JPH09279527A

JPH09279527A - 可倒形ポール

Info

Publication number: JPH09279527A
Application number: JP8119795A
Authority: JP
Inventors: Yoshiaki Yokota; 義明横田; Norio Hikichi; 則雄引地
Original assignee: Koyo Corp
Current assignee: Koyo Corp
Priority date: 1996-04-16
Filing date: 1996-04-16
Publication date: 1997-10-28

Abstract

(57)【要約】【課題】標識、照明灯等の保守点検、具体的には、柱
の再塗装や機器の清掃交換等のポールを維持管理する上
で必要な各種の作業を行う際に、高所作業と、そのため
の足場を不要とするポールを提供すること。【解決手段】可倒形ポール１は、地盤Ｇに固定した基
礎部分２と、その上部に連結する上方部分３とからな
り、上方部分３は解放自在な固着手段４で基礎部分２に
対して起立状態に固定され、固着手段４を解放し、継手
５を中心として上方部分３を回転可能とすることで、基
礎部分２に対して起倒自在とされる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ポールに関し、特
に、道路標識柱、道路照明柱、信号機用支柱、旗ざお等
の各種ポールに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般道路、高速道路、広場等には、道路
標識柱、道路照明柱、信号機用支柱、旗ざお等の各種ポ
ールが設置されている。こうしたポールは、転倒を防止
するために、従来、図８に示すような固定構造とされて
いる。すなわち、ポールは、その柱ａの脚部に補強鋼管
ｂを巻き、下端にベースプレートｃを固定し、柱ａの脚
部と、補強鋼管ｂと、ベースプレートｃとにわたるリブ
状の補強板ｄを配設して互いに溶接一体化した構成と
し、これを路面ＧＬにアンカーボルトｅで固定したベー
スプレートｆ上に載せ、柱ａ側のベースプレートｃを固
定ボルトｇで路面側のベースプレートｆに固定する構成
とされている。なお、柱ａの適宜位置には、電源中継箱
ｈを設けるようにする。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来技
術の固定構造のポールでは、標識、照明灯等の保守点
検、具体的には、柱の再塗装や機器の清掃交換等の作業
は、全て高所作業となるため、そのための足場を必要と
し、交通の妨げとなるばかりでなく、特に、市街地等の
高架化された道路に設置されたポールの場合、作業が極
めて危険なものとなるという問題点があった。

【０００４】そこで、本発明は、標識、照明灯等の保守
点検、具体的には、柱の再塗装や機器の清掃交換等のポ
ールを維持管理する上で必要な各種の作業を行う際に、
高所作業と、そのための足場を不要とするポールを提供
することを第１の目的とする。

【０００５】次に、本発明は、保守作業が特に通行の妨
げとならないようにしたポールを提供することを第２の
目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記第１の目的を達成す
るため、本発明の可倒形ポールは、地盤に固定した基礎
部分と、該基礎部分の上部に連結する上方部分とからな
り、前記上方部分を基礎部分に対して起立状態に固定す
る解放自在な固着手段と、基礎部分に対して上方部分を
起倒自在に連結する継手とを備えたことを特徴とする。

【０００７】更に、第２の目的を達成するため、前記継
手は、基礎部分に対する上方部分の起倒動作を単一軸回
りの回転に規制する連結軸を有する構成が採られる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、図面に従い、本発明の実施
形態を説明する。図１〜図４は、第１実施形態を示すも
ので、図２（ａ）に全体構成を示すように、可倒形ポー
ル１は、地盤Ｇに固定した基礎部分２と、基礎部分２の
上部に連結する上方部分３とから構成される。そして、
これら両部分を連結する手段として、図１及び図３に示
すように、上方部分３を基礎部分２に対して起立状態に
固定する解放自在な固着手段４と、基礎部分２に対して
上方部分３を起倒自在に連結する継手５とが設けられて
いる。この形態では、継手５は、基礎部分２に対する上
方部分３の起倒動作を単一軸回りの回転に規制する連結
軸５０を有する。

【０００９】基礎部分２は、従来のものと同様に、地盤
Ｇに複数のアンカーボルト２１で固定したベースプレー
ト２０とされている。一方、上方部分３は、柱３０の脚
部に補強鋼管３１を巻き、下端にベースプレート３２を
固定し、それらにリブ状の補強板３３を配設して互いに
溶接して一体化したものとされている。なお、柱３０の
適宜位置には、電源中継箱３５を設けるようにする。

【００１０】固着手段４は、この形態では、ベースプレ
ート２０に形成された複数のネジ孔４１と、それらに対
応するベースプレート３２の通し孔４２と、通し孔４２
側から挿通させてネジ孔４１に締め込む固定ボルト４０
とで構成される。

【００１１】継手５は、ベースプレート２０の一側上面
に溶接等で固定され、先端をベースプレート２０の中心
方向に向けた、正面からみてＬ字状の一対のブラケット
２４と、補強板３３から水平に張り出させ、後端と下縁
を補強板３３とベースプレート３２に溶接等で固定した
ヒンジプレート３４と、一対のブラケット２４の間にヒ
ンジプレート３４を挟み込んだ状態で、両者に形成され
た通し孔に挿通させた連結軸すなわちヒンジピン５０で
構成される。

【００１２】このように構成された可倒形ポール１は、
図１に示す複数の固定ボルト４０を締結した状態で、従
来の固定式ポールと同様に十分な強度で起立状態を保
つ。そして、この可倒形ポール１を倒伏させるときに
は、複数の固定ボルト４０を全て取り外す。この状態
で、可倒形ポール１は、継手５だけで連結された状態と
なるので、適宜の手段で柱３０を傾けることで、柱３０
は、継手５のヒンジピン５０回りに回転し、図２（ｂ）
及び図３に示す倒伏状態に至らせることができる。

【００１３】図４は可倒形ポール１の起倒方法の一例を
示す。図に示すように、油圧シンダＳを備える作業車Ｗ
を可倒形ポール１の継手５の配置側とは反対側に乗り入
れて駐車させ、縮小状態とした油圧シリンダＳのロッド
Ｌの先端をポール１の柱の適宜の位置に取り付けた起伏
補助具Ｊに連結する。この状態から油圧シリンダＳを伸
長させていくと、油圧シリンダＳに荷重を支持された状
態で、柱２０はロッドＬの伸び出しにつれて徐々に倒れ
る。そこで、作業に適した意図する位置まで倒したら、
適宜の支持具で支持して倒伏作業を安全に終わることが
できる。なお、起立作業については、この倒伏作業の逆
の作業となる。

【００１４】特にこの形態では、図１と図８を対比して
わかるように、可倒形ポール１の下方部分２を従来の固
定式のポールの柱ａを据えつけるベースプレートｃから
なる基礎構造にヒンジ用のブラケット２４を付加しただ
けの実質上同様の構成とし、上方部分３についてもヒン
ジプレート３４を付加しただけの同様の構成としたの
で、従来の基礎構造及びポールの一部改変による可倒化
が可能となる利点が得られる。

【００１５】次に、図５〜図７は第２実施形態を示すも
ので、この形態では、図６（ａ）に全体構成を示すよう
に、可倒形ポール１は、地面から所定の高さの所に連結
部を備える形態とされている。この場合、基礎部分２
は、上記第１実施形態のものと異なり、図示するよう
に、地盤Ｇに所定長さにわたって埋め込まれた柱２０Ａ
とされ、上方部分３については、実質上上記第１実施形
態の上方部分と同様の柱３０Ａとされている。したがっ
て、この形態では、基礎部分２と上方部分３は、フラン
ジ結合とされ、両部分について上下逆向きの実質上同様
の構成とされる。すなわち、両柱２０Ａ，３０Ａの端部
周面に補強鋼管２１Ａ．３１Ａを巻き、端面に上記ベー
スプレートと同様のフランジ２２Ａ，３２Ａを固定し、
それらにリブ状の補強板２３Ａ，３３Ａを配設して互い
に溶接して一体化したものとされる。なお、柱２０Ａの
適宜位置には、電源中継箱２５Ａを設けるようにする。

【００１６】固着手段４は、この形態では、両フランジ
２２Ａ，３２Ａに位置を合わせてそれぞれ形成された複
数の通し孔４２Ａと、それらに挿通させてナット締めさ
れて、両フランジ２２Ａ，３２Ａを互いに締結するボル
ト・ナット４０Ａとされている。

【００１７】継手５については、実質上上記継手と同様
に構成されているので、同様の参照符号の末尾に符号Ａ
を付して相当する部材を表し、説明に代える。

【００１８】この第２実施形態の場合も可倒形ポール１
は、図５に示す複数のボルト・ナット４０Ａを締結した
状態で、従来の固定式ポールと同様に十分な強度で起立
状態を保つ。そして、この可倒形ポール１を倒伏させる
ときには、複数のボルト及びナット４０Ａを全て取り外
し、可倒形ポール１を継手５だけで連結された状態とし
てから、前記と同様の適宜の手段で柱３０Ａを傾けるこ
とで、柱３０Ａは、継手５のヒンジピン５０Ａ回りに回
転し、図７に示す倒伏状態に至る。

【００１９】特にこの形態では、地面ＧＬから所定の高
さの位置でポール１の上方部分３を倒伏させることがで
きるので、ポール１の周囲の地面ＧＬに外径以上のスペ
ースを確保する必要がないため、制約された箇所へのポ
ール１の設置が可能となる。また、地面ＧＬにポール１
の外径以上の構造物を設置する必要がないため、通行の
妨げを最小限に抑えることができる。更に、継手５の設
置高さを作業者の身長より若干低い程度に設定すること
で、立ち作業が可能となり、作業負担を軽減することが
できる。また、この高さを更に高く設定すれば、倒伏し
たポール１の下方に保守用の車両を乗り入れることで、
車上での作業を行うことができるようになり、特に、交
通の頻繁な場所での作業者の交通事故からの保護に有効
となる。

【００２０】以上、本発明を２つの実施形態に基づき詳
述したが、本発明はこれに限るものではなく、特許請求
の範囲に記載の事項の範囲内で種々に細部の具体的な構
成を変更することができる。特に、両実施形態におい
て、継手５が基礎部分２に対する上方部分３の起倒動作
を単一軸回りの回転に規制する連結軸、すなわち、ヒン
ジピン５０，５０Ａを有する場合について説明したが、
継手５を、上方部分３の起倒動作をあらゆる方向に許容
する自在継手として構成することもできる。

【００２１】

【発明の効果】本発明の構成によれば、ポールを可倒形
とし、標識、照明灯等の保守点検、具体的には、柱の再
塗装や機器の清掃交換等のポールを維持管理する上で必
要な各種の作業をポールを倒伏させた状態で行うこと
で、従来必要とした高所作業と、そのための足場を不要
とすることができ、作業の簡易化、低コスト化及び安全
化を図ることができる。

【００２２】さらに、請求項２に記載のように、継手
を、基礎部分に対する上方部分の起倒動作を単一軸回り
の回転に規制する連結軸を有する構成とすると、ポール
の倒伏方向を通行の障害になりにくい方向、例えば、道
路に並行な方向に向けて設置しておくことで、交通を確
保したままでの各種作業が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用した第１実施形態のポールの下部
を詳細に示す正面図である。

【図２】上記ポールの全体構成を示し、（ａ）は側面
図、（ｂ）は倒伏状態を示す正面図である。

【図３】上記ポールの倒伏状態を示す下部詳細正面図で
ある。

【図４】上記ポールの倒伏方法を示す作業説明図であ
る。

【図５】本発明を適用した第２実施形態のポールの下部
を詳細に示す正面図である。

【図６】上記ポールの全体構成を示し、（ａ）は側面
図、（ｂ）は倒伏状態を示す正面図である。

【図７】上記ポールの倒伏状態を示す下部詳細正面図で
ある。

【図８】従来のポールの下部を詳細に示す正面図であ
る。

【符号の説明】

１可倒形ポール２基礎部分３上方部分４固着手段５継手５０ヒンジピン（連結軸）５０Ａヒンジピン（連結軸）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】地盤に固定した基礎部分と、該基礎部分
の上部に連結する上方部分とからなり、前記上方部分を
基礎部分に対して起立状態に固定する解放自在な固着手
段と、基礎部分に対して上方部分を起倒自在に連結する
継手とを備えたことを特徴とする可倒形ポール。
【請求項２】前記継手は、基礎部分に対する上方部分
の起倒動作を単一軸回りの回転に規制する連結軸を有す
るものであることを特徴とする請求項１記載の可倒形ポ
ール。