JPH0927334A - Solid polymer electrolyte film fuel cell and manufacture thereof - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は固体高分子電解質膜
型燃料電池およびその制御方法に関し、一層詳細には、
固体高分子電解質膜型燃料電池(以下、単に燃料電池と
もいう)の停止時に重力とは逆方向から加湿流体、例え
ば、水を該燃料電池に導入して、迅速且つ確実に燃料電
池自体を停止させ、この停止期間中にセパレータ、アノ
ード側電極板、電解質膜、カソード側電極板を湿潤状態
に維持し、起動時には燃料ガスおよび酸化剤ガスを燃料
電池に導入する際の圧力と不活性流体の重力による相互
作用を介して当該不活性流体を速やかに該燃料電池の外
部へと排出せしめ、これによって可及的迅速に燃料電池
の再起動を行うことを可能にした固体高分子電解質膜型
燃料電池およびその制御方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a solid polymer electrolyte membrane fuel cell and a control method thereof, and more specifically,
When a solid polymer electrolyte membrane fuel cell (hereinafter, also simply referred to as a fuel cell) is stopped, a humidifying fluid, for example, water is introduced into the fuel cell from a direction opposite to gravity to quickly and surely stop the fuel cell itself. The separator, the anode-side electrode plate, the electrolyte membrane, and the cathode-side electrode plate are maintained in a wet state during this stop period, and at the time of startup, the pressure and the inert fluid of the fuel gas and the oxidant gas when they are introduced into the fuel cell A solid polymer electrolyte membrane fuel that allows the inert fluid to be promptly discharged to the outside of the fuel cell through interaction by gravity, thereby enabling the fuel cell to be restarted as quickly as possible. The present invention relates to a battery and a control method thereof.
【0002】[0002]
【従来の技術】固体高分子電解質膜型燃料電池は、高分
子イオン交換膜からなる電解質と、この電解質の両側に
それぞれ配置される触媒電極および多孔質カーボン電極
とからなる単位セルを複数個積層して構成される。この
種の燃料電池において、アノード側に供給された水素
は、触媒電極上で水素イオン化され、適度に加湿された
電解質を介してカソード側電極板へと移動する。その間
に生じた電子が外部回路に取り出され、直流の電気エネ
ルギとして利用される。カソード側電極板には、酸化剤
ガス、例えば、酸素ガスあるいは空気が供給されている
ために、このカソード側電極板において、前記水素イオ
ン、前記電子と酸素とが反応して水が生成される。2. Description of the Related Art A solid polymer electrolyte membrane fuel cell has a plurality of unit cells each composed of an electrolyte composed of a polymer ion-exchange membrane and catalyst electrodes and porous carbon electrodes arranged on both sides of the electrolyte. Configured. In this type of fuel cell, the hydrogen supplied to the anode side is hydrogen-ionized on the catalyst electrode and moves to the cathode side electrode plate via the appropriately humidified electrolyte. The electrons generated during that time are taken out to an external circuit and used as DC electric energy. Since the oxidant gas, for example, oxygen gas or air is supplied to the cathode side electrode plate, the hydrogen ions, the electrons and oxygen react with each other to generate water in the cathode side electrode plate. .
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】その際、高分子イオン
交換膜からなる電解質は、イオン透過性を保持するため
に、充分に加湿させておく必要がある。この高分子イオ
ン交換膜に対する加湿は、一般的には、燃料電池の外部
に設けられているガス加湿装置を用いて酸化剤ガスと燃
料ガスとを加湿し、これらが水蒸気として燃料電池に送
られ高分子イオン交換膜が加湿される。そして、この種
の燃料電池が発電作用を終了すると、高分子イオン交換
膜からなる電解質に対しても加湿作用が施されなくなる
ため、当該高分子イオン交換膜は乾燥状態に戻ることに
なる。従って、この種の燃料電池を再起動する際には再
び高分子イオン交換膜を外部のガス加湿装置を用いて加
湿する必要がある。このため、燃料電池の立ち上がりに
極めて長い時間が必要とされる等の不都合が指摘されて
いた。At this time, the electrolyte composed of the polymer ion exchange membrane needs to be sufficiently humidified in order to maintain the ion permeability. In order to humidify the polymer ion exchange membrane, generally, a gas humidifier provided outside the fuel cell is used to humidify the oxidant gas and the fuel gas, and these are sent to the fuel cell as water vapor. The polymer ion exchange membrane is humidified. When the fuel cell of this type finishes the power generation action, the electrolyte composed of the polymer ion exchange membrane is not subjected to the humidification action, so that the polymer ion exchange membrane returns to the dry state. Therefore, when restarting this type of fuel cell, it is necessary to humidify the polymer ion exchange membrane again using an external gas humidifier. For this reason, it has been pointed out that inconvenience such as an extremely long time is required for starting the fuel cell.
【0004】一方、電解質として利用される高分子イオ
ン交換膜は完全に燃料ガスと酸化剤ガスを分離できる物
質ではなく、微量のガス透過性を有している。従って、
燃料ガスならびに酸化剤ガスがこの電解質を相互にリー
クして、例えば、触媒電極を介して触媒燃焼を起こす可
能性を有している。燃料電池作動時には、この種の高分
子イオン交換膜を利用した燃料電池の発電状態を監視す
るモニタ等が設置され、異常の有無を検知することが可
能であるが、一旦、該燃料電池が停止し、これを含むす
べてのシステムが停止状態に維持されると、モニタの監
視もなされなくなる。この結果、アノード側電極板とカ
ソード側電極板にそれぞれ燃料ガスと酸化剤ガスの残留
した状態が維持される。しかしながら、該システムの停
止期間中の異常を検知することは困難である。On the other hand, the polymer ion exchange membrane used as an electrolyte is not a substance capable of completely separating a fuel gas and an oxidant gas, but has a slight gas permeability. Therefore,
There is a possibility that the fuel gas and the oxidant gas will leak the electrolyte to each other and cause catalytic combustion, for example, via the catalytic electrode. When the fuel cell is operating, a monitor etc. that monitors the power generation state of the fuel cell using this type of polymer ion exchange membrane is installed, and it is possible to detect the presence or absence of abnormality, but once the fuel cell is stopped However, if all the systems including this are kept in a stopped state, the monitor will not be monitored either. As a result, the fuel gas and the oxidant gas remain in the anode electrode plate and the cathode electrode plate, respectively. However, it is difficult to detect an abnormality during the suspension period of the system.
【0005】さらにまた、固体高分子電解質膜型燃料電
池では、例えば、室温から100℃の範囲で作動した
後、一旦停止する際、燃料電池自体を冷却するために相
当な長時間が必要とされる。この場合、燃料電池のイオ
ン導電成分の含水率が前記のごとき長期にわたる高温状
態によって低下することになる。結局、この燃料電池を
再起動する際に、低い含水率のためにイオン導電抵抗が
高くなり、再起動時から所定の出力に達するまでに相当
な長時間を要するという不都合が指摘されていた。Further, in the solid polymer electrolyte membrane fuel cell, for example, when the fuel cell is operated in the range of room temperature to 100 ° C. and then temporarily stopped, a considerable time is required to cool the fuel cell itself. It In this case, the water content of the ionic conductive component of the fuel cell will decrease due to the high temperature condition for a long time as described above. After all, it has been pointed out that when the fuel cell is restarted, the ionic conductive resistance becomes high due to the low water content, and it takes a considerably long time to reach a predetermined output after the restart.
【0006】本発明は、前記の種々の難点を克服するた
めになされたものであって、固体高分子電解質膜型燃料
電池が、たとえその停止時であっても異常状態に陥るこ
とのない、しかも再起動の際に極めて迅速に立ち上げる
ことが可能な固体高分子電解質膜型燃料電池およびその
制御方法を提供することを目的とする。The present invention has been made to overcome the above-mentioned various problems, and a solid polymer electrolyte membrane fuel cell does not fall into an abnormal state even when it is stopped. Moreover, it is an object of the present invention to provide a solid polymer electrolyte membrane fuel cell and a control method thereof that can be started up very quickly when restarting.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
めに、本発明は、固体高分子電解質膜をアノード側電極
板とカソード側電極板とで挟持して構成される燃料電池
において、少なくとも燃料ガス通路または酸化剤ガス通
路に固体高分子電解質膜用の加湿流体を供給排出する入
出口をそれぞれ設け、前記入出口をバルブ部材を介して
加湿流体供給源に接続することを特徴とする。In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a solid polymer electrolyte membrane sandwiched between an anode-side electrode plate and a cathode-side electrode plate at least in a fuel cell. An inlet / outlet for supplying and discharging the humidifying fluid for the solid polymer electrolyte membrane is provided in the fuel gas passage or the oxidant gas passage, and the inlet / outlet is connected to the humidifying fluid supply source via a valve member.
【0008】また、本発明は、固体高分子電解質膜型燃
料電池の制御方法であって、前記燃料電池が停止する
際、少なくともアノード側とカソード側にそれぞれ設け
られる燃料ガス供給通路と、酸化剤ガス供給通路とに下
方から加湿流体を供給し、当該燃料電池の停止状態が維
持される間、前記加湿流体を前記燃料ガス供給通路の内
部と酸化剤ガス供給通路の内部に保持することを特徴と
する。Further, the present invention is a method for controlling a solid polymer electrolyte membrane fuel cell, which comprises a fuel gas supply passage provided at least on the anode side and a cathode side when the fuel cell is stopped, and an oxidizer. A humidifying fluid is supplied to the gas supply passage from below, and the humidifying fluid is held inside the fuel gas supply passage and the oxidant gas supply passage while the stopped state of the fuel cell is maintained. And
【0009】燃料電池が停止されると、加湿流体、例え
ば、水を燃料ガス供給通路と酸化剤ガス供給通路とに供
給する。これによって、前記のそれぞれのガス供給通路
および電極の内部に残留する燃料ガス、例えば、水素ガ
スと酸化剤ガス、例えば、空気がそれぞれ通路から外部
へと導出され、前記それぞれの電極およびガス供給通路
に加湿流体が充分に満たされる。When the fuel cell is stopped, a humidifying fluid such as water is supplied to the fuel gas supply passage and the oxidant gas supply passage. As a result, the fuel gas, such as hydrogen gas and oxidant gas, such as air, remaining inside the respective gas supply passages and electrodes is led out from the respective passages, and the respective electrode and gas supply passages are discharged. Is fully filled with humidifying fluid.
【0010】燃料電池が停止状態に維持されるとき、前
記のように、加湿流体はそのまま電極およびそれぞれの
ガス供給通路内部に留まり、当該電極とこれに接する固
体高分子電解質膜を湿潤状態に維持する。When the fuel cell is maintained in a stopped state, as described above, the humidifying fluid remains inside the electrode and the respective gas supply passages, and the electrode and the solid polymer electrolyte membrane in contact with the electrode are kept in a wet state. To do.
【0011】次に、停止状態を終了して当該燃料電池を
再起動しようとする際、その内部に滞留した加湿流体が
その重力によって燃料電池の外部へと排出される。その
際、例えば、アノード側に強制的に燃料ガスを供給する
と同時に、カソード側に強制的に酸化剤ガスを供給す
る。本来発電に供せられるこれらの燃料ガスと酸化剤ガ
スの圧力および加湿流体の重力によって、該加湿流体
は、外部に可及的速やかに排出される。Next, when the stopped state is terminated and the fuel cell is to be restarted, the humidifying fluid retained inside is discharged to the outside of the fuel cell due to its gravity. At that time, for example, the fuel gas is forcibly supplied to the anode side and at the same time, the oxidant gas is forcibly supplied to the cathode side. Due to the pressure of these fuel gas and oxidant gas that are originally used for power generation and the gravity of the humidifying fluid, the humidifying fluid is discharged to the outside as quickly as possible.
【0012】この結果、燃料電池を再起動する際の時間
間隔が特に短くなる効果が得られるとともに、停止時に
触媒燃焼を惹起する不都合から回避される。As a result, the time interval for restarting the fuel cell is particularly shortened, and the inconvenience of causing catalytic combustion when the fuel cell is stopped can be avoided.
【0013】[0013]
【発明の実施の形態】本発明に係る固体高分子電解質膜
型燃料電池およびその制御方法について好適な実施の形
態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明す
る。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION A solid polymer electrolyte membrane fuel cell and a method for controlling the same according to the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.
【0014】図1および図2に示すように、本実施の形
態に係る固体高分子型燃料電池は、基本的には、燃料電
池セル20を水平方向に多数積層して構成される。該燃
料電池セル20は、固体高分子電解質膜22を挟んでア
ノード側電極板26とカソード側電極板24とから構成
されるセル本体28を含む。当該セル本体28の構成に
ついては、例えば、国際公表公報W094−15377
号に詳細な記載があり、本発明では、これを援用する。
この場合、図2に示すように、固体高分子電解質膜22
とアノード側電極板26とカソード側電極板24とはそ
れぞれ分離構成されているが、これらを一体構成として
もよいことは言うまでもない。As shown in FIGS. 1 and 2, the polymer electrolyte fuel cell according to this embodiment is basically constructed by stacking a large number of fuel cells 20 in the horizontal direction. The fuel cell unit 20 includes a cell body 28 composed of an anode-side electrode plate 26 and a cathode-side electrode plate 24 with a solid polymer electrolyte membrane 22 interposed therebetween. Regarding the configuration of the cell body 28, for example, International Publication WO094-1377.
The detailed description is given in No. 1, which is incorporated herein by reference.
In this case, as shown in FIG. 2, the solid polymer electrolyte membrane 22
Although the anode side electrode plate 26 and the cathode side electrode plate 24 are separately configured, it goes without saying that they may be integrally configured.
【0015】そこで、図3に示すように、前記電解質膜
22の上部側には水素等の燃料ガスを1つの方向へと通
過させるための長円状の孔部22aと、冷却水を通過さ
せるための孔部22bと、酸化剤ガス、例えば、酸素ガ
スを通過させるための孔部22cとがその上部側に設け
られ、一方、前記電解質膜22の下部側には燃料ガスを
通過させるための孔部22dと、冷却水を通過させるた
めの孔部22eと、さらに酸化剤ガスを通過させるため
の孔部22fとが設けられている。なお、前記電解質膜
22の側部に設けられている長円は該電解質膜22の重
量を低減させるための孔部を示し、長円状の孔部はセル
スタックを組み立て固定するときのスタッド等を貫通さ
せる穴を示す。Therefore, as shown in FIG. 3, an elliptic hole 22a for passing a fuel gas such as hydrogen in one direction is provided on the upper side of the electrolyte membrane 22, and cooling water is passed therethrough. And a hole 22c for allowing an oxidant gas, for example, oxygen gas to pass therethrough, are provided on the upper side thereof, while a lower part of the electrolyte membrane 22 for allowing a fuel gas to pass therethrough. A hole 22d, a hole 22e for passing cooling water, and a hole 22f for further passing an oxidant gas are provided. The ellipse provided on the side of the electrolyte membrane 22 indicates a hole for reducing the weight of the electrolyte membrane 22, and the oval hole is a stud or the like for assembling and fixing the cell stack. Shows a hole through which
【0016】このように構成されるセル本体28の両側
に第1ガスケット30と第2ガスケット32とが設けら
れる。第1ガスケット30は、カソード側電極板24を
収納するための大きな開口部34を有し、一方、第2ガ
スケット32にはアノード側電極板26を収納するため
の開口部36が画成されている。なお、第1ガスケット
30、第2ガスケット32にも、前記電解質膜22と同
様に、燃料ガスを通過させるための孔部30aと30
d、冷却水を通過させるための孔部30bと30e、酸
化剤ガスを通過させるための孔部30cと30fがそれ
ぞれ上部側と下部側に設けられており、第2ガスケット
32においても同様である(図4参照)。なお、第1と
第2のガスケット30、32の側部に設けられている長
円は、当該ガスケット30、32の重量を低減させるた
めの孔部であり、真円状の孔部はセルスタックを組み立
て固定するときのスタッド等を貫通させる穴を示す。A first gasket 30 and a second gasket 32 are provided on both sides of the cell body 28 thus constructed. The first gasket 30 has a large opening 34 for accommodating the cathode side electrode plate 24, while the second gasket 32 has an opening 36 for accommodating the anode side electrode plate 26 defined therein. There is. It should be noted that the first gasket 30 and the second gasket 32 have holes 30a and 30 for allowing fuel gas to pass therethrough, similarly to the electrolyte membrane 22.
d, holes 30b and 30e for passing cooling water, and holes 30c and 30f for passing oxidant gas are provided on the upper side and the lower side, respectively, and the same applies to the second gasket 32. (See Figure 4). The ellipses provided on the sides of the first and second gaskets 30, 32 are holes for reducing the weight of the gaskets 30, 32, and the circular holes are the cell stacks. Shows a hole through which a stud, etc., penetrates when assembling and fixing.
【0017】次に、図2を参照して、前記第1ガスケッ
ト30、第2ガスケット32が当接するとともに、その
一部にアノード側電極板26、カソード側電極板24を
収納する孔部が画成されたセパレータ40について説明
する。Next, referring to FIG. 2, the first gasket 30 and the second gasket 32 are in contact with each other, and a hole for accommodating the anode side electrode plate 26 and the cathode side electrode plate 24 is formed in a part thereof. The formed separator 40 will be described.
【0018】セパレータ40は、基本的に、第1マニホ
ールド板42と、この第1マニホールド板42に当接す
る第1面圧発生板44と、前記第1面圧発生板44と第
2面圧発生板46との間で挟持されるセパレータ本体4
8と、前記第2面圧発生板46に当接する第2マニホー
ルド板50とから基本的に構成される。The separator 40 basically includes a first manifold plate 42, a first surface pressure generating plate 44 that contacts the first manifold plate 42, the first surface pressure generating plate 44 and the second surface pressure generating member. Separator body 4 sandwiched between the plates 46
8 and a second manifold plate 50 that comes into contact with the second surface pressure generating plate 46.
【0019】図5に示すように、前記第1マニホールド
板42は、基本的に矩形状の平板で構成される。その右
上隅角部に燃料ガスを供給するための燃料ガス供給用凹
部42aが設けられ、それに隣接して冷却水を供給する
ための冷却水排出用孔部42bが設けられている。さら
にまた、第1マニホールド板42の左上隅角部には酸化
剤ガスを供給するための酸化剤ガス供給用孔部42cが
設けられる。そして、この第1マニホールド板42の左
下隅角部には燃料ガスを排出するための燃料ガス排出用
凹部42dが設けられ、また、この燃料ガス排出用凹部
42dに隣接して冷却水供給用孔部42eが設けられ
る。そして、右下隅角部には酸化剤ガス排出用孔部42
fが設けられる。なお、この場合、前記燃料ガス供給用
凹部42aと燃料ガス排出用凹部42dとは、後述する
燃料ガス用整流板80を収納する開口部45によって連
通状態にある。一方、前記第1マニホールド板42の両
側部にあって垂直方向へ延在する長円状の孔部は該第1
マニホールド板42の重量を軽減するためのものであ
り、真円状の孔部は燃料電池セル20の積層時にスタッ
ド等を挿通するために用いられる。As shown in FIG. 5, the first manifold plate 42 is basically a rectangular flat plate. A fuel gas supply recess 42a for supplying fuel gas is provided in the upper right corner, and a cooling water discharge hole 42b for supplying cooling water is provided adjacent to the recess 42a. Furthermore, an oxidant gas supply hole 42c for supplying an oxidant gas is provided in the upper left corner of the first manifold plate 42. A fuel gas discharge recess 42d for discharging fuel gas is provided in the lower left corner of the first manifold plate 42, and a cooling water supply hole is provided adjacent to the fuel gas discharge recess 42d. A portion 42e is provided. Then, the oxidant gas discharge hole 42 is provided at the lower right corner.
f is provided. In this case, the fuel gas supply recess 42a and the fuel gas discharge recess 42d are in communication with each other through an opening 45 for accommodating a fuel gas rectifying plate 80 described later. On the other hand, the oval holes extending vertically in the both sides of the first manifold plate 42 are
This is for reducing the weight of the manifold plate 42, and the circular hole is used for inserting a stud or the like when the fuel cell 20 is stacked.
【0020】この場合、第1マニホールド板42と第2
マニホールド板50とは基本的に対称に構成されてお
り、これを図6に示す。従って、第2マニホールド板5
0についてはその詳細な説明を省略するが、ここで、参
照符号50aは燃料ガス供給用孔部を示し、参照符号5
0bは冷却水排出用孔部を示し、参照符号50cは酸化
剤ガス供給用凹部を示す。さらに、参照符号50dは燃
料ガス排出用孔部を示し、参照符号50eは冷却水供給
用孔部を、そして、参照符号50fは酸化剤ガス排出用
凹部を示す。前記酸化剤ガス供給用凹部50cと酸化剤
ガス排出用凹部50fとは、後述する酸化剤ガス用整流
板82を収納する開口部52によって連通状態にある。In this case, the first manifold plate 42 and the second manifold plate 42
The manifold plate 50 is basically constructed symmetrically, and this is shown in FIG. Therefore, the second manifold plate 5
Although detailed description of 0 is omitted, here, reference numeral 50a indicates a fuel gas supply hole, and reference numeral 5
Reference numeral 50b indicates a hole for discharging the cooling water, and reference numeral 50c indicates a recess for supplying the oxidant gas. Further, reference numeral 50d indicates a fuel gas discharge hole, reference numeral 50e indicates a cooling water supply hole, and reference numeral 50f indicates an oxidant gas discharge recess. The oxidizing gas supply concave portion 50c and the oxidizing gas discharging concave portion 50f are in communication with each other through an opening portion 52 that accommodates an oxidizing gas straightening plate 82 described later.
【0021】以上のように構成される第1マニホールド
板42に当接する第1面圧発生板44について図7を参
照しながら説明する。なお、第2面圧発生板46はこの
第1面圧発生板44と実質的に同一であることから、そ
の詳細な説明を省略する。The first surface pressure generating plate 44 which comes into contact with the first manifold plate 42 constructed as described above will be described with reference to FIG. Since the second surface pressure generating plate 46 is substantially the same as the first surface pressure generating plate 44, detailed description thereof will be omitted.
【0022】図から容易に諒解される通り、この第1面
圧発生板44は、電子導電材で構成された平板または後
述する燃料ガス用整流板80と一体化されるか、または
同一材で加工形成されたものからなり、その右上隅角部
には第1マニホールド板42の前記燃料ガス供給用凹部
42aと連通する燃料ガス供給用連通孔44aが設けら
れ、これに隣接して前記冷却水排出用孔部42bと連通
する冷却水排出用連通孔44bが画成されている。さら
に、この第1面圧発生板44の左上隅角部には酸化剤ガ
ス供給用孔部42cに連通する連通孔44cが設けられ
ている。さらにまた、前記第1面圧発生板44の左下隅
角部には第1マニホールド板42の燃料ガス排出用凹部
42dと連通する連通孔44dが、そして、この連通孔
44dに近接して冷却水供給用孔部42eに連通する連
通孔44eが、またさらに、右下隅角部には酸化剤ガス
排出用孔部42fに連通する連通孔44fが設けられて
いる。前記第1面圧発生板44に画成されている残余の
長円状の孔部はその重量を軽減するためのものであり、
また、真円状の孔部は、燃料電池セル20を積層緊締す
る際のスタッド挿通用として用いられる。As is easily understood from the drawing, the first surface pressure generating plate 44 is integrated with a flat plate made of an electronically conductive material or a fuel gas rectifying plate 80 described later, or is made of the same material. It is formed by processing, and a fuel gas supply communicating hole 44a that communicates with the fuel gas supplying recess 42a of the first manifold plate 42 is provided in the upper right corner, and the cooling water is adjacent to the communicating hole 44a. A cooling water discharge communication hole 44b that communicates with the discharge hole portion 42b is defined. Further, a communication hole 44c communicating with the oxidant gas supply hole 42c is provided at the upper left corner of the first surface pressure generating plate 44. Furthermore, a communication hole 44d communicating with the fuel gas discharge recess 42d of the first manifold plate 42 is formed at the lower left corner of the first surface pressure generating plate 44, and cooling water is provided in the vicinity of this communication hole 44d. A communication hole 44e that communicates with the supply hole 42e is provided, and further, a communication hole 44f that communicates with the oxidant gas discharge hole 42f is provided at the lower right corner. The remaining oval holes defined in the first surface pressure generating plate 44 are for reducing the weight thereof,
Further, the perfect circular hole is used for inserting a stud when the fuel cells 20 are stacked and tightened.
【0023】図8に、後述するセパレータ板を介して前
記第1マニホールド板42と第2マニホールド板50と
の間に挟持される第3のマニホールド板、すなわち、セ
パレータ本体48を示す。このセパレータ本体48は、
冷却水を供給して、セル本体28を冷却するためのもの
である。比較的厚めのセパレータ本体48は、好ましく
は導電性緻密材(中実体)で構成され、第1マニホール
ド板42の燃料ガス供給用凹部42a、第1面圧発生板
44の連通孔44aと連通して燃料ガスを供給するため
の孔部48aをその右上隅角部に有する。第1マニホー
ルド板42の冷却水排出用孔部42b、第1面圧発生板
44の連通孔44bに連通する冷却水排出用凹部48b
が前記孔部48aに隣接し、かつこのセパレータ本体4
8の略中央上部に設けられるとともに、左上隅角部には
第1マニホールド板42の酸化剤ガス供給用孔部42
c、第1面圧発生板44の連通孔44cに連通する酸化
剤ガス供給用孔部48cが設けられる。そして、左下隅
角部には第1マニホールド板42の燃料ガス排出用凹部
42d、第1面圧発生板44の連通孔44dに連通する
孔部48dが設けられ、図において、冷却水排出用凹部
48bの直下に冷却水供給用凹部48eが設けられてい
る。さらに、右下隅角部には、酸化剤ガス排出用孔部4
8fが設けられる。なお、凹部48bと凹部48eは大
きく画成された開口部62によって連通状態にある。FIG. 8 shows a third manifold plate, that is, a separator body 48, which is sandwiched between the first manifold plate 42 and the second manifold plate 50 via a separator plate described later. This separator body 48 is
The cooling water is supplied to cool the cell body 28. The relatively thick separator body 48 is preferably made of a conductive dense material (solid body), and communicates with the fuel gas supply recess 42 a of the first manifold plate 42 and the communication hole 44 a of the first surface pressure generating plate 44. Has a hole 48a for supplying the fuel gas in the upper right corner. Cooling water discharge recess 48b communicating with the cooling water discharge hole 42b of the first manifold plate 42 and the communication hole 44b of the first surface pressure generating plate 44.
Is adjacent to the hole 48a, and the separator body 4
8 is provided substantially above the center, and the oxidant gas supply hole 42 of the first manifold plate 42 is provided at the upper left corner.
c, an oxidant gas supply hole 48c communicating with the communication hole 44c of the first surface pressure generating plate 44 is provided. Further, in the lower left corner, a recess 42d for discharging the fuel gas of the first manifold plate 42 and a hole 48d for communicating with the communication hole 44d of the first surface pressure generating plate 44 are provided. A recess 48e for supplying cooling water is provided immediately below 48b. Further, at the lower right corner, the oxidant gas discharge hole 4 is formed.
8f is provided. The recess 48b and the recess 48e are in communication with each other by the opening 62 that is largely defined.
【0024】ここで、セパレータ本体48の開口部62
に冷却水整流板70、72が嵌合固定される。冷却水整
流板70、72を合わせると前記セパレータ本体48の
厚さと略同じ厚さになる。冷却水整流板70は、図にお
いて、垂直方向へと延在する複数本の並列な溝70aを
有し、同様に、冷却水整流板72も平行な溝72aを複
数本並設して有している。従って、これら冷却水整流板
70、72を合わせると、その溝70a、72aはそれ
ぞれ大きな冷却水整流用通路を互いに画成することにな
り、それぞれの冷却水整流用通路は前記冷却水排出用凹
部48b、冷却水供給用凹部48eと連通状態を確保す
る。Here, the opening 62 of the separator main body 48
The cooling water flow straightening plates 70 and 72 are fitted and fixed to. When the cooling water straightening plates 70 and 72 are combined, the thickness becomes substantially the same as the thickness of the separator body 48. The cooling water straightening plate 70 has a plurality of parallel grooves 70a extending in the vertical direction in the figure, and similarly, the cooling water straightening plate 72 also has a plurality of parallel grooves 72a arranged in parallel. ing. Therefore, when these cooling water straightening plates 70 and 72 are combined, the grooves 70a and 72a respectively define large cooling water straightening passages, and the respective cooling water straightening passages are provided with the cooling water discharging recesses. A communication state is secured with the cooling water supply recess 48e and the cooling water supply recess 48e.
【0025】図1、図2および図9から諒解されるよう
に、第1マニホールド板42の開口部45に、前記のよ
うに、燃料ガス用整流板80が嵌合される。前記燃料ガ
ス用整流板80の一面は平坦に構成され、他面には垂直
方向へと延在する複数本の平行な溝80aを画成してい
る。この平行な溝80aによって燃料ガス供給用凹部4
2aと燃料ガス排出用凹部42dとが連通する。一方、
第2マニホールド板50の開口部52に酸化剤ガス用整
流板82が嵌合される。前記酸化剤ガス用整流板82の
一面は平坦に構成され、他面には垂直方向へと延在する
複数本の平行な溝82aを画成している。この平行な溝
82aによって酸化剤ガス供給用凹部50cと酸化剤ガ
ス排出用凹部50fとが連通する。なお、第1マニホー
ルド板42と整流板80、第2マニホールド板50と整
流板82の厚さは、実質的に同一である。As can be seen from FIGS. 1, 2 and 9, the fuel gas flow straightening plate 80 is fitted into the opening 45 of the first manifold plate 42 as described above. One surface of the fuel gas rectifying plate 80 is formed flat, and a plurality of parallel grooves 80a extending in the vertical direction are defined on the other surface. Due to the parallel grooves 80a, the fuel gas supply recess 4 is formed.
2a communicates with the fuel gas discharge recess 42d. on the other hand,
The oxidant gas rectifying plate 82 is fitted into the opening 52 of the second manifold plate 50. One surface of the oxidizing gas gas flow regulating plate 82 is formed flat, and the other surface thereof defines a plurality of parallel grooves 82a extending in the vertical direction. The parallel groove 82a allows the oxidant gas supply recess 50c to communicate with the oxidant gas discharge recess 50f. The first manifold plate 42 and the flow straightening plate 80 and the second manifold plate 50 and the flow straightening plate 82 have substantially the same thickness.
【0026】このように構成されたセパレータ本体48
を第1面圧発生板44、第2面圧発生板46で挟持し、
さらにこれらを第1マニホールド板42、第2マニホー
ルド板50で挟持する。第1マニホールド板42には第
2ガスケット32が当接し、第2マニホールド板50に
は第1ガスケット30が当接し、それぞれのガスケット
30、32の間に、前記のように、セル本体28が挟持
される。The separator body 48 having the above-mentioned structure
Is sandwiched between the first surface pressure generating plate 44 and the second surface pressure generating plate 46,
Further, these are sandwiched between the first manifold plate 42 and the second manifold plate 50. The second gasket 32 contacts the first manifold plate 42, the first gasket 30 contacts the second manifold plate 50, and the cell body 28 is sandwiched between the gaskets 30 and 32 as described above. To be done.
【0027】図2の矢印方向に沿って説明すると、整流
板80を組み込んだ第1マニホールド板42、第2ガス
ケット32、アノード側電極板26、電解質膜22、カ
ソード側電極板24、第1ガスケット30、整流板82
を組み込んだ第2マニホールド板50、第2面圧発生板
46、整流板72、70を組み込んだセパレータ本体4
8、第1面圧発生板44の如く、これらの組を多数積層
し、一方の積層端部を第1のエンドプレート84に当接
し、他方の積層端部を第2のエンドプレート86に当接
し、該第1と第2のエンドプレート84、86を図示し
ないスタッドボルトで緊締する。Explaining in the direction of the arrow in FIG. 2, the first manifold plate 42 incorporating the rectifying plate 80, the second gasket 32, the anode side electrode plate 26, the electrolyte membrane 22, the cathode side electrode plate 24, the first gasket. 30, straightening plate 82
Separator body 4 incorporating the second manifold plate 50 incorporating the above, the second surface pressure generating plate 46, and the flow regulating plates 72, 70
8. Like the first surface pressure generating plate 44, a large number of these sets are laminated, one laminated end portion is brought into contact with the first end plate 84, and the other laminated end portion is brought into contact with the second end plate 86. Then, the first and second end plates 84 and 86 are tightened with stud bolts (not shown).
【0028】この場合、第1エンドプレート84には第
1マニホールド板42の冷却水排出用孔部42bに対面
するように冷却水を導出するための貫通孔84bが画成
されるとともに、これに隣接して酸化剤ガスを導入する
ための貫通孔84cが画成される。さらに、前記第1エ
ンドプレート84には第1マニホールド板42の酸化剤
ガス排出用孔部42fに連通するように貫通孔84fが
画成されている。In this case, the first end plate 84 is formed with a through hole 84b for leading the cooling water so as to face the cooling water discharge hole portion 42b of the first manifold plate 42, and the through hole 84b is defined therein. A through hole 84c for introducing the oxidant gas is defined adjacently. Further, a through hole 84f is defined in the first end plate 84 so as to communicate with the oxidizing gas discharge hole 42f of the first manifold plate 42.
【0029】一方、第2エンドプレート86には、第1
マニホールド板42の燃料ガス供給用凹部42aに連通
するように燃料ガスを供給するための貫通孔86aが画
成される。On the other hand, the second end plate 86 has a first
A through hole 86a for supplying the fuel gas is defined so as to communicate with the fuel gas supplying recess 42a of the manifold plate 42.
【0030】なお、この第2エンドプレート86には、
例えば、第1マニホールド板42の冷却水供給用孔部4
2eに連通する貫通孔86eが画成されるとともに燃料
ガス排出用孔部42dに連通する貫通孔86dが画成さ
れている。このようにそれぞれの連通孔、孔部および凹
部が連通するように積層して、本発明に係る燃料電池が
構成されるに至る。すなわち、セル本体28を構成する
固体高分子電解質膜22の孔部22aと第1ガスケット
30の孔部30a、第2ガスケット32の孔部32a、
第1マニホールド板42の凹部42a、セパレータ本体
48の孔部48aおよび第2マニホールド板50の孔部
50aは、それぞれ連通状態を確保し、以下、冷却水供
給用孔部、冷却水排出用孔部、酸化剤ガス供給用孔部、
酸化剤排出用孔部もそれぞれ同様に連通状態を確保す
る。The second end plate 86 includes
For example, the cooling water supply hole 4 of the first manifold plate 42
A through hole 86e communicating with 2e is defined and a through hole 86d communicating with the fuel gas discharge hole 42d is defined. Thus, the fuel cell according to the present invention is constructed by stacking the communication holes, the holes and the recesses so as to communicate with each other. That is, the hole portion 22a of the solid polymer electrolyte membrane 22, the hole portion 30a of the first gasket 30, the hole portion 32a of the second gasket 32, which constitute the cell body 28,
The recesses 42a of the first manifold plate 42, the holes 48a of the separator body 48, and the holes 50a of the second manifold plate 50 ensure a communication state, respectively, and will be referred to as a cooling water supply hole and a cooling water discharge hole hereinafter. , Hole for supplying oxidant gas,
Similarly, the oxidant discharge holes are also kept in communication with each other.
【0031】そこで、本発明では、第1マニホールド板
42の凹部42aに第2エンドプレート86の貫通孔8
6aを介して燃料ガス、例えば、水素ガスを供給するた
めの供給管路100を接続し、当該第1マニホールド板
42の凹部42dに該第2エンドプレート86の貫通孔
86dを介して燃料ガスを排出するための排出管路10
2を接続する。前記燃料ガス供給管路100に第1の開
閉弁104を介装し、燃料ガス排出管路102に第2の
開閉弁106を介装する。前記燃料ガス供給管路100
と燃料ガス排出管路102との間を第1のバイパス管路
108で接続するとともに、この第1バイパス管路10
8に第3の開閉弁110を介装する。前記燃料ガス排出
管路102と第1バイパス管路108とが第2開閉弁1
06、第3開閉弁110の下流側で連結され、水凝縮器
112、第1の気水分離器114を経て、管路116に
よりリザーバ118に連通している。Therefore, in the present invention, the through hole 8 of the second end plate 86 is formed in the recess 42a of the first manifold plate 42.
A supply pipe 100 for supplying a fuel gas, for example, a hydrogen gas, is connected via 6a, and the fuel gas is supplied to the recess 42d of the first manifold plate 42 through the through hole 86d of the second end plate 86. Discharge pipe line 10 for discharging
2 is connected. A first opening / closing valve 104 is provided in the fuel gas supply pipeline 100, and a second opening / closing valve 106 is provided in the fuel gas discharge pipeline 102. The fuel gas supply line 100
And the fuel gas discharge pipeline 102 are connected by a first bypass pipeline 108, and the first bypass pipeline 10 is connected.
8 is provided with a third on-off valve 110. The fuel gas discharge line 102 and the first bypass line 108 are the second opening / closing valve 1.
06, and is connected on the downstream side of the third on-off valve 110, and communicates with the reservoir 118 via the water condenser 112, the first steam separator 114, and the pipeline 116.
【0032】一方、酸化剤ガス供給管路120が第1エ
ンドプレート84の貫通孔84cを介して前記第2マニ
ホールド板50の凹部50cに接続され、当該第2マニ
ホールド板50の凹部50fには、第1エンドプレート
84の貫通孔84fを介して酸化剤ガス排出管路122
が接続されている。酸化剤ガス供給管路120には第4
開閉弁124が介装されるとともに、該酸化剤ガス排出
管路122には、第5開閉弁126が介装される。酸化
剤ガス供給管路120と酸化剤ガス排出管路122との
間は、第2のバイパス管路128により連通され、この
第2バイパス管路128に第6の開閉弁130が介装さ
れる。酸化剤ガス排出管路122と第2バイパス管路1
28とがその下流側で管路132に接続され、この管路
132には、第2の水凝縮器134、第2の気水分離器
136が介装されてリザーバ118に連通されている。
前記リザーバ118には管路138が連通し、この管路
138にポンプ140が介装されている。管路138に
は分岐した管路142、144および146が連通し、
管路142には第7の開閉弁148が介装されるととも
に、燃料ガス排出管路102に接続されている。管路1
44には第8の開閉弁150が介装されるとともに、こ
の管路144は第2エンドプレート86の貫通孔86e
を介して冷却水用供給用凹部48eに連通している。一
方、管路146には、第9の開閉弁152が介装される
とともに、この管路146は酸化剤ガス排出管路122
に接続されている。セパレータ本体48の凹部48bは
第1エンドプレートの貫通孔84b、管路154を介し
てリザーバ118に連通し、且つ、この管路154にラ
ジエータ156および第10の開閉弁158が介装され
ている。このラジエータ156には、強制冷却用のファ
ン160が臨む。On the other hand, the oxidant gas supply conduit 120 is connected to the recess 50c of the second manifold plate 50 through the through hole 84c of the first end plate 84, and the recess 50f of the second manifold plate 50 is The oxidant gas discharge conduit 122 is provided through the through hole 84f of the first end plate 84.
Is connected. The oxidant gas supply line 120 has a fourth
An opening / closing valve 124 is installed, and a fifth opening / closing valve 126 is installed in the oxidant gas discharge conduit 122. The oxidant gas supply conduit 120 and the oxidant gas discharge conduit 122 are connected by a second bypass conduit 128, and a sixth opening / closing valve 130 is interposed in the second bypass conduit 128. . Oxidant gas discharge line 122 and second bypass line 1
28 is connected to a pipe line 132 on the downstream side, and a second water condenser 134 and a second steam separator 136 are interposed in the pipe line 132 and communicated with the reservoir 118.
A pipe line 138 communicates with the reservoir 118, and a pump 140 is interposed in the pipe line 138. Branch lines 142, 144 and 146 communicate with the line 138,
A seventh opening / closing valve 148 is interposed in the pipe 142, and is connected to the fuel gas discharge pipe 102. Pipe line 1
An eighth opening / closing valve 150 is interposed in the valve 44, and the conduit 144 is formed in the through hole 86e of the second end plate 86.
Through the recess for supplying cooling water 48e. On the other hand, the pipe 146 is provided with a ninth opening / closing valve 152, and the pipe 146 is connected to the oxidizing gas discharge pipe 122.
It is connected to the. The recess 48b of the separator body 48 communicates with the reservoir 118 via the through hole 84b of the first end plate and the pipe 154, and the radiator 156 and the tenth on-off valve 158 are inserted in the pipe 154. . A fan 160 for forced cooling faces the radiator 156.
【0033】本実施の形態に係る燃料電池の制御システ
ムは、基本的には以上のように構成されるものであり、
次にその作用を図10〜図12を参照しながら説明す
る。The fuel cell control system according to this embodiment is basically constructed as described above.
Next, the operation will be described with reference to FIGS.
【0034】図10は、燃料電池が作動中の状態を示し
ている。この場合、燃料ガス供給管路100には外部の
加湿装置によって加湿された燃料ガスとしての水素ガス
H2が供給され、従って、第1開閉弁104は開状態で
あるとともに、第2開閉弁106も開状態である。FIG. 10 shows a state in which the fuel cell is in operation. In this case, the hydrogen gas H 2 as the fuel gas humidified by the external humidifier is supplied to the fuel gas supply pipeline 100, so that the first on-off valve 104 is in the open state and the second on-off valve 106 is open. Is also open.
【0035】一方、第1バイパス管路108の第3開閉
弁110は、閉状態を維持する。酸化剤ガス供給側で
は、第4開閉弁124が開状態であり、第5開閉弁12
6も開状態である。そして、第2バイパス管路128に
介装された第6開閉弁130は、閉状態を維持する。な
お、開閉弁148、152は閉状態、開閉弁150、1
58は開状態を維持する。この場合、駆動中のポンプ1
40によりリザーバ118から供給される水はセパレー
タ本体48を通り、燃料電池内の熱を除去して冷却部
(ラジエータ156、ファン160で構成されている)
で冷やされ、リザーバ118に戻る。このように供給さ
れる水は、イオン導電成分をほとんど含有しない、比抵
抗が14mΩ・cm以上であるのが好ましい。この結
果、燃料ガス供給管路100から供給された水素ガスH
2 は燃料電池セル20を通り発電作用に供された後、該
燃料ガスの流路の最下流側の第1エンドプレート84に
よって閉塞された第1マニホールド板42の燃料ガス供
給用凹部42a、整流板80の溝80a、燃料ガス排出
用凹部42dを経て逆方向へと戻り、燃料ガス排出管路
102に至る。そして、第2開閉弁106を通り、水凝
縮器112で冷やされるとともに、気水分離器114で
未反応水素と液体、すなわち、水とに分離される。この
ように分離された水は管路116を通りリザーバ118
ヘ戻る。同様に、外部加湿装置で加湿された酸化剤ガス
O2 は酸化剤ガス供給管路120、第4開閉弁124、
第1エンドプレート84の貫通孔84cを経て第2マニ
ホールド板50の酸化剤ガス供給用凹部50cに至り、
整流板82の溝82aを通って酸化剤ガス排出用凹部5
0fに到達する。On the other hand, the third on-off valve 110 of the first bypass line 108 maintains the closed state. On the oxidant gas supply side, the fourth on-off valve 124 is in the open state, and the fifth on-off valve 12
6 is also open. Then, the sixth on-off valve 130 interposed in the second bypass conduit 128 maintains the closed state. The on-off valves 148 and 152 are closed, and the on-off valves 150 and 1 are
58 remains open. In this case, the pump 1 being driven
The water supplied from the reservoir 118 by the 40 passes through the separator body 48, removes the heat in the fuel cell, and cools (composed of the radiator 156 and the fan 160).
Then, it is cooled and returned to the reservoir 118. It is preferable that the water thus supplied contains almost no ionic conductive component and has a specific resistance of 14 mΩ · cm or more. As a result, the hydrogen gas H supplied from the fuel gas supply pipeline 100
Reference numeral 2 denotes a fuel gas supply recess 42a of the first manifold plate 42, which is closed by a first end plate 84 on the most downstream side of the fuel gas flow path after being subjected to a power generation action through the fuel cell unit 20, It returns in the opposite direction through the groove 80a of the plate 80 and the fuel gas discharge recess 42d, and reaches the fuel gas discharge pipe line 102. Then, it passes through the second on-off valve 106, is cooled by the water condenser 112, and is separated into unreacted hydrogen and liquid, that is, water by the steam separator 114. The water thus separated passes through the conduit 116 and the reservoir 118.
Go back. Similarly, the oxidant gas O 2 humidified by the external humidifier is supplied to the oxidant gas supply pipe 120, the fourth opening / closing valve 124,
Through the through hole 84c of the first end plate 84 to reach the oxidant gas supply recess 50c of the second manifold plate 50,
The recess 5 for discharging the oxidant gas passes through the groove 82a of the straightening plate 82.
Reach 0f.
【0036】図1および図2に示すように、第2エンド
プレート86に第2マニホールド板50およびこれに嵌
合する整流板82が接しており、従って、該整流板82
の溝82aは平坦な第2エンドプレート86によって閉
塞された状態にある。従って、酸化剤ガス(空気)が最
下流側の第2マニホールド板50の酸化剤ガス供給用凹
部50cに到達すると、この酸化剤ガスは該凹部50c
から前記溝82aを通り、該第2マニホールド板50の
酸化剤ガス排出用凹部50fに至る。そして、セパレー
タ本体48の孔部48f、第1マニホールド板42の孔
部42f等を通って、第1エンドプレート84の貫通孔
84fから管路122側へと導出される。As shown in FIGS. 1 and 2, the second end plate 86 is in contact with the second manifold plate 50 and the rectifying plate 82 fitted therein.
The groove 82a is closed by the flat second end plate 86. Therefore, when the oxidant gas (air) reaches the oxidant gas supply recess 50c of the second manifold plate 50 on the most downstream side, the oxidant gas is supplied to the recess 50c.
Through the groove 82a to reach the oxidant gas discharge recess 50f of the second manifold plate 50. Then, it passes through the hole 48f of the separator body 48, the hole 42f of the first manifold plate 42, and the like, and is led out from the through hole 84f of the first end plate 84 to the conduit 122 side.
【0037】なお、冷却水は管路144から第2エンド
プレート86の貫通孔86eを通り、第2マニホールド
板50の孔部50eを経てセパレータ本体48の凹部4
8eから整流板70の溝70a、整流板72の溝72a
によって画成される通路を通り、該セパレータ本体48
の凹部48bに到達する。そして、最終的には第1エン
ドプレート84の貫通孔84bを通り抜け、管路154
からリザーバ118に還流される。従って、燃料電池セ
ル20から、この間に、公表公報WO94/15377
号に示されるようなプロセスを経て、直流電流が取り出
されることになる。The cooling water passes from the conduit 144 through the through hole 86e of the second end plate 86, the hole 50e of the second manifold plate 50, and the recess 4 of the separator body 48.
8e to groove 70a of the current plate 70, groove 72a of the current plate 72
Through the passage defined by
To reach the concave portion 48b. Then, finally, it passes through the through hole 84b of the first end plate 84, and the pipe line 154
Is returned to the reservoir 118. Therefore, from the fuel cell 20 to the published publication WO94 / 15377 during this period.
A direct current will be taken out through the process as shown in No.
【0038】次に、前記燃料電池が停止される際の操作
について、図11を参照して以下に説明する。Next, the operation when the fuel cell is stopped will be described below with reference to FIG.
【0039】まず、燃料ガス側では第1開閉弁104、
第2開閉弁106が閉じられるとともに、第3開閉弁1
10が開かれる。一方、酸化剤ガス側では、第4開閉弁
124、第5開閉弁126が閉じられるとともに、第6
開閉弁130が開かれる。これによって、燃料ガスなら
びに酸化剤ガスはそれぞれその供給が停止される。その
際、管路100内に残留する燃料ガスは第1バイパス管
路108を通って第1気水分離器114側へと導出され
る。一方、管路120内に残留する酸化剤ガスは第2バ
イパス管路128を通って第2気水分離器136側へと
導出される。First, on the fuel gas side, the first opening / closing valve 104,
The second on-off valve 106 is closed and the third on-off valve 1
Ten is opened. On the other hand, on the oxidant gas side, the fourth opening / closing valve 124 and the fifth opening / closing valve 126 are closed and the sixth opening / closing valve 124 is closed.
The on-off valve 130 is opened. As a result, the supply of fuel gas and oxidant gas is stopped. At that time, the fuel gas remaining in the pipeline 100 is discharged to the first steam separator 114 side through the first bypass pipeline 108. On the other hand, the oxidant gas remaining in the pipe 120 is led to the second steam separator 136 side through the second bypass pipe 128.
【0040】次に、第7開閉弁148、第9開閉弁15
2が開となり、開閉弁150、158は閉となる。駆動
中のポンプ140によりリザーバ118から供給される
水は、管路142および146を通って第2エンドプレ
ート86、第1マニホールド板42、および第1エンド
プレート84、第2マニホールド板50側へと導入され
る。このとき、水は、それぞれ、第1マニホールド板4
2および第2マニホールド板50の下方から上方へと徐
々に満たされる。Next, the seventh on-off valve 148 and the ninth on-off valve 15
2 is opened and the on-off valves 150 and 158 are closed. The water supplied from the reservoir 118 by the driving pump 140 passes through the pipe lines 142 and 146 to the second end plate 86, the first manifold plate 42, the first end plate 84, and the second manifold plate 50 side. be introduced. At this time, the water is the first manifold plate 4 respectively.
2 and the second manifold plate 50 are gradually filled from the lower side to the upper side.
【0041】この結果、燃料ガス供給管路100に存在
している燃料ガスが第2エンドプレート86、第1バイ
パス管路108、第3開閉弁110を通り、水凝縮器1
12を介して第1気水分離器114に到達する。この第
1気水分離器114で分離された水はリザーバ118に
導入され、燃料ガスは外部へ導出される。一方、酸化剤
ガス供給側では、第2バイバス管路128、第6開閉弁
130を通り、管路132から第2水凝縮器134を経
て第2気水分離器136に到達する。この第2気水分離
器136で分離された水はリザーバ118に導入され、
酸化剤ガスは外部へと導出される。As a result, the fuel gas existing in the fuel gas supply pipe 100 passes through the second end plate 86, the first bypass pipe 108 and the third opening / closing valve 110, and passes through the water condenser 1
The first steam separator 114 is reached via 12. The water separated by the first steam separator 114 is introduced into the reservoir 118, and the fuel gas is discharged to the outside. On the other hand, on the oxidant gas supply side, it passes through the second bypass bus line 128 and the sixth on-off valve 130, and reaches the second steam separator 136 from the pipe line 132 through the second water condenser 134. The water separated by the second steam separator 136 is introduced into the reservoir 118,
The oxidant gas is discharged to the outside.
【0042】このようにアノード側電極板26およびカ
ソード側電極板24と各々のガス供給通路内に水が満た
され、それが検出手段によって検知されると、ポンプ1
40はその付勢を停止され、停止状態が維持される。こ
の間に第1マニホールド板42、第2マニホールド板5
0の間に挟持されている固体高分子電解質膜22は、電
極板24、26とともに湿潤状態をそのまま維持される
ことになる。そして、水が満たされると、第3開閉弁1
10、第6開閉弁130、第7開閉弁148、第9開閉
弁152が閉じられる。In this way, when the anode side electrode plate 26 and the cathode side electrode plate 24 and the respective gas supply passages are filled with water and detected by the detecting means, the pump 1
The urging of 40 is stopped, and the stopped state is maintained. In the meantime, the first manifold plate 42 and the second manifold plate 5
The solid polymer electrolyte membrane 22 sandwiched between 0s and the electrode plates 24 and 26 is kept in a wet state. When the water is filled, the third on-off valve 1
10, the sixth opening / closing valve 130, the seventh opening / closing valve 148, and the ninth opening / closing valve 152 are closed.
【0043】次に、以上のようにして停止状態が維持さ
れる燃料電池をさらに再起動する場合について説明す
る。Next, the case of further restarting the fuel cell in which the stopped state is maintained as described above will be described.
【0044】この状態では、すでに述べた通り、第1開
閉弁104乃至第10開閉弁158が閉じられた状態に
ある。そこで、図12を参照して第2開閉弁106およ
び第5開閉弁126が開かれる。この結果、第1マニホ
ールド板42、セパレータ本体48、第2マニホールド
板50等に満たされた水が、管路116、管路132を
介して排出され気水分離器114、136を介してリザ
ーバ118に至る。In this state, the first opening / closing valve 104 to the tenth opening / closing valve 158 are in the closed state as described above. Therefore, referring to FIG. 12, the second opening / closing valve 106 and the fifth opening / closing valve 126 are opened. As a result, the water filled in the first manifold plate 42, the separator body 48, the second manifold plate 50, etc. is discharged through the pipe lines 116 and 132, and the reservoir 118 via the steam separators 114 and 136. Leading to.
【0045】次いで、第1開閉弁104、第4開閉弁1
24が開かれる。この結果、燃料ガスが管路100を介
して導入されるとともに、酸化剤ガスが管路120に供
給される。従って、第2開閉弁106、第5開閉弁12
6を介して排出される水は、それぞれ燃料ガスならびに
酸化剤ガスの圧力下に急速にリザーバ118に導出され
ることになる。さらに、開閉弁150、158が開とな
り、ポンプ140、ラジエータ、ファン160が駆動し
燃料電池冷却システムが再起動状態に至る。Next, the first opening / closing valve 104 and the fourth opening / closing valve 1
24 is opened. As a result, the fuel gas is introduced through the conduit 100 and the oxidant gas is supplied to the conduit 120. Therefore, the second on-off valve 106 and the fifth on-off valve 12
The water discharged via 6 will be rapidly discharged to the reservoir 118 under the pressure of the fuel gas and the oxidant gas, respectively. Further, the opening / closing valves 150 and 158 are opened, the pump 140, the radiator, and the fan 160 are driven, and the fuel cell cooling system reaches a restart state.
【0046】この結果、燃料電池は発電可能状態とな
り、所望の電圧が燃料電池セル20から外部へ取り出さ
れ、該燃料電池の再起動が完全に達成されることにな
る。As a result, the fuel cell is ready to generate electricity, a desired voltage is taken out from the fuel cell 20 and the restart of the fuel cell is completely achieved.
【0047】本発明の実施の形態では、以上のように燃
料電池が一旦停止した後、アノード側とカソード側の双
方に強制的に水を供給し、再起動時に至るまで燃料電池
内で水の満杯状態を保つ。In the embodiment of the present invention, after the fuel cell is once stopped as described above, water is forcibly supplied to both the anode side and the cathode side, and water is kept in the fuel cell until restarting. Keep full
【0048】従って、燃料電池内に残留する作動用ガス
が電解質膜をクロスリークして、触媒燃焼するおそれは
全くない。この結果、燃料電池セルの破損を防止するこ
とができる。Therefore, there is no possibility that the working gas remaining in the fuel cell will cross-leak the electrolyte membrane and catalytically burn. As a result, it is possible to prevent damage to the fuel cell unit.
【0049】さらにまた、電解質膜の如きイオン導電成
分が燃料電池の停止中であっても高含水率状態に維持さ
れるために、乾燥されることがないことに起因して、低
いイオン導電抵抗に保たれ、極めて簡単にしかも短時間
に再起動を達成できるという効果が得られる。Furthermore, since the ionic conductive component such as the electrolyte membrane is maintained in a high water content state even when the fuel cell is stopped, it is not dried, resulting in a low ionic conductive resistance. The result is that the restart can be achieved very easily and in a short time.
【0050】なお、前記した実施の形態において、燃料
電池停止時で満水状態に至ったことを検出するために検
出手段を用いているが、その具体的構成例を図13に示
す。In the above-described embodiment, the detection means is used to detect that the fuel cell is full when the fuel cell is stopped. A concrete configuration example thereof is shown in FIG.
【0051】この図13の構成例では、例えば、セパレ
ータ本体48の燃料ガス供給用凹部48aを中心に、上
流側から下流側にかけて、第2マニホールド板50の孔
部50a、第2面圧発生板46の連通孔46a、…、第
1マニホールド板42の凹部42aに至る間に画成され
る連通路200に第1の検出対300と第2の検出対4
00とを設けておく。それぞれの検出対300と400
は好ましくは発光素子300a、400aと、受光素子
300b、400bとからなる。この場合、それぞれの
検出対300、400は互いに垂直方向に傾斜させてお
くとよい。In the configuration example of FIG. 13, for example, the hole 50a of the second manifold plate 50 and the second surface pressure generating plate are centered on the fuel gas supply recess 48a of the separator body 48 and extend from the upstream side to the downstream side. The communication path 200 defined between the communication hole 46a of the first manifold plate 42 and the recess 42a of the first manifold plate 42 includes a first detection pair 300 and a second detection pair 4.
00 and are provided. Each detection pair 300 and 400
Is preferably composed of light emitting elements 300a and 400a and light receiving elements 300b and 400b. In this case, the respective detection pairs 300 and 400 may be tilted in the direction perpendicular to each other.
【0052】以上のような構成において、停止時に、前
記のように水が下方から上方へと上昇し、遂には連通路
200に到達すると、発光素子300aまたは400a
から射出される光が受光素子300bまたは400bに
到達しなくなり、満水状態が確認される。In the above-described structure, when the water rises from the lower side to the upper side as described above at the time of stop and finally reaches the communication passage 200, the light emitting element 300a or 400a.
The light emitted from does not reach the light receiving element 300b or 400b, and the full state is confirmed.
【0053】なお、前記のように、第1と第2の検出対
300、400を光路が交叉するように傾斜させたの
は、当該燃料電池が車両等に組み込まれ、動力源として
用いられるとき、該車両が傾斜した状態で停止したとし
ても、満水を確実に検出できるようにするためである。As described above, the first and second detection pairs 300 and 400 are tilted so that the optical paths intersect each other when the fuel cell is incorporated in a vehicle or the like and used as a power source. This is to ensure that full water can be detected even if the vehicle is stopped in a tilted state.
【0054】図14に本発明の別の実施の形態を示す。
この実施の形態では、第2マニホールド板50の別の態
様を示しているが、第1マニホールド板42、セパレー
タ本体48にも採用可能であることは勿論である。FIG. 14 shows another embodiment of the present invention.
In this embodiment, another mode of the second manifold plate 50 is shown, but it goes without saying that the second manifold plate 50 and the separator body 48 can also be used.
【0055】図から諒解されるように、このマニホール
ド板500は酸化剤ガス供給用孔部500cと酸化剤ガ
ス排出用孔部500fとをラビリンス状の通路502に
よって連通している。なお、図中、参照符号500aは
燃料ガス供給用孔部を示し、一方、参照符号500dは
燃料ガス排出用孔部を示す。そして、参照符号500b
は冷却水排出用孔部を示すとともに、参照符号500e
は冷却水供給用孔部を示す。As can be seen from the figure, the manifold plate 500 connects the oxidizing gas supply hole portion 500c and the oxidizing gas discharge hole portion 500f by a labyrinth passage 502. In the figure, reference numeral 500a indicates a fuel gas supply hole, while reference numeral 500d indicates a fuel gas discharge hole. Then, reference numeral 500b
Indicates a hole for discharging cooling water, and reference numeral 500e.
Indicates a hole for supplying cooling water.
【0056】この構成では、酸化剤ガスは一本のラビリ
ンス状の通路502を通過するために、平行な溝を画成
している整流板82とは異なり、酸化剤ガスを万遍なく
カソード側電極板24に行き渡らせることができ、しか
も、整流板82が不要となるために、部品点数も減少さ
せることができる。In this structure, since the oxidant gas passes through the single labyrinth-like passage 502, unlike the straightening plate 82 which defines parallel grooves, the oxidant gas is evenly distributed on the cathode side. Since it can be distributed to the electrode plate 24 and the rectifying plate 82 is not necessary, the number of parts can be reduced.
【0057】図15は、図2に示すマニホールド板のさ
らに別の実施の形態を示す図であって、ラビリンス状の
通路内を平行に分割した流路を有するマニホールド板の
正面図であり、図16は、図15のXVI−XVI線断
面図である。このように通路を平行に分割する結果、通
路内のガス圧が均等となる効果が得られる。FIG. 15 is a view showing still another embodiment of the manifold plate shown in FIG. 2, which is a front view of the manifold plate having flow passages in which labyrinth-like passages are divided in parallel. 16 is a sectional view taken along line XVI-XVI of FIG. As a result of dividing the passages in parallel in this way, an effect that the gas pressure in the passages becomes uniform can be obtained.
【0058】[0058]
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、固体高
分子電解質膜型燃料電池において、停止状態にあって
は、少なくとも、セパレータの内部に画成された燃料ガ
ス供給用通路および酸化剤ガス供給用通路に加湿流体、
例えば、水を満たしておき、この結果、電解質膜等のイ
オン交換成分を停止状態において常に湿潤状態に維持す
る。そして、再起動時においては、燃料ガス、酸化剤ガ
スを強制的に前記加湿流体が満たされた通路に送り込
み、この結果、前記加湿流体の重力方向に、さらに燃料
ガスと酸化剤ガスの供給圧力が加わるために、強制的且
つ迅速に当該加湿流体を外部へと排出することができ
る。As described above, according to the present invention, in the solid polymer electrolyte membrane fuel cell, at least when the fuel cell is in the stopped state, the fuel gas supply passage and the oxidation are defined inside the separator. Humidifying fluid in the agent gas supply passage,
For example, it is filled with water, and as a result, the ion exchange component such as the electrolyte membrane is always kept in a wet state in the stopped state. Then, at the time of restart, the fuel gas and the oxidant gas are forcibly fed into the passage filled with the humidifying fluid, and as a result, the supply pressure of the fuel gas and the oxidant gas is further increased in the gravity direction of the humidifying fluid. Therefore, the humidifying fluid can be forcedly and quickly discharged to the outside.
【0059】従って、電解質膜が乾燥状態に陥ることな
く常に湿潤状態にあるために、当該燃料電池を迅速に再
起動させることができるという効果が得られる。Therefore, since the electrolyte membrane is always in a wet state without falling into a dry state, the fuel cell can be restarted quickly.
【図1】本発明の燃料電池と配管系の接続関係を示す概
略図である。FIG. 1 is a schematic diagram showing a connection relationship between a fuel cell of the present invention and a piping system.
【図2】図1に示す燃料電池の一部省略分解斜視図であ
る。2 is a partially omitted exploded perspective view of the fuel cell shown in FIG. 1. FIG.
【図3】図2に示す固体高分子電解質膜と電極の正面図
である。FIG. 3 is a front view of a solid polymer electrolyte membrane and electrodes shown in FIG.
【図4】図2に示すガスケットの正面図である。FIG. 4 is a front view of the gasket shown in FIG.
【図5】図2に示す第1マニホールド板の正面図であ
る。5 is a front view of the first manifold plate shown in FIG. 2. FIG.
【図6】図2に示す第2マニホールド板の正面図であ
る。6 is a front view of the second manifold plate shown in FIG. 2. FIG.
【図7】図2に示す面圧発生板の正面図である。FIG. 7 is a front view of the surface pressure generating plate shown in FIG.
【図8】図2に示すセパレータ本体の正面図である。FIG. 8 is a front view of the separator body shown in FIG.
【図9】図2に示す整流板の斜視図である。9 is a perspective view of the current plate shown in FIG. 2. FIG.
【図10】本発明の燃料電池の冷却通路に介装された作
動中の弁の開閉状態を示す図である。FIG. 10 is a diagram showing an open / closed state of a valve, which is interposed in a cooling passage of the fuel cell according to the present invention, during operation.
【図11】本発明の燃料電池の冷却通路に介装された停
止中の弁の開閉状態を示す図である。FIG. 11 is a diagram showing an open / closed state of a valve, which is interposed in a cooling passage of the fuel cell of the present invention and is stopped.
【図12】本発明の燃料電池の冷却通路に介装された再
起動時の弁の開閉状態を示す図である。FIG. 12 is a diagram showing an opened / closed state of a valve, which is interposed in a cooling passage of the fuel cell of the present invention, at the time of restarting.
【図13】本発明の燃料電池において、満水状態検出手
段の配置状態を示す模式図である。FIG. 13 is a schematic diagram showing an arrangement state of a full water state detecting means in the fuel cell of the present invention.
【図14】図2に示すマニホールド板の別の実施の形態
を示す正面図である。FIG. 14 is a front view showing another embodiment of the manifold plate shown in FIG.
【図15】図2に示すマニホールド板のさらに別の実施
の形態を示す図であって、ラビリンス状の通路内を平行
分割した流路を有するマニホールド板の正面図である。15 is a view showing still another embodiment of the manifold plate shown in FIG. 2, and is a front view of the manifold plate having a flow path in which a labyrinth-shaped passage is divided in parallel.
【図16】図15のXVI−XVI線断面図である。FIG. 16 is a sectional view taken along line XVI-XVI in FIG. 15;
20…燃料電池セル 22…固体高分子
電解質膜 24…カソード側電極板 26…アノード側
電極板 28…セル本体 30、32…ガス
ケット 40…セパレータ 42、50…マニ
ホールド板 44、46…面圧発生板 48…セパレータ
本体 70、72…冷却水整流板 80…燃料ガス用
整流板 82…酸化剤ガス用整流板 84、86…エン
ドプレート20 ... Fuel cell 22 ... Solid polymer electrolyte membrane 24 ... Cathode side electrode plate 26 ... Anode side electrode plate 28 ... Cell body 30, 32 ... Gasket 40 ... Separator 42, 50 ... Manifold plate 44, 46 ... Surface pressure generating plate 48 ... Separator body 70, 72 ... Cooling water rectifying plate 80 ... Fuel gas rectifying plate 82 ... Oxidizing gas rectifying plate 84, 86 ... End plate
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山本 晃生 埼玉県和光市中央1−4−1 株式会社本 田技術研究所内 (72)発明者 田中 一郎 埼玉県和光市中央1−4−1 株式会社本 田技術研究所内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (72) Inventor Akio Yamamoto 1-4-1 Chuo, Wako-shi, Saitama Honda R & D Co., Ltd. (72) Inventor Ichiro Tanaka 1-4-1 Chuo, Wako-shi, Saitama Co., Ltd. Honda R & D Laboratory
Claims (12)
カソード側電極板とで挟持して構成される燃料電池にお
いて、少なくとも燃料ガス通路または酸化剤ガス通路に
固体高分子電解質膜用の加湿流体を供給排出する入出口
をそれぞれ設け、前記入出口をバルブ部材を介して加湿
流体供給源に接続することを特徴とする固体高分子電解
質膜型燃料電池。1. A fuel cell comprising a solid polymer electrolyte membrane sandwiched between an anode-side electrode plate and a cathode-side electrode plate, wherein at least a fuel gas passage or an oxidant gas passage is humidified for the solid polymer electrolyte membrane. A solid polymer electrolyte membrane fuel cell characterized in that inlets and outlets for supplying and discharging a fluid are respectively provided, and the inlets and outlets are connected to a humidifying fluid supply source via a valve member.
ともアノード側燃料ガス通路またはカソード側酸化剤ガ
ス通路に加湿流体の満水状態の検知を行う検出手段を設
けることを特徴とする固体高分子電解質膜型燃料電池。2. The solid polymer electrolyte according to claim 1, wherein at least the fuel gas passage on the anode side or the oxidant gas passage on the cathode side is provided with detection means for detecting the full state of the humidifying fluid. Membrane fuel cell.
段は発光素子と受光素子とを用いた光検出手段であるこ
とを特徴とする固体高分子電解質膜型燃料電池。3. The solid polymer electrolyte membrane fuel cell according to claim 2, wherein the detecting means is a light detecting means using a light emitting element and a light receiving element.
て、前記検出手段は加湿流体用通路に二対設けられ、前
記それぞれの検出手段は水平方向において、互いに傾斜
配置されていることを特徴とする固体高分子電解質膜型
燃料電池。4. The fuel cell according to claim 2 or 3, wherein the detection means are provided in two pairs in the humidifying fluid passage, and the respective detection means are arranged to be inclined with respect to each other in the horizontal direction. Solid polymer electrolyte membrane fuel cell.
池において、アノード側燃料ガス通路に燃料ガスを供給
する第1の通路と、この第1通路に介装される第1の開
閉弁と、前記アノード側燃料ガス通路から燃料ガスを排
出する第2の通路と、この第2通路に介装される第2の
開閉弁と、前記第1と第2の通路とをバイパス接続する
第3の通路と、前記第3通路に介装される第3の開閉弁
と、カソード側酸化剤ガス通路に酸化剤ガスを供給する
第4の通路と、この第4通路に介装される第4の開閉弁
と、前記カソード側酸化剤ガス通路から酸化剤ガスを排
出する第5の通路と、この第5通路に介装される第5の
開閉弁と、前記第4と第5の通路とをバイパス接続する
第6の通路と、前記第6通路に介装される第6の開閉弁
とを備えることを特徴とする固体高分子電解質膜型燃料
電池。5. The fuel cell according to claim 1, wherein the anode side fuel gas passage has a first passage for supplying a fuel gas, and a first opening / closing provided in the first passage. A valve, a second passage for discharging the fuel gas from the anode side fuel gas passage, a second opening / closing valve interposed in the second passage, and the first and second passages are bypass-connected. A third passage, a third opening / closing valve provided in the third passage, a fourth passage for supplying an oxidizing gas to the cathode-side oxidizing gas passage, and a fourth passage provided in the fourth passage. A fourth on-off valve, a fifth passage for discharging the oxidant gas from the cathode-side oxidant gas passage, a fifth on-off valve interposed in the fifth passage, and the fourth and fifth A sixth passage for bypass-connecting the passage and a sixth opening / closing valve interposed in the sixth passage. Solid polymer electrolyte membrane fuel cell according to symptoms.
池において、セパレータには燃料ガス供給用、酸化剤ガ
ス供給用、または加湿流体供給用にラビリンス形状の通
路が画成されていることを特徴とする固体高分子電解質
膜型燃料電池。6. The fuel cell according to claim 1, wherein a labyrinth-shaped passage is defined in the separator for fuel gas supply, oxidant gas supply, or humidification fluid supply. A solid polymer electrolyte membrane fuel cell characterized by the above.
ンス形状の通路がさらに小幅の複数の通路に区分されて
いることを特徴とする固体高分子電解質膜型燃料電池。7. The solid polymer electrolyte membrane fuel cell according to claim 6, wherein the labyrinth-shaped passage is divided into a plurality of passages each having a smaller width.
池において、加湿流体は脱イオン水であることを特徴と
する固体高分子電解質膜型燃料電池。8. The solid polymer electrolyte membrane fuel cell according to claim 1, wherein the humidifying fluid is deionized water.
であって、前記燃料電池が停止する際、少なくともアノ
ード側とカソード側にそれぞれ設けられる燃料ガス供給
通路と、酸化剤ガス供給通路とに下方から加湿流体を供
給し、当該燃料電池の停止状態が維持される間、前記加
湿流体を前記燃料ガス供給通路の内部と酸化剤ガス供給
通路の内部に保持することを特徴とする固体高分子電解
質膜型燃料電池の制御方法。9. A method for controlling a solid polymer electrolyte membrane fuel cell, wherein a fuel gas supply passage and an oxidant gas supply passage are provided at least on the anode side and the cathode side, respectively, when the fuel cell is stopped. A humidifying fluid is supplied to the inside of the fuel cell from below, and the humidifying fluid is held inside the fuel gas supply passage and inside the oxidant gas supply passage while the stopped state of the fuel cell is maintained. Control method of molecular electrolyte membrane fuel cell.
流体を燃料ガス供給通路と酸化剤ガス供給通路とに供給
する際、前記燃料ガス供給通路と酸化剤ガス供給通路と
に残留する燃料ガスと酸化剤ガスとを、前記加湿流体に
よって燃料電池の外部に強制的に排出することを特徴と
する固体高分子電解質膜型燃料電池の制御方法。10. The method according to claim 9, wherein when the humidifying fluid is supplied to the fuel gas supply passage and the oxidant gas supply passage, the fuel gas remaining in the fuel gas supply passage and the oxidant gas supply passage. And a oxidant gas are forcibly discharged to the outside of the fuel cell by the humidifying fluid, a method for controlling a solid polymer electrolyte membrane fuel cell.
て、燃料電池の停止状態が終了して当該燃料電池を再起
動する際に、アノード側の燃料ガス供給通路とカソード
側の酸化剤ガス供給通路に保持された加湿流体をそれぞ
れ燃料ガスと酸化剤ガスとによって強制的に燃料電池の
外部に排出することを特徴とする固体高分子電解質膜型
燃料電池の制御方法。11. The method according to claim 9 or 10, wherein when the stopped state of the fuel cell is finished and the fuel cell is restarted, the fuel gas supply passage on the anode side and the oxidant gas supply passage on the cathode side are provided. A method for controlling a solid polymer electrolyte membrane fuel cell, comprising: forcibly discharging the humidified fluid retained by the fuel gas and the oxidant gas to the outside of the fuel cell.
法において、加湿流体は脱イオン水であることを特徴と
する固体高分子電解質膜型燃料電池の制御方法。12. The method for controlling a solid polymer electrolyte membrane fuel cell according to claim 9, wherein the humidifying fluid is deionized water.
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---|---|---|---|
JP7173814A JPH0927334A (en) | 1995-07-10 | 1995-07-10 | Solid polymer electrolyte film fuel cell and manufacture thereof |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7173814A JPH0927334A (en) | 1995-07-10 | 1995-07-10 | Solid polymer electrolyte film fuel cell and manufacture thereof |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JPH0927334A true JPH0927334A (en) | 1997-01-28 |
Family
ID=15967655
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7173814A Pending JPH0927334A (en) | 1995-07-10 | 1995-07-10 | Solid polymer electrolyte film fuel cell and manufacture thereof |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0927334A (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH10270065A (en) * | 1997-03-26 | 1998-10-09 | Sanyo Electric Co Ltd | Solid polymer electrolyte fuel cell, cell unit and fuel supply method |
US6830841B2 (en) | 2000-05-23 | 2004-12-14 | Nissan Motor Co., Ltd. | Fuel cell system and method of controlling the same |
WO2008026715A1 (en) * | 2006-08-29 | 2008-03-06 | Canon Kabushiki Kaisha | Cell structure of fuel cell and fuel cell stack |
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JP2013161678A (en) * | 2012-02-06 | 2013-08-19 | Osaka Gas Co Ltd | Fuel cell storage method |
JP2014002845A (en) * | 2012-06-15 | 2014-01-09 | Fuji Electric Co Ltd | Fuel cell power generator and operational method thereof |
-
1995
- 1995-07-10 JP JP7173814A patent/JPH0927334A/en active Pending
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