JPH09286360A - Grounded state determination device and magnetic attraction type moving device - Google Patents

Grounded state determination device and magnetic attraction type moving device

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Publication number
JPH09286360A
JPH09286360A JP8097913A JP9791396A JPH09286360A JP H09286360 A JPH09286360 A JP H09286360A JP 8097913 A JP8097913 A JP 8097913A JP 9791396 A JP9791396 A JP 9791396A JP H09286360 A JPH09286360 A JP H09286360A
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JP
Japan
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state
magnetic
traveling
magnetic attraction
traveling body
Prior art date
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Pending
Application number
JP8097913A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Keiji Kawaguchi
圭史 川口
Takashi Kikuta
隆 菊田
Keizo Iwao
敬三 巌
Otoo Yoshida
乙雄 吉田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Osaka Gas Co Ltd
Original Assignee
Osaka Gas Co Ltd
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Publication date
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Priority to JP8097913A priority Critical patent/JPH09286360A/en
Publication of JPH09286360A publication Critical patent/JPH09286360A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To determine grounded state appropriately by using a determination means which determines whether a magnetic attraction running body is in a normally attracted state by comparing detected values of a Hall element with a leakage magnetic flux value in a normal attraction state. SOLUTION: There are provided storage means 22 for storing normal attraction state leakage magnetic flux values detected with Hall elements 20, 21, and a determination means 23 for determining whether wheels 5 are in a normally attracted state by comparing values detected by means of the Hall elements 20, 21 with a leakage magnetic flux value in a normally attracted state. That is to say, while the leakage magnetic flux generally tends to exhibit a minimum value in the normal state, if a wheel member 7 on one side lifts, the output of the Hall element on that side increases. Therefore, whether the wheel member 7 (or a wheel 5) is not in the normally attracted state may be detected by detecting the increase in the leakage magnetic flux.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、磁性体からなる走
行面に磁気により吸着しながら移動する磁気吸着走行体
を備えた磁気吸着型移動装置等に関するとともに、この
ような磁気吸着走行体の吸着状態評価技術に関するもの
であり、ガス配管内などの検査走行あるいは修繕、ガス
ホルダー等の検査走行あるいは修繕、鉄板等の面の検査
走行あるいは修繕等の分野で活躍する磁気吸着移動装置
としてのロボット等に利用することができる。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a magnetic attraction type moving device equipped with a magnetic attraction type moving body which moves while attracting to a running surface made of a magnetic body, and the attraction of such a magnetic attraction type moving body. Related to condition evaluation technology, robots etc. as magnetic adsorption moving devices that are active in the fields of inspection running or repair in gas pipes, inspection running or repair of gas holders, inspection running or repair of surfaces such as iron plates, etc. Can be used for.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、磁石を用いて移動する磁気吸着型
移動装置では傾斜計などを用いて、その姿勢を検知する
ものはあるが、磁石の接地状態を検出するものは見られ
ない。従って、磁気吸着走行体としての磁気吸着車輪の
磁気吸着力に関しては、設計段階で、十分な安全係数を
見込んで強力な磁石を用いることにより、装置の転倒等
を防止している。
2. Description of the Related Art Conventionally, there is a magnetic attraction type moving device which moves by using a magnet to detect its posture using an inclinometer or the like, but no device to detect the grounding state of the magnet is found. Therefore, with respect to the magnetic attraction force of the magnetic attraction wheel as the magnetic attraction traveling body, a strong magnet is used in consideration of a sufficient safety factor at the design stage to prevent the device from falling over.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】よって、磁気吸着型移
動装置においては、磁石を大型、比較的高重量のものと
する必要が発生し、磁気吸着型移動装置が大型、重量化
するという問題があった。さらに、磁気吸着走行体の接
地状態を定量的に計測することができないために、この
走行体に於ける的確な接地状態が判断できず、不測に磁
気吸着型移動装置が転倒してしまう等の事故を発生する
場合があった。本発明の目的は、磁気により磁性体に吸
着して移動する磁気吸着走行体の接地状態を適切に判断
できる接地状態判断装置を得るとともに、このような判
断機構を備え、良好に磁気吸着状態を確保できる磁気吸
着型移動装置を得ることにある。
Therefore, in the magnetic attraction type moving device, it is necessary to make the magnet large and relatively heavy, which causes a problem that the magnetic attraction type moving device becomes large and heavy. there were. Further, since it is not possible to quantitatively measure the ground contact state of the magnetic attraction traveling body, it is not possible to determine the exact ground contact state of the traveling body, and the magnetic attraction type moving device accidentally falls. Occasionally an accident occurred. An object of the present invention is to obtain a grounding state determination device capable of appropriately determining the grounding state of a magnetically attracting traveling body that is attracted to a magnetic body by magnetism and moves, and is provided with such a determination mechanism to provide a good magnetic attraction state. To obtain a magnetic attraction type transfer device that can be secured.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
の本発明による請求項1に係わる接地状態判断装置の特
徴構成は以下のとおりである。 〔構成〕磁性体からなる走行面に磁気により吸着しなが
ら移動する磁気吸着走行体に対して設けられるホール素
子と、前記磁気吸着走行体が前記走行面に対して正常吸
着する正常吸着状態に於いて前記ホール素子が検出する
正常吸着状態漏れ磁束値を記憶した記憶手段とを備え、
前記ホール素子の検出値と前記正常吸着状態漏れ磁束値
とを比較して、前記磁気吸着走行体が前記正常吸着する
状態にあるかどうかを判断する判断手段を備えるのであ
る。 〔作用・効果〕磁気吸着走行体が磁性体の走行面に磁気
吸着していると、磁束は主に、磁気吸着走行体と走行面
との間に亘って存在し、吸着力を発揮する。さらに、磁
気吸着走行体の近傍空間には、漏れ磁束が存在し、本願
のホール素子はこの漏れ磁束の量を検出する。そして、
一般に、ホール素子の出力は、磁性体と見做せる均一な
材質上にあっては、その出力は正常に磁気吸着走行体が
付着している正常吸着状態で最小値を取る(図3
(イ))。しかし、例えば、走行面に突起物があった
り、砂等があたっりすると、この磁気吸着車輪の吸着状
態が正常状態からずれ、図3(ロ)に示すような状態に
なると吸着に使用される磁束割合が減少し、逆に、ホー
ル素子で検出される漏れ磁束密度が増加する。従って、
本願の接地状態判断装置にあっては、記憶手段に記憶さ
れた正常吸着状態漏れ磁束値と、実際のホール素子の検
出値とを比較して、例えば、正常値からずれている場合
に、何らかの意味で、磁気吸着車輪が正常吸着状態にな
いと判断する。結果、磁気吸着走行体の走行面に対する
状態を、定量的且つ的確に判断できる。 〔構成〕さらに、上記の目的を達成するための本発明に
よる請求項2に係わる磁気吸着型移動装置の特徴構成は
以下のとおりである。即ち、磁気吸着型移動装置を構成
するに、磁性体からなる走行面に磁気により吸着しなが
ら移動する磁気吸着走行体と、前記磁気吸着走行体の前
記走行面に於ける位置もしくは前記走行面に対する姿勢
を変更可能な走行体移動姿勢変更機構とを備え、前記磁
気吸着走行体に対して設けられるホール素子と、前記磁
気吸着走行体が前記走行面に対して正常吸着する正常吸
着状態に於いて前記ホール素子が検出する正常吸着状態
漏れ磁束値を記憶した記憶手段と、前記ホール素子の検
出値と前記正常吸着状態漏れ磁束値とを比較して前記磁
気吸着走行体が前記正常吸着状態にあるかどうかを判断
する判断手段を備え、前記判断手段により、前記磁気吸
着走行体が前記正常吸着状態にないと判断された場合
に、前記走行体移動姿勢変更機構を働かせて前記磁気吸
着走行体の前記走行面に於ける位置もしくは前記走行面
に対する姿勢を変更する接地状態正常化手段を備えるの
である。 〔作用・効果〕この磁気吸着型移動装置にあっては、実
質上先に説明した接地状態判断装置を構築する、ホール
素子と記憶手段と判断手段が備えられることにより、磁
気吸着走行体が、正常が吸着状態にあるかどうかを、判
断手段からの判断結果により得ることができる。さら
に、この磁気吸着型移動装置は、走行体移動姿勢変更機
構と接地状態正常化手段とを備えている。そして、判断
手段によって、磁気吸着走行体が正常吸着状態に無いと
判断された場合に、接地状態正常化手段は走行体移動姿
勢変更機構を作動させて、磁気吸着走行体の走行面に対
する位置を変更したり、姿勢を変更したりする。先にも
説明したように、走行面上に突起があったり、砂等があ
ったりすると、接地状態が悪化し、前述のホール素子に
よって検出される漏れ磁束の検出値が上昇しやすいので
あるが、このような状態は、移動、姿勢変更により解消
できる場合が多い。従って、この磁気吸着型移動装置
は、接地状態正常化手段を備えることにより、輪体の接
地状態を良好に維持することができる。結果、たとえ
ば、磁気吸着しながら管内を走行するロボットにおい
て、これが転倒する危険等をを適宜検知して、これを回
避できるため、走行信頼性を向上させることができる。
ここで、走行体移動姿勢変更機構は、一般的な駆動系に
対して独立に構築することもできるが、磁気吸着走行体
の走行駆動、操舵駆動系で、この役割を兼用することも
できる。 〔構成〕さらに、上記とほぼ同様な構成にあって、磁気
吸着状態の異常が検出された場合に、安全のために、走
行体の動きを止める構造とすることも好ましい。この場
合は、請求項3における記載のように、以下のような構
成となる。即ち、磁性体からなる走行面に磁気により吸
着しながら移動する磁気吸着走行体と、前記磁気吸着走
行体を駆動する走行体駆動機構とを備え、前記磁気吸着
走行体に対して設けられるホール素子と、前記磁気吸着
走行体が前記走行面に対して正常吸着する正常吸着状態
に於いて前記ホール素子が検出する正常吸着状態漏れ磁
束値を記憶した記憶手段と、前記ホール素子の検出値と
前記正常吸着状態漏れ磁束値とを比較して、前記磁気吸
着走行体が前記正常吸着する状態にあるかどうかを判断
する判断手段とを備え、前記判断手段により、前記磁気
吸着走行体が前記正常吸着状態にないと判断された場合
に、前記走行体駆動機構を停止する停止手段を備えて、
磁気吸着型移動装置を構成するのである。 〔作用・効果〕このようにしておくと、例えば、走行体
が砂等に乗り上げる場合で、この状態が悪化する前(例
えば転倒等を発生する前)に、磁気吸着型移動装置を、
その走行状態のまま停止することができ、後の回避操作
を容易に進めることができるようになる。 〔構成〕上記の磁気吸着型移動装置において、車軸の両
端部位に一対の輪体を備え且つ前記一対の輪体が夫々異
なった極性の磁極とされる車輪を有し、前記車輪が前記
磁気吸着走行体として構成されることが好ましい。これ
が請求項4に係わる磁気吸着型移動装置の特徴構成であ
る。 〔作用・効果〕この車輪は、図2に示すような一般的な
車輪の構造であるが、車軸内に磁石を備え、一対の輪体
を異なった磁極とすることにより、図3に示すような、
一対の輪体と走行面間にわたる磁束分布構成を備えて、
強い吸着力を発揮しながら、走行をおこなうことができ
る。 〔構成〕さらに、請求項4に係わる磁気吸着型移動装置
において、前記ホール素子が、前記車軸の軸方向に於け
る中央位置対応部位に、磁束計測方向を前記車軸の軸方
向に合わせて配設される第1ホール素子であることが好
ましい。これが請求項5に係わる磁気吸着型移動装置の
特徴構成である。 〔作用・効果〕上記のような構成の走行体にあっては、
車軸の軸方向中央部位で、図3(イ)に破線で示すよう
に、漏れ磁束は、車軸に沿って流れている。従って、第
1ホール素子を、この位置に車軸に沿って検出方向を合
わせて配設することにより、走行体の接地状態(磁気吸
着状態)を的確に把握することができる。結果、磁気吸
着型移動装置としては、走行する場合に安定した走行を
おこなうことができる。しかも、ホール素子の配設位置
としては、この位置が単一の素子で、走行体の状態を的
確に把握できる位置であり、少ない素子で良好な検出、
走行を行えるようになる。 〔構成〕さらに、請求項4または5に係わる磁気吸着型
移動装置において、前記車軸の軸方向で、車軸の軸方向
に於ける中央位置対応部位を挟んで一対の第2ホール素
子が設けられることが好ましい。これが請求項6に係わ
る磁気吸着型移動装置の特徴構成である。 〔作用・効果〕車軸の軸方向中央相当位置から、この方
向に離間すると、磁束の方向は車軸とは直角な方向であ
る車軸から近接離間する方向の成分を備えることとな
る。また、一対の輪体を車軸の両端側部位に備えた走行
体にあっては、図3(ロ)に示すように、片側の輪体が
浮いたり、突起、砂等に乗り上げたりする場合が多い。
このような場合にあっては、一対の第2ホール素子を設
け、これらの第2ホール素子を車軸の軸方向中央相当位
置を車軸の軸方向で挟むように配設し、その検出方向を
所定方向に規定して、これらの第2ホール素子の検出値
を見ることにより、不良な接地状態がどのような状態で
発生しているかを明らかにすることができる。従って、
例えば、安定走行の為に必要な、回避措置を適切な方向
に取ることができる。この場合、一対の第2ホール素子
の磁束計測方向を、例えば、図3に示すように、車軸に
近接離間する方向で互いに異なった向きに設定しておく
と、輪体から外側の位置においても、磁場の変化を的確
に把握することができる。一方、一対の第2ホール素子
の磁束計測方向を、例えば、図7に示すように、車軸に
沿った方向に設定しておくと、一対の輪体間に配設する
場合にあっても、磁束の変化を的確に把握することがで
きる。
To achieve this object, the characteristic configuration of the grounding state judging device according to claim 1 of the present invention is as follows. [Structure] A Hall element provided for a magnetic attraction traveling body that moves while attracting magnetically to a traveling surface made of a magnetic body, and a normal attraction state in which the magnetic attraction traveling body normally attracts the traveling surface. And a storage means for storing the normal adsorption state leakage magnetic flux value detected by the Hall element,
There is provided a determination means for comparing the detected value of the Hall element with the normal magnetic attraction state leakage magnetic flux value to determine whether the magnetic attraction traveling body is in the normally attracted state. [Operation / Effect] When the magnetic attraction traveling body is magnetically attracted to the traveling surface of the magnetic body, the magnetic flux mainly exists between the magnetic attraction traveling body and the traveling surface, and exerts an attraction force. Further, there is a leakage magnetic flux in the space near the magnetic attraction traveling body, and the Hall element of the present application detects the amount of this leakage magnetic flux. And
Generally, the output of the Hall element has a minimum value in a normal adsorption state in which the magnetic adsorption traveling body is normally attached on a uniform material which can be regarded as a magnetic substance (Fig. 3).
(I)). However, for example, when the traveling surface has a protrusion or sand or the like, the magnetically attracted wheel of the magnetically attracted wheel deviates from the normal state, and when the state shown in FIG. The magnetic flux ratio decreases, and conversely, the leakage magnetic flux density detected by the Hall element increases. Therefore,
In the grounding state determination device of the present application, the normal attraction state leakage magnetic flux value stored in the storage means is compared with the actual detected value of the Hall element, and if any deviation from the normal value is detected, In a sense, it is determined that the magnetic adsorption wheels are not in the normal adsorption state. As a result, the state of the magnetically attracted traveling body with respect to the traveling surface can be quantitatively and accurately determined. [Structure] Further, the characteristic structure of the magnetic attraction type moving device according to the second aspect of the present invention for achieving the above object is as follows. That is, in the magnetic attraction type moving device, a magnetic attraction traveling body that moves while attracting to a traveling surface made of a magnetic material by magnetism, and a position of the magnetic attraction traveling body on the traveling surface or with respect to the traveling surface. A hall element provided for the magnetic attraction traveling body, and a normal attraction state in which the magnetic attraction traveling body normally attracts the traveling surface. The magnetic attraction traveling body is in the normal attraction state by comparing the detected value of the hall element and the normal attraction state leakage flux value with a storage unit that stores the value of the normal attraction state leakage flux detected by the hall element. A determination means for determining whether or not the determination means determines that the magnetic attraction traveling body is not in the normal adsorption state, and activates the traveling body movement posture changing mechanism. Wherein it provided with a ground state normalization means for changing the orientation with respect to the travel surface at the position or the travel surface of the magnetic attraction traveling body. [Operation / Effect] In this magnetic attraction type moving device, the magnetic attraction traveling body is provided with the hall element, the storage means, and the determination means, which construct the grounded state determination device substantially as described above. Whether the normal state is the adsorption state can be obtained from the judgment result from the judging means. Further, this magnetic attraction type moving device is provided with a traveling body moving posture changing mechanism and a grounded state normalizing means. When the determination means determines that the magnetic attraction traveling body is not in the normal adsorption state, the ground contact state normalizing means activates the traveling body moving posture changing mechanism to determine the position of the magnetic adsorption traveling body with respect to the traveling surface. Change or change your posture. As described above, if there is a protrusion on the running surface or sand etc., the grounded state deteriorates and the detected value of the leakage magnetic flux detected by the Hall element is likely to rise. In many cases, such a state can be resolved by moving or changing the posture. Therefore, this magnetic attraction type moving device can maintain the grounded state of the wheel body in a good condition by including the grounded state normalizing means. As a result, for example, in a robot that travels inside a pipe while magnetically attracting it, it is possible to appropriately detect a risk of falling of the robot and to avoid it, so that it is possible to improve traveling reliability.
Here, the traveling body moving posture changing mechanism can be constructed independently of a general drive system, but the traveling drive and steering drive system of the magnetic attraction traveling body can also serve this role. [Structure] Further, it is preferable that the structure is substantially the same as that described above, and the structure is such that the movement of the traveling body is stopped for the sake of safety when an abnormality in the magnetic attraction state is detected. In this case, as described in claim 3, the configuration is as follows. That is, the Hall element provided for the magnetic attraction traveling body is provided with a magnetic attraction traveling body that moves while attracting to the traveling surface made of a magnetic body by magnetism, and a traveling body drive mechanism that drives the magnetic attraction traveling body. Storage means for storing a normal magnetic attraction state leakage magnetic flux value detected by the hall element in a normal magnetic attraction state in which the magnetic attraction traveling body is normally attracted to the traveling surface, and the detected value of the hall element and the A normal adsorbed state leakage magnetic flux value, and a judgment means for judging whether or not the magnetic adsorption traveling body is in the state of the normal adsorption state. When it is determined that the traveling body drive mechanism is not in a state,
That is, it constitutes a magnetic attraction type moving device. [Operation / Effect] With this configuration, for example, when the traveling body rides on sand or the like, and before this state worsens (for example, before a fall or the like occurs), the magnetic attraction type moving device is
It is possible to stop the vehicle in the traveling state, and it is possible to easily proceed with the avoidance operation later. [Structure] In the above-mentioned magnetic attraction type moving device, a pair of wheels is provided at both end portions of the axle, and the pair of wheels have wheels having magnetic poles of different polarities, and the wheels have the magnetic attraction. It is preferably configured as a running body. This is a characteristic configuration of the magnetic attraction type moving device according to the fourth aspect. [Operation / Effect] This wheel has a general wheel structure as shown in FIG. 2. However, by providing a magnet in the axle and forming a pair of wheels with different magnetic poles, as shown in FIG. What
With a magnetic flux distribution configuration between the pair of wheels and the running surface,
It is possible to drive while exhibiting a strong adsorption force. [Structure] Further, in the magnetic attraction type moving device according to claim 4, the Hall element is disposed at a portion corresponding to a central position in the axial direction of the axle with a magnetic flux measurement direction aligned with the axial direction of the axle. It is preferable that the first hall element is This is a characteristic configuration of the magnetic attraction type moving device according to the fifth aspect. [Operation / Effect] In the traveling body having the above-mentioned configuration,
At the axially central portion of the axle, the leakage magnetic flux flows along the axle as indicated by the broken line in FIG. Therefore, by arranging the first hall element at this position along the axle with the detection direction aligned, the grounded state (magnetically attracted state) of the traveling body can be accurately grasped. As a result, the magnetic attraction type moving device can perform stable traveling when traveling. Moreover, as the position where the Hall element is arranged, this position is a single element, and it is a position where the state of the traveling body can be accurately grasped.
You will be able to drive. [Structure] Further, in the magnetic attraction type moving device according to claim 4 or 5, a pair of second Hall elements are provided in the axial direction of the axle, sandwiching a central position corresponding portion in the axial direction of the axle. Is preferred. This is a characteristic configuration of the magnetic attraction type moving device according to the sixth aspect. [Operation / Effect] When separated from the axial center position of the axle in this direction, the direction of the magnetic flux has a component in the direction of approaching and separating from the axle which is a direction perpendicular to the axle. Further, in a traveling body provided with a pair of wheels at both end portions of the axle, as shown in FIG. 3 (B), one wheel may float or climb on bumps, sand or the like. Many.
In such a case, a pair of second Hall elements are provided, and the second Hall elements are arranged so as to sandwich the position corresponding to the axial center of the axle in the axial direction of the axle, and the detection direction thereof is set to a predetermined value. By defining the direction and looking at the detection values of these second Hall elements, it is possible to clarify in what state a poor grounding condition occurs. Therefore,
For example, avoidance measures necessary for stable driving can be taken in an appropriate direction. In this case, if the magnetic flux measurement directions of the pair of second Hall elements are set to be different from each other in the directions in which they approach and separate from the axle, for example, as shown in FIG. , It is possible to accurately grasp the change in the magnetic field. On the other hand, when the magnetic flux measurement directions of the pair of second Hall elements are set in the direction along the axle as shown in FIG. 7, even when they are arranged between the pair of wheel bodies, It is possible to accurately grasp the change in magnetic flux.

【0005】[0005]

【発明の実施の形態】本願の接地状態判断装置1を備え
た管内走行装置2(磁気吸着型移動装置の一例)につい
て、以下、図面に基づいて説明する。図1は、本願に係
わる管内走行装置2の一部断面側面図を示しており、図
2はこの管内走行装置2の走行・操舵系の概念を示す説
明図である。図1に示すように、この管内走行装置2
は、装置前後方向の連結軸3周りに、互いに回動自在に
連結された、前方車体4aと後方車体4bとを備えて構
成されている。前記前方車体4a及び後方車体4bに
は、夫々、走行・操舵可能な車輪5が備えられている。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An in-pipe traveling device 2 (an example of a magnetic attraction type moving device) equipped with a ground contact state determining device 1 of the present application will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a partial cross-sectional side view of the in-pipe traveling device 2 according to the present application, and FIG. 2 is an explanatory diagram showing the concept of a traveling / steering system of the in-pipe traveling device 2. As shown in FIG. 1, this in-pipe traveling device 2
Includes a front vehicle body 4a and a rear vehicle body 4b that are rotatably coupled to each other around a coupling shaft 3 in the front-rear direction of the device. Each of the front vehicle body 4a and the rear vehicle body 4b is provided with wheels 5 that can travel and steer.

【0006】前記車輪5について、図2を参照しながら
説明すると、車輪5は夫々、車軸6の両端部位に輪体7
を備えて構成されている。ここで、車軸6と一対の輪体
7は、それらが一体となって回転され、走行に寄与する
構成となっている。さて、図1に示すように、車軸6内
には磁石8が配設されており、両端部位に位置する輪体
7が異なった磁極となるように構成されている。従っ
て、車輪5が良好な正常に状態で走行面に接地している
図3(イ)に示す状態にあっては、磁石8から発生する
磁束は、その大部分が、一方の輪体7aから管体内に進
入し、さらに他方の輪体7bへ進入して、強力な磁気吸
着状態を得ることができる。即ち、この車輪5は磁気吸
着走行体として構成されている。一方、例えば、片方の
輪体7が障害物9等の介在により、走行面から浮き上が
っている状態にあっては、管体内を通る有効磁束は減少
し、漏れ磁束が増加する(図3(ロ)参照)。
The wheels 5 will be described with reference to FIG. 2.
It is provided with. Here, the axle 6 and the pair of wheel bodies 7 are integrally rotated so as to contribute to traveling. Now, as shown in FIG. 1, a magnet 8 is provided in the axle 6, and the wheel bodies 7 located at both end portions are configured to have different magnetic poles. Therefore, in the state shown in FIG. 3A in which the wheel 5 is in a good normal state and is grounded on the traveling surface, most of the magnetic flux generated from the magnet 8 is generated from one wheel 7a. A strong magnetic attraction state can be obtained by entering the tubular body and further entering the other ring 7b. That is, the wheel 5 is configured as a magnetic attraction traveling body. On the other hand, for example, when one of the wheels 7 is lifted from the running surface due to the presence of the obstacle 9 or the like, the effective magnetic flux passing through the pipe body is reduced and the leakage magnetic flux is increased (see FIG. )reference).

【0007】以上が車輪5に関する説明であるが、この
車輪5の動作状況に関して、前記前方車体4aを例に取
って説明する。後方車体4bに関しては、概略、同様な
構造であるため、説明を省略する。ここで、前方車体4
aに関するものについては図番にaを添字として付する
ものとし、後方車体4bに関するものについては図番に
bを添字として付するものとする。前記前方車体4aに
は、前方車輪5aを備えた前方車輪走行モジュール10
aが上下方向の操舵軸11aに対して回動自在に備えら
れるとともに、この前方車輪走行モジュール10aを一
体として前記操舵軸周りに操舵する前方車輪操舵機構1
2aを備えている。この前方車輪操舵機構12aは、操
舵モータ13aとこの操舵モータ13aの回転により前
記前方車輪走行モジュール10aを操舵回動可能な操舵
用ギヤ伝導機構14aを主な構成機構として備えて構成
されている。前記、前方車輪走行モジュール10a内に
は、所謂、走行機構としての前方車輪走行駆動機構15
aが備えられている。この機構15aは、前記前方車輪
走行モジュール内で、車軸軸芯周りに回転可能に構成さ
れる前方車輪5aを、その軸周りに回動させる機構であ
り、モジュール内に収納される走行モータ16aと、こ
のモータ16aの回転を車軸6に伝導する走行用ギヤ伝
導機構17aを主な構成機構として備えている。従っ
て、以上説明した構成により、図2に説明的に示すよう
に、前方車輪5a及び後方車輪5bは、夫々、独立に走
行駆動可能であるとともに、各車輪5は、各車体4の上
下軸周りに、一対の輪体7、車軸6を一体として操舵可
能となっている。
The above is the description of the wheel 5, and the operating condition of the wheel 5 will be described by taking the front vehicle body 4a as an example. The rear vehicle body 4b has substantially the same structure, and a description thereof will be omitted. Here, the front body 4
For items related to a, a is added to the figure number as a suffix, and for items related to the rear vehicle body 4b, the figure number is added as a suffix. A front wheel traveling module 10 having a front wheel 5a is provided on the front vehicle body 4a.
A front wheel steering mechanism 1 is provided so that a is rotatable about a vertical steering shaft 11a, and the front wheel traveling module 10a is integrally steered around the steering shaft.
2a. The front wheel steering mechanism 12a includes a steering motor 13a and a steering gear transmission mechanism 14a capable of steering and rotating the front wheel traveling module 10a by rotation of the steering motor 13a. In the front wheel traveling module 10a, the front wheel traveling drive mechanism 15 as a so-called traveling mechanism is provided.
a is provided. The mechanism 15a is a mechanism for rotating the front wheel 5a, which is rotatable around the axis of the axle, in the front wheel traveling module around the axis thereof, and a traveling motor 16a housed in the module. A traveling gear transmission mechanism 17a for transmitting the rotation of the motor 16a to the axle 6 is provided as a main component mechanism. Therefore, with the configuration described above, as illustrated in FIG. 2, the front wheels 5a and the rear wheels 5b can be independently driven to travel, and each wheel 5 can rotate around the vertical axis of each vehicle body 4. In addition, the pair of wheels 7 and the axle 6 can be integrally steered.

【0008】さて、以上が、管内走行装置2の駆動構成
であるが、先に説明した接地状態判断装置1について説
明する。これまで説明してきたように、管内走行装置2
は、磁性体からなる走行面(例えば鉄管からなる管体1
8)に磁気により吸着しながら移動する車輪5を備えて
いる。さらに、前述の車輪走行駆動機構15及び車輪操
舵機構12を備えることにより、これらの機構が動作さ
れる場合は、この車輪5の走行面に於ける位置もしくは
走行面に対する姿勢が変更されることとなる。従って、
これら車輪走行駆動機構15及び車輪操舵機構12は、
走行体移動姿勢変更機構100として働くものである。
図4は、車輪5の車軸近傍の状態を示しており、図4
(イ)が車軸6を正面視(図3に示す方向から見た)図
面であり、図4(ロ)は車軸6を側面(一方の輪体側)
から見た図面である。これらの図には、車軸6の支持部
をなす車輪走行モジュール本体19がハッチングを付し
て示されている。図4(イ)(ロ)に示すように、各車
輪5に対して、車軸6の軸方向に於ける中央位置対応部
位(図4(イ)に示す左右方向中央位置で、且つ図4
(ロ)に示す車輪走行モジュール本体19を避けた前方
位置)に、その磁束計測方向を車軸6の軸方向に合わせ
て配設される第1ホール素子20が備えられている。こ
の位置に一対の輪体7の中間位置ともなっている。さら
に、車軸6の軸方向で、第1ホール素子20を挟んで一
対の第2ホール素子21が均等に設けられられている。
これら一対の第2ホール素子21の磁束計測方向は、図
に矢印で示すように、車軸6に近接離間する方向とさ
れ、両者間で、互いに異なった向き(図4(イ)に示す
ように車輪走行モジュール本体19に対して左側の素子
21aは、その計測方向が上向きに、右側の素子21b
は、その計測方向が下向き)に設定されている。これら
の方向は、車輪5から漏出する漏れ磁束の方向と同一に
設定されている。
Now, the driving configuration of the in-pipe traveling device 2 has been described above, and the grounding state determination device 1 described above will be described. As described above, the in-pipe traveling device 2
Is a running surface made of a magnetic material (for example, a tubular body 1 made of an iron pipe).
8) is equipped with wheels 5 that move while attracting by magnetism. Further, by providing the wheel traveling drive mechanism 15 and the wheel steering mechanism 12 described above, when these mechanisms are operated, the position of the wheel 5 on the traveling surface or the posture with respect to the traveling surface is changed. Become. Therefore,
The wheel traveling drive mechanism 15 and the wheel steering mechanism 12 are
It serves as the traveling body movement / posture changing mechanism 100.
FIG. 4 shows a state in the vicinity of the axle of the wheel 5, and FIG.
FIG. 4A is a front view of the axle 6 (as viewed from the direction shown in FIG. 3), and FIG. 4B is a side view of the axle 6 (one wheel body side).
It is the drawing seen from. In these figures, the wheel traveling module main body 19 forming the support portion of the axle 6 is shown with hatching. As shown in FIGS. 4 (a) and 4 (b), a portion corresponding to the center position in the axial direction of the axle 6 is provided for each wheel 5 (at the center position in the left-right direction shown in FIG.
A first Hall element 20 is provided at a front position avoiding the wheel traveling module main body 19 shown in (b) so that its magnetic flux measurement direction is aligned with the axial direction of the axle 6. This position is also an intermediate position between the pair of wheels 7. Furthermore, in the axial direction of the axle 6, a pair of second Hall elements 21 are evenly provided with the first Hall element 20 interposed therebetween.
The direction of magnetic flux measurement of the pair of second Hall elements 21 is a direction in which they approach and separate from the axle 6 as indicated by an arrow in the figure, and a direction different from each other (as shown in FIG. 4A). The element 21a on the left side of the wheel traveling module main body 19 has an upward measuring direction, and the element 21b on the right side
Has its measurement direction set to downward). These directions are set to be the same as the direction of the leakage magnetic flux leaking from the wheel 5.

【0009】また、図1に示すように、これらのホール
素子20、21に対して、車輪5が走行面である管体に
対して正常吸着する正常吸着状態に於いて、これらのホ
ール素子20、21が検出する正常吸着状態漏れ磁束値
を記憶した記憶手段22と、これらのホール素子20、
21の検出値と正常吸着状態漏れ磁束値とを比較して、
車輪5が正常吸着する状態にあるかどうかを判断する判
断手段23が備えられている。即ち、正常な状態にあっ
ては、一般に漏れ磁束が、その最低値を示す傾向にある
が、例えば、図3(ロ)に示すように、一方の輪体7が
浮く等の状態となると、この部位に対応する位置に配設
されるホール素子21aの出力が増加する。従って、こ
の増加状態を検出することにより、輪体7(退いては車
輪5)が正常な吸着状態にないことを判断する。さら
に、先に説明した第1ホール素子20と一対の第2ホー
ル素子21との出力関係については、吸着状態が悪化し
ている側に配設されるホール素子(例えば21a)の出
力が増加し、この側の輪体7が、非正常状態にないこと
が判断手段23により、判断可能である。
Further, as shown in FIG. 1, in the normal adsorption state in which the wheel 5 is normally adsorbed to the tubular body which is the traveling surface, the Hall elements 20 and 21 are in the normal adsorption state. , A storage means 22 for storing the leakage magnetic flux value in the normal adsorption state detected by the sensors 21, and these Hall elements 20,
21 and the normal adsorption state leakage magnetic flux value are compared,
A judging means 23 is provided for judging whether or not the wheels 5 are in a state of being normally adsorbed. That is, in a normal state, the leakage magnetic flux generally tends to show its minimum value, but, for example, as shown in FIG. 3B, when one wheel 7 floats, The output of the Hall element 21a arranged at the position corresponding to this portion increases. Therefore, by detecting this increase state, it is determined that the wheel 7 (withdrawing the wheel 5) is not in the normal suction state. Further, regarding the output relationship between the first Hall element 20 and the pair of second Hall elements 21 described above, the output of the Hall element (for example, 21a) arranged on the side where the suction state is deteriorated increases. The determining means 23 can determine that the wheel 7 on this side is not in an abnormal state.

【0010】さらに、この管内走行装置2にあっては、
この判断手段23による判断は、車輪5の正常な吸着状
態を確保するように利用される。即ち、車輪5が正常吸
着状態にないと判断された場合には、前記の走行体移動
姿勢変更機構100(車輪走行駆動機構15もしくは車
輪操舵機構12あるいはその両方)を働かせて車輪5の
走行面に於ける位置もしくは走行面に対する姿勢を変更
する接地状態正常化手段24が備えられている。即ち、
車輪走行駆動機構15を作動させて管内走行装置2を僅
かに前進・後進させたり、車輪操舵機構12を作動させ
て車輪5の管体に対する向きを変更する。このような操
作をすることにより、例えば、一方の車輪5の輪体7
が、砂、溶接突起部等に乗り上げている場合に、この状
態を解消し、正常な吸着状態を確保できる。
Further, in this in-pipe traveling device 2,
The judgment made by the judging means 23 is used so as to ensure the normal suction state of the wheels 5. That is, when it is determined that the wheels 5 are not in the normal adsorption state, the traveling body movement / posture changing mechanism 100 (wheel traveling drive mechanism 15 and / or wheel steering mechanism 12 or both) is activated to drive the traveling surface of the wheels 5. There is provided a grounding state normalizing means 24 for changing the position or the posture with respect to the traveling surface in the vehicle. That is,
The wheel traveling drive mechanism 15 is operated to slightly move the in-pipe traveling device 2 forward and backward, or the wheel steering mechanism 12 is operated to change the direction of the wheel 5 with respect to the pipe body. By performing such an operation, for example, the wheel body 7 of one wheel 5 is
However, when riding on sand, welding projections, etc., this state can be resolved and a normal suction state can be secured.

【0011】ここで、記憶手段22は一般的なメモリー
であり、判断手段23、接地状態正常化手段24は、管
内走行装置2に備えられる制御装置200に格納される
制御ソフトであり、通常の走行制御用のソフトととも
に、これらが連携して車輪5の走行・操舵をおこなう。
Here, the storage means 22 is a general memory, and the judging means 23 and the grounded state normalizing means 24 are control software stored in the control device 200 provided in the in-pipe traveling device 2, and are ordinary. Together with the travel control software, these work together to run and steer the wheels 5.

【0012】以下、本願の接地状態判断装置1が有用な
理由を、管内走行装置2の周方向回転の場合を例に取っ
て説明する。このような管内走行装置2は、図5(イ)
に示すように、前後の車輪5の管軸方向Zに対する操舵
角θを、絶対値が同一で異なった方向として、管周方向
Yの走行をおこなうことができる。この手法の場合は、
管軸方向の走行力がキャンセルされ、管周方向の走行力
のみが残って、管周方向の移動ができる。このような管
周方向の走行をおこなう場合にあっては、管内走行装置
2の重量W1による下側位置にある輪体周りのモーメン
トが、上方位置にある輪体の磁気吸着力によるモーメン
トより大きくなると、装置は転倒する。一方、管体壁面
に沿って走行する場合は、走行装置重量W1によるずり
下がりに対して、十分な吸着力を有して管体に付着しな
がら走行する必要がある。このような2条件を満足する
ためには、前述の操舵角θは、以下のような条件を満足
しなければならない。
Hereinafter, the reason why the ground contact state judging device 1 of the present application is useful will be described by taking the case of the circumferential rotation of the in-pipe traveling device 2 as an example. Such a pipe running device 2 is shown in FIG.
As shown in, the steering angle θ of the front and rear wheels 5 with respect to the tube axis direction Z can be made to travel in the tube circumferential direction Y with different absolute directions. With this method,
The traveling force in the pipe axis direction is canceled, only the traveling force in the pipe circumferential direction remains, and the pipe can move in the pipe circumferential direction. When traveling in such a pipe circumferential direction, the moment around the wheel body at the lower position due to the weight W1 of the in-pipe traveling device 2 is larger than the moment due to the magnetic attraction force of the wheel body at the upper position. Then the device falls over. On the other hand, when traveling along the wall surface of the pipe body, it is necessary to travel while adhering to the pipe body with a sufficient suction force against the sliding down due to the weight W1 of the traveling device. In order to satisfy such two conditions, the steering angle θ described above must satisfy the following conditions.

【0013】[0013]

【数1】操舵角上限 θ≦cos-1(W1×L×sinφ/(S×P+S×W
1×cosφ/2)) 操舵角下限 θ≧sin-1((W1×sinφ+(2×P+W1×c
osφ)×μ)/(2×F))
[Equation 1] Steering angle upper limit θ ≦ cos −1 (W1 × L × sin φ / (S × P + S × W
1 × cos φ / 2)) Steering angle lower limit θ ≧ sin −1 ((W1 × sin φ + (2 × P + W1 × c
osφ) × μ) / (2 × F))

【0014】ここで、図5(イ)(ロ)に示すように、
Lは走行面から管内走行装置重心までの距離、Pは一対
の輪体7の吸着力、Sは一対の輪体7の取付幅、μは管
体と輪体7との摩擦係数、Fは車輪5に対する駆動力、
さらに、φは車体上下方向の軸の鉛直方向からの傾斜角
である。
Here, as shown in FIGS.
L is the distance from the running surface to the center of gravity of the in-pipe traveling device, P is the attraction force of the pair of wheels 7, S is the mounting width of the pair of wheels 7, μ is the coefficient of friction between the tube and wheel 7, and F is Driving force for the wheels 5,
Further, φ is the inclination angle of the vertical axis of the vehicle body from the vertical direction.

【0015】このような上限操舵角と下限操舵角との関
係を、所定の設定条件において求め、図6(イ)、図6
(ロ)に示した。これらの図は、横軸がφで縦軸がθを
示している。そして、実線が操舵角上限を、破線が操舵
角下限を示すものである。従って、操舵角としては、実
線と破線の範囲内にある操舵角θを維持できれば、転
倒、ずれ落ち等の問題を起こすことなく管周方向Yの走
行をおこなうことができる。この場合にあって、図6
(イ)は吸着力Pが20kgの場合であり、図6(ロ)
はこの吸着力Pが16kgとなった場合である。そし
て、吸着力Pが20kgの場合、操舵角θを30度にし
ておけば、φの値に係わらず、走行は安定するが、図6
(ロ)に示す状況にあっては、操舵角を30度に設定す
ると、図示Cの範囲で転倒を起こす危険がある。このよ
うな状況にあって、車輪5による磁気吸着状態を適切に
検出することは非常に重要であり、本願の接地状態判断
装置1は、有用に働く。
Such a relationship between the upper limit steering angle and the lower limit steering angle is obtained under a predetermined setting condition, and the results are shown in FIGS.
It is shown in (b). In these figures, the horizontal axis represents φ and the vertical axis represents θ. The solid line indicates the steering angle upper limit and the broken line indicates the steering angle lower limit. Therefore, as the steering angle, if the steering angle θ within the range between the solid line and the broken line can be maintained, traveling in the pipe circumferential direction Y can be performed without causing problems such as falling and slipping. In this case, FIG.
(A) shows the case where the suction force P is 20 kg.
Indicates the case where the suction force P becomes 16 kg. When the adsorption force P is 20 kg, if the steering angle θ is set to 30 degrees, the traveling is stable regardless of the value of φ.
In the situation shown in (b), if the steering angle is set to 30 degrees, there is a risk of falling over in the range of C in the figure. In such a situation, it is very important to properly detect the magnetic attraction state by the wheels 5, and the ground contact state determination device 1 of the present application works effectively.

【0016】〔別実施形態〕上記の実施形態にあって
は、接地状態判断装置1を管内を走行する管内走行装置
2に適応したが、この装置1の適応範囲は、管内走行装
置2に限られるものではなく、磁性体の壁面に磁気吸着
しながら移動する磁気吸着走行体を備えた装置にあって
は、任意の磁気吸着型移動装置に使用できる。さらに、
上記の実施の形態にあっては、異常が見出された場合
に、走行体の姿勢あるいは位置を変更するものとした
が、停止手段を備えて例えば走行体を駆動する走行体駆
動機構を緊急停止する構造としてもよい。磁気吸着走行
体としては、前述のような磁気吸着型の車輪、輪体、磁
気吸着式のクローラ、複数脚の歩行型ロボット等に対し
て、本願の構成を適応してもよい。前記の接地状態判断
装置1を構築するにあたっては、以下のような構造を採
用することとなる。即ち、これが、磁性体からなる走行
面に磁気により吸着しながら移動する磁気吸着走行体に
対して設けられるホール素子と、磁気吸着走行体が走行
面に対して正常吸着する正常吸着状態に於いてホール素
子が検出する正常吸着状態漏れ磁束値を記憶した記憶手
段とを備え、ホール素子の検出値と正常吸着状態漏れ磁
束値とを比較して、磁気吸着走行体が正常吸着状態にあ
るかどうかを判断する判断手段を備えて構成されるので
ある。さらに、上記の実施の形態にあっては、図3に示
すように、第2ホール素子21を車軸の真上に配設する
例を示したが、図7(ロ)に実線もしくは破線で示すよ
うに、車軸の真上に配設する必要はない。即ち、車輪か
ら漏れる漏れ磁束が切れる位置にホール素子21が配設
されていれば、接地状態の判別の用を達成することがで
きる。一方、その素子21の向き(磁束計測方向の向
き)に関しても、図7(イ)に示すように、任意であ
る。但し、素子配設位置に従って、漏れ磁束の方向は、
特定される傾向にあるため、この方向に合わせるのが、
感度的に好ましい。
[Other Embodiment] In the above-described embodiment, the ground contact state determining device 1 is applied to the in-pipe traveling device 2 that travels in the pipe, but the applicable range of the device 1 is limited to the in-pipe traveling device 2. However, the apparatus provided with the magnetic attraction traveling body that moves while magnetically attracting to the wall surface of the magnetic body can be used for any magnetic attraction type moving apparatus. further,
In the above embodiment, the posture or position of the traveling body is changed when an abnormality is found. The structure may be stopped. As the magnetic attraction traveling body, the configuration of the present application may be applied to the above-mentioned magnetic attraction type wheel, wheel body, magnetic attraction type crawler, multi-legged walking type robot and the like. In constructing the grounded state judging device 1, the following structure will be adopted. That is, this is the Hall element provided for the magnetic adsorption traveling body that moves while adsorbing to the traveling surface made of a magnetic material by magnetism, and the normal adsorption state where the magnetic adsorption traveling body normally adsorbs on the traveling surface. Whether the magnetic attraction traveling body is in the normal attraction state by comparing the detected value of the hall element with the leakage flux value of the normal attraction state by including a storage means that stores the leakage flux value of the normal attraction state detected by the hall element. That is, it is configured to include a determination means for determining. Further, in the above-described embodiment, as shown in FIG. 3, an example in which the second hall element 21 is arranged directly above the axle has been shown, but it is shown in FIG. 7B by a solid line or a broken line. As such, it need not be located directly above the axle. That is, if the Hall element 21 is arranged at a position where the leakage magnetic flux leaking from the wheel is cut off, it is possible to achieve the purpose of determining the grounded state. On the other hand, the orientation of the element 21 (the orientation of the magnetic flux measurement direction) is also arbitrary, as shown in FIG. However, depending on the position of the element, the direction of the leakage flux is
Since it tends to be specified, it is better to match in this direction.
It is preferable in terms of sensitivity.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本願の接地状態判断装置を備えた管内走行装置
の構成を示す図
FIG. 1 is a diagram showing a configuration of an in-pipe traveling device including a ground contact state determination device of the present application.

【図2】管内走行装置の走行・操舵構造の概念図FIG. 2 is a conceptual diagram of the traveling / steering structure of the in-pipe traveling device.

【図3】車輪の磁気吸着状態の説明図FIG. 3 is an explanatory view of a magnetic attraction state of wheels.

【図4】ホール素子の配置構成の詳細を示す図FIG. 4 is a diagram showing details of the arrangement configuration of Hall elements.

【図5】管内走行装置の車輪の操舵状態、姿勢状態を示
す図
FIG. 5 is a diagram showing a steering state and a posture state of wheels of the in-pipe traveling device.

【図6】管内走行装置の転倒防止要件、管周方向走行要
件に関する操舵角と付着力の関係を示す説明図
FIG. 6 is an explanatory diagram showing a relationship between a steering angle and an adhesive force relating to a fall prevention requirement and a pipe circumferential direction travel requirement of the in-pipe traveling device.

【図7】ホール素子の配置構成の別実施の形態を示す図FIG. 7 is a diagram showing another embodiment of the arrangement configuration of the Hall elements.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

5 車輪 6 車軸 7 輪体 8 磁石 20 第1ホール素子 21 第2ホール素子 22 記憶手段 23 判断手段 24 接地状態正常化手段 100走行体移動姿勢変更機構 5 Wheels 6 Axles 7 Wheels 8 Magnet 20 First Hall Element 21 Second Hall Element 22 Storage Means 23 Judging Means 24 Grounding State Normalizing Means 100 Traveling Body Moving Posture Change Mechanism

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吉田 乙雄 大阪府大阪市中央区平野町四丁目1番2号 大阪瓦斯株式会社内 ──────────────────────────────────────────────────の Continued on the front page (72) Inventor Tomoo Yoshida 4-1-2, Hirano-cho, Chuo-ku, Osaka-shi, Osaka Inside Osaka Gas Co., Ltd.

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 磁性体からなる走行面に磁気により吸着
しながら移動する磁気吸着走行体に対して設けられるホ
ール素子と、前記磁気吸着走行体が前記走行面に対して
正常吸着する正常吸着状態に於いて前記ホール素子が検
出する正常吸着状態漏れ磁束値を記憶した記憶手段とを
備え、前記ホール素子の検出値と前記正常吸着状態漏れ
磁束値とを比較して、前記磁気吸着走行体が前記正常吸
着状態にあるかどうかを判断する判断手段を備えた接地
状態判断装置。
1. A hall element provided for a magnetic attraction traveling body that moves while attracting to a traveling surface made of a magnetic material, and a normal attraction state in which the magnetic attraction traveling body normally attracts to the traveling surface. In the storage device for storing the normal adsorption state leakage magnetic flux value detected by the Hall element, by comparing the detected value of the Hall element and the normal adsorption state leakage magnetic flux value, the magnetic adsorption traveling body A grounded state determination device comprising a determination means for determining whether or not the device is in the normal adsorption state.
【請求項2】 磁性体からなる走行面に磁気により吸着
しながら移動する磁気吸着走行体と、前記磁気吸着走行
体の前記走行面に於ける位置もしくは前記走行面に対す
る姿勢を変更可能な走行体移動姿勢変更機構とを備え、 前記磁気吸着走行体に対して設けられるホール素子と、
前記磁気吸着走行体が前記走行面に対して正常吸着する
正常吸着状態に於いて前記ホール素子が検出する正常吸
着状態漏れ磁束値を記憶した記憶手段と、前記ホール素
子の検出値と前記正常吸着状態漏れ磁束値とを比較し
て、前記磁気吸着走行体が前記正常吸着する状態にある
かどうかを判断する判断手段とを備え、 前記判断手段により、前記磁気吸着走行体が前記正常吸
着状態にないと判断された場合に、前記走行体移動姿勢
変更機構を働かせて前記磁気吸着走行体の前記走行面に
於ける位置もしくは前記走行面に対する姿勢を変更する
接地状態正常化手段を備えた磁気吸着型移動装置。
2. A magnetic attraction traveling body that moves while attracting to a traveling surface made of a magnetic material, and a traveling body capable of changing the position of the magnetic adsorption traveling body on the traveling surface or the posture with respect to the traveling surface. A moving attitude changing mechanism, and a Hall element provided for the magnetic attraction traveling body,
A storage unit that stores a normal magnetic attraction state leakage magnetic flux value detected by the Hall element in a normal magnetic attraction state in which the magnetic adsorption traveling body normally adsorbs to the traveling surface, a detection value of the Hall element and the normal adsorption And a judgment means for judging whether or not the magnetic attraction traveling body is in the state of normally adsorbing by comparing with the state leakage magnetic flux value, and by the determination means, the magnetic adsorption traveling body is in the normal adsorption state. If it is determined that there is no magnetic attraction, magnetic attraction is provided with a grounded state normalizing means that activates the moving body movement posture changing mechanism to change the position of the magnetic attraction traveling body on the traveling surface or the orientation with respect to the traveling surface. Mold moving device.
【請求項3】 磁性体からなる走行面に磁気により吸着
しながら移動する磁気吸着走行体と、前記磁気吸着走行
体を駆動する走行体駆動機構とを備え、 前記磁気吸着走行体に対して設けられるホール素子と、
前記磁気吸着走行体が前記走行面に対して正常吸着する
正常吸着状態に於いて前記ホール素子が検出する正常吸
着状態漏れ磁束値を記憶した記憶手段と、前記ホール素
子の検出値と前記正常吸着状態漏れ磁束値とを比較し
て、前記磁気吸着走行体が前記正常吸着する状態にある
かどうかを判断する判断手段とを備え、 前記判断手段により、前記磁気吸着走行体が前記正常吸
着状態にないと判断された場合に、前記走行体駆動機構
を停止する停止手段を備えた磁気吸着型移動装置。
3. A magnetic attraction traveling body that moves while attracting magnetically to a traveling surface made of a magnetic body, and a traveling body drive mechanism that drives the magnetic adsorption traveling body, and is provided for the magnetic adsorption traveling body. Hall element that can be
A storage unit that stores a normal magnetic attraction state leakage magnetic flux value detected by the Hall element in a normal magnetic attraction state in which the magnetic adsorption traveling body normally adsorbs to the traveling surface, a detection value of the Hall element and the normal adsorption And a judgment means for judging whether or not the magnetic attraction traveling body is in the state of normally adsorbing by comparing with the state leakage magnetic flux value, and by the determination means, the magnetic adsorption traveling body is in the normal adsorption state. A magnetic attraction type moving device provided with a stop means for stopping the traveling body drive mechanism when it is determined that the moving body drive mechanism is not present.
【請求項4】 車軸の両端部位に一対の輪体を備え且つ
前記一対の輪体が夫々異なった極性の磁極とされる車輪
を有し、 前記車輪が前記磁気吸着走行体として構成される請求項
2または3記載の磁気吸着型移動装置。
4. A pair of wheels is provided at both ends of the axle, and the wheels have a pair of magnetic poles having different polarities, and the wheels are configured as the magnetic attraction traveling body. Item 2. A magnetic attraction type moving device according to item 2 or 3.
【請求項5】 前記ホール素子が、前記車軸の軸方向に
於ける中央位置対応部位に、磁束計測方向を前記車軸の
軸方向に合わせて配設される第1ホール素子である請求
項4記載の磁気吸着型移動装置。
5. The first hall element according to claim 4, wherein the hall element is arranged at a position corresponding to a central position in the axial direction of the axle with the magnetic flux measurement direction aligned with the axial direction of the axle. Magnetic attraction type moving device.
【請求項6】 前記車軸の軸方向で、前記車軸の軸方向
に於ける中央位置対応部位を挟んで一対の第2ホール素
子が設けられる請求項4または5記載の磁気吸着型移動
装置。
6. The magnetic attraction type moving device according to claim 4, wherein a pair of second Hall elements are provided in the axial direction of the axle with a central position corresponding portion in the axial direction of the axle interposed therebetween.
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