JPH09301005A - Farm working machine - Google Patents

Farm working machine

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Publication number
JPH09301005A
JPH09301005A JP13957196A JP13957196A JPH09301005A JP H09301005 A JPH09301005 A JP H09301005A JP 13957196 A JP13957196 A JP 13957196A JP 13957196 A JP13957196 A JP 13957196A JP H09301005 A JPH09301005 A JP H09301005A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
speed
shift
speed change
operating
reverse
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP13957196A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Toshio Tamai
玉井  利男
Takahide Shiozaki
塩崎  孝秀
Takeyuki Ouchi
建之 大内
Hisashi Kamiya
神谷  寿
Takuya Okada
岡田  卓也
Hikari Osano
光 小佐野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Iseki and Co Ltd
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Original Assignee
Iseki and Co Ltd
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Iseki and Co Ltd, Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd filed Critical Iseki and Co Ltd
Priority to JP13957196A priority Critical patent/JPH09301005A/en
Publication of JPH09301005A publication Critical patent/JPH09301005A/en
Pending legal-status Critical Current

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  • Transplanting Machines (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To surely perform changeover by only a hand feeling, by operating a speed change lever switching a forward/reverse speed to a lateral direction, and respectively providing an operating position of the forward/reverse speed in right/left both end parts in this speed change lever operating range. SOLUTION: A speed change lever 36 speed change operating a main/sub speed change is provided in a left side of a managing handle 32, by operating in a right/left direction, the main speed change is switched, by operating in a front/rear direction, the sub speed change is switched to a high/low speed. A shift position of the main speed change, successively from the right, is a reverse speed, neutral and a work speed, and in a left side of the work speed, a moving speed guided by a crank-shaped guide groove is arranged. Thus by arranging a forward/reverse shift position in right/left both sides in an operating range, by only a hand feeling, forward/reverse switching can be surely performed. In order to operate from the work speed to the moving speed, the speed change lever 36 is once moved rearward, thereafter it must be moved to the left, so as to prevent the moving speed wrongly at planting work time.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、田植機等の農作業
機における変速操作部の構成に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to the structure of a speed change operation unit in an agricultural work machine such as a rice transplanter.

【0002】[0002]

【従来の技術】作業速、移動速、及び後進速を切り替え
る主変速と、速度を変更する副変速とを有する従来の田
植機は、主変速を切替操作する主変速レバーと副変速を
変更操作する副変速レバーとが別に設けられており、両
変速レバーをそれぞれ前後方向に操作する構成となって
いた。
2. Description of the Related Art A conventional rice transplanter having a main shift for switching a working speed, a moving speed, and a reverse speed and an auxiliary shift for changing a speed has a main shift lever for switching a main shift and a shift operation for a sub shift. The auxiliary shift lever is provided separately, and both shift levers are operated in the front-rear direction.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】このため、主変速と副
変速を同時に切り替える場合、主変速レバーと副変速レ
バーの両方を操作しなければならず、操作が面倒である
ばかりか、両変速レバーの操作を混同して誤操作をする
危険性があった。
Therefore, when the main shift and the sub shift are simultaneously switched, both the main shift lever and the sub shift lever have to be operated, which is troublesome and both shift levers are operated. There was a risk of confusing the operation of and erroneous operation.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は次のような構成とした。すなわち、本発明
にかかる田植機は、前進速と後進速を切り替える変速レ
バーを左右方向に操作するように構成し、その操作範囲
の左右両端部に前進速の操作位置と後進速の操作位置を
それぞれ設けたことを特徴としている。
In order to solve the above problems, the present invention has the following arrangement. That is, the rice transplanter according to the present invention is configured to operate the shift lever that switches the forward speed and the reverse speed in the left-right direction, and the forward speed operation position and the reverse speed operation position are provided at the left and right ends of the operation range. The feature is that each is provided.

【0005】[0005]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の一形態とし
て、図面に表された田植機について説明する。この田植
機1は、走行車体2の後方に昇降リンク装置3を介して
植付部4が昇降可能に装着されている。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, a rice transplanter shown in the drawings will be described as an embodiment of the present invention. In this rice transplanter 1, a planting part 4 is mounted at the rear of a traveling vehicle body 2 via an ascending / descending link device 3 so as to be able to ascend and descend.

【0006】走行車体2は、左右各一対の前輪10,1
0及び後輪11,11を備えた四輪駆動車両である。機
体の前部に配したミッションケース12の左右側方に前
輪ファイナルケース13,13が設けられ、その前輪フ
ァイナルケース13,13から外向きに突出する前輪車
軸に前輪10,10が取り付けられている。また、ミッ
ションケース12の背面部にはメインフレーム15の前
端部が固着され、そのメインフレーム15の後端左右中
央部にローリング自在に取り付けられた後輪フレーム1
6の左右両端に設けられている後輪ギヤケース17,1
7から外向きに突出する後輪車軸に後輪11,11が取
り付けられている。
The traveling vehicle body 2 includes a pair of left and right front wheels 10, 1
It is a four-wheel drive vehicle equipped with 0 and rear wheels 11, 11. Front wheel final cases 13 and 13 are provided on the left and right sides of a mission case 12 arranged in the front part of the machine body, and the front wheels 10 and 10 are attached to front wheel axles protruding outward from the front wheel final cases 13 and 13. . Further, the front end of the main frame 15 is fixed to the rear surface of the mission case 12, and the rear wheel frame 1 is attached to the center of the rear end of the main frame 15 in a freely rolling manner.
Rear wheel gear cases 17, 1 provided at the left and right ends of 6
Rear wheels 11, 11 are attached to a rear wheel axle projecting outward from 7.

【0007】エンジン20はメインフレーム15の上に
搭載され、エンジン出力軸20aに取り出されるエンジ
ンの回転動力が、第一ベルト伝動装置21を介して油圧
ポンプ22の駆動軸22aに伝達され、更に油圧ポンプ
駆動軸22aから第二ベルト伝動装置23を介してミッ
ションケース入力軸12aに動力が伝達される。第二ベ
ルト伝動装置23は、油圧ポンプ駆動軸22aに取り付
けた同径のプーリ25A,25Bとミッションケース入
力軸12aに取り付けた径の異なるプーリ26A,26
Bとの間にそれぞれ伝動ベルト27A,27Bが掛けら
れていて、テンションプーリ28A,28Bで何れかの
ベルトにテンションを与えて低速伝動もしくは高速伝動
に切り替える副変速装置として構成されている。なお、
何れのベルトにもテンションを与えずにクラッチ切の状
態とすることもできる。
The engine 20 is mounted on the main frame 15, and the rotational power of the engine taken out to the engine output shaft 20a is transmitted to the drive shaft 22a of the hydraulic pump 22 via the first belt transmission device 21. Power is transmitted from the pump drive shaft 22a to the transmission case input shaft 12a via the second belt transmission device 23. The second belt transmission device 23 includes pulleys 25A and 25B having the same diameter attached to the hydraulic pump drive shaft 22a and pulleys 26A and 26 having different diameters attached to the transmission case input shaft 12a.
Transmission belts 27A and 27B are respectively hung between B and B, and they are configured as auxiliary transmissions that apply tension to one of the belts with tension pulleys 28A and 28B to switch between low speed transmission and high speed transmission. In addition,
The clutch can be disengaged without applying tension to any belt.

【0008】ミッションケース12に伝達された動力
は、該ケース内の主変速装置によって、前進移動速、前
進作業速、後進速、及び中立に選択的に切り替えられ
る。そして、変速後の動力が、前輪10,10及び後輪
11,11に伝達されて走行車体2を走行させると共
に、植付クラッチ29を経由して植付部4に伝達されて
植付部の各部を駆動する。
The power transmitted to the mission case 12 is selectively switched by the main transmission in the case to a forward moving speed, a forward working speed, a reverse speed, and neutral. Then, the power after the shift is transmitted to the front wheels 10, 10 and the rear wheels 11, 11 to drive the traveling vehicle body 2, and is also transmitted to the planting unit 4 via the planting clutch 29 so that the planting unit 4 Drives each part.

【0009】エンジン20を覆うエンジンカバー30の
上に操縦席31が設置されている。そして、操縦席31
の前方には、左右の前輪10,10を変向操作する操縦
ハンドル32が設けられている。操縦ハンドル32はミ
ッションケース12の前部上面から上向き突出するステ
アリングシャフト34の上端部に取り付けられている。
操縦ハンドル32の下方部はフロントカバー35で覆わ
れていて、該フロントカバーの左側面部から主変速と副
変速を変速操作する変速レバー36が突出し、フロント
カバー上面の操作パネル部から植付クラッチ29の入切
操作と植付部4の昇降操作をする植付・昇降レバー37
が突出している。これらレバー36,37は握り部が操
縦ハンドル32のやや下方、且つ左右両側にそれぞれ位
置するように設けられている。また、操縦席31の足元
部には、クラッチペダル38と左右の後輪ブレーキペダ
ル39,39が設けられている。
A cockpit 31 is installed on an engine cover 30 that covers the engine 20. And the cockpit 31
A steering handlebar 32 for turning the left and right front wheels 10, 10 is provided in front of. The steering handle 32 is attached to an upper end portion of a steering shaft 34 that projects upward from the front upper surface of the mission case 12.
The lower portion of the steering handle 32 is covered with a front cover 35, a shift lever 36 for shifting the main shift and the sub shift projects from the left side surface of the front cover, and the planting clutch 29 from the operation panel portion on the upper surface of the front cover. Planting / elevating lever 37 for turning on / off the plant and raising / lowering the planting unit 4
Is protruding. The levers 36 and 37 are provided so that the grips are located slightly below the steering handle 32 and on the left and right sides, respectively. A clutch pedal 38 and left and right rear wheel brake pedals 39, 39 are provided at the foot of the cockpit 31.

【0010】昇降リンク装置3は平行リンク構成であっ
て、1本の上リンク40と左右一対の下リンク41,4
1を備えている。これらリンク40,41,41は、そ
の基部側がメインフレーム15の後端部に立設したリン
クベースフレーム42に回動自在に取り付けられ、その
先端側に縦リンク43が連結されている。そして、この
縦リンク43に植付部4から前方に突出するローリング
軸44の前端部を連結し、植付部4を進行方向に対して
ローリング自在に装着している。メインフレーム15に
固着した支持部材と上リンク40に一体形成したスイン
グアーム46の先端部との間に油圧シリンダ47が介装
されており、該シリンダを油圧で伸縮させることによ
り、上リンク40が上下に回動し、植付部4がほぼ一定
姿勢のまま昇降する。油圧シリンダ47は、植付部4に
設けた油圧バルブ48により伸縮制御される。
The elevating and lowering link device 3 has a parallel link structure and includes one upper link 40 and a pair of left and right lower links 41, 4.
1 is provided. These links 40, 41, 41 are rotatably attached to a link base frame 42 erected on the rear end of the main frame 15 at the base side, and a vertical link 43 is connected to the tip end side. The vertical link 43 is connected to the front end of a rolling shaft 44 that projects forward from the planting part 4, and the planting part 4 is mounted so as to be rollable in the traveling direction. A hydraulic cylinder 47 is interposed between a support member fixed to the main frame 15 and a tip portion of a swing arm 46 integrally formed with the upper link 40, and the upper link 40 is expanded and contracted by hydraulic pressure. It rotates up and down, and the planting part 4 moves up and down with a substantially constant posture. The hydraulic cylinder 47 is controlled to expand and contract by a hydraulic valve 48 provided in the planting section 4.

【0011】植付部4は、フレームを兼ねる伝動ケース
50、苗を圃場表土部に植え付ける植付装置51,…、
各植付装置41,…に苗を供給する苗載台52、機体の
進行に伴って圃場の表土面を滑走し苗植付け前の圃場を
整地するフロート53,54,54等からなる。
The planting section 4 includes a transmission case 50 also serving as a frame, a planting device 51 for planting seedlings in the field soil.
The planting device 41 includes a seedling mount 52 for supplying seedlings to the planting devices 41, and floats 53, 54, 54, etc. that slide on the surface soil surface of the field to level the field before seedling planting as the machine progresses.

【0012】フロートは中央のセンターフロート53と
その左右両側に位置するサイドフロート54,54とが
あり、センターフロート53により感知される表土面の
高低に基づいて前記油圧バルブ48が切り替わり、植付
部4の昇降制御を行う。例えば、表土面が高い場合は、
油圧シリンダ47を伸ばす側に油圧バルブ48が切り替
わり、植付部4を上昇させる。逆に、表土面が低い場合
は、油圧シリンダ47を縮ます側に油圧バルブ48が切
り替わり、植付部4を下降させる。このように、表土面
の高低変化に応じて植付部4を昇降制御することによ
り、苗の植付深さを常に一定に維持する。
The float has a center float 53 in the center and side floats 54, 54 located on the left and right sides of the center float 53. The hydraulic valve 48 is switched based on the height of the surface soil surface sensed by the center float 53, and the planting part is attached. 4 up / down control is performed. For example, if the topsoil is high,
The hydraulic valve 48 is switched to the side where the hydraulic cylinder 47 is extended, and the planting part 4 is raised. On the contrary, when the surface soil surface is low, the hydraulic valve 48 is switched to the side that contracts the hydraulic cylinder 47, and the planting part 4 is lowered. In this way, the planting depth of the seedlings is always kept constant by controlling the planting part 4 to move up and down according to the height change of the topsoil surface.

【0013】次に、主変速及び副変速の操作機構につい
て説明する。ステアリングシャフト34を支持するステ
アリングポスト60に固着した第一ブラケット61にや
や前上り前後方向の回動軸62が回動自在に支持され、
その回動軸62の前端部に固着のコ字形部材63に軸心
が回動軸62と直交する筒体64が設けられ、その筒体
64に変速レバー36の基部が回動自在に嵌合してい
る。よって、変速レバー36は、回動軸62を中心に左
右方向に回動自在、且つ筒体64に対して前後方向に回
動自在となっている。コ字形部材63には副変速駆動ア
ーム65が一体に取り付けられており、その副変速駆動
アーム65の下部が第二ブラケット66に取り付けたガ
イドプレート67のガイド溝に遊嵌し、変速レバー36
の操作域を規制している。すなわち、図7に示すよう
に、ガイド溝68は主変速ガイド溝68aと副変速ガイ
ド溝68bとからなり、変速レバー36は、図4に示す
「後進速」のシフト位置から「移動速」のシフト位置の
範囲内で左右に回動可能であると共に、「作業速」に操
作されているときのみ図5及び図6に示す「低速」のシ
フト位置と「高速」のシフト位置の範囲内で前後に回動
可能である。主変速ガイド溝68aはクランク状になっ
ていて、「作業速」から「移動速」に操作する場合は、
変速レバー36を一旦前後方向に移動させてから左右方
向に移動しなければならないようになっている。逆に、
「移動速」から「作業速」へ戻す場合は、変速レバー3
6を「作業速」の左右位置まで左右方向に移動させる
と、後記テンションスプリング88A,88Bの作用で
「作業速」に復帰する。
Next, the operation mechanism for the main shift and the sub shift will be described. A first bracket 61 fixed to a steering post 60 supporting the steering shaft 34 rotatably supports a rotary shaft 62 in the front-rear longitudinal direction,
A U-shaped member 63 fixed to the front end of the rotation shaft 62 is provided with a cylinder 64 whose axis is orthogonal to the rotation shaft 62, and the base of the shift lever 36 is rotatably fitted to the cylinder 64. are doing. Therefore, the shift lever 36 is rotatable in the left-right direction about the rotation shaft 62 and is also rotatable in the front-rear direction with respect to the cylindrical body 64. A sub-transmission drive arm 65 is integrally attached to the U-shaped member 63, and a lower portion of the sub-transmission drive arm 65 is loosely fitted in a guide groove of a guide plate 67 attached to the second bracket 66, and the shift lever 36 is attached.
Regulates the operating range of. That is, as shown in FIG. 7, the guide groove 68 includes a main shift guide groove 68a and an auxiliary shift guide groove 68b, and the shift lever 36 moves from the "reverse speed" shift position to the "moving speed" shown in FIG. It is rotatable left and right within the range of the shift position, and within the range of the "low speed" shift position and the "high speed" shift position shown in FIGS. 5 and 6 only when operated at the "working speed". It can be rotated back and forth. The main shift guide groove 68a has a crank shape, and when operating from "work speed" to "moving speed",
It is necessary to move the shift lever 36 once in the front-back direction and then in the left-right direction. vice versa,
When returning from the "moving speed" to the "working speed", the shift lever 3
When 6 is moved left and right to the left and right positions of the "working speed", it returns to the "working speed" by the action of the tension springs 88A and 88B described later.

【0014】前記第二ブラケット66に回転自在に支持
された左右方向のカム軸69に副変速従動アーム70が
一体に設けられ、副変速駆動アーム65の中間部と副変
速従動アーム70の上端部とが連結ロッド71によって
連結されている。なお、実際には副変速駆動アーム65
と副変速従動アーム70は左右同位置にあるが、図4で
は両者を左右にずらせて表示している。カム軸69には
一対の副変速カム73A,73Bが取り付けられてい
る。これら副変速カム73A,73Bに接当するローラ
74A,74Bを軸支する操作アーム75A,75Bが
操作アーム軸76に回動自在に設けられている。
An auxiliary shift driven arm 70 is integrally provided on a left and right cam shaft 69 rotatably supported by the second bracket 66, and an intermediate portion of the auxiliary shift drive arm 65 and an upper end portion of the auxiliary shift driven arm 70. And are connected by a connecting rod 71. It should be noted that in actuality, the auxiliary transmission drive arm 65
Although the auxiliary shift driven arm 70 is located at the same position on the left and right sides, both of them are shown by being shifted left and right in FIG. A pair of auxiliary shift cams 73A and 73B are attached to the cam shaft 69. Operation arms 75A and 75B that pivotally support rollers 74A and 74B that come into contact with the auxiliary transmission cams 73A and 73B are rotatably provided on an operation arm shaft 76.

【0015】前記テンションプーリ28A,28Bは固
定軸78に回転自在に嵌合する筒軸79A,79Bに固
着のテンションアーム80A,80Bに取り付けられて
いる。また、筒軸79A,79Bには先端部に操作ピン
82A,82Bが設けられた作動アーム83A,83B
がそれぞれ固着されていて、上端が操作アーム75A,
75Bに連結されている操作リンク84A,84Bの下
端部に形成された長穴に上記操作ピン82A,82Bが
それぞれ遊嵌している。更に、筒軸79A,79Bには
スプリング取付部材87A,87Bが固着されていて、
該取付部材に一端が係止されたテンションスプリング8
8A,88Bによって伝動ベルト27A,27Bにテン
ションを付与する側にテンションプーリ28A,28B
が付勢されている。スプリング取付部材87A,87B
には対向する側に突出するクラッチ切りピン90A,9
0Bが設けられていて、クラッチペダル38の踏込み動
作に連動するクラッチ切りロッド91の前端部に固着さ
れたフック92が両クラッチ切りピン90A,90Bに
係合している。
The tension pulleys 28A and 28B are attached to tension arms 80A and 80B fixed to cylindrical shafts 79A and 79B which are rotatably fitted to a fixed shaft 78. Further, operating arms 83A and 83B having operation pins 82A and 82B provided at their tip ends on the cylindrical shafts 79A and 79B.
Are fixed to each other, and the upper end of the operation arm 75A,
The operation pins 82A and 82B are loosely fitted in the long holes formed at the lower ends of the operation links 84A and 84B connected to the 75B, respectively. Further, spring mounting members 87A and 87B are fixed to the cylinder shafts 79A and 79B,
Tension spring 8 whose one end is locked to the mounting member
Tension pulleys 28A and 28B are provided on the side that applies tension to the transmission belts 27A and 27B by 8A and 88B.
Has been energized. Spring mounting members 87A, 87B
The clutch disengagement pins 90A, 9 protruding toward the opposite side.
0B is provided, and a hook 92 fixed to the front end portion of the clutch disengaging rod 91 that is interlocked with the depression operation of the clutch pedal 38 is engaged with both clutch disengaging pins 90A and 90B.

【0016】変速レバー36が「低速」に操作される
と、図5に示すように、副変速カム73Bが操作アーム
75Bを前側に押し、操作リンク84Bが操作ピン82
Bを引き上げることにより、テンションアーム80Bが
上に回動し、伝動ベルト27Aだけがテンションを付与
された状態となり、エンジンの回転動力がミッションケ
ース12内のトランスミッションに低速伝動される。変
速レバー36が「高速」に操作されると、図6に示すよ
うに、副変速カム73Aが操作アーム75Aを前側に押
し、操作リンク84Aが操作ピン82Aを引き上げるこ
とにより、テンションアーム80Aが上に回動し、伝動
ベルト27Bだけがテンションを付与された状態とな
り、エンジンの回転動力がミッションケース12内のト
ランスミッションに高速伝動される。
When the speed change lever 36 is operated at "low speed", the auxiliary speed change cam 73B pushes the operation arm 75B forward, and the operation link 84B operates the operation pin 82, as shown in FIG.
By pulling up B, the tension arm 80B rotates upward, and only the transmission belt 27A is in a tensioned state, and the rotational power of the engine is transmitted to the transmission in the transmission case 12 at a low speed. When the speed change lever 36 is operated at "high speed", the auxiliary speed change cam 73A pushes the operation arm 75A to the front side, and the operation link 84A pulls up the operation pin 82A, so that the tension arm 80A moves upward, as shown in FIG. Then, only the transmission belt 27B is tensioned, and the rotational power of the engine is transmitted at high speed to the transmission in the transmission case 12.

【0017】また、クラッチペダル38を踏み込むと、
クラッチ切りロッド91が後方に引かれ、変速レバー3
6が「低速」に操作されている場合ならばクラッチ切り
ピン90Aを、変速レバー36が「高速」に操作されて
いる場合ならばクラッチ切りピン90Bをフック92が
後方に引くことにより、両方のテンションアーム80
A,80Bが共に上に回動し、何れの伝動ベルト27
A,27Bもテンションが付与されずエンジンの回転動
力がミッションケース12内のトランスミッションに伝
動されないクラッチ切の状態となる。
When the clutch pedal 38 is depressed,
The clutch disengaging rod 91 is pulled rearward, and the shift lever 3
When the clutch 6 is operated to "low speed", the clutch disengagement pin 90A is pulled backward, and when the gear shift lever 36 is operated to "high speed", the clutch disengagement pin 90B is pulled backward by the hook 92. Tension arm 80
Both A and 80B rotate upward, and either transmission belt 27
A and 27B are also in a disengaged state in which no tension is applied and the rotational power of the engine is not transmitted to the transmission in the transmission case 12.

【0018】なお、副変速従動アーム70の下端部は植
付・昇降レバー37とワイヤ93で結ばれており、副変
速が「高速」の状態で植付・昇降レバー37を「植付部
上げ」に操作すると、副変速が「低速」に切り替わるよ
うになっている。これにより、「高速」での作業時に旋
回のため植付部4を上昇させると、自動的に副変速が
「高速」から「低速」に切り替わり、安全に旋回を行え
る。
The lower end of the sub-shifting follower arm 70 is connected to the planting / elevating lever 37 by a wire 93, so that the planting / elevating lever 37 is raised when the sub-gear is "high speed". If you operate "," the auxiliary shift will switch to "low speed." As a result, when the planting unit 4 is lifted for turning during the operation at "high speed", the auxiliary shift is automatically switched from "high speed" to "low speed", and the turning can be performed safely.

【0019】回動軸62の後端部には、主変速駆動アー
ム95が一体回転するよう取り付けられている。この主
変速駆動アーム95は、主変速装置のシフタ96と一体
のシフタアーム97とロッド98を介して連結されてい
る。このため、変速レバー36を左右方向に回動させる
と、シフタ96が左右に回動し、主変速装置がそれぞれ
の変速位置にシフトされる。
A main transmission drive arm 95 is attached to the rear end of the rotary shaft 62 so as to rotate integrally therewith. The main shift drive arm 95 is connected via a rod 98 to a shifter arm 97 that is integral with the shifter 96 of the main transmission. Therefore, when the shift lever 36 is rotated in the left-right direction, the shifter 96 is rotated in the left-right direction, and the main transmission device is shifted to each shift position.

【0020】上述の如く変速及び副変速の操作機構が構
成され、主変速と副変速を変速操作する変速レバー36
は操縦席31側から見て図8に示すように配置されてい
る。すなわち、変速レバー36は操縦ハンドル32の左
側に設けられ、左右方向に操作することにより主変速が
切り替わり、前後方向に操作することにより副変速が切
り替わるようになっている。主変速のシフト位置は、右
から順に「後進速」「中立」「作業速」となっていて、
更に「作業速」の左側にクランク状のガイド溝で案内さ
れる「移動速」が配置されている。このように、操作範
囲の左右両側に前進と後進のシフト位置を配置すること
により、変速レバー36の位置を目視で確認することな
く、手の感触だけで前後進の切り替えを確実に行うこと
ができ、操縦性が良い。「作業速」から「移動速」に操
作するには、変速レバー36を一旦後方に移動させてか
ら左へ移動させなければならないので、植付作業時に誤
って「移動速」にすることを防いでいる。なお、「後進
速」と「作業速」の間に、「中立」以外に他のシフト位
置、例えば機体を走行させずに植付部4を駆動するシフ
ト位置等を設けてもよい。
As described above, the shift and sub-shift operation mechanism is constructed, and the shift lever 36 for shifting the main shift and the sub shift is operated.
Are arranged as shown in FIG. 8 when viewed from the cockpit 31 side. That is, the shift lever 36 is provided on the left side of the steering handle 32, and the main shift is switched by operating it in the left-right direction, and the sub-shift is switched by operating it in the front-back direction. The shift position of the main shift is "reverse speed""neutral""workingspeed" in order from the right,
Further, the "moving speed" guided by the crank-shaped guide groove is arranged on the left side of the "working speed". By arranging the forward and reverse shift positions on both the left and right sides of the operation range in this way, it is possible to reliably switch between forward and backward movements only by the feel of the hand without visually confirming the position of the shift lever 36. It is possible and has good maneuverability. In order to change from "working speed" to "moving speed", it is necessary to move the shift lever 36 backward and then to the left, so it is possible to prevent accidentally changing to "moving speed" during planting work. I'm out. In addition to “neutral”, other shift positions, for example, a shift position for driving the planting unit 4 without traveling the aircraft may be provided between the “reverse speed” and the “working speed”.

【0021】副変速は、変速レバー36を前側にすると
「高速」になり、変速レバー36を後側にすると「低
速」になるようになっていて、主変速が「作業速」の時
のみ「高速」に操作できるようになっている。左右方向
よりも前後方向の方がレバー操作しやすいので、シフト
頻度が高い副変速を前後方向に操作してシフトする構成
とすることにより、操作性の向上を図っている。なお、
副変速装置としては、速度を無段階に調節する無段変速
装置で構成してもよい。
The sub gear shift is set to "high speed" when the gear shift lever 36 is set to the front side, and is set to "low speed" when the gear shift lever 36 is set to the rear side. Only when the main gear shift is "working speed", It can be operated at "high speed". Since the lever operation is easier in the front-rear direction than in the left-right direction, the operability is improved by adopting a configuration in which the auxiliary shift, which has a high shift frequency, is operated by shifting in the front-rear direction. In addition,
The auxiliary transmission may be a continuously variable transmission that adjusts the speed steplessly.

【0022】また、操縦ハンドル32の右側には前後に
操作する植付・昇降レバー37が設けられ、前から後に
向けて「植付入り」「下げ」「中立」「上げ」のシフト
位置が順に設けられている。植付・昇降レバー37を
「植付入り」にすると、センターフロート53により感
知される表土面の高低に基づいて植付部4の昇降制御を
行うと共に、植付クラッチ29が入って植付部4が駆動
される。「下げ」にすると、植付部4が下降する。「中
立」にすると、植付部4が一定位置に固定された状態と
なる。「上げ」にすると、植付部4が上昇する。「下
げ」「中立」及び「上げ」のシフト位置にある時は、植
付部4が駆動されない。
Further, on the right side of the steering handle 32, there is provided a planting / elevating lever 37 which can be operated back and forth. It is provided. When the planting / elevating lever 37 is set to “planting in”, the planting unit 4 is controlled to move up and down based on the height of the topsoil surface sensed by the center float 53, and the planting clutch 29 is engaged. 4 is driven. When it is set to "lower", the planting part 4 is lowered. When set to "neutral", the planting part 4 is fixed at a fixed position. When set to "raise", the planting part 4 rises. When in the "down", "neutral" and "up" shift positions, the planting unit 4 is not driven.

【0023】[0023]

【発明の効果】以上に説明した如く、本発明にかかる農
作業機は、変速レバーを操作範囲の左右両端に操作する
ことにより前進速と後進速が切り替わるので、変速レバ
ーを見ずに手の感触だけで前後進の切り替えを確実に行
うことができ、しかも変速レバーを前後に動かすと速度
調節される構成とすれば、前後進の切替等の主変速と速
度調節の副変速を1本の変速レバーで行えるようにな
り、操作性を向上させられるようになった。
As described above, in the agricultural working machine according to the present invention, the forward speed and the reverse speed are switched by operating the speed change lever to the left and right ends of the operating range, so that the operator can feel the hand without looking at the speed change lever. It is possible to reliably switch between forward and backward movements, and if the speed is adjusted by moving the speed change lever back and forth, the main shift such as switching between forward and reverse and the auxiliary shift for speed adjustment can be performed with one shift. Now that you can do it with the lever, you can improve the operability.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】田植機の側面図である。FIG. 1 is a side view of a rice transplanter.

【図2】田植機の正面図である。FIG. 2 is a front view of a rice transplanter.

【図3】走行車体の一部を省略した平面図である。FIG. 3 is a plan view in which a part of a traveling vehicle body is omitted.

【図4】変速操作機構の正面図である。FIG. 4 is a front view of a shift operation mechanism.

【図5】副変速が低速の状態を表す変速操作機構の側面
図である。
FIG. 5 is a side view of the shift operation mechanism showing a state in which the auxiliary shift is at a low speed.

【図6】副変速が高速の状態を表す変速操作機構の側面
図である。
FIG. 6 is a side view of a shift operation mechanism showing a state in which an auxiliary shift is at a high speed.

【図7】ガイドプレートの平面図である。FIG. 7 is a plan view of a guide plate.

【図8】図1におけるA矢視図である。FIG. 8 is a view on arrow A in FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 田植機(農作業機) 2 走行車体 3 昇降リンク装置 4 植付部 12 ミッションケース 20 エンジン 23 第二ベルト伝動装置(副変速装置) 31 操縦席 32 操縦ハンドル 36 変速レバー 37 植付・昇降レバー 1 Rice transplanter (agricultural work machine) 2 Traveling vehicle 3 Elevating link device 4 Planting part 12 Mission case 20 Engine 23 Second belt transmission (sub-transmission) 31 Pilot seat 32 Steering handle 36 Gear lever 37 Planting / elevating lever

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 神谷 寿 愛媛県伊予郡砥部町八倉1番地 井関農機 株式会社技術部内 (72)発明者 岡田 卓也 愛媛県伊予郡砥部町八倉1番地 井関農機 株式会社技術部内 (72)発明者 小佐野 光 愛媛県伊予郡砥部町八倉1番地 井関農機 株式会社技術部内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Hisashi Kamiya No. 1 Hachikura, Tobe-cho, Iyo-gun, Ehime Prefectural Engineering Department, Iseki Agricultural Machinery Co., Ltd. In-house (72) Inventor Mitsuru Kosano No. 1 Yakura, Tobe-cho, Iyo-gun, Ehime Prefecture

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 前進速と後進速を切り替える変速レバー
を左右方向に操作するように構成し、その操作範囲の左
右両端部に前進速の操作位置と後進速の操作位置をそれ
ぞれ設けたことを特徴とする農作業機
1. A gear shift lever for switching between a forward speed and a reverse speed is configured to be operated in the left-right direction, and forward and backward operation positions are provided at both left and right ends of the operation range. Characteristic farm work machine
JP13957196A 1996-05-08 1996-05-08 Farm working machine Pending JPH09301005A (en)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011077758A1 (en) * 2009-12-22 2011-06-30 株式会社クボタ Operation vehicle
JP2011131645A (en) * 2009-12-22 2011-07-07 Kubota Corp Working vehicle
JP2014213614A (en) * 2013-04-22 2014-11-17 三菱農機株式会社 Working vehicle

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