JPH09278329A - Elevator with landing floor sensor - Google Patents

Elevator with landing floor sensor

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Publication number
JPH09278329A
JPH09278329A JP8940596A JP8940596A JPH09278329A JP H09278329 A JPH09278329 A JP H09278329A JP 8940596 A JP8940596 A JP 8940596A JP 8940596 A JP8940596 A JP 8940596A JP H09278329 A JPH09278329 A JP H09278329A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
elevator
car
floor
hall
trolley
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP8940596A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Masatoshi Serita
正敏 芹田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Building Solutions Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd filed Critical Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd
Priority to JP8940596A priority Critical patent/JPH09278329A/en
Publication of JPH09278329A publication Critical patent/JPH09278329A/en
Pending legal-status Critical Current

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  • Elevator Door Apparatuses (AREA)
  • Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To increase door open time automatically at the time of carrying a truck into an elevator. SOLUTION: A truck detecting sensor 13 is provided on an elevator landing floor so as to turn on a call button 5 automatically and to start an open time setting timer for an elevator landing door 3 and a car door in the case of detecting a truck. This timer is set to longer time than normal time so as to enable a worker to carry in the truck positively by her/himself.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明はエレベータ、特に搬
入台車を検出するセンサ付エレベータに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an elevator, and more particularly to an elevator with a sensor for detecting a loading carriage.

【0002】[0002]

【従来の技術】図3には、従来のエレベータの乗場の全
体図が示されている。図において、1は基準階乗場の階
床、2は三方枠、3は乗場扉で三方枠2のかご側出入口
を塞ぐ扉、5は三方枠2の近傍に設けられた呼釦、6は
呼釦5の上方に設ける階表示(インジケータ)である。
2. Description of the Related Art FIG. 3 shows an overall view of a conventional elevator hall. In the figure, 1 is a floor of a standard floor hall, 2 is a three-way frame, 3 is a landing door that closes the car side entrance of the three-way frame 2, 5 is a call button provided near the three-way frame 2, and 6 is a call button. It is a floor display (indicator) provided above the button 5.

【0003】また、図4には従来のエレベータをかご内
からみた全体図である。図において、7はかご床、8は
かご側壁、9は袖壁でかごの出入口左右を構成する。1
0は一方の側壁(図中右側)に設けられたかご操作盤、
10aはかご扉開釦、11はかご扉、12はかご扉11
の先端部に設けられたセイフティシューである。
Further, FIG. 4 is an overall view of a conventional elevator as viewed from the inside of a car. In the figure, reference numeral 7 is a car floor, 8 is a car side wall, and 9 is a sleeve wall which constitutes the left and right sides of the entrance and exit of the car. 1
0 is a car operation panel provided on one side wall (right side in the figure),
10a is a car door open button, 11 is a car door, 12 is a car door 11
It is a safety shoe provided at the tip of the.

【0004】以上のような構成において、台車をエレベ
ータかごに搬入する場合、まず乗場呼釦5を押してエレ
ベータかごの到着を待つ。そして、かごが到着して乗場
の扉が開くと、作業者は台車をエレベータかご内に搬入
する。
In the above structure, when the carriage is carried into the elevator car, the hall call button 5 is first pressed to wait for the arrival of the elevator car. Then, when the car arrives and the hall door is opened, the worker carries the trolley into the elevator car.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかし、乗場の扉が開
いている時間は通常数秒程度であるため、作業者は円滑
かつ迅速に台車をかご内に搬入しなければならず、搬入
に手間取ると、搬入作業の途中で扉が閉まって台車に衝
突してしまう問題があった。従って、このような衝突を
避けるためには、作業者以外の人が乗場呼釦5又はかご
扉開釦10aを搬入作業中押していなければならない。
However, since the time when the door of the hall is opened is usually about several seconds, the operator must smoothly and quickly carry the carriage into the car, which is troublesome to carry in. However, there was a problem that the door was closed during the loading operation and it collided with the trolley. Therefore, in order to avoid such a collision, a person other than the operator must press the hall call button 5 or the car door open button 10a during the loading operation.

【0006】この発明は、上記従来技術の問題点を解決
することを目的としてなされたもので、作業者が一人で
確実に台車をかご内に搬入できるエレベータを提供する
ことを目的とする。
The present invention has been made for the purpose of solving the above-mentioned problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide an elevator in which an operator can surely carry a dolly into a car.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、第1の発明は、エレベータ乗場床に設けられた台車
検出センサと、この台車検出センサで台車が検出された
場合にエレベータかご及び乗場扉の開時間を通常時間よ
り増大設定するタイマ制御手段を有することを特徴とす
る。
In order to achieve the above object, a first invention is a trolley detection sensor provided on an elevator floor, and an elevator car and a trolley when a trolley is detected by the trolley detection sensor. It is characterized by having a timer control means for setting the opening time of the hall door to be longer than the normal time.

【0008】また、第2の発明は、第1の発明におい
て、前記台車検出センサで台車を検出後、台車がエレベ
ータかご内に搬入されて乗場床から離脱した場合に、前
記タイマ制御手段はかご及び乗場扉開時間を通常時間に
復帰させることを特徴とする。
In a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, when the trolley is detected by the trolley detection sensor and then the trolley is carried into an elevator car and separated from the landing floor, the timer control means is used for the car. Also, the hall door opening time is returned to the normal time.

【0009】また、第3の発明は、第1、第2の発明の
いずれかにおいて、さらに、前記台車検出センサで台車
を検出した場合に、エレベータ呼釦を自動操作する手段
を有することを特徴とする。
A third aspect of the present invention is any one of the first and second aspects, further comprising means for automatically operating an elevator call button when the trolley detection sensor detects a trolley. And

【0010】[0010]

【発明の実施の形態】以下、図面に基づきこの発明の実
施形態について説明する。なお、図3及び図4に示す従
来のエレベータと同一部材については同一符号を付し、
その説明は省略する。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. The same members as those of the conventional elevator shown in FIGS. 3 and 4 are designated by the same reference numerals,
The description is omitted.

【0011】図1には、本実施形態のエレベータの全体
図が示されている。図において、13は基準階乗場床1
に設けられた検出センサであり、13a及び13bから
構成される。13a及び13bは所定間隔をおいて配置
され台車等が載ると動作する重量スイッチである。な
お、このスイッチ13a、13bの表面には他の部分と
異なる色彩が付されており、台車のガイドとして機能す
る。14はインジケータ6の上に設けられたスピーカで
あり、後述するようにかご及び乗場扉の開時間が延長さ
れている時に注意アナウンスを放送する。
FIG. 1 shows an overall view of the elevator of this embodiment. In the figure, 13 is the standard floor hall 1
It is a detection sensor provided in, and is composed of 13a and 13b. Reference numerals 13a and 13b denote weight switches which are arranged at a predetermined interval and which operate when a cart or the like is mounted. The surfaces of the switches 13a and 13b are colored differently from the other parts and function as guides for the carriage. Reference numeral 14 denotes a speaker provided on the indicator 6, and broadcasts a caution announcement when the opening time of the car and the hall door is extended as described later.

【0012】図2には、図1に示されたエレベータの電
気回路図が示されている。図において、13c及び13
dはそれぞれスイッチ13a及び13bに連動する接点
であり、スイッチ13a、13bが閉となると同時に閉
となる。15は台車検出装置であり、13c及び13d
が共に閉、すなわち重量スイッチ13a及び13bが共
に閉となって初めて動作する。従って、人等が乗場床に
いても、台車検出装置15は動作することはない。15
a〜15dは台車検出装置15に連動する接点であり、
15aは通常は閉で台車検出装置15が動作すると開と
なり、15b〜15dは通常の開で台車検出装置15が
動作すると閉となる。16は通常扉開管制タイマであ
り、通常時のかご及び乗場扉の開時間を設定する。17
は延長扉開管制タイマであり、台車搬入時のかご及び乗
場扉の開時間を設定する。18は基準階呼釦リレーであ
り、台車検出装置15が動作すると接点15dが閉とな
ってその動作が開始され基準階呼び釦5をオンにする。
18aは基準階呼リレー接点、19は基準階呼釦キャン
セル接点である。
FIG. 2 shows an electric circuit diagram of the elevator shown in FIG. In the figure, 13c and 13
Reference numeral d is a contact interlocking with the switches 13a and 13b, respectively, and the switches 13a and 13b are closed at the same time. Reference numeral 15 is a carriage detection device, and 13c and 13d
Is closed, that is, the weight switches 13a and 13b are both closed, and thus the operation is performed. Therefore, even if a person or the like is on the floor of the hall, the cart detection device 15 does not operate. Fifteen
a to 15d are contacts interlocking with the carriage detection device 15,
15a is normally closed and opens when the truck detection device 15 operates, and 15b to 15d are normally open and closed when the truck detection device 15 operates. Reference numeral 16 is a normal door opening / closing control timer, which sets the opening time of the car and the hall door at the normal time. 17
Is an extension door open / close control timer, which sets the opening time of the car and hall doors when the truck is loaded. Reference numeral 18 is a reference floor call button relay, and when the carriage detection device 15 operates, the contact 15d is closed and the operation is started to turn on the reference floor call button 5.
Reference numeral 18a is a reference floor call relay contact, and 19 is a reference floor call button cancel contact.

【0013】以上のような構成において、以下その動作
について説明する。
The operation of the above arrangement will be described below.

【0014】作業者が台車を台車検出センサ13上に載
せると、スイッチ13a、13bが台車の重さによりオ
ンとなる。すると、これらのスイッチに連動している接
点13c及び13dが閉となって台車検出装置15が動
作する。台車検出装置15が動作すると、接点15dが
閉となって基準階呼釦リレーが動作する。従って、作業
者は基準階呼釦5を操作することなく、単に台車を乗場
床の所定位置に置くだけでエレベータを自分の階に呼ぶ
ことができる。
When the operator places the truck on the truck detection sensor 13, the switches 13a and 13b are turned on by the weight of the truck. Then, the contacts 13c and 13d which are interlocked with these switches are closed, and the carriage detection device 15 operates. When the trolley detection device 15 operates, the contact 15d is closed and the reference floor call button relay operates. Therefore, the operator can call the elevator to his / her floor simply by placing the dolly at a predetermined position on the floor without operating the reference floor call button 5.

【0015】エレベータが到着するとかご及び乗場扉が
開くが、この際、台車検出装置15が動作して接点15
bも閉となるため延長扉開管制タイマ17が動作を開始
して通常の開時間よりも長い時間かご及び乗場扉を開に
維持する。また台車検出装置15が動作すると接点15
cも閉となるからスピーカ14にも通電され、作業者に
対して注意アナウンスが放送される。注意アナウンスの
内容は任意に設定でき、例えば「扉に注意願います」等
と放送することができる。
When the elevator arrives, the car and the hall door are opened. At this time, the trolley detection device 15 operates and the contact 15
Since b is also closed, the extension door opening control timer 17 starts operating and keeps the car and hall door open for a time longer than the normal opening time. Further, when the carriage detection device 15 operates, the contact 15
Since c is also closed, the speaker 14 is also energized and a caution announcement is broadcast to the worker. The content of the caution announcement can be set arbitrarily, and can be broadcast, for example, "Please be careful of the door."

【0016】乗場扉3が通常よりも長い時間開状態とな
っている間に、作業者が台車をかご内に搬入し終わる
と、重量スイッチ13a及び13bがオフとなってこれ
らに連動する接点13c及び13dも開となり、台車検
出装置15はその動作を終了する。台車検出装置15の
動作が停止すると、接点15bが開となって延長扉開管
制タイマ17が終了するとともに、接点15aが閉とな
って通常扉開管制タイマが動作を開始し、通常の開時間
経過後にかご及び乗場扉を閉じる。
When the operator finishes carrying in the carriage into the car while the landing door 3 is open for a longer time than usual, the weight switches 13a and 13b are turned off and the contact 13c interlocked therewith. Also, 13d is opened, and the truck detection device 15 ends its operation. When the operation of the truck detection device 15 is stopped, the contact 15b is opened and the extended door open control timer 17 ends, and the contact 15a is closed and the normal door open control timer starts to operate, and the normal open time is increased. After the passage, close the car and the hall door.

【0017】このように、本実施形態によれば、自動的
にエレベータをその階に呼び、かつ、乗場扉の開いてい
る時間を通常よりも長く設定するので、作業者は一人で
確実に台車をかご内に搬入することができる。
As described above, according to the present embodiment, the elevator is automatically called to the floor and the time when the hall door is opened is set longer than usual, so that the operator can reliably carry the truck alone. Can be brought into the car.

【0018】また、台車搬入時には注意アナウンスが放
送されるので、作業者は徒にあわてて搬入する必要がな
くなり、台車をかご壁にぶつける等の事態を防ぐことも
できる。
Further, since the caution announcement is broadcast when the dolly is carried in, it is not necessary for the worker to rush in to carry it in, and it is possible to prevent the dolly from hitting the car wall.

【0019】なお、本実施形態では台車を検出するため
のセンサとして2個一組の重量センサを用いたが、この
発明はこれに限定されるものではなく、赤外線や光、あ
るいは超音波など、任意のセンサを用いることができる
のは言うまでもない。
In this embodiment, a set of two weight sensors is used as a sensor for detecting the truck, but the present invention is not limited to this, and infrared, light, ultrasonic waves, etc. Of course, any sensor can be used.

【0020】[0020]

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、台車をエレベータに搬入する際に、乗場呼釦を操作
することなく、自動的にエレベータをその階に呼ぶこと
ができる。 また、この発明によれば、台車搬入時には
エレベータかご及び乗場扉が通常時よりも長く開いてい
るので、搬入途中で乗場扉が閉まって台車にぶつけてし
まう事態を防いで一人で確実に搬入することができる。
As described above, according to the present invention, when the carriage is carried into the elevator, the elevator can be automatically called to the floor without operating the hall call button. Further, according to the present invention, the elevator car and the hall door are opened longer than usual when the carriage is carried in, so that the situation where the hall door is closed during the carriage and the carriage is hit against the carriage can be reliably carried in by one person. be able to.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 本発明の実施形態の全体図である。FIG. 1 is an overall view of an embodiment of the present invention.

【図2】 同実施形態の電気回路図である。FIG. 2 is an electric circuit diagram of the same embodiment.

【図3】 従来のエレベータの全体図である。FIG. 3 is an overall view of a conventional elevator.

【図4】 従来のエレベータかご内の構成図である。FIG. 4 is a configuration diagram of a conventional elevator car.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 基準階乗場床、2 乗場三方枠、3 乗場扉、5
乗場呼釦、6 インジケータ、7 かご床、8 かご側
壁、9 袖壁、10 かご操作盤、11 かご扉、12
セイフティシュー、13 センサ、14 スピーカ、
15 台車検出装置、16 通常扉開管制タイマ、17
延長扉開管制タイマ、18 基準階呼釦リレー、19
基準階呼釦キャンセル接点。
1 Standard floor hall Floor, 2 hall 3 sides frame, 3 hall doors, 5
Landing call button, 6 indicator, 7 car floor, 8 car side wall, 9 sleeve wall, 10 car operation panel, 11 car door, 12
Safety shoes, 13 sensors, 14 speakers,
15 trolley detection device, 16 normal door opening and closing timer, 17
Extension door open-air control timer, 18 standard floor call button relay, 19
Standard floor call button cancel contact.

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 エレベータ乗場床に設けられた台車検出
センサと、 この台車検出センサで台車が検出された場合にエレベー
タかご及び乗場扉の開時間を通常時間より増大設定する
タイマ制御手段を有することを特徴とする乗場床センサ
付エレベータ。
1. A trolley detection sensor provided on the floor of an elevator hall, and timer control means for setting an opening time of an elevator car and a hall door to be increased from a normal time when the trolley is detected by the trolley detection sensor. Elevator with hall floor sensor.
【請求項2】 前記台車検出センサで台車を検出後、台
車がエレベータかご内に搬入されて乗場床から離脱した
場合に、前記タイマ制御手段はかご及び乗場扉開時間を
通常時間に復帰させることを特徴とする請求項1記載の
乗場床センサ付エレベータ。
2. When the trolley is detected by the trolley detection sensor and then the trolley is carried into an elevator car and leaves the floor, the timer control means resets the opening time of the car and the hall door to normal time. The elevator with a landing floor sensor according to claim 1.
【請求項3】 前記台車検出センサで台車を検出した場
合に、エレベータ呼釦を自動操作する手段をさらに有す
ることを特徴とする請求項1、2のいずれかに記載の乗
場床センサ付エレベータ。
3. The elevator with hall floor sensor according to claim 1, further comprising means for automatically operating an elevator call button when the truck is detected by the truck detection sensor.
JP8940596A 1996-04-11 1996-04-11 Elevator with landing floor sensor Pending JPH09278329A (en)

Priority Applications (1)

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JP8940596A JPH09278329A (en) 1996-04-11 1996-04-11 Elevator with landing floor sensor

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JP8940596A JPH09278329A (en) 1996-04-11 1996-04-11 Elevator with landing floor sensor

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JPH09278329A true JPH09278329A (en) 1997-10-28

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ID=13969743

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8940596A Pending JPH09278329A (en) 1996-04-11 1996-04-11 Elevator with landing floor sensor

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JP (1) JPH09278329A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105668392A (en) * 2016-03-02 2016-06-15 李加荣 Intelligent elevator door control system

Cited By (1)

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