JPH09288905A - Vehicle lamp - Google Patents
Vehicle lampInfo
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- JPH09288905A JPH09288905A JP8102588A JP10258896A JPH09288905A JP H09288905 A JPH09288905 A JP H09288905A JP 8102588 A JP8102588 A JP 8102588A JP 10258896 A JP10258896 A JP 10258896A JP H09288905 A JPH09288905 A JP H09288905A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ハウジングの前面
開口に沿って係合溝が形成され、レンズの裏面に係合溝
内に臨む脚部が突出形成された車両用灯具に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicular lamp in which an engagement groove is formed along a front opening of a housing, and a leg portion facing the engagement groove is formed on a rear surface of a lens.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、図５（Ａ）に示すように、前面開
口１ａを形成した樹脂製のハウジング１と、前面開口１
ａを閉成して灯室２を形成するレンズ３と、ハウジング
１の後壁１ｂにソケット４を介して保持されたバルブ５
とを備えた車両用灯具６が知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in FIG. 5A, a resin housing 1 having a front opening 1a and a front opening 1 are formed.
a lens 3 that closes a to form a lamp chamber 2, and a bulb 5 held by a rear wall 1b of the housing 1 via a socket 4
There is known a vehicle lighting device 6 including a.
【０００３】ハウジング１には、前面開口１ａに沿う係
合溝１ｃが外リブ１ｄと内リブ１ｇとの共同により形成
され、また、その外リブ１ｄには孔１ｅが形成されてい
る。この孔１ｅは、レンズ３をハウジング１に保持させ
る際、レンズ３に形成されたランス（公知のため図示せ
ず）が係合するもので、外リブ１ｄの所定複数箇所（図
では１箇所のみ図示する）に形成されている。The housing 1 is formed with an engaging groove 1c along the front opening 1a in cooperation with an outer rib 1d and an inner rib 1g, and a hole 1e is formed in the outer rib 1d. When the lens 3 is held in the housing 1, the holes 1e are engaged with lances (not shown because they are publicly known) formed on the lens 3, and a plurality of predetermined positions (only one position in the drawing) of the outer rib 1d. (Shown).
【０００４】レンズ３の裏面３ａには係合溝１ｃ内に臨
む脚部３ｂが突出形成されている。また、上述したラン
スはこの脚部３ｂの外壁面から突出している。On the back surface 3a of the lens 3, a leg portion 3b is formed so as to project into the engagement groove 1c. The lance described above projects from the outer wall surface of the leg portion 3b.
【０００５】ところで、この様な車両用灯具６は、灯具
本体の軽量化や部品コストの低減などの観点から、もと
もと灯室２内へ水滴Ｗが侵入し難い状態で車体（例え
ば、軽車両）に設置される。このため、一般的な車両用
ヘッドランプなどのように、係合溝１ｃ内へのシール材
の充填は行なっていない。By the way, such a vehicular lamp 6 is originally a vehicle body (for example, a light vehicle) in a state where it is difficult for the water droplets W to enter the lamp chamber 2 from the viewpoints of weight saving of the lamp body and reduction of parts cost. Is installed in. For this reason, unlike the general vehicle headlamps, the sealing material is not filled into the engagement groove 1c.
【０００６】しかしながら、近年の洗車器においては、
高圧水流を車体に向けて噴射するものが各種開発されて
いるため、一般的な雨天走行時等を想定した防水構造で
は、灯室２内への水滴Ｗの侵入は避けられないというの
が現状である。尚、灯室２内には、バルブ５が設けられ
ており、しかも、レンズ３の曇りは好ましいものではな
いため、灯室２内への水滴Ｗの侵入は極力防止する方が
よい。However, in the recent car wash,
Since various types of high-pressure water jets have been developed for the vehicle body, it is unavoidable that water droplets W will enter the interior of the lamp chamber 2 with a waterproof structure designed for general rainy weather driving. Is. Since the bulb 5 is provided in the lamp chamber 2 and the fogging of the lens 3 is not preferable, it is better to prevent the water droplets W from entering the lamp chamber 2 as much as possible.
【０００７】例えば、図５（Ｂ），図６に示すように、
ハウジング１とレンズ３との隙間Ｐから侵入した水滴Ｗ
は、脚部３ｂの上辺外表面３ｃを脚部３ｂの突出方向に
沿って伝わり、係合溝１ｃから灯室２内に侵入する。こ
の灯室２内に侵入した水滴Ｗの一部はそのまま車体下方
（図示下方）へと自重により落下するが、その他の一部
はレンズ３の裏面３ａ、又は、ハウジング１の内面１ｆ
に伝わる。For example, as shown in FIGS.
Water droplet W entering through the gap P between the housing 1 and the lens 3
Travels along the outer surface 3c of the upper side of the leg portion 3b along the protruding direction of the leg portion 3b and enters the lamp chamber 2 through the engaging groove 1c. A part of the water droplet W that has entered the lamp chamber 2 drops to the lower part of the vehicle body (downward in the figure) by its own weight, while the other part falls on the back surface 3a of the lens 3 or the inner surface 1f of the housing 1.
It is transmitted to.
【０００８】これら灯室２内に侵入した水滴Ｗは、図５
（Ａ）に示すように、孔１ｅより外部へと排出される
が、その排出には、時間を要するばかりでなく、孔１ｅ
が排水を本来の目的としたものではないため、完全に排
水することはできない。The water droplets W that have entered the lamp chamber 2 are shown in FIG.
As shown in (A), it is discharged from the hole 1e to the outside, but not only it takes time to discharge, but also the hole 1e is discharged.
Is not intended for drainage, so it cannot be completely drained.
【０００９】そこで、図７（Ａ），（Ｂ）に示すよう
に、シール材を設けることなく安価に防水効果を付加し
た車両用灯具７が知られている（実開昭６３−８２３０
８号公報）。なお、図７（Ａ），（Ｂ）において、上述
した図５，図６と同一の構成については、同一の符号を
付してその説明を省略する。Therefore, as shown in FIGS. 7 (A) and 7 (B), there is known a vehicular lamp 7 which has a waterproof effect at a low cost without providing a sealing material (Actual No. Sho 63-8230).
No. 8). 7A and 7B, the same configurations as those in FIGS. 5 and 6 described above are denoted by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.
【００１０】この車両用灯具７では、内リブ１ｇの上辺
外表面１ｈに内リブ１ｇの突出方向と交差する方向（車
幅方向）に水滴Ｗを案内する水路１ｉが形成されてい
る。この水路１ｉは、係合溝１ｃから灯室２内に侵入し
た水滴Ｗを水路１ｉに沿って車幅方向に案内し、その終
端部からそのまま係合溝１ｃを伝って孔１ｅ等から排水
するものである。In this vehicular lamp 7, a water passage 1i is formed on the outer surface 1h of the upper side of the inner rib 1g to guide the water droplet W in the direction intersecting the protruding direction of the inner rib 1g (vehicle width direction). The water channel 1i guides a water droplet W that has entered the lamp chamber 2 from the engagement groove 1c in the vehicle width direction along the water channel 1i and drains from the hole 1e and the like along the engagement groove 1c from the end thereof. It is a thing.
【００１１】[0011]
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
車両用灯具７にあっては、水路１ｉは灯室２内に形成さ
れている。したがって、水滴Ｗは灯室２内へと侵入する
ことを前提としたものであり、比較的大量の水滴Ｗが水
路１ｉに侵入した場合には水路１ｉから溢れて灯室２の
下方へと滴下してしまったり、水路１ｉに残存した水滴
がバルブ５の点灯に伴う灯室２内の温度上昇によって蒸
発し、この蒸発した水滴Ｗの粒子がレンズ３やハウジン
グ１に付着する虞があった。By the way, in such a vehicle lamp 7, the water channel 1i is formed in the lamp chamber 2. Therefore, the water droplet W is assumed to enter the lamp chamber 2, and when a relatively large amount of water droplet W enters the water channel 1i, it overflows from the water channel 1i and drops below the lamp chamber 2. There is a risk that the water droplets remaining in the water channel 1i may evaporate due to the temperature rise in the lamp chamber 2 accompanying the lighting of the bulb 5, and the particles of the evaporated water droplets W may adhere to the lens 3 and the housing 1.
【００１２】尚、レンズ３の裏面３ａに水滴Ｗの粒子が
付着すると、配光性能が低下するというばかりでなく、
外部から水滴Ｗが見えて見栄えを損ない、しかも、レン
ズ３に塗膜処理をしたものや、ハウジング１の内面に反
射被膜を蒸着したものにあっては、これらが劣化する虞
がある。When particles of water droplets W adhere to the back surface 3a of the lens 3, not only the light distribution performance deteriorates, but also
Water droplets W can be seen from the outside to impair the appearance, and in the case where the lens 3 is coated and the housing 1 is coated with a reflective coating, these may be deteriorated.
【００１３】本発明は、上記事情に鑑みなされたもので
あって、水滴の灯室内への侵入を効率良く防止すること
ができる車両用灯具を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicular lamp capable of efficiently preventing water droplets from entering the lamp chamber.
【００１４】[0014]
【課題を解決するための手段】その目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明は、ハウジングの前面開口に
沿って係合溝が形成され、レンズの裏面に前記係合溝内
に臨む脚部が突出形成された車両用灯具において、前記
脚部の上辺外表面に前記脚部の突出方向と交差し且つ前
記脚部の上辺外表面全巾に渡る水路が形成されているこ
とを要旨とする。In order to achieve the object, in the invention described in claim 1, an engagement groove is formed along the front opening of the housing, and the rear surface of the lens faces the engagement groove. In a vehicular lamp with a protruding portion formed with a leg, a water channel is formed on the outer surface of the upper side of the leg, intersecting the protruding direction of the leg, and extending over the entire outer surface of the upper side of the leg. And
【００１５】[0015]
（実施の形態１）次に、本発明の車両用灯具の実施の形
態１を図１，２に基づいて説明する。(Embodiment 1) Next, Embodiment 1 of the vehicular lamp of the present invention will be described with reference to FIGS.
【００１６】図１（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）において、車
両用灯具１１は、前面開口１２ａを形成した樹脂製のハ
ウジング１２と、ハウジング１２の前面開口１２ａを閉
成するレンズ１３と、前面開口１２ａをレンズ１３で閉
成することによって形成された灯室１４とを備えてい
る。また、ハウジング１２の後壁１２ｂにはソケット１
５を介してバルブ１６が嵌合保持されている。1A, 1B and 1C, a vehicular lamp 11 includes a resin housing 12 having a front opening 12a and a lens 13 for closing the front opening 12a of the housing 12. , A lamp chamber 14 formed by closing the front opening 12a with a lens 13. Further, the socket 1 is provided on the rear wall 12b of the housing 12.
The valve 16 is fitted and held via the valve 5.
【００１７】ハウジング１２は、その前面開口１２ａに
沿って形成された係合溝１２ｃと、係合溝１２ｃを内リ
ブ１２ｄ（ハウジング１２の開放端部）との共同により
形成する断面略Ｌ字状の外リブ１２ｅと、外リブ１２ｅ
に形成された孔１２ｆとを備えている。The housing 12 has an engaging groove 12c formed along the front opening 12a, and an engaging groove 12c formed in cooperation with an inner rib 12d (open end portion of the housing 12). Outer rib 12e and outer rib 12e
And a hole 12f formed in.
【００１８】この孔１２ｆは、レンズ１３をハウジング
１２に保持させる際、レンズ１３に形成されたランス
（公知のため図示せず）が係合するもので、外リブ１２
ｅの所定複数箇所（図では１箇所のみ図示する）に形成
されている。When the lens 13 is held in the housing 12, the hole 12f is engaged with a lance (not shown because it is publicly known) formed in the lens 13, and the outer rib 12 is provided.
It is formed at a predetermined plurality of locations e (only one location is shown in the figure).
【００１９】レンズ１３の裏面１３ａには係合溝１２ｃ
に臨む脚部１３ｂが突出形成されている。この脚部１３
ｂの上辺外表面１３ｃおよび下辺外表面１３ｃ’には、
脚部１３ｂの突出方向と交差し且つ脚部１３ｂの上辺外
表面１３ｃ又は下辺外表面１３ｃ’の全巾に渡ってそれ
ぞれ上辺リブ１３ｄ，下辺リブ１３ｄ’が形成されてい
る。An engaging groove 12c is formed on the back surface 13a of the lens 13.
A leg portion 13b facing the front is formed to project. This leg 13
The outer surface 13c on the upper side and the outer surface 13c 'on the lower side of b are
An upper side rib 13d and a lower side rib 13d 'are formed across the entire width of the upper outer surface 13c or the lower outer surface 13c' of the leg 13b, which intersects the protruding direction of the leg 13b.
【００２０】上辺リブ１３ｄに対して脚部１３ｂの基部
側の上辺外表面１３ｃには水滴Ｗを案内する水路１３ｅ
が形成されている。その水路１３ｅは脚部１３ｂの突出
方向と交差する方向の中央部が高く、側辺外表面１ｆに
向かってなだらかに下方傾斜されている。A water channel 13e for guiding a water drop W on the outer surface 13c of the upper side of the base of the leg 13b with respect to the upper rib 13d.
Are formed. The water channel 13e has a high central portion in a direction intersecting with the projecting direction of the leg portion 13b, and is gently inclined downward toward the lateral outer surface 1f.
【００２１】上辺外表面１３ｃと外リブ１２ｅとの間に
は、上辺リブ１３ｄに対して脚部１３ｂの基部側に上部
隙間Ｐ１が、上辺リブ１３ｄに対して脚部１３ｂの先端
側に上部隙間Ｐ２が形成される。Between the outer surface 13c of the upper side and the outer rib 12e, an upper gap P1 is formed on the base side of the leg 13b with respect to the upper rib 13d, and an upper gap is formed on the tip side of the leg 13b with respect to the upper rib 13d. P2 is formed.
【００２２】下辺外表面１３ｃ’と外リブ１２ｅとの間
には、下辺リブ１３ｄ’に対して脚部１３ｂの基部側に
下部隙間Ｐ１’が、下辺リブ１３ｄ’の先端側に下部隙
間Ｐ２’が形成される。Between the lower outer surface 13c 'and the outer rib 12e, there is a lower clearance P1' on the base side of the leg 13b with respect to the lower rib 13d 'and a lower clearance P2' on the tip side of the lower rib 13d '. Is formed.
【００２３】次に、この様な構成の車両用等具の作用を
説明する。Next, the operation of the vehicle equalizer having such a structure will be described.
【００２４】この様に構成された車両用灯具１１では、
上辺リブ１３ｄと下辺リブ１３ｄ’とが係合溝１２ｃの
外リブ１２ｅとにそれぞれ当接され、それらの間の隙間
がなくなると共に、係合溝１２ｃと脚部１３ｂとで係合
される。In the vehicular lamp 11 thus constructed,
The upper ribs 13d and the lower ribs 13d 'are brought into contact with the outer ribs 12e of the engagement groove 12c, respectively, and the gap between them is eliminated, and the engagement groove 12c and the leg portion 13b are engaged with each other.
【００２５】車両用灯具１１の上面に水滴Ｗが掛かった
場合、ハウジング１２とレンズ１３との隙間Ｐから水滴
Ｗが灯室１４へと侵入しようとするが、この水滴Ｗは、
上辺リブ１３ｄと外リブ１２ｅとが当接されているので
上部隙間Ｐ２側へ溢れることはなく上部隙間Ｐ１側に位
置された水路１３ｅに溜る。When a water droplet W is applied to the upper surface of the vehicular lamp 11, the water droplet W tries to enter the lamp chamber 14 through the gap P between the housing 12 and the lens 13.
Since the upper rib 13d and the outer rib 12e are in contact with each other, they do not overflow to the upper clearance P2 side and collect in the water channel 13e positioned on the upper clearance P1 side.
【００２６】ついで、水路１３ｅに沿って側辺外表面１
３ｆに向かって流れ、この側辺外表面１３ｆを伝って車
体下方へ流れ落ちる。流れてきた水滴Ｗは下部隙間Ｐ
１’や下部隙間Ｐ２’を通じて孔１２ｆより排出され
る。Next, along the water channel 13e, the outer side surface 1
It flows toward 3f, and flows down along the outer side surface 13f to the lower side of the vehicle body. The water droplet W that has flowed in has a lower clearance P.
It is discharged from the hole 12f through 1'and the lower clearance P2 '.
【００２７】この様に、上辺リブ１３ｄは、外リブ１２
ｅと当接して灯室２内とは遮断された水路１３ｅを形成
し、水滴Ｗの侵入を灯室１２へ侵入する手前で確実に防
ぎ、水滴Ｗの灯室２内への侵入を効率良く防止する。In this way, the upper rib 13d is the outer rib 12
By forming a water passage 13e which is in contact with e and is shielded from the interior of the lamp chamber 2, the entry of the water droplet W is surely prevented before entering the lamp chamber 12, and the entry of the water droplet W into the lamp chamber 2 is efficiently performed. To prevent.
【００２８】また、下辺リブ１３ｄ’は下部隙間Ｐ
１’，Ｐ２’を一定に保ち、側辺外表面１３ｆを伝い流
れ落ちた水滴Ｗを速やかに排出し、水抜効果を高める役
割を果たす。さらに、車両用灯具内１１に侵入した水滴
Ｗも孔１２ｆより排出される。The lower side rib 13d 'has a lower clearance P.
1 ′ and P2 ′ are kept constant, and the water droplets W that have flowed down the outer side surface 13f are quickly discharged, and the drainage effect is enhanced. Furthermore, the water droplet W that has entered the vehicle lamp interior 11 is also discharged from the hole 12f.
【００２９】また、車両用灯具１１の下面に水滴Ｗが掛
かった場合、下辺リブ１３ｄ’と外リブ１２ｅとが当接
され、それらの間に隙間がないので、下部隙間Ｐ１’よ
り下部隙間Ｐ２’へ通じる路が閉ざされる。従って高圧
水流などにより噴射された水滴Ｗが車両用灯具１１の下
面より灯室２内へ侵入することも少なくなる。Further, when the water drop W is applied to the lower surface of the vehicular lamp 11, the lower rib 13d 'and the outer rib 12e are brought into contact with each other, and there is no gap between them, so that the lower gap P2 is lower than the lower gap P1'. The road leading to 'is closed. Therefore, the water droplets W ejected by the high-pressure water flow and the like are less likely to enter the lamp chamber 2 from the lower surface of the vehicular lamp 11.
【００３０】以上の様に、この実施の形態１の車両用灯
具１１では、灯室１４内への水滴Ｗの侵入が灯室１４の
手前で排水処理されるので、効率よく確実に防止され
る。従って、レンズ１３の裏面１３ａに水滴Ｗ又は水滴
Ｗの粒子が極めて付着しにくく、また、配光性能の低下
も少なく、外部から水滴が見えて見栄えを損なうことも
なく、さらに、内面の塗装や反射被膜の劣化も極めて少
ない。As described above, in the vehicular lamp 11 according to the first embodiment, the water droplets W entering the lamp chamber 14 are drained before the lamp chamber 14, so that they can be efficiently and reliably prevented. . Therefore, the water droplets W or particles of the water droplets W are extremely unlikely to adhere to the back surface 13a of the lens 13, the light distribution performance is not significantly deteriorated, the water droplets can be seen from the outside, and the appearance is not deteriorated. Very little deterioration of the reflective coating.
【００３１】（実施の形態２）次に、本発明の車両用灯
具の実施の形態２を図３，４に基づいて説明する。な
お、上記実施の形態１と同一の構成については同一の符
号を付してその説明を省略する。(Second Embodiment) Next, a second embodiment of the vehicular lamp of the present invention will be described with reference to FIGS. The same components as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.
【００３２】この車両用灯具２１では、車両用灯具１１
のレンズ１３に替えてハウジング１２の前面開口１２ａ
を閉成するレンズ２３が用いられている。In this vehicular lamp 21, the vehicular lamp 11
Front opening 12a of the housing 12 instead of the lens 13
A lens 23 that closes is used.
【００３３】レンズ２３は裏面２３ａに係合溝１２ｃに
臨む脚部２３ｂが突出形成されている。この脚部２３ｂ
の上辺外表面２３ｃには脚部２３ｂの突出方向と交差し
且つ脚部２３ｂの上辺外表面２３ｃ全巾に渡って溝２３
ｄが形成され、この溝２３ｄにより水路２３ｅが形成さ
れている。この水路２３ｅは、なだらかに下方傾斜する
ことにより側辺外表面２３ｆに案内されている。On the back surface 23a of the lens 23, a leg portion 23b facing the engaging groove 12c is formed to project. This leg 23b
The outer surface 23c of the upper side of the groove 23 intersects the protruding direction of the leg 23b and extends over the entire outer surface 23c of the upper side of the leg 23b.
d is formed, and the channel 23e is formed by this groove 23d. The water passage 23e is guided to the lateral outer surface 23f by gently inclining downward.
【００３４】次に、この様な構成の車両用等具の作用を
説明する。Next, the operation of the vehicle equalizer having such a structure will be described.
【００３５】この様に構成された車両用灯具１１では、
その上面に水滴Ｗが掛かり隙間Ｐに侵入し、溝２３ｄに
溜った水滴Ｗは、図４の矢印で示されたように、水路２
３ｅに従って側辺外表面２３ｆに向かって流れるので、
灯室１４内の手前で水滴Ｗの灯室１４内への侵入を防ぐ
ことができる。In the vehicular lamp 11 thus constructed,
The water droplet W splashes on the upper surface thereof and enters the gap P, and the water droplet W accumulated in the groove 23d becomes the water channel 2 as shown by the arrow in FIG.
As it flows toward the outer side surface 23f according to 3e,
It is possible to prevent water droplets W from entering the lamp chamber 14 before the lamp chamber 14.
【００３６】また、側辺外表面２３ｆに流されてきた水
滴Ｗは側辺外表面２３ｆを流れ落ち、孔１２ｆを通じて
排出される。さらに、車両用灯具１１内に水滴Ｗが入っ
た場合にも孔１２ｆより排出される。Further, the water droplets W flowing on the outer side surface 23f flow down on the outer side surface 23f and are discharged through the holes 12f. Further, even when water droplets W enter the vehicular lamp 11, they are also discharged from the hole 12f.
【００３７】従って、この実施の形態２の車両用灯具２
１においても、車両用灯具１１と同様にその上面に掛か
った水滴Ｗの灯室１４内への侵入が効率良く防止できる
ので、レンズ２３の裏面２３ａに水滴Ｗ又は水滴Ｗの粒
子が付着しにくい。従って、配光性能の低下も少なく、
外部から水滴が見えて見栄えを損ない、しかも、内面の
塗装や反射被膜の劣化も少ない。Therefore, the vehicle lighting device 2 according to the second embodiment.
Also in 1, the water droplet W hanging on the upper surface thereof can be efficiently prevented from entering the lamp chamber 14 similarly to the vehicle lamp 11, so that the water droplet W or the particles of the water droplet W hardly adhere to the back surface 23a of the lens 23. . Therefore, the deterioration of the light distribution performance is small,
Water droplets can be seen from the outside to impair the appearance, and there is little deterioration of the inner coating or reflective coating.
【００３８】[0038]
【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用灯
具にあっては、水路がレンズの脚部の上辺外表面に形成
されるという構成により、灯室内への水滴の侵入を効率
良く防止することができる。As described above, in the vehicular lamp of the present invention, the water channel is formed on the outer surface of the upper side of the leg of the lens, so that water droplets can efficiently enter the lamp chamber. Can be prevented.
【図１】本発明の車両用灯具に係わる実施の形態１を示
し、（Ａ）は車両用灯具の縦断面図、（Ｂ）は車両用灯
具上部の要部の拡大断面図、（Ｃ）は車両用灯具下部の
要部の拡大断面図である。1 shows a first embodiment of a vehicular lamp of the present invention, (A) is a vertical cross-sectional view of the vehicular lamp, (B) is an enlarged cross-sectional view of an essential part of the upper part of the vehicular lamp, (C). FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of a main part of a lower portion of a vehicle lamp.
【図２】同じく、要部の作用を示す斜視図である。FIG. 2 is likewise a perspective view showing the operation of the main part.
【図３】本発明の車両用灯具に係わる実施の形態２を示
し、（Ａ）は車両用灯具の縦断面図、（Ｂ）は車両用灯
具上部の要部の拡大断面図である。3A and 3B show a second embodiment of the vehicular lamp of the present invention, FIG. 3A is a vertical cross-sectional view of the vehicular lamp, and FIG. 3B is an enlarged cross-sectional view of a main part of an upper part of the vehicular lamp.
【図４】同じく、要部の作用を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing the operation of the main part of the same.
【図５】従来の車両用灯具を示し、（Ａ）は車両用灯具
の縦断面図、（Ｂ）は車両用灯具上部の要部の拡大断面
図である。FIG. 5 shows a conventional vehicular lamp, (A) is a vertical cross-sectional view of the vehicular lamp, and (B) is an enlarged cross-sectional view of a main part of an upper part of the vehicular lamp.
【図６】同じく、要部の作用を示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing the operation of the main part of the same.
【図７】他の従来の車両用灯具を示し、（Ａ）は車両用
灯具の要部の縦断面図、（Ｂ）は車両用灯具上部の要部
の拡大断面図である。FIG. 7 shows another conventional vehicular lamp, (A) is a longitudinal sectional view of an essential part of the vehicular lamp, and (B) is an enlarged sectional view of an essential part of an upper part of the vehicular lamp.
１１…車両用灯具 １２…ハウジング １２ａ…前面開口 １２ｃ…係合溝 １３…レンズ １３ａ…裏面 １３ｂ…脚部 １３ｃ…上辺外表面 １３ｅ…水路 DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Vehicle lamp 12 ... Housing 12a ... Front opening 12c ... Engagement groove 13 ... Lens 13a ... Back surface 13b ... Leg part 13c ... Upper side outer surface 13e ... Water channel
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【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成８年５月２３日[Submission date] May 23, 1996
【手続補正１】[Procedure amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】全文[Correction target item name] Full text
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【書類名】 明細書[Document Name] Statement
【発明の名称】 車両用灯具Title of vehicle
【特許請求の範囲】[Claims]
【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ハウジングの前面
開口に沿って係合溝が形成され、レンズの裏面に係合溝
内に臨む脚部が突出形成された車両用灯具に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicular lamp in which an engagement groove is formed along a front opening of a housing, and a leg portion facing the engagement groove is formed on a rear surface of a lens.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、図５（Ａ）に示すように、前面開
口１ａを形成した樹脂製のハウジング１と、前面開口１
ａを閉成して灯室２を形成するレンズ３と、ハウジング
１の後壁１ｂにソケット４を介して保持されたバルブ５
とを備えた車両用灯具６が知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in FIG. 5A, a resin housing 1 having a front opening 1a and a front opening 1 are formed.
a lens 3 that closes a to form a lamp chamber 2, and a bulb 5 held by a rear wall 1b of the housing 1 via a socket 4
There is known a vehicle lighting device 6 including a.
【０００３】ハウジング１には、前面開口１ａに沿う係
合溝１ｃが外リブ１ｄと内リブ１ｇとの共同により形成
され、また、その外リブ１ｄには孔１ｅが形成されてい
る。この孔１ｅは、レンズ３をハウジング１に保持させ
る際、レンズ３に形成されたランス（公知のため図示せ
ず）が係合するもので、外リブ１ｄの所定複数箇所（図
では１箇所のみ図示する）に形成されている。The housing 1 is formed with an engaging groove 1c along the front opening 1a in cooperation with an outer rib 1d and an inner rib 1g, and a hole 1e is formed in the outer rib 1d. When the lens 3 is held in the housing 1, the holes 1e are engaged with lances (not shown because they are publicly known) formed on the lens 3, and a plurality of predetermined positions (only one position in the drawing) of the outer rib 1d. (Shown).
【０００４】レンズ３の裏面３ａには係合溝１ｃ内に臨
む脚部３ｂが突出形成されている。また、上述したラン
スはこの脚部３ｂの外壁面から突出している。On the back surface 3a of the lens 3, a leg portion 3b is formed so as to project into the engagement groove 1c. The lance described above projects from the outer wall surface of the leg portion 3b.
【０００５】ところで、この様な車両用灯具６にあって
は、雨天走行時や洗車時に、灯室２内への水滴Ｗの侵入
は避けられないというのが現状である。尚、灯室２内に
は、バルブ５が設けられており、しかも、レンズ３の曇
りは好ましいものではないため、灯室２内への水滴Ｗの
侵入は極力防止する方がよい。By the way, in such a vehicle lamp 6 ,
Under the present circumstances, it is unavoidable that water droplets W enter the lamp chamber 2 when traveling in the rain or washing a car . Since the bulb 5 is provided in the lamp chamber 2 and the fogging of the lens 3 is not preferable, it is better to prevent the water droplets W from entering the lamp chamber 2 as much as possible.
【０００６】例えば、図５（Ｂ），図６に示すように、
ハウジング１とレンズ３との隙間Ｐから侵入した水滴Ｗ
は、脚部３ｂの上辺外表面３ｃを脚部３ｂの突出方向に
沿って伝わり、係合溝１ｃから灯室２内に侵入する。こ
の灯室２内に侵入した水滴Ｗの一部はそのまま車体下方
（図示下方）へと自重により落下するが、その他の一部
はレンズ３の裏面３ａ、又は、ハウジング１の内面１ｆ
に伝わる。For example, as shown in FIGS.
Water droplet W entering through the gap P between the housing 1 and the lens 3
Travels along the outer surface 3c of the upper side of the leg portion 3b along the protruding direction of the leg portion 3b and enters the lamp chamber 2 through the engaging groove 1c. A part of the water droplet W that has entered the lamp chamber 2 drops to the lower part of the vehicle body (downward in the figure) by its own weight, while the other part falls on the back surface 3a of the lens 3 or the inner surface 1f of the housing 1.
It is transmitted to.
【０００７】これら灯室２内に侵入した水滴Ｗは、図５
（Ａ）に示すように、孔１ｅより外部へと排出される
が、その排出には、時間を要するばかりでなく、孔１ｅ
が排水を本来の目的としたものではないため、完全に排
水することはできない。The water droplets W that have entered the lamp chamber 2 are shown in FIG.
As shown in (A), it is discharged from the hole 1e to the outside, but not only it takes time to discharge, but also the hole 1e is discharged.
Is not intended for drainage, so it cannot be completely drained.
【０００８】また、図７（Ａ），（Ｂ）に示すような車
両用灯具７も知られている（実開昭６３−８２３０８号
公報）。なお、図７（Ａ），（Ｂ）において、上述した
図５，図６と同一の構成については、同一の符号を付し
てその説明を省略する。 [0008] FIG. 7 (A), car as shown in (B)
A dual lamp 7 is also known (Japanese Utility Model Laid-Open No. 63-82308). 7A and 7B, the same configurations as those in FIGS. 5 and 6 described above are denoted by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.
【０００９】この車両用灯具７には、内リブ１ｇの上辺
外表面１ｈに内リブ１ｇの突出方向と交差する方向（車
幅方向）に水滴Ｗを案内する水路１ｉが形成されてい
る。この水路１ｉは、係合溝１ｃから灯室２内に侵入し
た水滴Ｗを水路１ｉに沿って車幅方向に案内し、その終
端部からそのまま係合溝１ｃを伝って孔１ｅ等から排水
するものである。In this vehicular lamp 7 , a water channel 1i is formed on the outer surface 1h of the upper side of the inner rib 1g to guide the water droplet W in the direction intersecting the protruding direction of the inner rib 1g (vehicle width direction). The water channel 1i guides a water droplet W that has entered the lamp chamber 2 from the engagement groove 1c in the vehicle width direction along the water channel 1i and drains from the hole 1e and the like along the engagement groove 1c from the end thereof. It is a thing.
【００１０】[0010]
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
車両用灯具７にあっては、水路１ｉは灯室２内に形成さ
れている。したがって、水滴Ｗは灯室２内へと侵入する
ことを前提としたものであり、比較的大量の水滴Ｗが水
路１ｉに侵入した場合には水路１ｉから溢れて灯室２の
下方へと滴下してしまったり、水路１ｉに残存した水滴
がバルブ５の点灯に伴う灯室２内の温度上昇によって蒸
発し、この蒸発した水滴Ｗの粒子がレンズ３やハウジン
グ１に付着する虞があった。By the way, in such a vehicle lamp 7, the water channel 1i is formed in the lamp chamber 2. Therefore, the water droplet W is assumed to enter the lamp chamber 2, and when a relatively large amount of water droplet W enters the water channel 1i, it overflows from the water channel 1i and drops below the lamp chamber 2. There is a risk that the water droplets remaining in the water channel 1i may evaporate due to the temperature rise in the lamp chamber 2 accompanying the lighting of the bulb 5, and the particles of the evaporated water droplets W may adhere to the lens 3 and the housing 1.
【００１１】尚、レンズ３の裏面３ａに水滴Ｗの粒子が
付着すると、配光性能が低下するというばかりでなく、
外部から水滴Ｗが見えて見栄えを損ない、しかも、レン
ズ３に塗膜処理をしたものや、ハウジング１の内面に反
射被膜を蒸着したものにあっては、これらが劣化する虞
がある。When particles of water droplets W adhere to the back surface 3a of the lens 3, not only does the light distribution performance deteriorate, but also
Water droplets W can be seen from the outside to impair the appearance, and in the case where the lens 3 is coated and the housing 1 is coated with a reflective coating, these may be deteriorated.
【００１２】本発明は、上記事情に鑑みなされたもので
あって、水滴の灯室内への侵入を効率良く防止すること
ができる車両用灯具を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicular lamp capable of efficiently preventing water droplets from entering the lamp chamber.
【００１３】[0013]
【課題を解決するための手段】その目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明は、ハウジングの前面開口に
沿って係合溝が形成され、レンズの裏面に前記係合溝内
に臨む脚部が突出形成された車両用灯具において、前記
脚部の上辺外表面に前記脚部の突出方向と交差し且つ前
記脚部の上辺外表面全巾に渡る水路が形成されているこ
とを要旨とする。In order to achieve the object, in the invention described in claim 1, an engagement groove is formed along the front opening of the housing, and the rear surface of the lens faces the engagement groove. In a vehicular lamp with a protruding portion formed with a leg, a water channel is formed on the outer surface of the upper side of the leg, intersecting the protruding direction of the leg, and extending over the entire outer surface of the upper side of the leg. And
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】 （実施の形態１）次に、本発明の車両用灯具の実施の形
態１を図１，２に基づいて説明する。Embodiment 1 Next, Embodiment 1 of the vehicular lamp of the present invention will be described with reference to FIGS.
【００１５】図１（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）において、車
両用灯具１１は、前面開口１２ａを形成した樹脂製のハ
ウジング１２と、ハウジング１２の前面開口１２ａを閉
成するレンズ１３と、前面開口１２ａをレンズ１３で閉
成することによって形成された灯室１４とを備えてい
る。また、ハウジング１２の後壁１２ｂにはソケット１
５を介してバルブ１６が嵌合保持されている。1A, 1B and 1C, a vehicular lamp 11 includes a resin housing 12 having a front opening 12a and a lens 13 for closing the front opening 12a of the housing 12. , A lamp chamber 14 formed by closing the front opening 12a with a lens 13. Further, the socket 1 is provided on the rear wall 12b of the housing 12.
The valve 16 is fitted and held via the valve 5.
【００１６】ハウジング１２は、その前面開口１２ａに
沿って形成された係合溝１２ｃと、係合溝１２ｃを内リ
ブ１２ｄ（ハウジング１２の開放端部）との共同により
形成する断面略Ｌ字状の外リブ１２ｅと、外リブ１２ｅ
に形成された孔１２ｆとを備えている。The housing 12 has an engaging groove 12c formed along the front opening 12a and an engaging groove 12c formed in cooperation with an inner rib 12d (open end portion of the housing 12). Outer rib 12e and outer rib 12e
And a hole 12f formed in.
【００１７】この孔１２ｆは、レンズ１３をハウジング
１２に保持させる際、レンズ１３に形成されたランス
（公知のため図示せず）が係合するもので、外リブ１２
ｅの所定複数箇所（図では１箇所のみ図示する）に形成
されている。When the lens 13 is held in the housing 12, the hole 12f is engaged with a lance (not shown because it is publicly known) formed in the lens 13, and the outer rib 12 is provided.
It is formed at a predetermined plurality of locations e (only one location is shown in the figure).
【００１８】レンズ１３の裏面１３ａには係合溝１２ｃ
に臨む脚部１３ｂが突出形成されている。この脚部１３
ｂの上辺外表面１３ｃおよび下辺外表面１３ｃ’には、
脚部１３ｂの突出方向と交差し且つ脚部１３ｂの上辺外
表面１３ｃ又は下辺外表面１３ｃ’の全巾に渡ってそれ
ぞれ上辺リブ１３ｄ，下辺リブ１３ｄ’が形成されてい
る。An engaging groove 12c is formed on the back surface 13a of the lens 13.
A leg portion 13b facing the front is formed to project. This leg 13
The outer surface 13c on the upper side and the outer surface 13c 'on the lower side of b are
An upper side rib 13d and a lower side rib 13d 'are formed across the entire width of the upper outer surface 13c or the lower outer surface 13c' of the leg 13b, which intersects the protruding direction of the leg 13b.
【００１９】上辺リブ１３ｄに対して脚部１３ｂの基部
側の上辺外表面１３ｃには水滴Ｗを案内する水路１３ｅ
が形成されている。その水路１３ｅは脚部１３ｂの突出
方向と交差する方向の中央部が高く、側辺外表面１ｆに
向かってなだらかに下方傾斜されている。A water channel 13e for guiding a water drop W on the outer surface 13c of the upper side of the base of the leg 13b with respect to the rib 13d on the upper side.
Are formed. The water channel 13e has a high central portion in a direction intersecting with the projecting direction of the leg portion 13b, and is gently inclined downward toward the lateral outer surface 1f.
【００２０】上辺外表面１３ｃと外リブ１２ｅとの間に
は、上辺リブ１３ｄに対して脚部１３ｂの基部側に上部
隙間Ｐ１が、上辺リブ１３ｄに対して脚部１３ｂの先端
側に上部隙間Ｐ２が形成される。Between the outer surface 13c of the upper side and the outer rib 12e, an upper gap P1 is provided on the base side of the leg 13b with respect to the rib 13d on the upper side, and an upper gap P1 is provided on the tip side of the leg 13b with respect to the rib 13d on the upper side. P2 is formed.
【００２１】下辺外表面１３ｃ’と外リブ１２ｅとの間
には、下辺リブ１３ｄ’に対して脚部１３ｂの基部側に
下部隙間Ｐ１’が、下辺リブ１３ｄ’の先端側に下部隙
間Ｐ２’が形成される。Between the lower outer surface 13c 'and the outer rib 12e, there is a lower clearance P1' on the base side of the leg 13b with respect to the lower rib 13d 'and a lower clearance P2' on the tip side of the lower rib 13d '. Is formed.
【００２２】次に、この様な構成の車両用等具の作用を
説明する。Next, the operation of the vehicle equalizer having such a structure will be described.
【００２３】この様に構成された車両用灯具１１では、
上辺リブ１３ｄと下辺リブ１３ｄ’とが係合溝１２ｃの
外リブ１２ｅとにそれぞれ当接され、それらの間の隙間
がなくなると共に、係合溝１２ｃと脚部１３ｂとで係合
される。In the vehicular lamp 11 thus constructed,
The upper ribs 13d and the lower ribs 13d 'are brought into contact with the outer ribs 12e of the engagement groove 12c, respectively, and the gap between them is eliminated, and the engagement groove 12c and the leg portion 13b are engaged with each other.
【００２４】車両用灯具１１の上面に水滴Ｗが掛かった
場合、ハウジング１２とレンズ１３との隙間Ｐから水滴
Ｗが灯室１４へと侵入しようとするが、この水滴Ｗは、
上辺リブ１３ｄと外リブ１２ｅとが当接されているので
上部隙間Ｐ２側へ溢れることはなく上部隙間Ｐ１側に位
置された水路１３ｅに溜る。When a water droplet W is applied to the upper surface of the vehicular lamp 11, the water droplet W tries to enter the lamp chamber 14 through the gap P between the housing 12 and the lens 13.
Since the upper rib 13d and the outer rib 12e are in contact with each other, they do not overflow to the upper clearance P2 side and collect in the water channel 13e positioned on the upper clearance P1 side.
【００２５】ついで、水路１３ｅに沿って側辺外表面１
３ｆに向かって流れ、この側辺外表面１３ｆを伝って車
体下方へ流れ落ちる。流れてきた水滴Ｗは下部隙間Ｐ
１’や下部隙間Ｐ２’を通じて孔１２ｆより排出され
る。Next, along the water channel 13e, the outer side surface 1
It flows toward 3f, and flows down along the outer side surface 13f to the lower side of the vehicle body. The water droplet W that has flowed in has a lower clearance P.
It is discharged from the hole 12f through 1'and the lower clearance P2 '.
【００２６】この様に、上辺リブ１３ｄは、外リブ１２
ｅと当接して灯室２内とは遮断された水路１３ｅを形成
し、水滴Ｗの侵入を灯室１２へ侵入する手前で確実に防
ぎ、水滴Ｗの灯室２内への侵入を効率良く防止する。In this way, the upper side ribs 13d are the outer ribs 12
By forming a water passage 13e which is in contact with e and is shielded from the interior of the lamp chamber 2, the entry of the water droplet W is surely prevented before entering the lamp chamber 12, and the entry of the water droplet W into the lamp chamber 2 is efficiently performed. To prevent.
【００２７】また、下辺リブ１３ｄ’は下部隙間Ｐ
１’，Ｐ２’を一定に保ち、側辺外表面１３ｆを伝い流
れ落ちた水滴Ｗを速やかに排出し、水抜効果を高める役
割を果たす。さらに、車両用灯具内１１に侵入した水滴
Ｗも孔１２ｆより排出される。The lower side rib 13d 'has a lower clearance P.
1 ′ and P2 ′ are kept constant, and the water droplets W that have flowed down the outer side surface 13f are quickly discharged, and the drainage effect is enhanced. Furthermore, the water droplet W that has entered the vehicle lamp interior 11 is also discharged from the hole 12f.
【００２８】また、車両用灯具１１の下面に水滴Ｗが掛
かった場合、下辺リブ１３ｄ’と外リブ１２ｅとが当接
され、それらの間に隙間がないので、下部隙間Ｐ１’よ
り下部隙間Ｐ２’へ通じる路が閉ざされる。従って、雨
天走行時や洗車時などによって水滴Ｗが車両用灯具１１
の下面より灯室２内へ侵入することも少なくなる。Further, when the water drop W is applied to the lower surface of the vehicular lamp 11, the lower rib 13d 'and the outer rib 12e are brought into contact with each other, and there is no gap therebetween, so that the lower gap P2 is lower than the lower gap P1'. The road leading to 'is closed. Therefore , rain
Water droplets W are caused by the vehicle lamp 11 when traveling in the sky or when washing the vehicle.
It is less likely that the light will enter the lamp chamber 2 from the lower surface.
【００２９】以上の様に、この実施の形態１の車両用灯
具１１では、灯室１４内への水滴Ｗの侵入が灯室１４の
手前で排水処理されるので、効率よく確実に防止され
る。従って、レンズ１３の裏面１３ａに水滴Ｗ又は水滴
Ｗの粒子が極めて付着しにくく、また、配光性能の低下
も少なく、外部から水滴が見えて見栄えを損なうことも
なく、さらに、内面の塗装や反射被膜の劣化も極めて少
ない。As described above, in the vehicular lamp 11 according to the first embodiment, the water droplets W entering the lamp chamber 14 are drained before the lamp chamber 14, so that they can be efficiently and reliably prevented. . Therefore, the water droplets W or particles of the water droplets W are extremely unlikely to adhere to the back surface 13a of the lens 13, the light distribution performance is not significantly deteriorated, the water droplets can be seen from the outside, and the appearance is not deteriorated. Very little deterioration of the reflective coating.
【００３０】（実施の形態２）次に、本発明の車両用灯
具の実施の形態２を図３，４に基づいて説明する。な
お、上記実施の形態１と同一の構成については同一の符
号を付してその説明を省略する。(Second Embodiment) Next, a second embodiment of the vehicular lamp of the present invention will be described with reference to FIGS. The same components as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.
【００３１】この車両用灯具２１では、車両用灯具１１
のレンズ１３に替えてハウジング１２の前面開口１２ａ
を閉成するレンズ２３が用いられている。In this vehicle lamp 21, the vehicle lamp 11
Front opening 12a of the housing 12 instead of the lens 13
A lens 23 that closes is used.
【００３２】レンズ２３は裏面２３ａに係合溝１２ｃに
臨む脚部２３ｂが突出形成されている。この脚部２３ｂ
の上辺外表面２３ｃには脚部２３ｂの突出方向と交差し
且つ脚部２３ｂの上辺外表面２３ｃ全巾に渡って溝２３
ｄが形成され、この溝２３ｄにより水路２３ｅが形成さ
れている。この水路２３ｅは、なだらかに下方傾斜する
ことにより側辺外表面２３ｆに案内されている。The lens 23 has a leg portion 23b projectingly formed on the back surface 23a and facing the engaging groove 12c. This leg 23b
The outer surface 23c of the upper side of the groove 23 intersects the protruding direction of the leg 23b and extends over the entire outer surface 23c of the upper side of the leg 23b.
d is formed, and the channel 23e is formed by this groove 23d. The water passage 23e is guided to the lateral outer surface 23f by gently inclining downward.
【００３３】次に、この様な構成の車両用等具の作用を
説明する。Next, the operation of the vehicle equalizer thus constructed will be described.
【００３４】この様に構成された車両用灯具１１では、
その上面に水滴Ｗが掛かり隙間Ｐに侵入し、溝２３ｄに
溜った水滴Ｗは、図４の矢印で示されたように、水路２
３ｅに従って側辺外表面２３ｆに向かって流れるので、
灯室１４内の手前で水滴Ｗの灯室１４内への侵入を防ぐ
ことができる。In the vehicular lamp 11 thus constructed,
The water droplet W splashes on the upper surface thereof and enters the gap P, and the water droplet W accumulated in the groove 23d becomes the water channel 2 as shown by the arrow in FIG.
As it flows toward the outer side surface 23f according to 3e,
It is possible to prevent water droplets W from entering the lamp chamber 14 before the lamp chamber 14.
【００３５】また、側辺外表面２３ｆに流されてきた水
滴Ｗは側辺外表面２３ｆを流れ落ち、孔１２ｆを通じて
排出される。さらに、車両用灯具１１内に水滴Ｗが入っ
た場合にも孔１２ｆより排出される。Further, the water droplets W flowing on the outer side surface 23f flow down on the outer side surface 23f and are discharged through the holes 12f. Further, even when water droplets W enter the vehicular lamp 11, they are also discharged from the hole 12f.
【００３６】従って、この実施の形態２の車両用灯具２
１においても、車両用灯具１１と同様にその上面に掛か
った水滴Ｗの灯室１４内への侵入が効率良く防止できる
ので、レンズ２３の裏面２３ａに水滴Ｗ又は水滴Ｗの粒
子が付着しにくい。従って、配光性能の低下も少なく、
外部から水滴が見えて見栄えを損ない、しかも、内面の
塗装や反射被膜の劣化も少ない。Therefore, the vehicle lighting device 2 according to the second embodiment.
Also in 1, the water droplet W hanging on the upper surface thereof can be efficiently prevented from entering the lamp chamber 14 similarly to the vehicle lamp 11, so that the water droplet W or the particles of the water droplet W hardly adhere to the back surface 23a of the lens 23. . Therefore, the deterioration of the light distribution performance is small,
Water droplets can be seen from the outside to impair the appearance, and there is little deterioration of the inner coating or reflective coating.
【００３７】[0037]
【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用灯
具にあっては、水路がレンズの脚部の上辺外表面に形成
されるという構成により、灯室内への水滴の侵入を効率
良く防止することができる。As described above, in the vehicular lamp of the present invention, the water channel is formed on the outer surface of the upper side of the leg of the lens, so that water droplets can efficiently enter the lamp chamber. Can be prevented.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図１】本発明の車両用灯具に係わる実施の形態１を示
し、（Ａ）は車両用灯具の縦断面図、（Ｂ）は車両用灯
具上部の要部の拡大断面図、（Ｃ）は車両用灯具下部の
要部の拡大断面図である。1 shows a first embodiment of a vehicular lamp of the present invention, (A) is a vertical cross-sectional view of the vehicular lamp, (B) is an enlarged cross-sectional view of an essential part of the upper part of the vehicular lamp, (C). FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of a main part of a lower portion of a vehicle lamp.
【図２】同じく、要部の作用を示す斜視図である。FIG. 2 is likewise a perspective view showing the operation of the main part.
【図３】本発明の車両用灯具に係わる実施の形態２を示
し、（Ａ）は車両用灯具の縦断面図、（Ｂ）は車両用灯
具上部の要部の拡大断面図である。3A and 3B show a second embodiment of the vehicular lamp of the present invention, FIG. 3A is a vertical cross-sectional view of the vehicular lamp, and FIG. 3B is an enlarged cross-sectional view of a main part of an upper part of the vehicular lamp.
【図４】同じく、要部の作用を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing the operation of the main part of the same.
【図５】従来の車両用灯具を示し、（Ａ）は車両用灯具
の縦断面図、（Ｂ）は車両用灯具上部の要部の拡大断面
図である。FIG. 5 shows a conventional vehicular lamp, (A) is a vertical cross-sectional view of the vehicular lamp, and (B) is an enlarged cross-sectional view of a main part of an upper part of the vehicular lamp.
【図６】同じく、要部の作用を示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing the operation of the main part of the same.
【図７】他の従来の車両用灯具を示し、（Ａ）は車両用
灯具の要部の縦断面図、（Ｂ）は車両用灯具上部の要部
の拡大断面図である。FIG. 7 shows another conventional vehicular lamp, (A) is a longitudinal sectional view of an essential part of the vehicular lamp, and (B) is an enlarged sectional view of an essential part of an upper part of the vehicular lamp.
【符号の説明】 １１…車両用灯具 １２…ハウジング １２ａ…前面開口 １２ｃ…係合溝 １３…レンズ １３ａ…裏面 １３ｂ…脚部 １３ｃ…上辺外表面 １３ｅ…水路[Explanation of reference numerals] 11 ... Vehicle lamp 12 ... Housing 12a ... Front opening 12c ... Engaging groove 13 ... Lens 13a ... Back surface 13b ... Leg portion 13c ... Upper side outer surface 13e ... Water channel
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成８年７月４日[Submission date] July 4, 1996
【手続補正１】[Procedure amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１７[Correction target item name] 0017
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００１７】この孔１２ｆには、レンズ１３をハウジン
グ１２に保持させる際、レンズ１３に形成されたランス
（公知のため図示せず）を係合させてもよい。[0017] The hole 12f, the lens 13 when to be held in the housing 12, (not shown for the known) lances formed on the lens 13 may be engaged with.
Claims (1)
成され、レンズの裏面に前記係合溝内に臨む脚部が突出
形成された車両用灯具において、 前記脚部の上辺外表面に前記脚部の突出方向と交差し且
つ前記脚部の上辺外表面全巾に渡る水路が形成されてい
ることを特徴とする車両用灯具。1. A vehicular lamp having an engagement groove formed along a front opening of a housing, and a leg portion projecting on the back surface of the lens, the leg portion facing the engagement groove protruding from the outer surface of an upper side of the leg portion. A vehicle lamp characterized in that a water channel is formed which intersects the protruding direction of the leg portion and extends over the entire outer surface of the upper side of the leg portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8102588A JPH09288905A (en) | 1996-04-24 | 1996-04-24 | Vehicle lamp |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8102588A JPH09288905A (en) | 1996-04-24 | 1996-04-24 | Vehicle lamp |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09288905A true JPH09288905A (en) | 1997-11-04 |
Family
ID=14331399
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8102588A Pending JPH09288905A (en) | 1996-04-24 | 1996-04-24 | Vehicle lamp |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09288905A (en) |
-
1996
- 1996-04-24 JP JP8102588A patent/JPH09288905A/en active Pending
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