JPH09277993A - パラシュート用開傘索 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 飛行機の底部収納部から物体を投下するとき
にも使用可能な開傘索を提供する。 【解決手段】 飛行機に接続するための分離索３１と、
この分離索に切断可能な仮縛３４によって接続された本
索３２を有し、前記本索はパラシュートの傘体に切り離
しできないように接続されていることを特徴とする。 【効果】 分離索と本索が仮縛によって仮止めされてい
るため、物体を投下したときに、前記本索によって傘体
が引き出された後に、前記分離索と本索が切り離される
ことになる。このため、本索は物体とともにパラシュー
ト降下することになり、分離索のみが飛行機に残存す
る。この分離索は飛行機に接続するためのものであるか
ら、大寸法ではないため、前記底部収納部の扉を閉める
ことが可能になり、前記底部収納部より、物体を投下可
能になる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はパラシュート用開傘索、
更に詳細には、飛行機から物体などをパラシュート降下
させる際に使用する開傘索が飛行機側に残存しないよう
にしたパラシュート用開傘索に関する。

【０００２】

【従来技術及び問題点】図４に示すように、飛行機１よ
り物体、人間をパラシュート降下させる場合に、パラシ
ュート２の傘体２１に接続した開傘索３の一方の端部を
飛行機１に接続し、パラシュート２に接続した前記物体
４を投下することによって、前記開傘索３はパラシュー
ト２の傘体２１を収納袋（図示せず）から引っ張り出す
ようになっている。開傘索３と傘体２１は仮縛によって
仮止めされており（図４左図矢印参照）、前記仮縛が物
体４の落下による力によって切断されて、開傘索３と切
り離されるようになっている(図４右図参照）。

【０００３】このような開傘索３は、物体４をパラシュ
ート降下させた後に、前記飛行機１の中より引っ張って
飛行機１内に収納される。

【０００４】図４に示すような飛行機１の側面から物体
４を投下するときには、上述のように開傘索３は飛行機
１内に収納可能であり、着陸に際して邪魔になることは
ないが、飛行機１の底部に設けられる収納部から前記底
部を観音開きにして投下する場合には、前記開傘索３を
収納することはできず、前記観音開きした扉を閉めるこ
とができないという欠点があった。

【０００５】本発明は上述の欠点に鑑みなされたもので
あり、飛行機の底部収納部から物体を投下するときにも
使用可能な開傘索を提供することを目的とする。

【０００６】

【問題点を解決するための手段】上記問題点を解決する
ため、本発明によるパラシュート用開傘索は、飛行機に
接続するための分離索と、この分離索に切断可能な仮縛
によって接続された本索を有し、前記本索はパラシュー
トの傘体に切り離しできないように接続されていること
を特徴とするものである。

【０００７】本発明によれば、分離索と本索が仮縛によ
って仮止めされているため、物体を投下したときに、前
記本索によって傘体が引き出された後に、前記分離索と
本索が切り離されることになる。このため、本索は物体
とともにパラシュート降下することになり、分離索のみ
が飛行機に残存する。この分離索は飛行機に接続するた
めのものであるから、大寸法ではないため、前記底部収
納部の扉を閉めることが可能になり、前記底部収納部よ
り、物体を投下可能になる。

【０００８】

【実施例】図１は本発明のパラシュート用開傘索の上端
部の斜視図である。この図より明らかなように分離索３
１は飛行機に接続するための接続ループ３１１と本索３
２を通過させるための二つの分離索ループ３１２、３１
３を有している。

【０００９】一方、本索３２は、絡まることがないうよ
うに長尺袋状の収納スリーブ３３に収納されており、前
記本索３２は、前記分離索３１の相互に向かい合うよう
に配置された分離索ループ３１２、３１３のループ部を
貫通し、さらに前記分離索ループ３１２と３１３とに係
合され仮止めされた仮縛３４にその上端が固定されてい
る。

【００１０】前記収納スリーブ３３の分離索側の一方の
上端から他方の上端にかけて連結ループ３３１、３３２
がアーチ状に設けられている。そして前記連結ループ３
３１、３３２は相互に交差するようになっており、本索
３２はこの交差された連結ループ３３１、３３２の間を
通過して、前述のように前記仮縛３４に固定されてい
る。さらにこの連結ループ３３１、３３２は前記分離索
ループ３１２および３１３と係合するように接続されて
いる。すなわち、本索３２が分離索ループ３１２、３１
３のループおよび連結ループ３３１、３３２の交差する
部分を通過するために、フックした係合部分３１２ａ、
３１３ａに引っ掛かるような状態で係止されている。

【００１１】前記本索３２は分岐を有しており、前記上
部分岐３２１は収納スリーブ３３のたとえば連結ループ
３３１に連結しており、前記本索３２が仮縛３４より分
離したときに、この収納スリーブ３３も本索３２ととも
に、確実に落下するようになっている。

【００１２】図２は本発明による開傘索の本索３２の下
端を示す図であるが、この図より明らかなように、本索
３２の下端には傘体に取り付けるための取り付けループ
３２２が設けられている。そして、前記収納スリーブ３
３の下端には仮縛取り付け用ループ３３３が形成されて
おり、前記本索３２と前記仮縛取り付け用ループ３３３
は下部仮縛３５によって仮止めされている。この下部仮
縛３５は本索３２の位置決めを行い、収納スリーブ３３
に収納された本索３２を良好に収納する作用とともに、
下記に記載の作用も営んでいる。

【００１３】すなわち前述のように収納スリーブ３３の
連結ループ３３１、３３２と前記分離索ループ３１２、
３１３を係止接続すること、前記本索３２と収納スリー
ブ３３の下端が下部仮縛３５により接続されていること
により、運搬時などに前記収納スリーブ３３に収納され
た本索３２と仮縛３４間に張力がかかりにくくなり（前
記収納スリーブ３３と分離索３１の係合部分３１２ａ、
３１３ａに張力が負荷されやすくなり、本索３２自体に
は張力がかかりにくい）、通常の収納運搬時に仮縛３４
が切断される恐れがなくなる。

【００１４】さらに収納スリーブ３３の下端にはパラシ
ュートの収納を行う収納袋に仮縛によって仮止めされる
収納袋仮縛用ループ３３４が設けられている。

【００１５】

【作用】飛行機１の底部の収納部から物体を投下する場
合に、前記分離索３１の分離索３１の接続ループ３１１
を飛行機１の収納部の所定部分に連結する。このような
状態で収納部の観音扉を開き、物体４の固定を解除する
と、物体４は落下することになる。このとき、開傘索３
の収納スリーブ３３が伸長し、収納スリーブ３３の加担
に設けられている収納袋仮縛用ループ３３４と収納袋の
仮縛が切断される。張力がさらに負荷されると、収納ス
リーブ３３の下部と本索３２を接続する下部仮縛３５が
切断されることになり、収納スリーブ３３内に折り畳ま
れて収納されている本索３２も伸長する。前記本索３２
の下端部はパラシュート２の傘体２１の頂部に固定され
ているために、前記傘体２１と分離索３１間に張力が負
荷されることになって、パラシュート２の傘体２１は収
納袋より引っ張りだされ、かつ順次傘体頂部より伸長す
ることになり、良好に開傘しやすい状態になる（図３左
図）。

【００１６】上述のような状態になったときには、前記
物体４の重量が本索３２自体に負荷されることになり、
このため、本索３２と分離索３１を仮止めしている仮縛
３４が切断されることになる。このため、本索３２は分
離索ループ３１２、３１３のループから引き抜かれ、か
つ連結ループ３３１、３３２の交差によって形成された
ループからも引き抜かれることになる。このため、前記
分離索ループ３１２、３１３と連結ループ３３１、３３
２の係止も解除されることになり、収納スリーブ３３も
分離索３１より開放されることになる。さらに前記収納
スリーブ３３は本索３１の分岐３２１により本索３２に
固定されているために、本索３２とともに分離索３１よ
り切断されて、パラシュート２とともに落下することに
なる（図３右図参照）。

【００１７】上述のようになっているために、飛行機１
の収納部には分離索のみが残存することになり、物体４
を投下した後に前記収納部の扉を閉めて、飛行すること
が可能になる。このため、飛行機の底部の収納部より物
体を投下可能になるという利点がある。

【００１８】

【発明の効果】以上説明したように本発明によるパラシ
ュート用開傘索によれば、分離索と本索が仮縛によって
仮止めされているため、物体を投下したときに、前記本
索によって傘体が引き出された後に、前記分離索と本索
が切り離されることになる。このため、本索は物体とと
もにパラシュート降下することになり、分離索のみが飛
行機に残存する。この分離索は飛行機に接続するための
ものであるから、大寸法ではないため、前記底部収納部
の扉を閉めることが可能になり、前記底部収納部より、
物体を投下可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるパラシュート用開傘索の上部の斜
視図。

【図２】本発明によるパラシュート用開傘索の下部の斜
視図。

【図３】本発明によるパラシュート用開傘索の作用を説
明する図。

【図４】従来のパラシュート用開傘索の作用を説明する
図。

【符号の説明】

１ 飛行機 ２ パラシュート ２１ 傘体 ３ 開傘索 ３１ 分離索 ３１１ 接続ループ ３１２ 分離索ループ ３１３ 分離索ループ ３２ 本索 ３２２ 傘体取り付けループ ３２１ 分岐 ３３ 収納スリーブ ３３１ 連結ループ ３３２ 連結ループ ３３３ 仮縛取り付け用ループ ３３４ 収納袋仮縛用ループ ３４ 仮縛 ３５ 下部仮縛

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 飛行機に接続するための分離索と、この
   分離索に切断可能な仮縛によって接続された本索を有
   し、前記本索はパラシュートの傘体に切り離しできない
   ように接続されていることを特徴とするパラシュート用
   開傘索。
2. 【請求項２】 前記本索は収納スリーブに収納されてい
   ることを特徴とする請求項１記載のパラシュート用開傘
   索。
3. 【請求項３】 前記分離索は相互に向かい合うように形
   成された二つの分離索ループを有し、前記収納スリーブ
   の分離索側には、二つの交差する連結ループが形成され
   ているとともに、前記本索は前記連結ループの交差部分
   を通過し、かつ二つの分離索ループのループを通過して
   仮縛に仮止めされており、さらに前記連結ループは分離
   索ループに係止するようになっていることを特徴とする
   請求項２記載のパラシュート用開傘索。
4. 【請求項４】 前記本索は分岐を有し、前記分岐は収納
   スリーブに連結していることを特徴とする請求項２又は
   ３記載のパラシュート用開傘索。
5. 【請求項５】 前記本索は収納スリーブのパラシュート
   側の端部で、仮縛によって仮止めされていることを特徴
   とする請求項２から４記載のいずれかのパラシュート用
   開傘索。