can be obtained. This can be set, and the feed-forward error will be small, and speed control will be stable.

【0019】[0019]

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を説明する。図1は本発明の一実施形態に係る
光学ヘッドを用いたヘッドのアクセス制御装置の構成を
示すブロック図である。本実施形態では、ヘッドの速度
制御装置を光ディスク装置に搭載した構成例を示す。こ
こでは、本実施形態の説明に直接関係のない部分、例え
ば、再生信号の処理回路、ホストコンピュータとのイン
ターフェイス回路、あるいはフォーカス制御回路といっ
たものは省略している。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of a head access control device using an optical head according to an embodiment of the present invention. In this embodiment, a configuration example in which a head speed control device is mounted on an optical disk device will be shown. Here, parts that are not directly related to the description of the present embodiment, such as a reproduction signal processing circuit, a host computer interface circuit, or a focus control circuit, are omitted.

【0020】光ディスク装置は、情報を記録するための
情報トラックが設けられた光ディスク1を装着し該光デ
ィスク1を回転駆動するスピンドルモータ2を備えると
共に、前記光ディスク1に対して情報の記録、再生を行
うための光学ヘッドの構成要素として、前記光ディスク
1の情報トラック上に光ビーム4を照射するための対物
レンズ3と、前記対物レンズ3を光軸方向(図の上下方
向、フォーカシング方向)に駆動するフォーカス可動手
段としてのフォーカスアクチュエータ6と、前記対物レ
ンズ3及びフォーカスアクチュエータ6等を搭載しリニ
アモータにより前記光ディスク1の半径方向に移動可能
なキャリッジ5と、光源となるレーザダイオードやフォ
トディテクタを含む光学系7と、を備えている。
The optical disk apparatus is equipped with a spindle motor 2 for mounting an optical disk 1 provided with an information track for recording information, and rotationally driving the optical disk 1, and for recording and reproducing information on the optical disk 1. The objective lens 3 for irradiating the information beam of the optical disc 1 with the light beam 4 and the objective lens 3 are driven in the optical axis direction (vertical direction in the figure, focusing direction) as constituent elements of the optical head for performing the operation. A focus actuator 6 as a focus moving means, a carriage 5 having the objective lens 3, the focus actuator 6 and the like mounted thereon and movable in the radial direction of the optical disc 1 by a linear motor, and an optical device including a laser diode or a photodetector serving as a light source. The system 7 is provided.

【0021】また、本実施形態では、少なくとも2分割
された光検出器からなるフォトディテクタの出力を増幅
するプリアンプ42と、プリアンプ42の出力よりトラ
ックずれを示す検出信号(トラッキングエラー信号:T
ES)を検出するトラッキングエラー信号検出回路(T
ES検出回路)8と、トラッキングエラー信号検出回路
8の出力を二値化する二値化回路9と、シーク動作及び
トラッキング動作の制御を行うデジタルシグナルプロセ
ッサ(以下、DSPと称する)10と、プリアンプ42
の出力より光ビーム4の位置するトラックアドレスを検
出するアドレス検出回路43と、アドレス検出回路43
の出力を基にシーク動作の際のトラック本数とその方向
を指示するコントローラ44と、DSP10の出力信号
に基づき前記キャリッジ5を駆動するためのリニアモー
タに駆動電流を供給するリニアモータ駆動回路41と、
を有してトラッキング/シーク制御系が構成されてい
る。
Further, in the present embodiment, a preamplifier 42 for amplifying the output of the photodetector which is composed of at least two photodetectors, and a detection signal (tracking error signal: T which indicates a track deviation from the output of the preamplifier 42).
Tracking error signal detection circuit (T)
ES detection circuit) 8, a binarization circuit 9 that binarizes the output of the tracking error signal detection circuit 8, a digital signal processor (hereinafter referred to as DSP) 10 that controls seek operation and tracking operation, and a preamplifier. 42
Address detection circuit 43 for detecting the track address where the light beam 4 is located from the output of
A controller 44 for instructing the number of tracks and the direction thereof during the seek operation based on the output of the linear motor drive circuit 41, and a linear motor drive circuit 41 for supplying a drive current to the linear motor for driving the carriage 5 based on the output signal of the DSP 10. ,
A tracking / seek control system is configured with the above.

【0022】前記キャリッジ5は、トラッキングアクチ
ュエータドライバ10から供給される駆動電流により、
光ディスク1上の情報トラックを横切る方向(図の左右
方向、トラッキング方向)に、光ビーム4がすべての情
報トラックを照射可能なように対物レンズ3及びフォー
カスアクチュエータ6と共に移動することができる。こ
のキャリッジ5及びフォーカスアクチュエータ6の周辺
は、例えば図2のように構成可能である。
The carriage 5 is driven by the drive current supplied from the tracking actuator driver 10,
The light beam 4 can be moved together with the objective lens 3 and the focus actuator 6 so that the light beam 4 can irradiate all the information tracks in a direction that traverses the information tracks on the optical disc 1 (the horizontal direction in the drawing, the tracking direction). The periphery of the carriage 5 and the focus actuator 6 can be configured as shown in FIG. 2, for example.

【0023】図2に示したように、フォーカスアクチュ
エータ6は、対物レンズ3を固定するためのホルダ2
1、対物レンズ3をフォーカシング方向に可動に、かつ
トラッキング方向に略固定に支持する板バネ22a及び
22b、対物レンズ3を駆動するためのフォーカスコイ
ル23a及び23bから構成される。そして、キャリッ
ジ5は、前記フォーカスアクチュエータ6を上部に搭載
し、両側部にキャリッジを駆動するためのキャリッジ駆
動手段としてトラッキングコイル24a及び24bを用
いて構成されるリニアモータ(VCM)を設けている。
As shown in FIG. 2, the focus actuator 6 includes a holder 2 for fixing the objective lens 3.
1. Leaf springs 22a and 22b that support the objective lens 3 so as to be movable in the focusing direction and substantially fixed in the tracking direction, and focus coils 23a and 23b for driving the objective lens 3. The carriage 5 has the focus actuator 6 mounted on the upper portion thereof, and is provided with a linear motor (VCM) formed on both sides by using tracking coils 24a and 24b as carriage driving means for driving the carriage.

【0024】前記キャリッジ5及びフォーカスアクチュ
エータ6は、図3に示すようにガイド軸31a及び31
b、磁気回路32a及び32bとともに組み付けられ、
キャリッジ5がガイド軸31a及び31bに沿って摺動
可能に支持される。このような構成の光学ヘッドを用い
れば、フォーカスコイル23a,23bへの通電により
フォーカスアクチュエータ6をフォーカシング方向に駆
動でき、また、トラッキングコイル24a,24bへの
通電によりキャリッジ5をトラッキング方向に駆動する
ことができる。キャリッジ5の駆動により光ビーム4も
トラッキング方向に駆動されるので、これらにより精粗
一体駆動型のトラッキングアクチュエータを構成するこ
とができる。なお、フォーカスアクチュエータ6を組み
付ける際には、図3に示すようにカバー33により板バ
ネ22a,22bの部分を覆うようにする。
As shown in FIG. 3, the carriage 5 and the focus actuator 6 are provided with guide shafts 31a and 31a.
b, assembled with magnetic circuits 32a and 32b,
The carriage 5 is slidably supported along the guide shafts 31a and 31b. By using the optical head having such a structure, the focus actuator 6 can be driven in the focusing direction by energizing the focus coils 23a and 23b, and the carriage 5 can be driven in the tracking direction by energizing the tracking coils 24a and 24b. You can Since the light beam 4 is also driven in the tracking direction by driving the carriage 5, it is possible to configure a fine-coarse integrated drive type tracking actuator. When the focus actuator 6 is assembled, the cover 33 covers the leaf springs 22a and 22b as shown in FIG.

【0025】前記DSP10は、二値化回路9から出力
されるトラッキングエラー信号の二値化信号のパルス幅
を測定し速度検出を行う速度検出機能、前記二値化信号
をカウントしてトラックカウント(移動トラック本数の
カウント)を行うトラックカウント機能、トラックカウ
ント値に応じて速度プロフィール(目標速度)や加速度
プロフィール(目標加速度)を発生する目標速度/加速
度発生機能、目標加速度を電流に換算しフィードフォワ
ード電流に相当する信号を求めるフィードフォワード電
流生成機能、目標速度と速度検出値に基づいて速度フィ
ードバック制御を行う速度制御機能、等の機能を有して
いる。
The DSP 10 has a speed detecting function for measuring the pulse width of the binarized signal of the tracking error signal output from the binarizing circuit 9 to detect the speed, and counting the binarized signal to track count ( Track count function to count the number of moving tracks), target speed / acceleration generation function to generate speed profile (target speed) and acceleration profile (target acceleration) according to the track count value, convert target acceleration to current and feed forward It has functions such as a feedforward current generation function for obtaining a signal corresponding to a current and a speed control function for performing speed feedback control based on a target speed and a speed detection value.

【0026】次に、本実施形態に係るヘッドのアクセス
制御装置の動作を説明する。光ディスク1からの光ビー
ム4の反射光は、少なくとも2分割された光検出器に入
力され、この光検出器の出力は各々プリアンプ42で増
幅された後、トラッキングエラー信号検出回路8によっ
てトラッキングエラー信号TESが得られる。このトラ
ッキングエラー信号TESは、光ビーム4の位置がトラ
ックの中央とトラック間のほぼ中央にあるときにゼロレ
ベルとなる、変位に対して略正弦波状に変化する信号で
ある。
Next, the operation of the head access control apparatus according to this embodiment will be described. The reflected light of the light beam 4 from the optical disc 1 is input to a photodetector divided into at least two, and the output of this photodetector is amplified by each preamplifier 42, and then the tracking error signal detection circuit 8 causes a tracking error signal. TES is obtained. The tracking error signal TES is a signal that changes to a substantially sinusoidal waveform with respect to the displacement, which becomes a zero level when the position of the light beam 4 is at the center of the track and substantially in the center between the tracks.

【0027】トラッキングエラー信号TESは、二値化
回路9を介してDSP10に入力される。このトラッキ
ングエラー信号の二値化信号を基に、トラックカウント
部11において前記二値化信号をカウントすることによ
り移動トラック本数のカウントが行われ、速度検出部1
2において前記二値化信号のパルス幅を測定することに
より光ビーム4の速度検出が行われる。
The tracking error signal TES is input to the DSP 10 via the binarizing circuit 9. The number of moving tracks is counted by counting the binarized signal in the track count unit 11 based on the binarized signal of the tracking error signal, and the speed detector 1
At 2, the velocity of the light beam 4 is detected by measuring the pulse width of the binarized signal.

【0028】また、プリアンプ42の出力はアドレス検
出回路43で処理され、現在光ビーム4が位置するトラ
ックアドレスが検出される。コントローラ44は、現在
のトラックアドレスと、次にアクセスしたいトラックア
ドレスとの差を求めてシーク動作を行うトラック本数と
その方向をDSP10に指示する。これを受けて、DS
P10は、指定されたトラック本数に応じた速度プロフ
ィール、加速度プロフィールを自身で生成しながら、加
速度(電流)フィードフォワード/速度フィードバック
併用の速度制御を行ってキャリッジ5を駆動し、光ビー
ム4を目標のトラックへと移動させる。
The output of the preamplifier 42 is processed by the address detection circuit 43 to detect the track address where the light beam 4 is currently located. The controller 44 obtains the difference between the current track address and the track address to be accessed next, and instructs the DSP 10 on the number of tracks to perform the seek operation and the direction thereof. In response to this, DS
P10 drives the carriage 5 by performing speed control using both acceleration (current) feedforward / speed feedback while generating a speed profile and an acceleration profile according to the specified number of tracks by itself, and targets the light beam 4. Move to the truck.

【0029】実際のDSP10での速度プロフィールの
生成は、DSP10内のメモリに展開された目標速度/
目標加速度テーブル13で行われる。すなわち、移動ト
ラック本数に対して数通りの速度プロフィールを用意し
ておき、コントローラ44から指示されたトラック本数
に応じて適切な速度プロフィールのテーブルを選択す
る。一つのテーブルはある程度の範囲のトラック本数に
対応できるように設定されており、異なるトラック本数
への対応は、図4の(a)に示した速度プロフィールの
定速部分の期間を調整する等により行われる。速度プロ
フィールが決まると、その速度プロフィール(速度の変
化の仕方)を実現するのに必要な加速度も速度プロフィ
ールの傾きから決まるので、速度プロフィールとともに
加速度プロフィールも合わせてDSP10内のメモリに
格納され、目標速度/目標加速度テーブル13が形成さ
れる。
Generation of the velocity profile in the actual DSP 10 is performed by setting the target velocity / the velocity developed in the memory in the DSP 10.
The target acceleration table 13 is used. That is, several speed profiles are prepared for the number of moving tracks, and an appropriate speed profile table is selected according to the number of tracks instructed by the controller 44. One table is set to support a certain number of tracks, and a different number of tracks is supported by adjusting the period of the constant speed portion of the speed profile shown in FIG. 4 (a). Done. When the velocity profile is determined, the acceleration required to realize the velocity profile (how the velocity changes) is also determined from the slope of the velocity profile, so the acceleration profile is stored together with the velocity profile in the memory in the DSP 10, A speed / target acceleration table 13 is formed.

【0030】実際にシーク動作が始まり速度制御が開始
されると、目標速度/目標加速度テーブル13からその
時点での目標速度VT 、目標加速度AT が読み出され
る。目標速度VT は、速度検出部12で速度検出された
実速度VD との差が減算器14により求められ、減算器
14の出力の差信号は、デジタルフィルタで構成された
位相補償フィルタ15に入力される。
When the seek operation is actually started and the speed control is started, the target speed VT and the target acceleration AT at that time are read from the target speed / target acceleration table 13. The target speed VT is obtained by the subtracter 14 from the difference between the target speed VT and the actual speed VD detected by the speed detector 12, and the difference signal of the output of the subtractor 14 is input to the phase compensation filter 15 composed of a digital filter. To be done.

【0031】一方、目標加速度AT は、加速度→電流変
換部16において加速度の値が電流値に変換され、フィ
ードフォワード電流IF に相当する信号となって、前記
位相補償フィルタ15の出力と共に加算器17に入力さ
れて加算される。加算器17の出力は、2つに分岐され
て、一方はそのまま極性スイッチ19の一方の入力端に
送られ、他方は極性反転回路18を介して極性スイッチ
19の他方の入力端に送られる。極性スイッチ19は、
シーク方向に応じて、DSP10外部のコントローラ4
4からの指示信号で動作し、いずれかの極性の信号を出
力する。極性スイッチ19の出力はD/A変換器20に
よってアナログ信号に変換され、リニアモータ駆動回路
41に入力されて電力増幅される。
On the other hand, the target acceleration AT is converted into a current value by converting the acceleration value into a current value in the acceleration-to-current conversion section 16, and becomes a signal corresponding to the feedforward current IF, and together with the output of the phase compensation filter 15, an adder 17 Is input to and added. The output of the adder 17 is branched into two, one of which is sent to the one input end of the polarity switch 19 as it is, and the other of which is sent to the other input end of the polarity switch 19 via the polarity inverting circuit 18. The polarity switch 19
Controller 4 outside the DSP 10 according to the seek direction
It operates by the instruction signal from 4 and outputs a signal of either polarity. The output of the polarity switch 19 is converted into an analog signal by the D / A converter 20, is input to the linear motor drive circuit 41, and is power-amplified.

【0032】そして、リニアモータ駆動回路41の出力
の駆動電流をトラッキングコイル24a,24bに供給
することにより、キャリッジ5を駆動するリニアモータ
(VCM)が駆動され、シーク動作のために速度プロフ
ィールに沿った速度で光ビーム4を目標トラックへと移
動させるフィードフォワード/フィードバック併用のシ
ーク制御が行われる。
Then, by supplying the drive current output from the linear motor drive circuit 41 to the tracking coils 24a and 24b, the linear motor (VCM) for driving the carriage 5 is driven, and the linear motor (VCM) is driven along the speed profile for the seek operation. The seek control using both feedforward and feedback is performed to move the light beam 4 to the target track at a constant speed.

【0033】ここで、目標加速度からフィードフォワー
ド電流への換算は次のように行われる。図4の(a)に
示した速度プロフィールに沿って速度制御を行うとする
と、加速度のプロフィールはその時間微分であるから、
同図の(b)のようになる。この場合、加速時の加速度
ATaと減速時の加速度ATdは等しく、ATa=ATd=AT
となっている。フィードフォワード電流IF は、前記加
速度を発生するのに必要な電流であるから、目標加速度
AT をリニアモータの駆動感度kで割った値とすればよ
いことになる。ただし、先に述べたように摺動支持型の
リニアモータでは、その摺動摩擦のために加速時と減速
時とで駆動感度が異なるため、本実施形態のような摺動
支持型のリニアモータを用いた光学ヘッドのアクセス制
御装置においては、その摩擦による変化分を考慮した駆
動感度で割り算を行いフィードフォワード電流IF を求
める必要がある。
Here, the conversion of the target acceleration into the feedforward current is performed as follows. If speed control is performed along the speed profile shown in FIG. 4A, the acceleration profile is the time derivative thereof,
It becomes as shown in FIG. In this case, the acceleration ATa during acceleration is equal to the acceleration ATd during deceleration, and ATa = ATd = AT
It has become. Since the feedforward current IF is a current necessary to generate the acceleration, it may be set to a value obtained by dividing the target acceleration AT by the driving sensitivity k of the linear motor. However, as described above, since the sliding support type linear motor has different driving sensitivities during acceleration and deceleration due to the sliding friction, the sliding support type linear motor as in the present embodiment is used. In the optical head access control device used, it is necessary to divide by the drive sensitivity in consideration of the change due to the friction to obtain the feedforward current IF.

【0034】たとえば、加速時のリニアモータ感度がk
a [m/s/s/A]、減速時のリニアモータ感度がkd [m/s/s
/A]であるとすると、目標加速度がAT [m/s/s] のとき
のフィードフォワード電流IF は、加速時がIFa=AT
/ka [A] 、減速時がIFd=AT /kd [A] となる。キ
ャリッジ5には摺動摩擦により常に減速する力が働くた
め、ka <kd であるので、仮に加速時と減速時とで同
じ加速度であるとしても、フィードフォワード電流IF
は、図4の(c)に示すように、加速時に大きくなり、
減速時には相対的に小さくなる。なお、加速か減速か
は、目標加速度の符号によって判別するようにすればよ
い。
For example, the linear motor sensitivity during acceleration is k
a [m / s / s / A], linear motor sensitivity during deceleration is kd [m / s / s]
/ A], the feedforward current IF when the target acceleration is AT [m / s / s] is IFa = AT during acceleration.
/ Ka [A], and IFd = AT / kd [A] during deceleration. Since a force that always decelerates acts on the carriage 5 due to sliding friction, ka <kd, so even if the acceleration is the same during acceleration and deceleration, the feedforward current IF
Becomes larger during acceleration, as shown in (c) of FIG.
It becomes relatively small during deceleration. It should be noted that whether acceleration or deceleration should be determined by the sign of the target acceleration.

【0035】以上説明したように本実施形態によれば、
加速時と減速時とで摺動摩擦の影響を受けるリニアモー
タの感度を別々に考慮してフィードフォワード電流を決
定し、加速時と減速時で目標加速度に対するフィードフ
ォワード電流の比率を変えることにより、結果的に目標
加速度を正しく発生できるフィードフォワード電流が設
定できる。これにより、フィードフォワードの誤差が極
めて小さくなるため、速度誤差が発生しにくくなり、安
定な速度制御動作、シーク動作を行うことが可能とな
る。
As described above, according to this embodiment,
The feedforward current is determined by separately considering the sensitivity of the linear motor that is affected by sliding friction during acceleration and deceleration, and the result is obtained by changing the ratio of the feedforward current to the target acceleration during acceleration and deceleration. The feedforward current that can correctly generate the target acceleration can be set. As a result, the feedforward error becomes extremely small, so that a speed error is less likely to occur, and stable speed control operation and seek operation can be performed.

【0036】なお、本実施形態では、演算処理にDSP
を用いる構成としたが、その機能の一部またはすべて
を、電気回路により行うようにハードウェアで構成する
ことも可能である。ただし、DSPにより演算処理を行
う方が回路規模、コストの点で有利になることが多く、
より望ましい。また、位相補償フィルタは、必要でなけ
れば削除することが可能である。これは、一般にリニア
モータの駆動電流−速度の関係は一次遅れ系なので、位
置制御系と異なり位相進み補償を行わなくてもフィード
バック系は安定になるからである。
In this embodiment, the DSP is used for the arithmetic processing.
However, it is also possible to configure some or all of the functions by hardware so as to be performed by an electric circuit. However, it is often advantageous in terms of circuit scale and cost to perform arithmetic processing by DSP,
More desirable. Also, the phase compensation filter can be deleted if not necessary. This is because the drive current-speed relationship of the linear motor is generally a first-order lag system, so that the feedback system becomes stable without performing phase lead compensation unlike the position control system.

【0037】また、目標加速度からフィードフォワード
電流への換算は、加速時と減速時とで異なったリニアモ
ータ感度を想定して求めたが、さらに、速度に応じたオ
フセット電流を加えるようにすることも可能である。た
とえば、定速部分で摺動摩擦を打ち消す程度の駆動電流
をフィードフォワードする、といったことが可能であ
る。
Further, the conversion from the target acceleration to the feedforward current was obtained by assuming different linear motor sensitivities during acceleration and deceleration, but it is also necessary to add an offset current according to the speed. Is also possible. For example, it is possible to feed forward a drive current that cancels the sliding friction in the constant speed portion.

【0038】また、リニアモータは、摺動支持タイプの
ものであれば本発明を適用することができ、リニアモー
タの上にさらにトラッキング用の精アクチュエータが搭
載された構造であっても、精アクチュエータが無くリニ
アモータの駆動により直接光ビーム位置の精密な位置決
めを行う構造であっても、本発明の適用が可能である。
特に、摺動摩擦の存在が光ビームの駆動に直接関係する
後者の構成で、本発明による効果は大きくなる。
The present invention can be applied to the linear motor as long as it is of a sliding support type, and even if the linear motor has a structure in which a precise actuator for tracking is further mounted, The present invention can be applied even to a structure in which a linear motor is driven to precisely position the light beam directly.
Particularly, in the latter configuration in which the presence of sliding friction is directly related to the driving of the light beam, the effect of the present invention is large.

【0039】なお、本実施形態では速度プロフィールに
おいて定速領域をもった長距離のシーク動作(ロングシ
ーク)について説明したが、定速領域をもたない短距離
のシーク動作(ショートシーク)の場合でも考え方は同
じであり、本発明を適用可能である。
In this embodiment, the long-distance seek operation (long seek) having the constant velocity area in the speed profile has been described, but in the case of the short-distance seek operation (short seek) having no constant velocity area. However, the idea is the same, and the present invention can be applied.

【0040】[付記] (1) ディスク状の記録媒体に対して情報の記録/再
生を行うヘッドを搭載し、ガイド軸と軸受けとにより前
記記録媒体の半径方向に移動可能に支持されたキャリッ
ジと、前記ヘッドの現在位置に基づいて該ヘッドの目標
移動速度を生成する目標速度発生手段と、前記目標移動
速度に応じた目標加速度を生成する目標加速度発生手段
と、前記ヘッドの現在の移動速度を検出する速度検出手
段と、前記目標速度発生手段の出力と前記速度検出手段
の出力との差分を求める速度誤差検出手段と、前記目標
加速度に対するフィードフォワード電流を求めるフィー
ドフォワード電流設定手段と、前記速度誤差検出手段の
出力と前記フィードフォワード電流設定手段の出力とを
加算する加算手段と、前記加算手段の出力により前記ヘ
ッドを記録媒体の半径方向に駆動する駆動手段と、を備
え、該ヘッドの速度制御を行うヘッドの速度制御装置で
あって、前記フィードフォワード電流設定手段でのフィ
ードフォワード電流設定の際、前記ヘッドの加速時と減
速時とで目標加速度に対するフィードフォワード電流の
比を異ならせることを特徴とするヘッドの速度制御装
置。
[Additional Notes] (1) A carriage having a head for recording / reproducing information on / from a disk-shaped recording medium, and a carriage supported by a guide shaft and a bearing so as to be movable in the radial direction of the recording medium. A target speed generating means for generating a target moving speed of the head based on the current position of the head, a target acceleration generating means for generating a target acceleration according to the target moving speed, and a current moving speed of the head. Speed detecting means for detecting, speed error detecting means for calculating a difference between the output of the target speed generating means and output of the speed detecting means, feedforward current setting means for calculating a feedforward current for the target acceleration, and the speed The addition means for adding the output of the error detection means and the output of the feedforward current setting means, and the output of the addition means A head speed control device for driving the head in the radial direction of the recording medium, the head speed control device controlling the speed of the head, wherein the head is set when the feedforward current is set by the feedforward current setting means. A speed control device for a head, wherein the ratio of the feedforward current to the target acceleration is made different during acceleration and deceleration.

【0041】付記1によれば、目標加速度に応じた電流
をフィードフォワードする速度制御系において、加速時
と減速時とで目標加速度に対するフィードフォワード電
流の比率を異ならせることにより、加速時、減速時それ
ぞれで目標加速度を正確に発生できるフィードフォワー
ド電流を設定でき、フィードフォワードの誤差がきわめ
て小さくなるため、速度誤差が発生しにくくなって安定
な速度制御動作、シーク動作を行うことが可能となる。
According to Appendix 1, in the speed control system that feeds forward the current according to the target acceleration, the ratio of the feed forward current to the target acceleration is made different during acceleration and deceleration, so that during acceleration and deceleration. A feedforward current capable of accurately generating a target acceleration can be set for each, and a feedforward error becomes extremely small, so that a velocity error is less likely to occur, and stable velocity control operation and seek operation can be performed.

【0042】(2) 前記キャリッジは、前記軸受けに
より前記ガイド軸に摺動支持されていることを特徴とす
る付記1に記載のヘッドの速度制御装置。
(2) The head speed control device as set forth in appendix 1, wherein the carriage is slidably supported by the guide shaft by the bearing.

【0043】付記2によれば、キャリッジが摺動支持さ
れたリニアモータを用いた場合においても安定した速度
制御が可能となり、低コストなリニアモータでも安定し
た速度制御を実現することができる。
According to appendix 2, stable speed control is possible even when a linear motor in which the carriage is slidably supported is used, and stable speed control can be realized even with a low-cost linear motor.

【0044】(3) 前記ヘッドは、光学素子と、この
光学素子を保持するホルダとを有して構成され、該ヘッ
ドを前記記録媒体の記録面に対して略垂直方向に移動可
能に支持するホルダ支持手段の一端に前記ホルダを固定
し、該ホルダ支持手段の他端を前記キャリッジに固定し
た構成としてあることを特徴とする付記2に記載のヘッ
ドの速度制御装置。
(3) The head has an optical element and a holder for holding the optical element, and supports the head so as to be movable in a direction substantially perpendicular to the recording surface of the recording medium. 3. The head speed control device according to appendix 2, wherein the holder is fixed to one end of the holder supporting means, and the other end of the holder supporting means is fixed to the carriage.

【0045】対物レンズ位置がキャリッジ上でトラック
方向に固定され、リニアモータの駆動により光ビーム位
置の制御を直接行う構造(精粗一体型)の場合にはキャ
リッジの摺動による摩擦力が直接光ビーム位置の制御に
外乱として働くが、そのような場合でも付記3によれ
ば、フィードフォワードが正確に行われるため、速度制
御を安定に行うことができる。
In the case of a structure in which the position of the objective lens is fixed on the carriage in the track direction and the position of the light beam is directly controlled by driving the linear motor (fine-coarse integrated type), the frictional force due to the sliding of the carriage is directly reflected. Although it acts as a disturbance on the control of the beam position, even in such a case, according to Supplementary Note 3, since feedforward is accurately performed, speed control can be stably performed.

【0046】(4) 前記フィードフォワード電流設定
手段は、前記目標加速度に対するフィードフォワード電
流の比を、加速時に大きく、減速時に小さく設定するこ
とを特徴とする付記1に記載のヘッドの速度制御装置。
(4) The head speed control device according to appendix 1, wherein the feedforward current setting means sets the ratio of the feedforward current to the target acceleration to a large value during acceleration and a small value during deceleration.

【0047】付記4では、目標加速度に対するフィード
フォワード電流の割合を、加速時に大きく、減速時に小
さくすることにより、摺動摩擦を効果的に補償すること
が可能となる。
In Supplementary Note 4, by increasing the ratio of the feedforward current to the target acceleration during acceleration and decreasing it during deceleration, sliding friction can be effectively compensated.

【0048】[0048]

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、コ
スト低減のために摺動軸受けを使用してヘッドを構成す
る場合であっても、摺動摩擦の影響を受けず、正確なフ
ィードフォワード制御を行うことができ、安定な速度制
御を実現することが可能となる効果がある。
As described above, according to the present invention, even if the head is constructed by using the sliding bearing for cost reduction, it is not affected by the sliding friction and the feedforward is accurate. There is an effect that control can be performed and stable speed control can be realized.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施形態に係る光学ヘッドを用いた
ヘッドのアクセス制御装置の構成を示すブロック図
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a head access control device using an optical head according to an embodiment of the present invention.

【図2】光学ヘッドのキャリッジ及びフォーカスアクチ
ュエータ周辺の構成例を示す斜視図
FIG. 2 is a perspective view showing a configuration example of a carriage of an optical head and a periphery of a focus actuator.

【図3】図2のキャリッジ及びフォーカシングアクチュ
エータを磁気回路と共に組み付けた光学ヘッド周辺の構
成例を示す斜視図
FIG. 3 is a perspective view showing an example of a configuration around an optical head in which the carriage and the focusing actuator of FIG. 2 are assembled together with a magnetic circuit.

【図4】本発明の一実施形態に係るアクセス制御装置の
速度プロフィール、加速度プロフィール、フィードフォ
ワード電流波形を示す動作説明図
FIG. 4 is an operation explanatory diagram showing a velocity profile, an acceleration profile, and a feedforward current waveform of the access control device according to the embodiment of the present invention.

【図5】従来のヘッドの制御装置における速度制御回路
の構成例を示すブロック図
FIG. 5 is a block diagram showing a configuration example of a speed control circuit in a conventional head control device.

【図6】従来の光磁気ディスク装置における速度制御回
路の構成例を示すブロック図
FIG. 6 is a block diagram showing a configuration example of a speed control circuit in a conventional magneto-optical disk device.

【図7】図6の速度制御回路における通常のシーク動作
時の速度プロフィールとリニアモータのフィードフォワ
ード電流波形の一例を示す動作説明図
7 is an operation explanatory diagram showing an example of a speed profile and a feedforward current waveform of a linear motor during a normal seek operation in the speed control circuit of FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…光ディスク 3…対物レンズ 4…光ビーム 5…キャリッジ 8…トラッキングエラー信号検出回路 10…デジタルシグナルプロセッサ(DSP) 11…トラックカウント部 12…速度検出部 13…目標速度/目標加速度テーブル 14…減算器 17…加算器 19…極性スイッチ 41…リニアモータ駆動回路 44…コントローラ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Optical disk 3 ... Objective lens 4 ... Light beam 5 ... Carriage 8 ... Tracking error signal detection circuit 10 ... Digital signal processor (DSP) 11 ... Track count section 12 ... Speed detection section 13 ... Target speed / target acceleration table 14 ... Subtraction Unit 17 ... Adder 19 ... Polarity switch 41 ... Linear motor drive circuit 44 ... Controller

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ディスク状の記録媒体に対して情報の記
録/再生を行うヘッドを搭載し、ガイド軸と軸受けとに
より前記記録媒体の半径方向に移動可能に支持されたキ
ャリッジと、 前記ヘッドの現在位置に基づいて該ヘッドの目標移動速
度を生成する目標速度発生手段と、 前記目標移動速度に応じた目標加速度を生成する目標加
速度発生手段と、 前記ヘッドの現在の移動速度を検出する速度検出手段
と、 前記目標速度発生手段の出力と前記速度検出手段の出力
との差分を求める速度誤差検出手段と、 前記目標加速度に対するフィードフォワード電流を求め
るフィードフォワード電流設定手段と、 前記速度誤差検出手段の出力と前記フィードフォワード
電流設定手段の出力とを加算する加算手段と、 前記加算手段の出力により前記ヘッドを記録媒体の半径
方向に駆動する駆動手段と、を備え、 該ヘッドの速度制御を行うヘッドの速度制御装置であっ
て、 前記フィードフォワード電流設定手段でのフィードフォ
ワード電流設定の際、前記ヘッドの加速時と減速時とで
目標加速度に対するフィードフォワード電流の比を異な
らせることを特徴とするヘッドの速度制御装置。
1. A carriage that mounts a head for recording / reproducing information on / from a disk-shaped recording medium, and is supported by a guide shaft and a bearing so as to be movable in the radial direction of the recording medium; Target speed generating means for generating a target moving speed of the head based on the current position, target acceleration generating means for generating a target acceleration according to the target moving speed, and speed detection for detecting the current moving speed of the head. Means, a speed error detecting means for obtaining a difference between an output of the target speed generating means and an output of the speed detecting means, a feedforward current setting means for obtaining a feedforward current with respect to the target acceleration, and a speed error detecting means of the speed error detecting means. An addition means for adding an output and an output of the feedforward current setting means, and an output of the addition means for controlling the head. A head speed control device for controlling the speed of the head, the driving means driving the recording medium in a radial direction, wherein the head acceleration is performed when the feedforward current is set by the feedforward current setting means. A speed control device for a head, characterized in that a ratio of a feedforward current to a target acceleration is made different depending on time and deceleration.
【請求項2】 前記キャリッジは、前記軸受けにより前
記ガイド軸に摺動支持されていることを特徴とする請求
項1に記載のヘッドの速度制御装置。
2. The head speed control device according to claim 1, wherein the carriage is slidably supported by the guide shaft by the bearing.
【請求項3】 前記ヘッドは、光学素子と、この光学素
子を保持するホルダとを有して構成され、該ヘッドを前
記記録媒体の記録面に対して略垂直方向に移動可能に支
持するホルダ支持手段の一端に前記ホルダを固定し、該
ホルダ支持手段の他端を前記キャリッジに固定した構成
としてあることを特徴とする請求項2に記載のヘッドの
速度制御装置。
3. The holder, which comprises an optical element and a holder for holding the optical element, and which supports the head so as to be movable in a direction substantially perpendicular to a recording surface of the recording medium. 3. The head speed control device according to claim 2, wherein the holder is fixed to one end of a supporting means, and the other end of the holder supporting means is fixed to the carriage.
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