JPH0930468A - Signal lighting system for motorcycle - Google Patents
Signal lighting system for motorcycleInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、２輪自動車におけるス
トップランプ、ターンシグナルランプなどの信号照明装
置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a signal lighting device such as a stop lamp and a turn signal lamp in a two-wheeled vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、２輪自動車には、図６に示すよう
に、車体のテール部分にストップランプ、ターンシグナ
ルランプなどが組み込まれた照明ユニット１８が取り付
けられている。2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in FIG. 6, a two-wheeled vehicle is equipped with a lighting unit 18 in which a stop lamp, a turn signal lamp and the like are incorporated in a tail portion of a vehicle body.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、２輪自動車のテール部分に設けられているストッ
プランプやターンシグナルランプなどが組み込まれた照
明ユニット１８はその取付位置が低いために、後続の自
動車１９との間の距離Ｌが短くなると、その照明ユニッ
ト１８の部分が自動車１９の運転者の視野角θから外れ
て、その照明ユニット１８におけるストップランプやタ
ーンシグナルランプなどの点灯状態がみずらくなった
り、みえなくなってしまうことである。The problem to be solved is that the mounting position of the lighting unit 18, which is provided in the tail portion of a two-wheeled vehicle and incorporates a stop lamp, a turn signal lamp, etc., is low. When the distance L to the following car 19 becomes short, the part of the lighting unit 18 deviates from the viewing angle θ of the driver of the car 19, and the lighting state of the stop lamp, the turn signal lamp, etc. in the lighting unit 18 Is difficult to see and disappear.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明は、後続の自動車
の運転者からストップランプやターンシグナルランプな
どの点灯状態がみやすくなるようにするべく、２輪自動
車の運転者がかぶるヘルメットの後部にストップランプ
やターンシグナルランプなどの信号照明機器を設けて、
光信号の授受により２輪自動車のストップランプやター
ンシグナルランプなどの信号照明機器の動作に連動させ
て、そのヘルメット側に設けられたストップランプやタ
ーンシグナルランプを点灯させるようにしている。SUMMARY OF THE INVENTION In order to make it easier for a driver of a succeeding vehicle to see a lighting state of a stop lamp, a turn signal lamp, etc., the present invention provides a rear portion of a helmet worn by a driver of a two-wheeled vehicle. By providing signal lighting equipment such as stop lamps and turn signal lamps,
By transmitting and receiving optical signals, the stop lamps and turn signal lamps provided on the helmet side are turned on in conjunction with the operation of signal lighting devices such as stop lamps and turn signal lamps of two-wheeled vehicles.
【０００５】[0005]
【実施例】本発明による２輪自動車の信号照明装置は、
基本的に、図１および図２に示すように、ヘルメット１
の後部にストップランプ２を設けたうえで、２輪自動車
のブレーキ操作がなされたことを検出して、その検出時
に２輪自動車側に設けられた発光部から光信号を送信
し、その送信された光信号をヘルメット１側に設けられ
た受光部５により受信して、ヘルメット１に設けられた
ストップランプ２を点灯させるようにしている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A signal lighting device for a two-wheeled vehicle according to the present invention is
Basically, as shown in FIGS. 1 and 2, the helmet 1
After the stop lamp 2 is provided on the rear part of the vehicle, it detects that the two-wheeled vehicle has been braked, and at the time of detection, an optical signal is transmitted from the light-emitting section provided on the two-wheeled vehicle side, The received light signal is received by the light receiving unit 5 provided on the helmet 1 side, and the stop lamp 2 provided on the helmet 1 is turned on.
【０００６】図３は２輪自動車のブレーキ操作に連動し
てヘルメット１側のストップランプ２を点灯させるため
の基本的な制御回路を示しており、それは２輪自動車側
の回路部Ａとヘルメット側の回路部Ｂとからなってい
る。FIG. 3 shows a basic control circuit for lighting the stop lamp 2 on the helmet 1 side in conjunction with the brake operation of the two-wheeled vehicle, which is the circuit section A on the two-wheeled vehicle side and the helmet side. Circuit section B of
【０００７】２輪自動車側の回路部Ａは、２輪自動車の
前輪ブレーキが操作されたときに接点を閉じるブレーキ
スイッチＢＫ−ＳＷ１および後輪ブレーキが操作された
ときに接点を閉じるブレーキスイッチＢＫ−ＳＷ２を用
いてブレーキ操作がなされたことを検出して、ブレーキ
スイッチＢＫ−ＳＷ１、ＢＫ−ＳＷ２の接点が閉じたと
きに、送信回路６により発光ダイオード７を駆動して赤
外線によるストップの光信号ＰＳを送信するようになっ
ている。図中、８は車載のバッテリである。The circuit portion A on the side of the two-wheeled vehicle has a brake switch BK-SW1 that closes the contact when the front wheel brake of the two-wheeled vehicle is operated and a brake switch BK- that closes the contact when the rear wheel brake is operated. When the brake operation is detected using SW2 and the contacts of the brake switches BK-SW1 and BK-SW2 are closed, the light emitting diode 7 is driven by the transmission circuit 6 to stop the optical signal PS by infrared rays. To send. In the figure, 8 is a vehicle-mounted battery.
【０００８】送信される光信号に赤外線を用いるのは、
外部光の影響を受けることがないようにするためであ
る。The use of infrared light in the transmitted optical signal is
This is to prevent the influence of external light.
【０００９】ヘルメット側の回路部Ｂは、赤外線に感度
を有する受光ダイオード９を介して２輪自動車側から送
信される光信号ＰＳを受信回路１０により受信して、そ
の受信出力に応じて駆動回路１１によりストップランプ
２を点灯させるようになっている。ここでは、ストップ
ランプ２として、高輝度ＬＥＤが用いられている。The circuit section B on the helmet side receives the optical signal PS transmitted from the two-wheeled vehicle side by the receiving circuit 10 via the light receiving diode 9 having sensitivity to infrared rays, and the driving circuit according to the received output. The stop lamp 2 is turned on by 11. Here, a high brightness LED is used as the stop lamp 2.
【００１０】また、図１および図２に示すように、ヘル
メット１の後部におけるストップランプ２の左，右には
ハザード用およびターンシグナル用のランプ３，４が設
けられているとともに、ヘルメット１の側部にはハザー
ドスイッチ１２が設けられている。As shown in FIGS. 1 and 2, hazard lamps and turn signal lamps 3 and 4 are provided on the left and right of the stop lamp 2 at the rear of the helmet 1, and the helmet 1 A hazard switch 12 is provided on the side.
【００１１】そして、図３に示すように、そのハザード
スイッチ１２がオン操作されたときに、ハザード用の駆
動回路１３が動作状態となって、左，右の各ランプ３，
４を同時に点滅駆動させるようになっている。左，右の
各ランプ３，４には、高輝度ＬＥＤがそれぞれ用いられ
る。Then, as shown in FIG. 3, when the hazard switch 12 is turned on, the drive circuit 13 for the hazard is in an operating state, and the left and right lamps 3, 3, respectively.
4 is driven to blink at the same time. High-intensity LEDs are used for the left and right lamps 3 and 4, respectively.
【００１２】また、図４に示す制御回路は、２輪自動車
のブレーキ操作、ターンシグナルのスイッチ操作、ハザ
ードのスイッチ操作がなされたことを検出して、その検
出時に２輪自動車側に設けられた発光部から操作内容に
応じてコード化された光信号を送信し、その送信された
光信号をヘルメット１側に設けられた受光部５により受
信してデコード化して、そのデコード結果にしたがって
ヘルメット１の後部に設けられたストップランプ２やタ
ーンシグナルランプ３，４を適宜点灯させるように構成
されている。The control circuit shown in FIG. 4 is provided on the side of the two-wheeled vehicle upon detecting that the brake operation, the turn signal switch operation, and the hazard switch operation of the two-wheeled vehicle are performed. An optical signal coded according to the operation content is transmitted from the light emitting unit, and the transmitted optical signal is received by the light receiving unit 5 provided on the helmet 1 side and decoded, and the helmet 1 according to the decoding result. The stop lamp 2 and the turn signal lamps 3 and 4 provided at the rear part are appropriately turned on.
【００１３】ここでは、２輪自動車側の回路部Ａ′にお
いて、２輪自動車の前輪ブレーキが操作されたときに接
点を閉じるブレーキスイッチＢＫ−ＳＷ１および後輪ブ
レーキが操作されたときに接点を閉じるブレーキスイッ
チＢＫ−ＳＷ２を用いてブレーキ操作がなされたことを
検出し、右方向に操作されたときに接点を閉じるターン
シグナルスイッチＴ−ＳＷ・Ｒおよび左方向に操作され
たときに接点を閉じるターンシグナルスイッチＴ−ＳＷ
・Ｌを用いてターンシグナルのスイッチ操作がなされた
ことを検出し、また、２輪自動車側のハザードスイッチ
が操作されたときに接点を閉じるハザードスイッチＨＺ
−ＳＷを用いてハザードのスイッチ操作がなされたこと
を検出するようにしている。Here, in the circuit section A'on the side of the two-wheeled vehicle, the contacts are closed when the front wheel brake of the two-wheeled vehicle is operated and the brake switch BK-SW1 and the rear wheel brake are operated. Brake switch BK-SW2 is used to detect that a brake operation has been performed, and the contact signal is closed when it is operated to the right, and the signal switch T-SW / R and the turn that closes the contact when operated to the left. Signal switch T-SW
・ A hazard switch HZ that detects that a turn signal switch has been operated using L and that closes the contacts when the hazard switch on the two-wheeled vehicle side is operated
-SW is used to detect that a hazard switch has been operated.
【００１４】そして、コード化回路１４が、２輪自動車
におけるブレーキ操作、ターンシグナルのスイッチ操作
またはハザードのスイッチ操作がなされたときの対応す
るスイッチ接点の閉成状態を読み込んで、そのときの操
作内容を判定してそれに応じた所定にパルスコード化さ
れたパルス信号を発生し、そのパルス信号を送信回路６
に与える。送信回路６は、その与えられたパルス信号に
したがって発光ダイオード８をパルス駆動して、操作内
容に応じてコード化された赤外線による光信号ＰＳ′を
送信する。Then, the coding circuit 14 reads the closed state of the corresponding switch contact when the brake operation, the turn signal switch operation, or the hazard switch operation is performed in the two-wheeled vehicle, and the operation content at that time is read. To generate a pulse signal that is pulse coded in accordance with the determined pulse signal, and transmits the pulse signal to the transmission circuit 6
Give to. The transmission circuit 6 pulse-drives the light emitting diode 8 according to the given pulse signal, and transmits the optical signal PS 'by infrared rays coded according to the operation content.
【００１５】図５はパルスコード化されたパルス信号を
示すもので、ＢＫはブレーキ操作のパルス信号、ＴＲは
ターンシグナルスイッチの右方向操作のパルス信号、Ｔ
Ｌはターンシグナルスイッチの左方向操作のパルス信
号、ＨＺはハザードのスイッチ操作のパルス信号をそれ
ぞれ示している。ＳＴはコードのスタート信号、ＥＤは
そのエンド信号である。FIG. 5 shows a pulse coded pulse signal. BK is a pulse signal for brake operation, TR is a pulse signal for right direction operation of a turn signal switch, and T is a pulse signal.
L indicates a pulse signal for operating the turn signal switch to the left, and HZ indicates a pulse signal for operating the hazard switch. ST is a code start signal and ED is its end signal.
【００１６】ヘルメット側の回路部Ｂ′では、赤外線に
感度を有する受光ダイオード９を介して２輪自動車側か
ら送信されるコード化された光信号ＰＳ′を受信回路１
０により受信する。そして、デコード化回路１５におい
て、その受信されたパルス信号を読み込んでデコード化
して、２輪自動車におけるブレーキ操作、ターンシグナ
ルスイッチの右方向、左方向の操作またはハザードのス
イッチ操作の内容を判定してうえで、その判定結果によ
る信号ＢＫ′、ＴＲ′、ＴＬ′またはＨＺ′が駆動制御
回路１６に与えられる。駆動制御回路１７は、その与え
られた操作内容の判定信号ＢＫ′、ＴＲ′、ＴＬ′また
はＨＺ′に応じて、ヘルメット１の後部に設けられたス
トップランプ２やターンシグナルランプ３，４を適宜点
灯させる。In the circuit section B'on the helmet side, the receiving circuit 1 receives the coded optical signal PS 'transmitted from the two-wheeled vehicle side via the light receiving diode 9 which is sensitive to infrared rays.
Received by 0. Then, the decoding circuit 15 reads the received pulse signal and decodes it to determine the content of the brake operation, the rightward or leftward operation of the turn signal switch, or the hazard switch operation in the two-wheeled vehicle. Then, the signal BK ', TR', TL 'or HZ' depending on the result of the determination is applied to the drive control circuit 16. The drive control circuit 17 appropriately operates the stop lamp 2 and the turn signal lamps 3 and 4 provided on the rear portion of the helmet 1 according to the given operation determination signal BK ', TR', TL 'or HZ'. Turn on the light.
【００１７】その際、駆動制御回路１６は、ＢＫ′信号
が与えられたときにはストップランプ２を点灯させ、Ｔ
Ｒ′信号が与えられたときには右側のターンシグナルラ
ンプ３が点滅し、ＴＬ′信号が与えられたときには左側
のターンシグナルランプ４が点滅し、ＨＺ′信号が与え
られたときには左，右の各ターンシグナルランプ３，４
を同時に点滅させるようになっている。At this time, the drive control circuit 16 turns on the stop lamp 2 when the BK 'signal is given, and T
The right turn signal lamp 3 blinks when the R'signal is given, the left turn signal lamp 4 blinks when the TL 'signal is given, and the left and right turns when the HZ' signal is given. Signal lamp 3,4
Are to flash at the same time.
【００１８】このように本発明によれば、図６に示すよ
うに、後続の自動車１９との間の距離Ｌに関係なく、２
輪自動車の運転者がかぶるヘルメット１の後部に設けら
れたストップランプ２、ターンシグナルランプ３，４が
自動車１９の運転者の視野角θ内に入り、２輪自動車に
おけるブレーキ操作、ターンシグナルスイッチの右方
向、左方向の操作またはハザードのスイッチ操作の信号
照明を後続の自動車１９の運転者に確実に認知させるこ
とができるようになる。As described above, according to the present invention, as shown in FIG. 6, regardless of the distance L to the succeeding vehicle 19,
The stop lamp 2 and the turn signal lamps 3 and 4 provided on the rear part of the helmet 1 worn by the driver of the two-wheeled vehicle fall within the viewing angle θ of the driver of the automobile 19, and the brake operation and the turn signal switch of the two-wheeled vehicle are It becomes possible for the driver of the succeeding vehicle 19 to reliably recognize the signal illumination of the rightward or leftward operation or the hazard switch operation.
【００１９】[0019]
【効果】以上、本発明による２輪自動車の信号照明装置
にあっては、２輪自動車の運転者がかぶるヘルメットの
後部にストップランプ、ターンシグナルランプを設け
て、光信号の授受により２輪自動車のブレーキ操作、タ
ーンシグナルのスイッチ操作、ハザードのスイッチ操作
に連動させて、そのヘルメット側に設けられたストップ
ランプ、ターンシグナルランプを適宜点灯させるように
しているため、後続の自動車の運転者からそのストップ
ランプ、ターンシグナルランプの点灯状態がみやすくな
るという利点がある。As described above, in the signal lighting device for a two-wheeled vehicle according to the present invention, a stop lamp and a turn signal lamp are provided in the rear part of the helmet worn by the driver of the two-wheeled vehicle, and the two-wheeled vehicle receives and transmits an optical signal. The brake lamp, turn signal switch operation, and hazard switch operation are interlocked with, and the stop lamp and turn signal lamp provided on the helmet side are appropriately turned on. There is an advantage that the lighting states of the stop lamp and the turn signal lamp can be easily seen.
【図１】本発明に係るヘルメットの外観の構成を示す側
面図である。FIG. 1 is a side view showing an external configuration of a helmet according to the present invention.
【図２】そのヘルメットを後部からみた図である。FIG. 2 is a view of the helmet as viewed from the rear.
【図３】２輪自動車のブレーキ操作に連動してヘルメッ
ト側のストップランプを点灯させるための制御回路を示
す図である。FIG. 3 is a diagram showing a control circuit for lighting a stop lamp on a helmet side in conjunction with a brake operation of a two-wheeled vehicle.
【図４】２輪自動車のブレーキ操作、ターンシグナルの
スイッチ操作、ハザードのスイッチ操作に連動してヘル
メット側のストップランプ、ターンシグナルランプを点
灯させるための制御回路を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing a control circuit for lighting a stop lamp and a turn signal lamp on a helmet side in conjunction with a brake operation, a turn signal switch operation, and a hazard switch operation of a two-wheeled vehicle.
【図５】ブレーキ操作、ターンシグナルのスイッチ操
作、ハザードのスイッチ操作の内容にしたがうパルスコ
ード化されたパルス信号を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing a pulse coded pulse signal according to details of a brake operation, a turn signal switch operation, and a hazard switch operation.
【図６】２輪自動車の信号照明装置と後続の自動車の運
転者の視野角との関係を示す図である。FIG. 6 is a diagram showing a relationship between a signal lighting device of a two-wheeled vehicle and a driver's viewing angle of a succeeding vehicle.
１ ヘルメット ２ ストップランプ ３ 左方向のターンシグナルランプ ４ 右方向のターンジグナルランプ ５ 受光部 １２ ハザードスイッチ 1 Helmet 2 Stop lamp 3 Left turn signal lamp 4 Right turn signal lamp 5 Light receiving part 12 Hazard switch
Claims (4)
とを検出する手段と、そのブレーキ操作の検出時に２輪
自動車側に設けられた発光部から光信号を送信する手段
と、その光信号をヘルメット側に設けられた受光部によ
り受信する手段と、その光信号の受信時にヘルメットの
後部に設けられたストップランプを点灯させる手段とに
よって構成された２輪自動車の信号照明装置。1. A means for detecting a braking operation of a two-wheeled vehicle, a means for transmitting an optical signal from a light emitting section provided on the two-wheeled vehicle side when the braking operation is detected, and the optical signal A signal lighting device for a two-wheeled vehicle, comprising: a light-receiving unit provided on the helmet side for receiving; and a means for turning on a stop lamp provided at the rear of the helmet when the light signal is received.
たは左方向のスイッチ操作がなされたことを検出する手
段と、そのスイッチ操作の右方向または左方向の検出時
に２輪自動車側に設けられた発光部から右方向または左
方向のコード化された光信号を送信する手段と、その光
信号をヘルメット側に設けられた受光部により受信して
デコード化する手段と、その光信号のデコード結果にし
たがってヘルメットの後部の右側または左側に設けられ
たターンシグナルランプを点滅させる手段とによって構
成された２輪自動車の信号照明装置。2. A means for detecting that a turn signal of a turn signal of a two-wheeled vehicle is operated rightward or leftward, and a means provided on the side of the two-wheeled vehicle when the switch operation is detected rightward or leftward. A means for transmitting a coded optical signal in the right or left direction from the light emitting portion, a means for receiving and decoding the optical signal by the light receiving portion provided on the helmet side, and a decoding result of the optical signal. Therefore, a signal lighting device for a two-wheeled vehicle configured by means for blinking a turn signal lamp provided on the right side or the left side of the rear portion of the helmet.
なされたことを検出する手段と、そのスイッチ操作の検
出時に２輪自動車側に設けられた発光部からハザードの
コード化された光信号を送信する手段と、その光信号を
ヘルメット側に設けられた受光部によりそれぞれ受信し
てデコード化する手段と、その光信号のデコード結果に
したがってヘルメットの後部の右側および左側に設けら
れたターンシグナルランプを同時に点滅させる手段とを
そなえたことを特徴とする前記第２項の記載による２輪
自動車の信号照明装置。3. A means for detecting that a hazard switch of a two-wheeled vehicle has been operated, and a hazard-coded optical signal is transmitted from a light emitting section provided on the side of the two-wheeled vehicle when the switch operation is detected. Means for receiving and decoding the optical signal by the light receiving section provided on the helmet side, and a turn signal lamp provided on the right side and the left side of the rear section of the helmet according to the decoding result of the optical signal. The signal illumination device for a two-wheeled vehicle according to the above item 2, further comprising means for blinking at the same time.
け、そのハザードスイッチのオン操作時に、ヘルメット
側に設けられた左右の各ターンシグナルランプを同時に
点滅させる手段をそなえたことを特徴とする前記第２項
の記載による２輪自動車の信号照明装置。4. A helmet switch is provided on the helmet side, and when the hazard switch is turned on, the left and right turn signal lamps provided on the helmet side are blinked at the same time. A signal lighting device for a two-wheeled vehicle according to the above description.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7212312A JPH0930468A (en) | 1995-07-18 | 1995-07-18 | Signal lighting system for motorcycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7212312A JPH0930468A (en) | 1995-07-18 | 1995-07-18 | Signal lighting system for motorcycle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0930468A true JPH0930468A (en) | 1997-02-04 |
Family
ID=16620475
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7212312A Pending JPH0930468A (en) | 1995-07-18 | 1995-07-18 | Signal lighting system for motorcycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0930468A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030038184A (en) * | 2001-11-09 | 2003-05-16 | 최봉규 | direction indication lamp helmet for drive body synchronous type using wire/wireless and flicker method thereof |
| JP2009523198A (en) * | 2006-01-11 | 2009-06-18 | クーエフツィー エッセ エッレ エーレ | Safety helmet with integrated lighting signal device, especially for motorcycle drivers |
| JP2010526704A (en) * | 2007-05-11 | 2010-08-05 | モハメド・アイト・エル・ハジ | Signaling device for trunk or top case of motorcycle |
-
1995
- 1995-07-18 JP JP7212312A patent/JPH0930468A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030038184A (en) * | 2001-11-09 | 2003-05-16 | 최봉규 | direction indication lamp helmet for drive body synchronous type using wire/wireless and flicker method thereof |
| JP2009523198A (en) * | 2006-01-11 | 2009-06-18 | クーエフツィー エッセ エッレ エーレ | Safety helmet with integrated lighting signal device, especially for motorcycle drivers |
| JP2010526704A (en) * | 2007-05-11 | 2010-08-05 | モハメド・アイト・エル・ハジ | Signaling device for trunk or top case of motorcycle |
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