JPH09310603A - Gas turbine - Google Patents

Gas turbine

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JPH09310603A
JPH09310603A JP12556896A JP12556896A JPH09310603A JP H09310603 A JPH09310603 A JP H09310603A JP 12556896 A JP12556896 A JP 12556896A JP 12556896 A JP12556896 A JP 12556896A JP H09310603 A JPH09310603 A JP H09310603A
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JP
Japan
Prior art keywords
cooling medium
rotor shaft
rotor
gas turbine
joint surface
Prior art date
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Pending
Application number
JP12556896A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Nobuaki Kitsuka
宣明 木塚
Manabu Matsumoto
学 松本
Shunichi Anzai
俊一 安斉
Kazuhiko Kawaike
和彦 川池
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a gas turbine whose performance of plant efficiency and reliability are not deteriorated by leakage of steam, even in the case that flow passages of coolant penetrate connection surfaces betwen a moving blade and a rotor shaft body. SOLUTION: A gas turbine rotor shaft body 8 is provided. A moving blade 1 is parallelly arranged around the rotor shaft in a circumferential direction and includes a coolant flow passage thereinside. Coolant supply/discharge passages 11, 12 penetrate connection surfaces between the moving blade 1 and the rotor shaft body 8 for supplying and discharging the coolant with respect to the coolant flow passage of the moving blade 1. In such a gas turbine, recessions 20 are formed around the passages penetrating the connection surface, at the connection surface between the moving blade 1 and the rotor shaft body 8. A member 25 which performs elastic deformation is arranged in each recession 20. Step or inclination is formed on the connection surface in an axial direction of the rotor.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明はガスタービンの改良
に係わり、特に動翼を冷却するための冷却媒体の給排路
が動翼とロータとの接合面を貫通して設けられているガ
スタービンに関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement of a gas turbine, and more particularly to a gas turbine in which a cooling medium supply / discharge passage for cooling a moving blade is provided so as to penetrate a joint surface between the moving blade and a rotor. It is about.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来一般に採用されているこの種のガス
タービンは、タービン軸に直結された圧縮機により高圧
力の圧縮空気を発生させ、そしてこの圧縮空気に燃料を
加えて燃焼させ、この燃焼により高温高圧の作動流体を
得てタービンを駆動するように構成されている。このタ
ービンの回転エネルギーは、一般には,タービンに結合
されている発電機により電気エネルギーに変換される。
2. Description of the Related Art In a gas turbine of this type that has been generally adopted in the past, high-pressure compressed air is generated by a compressor directly connected to a turbine shaft, and fuel is added to the compressed air to burn the compressed air. Is used to drive a turbine by obtaining a high-temperature and high-pressure working fluid. The rotational energy of this turbine is generally converted to electrical energy by a generator coupled to the turbine.

【0003】最近においては、ガスタービンと蒸気ター
ビンを組み合わせたコンバインドサイクルの性能および
効率向上に大きな期待が寄せられている。そのコンバイ
ンドサイクルの性能および効率向上を図るには、ガスタ
ービン作動流体のより一層の高温高圧化が必要である。
そこで、ガスタービンの作動流体の温度をこれまで以上
に一層高温としても、蒸気で積極的にガスタービン高温
部を冷却し、その冷却により温度上昇した蒸気を回収し
て蒸気タービンの駆動に用いて熱エネルギーを回収する
高効率および高信頼性コンバインドプラントの開発が急
務とされている。
Recently, great expectations have been placed on improving the performance and efficiency of a combined cycle in which a gas turbine and a steam turbine are combined. In order to improve the performance and efficiency of the combined cycle, it is necessary to further increase the temperature and pressure of the working fluid of the gas turbine.
Therefore, even if the temperature of the working fluid of the gas turbine is made higher than ever before, the high temperature part of the gas turbine is actively cooled by steam, and the steam whose temperature has risen is recovered and used to drive the steam turbine. There is an urgent need to develop a highly efficient and highly reliable combined plant that recovers thermal energy.

【0004】冷却媒体の回収を前提とし、かつ蒸気を冷
却媒体としてガスタービン動翼を冷却する場合、大きな
問題となるのは冷却媒体である蒸気の漏れの問題であ
り、この種の漏れ防止を有するガスタービンに関連する
ものとしては、例えば特開平6−257403号公報が
ある。
When cooling the gas turbine blade using the steam as the cooling medium on the premise of recovering the cooling medium, the major problem is the leakage of the steam as the cooling medium. Japanese Patent Laid-Open No. 6-257403 discloses, for example, a gas turbine related to the gas turbine.

【0005】すなわち、従来から多くのガスタービンに
採用されてきた空気冷却ガスタービンにおいては、図9
にも示されているように、動翼1はロータ軸体8の周囲
に周方向に並設配置され、そしてその結合は、動翼1の
根本側(ロータ軸体側)に設けられている動翼ダブテイ
ル凸部2とロータ軸体外周に設けられているダブテイル
凹部9が互いにかみ合って結合固定されるようになって
いる。
That is, in the air-cooled gas turbine that has been adopted in many gas turbines in the past, FIG.
As also shown in FIG. 1, the rotor blades 1 are arranged side by side in the circumferential direction around the rotor shaft body 8, and the coupling thereof is provided on the base side (rotor shaft body side) of the rotor blades 1. The blade dovetail protrusions 2 and the dovetail recesses 9 provided on the outer circumference of the rotor shaft engage with each other and are fixedly coupled.

【0006】そしてこの動翼の冷却は、図10にその断
面が示されているように、動翼の冷却空気33bおよび
33cは、動翼ダブテイル部2とロータ軸体ダブテイル
9との間に形成されるキャビティ80から供給されるよ
うに形成されている。
As for the cooling of the moving blade, the cooling air 33b and 33c for the moving blade is formed between the moving blade dovetail portion 2 and the rotor shaft dovetail 9 as shown in the cross section of FIG. It is formed so as to be supplied from the cavity 80.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】この場合、動翼1とロ
ータ軸体8は回転体であるため当然遠心力が作用し、ま
た動翼はロータ軸体よりも回転半径が外側に配置されて
いるためにより大きな遠心力が作用し、動翼ダブテイル
部2の底面とロータ軸体8との接合部には僅かな隙間6
5が生じる。ここで、供給冷却空気33bおよび33c
は周囲の圧力よりも少し高めで供給されるため、この隙
間65から冷却空気が外部に漏れることとなる。しか
し、従来の空気冷却ガスタービンでは、動翼冷却後冷却
空気は最終的に主流ガス中に排出するためキャビティ内
の供給冷却空気と外部との圧力差は比較的小さくて良
く、隙間65からの冷却空気の漏れは比較的少量であ
り、ガスタービンの性能上特に大きな影響を与える程問
題とはならなっかた。
In this case, since the moving blade 1 and the rotor shaft body 8 are rotating bodies, a centrifugal force naturally acts, and the moving blade is arranged outside the rotor shaft body in the radius of rotation. Because of this, a larger centrifugal force acts, and a slight gap 6 is formed at the joint between the bottom surface of the rotor blade dovetail portion 2 and the rotor shaft body 8.
5 results. Here, supply cooling air 33b and 33c
Is supplied a little higher than the ambient pressure, so that the cooling air leaks to the outside through this gap 65. However, in the conventional air-cooled gas turbine, the cooling air after cooling the moving blades is finally discharged into the mainstream gas, so that the pressure difference between the cooling air supplied in the cavity and the outside may be relatively small, and the gap 65 The leakage of cooling air was relatively small, and it did not pose a problem so as to have a particularly large influence on the performance of the gas turbine.

【0008】ところが、回収を前提とした蒸気冷却を行
う場合、回収圧力をある程度得られるようにするのと動
翼内の圧力損失を考慮して、蒸気は空気冷却の場合と比
較してより高い圧力で供給されるため、その圧力差の大
きいことにより少しの隙間からでも多量の蒸気が漏れ
る。また、蒸気を漏らすということは、冷却媒体回収を
前提とするシステムでは排熱回収の著しい損失ともなり
得てしまう。
However, in the case of performing steam cooling on the premise of recovery, the steam is higher than that in the case of air cooling in consideration of obtaining the recovery pressure to some extent and considering the pressure loss in the moving blade. Since the pressure is supplied, a large amount of steam leaks from a small gap due to the large pressure difference. In addition, leaking steam may cause a significant loss in exhaust heat recovery in a system that requires recovery of the cooling medium.

【0009】サイクルサーベイによれば、ガスタービン
圧縮機入口空気流量に対する蒸気量の1%の漏れによる
損失は、コンバインド効率0.7ポイント低下につなが
るという報告がある。また、蒸気が漏れると周囲の部材
がその蒸気により腐食される可能性も出てきて、ガスタ
ービン全体の信頼性を著しく損なう危険性もある。
According to a cycle survey, there is a report that a loss of 1% of steam amount with respect to a gas turbine compressor inlet air flow rate due to leakage leads to a decrease in combined efficiency by 0.7 point. Further, if steam leaks, the surrounding members may be corroded by the steam, and there is a risk that the reliability of the gas turbine as a whole is significantly impaired.

【0010】本発明はこれに鑑みなされたもので、その
目的とするところは、冷却媒体の流通路が動翼とロータ
軸体の接合面を貫通して設けられたものであっても、冷
却媒体の漏れがなく、蒸気の漏れによりプラント効率の
性能低下やガスタービン自体の信頼性低下を招くことの
ないこの種のガスタービンを提供するにある。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to cool a cooling medium even if it is provided so as to penetrate a joint surface between a rotor blade and a rotor shaft. It is an object of the present invention to provide a gas turbine of this type, which has no medium leakage, and does not cause performance deterioration of plant efficiency or reliability of the gas turbine itself due to steam leakage.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】すなわち本発明は、ガス
タービンロータ軸体と、このロータ軸体の周囲に周方向
に並設配置され、かつ内部に冷却媒体流通路を有する動
翼とを備え、この動翼の冷却媒体流通路に冷却媒体を給
排する冷却媒体給排路が、動翼とロータ軸体との接合面
を貫通して設けられているガスタービンにおいて、前記
動翼とロータ軸体との接合面で、かつ接合面を貫通する
給排路の周囲に凹溝を設けるとともに、この凹溝に弾性
変形する部材を配設し、かつ前記接合面にロータ軸方向
の段差を設けるようにし所期の目的を達成するようにし
たものである。
That is, the present invention comprises a gas turbine rotor shaft, and rotor blades which are arranged side by side in the circumferential direction around the rotor shaft and have a cooling medium flow passage therein. In a gas turbine in which a cooling medium supply / discharge passage for supplying / discharging a cooling medium to / from a cooling medium flow passage of the moving blade is provided so as to penetrate a joint surface between the moving blade and the rotor shaft body, the moving blade and the rotor are provided. A concave groove is provided on the joint surface with the shaft body and around the supply / discharge passage penetrating the joint surface, and an elastically deformable member is arranged in the concave groove, and a step in the rotor axial direction is formed on the joint surface. It is provided so as to achieve the intended purpose.

【0012】また、動翼とロータ軸体との接合面部にお
ける冷却媒体の供給路と排出路を、ロータ軸方向に並設
して設けるとともに、動翼とロータ軸体との接合面をロ
ータ軸方向の段差を有するように形成し、かつ接合面の
冷却媒体供給路および冷却媒体排出路の周囲にそれぞれ
凹溝を設けるとともに、そのそれぞれの凹溝に弾性変形
する部材を配設するようにしたものである。
The cooling medium supply path and the cooling medium discharge path at the joint surface portion between the rotor blade and the rotor shaft are provided in parallel in the rotor axial direction, and the joint surface between the rotor blade and the rotor shaft is provided at the joint surface. It is formed so as to have a step in the direction, and concave grooves are provided around the cooling medium supply path and the cooling medium discharge path of the joint surface, and elastically deformable members are arranged in the respective concave grooves. It is a thing.

【0013】また、この場合、前記動翼とロータ軸体と
の接合面部における冷却媒体の供給路と排出路を、前記
段差の異なる面上に設けるようにしたものである。ま
た、前記接合面における凹溝を、ロータ軸体側の接合面
に設けるようにしたものである。また、前記弾性変形す
る部材を、金属Oリングあるいは棒状の金属ピンで形成
するようにしたものである。
Further, in this case, the supply passage and the discharge passage of the cooling medium in the joint surface portion between the rotor blade and the rotor blade are provided on the surfaces having different steps. Further, the concave groove on the joint surface is provided on the joint surface on the rotor shaft side. Further, the elastically deformable member is formed of a metal O-ring or a rod-shaped metal pin.

【0014】また、ガスタービンロータ軸体と、このロ
ータ軸体の周囲に周方向に並設配置され、かつ内部に冷
却媒体流通路を有する動翼とを備え、この動翼の冷却媒
体流通路に冷却媒体を供給する冷却媒体供給路と冷却媒
体流通路から冷却媒体を排出する冷却媒体排出路が、動
翼とロータ軸体との接合面を貫通して設けられているガ
スタービンにおいて、前記動翼とロータ軸体との接合面
部における冷却媒体の供給路と排出路を、ロータ軸方向
に並設して設け、かつ動翼とロータ軸体との接合面を動
翼の挿入方向に対し、勾配を有するように形成するとと
もに、この接合面の冷却媒体供給路および冷却媒体排出
路の周囲にそれぞれ凹溝を設け、このそれぞれの凹溝に
弾性変形する部材を配設するようにしたものである。
The gas turbine rotor shaft is provided with a rotor blade arranged circumferentially in parallel around the rotor shaft body and having a cooling medium flow passage therein. The cooling medium flow passage of the rotor blade is provided. In a gas turbine in which a cooling medium supply passage for supplying the cooling medium to the cooling medium and a cooling medium discharge passage for discharging the cooling medium from the cooling medium flow passage are provided so as to penetrate the joint surface between the rotor blade and the rotor shaft, A cooling medium supply path and a cooling medium discharge path are provided side by side in the rotor axial direction at the joint surface portion between the rotor blade and the rotor shaft, and the joint surface between the rotor blade and the rotor shaft body is arranged with respect to the insertion direction of the rotor blade. , Having a slope, and provided with concave grooves around the cooling medium supply passage and the cooling medium discharge passage on the joint surface, and elastically deforming members are arranged in the respective concave grooves. Is.

【0015】すなわちこのように形成されているガスタ
ービンであると、ロータ軸体と動翼の冷却媒体流路接合
部に配置されている弾性変形可能な部材は、動翼のロー
タ軸体への挿入時にうける損傷は和らげられ、したがっ
て蒸気冷却回収型ガスタービンにおいて、ガスタービン
運転時に生じる冷却媒体供給流路接合部の隙間を無くす
ることができ、冷却媒体である蒸気の漏れを充分防止す
ることが可能となり、冷却媒体の流通路が動翼とロータ
軸体の接合面を貫通して設けられたものであっても、冷
却媒体の漏れがなく、蒸気の漏れによりプラント効率の
性能低下やガスタービン自体の信頼性低下を充分防止す
ることができるのである。
That is, in the gas turbine thus formed, the elastically deformable member arranged at the joint of the rotor shaft and the cooling medium flow passage between the rotor blade and the rotor blade is connected to the rotor shaft body of the rotor blade. The damage received during insertion is mitigated.Therefore, in the steam-cooled recovery type gas turbine, it is possible to eliminate the gap at the joint of the cooling medium supply flow path that occurs during gas turbine operation, and to sufficiently prevent the leakage of steam that is the cooling medium. Even if the cooling medium flow passage is provided so as to penetrate through the joint surface between the rotor blade and the rotor shaft, there is no leakage of the cooling medium, and there is a decrease in plant efficiency performance or gas due to steam leakage. It is possible to sufficiently prevent the reliability of the turbine itself from being lowered.

【0016】[0016]

【発明の実施の形態】以下図示した実施例に基づいて本
発明を詳細に説明する。図1にはそのガスタービンの動
翼部周辺が断面で示され、また図2には、動翼と接合さ
れるロータ軸体接合面が示されている。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below in detail with reference to the illustrated embodiments. FIG. 1 shows a cross section around the rotor blade of the gas turbine, and FIG. 2 shows a rotor shaft joint surface to be joined to the rotor blade.

【0017】これらの図において、1は動翼、2は動翼
ダブテイル部、8はロータ軸体、10は動翼1の冷却蒸
気供給流路(冷却媒体供給流路)、12は動翼1の冷却
蒸気回収流路(冷却媒体排出流路)、14はロータ軸体
8内部に設けられた動翼1への冷却蒸気供給流路、同様
に16はロータ軸体8内部に設けられた動翼1からの冷
却蒸気回収流路である。また、11は動翼1の冷却蒸気
吸入口、13は動翼1の冷却蒸気排出口、15はロータ
軸体8に設けられた動翼1への冷却蒸気供給口、同様に
17はロータ軸体8に設けられた動翼1からの冷却蒸気
回収口である。
In these figures, 1 is a rotor blade, 2 is a rotor blade dovetail portion, 8 is a rotor shaft, 10 is a cooling steam supply passage (cooling medium supply passage) for the rotor blade 1, and 12 is a rotor blade 1. Of the cooling steam recovery passage (cooling medium discharge passage), 14 is a cooling steam supply passage to the rotor blade 1 provided inside the rotor shaft body 8, and 16 is a movement passage provided inside the rotor shaft body 8. It is a cooling vapor recovery flow path from the blade 1. Further, 11 is a cooling steam intake port of the moving blade 1, 13 is a cooling steam discharge port of the moving blade 1, 15 is a cooling steam supply port to the moving blade 1 provided on the rotor shaft body 8, and 17 is also the rotor shaft. It is a cooling steam recovery port from the rotor blade 1 provided in the body 8.

【0018】なお、この構造では動翼ダブテイル部2の
冷却蒸気吸入口11とロータ軸体8の冷却蒸気供給口1
5との接合面および動翼ダブテイル部2の冷却蒸気排出
口13とロータ軸体8の冷却蒸気回収口17との接合面
は共に動翼挿入方向51に平行に形成されている。ここ
で、動翼ダブテイル部2の冷却蒸気吸入口11とロータ
軸体8の冷却蒸気供給口15との接合部には、ロータ軸
体8側にシール溝(凹溝)20が形成されている。同様
に、動翼ダブテイル部2の冷却蒸気排出口13とロータ
軸体8の冷却蒸気回収口17との接合部には、シール溝
21が形成されている。これらのシール溝20および2
1には、弾性変形体である金属Oリング24および25
が、圧縮され弾性変形した状態で挿入されている。
In this structure, the cooling steam suction port 11 of the rotor blade dovetail portion 2 and the cooling steam supply port 1 of the rotor shaft 8 are provided.
5 and a joint surface between the cooling steam discharge port 13 of the rotor blade dovetail portion 2 and the cooling steam recovery port 17 of the rotor shaft body 8 are both formed parallel to the rotor blade insertion direction 51. Here, a seal groove (concave groove) 20 is formed on the rotor shaft 8 side at a joint between the cooling steam inlet 11 of the rotor blade dovetail portion 2 and the cooling steam supply port 15 of the rotor shaft 8. . Similarly, a seal groove 21 is formed at the joint between the cooling steam discharge port 13 of the rotor blade dovetail portion 2 and the cooling steam recovery port 17 of the rotor shaft body 8. These seal grooves 20 and 2
1 includes metal O-rings 24 and 25 which are elastically deformable bodies.
Is inserted in a compressed and elastically deformed state.

【0019】次にこのように形成されているガスタービ
ン動翼とロータ軸体の作動原理を説明すると、動翼1へ
の供給冷却蒸気30は冷却蒸気供給流路14および10
を通して供給され、動翼1を冷却した後、回収冷却蒸気
32は冷却蒸気回収流路12および16を通して回収さ
れる。図3に本発明の構造を有するガスタービンの運転
時におけるガスタービン動翼とロータ軸体の状態を示
す。動翼1とロータ軸体8は回転体であるため運転時に
おいては当然遠心力が働く。
Next, the operating principle of the thus-formed gas turbine rotor blade and rotor shaft body will be described. The cooling steam 30 supplied to the rotor blade 1 is the cooling steam supply passages 14 and 10.
After cooling the moving blade 1, the recovered cooling steam 32 is recovered through the cooling steam recovery passages 12 and 16. FIG. 3 shows a state of the gas turbine rotor blade and the rotor shaft body during operation of the gas turbine having the structure of the present invention. Since the rotor blade 1 and the rotor shaft body 8 are rotating bodies, centrifugal force naturally works during operation.

【0020】ロータ軸体8より回転半径が外側である動
翼1には、より大きな遠心力60が働く。その結果、動
翼ダブテイル部2の底面とロータ軸体8との接合部に隙
間65a、65b、65cが生じる。しかし、本発明の
この構造では、動翼ダブテイル部2の底面とロータ軸体
8との接合部に隙間が生じても、弾性変形体である金属
Oリング24および25が復元変形し、動翼の冷却蒸気
吸入口11周囲とロータ軸体の冷却蒸気供給口15周囲
との間は金属Oリング24との密着が保たれ、また、冷
却蒸気排出口13周囲とロータ軸体の冷却蒸気回収口1
7周囲との間は金属Oリング25との密着が保たれる。
A larger centrifugal force 60 acts on the moving blade 1 whose radius of rotation is outside the rotor shaft 8. As a result, gaps 65a, 65b, 65c are formed at the joint between the bottom surface of the rotor blade dovetail portion 2 and the rotor shaft body 8. However, in this structure of the present invention, even if a gap is created in the joint between the bottom surface of the rotor blade dovetail portion 2 and the rotor shaft body 8, the metal O-rings 24 and 25, which are elastic deformable bodies, are restored and deformed, and the rotor blade The metal O-ring 24 is kept in close contact between the periphery of the cooling steam intake port 11 and the periphery of the cooling shaft supply port 15 of the rotor shaft body, and the periphery of the cooling steam discharge port 13 and the cooling steam recovery port of the rotor shaft body. 1
Adhesion with the metal O-ring 25 is maintained between the surroundings.

【0021】したがって、供給冷却蒸気30が隙間65
aから外部へ漏れるのを防止、また同様に回収冷却蒸気
32隙間65cを通して外部へ漏れるのを防止、さらに
は供給冷却蒸気30が隙間65bを通して動翼1の冷却
に寄与しないで回収冷却蒸気32側に漏れるのを防止す
ることができる。
Therefore, the supply cooling steam 30 has the gap 65.
a to the outside, and also to the outside through the recovery cooling steam 32 gap 65c. Further, the supply cooling steam 30 does not contribute to the cooling of the moving blade 1 through the clearance 65b and the recovery cooling steam 32 side. Can be prevented from leaking to.

【0022】このように形成することにより、冷却媒体
である蒸気の外部への漏れは格段に低減し、発電プラン
ト全体の効率および性能低下を防止することができる。
また、蒸気の周囲への漏れを防止することで、周囲部材
の腐食等の問題も無くなり、ガスタービンの信頼性の向
上を図ることができる。
By forming in this way, the leakage of steam, which is the cooling medium, to the outside can be significantly reduced, and the efficiency and performance of the entire power plant can be prevented from deteriorating.
Further, by preventing steam from leaking to the surroundings, problems such as corrosion of surrounding members are eliminated, and reliability of the gas turbine can be improved.

【0023】なお、以上の説明では、シール溝20およ
び21の両方をロータ軸体8側に設けたが、これはシー
ル溝20および21の片方あるいは両方を動翼ダブテイ
ル部2側に設けても同様の効果が得られ、構造上特に限
定されるものではない。また、シール溝20および21
に挿入される金属Oリング24および25は、耐高温で
500℃位まで耐える弾性体のOリングであれば効果に問
題はなく、特に限定されるものではない。
In the above description, both the seal grooves 20 and 21 are provided on the rotor shaft body 8 side, but this is also possible if one or both of the seal grooves 20 and 21 are provided on the rotor blade dovetail portion 2 side. Similar effects can be obtained, and the structure is not particularly limited. Also, the seal grooves 20 and 21
The metal O-rings 24 and 25 inserted in the
The effect is not particularly limited as long as it is an elastic O-ring that can withstand up to about 500 ° C., and is not particularly limited.

【0024】また、図1および図2では、シール溝20
と21が同一平面上ではなく、相平行する異なる平面上
に設けられている。これは、動翼1をロータ軸体8に組
立配置する際に有効となる構造である。図1において、
動翼1は組立の際、ガスタービンの回転軸と同一の矢印
51の方向に沿って静止しているロータ軸体8に挿入さ
れる。動翼1を挿入する時、動翼1は動翼ダブテイル部
2の底面3を金属Oリング24に接触させ金属Oリング
24上をスライドさせて金属Oリング24を上から圧縮
変形させる様にして、また動翼ダブテイル部2の底面4
を金属Oリング25に接触させ金属Oリング25上をス
ライドさせて金属Oリング25を上から圧縮変形させる
様にして所定の位置まで挿入される。
Further, in FIGS. 1 and 2, the seal groove 20 is used.
And 21 are not provided on the same plane but on different planes parallel to each other. This is a structure that is effective when the rotor blade 1 is assembled and arranged on the rotor shaft body 8. In FIG.
At the time of assembly, the rotor blade 1 is inserted into the rotor shaft body 8 which is stationary along the direction of the arrow 51 which is the same as the rotation axis of the gas turbine. When the rotor blade 1 is inserted, the rotor blade 1 contacts the bottom surface 3 of the rotor blade dovetail portion 2 with the metal O-ring 24 and slides on the metal O-ring 24 to compress and deform the metal O-ring 24 from above. , The bottom surface 4 of the blade dovetail portion 2
Is brought into contact with the metal O-ring 25, and the metal O-ring 25 is slid on the metal O-ring 25 so that the metal O-ring 25 is compressed and deformed from above and is inserted to a predetermined position.

【0025】ここで、仮にシール溝20と21が同一平
面上にある場合を考えてみる。動翼1は、動翼ダブテイ
ル部2の底面4で最初に金属Oリング24を前に示した
方法で圧縮変形させた後、金属Oリング25を同様に圧
縮変形させて挿入される。金属Oリングにとって、圧縮
変形させられた後はシール面上には復元力により力が作
用するため、なるべくそのシール面上をこすられるのは
傷等が容易に発生して望ましいことではない。
Now, let us consider a case where the seal grooves 20 and 21 are on the same plane. The rotor blade 1 is inserted by first compressing and deforming the metal O-ring 24 on the bottom surface 4 of the rotor blade dovetail portion 2 by the method described above, and then similarly compressing and deforming the metal O-ring 25. After the metal O-ring is compressed and deformed, a force acts on the seal surface due to a restoring force. Therefore, it is not desirable to rub the seal surface on the seal surface because scratches and the like easily occur.

【0026】しかし、この場合金属Oリング24は動翼
ダブテイル部の底面4が所定の位置まで達するまでその
シール面上をこすられ続けることになり金属Oリング2
4のシール面を痛めかねない。一方、シール溝20と2
1を異なる平面上に設けた構造では、動翼ダブテイル部
2の底面は異なる二平面に分割されるので、挿入側に近
い金属Oリング24が動翼ダブテイル部の底面にこすら
れる距離が短くて済み、金属Oリングを痛めるのを和ら
げられる利点がある。
In this case, however, the metal O-ring 24 will continue to be rubbed on its sealing surface until the bottom surface 4 of the blade dovetail portion reaches a predetermined position.
It may damage the sealing surface of 4. On the other hand, the seal grooves 20 and 2
In the structure in which 1 is provided on different planes, since the bottom surface of the blade dovetail portion 2 is divided into two different planes, the distance that the metal O-ring 24 near the insertion side is rubbed on the bottom surface of the blade dovetail portion is short. In addition, there is an advantage that it can reduce the damage to the metal O-ring.

【0027】次に本発明の変形例を示す。図4は、動翼
ダブテイル部とロータ軸体の部分断面図であり、図5は
そのロータ軸体接合面上面図である。これらの図におい
て基本的構造および動作原理は図1と同様であるが、図
4では、動翼ダブテイル部2とロータ軸体8の接合部に
微小な勾配70をつけてあり、シール溝20bおよび2
1bもこの勾配70をつけた接合面に合わせて形成され
ている。
Next, a modification of the present invention will be shown. FIG. 4 is a partial cross-sectional view of the rotor blade dovetail portion and the rotor shaft body, and FIG. 5 is a top view of the rotor shaft body joint surface. In these drawings, the basic structure and operating principle are the same as those in FIG. 1, but in FIG. 4, a minute gradient 70 is provided at the joint between the rotor blade dovetail portion 2 and the rotor shaft body 8, and the seal groove 20b and Two
1b is also formed so as to match the joint surface having the slope 70.

【0028】このシール溝20bには金属Oリング24
が、一方シール溝21bには金属Oリング25が挿入さ
れている。ここで、勾配70は微小であるため図1で示
した構造と同様に、ガスタービン運転時に金属Oリング
24および25が復元変形して、動翼の冷却蒸気吸入口
11周囲とロータ軸体の冷却蒸気供給口15周囲との間
および動翼の冷却蒸気排出口13周囲とロータ軸体の冷
却蒸気回収口17周囲との間の密着を保ち冷却蒸気の漏
れを防止するものである。
A metal O-ring 24 is provided in the seal groove 20b.
However, the metal O-ring 25 is inserted in the seal groove 21b. Here, since the gradient 70 is very small, the metal O-rings 24 and 25 are restored and deformed during the gas turbine operation as in the structure shown in FIG. 1, and the surroundings of the cooling steam intake port 11 of the rotor blade and the rotor shaft body. The leakage of cooling steam is prevented by maintaining close contact with the periphery of the cooling steam supply port 15 and between the periphery of the cooling steam discharge port 13 of the moving blade and the periphery of the cooling steam recovery port 17 of the rotor shaft.

【0029】図6はロータ軸体8に動翼1を組み込む挿
入途中を示した図である。動翼1は図1の場合と同様に
ガスタービンの回転軸と同一の矢印51の方向に沿って
ロータ軸体8に挿入される。この時、接合面には勾配7
0をつけてあり、しかも挿入方向は51の方向であるか
ら、動翼ダブテイル部2の底面7とロータ軸体8の接合
面との隙間の距離67は、最初ある程度確保されていた
ものが動翼1を挿入していくにしたがって線形減少し、
完全に挿入し終わったところでほとんど0になる。
FIG. 6 is a view showing a state in which the rotor blade 8 is being inserted while the rotor blade 1 is being incorporated. The rotor blade 1 is inserted into the rotor shaft body 8 along the direction of the arrow 51, which is the same as the rotation axis of the gas turbine, as in the case of FIG. At this time, the slope is 7 on the joint surface.
Since 0 is attached and the insertion direction is 51, the distance 67 between the bottom surface 7 of the rotor blade dovetail portion 2 and the joint surface of the rotor shaft body 8 is initially secured to some extent. Linearly decreases as the wing 1 is inserted,
When it is completely inserted, it becomes almost 0.

【0030】すなわち、図1に示した構造では、動翼ダ
ブテイルの底面3および4で金属Oリング24および2
5上をスライドさせながら圧縮弾性変形させるのに対
し、本構造では動翼ダブテイル部底面7で金属Oリング
を上から押さえつけにより圧縮弾性変形させることがで
きるため、動翼1のロータ軸体8への挿入が前に示した
例と比べて容易となり、また金属Oリングのシール面も
より損傷の可能性が減り、冷却媒体である蒸気の漏れ防
止効果へ信頼性も向上する。また、本変形例において
も、シール溝20bおよび21bの片方あるいは両方を
動翼ダブテイル側に設けても同様の効果が得られ、特に
限定されるものではない。
That is, in the structure shown in FIG. 1, the metal O-rings 24 and 2 are formed on the bottom surfaces 3 and 4 of the rotor blade dovetail.
5 is compressed and elastically deformed while sliding on the top surface of the rotor blade 5, the metal O-ring can be pressed and compressed from above by the bottom surface 7 of the rotor blade dovetail portion in this structure. Is easier than the above-mentioned example, the possibility of damaging the sealing surface of the metal O-ring is further reduced, and the reliability of the leakage prevention effect of steam as a cooling medium is improved. Also in this modification, the same effect can be obtained even if one or both of the seal grooves 20b and 21b are provided on the rotor blade dovetail side, and there is no particular limitation.

【0031】以上は弾性変形体が環状の金属Oリングに
ついて示してきたが、弾性変形体はシールに適した構造
であれば特に限定されるわけでなく、図7には、動翼ダ
ブテイル部2とロータ軸体8の接合部に挿入される弾性
変形体が棒状で断面が円形の金属ピンの場合を示す。図
8はそのロータ軸体接合面上面図である。これらの図に
おいて、冷却蒸気供給流路10および14と冷却蒸気回
収流路12および16を両側からはさむ形でシール溝2
6、27、28がロータ軸体側に形成されており、シー
ル溝26には金属ピン41、シール溝27には金属ピン
42、シール溝28には金属ピン43が圧縮され弾性変
形した状態で挿入されている。
Although the elastic deformable body has been described above with respect to the annular metal O-ring, the elastic deformable body is not particularly limited as long as it has a structure suitable for sealing. In FIG. 7, the blade dovetail portion 2 is shown. 2 shows a case where the elastically deformable body inserted in the joint portion between the rotor shaft body 8 and the rotor shaft body is a metal pin having a rod shape and a circular cross section. FIG. 8 is a top view of the rotor shaft joint surface. In these drawings, the sealing groove 2 is formed by sandwiching the cooling steam supply flow paths 10 and 14 and the cooling steam recovery flow paths 12 and 16 from both sides.
6, 27 and 28 are formed on the rotor shaft side, and the metal pin 41 is inserted into the seal groove 26, the metal pin 42 is inserted into the seal groove 27, and the metal pin 43 is inserted into the seal groove 28 while being elastically deformed. Has been done.

【0032】このように構成されている構造において
も、ガスタービン運転時に動翼ダブテイル部2とロータ
軸体8との接合面に隙間が生じても、図1、図3および
図4で示した構造の金属Oリング24および25の場合
と同様に、金属ピン41、42、43が復元変形し、冷
却蒸気の漏れを防止するものである。ここで、金属ピン
の断面は円形に限らず楕円でも効果は同様であり、効果
的に復元変形しシール面を保つ形状であれば特に限定さ
れるものではない。
Even in the structure constructed as described above, even if a gap is generated in the joint surface between the rotor blade dovetail portion 2 and the rotor shaft body 8 during the operation of the gas turbine, as shown in FIGS. 1, 3 and 4. Similar to the case of the metal O-rings 24 and 25 of the structure, the metal pins 41, 42, 43 are restored and deformed to prevent the leakage of the cooling steam. Here, the effect is the same even if the cross section of the metal pin is not limited to a circular shape but an elliptical shape, and is not particularly limited as long as it is a shape that effectively restores and deforms and maintains the sealing surface.

【0033】なお、本構造においてもシール溝26、2
7、28の一部あるいは全てを動翼ダブテイル部2側に
設けることも可能であり、特に限定されるものではな
い。また、シール溝26、27、28をそれぞれ相平行
する異なる平面上に配置すれば、図1に示した構造でシ
ール溝20および21を異なる平面上に配置した効果と
同様に、動翼1をロータ軸体8に挿入する際に動翼ダブ
テイル部2の底面で金属ピン41および42のシール面
上をスライドさせる距離が短くなり、そのシール面を痛
めるのを和らげることができる。また、動翼ダブテイル
部2とロータ軸体8の接合部に微小な勾配をつければ、
図4で示した構造と同様に、動翼1のロータ軸体8への
挿入の際、挿入が容易かつ効果的に金属ピン41、4
2、43を圧縮変形させることができるものである。
In this structure as well, the seal grooves 26, 2
It is possible to provide a part or all of 7, 28 on the blade dovetail portion 2 side, and there is no particular limitation. Further, if the seal grooves 26, 27, and 28 are arranged on different planes that are parallel to each other, the moving blade 1 can be provided in the same manner as the effect that the seal grooves 20 and 21 are arranged on different planes in the structure shown in FIG. When the rotor blade 8 is inserted into the rotor shaft body 8, the distance by which the bottom surface of the rotor blade dovetail portion 2 slides on the sealing surface of the metal pins 41 and 42 becomes shorter, and the sealing surface can be prevented from being damaged. Further, if a slight gradient is provided at the joint between the rotor blade dovetail portion 2 and the rotor shaft body 8,
Similar to the structure shown in FIG. 4, when inserting the rotor blade 1 into the rotor shaft body 8, the metal pins 41, 4 can be easily and effectively inserted.
2, 43 can be compressed and deformed.

【0034】以上本発明の実施例を説明してきたが、本
発明の構造は冷却媒体が蒸気にかかわらず空気、水、窒
素など様々な冷却媒体にも適用可能かつ適用効果があ
り、いずれの場合においても、本発明の構造を有する動
翼およびロータ軸体を用いれば、信頼性の高い冷却媒体
回収型ガスタービンを提供することが可能である。
Although the embodiments of the present invention have been described above, the structure of the present invention can be applied to various cooling media such as air, water and nitrogen regardless of whether the cooling medium is steam. Also in the above, it is possible to provide a highly reliable cooling medium recovery type gas turbine by using the rotor blade and the rotor shaft having the structure of the present invention.

【0035】[0035]

【発明の効果】以上説明してきたように本発明によれ
ば、冷却媒体の流通路が動翼とロータ軸体の接合面を貫
通して設けられたものであっても、冷却媒体の漏れがな
く、蒸気の漏れによりプラント効率の性能低下やガスタ
ービン自体の信頼性低下を招くことのないこの種のガス
タービンを得ることができる。
As described above, according to the present invention, even if the flow passage of the cooling medium is provided so as to penetrate the joint surface between the rotor blade and the rotor shaft, the leakage of the cooling medium is prevented. In addition, it is possible to obtain this type of gas turbine that does not cause performance deterioration of plant efficiency and reliability of the gas turbine itself due to steam leakage.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明のガスタービンの一実施例を示す縦断側
面図である。
FIG. 1 is a vertical sectional side view showing an embodiment of a gas turbine of the present invention.

【図2】図1のロータ軸体接合面の平面図である。2 is a plan view of a rotor shaft joint surface of FIG. 1. FIG.

【図3】ガスタービン運転時における本発明のガスター
ビン動翼およびロータ軸体を示す要部縦断面図である。
FIG. 3 is a longitudinal sectional view of an essential part showing a gas turbine rotor blade and a rotor shaft body of the present invention during gas turbine operation.

【図4】本発明のガスタービン動翼およびロータ軸体の
他の実施例を示す要部縦断面図である。
FIG. 4 is a longitudinal sectional view of a main part showing another embodiment of the gas turbine blade and the rotor shaft body of the present invention.

【図5】図4のロータ軸体接合面上面図である。5 is a top view of the rotor shaft joint surface of FIG. 4. FIG.

【図6】ロータ軸体へ動翼挿入時の図4に示す本発明の
他の実施例のガスタービン動翼をロータ軸体に挿入する
状況を示す要部縦断面図である。
FIG. 6 is a longitudinal cross-sectional view of a main part showing a situation in which a gas turbine rotor blade according to another embodiment of the present invention shown in FIG. 4 is inserted into a rotor shaft body when the rotor blade body is inserted into the rotor shaft body.

【図7】本発明のガスタービン動翼およびロータ軸体の
他の実施例を示す要部縦断面図である。
FIG. 7 is a longitudinal sectional view of a main part showing another embodiment of the gas turbine rotor blade and the rotor shaft body of the present invention.

【図8】図7のロータ軸体接合面上面図である。8 is a top view of the rotor shaft joint surface of FIG. 7. FIG.

【図9】従来の空気冷却ガスタービン動翼およびロータ
軸体の部分側面図である。
FIG. 9 is a partial side view of a conventional air-cooled gas turbine rotor blade and rotor shaft body.

【図10】従来の空気冷却ガスタービン動翼およびロー
タ軸体の要部縦断面図である。
FIG. 10 is a longitudinal sectional view of a main part of a conventional air-cooled gas turbine rotor blade and rotor shaft body.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…動翼、2…動翼ダブテイル部、3…動翼ダブテイル
部底面、4…動翼ダブテイル部底面、7…動翼ダブテイ
ル部底面、8…ロータ軸体、9…ロータ軸体ダブテイル
部、10…動翼冷却蒸気供給流路、11…動翼冷却蒸気
吸入口、12…動翼冷却蒸気回収流路、13…動翼冷却
蒸気排出口、14…ロータ軸体冷却蒸気供給流路、15
…ロータ軸体冷却蒸気供給口、16…ロータ軸体冷却蒸
気回収流路、17…ロータ軸体冷却蒸気回収口、20…
シール溝、20b…シール溝、21…シール溝、21b
…シール溝、24…金属Oリング、25…金属Oリン
グ、26…シール溝、27…シール溝、28…シール
溝、30…供給冷却蒸気、32…回収冷却蒸気、33b
…供給冷却空気、33c…供給冷却空気、41…金属ピ
ン、42…金属ピン、43…金属ピン、51…動翼挿入
方向、60…動翼に作用する遠心力、65…隙間、65
a…隙間、65b…隙間、65c…隙間、67…動翼挿
入時における動翼ダブテイル部底面とロータ軸体との接
合部の隙間距離、70…勾配、80…冷却空気供給用キ
ャビティ、81a…冷却空気供給流路、81b…冷却空
気供給流路。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Moving blade, 2 ... Moving blade dovetail portion, 3 ... Moving blade dovetail portion bottom surface, 4 ... Moving blade dovetail portion bottom surface, 7 ... Moving blade dovetail portion bottom surface, 8 ... Rotor shaft body, 9 ... Rotor shaft body dovetail portion, DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Moving blade cooling steam supply flow path, 11 ... Moving blade cooling steam inlet, 12 ... Moving blade cooling steam recovery flow path, 13 ... Moving blade cooling steam discharge port, 14 ... Rotor shaft cooling steam supply flow path, 15
... rotor shaft cooling steam supply port, 16 ... rotor shaft cooling steam recovery passageway, 17 ... rotor shaft cooling steam recovery port, 20 ...
Seal groove, 20b ... Seal groove, 21 ... Seal groove, 21b
... seal groove, 24 ... metal O ring, 25 ... metal O ring, 26 ... seal groove, 27 ... seal groove, 28 ... seal groove, 30 ... supply cooling steam, 32 ... recovery cooling steam, 33b
... Supply cooling air, 33c ... Supply cooling air, 41 ... Metal pin, 42 ... Metal pin, 43 ... Metal pin, 51 ... Moving blade insertion direction, 60 ... Centrifugal force acting on moving blade, 65 ... Gap, 65
a ... Gap, 65b ... Gap, 65c ... Gap, 67 ... Gap distance between joint of rotor blade dovetail bottom surface and rotor shaft body when blade is inserted, 70 ... Gradient, 80 ... Cooling air supply cavity, 81a ... Cooling air supply channel, 81b ... Cooling air supply channel.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 F02C 7/28 F02C 7/28 Z (72)発明者 川池 和彦 茨城県日立市大みか町七丁目2番1号 株 式会社日立製作所電力・電機開発本部内─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code Internal reference number FI Technical indication location F02C 7/28 F02C 7/28 Z (72) Inventor Kazuhiko Kawaike 7-2 Omika-cho, Hitachi City, Ibaraki Prefecture No. 1 Electric Power Company / Electric Machinery Development Division, Hitachi, Ltd.

Claims (7)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ガスタービンロータ軸体と、このロータ
軸体の周囲に周方向に並設配置され、かつ内部に冷却媒
体流通路を有する動翼とを備え、この動翼の冷却媒体流
通路に冷却媒体を給排する冷却媒体給排路が、動翼とロ
ータ軸体との接合面を貫通して設けられているガスター
ビンにおいて、 前記動翼とロータ軸体との接合面で、かつ接合面を貫通
する給排路の周囲に凹溝を設けるとともに、この凹溝に
弾性変形する部材を配設し、かつ前記接合面にロータ軸
方向の段差を設けるようにしたことを特徴とするガスタ
ービン。
1. A gas turbine rotor shaft, and rotor blades arranged in parallel in the circumferential direction around the rotor shaft body and having a cooling medium flow passage therein, the cooling medium flow passage of the rotor blade. In a gas turbine in which a cooling medium supply / discharge passage for supplying / discharging a cooling medium is provided so as to penetrate through a joint surface between a moving blade and a rotor shaft body, and a joint surface between the moving blade and the rotor shaft body, and It is characterized in that a concave groove is provided around a supply / discharge passage that penetrates the joint surface, an elastically deformable member is arranged in the concave groove, and a step in the rotor axial direction is provided on the joint surface. gas turbine.
【請求項2】 ガスタービンロータ軸体と、このロータ
軸体の周囲に周方向に並設配置され、かつ内部に冷却媒
体流通路を有する動翼とを備え、この動翼の冷却媒体流
通路に冷却媒体を供給する冷却媒体供給路と冷却媒体流
通路から冷却媒体を排出する冷却媒体排出路が、動翼と
ロータ軸体との接合面を貫通して設けられているガスタ
ービンにおいて、 前記動翼とロータ軸体との接合面部における冷却媒体の
供給路と排出路を、ロータ軸方向に並設して設けるとと
もに、動翼とロータ軸体との接合面をロータ軸方向の段
差を有するように形成し、かつ接合面の冷却媒体供給路
および冷却媒体排出路の周囲にそれぞれ凹溝を設けると
ともに、そのそれぞれの凹溝に弾性変形する部材を配設
するようにしたことを特徴とするガスタービン。
2. A gas turbine rotor shaft, and rotor blades arranged in parallel in the circumferential direction around the rotor shaft body and having a cooling medium flow passage therein, the cooling medium flow passage of the rotor blade. In a gas turbine in which a cooling medium supply path for supplying a cooling medium to and a cooling medium discharge path for discharging the cooling medium from the cooling medium flow path are provided so as to penetrate the joint surface between the rotor blade and the rotor shaft, A cooling medium supply passage and a cooling medium discharge passage are provided side by side in the rotor axial direction at the joint surface portion between the rotor blade and the rotor shaft, and the joint surface between the rotor blade and the rotor shaft body has a step in the rotor axial direction. And a concave groove is provided around the cooling medium supply passage and the cooling medium discharge passage on the joint surface, and an elastically deformable member is arranged in each concave groove. gas turbine.
【請求項3】 前記動翼とロータ軸体との接合面部にお
ける冷却媒体の供給路と排出路が、前記段差の異なる面
上に設けられている請求項1または2記載のガスタービ
ン。
3. The gas turbine according to claim 1, wherein a cooling medium supply passage and a cooling medium passage at a joint surface portion between the rotor blade and the rotor shaft body are provided on surfaces having different steps.
【請求項4】 ガスタービンロータ軸体と、このロータ
軸体の周囲に周方向に並設配置され、かつ内部に冷却媒
体流通路を有する動翼とを備え、この動翼の冷却媒体流
通路に冷却媒体を供給する冷却媒体供給路と冷却媒体流
通路から冷却媒体を排出する冷却媒体排出路が、動翼と
ロータ軸体との接合面を貫通して設けられているガスタ
ービンにおいて、 前記動翼とロータ軸体との接合面部における冷却媒体の
供給路と排出路を、ロータ軸方向に並設して設け、かつ
動翼とロータ軸体との接合面を動翼の挿入方向に対し、
勾配を有するように形成するとともに、この接合面の冷
却媒体供給路および冷却媒体排出路の周囲にそれぞれ凹
溝を設け、このそれぞれの凹溝に弾性変形する部材を配
設するようにしたことを特徴とするガスタービン。
4. A gas turbine rotor shaft, and rotor blades arranged in parallel in the circumferential direction around the rotor shaft body and having a cooling medium passage therein. In a gas turbine in which a cooling medium supply path for supplying a cooling medium to and a cooling medium discharge path for discharging the cooling medium from the cooling medium flow path are provided so as to penetrate the joint surface between the rotor blade and the rotor shaft, A cooling medium supply path and a cooling medium discharge path are provided side by side in the rotor axial direction at the joint surface portion between the rotor blade and the rotor shaft, and the joint surface between the rotor blade and the rotor shaft body is arranged with respect to the insertion direction of the rotor blade. ,
In addition to forming it with a gradient, concave grooves are provided around the cooling medium supply passage and the cooling medium discharge passage on the joint surface, and elastically deformable members are arranged in the respective concave grooves. Characteristic gas turbine.
【請求項5】 前記接合面における凹溝が、ロータ軸体
側の接合面に設けられている請求項1,2,3または4
記載のガスタービン。
5. The concave groove in the joint surface is provided in the joint surface on the rotor shaft side.
The described gas turbine.
【請求項6】 前記弾性変形する部材が、金属Oリング
である請求項1,2,3,4または5記載のガスタービ
ン。
6. The gas turbine according to claim 1, 2, 3, 4, or 5, wherein the elastically deformable member is a metal O-ring.
【請求項7】 前記弾性変形する部材が、棒状の金属ピ
ンである請求項1,2,3,4または5記載のガスター
ビン。
7. The gas turbine according to claim 1, 2, 3, 4, or 5, wherein the elastically deformable member is a rod-shaped metal pin.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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