JPH09267640A - Rear structure for vehicle - Google Patents
Rear structure for vehicleInfo
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- JPH09267640A JPH09267640A JP10407296A JP10407296A JPH09267640A JP H09267640 A JPH09267640 A JP H09267640A JP 10407296 A JP10407296 A JP 10407296A JP 10407296 A JP10407296 A JP 10407296A JP H09267640 A JPH09267640 A JP H09267640A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、バックドアを開閉
自在に支持する車体の後部構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear structure of a vehicle body that supports a back door so that the back door can be opened and closed.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来の車体後部構造としては、図5に示
すものが知られている(実開平6−68938号公報参
照)。すなわち、車体50の後部には、開口部51が設
けられており、該開口部51の両側には上下方向に延在
するバックピラー52が設けられている。開口部51の
上縁部には、上下方向に回動してこの開口部51を開閉
するバックドア53が枢支されている。このバックドア
53には、ガステイからなるバックドアステイ54の上
端部が枢支されており、該バックドアステイ54の下端
部はバックピラー52に枢支されている。また、バック
ピラー52には、バックドアステイ54の枢支部位より
も下部にリヤコンビネーションランプ55が配置されて
いる。2. Description of the Related Art A conventional vehicle body rear structure shown in FIG. 5 is known (see Japanese Utility Model Laid-Open No. 6-68938). That is, the rear portion of the vehicle body 50 is provided with the opening 51, and the back pillars 52 extending in the vertical direction are provided on both sides of the opening 51. A back door 53 that pivots in the vertical direction to open and close the opening 51 is pivotally supported at the upper edge of the opening 51. An upper end of a back door stay 54 made of gas is pivotally supported on the back door 53, and a lower end of the back door stay 54 is pivotally supported by the back pillar 52. Further, a rear combination lamp 55 is arranged in the back pillar 52 below the pivotal support portion of the back door stay 54.
【0003】かかる構成において、バックドア53を開
放する際には、バックドアステイ54が揺動しつつ内部
ガス圧により伸長し、これにより、バックドア53を軽
い操作力で開放することができる。また、バックドア5
3を閉止する際には、バックドアステイが揺動しつつ内
部ガス圧に抗して収縮し、これにより閉時の速度及び全
閉となった際の衝撃を緩和することができる。In such a structure, when the back door 53 is opened, the back door stay 54 swings and expands due to the internal gas pressure, whereby the back door 53 can be opened with a light operating force. Also, the back door 5
When closing 3, the back door stay oscillates and contracts against the internal gas pressure, whereby the speed at the time of closing and the impact at the time of full closing can be alleviated.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】このように、バックド
アステイ54により開閉時の操作補助力を得るバックド
ア53においては、バックドアステイ54の下端部がバ
ックピラー52に枢支される。したがって、バックドア
ステイ54の下端部とリヤコンビネーションランプ55
の干渉を回避すべく、該リヤコンビネーションランプ5
5をバックドアステイ54の枢支点よりも下部に配置せ
ざるを得ない。よって、この種の車体においては、リヤ
コンビネーションランプ55の配設位置が限定されてし
まい、車体後部における造形の自由度を確保することが
できない。As described above, in the back door 53 which obtains the operation assisting force at the time of opening and closing by the back door stay 54, the lower end portion of the back door stay 54 is pivotally supported by the back pillar 52. Therefore, the lower end of the back door stay 54 and the rear combination lamp 55
The rear combination lamp 5 in order to avoid the interference of
5 must be arranged below the pivot of the back door stay 54. Therefore, in this type of vehicle body, the arrangement position of the rear combination lamp 55 is limited, and it is not possible to secure the degree of freedom of modeling at the rear portion of the vehicle body.
【0005】本発明は、このような従来の課題に鑑みて
なされたものであり、バックピラーにバックドアステイ
の端部を枢支しかつリヤコンビネーションランプを配置
する構造であっても、車体後部における造形の自由度を
得ることのできるバックドアステイ支持構造を提供する
ことを目的とするものである。The present invention has been made in view of the above conventional problems. Even in the structure in which the end portion of the back door stay is pivotally supported by the back pillar and the rear combination lamp is arranged, the rear portion of the vehicle body. It is an object of the present invention to provide a back door stay support structure capable of obtaining the degree of freedom of modeling in the above.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本発明にあっては、車体の後部に、開口部と該開口部
の両側に延在するバックピラーとが設けられるととも
に、上下方向に回動して前記開口部を開閉するバックド
ア、及び該バックドアの上部と前記バックピラーとに両
端部を枢支され前記バックドアの開閉に伴って揺動しつ
つ伸縮するバックドアステイが設けられ、前記バックピ
ラーにリヤコンビネーションランプが配置された車体の
後部構造において、該リヤコンビネーションランプと前
記バックピラーとの間に、前記バックドアの開閉に伴っ
て前記バックドアステイが揺動し得る断面積からなる空
間部を形成し、該空間部内に前記バックドアステイの端
部を挿入して、前記バックピラーに枢支してある。In order to solve the above-mentioned problems, in the present invention, an opening portion and back pillars extending on both sides of the opening portion are provided in a rear portion of a vehicle body, and a vertical direction is provided. A back door that pivots to open and close the opening, and a back door stay that is pivotally supported at both ends by the upper portion of the back door and the back pillar and that expands and contracts while swinging as the back door opens and closes. In a rear structure of a vehicle body provided with a rear combination lamp arranged on the back pillar, the back door stay may swing between the rear combination lamp and the back pillar as the back door opens and closes. A space portion having a cross-sectional area is formed, and an end portion of the back door stay is inserted into the space portion and is pivotally supported by the back pillar.
【0007】かかる構成において、バックドアを開閉す
る際には、バックドアステイが伸縮するとともに揺動す
る。しかし、リヤコンビネーションランプの上端部に形
成されてバックドアステイが挿入されている空間部は、
バックドアステイが揺動し得る断面積を有している。し
たがって、バックドアステイの下端部が、リヤコンビネ
ーションランプとバックピラー間の空間部にて該バック
ピラーに枢支されていても、支障なくバックドアを開閉
することができる。また、このように、バックドアステ
イの下端部を、リヤコンビネーションランプとバックピ
ラー間の空間部内にてに枢支することが可能となれば、
バックピラーにおいてリヤコンビネーションランプを従
来よりも上方に配置することが可能となり、その結果、
車体後部における造形の自由度が得られる。In such a structure, when the back door is opened and closed, the back door stay expands and contracts and swings. However, the space formed in the upper end of the rear combination lamp and where the back door stay is inserted is
The back door stay has a cross-sectional area in which it can swing. Therefore, even if the lower end of the back door stay is pivotally supported by the back pillar in the space between the rear combination lamp and the back pillar, the back door can be opened and closed without any trouble. Further, in this way, if it becomes possible to pivotally support the lower end of the back door stay in the space between the rear combination lamp and the back pillar,
In the back pillar, it is possible to arrange the rear combination lamp higher than before, and as a result,
The degree of freedom of shaping at the rear part of the vehicle body can be obtained.
【0008】また、本発明は、前記バックピラーに形成
され、前記バックドアの閉時に前記バックドアステイを
格納する凹溝を、前記リヤコンビネーションランプの配
置部位まで延設し、この凹溝とリヤコンビネーションラ
ンプとの間で前記空間部を形成するようにした。よっ
て、凹溝を延設する簡単な設計変更のみにより、前記空
間部を形成することができるとともに、凹溝を延設する
ことによりバックピラーの剛性が高められる。さらに本
発明は、前記空間部の上部を閉鎖するカバー部材を設け
るとともに、該カバー部材に、前記空間部内に挿入され
たバックドアステイの端部周面を密接状態で包囲する蛇
腹状の隆起部を形成するようにした。よって、バックド
アステイの揺動自在性を確保しつつ、リヤコンビネーシ
ョンランプ内への水や埃の侵入が防止される。Further, according to the present invention, a recessed groove formed in the back pillar and storing the back door stay when the back door is closed is extended to a position where the rear combination lamp is arranged. The space is formed between the space and the combination lamp. Therefore, the space can be formed only by a simple design change of extending the concave groove, and the rigidity of the back pillar can be increased by extending the concave groove. Furthermore, the present invention provides a cover member for closing the upper portion of the space, and the cover member has a bellows-like protrusion that closely surrounds an end peripheral surface of the back door stay inserted into the space. Was formed. Therefore, intrusion of water and dust into the rear combination lamp is prevented while ensuring the swingability of the back door stay.
【0009】[0009]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
に従って説明する。すなわち、図1及び図2に示すよう
に、車体1の後部には、開口部2が設けられており、該
開口部2の両側には上下方向に延在するバックピラー3
が設けられている。該バックピラー3の後面には、図3
に明示したように、両側の凸条7,7間に介在し後述す
るバックドアステイを格納するための凹溝4が形成され
ている。該凹溝4は、バックピラー3の上端部から下方
へ延在し、バックピラー3の上下方向中央部よりもやや
下部に形成された段部5まで形成されている。凹溝4に
は、該段部5の上部近傍に貫通孔8が形成されており、
この貫通孔8が形成された部分において凹溝4は、これ
より上部側よりも幅広状に形成されている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. That is, as shown in FIGS. 1 and 2, an opening 2 is provided in the rear portion of the vehicle body 1, and a back pillar 3 extending vertically is provided on both sides of the opening 2.
Is provided. As shown in FIG.
As clearly shown in FIG. 5, a concave groove 4 is formed between the ridges 7 on both sides for accommodating a back door stay described later. The recessed groove 4 extends downward from the upper end of the back pillar 3 and is formed up to a step 5 formed slightly below the center of the back pillar 3 in the vertical direction. A through hole 8 is formed in the groove 4 near the upper portion of the step portion 5,
In the portion where the through hole 8 is formed, the concave groove 4 is formed wider than the upper side thereof.
【0010】一方、リヤコンビネーションランプ9に
は、外部にはその両側にフランジ10(一方側のみ図
示)が形成さているいるとともに、図4に示すように、
内部には複数のハウジング部11が形成されている。各
ハウジング部11には、各々ハーネス13が接続された
バルブ12が貫通配置されており、各バルブ12の貫通
部位は防水処理が施されている。そして、このリヤコン
ビネーションランプ9は、下面を前記段部5上に載置
し、且つ前記フランジ10を両凸条7,7上に接面させ
て、該凸条7,7に固定されている。これにより、リヤ
コンビネーションランプ9と凹溝4との間には、該凹溝
4の深さに応じた空間部14が形成されている。また、
各ハーネス13は、前記貫通孔8に嵌着されたグロメッ
ト29に挿通されて、バックピラー3内に配索されてい
る。On the other hand, the rear combination lamp 9 has flanges 10 (only one side is shown) formed on both sides of the rear combination lamp 9, and as shown in FIG.
A plurality of housing parts 11 are formed inside. A valve 12 to which a harness 13 is connected is arranged to pass through each housing portion 11, and the penetrating portion of each valve 12 is waterproofed. Further, the rear combination lamp 9 is fixed to the ridges 7, 7 by placing the lower surface on the stepped portion 5 and making the flange 10 contact both ridges 7, 7. . As a result, a space portion 14 is formed between the rear combination lamp 9 and the concave groove 4 according to the depth of the concave groove 4. Also,
Each harness 13 is inserted into the grommet 29 fitted in the through hole 8 and arranged in the back pillar 3.
【0011】前記空間部14は、リヤコンビネーション
ランプ9の上端部において、カバー部材としてのリヤコ
ンビカバー15により閉鎖されている。該リヤコンビカ
バー15は、図4に明示したように、空間部14を閉鎖
する上面部16と、該上面部16の一端部に一体形成さ
れ、リヤコンビネーションランプ9の上壁部9aに近接
する部位まで立ち上がる起立片17、及び上面部16の
他端部に一体形成され前記凹溝4に沿って立ち下がる取
付片18等で構成されている。上面部16の中央部に
は、蛇腹状であって半径方向に屈曲変形可能な隆起部1
9が設けられており、該隆起部19の中心部には中心孔
20が設けられている。また、取付片18には組付孔2
1が設けられており、リヤコンビカバー15は、この組
付孔21を凹溝4に挿通固定されたボルト&ナット28
に嵌合することにより固定されている。The space 14 is closed by a rear combination cover 15 as a cover member at the upper end of the rear combination lamp 9. As shown in FIG. 4, the rear combination cover 15 is integrally formed with an upper surface portion 16 that closes the space portion 14 and one end portion of the upper surface portion 16, and is close to the upper wall portion 9a of the rear combination lamp 9. It is composed of a standing piece 17 that stands up to a portion, a mounting piece 18 that is integrally formed at the other end of the upper surface portion 16 and that stands down along the groove 4, and the like. The central portion of the upper surface portion 16 has a bellows-shaped ridge 1 that can be bent and deformed in the radial direction.
9 is provided, and a central hole 20 is provided at the center of the raised portion 19. Further, the mounting piece 18 has a mounting hole 2
1 is provided, and the rear combination cover 15 has a bolt and nut 28 which is fixed by inserting the assembly hole 21 into the concave groove 4.
It is fixed by fitting to.
【0012】他方、開口部2の上縁部には、上下方向に
回動して該開口部2を開閉するバックドア22が枢支さ
れている。このバックドア22の車室内側面上部であっ
て枢支側端部には、バックドアステイ23の上端部がブ
ラケット24を介して枢支されている。バックドアステ
イ23は、ガスが封入された上部のシリンダ25と、該
シリンダ25の下端部から突出する収縮自在なピストン
ロッド26とからなる。そして、ピストンロッド26
は、前記リヤコンビカバー15の中心孔20を貫通して
前記空間部14内に挿入され、下端部に設けられたピボ
ット27にて、前記ボルト&ナット28に枢支されてい
る。On the other hand, a back door 22 that pivots in the vertical direction to open and close the opening 2 is pivotally supported at the upper edge of the opening 2. An upper end portion of the back door stay 23 is pivotally supported via a bracket 24 at an upper end portion of the back door 22 on the side of the passenger compartment in the vehicle interior side. The back door stay 23 includes an upper cylinder 25 filled with gas and a retractable piston rod 26 protruding from the lower end of the cylinder 25. And the piston rod 26
Is inserted into the space 14 through the center hole 20 of the rear combination cover 15, and is pivotally supported by the bolt & nut 28 by a pivot 27 provided at the lower end.
【0013】なお、空間部14は、バックドア22の開
閉に伴って、バックドアステイ23が揺動した際に、ピ
ストンロッド26の周部が凸条7やリヤコンビネーショ
ンランプ9の上壁部9a等の周囲部材と干渉しない断面
積を有している。また、前記隆起部19はバックドアス
テイ23の揺動に追従し得る弾性を有しており、中心孔
20はピストンロッド26を包囲しその周面に水密性を
もって圧接している。In the space portion 14, when the back door stay 23 swings as the back door 22 opens and closes, the peripheral portion of the piston rod 26 has the ridge 7 and the upper wall portion 9a of the rear combination lamp 9. Etc. has a cross-sectional area that does not interfere with surrounding members. Further, the raised portion 19 has elasticity capable of following the swing of the back door stay 23, and the center hole 20 surrounds the piston rod 26 and is pressed against the peripheral surface thereof in a watertight manner.
【0014】以上の構成にかかる本実施例において、バ
ックドア22を開放する際には、バックドアステイ23
が揺動しつつピストンロッド26を内部ガス圧により伸
長し、これにより、バックドア22を軽い操作力で開放
することができる。また、バックドア22を閉止する際
には、バックドアステイ23が揺動しつつ、ピストンロ
ッド26が内部ガス圧に抗して収縮する。これにより、
バックドア22の閉時の速度及び全閉となった際の衝撃
を緩和することができ、バックドア22が全閉になる
と、バックドア22は凹溝4内に格納される。このと
き、隆起部19は蛇腹状であることから、ピストンロッ
ド26の揺動に追従して変形し、該ピストンロッド26
の揺動自在性を阻害することはない。In this embodiment having the above structure, when the back door 22 is opened, the back door stay 23
Oscillates to extend the piston rod 26 by the internal gas pressure, whereby the back door 22 can be opened with a light operating force. When the back door 22 is closed, the back door stay 23 swings and the piston rod 26 contracts against the internal gas pressure. This allows
The speed at the time of closing the back door 22 and the impact when the back door 22 is fully closed can be reduced, and when the back door 22 is fully closed, the back door 22 is stored in the groove 4. At this time, since the raised portion 19 has a bellows shape, it deforms following the swing of the piston rod 26,
It does not hinder the swinging flexibility of.
【0015】このように、バックドア22を開閉する際
には、バックドアステイ23が揺動するが、空間部14
は、バックドアステイ23のピストンロッド26が周囲
部材と干渉しない断面積を有している。したがって、バ
ックドアステイ23のピストンロッド26がその下端部
において、リヤコンビネーションランプ9とバックピラ
ー3の凹溝4間の空間部14にてバックピラー3に枢支
されていても、支障なくバックドア22を開閉すること
ができる。そして、このように、ピストンロッド26の
下端部を、リヤコンビネーションランプ9とバックピラ
ー3間にて該バックピラー3に枢支可能となれば、リヤ
コンビネーションランプ9を、ピストンロッド26の枢
支部位とオーバーラップさせて配置することができる。
したがって、バックピラー3においてリヤコンビネーシ
ョンランプ9を従来よりも上方に配置し、あるいはピス
トンロッド26を従来よりも下方にてバックピラー3に
枢支することが自在となり、その結果、車体後部におけ
る造形の自由度を高めることができる。As described above, when the back door 22 is opened and closed, the back door stay 23 swings, but the space 14
Has a cross-sectional area where the piston rod 26 of the back door stay 23 does not interfere with the surrounding members. Therefore, even if the piston rod 26 of the back door stay 23 is pivotally supported by the back pillar 3 in the space 14 between the rear combination lamp 9 and the concave groove 4 of the back pillar 3 at the lower end portion thereof, the back door stays without any trouble. 22 can be opened and closed. If the lower end of the piston rod 26 can be pivotally supported on the back pillar 3 between the rear combination lamp 9 and the back pillar 3 as described above, the rear combination lamp 9 can be pivotally supported on the piston rod 26. And can be placed to overlap.
Therefore, in the back pillar 3, the rear combination lamp 9 can be arranged above the conventional one, or the piston rod 26 can be pivotally supported on the back pillar 3 below the conventional one. The degree of freedom can be increased.
【0016】また、雨天時走行時等においては、雨水が
上部において凹溝4内に流入した後、該凹溝4に沿って
流下する。しかし、空間部14の上部はリヤコンビカバ
ー15により閉鎖されていることから、該リヤコンビカ
バー15により空間部14内へ雨水の侵入や埃の侵入を
防止することができる。なお、リヤコンビカバー15の
シール性如何によっては、少量の雨水が凹溝4を伝わっ
て空間部14内に侵入する場合がある。しかし、この空
間部14内に侵入した雨水は、段部5に到達した後、該
段部5とリヤコンビネーションランプ9の下端部との間
に形成されている隙間S(図4)を介して排水され、よ
って、リヤコンビネーションランプ9の背面に水が滞留
することもない。When traveling in rainy weather, rainwater flows into the groove 4 at the upper part and then flows down along the groove 4. However, since the upper portion of the space portion 14 is closed by the rear combination cover 15, the rear combination cover 15 can prevent rainwater and dust from entering the space portion 14. Depending on the sealing property of the rear combination cover 15, a small amount of rainwater may enter the space 14 along the groove 4. However, after the rainwater that has entered the space 14 reaches the step 5, it passes through the gap S (FIG. 4) formed between the step 5 and the lower end of the rear combination lamp 9. It is drained, and therefore, water does not stay on the back surface of the rear combination lamp 9.
【0017】しかも、バックドア22の閉時にバックド
アステイ23が格納される凹溝4は、該バックドアステ
イ23の全長以上の長尺状であって、段部5まで延設さ
れている。したがって、この長尺状の凹溝4がバックピ
ラー3に形成されることにより、該バックピラー3の剛
性を高めることができ、延いては車体1の後部の剛性を
高めることができる。Moreover, the recessed groove 4 in which the back door stay 23 is housed when the back door 22 is closed is longer than the entire length of the back door stay 23 and extends to the step 5. Therefore, by forming the elongated recessed groove 4 in the back pillar 3, the rigidity of the back pillar 3 can be increased, and by extension, the rigidity of the rear portion of the vehicle body 1 can be increased.
【0018】なお、実施の形態においてバックピラー3
側に凹溝4を設けて、リヤコンビネーションランプ9と
の間に空間部14を形成するようにしたが、逆にリヤコ
ンビネーションランプ9の背面に凹部を設けて、バック
ピラー3との間に空間部を形成するようにしてもよい。In the embodiment, the back pillar 3 is used.
Although the concave groove 4 is provided on the side to form the space portion 14 between the rear combination lamp 9 and the rear combination lamp 9, on the contrary, the concave portion is provided on the rear surface of the rear combination lamp 9 so that a space is formed between the rear pillar 3 and the rear pillar 3. You may make it form a part.
【0019】[0019]
【発明の効果】以上説明したように本発明は、リヤコン
ビネーションランプとバックピラーとの間に、バックド
アの開閉に伴ってバックドアステイが揺動し得る断面積
からなる空間部を形成し、該空間部内にバックドアステ
イの端部を挿入して、バックピラーに枢支するようにし
た。したがって、バックドアステイの端部が、リヤコン
ビネーションランプとバックピラーとの空間部にてバッ
クピラーに枢支されていても、支障なくバックドアを開
閉することができる。そして、このように、バックドア
ステイの端部を、リヤコンビネーションランプとバック
ピラー間にて該バックピラーに枢支可能となれば、リヤ
コンビネーションランプを、バックドアステイの枢支部
位とオーバーラップさせて配置することができる。その
結果、バックピラーにおいてリヤコンビネーションラン
プを従来よりも上方に配置し、あるいはバックドアステ
イの端部を従来よりも下方にてバックピラーに枢支する
ことが自在となり、その結果、車体後部における造形の
自由度を高めることができると共に、バックドアステイ
の長さを設定する範囲が大きくなり、バックドアの重量
に応じた適切な反力のバックドアステイを選択すること
ができる。As described above, according to the present invention, between the rear combination lamp and the back pillar, a space portion having a cross-sectional area in which the back door stay can swing when the back door is opened and closed is formed. The end of the back door stay was inserted into the space so as to be pivotally supported by the back pillar. Therefore, even if the end of the back door stay is pivotally supported by the back pillar in the space between the rear combination lamp and the back pillar, the back door can be opened and closed without any trouble. Thus, if the end of the back door stay can be pivotally supported by the back pillar between the rear combination lamp and the back pillar, the rear combination lamp is overlapped with the pivot portion of the back door stay. Can be arranged. As a result, it is possible to arrange the rear combination lamp in the back pillar higher than before, or to pivot the end of the back door stay below the back pillar in relation to the back pillar. The degree of freedom can be increased, the range in which the length of the back door stay is set is widened, and a back door stay with an appropriate reaction force can be selected according to the weight of the back door.
【0020】また、バックピラーに形成され、バックド
アの閉時にバックドアステイを格納する凹溝を、リヤコ
ンビネーションランプの配置部位まで延設して、空間部
を形成するようにした。よって、バックドアステイを格
納する凹溝を延設する簡単な設計変更のみにより、前記
空間部を形成することが可能となるとともに、凹溝を延
設することによりバックピラーの剛性を高め、延いては
車体後部の剛性を高めることができる。Further, the recessed groove formed in the back pillar and storing the back door stay when the back door is closed is extended to the location of the rear combination lamp to form a space. Therefore, it is possible to form the space portion only by a simple design change of extending the concave groove for storing the back door stay, and by extending the concave groove, the rigidity of the back pillar is increased and As a result, the rigidity of the rear part of the vehicle body can be increased.
【0021】さらに、前記空間部の上部を閉鎖するカバ
ー部材を設けるとともに、該カバー部材に、前記空間部
内に挿入されたバックドアステイの端部周面を密接状態
で包囲する蛇腹状の隆起部を形成するようにした。よっ
て、バックドアステイの揺動自在性を確保しつつ、空間
部内やリヤコンビネーションランプの背面への水や埃の
侵入を防止することができる。Further, a cover member for closing the upper portion of the space is provided, and the cover member has a bellows-like protrusion that closely surrounds an end peripheral surface of the back door stay inserted into the space. Was formed. Therefore, it is possible to prevent water and dust from entering the space and the rear surface of the rear combination lamp while ensuring the swingability of the back door stay.
【0022】[0022]
【図1】本発明の一実施の形態を示す分解斜視図であ
る。FIG. 1 is an exploded perspective view showing an embodiment of the present invention.
【図2】同実施の形態の斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the embodiment.
【図3】図1のB−B線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line BB of FIG. 1;
【図4】図2のA−A線断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line AA of FIG. 2;
【図5】従来構造を示す車体後部の側面図である。FIG. 5 is a side view of a rear portion of a vehicle body showing a conventional structure.
1 車体 2 開口部 3 バックピラー 4 凹溝 9 リヤコンビネーションランプ 14 空間部 15 リヤコンビカバー 19 隆起部 20 中心孔 22 バックドア 23 バックドアステイ 1 Car Body 2 Opening 3 Back Pillar 4 Recessed Groove 9 Rear Combination Lamp 14 Space Part 15 Rear Combination Cover 19 Ridge 20 Center Hole 22 Back Door 23 Back Door Stay
フロントページの続き (72)発明者 森 茂生 神奈川県平塚市天沼10番1号 日産車体株 式会社内Front Page Continuation (72) Inventor Shigeo Mori 10-1 Amanuma, Hiratsuka, Kanagawa Nissan Shatai Co., Ltd.
Claims (3)
に延在するバックピラーとが設けられるとともに、上下
方向に回動して前記開口部を開閉するバックドア、及び
該バックドアの上部と前記バックピラーとに両端部を枢
支され前記バックドアの開閉に伴って揺動しつつ伸縮す
るバックドアステイが設けられ、前記バックピラーにリ
ヤコンビネーションランプが配置された車体の後部構造
において、該リヤコンビネーションランプと前記バック
ピラーとの間に、前記バックドアの開閉に伴って前記バ
ックドアステイが揺動し得る断面積からなる空間部を形
成し、該空間部内に前記バックドアステイの端部を挿入
して、前記バックピラーに枢支したことを特徴とする車
体の後部構造。1. A back door provided with an opening and a back pillar extending to both sides of the opening at a rear portion of a vehicle body, and a back door that opens and closes the opening by pivoting in a vertical direction, and the back door. A rear structure of the vehicle body in which both ends are pivotally supported by the upper part of the vehicle and the back pillar, and a back door stay that expands and contracts while swinging with the opening and closing of the back door is provided, and a rear combination lamp is arranged on the back pillar. In the space between the rear combination lamp and the back pillar, a space portion having a cross-sectional area in which the back door stay can swing when the back door is opened and closed is formed, and the back door stay is formed in the space portion. A rear structure of a vehicle body, wherein an end portion of the vehicle body is inserted to pivotally support the back pillar.
クドアの閉時に前記バックドアステイを格納する凹溝
を、前記リヤコンビネーションランプの配置部位まで延
設し、この凹溝とリヤコンビネーションランプとの間で
前記空間部を形成したことを特徴とする請求項1記載の
バックドアステイの支持部構造。2. A recessed groove formed in the back pillar and storing the back door stay when the back door is closed is extended to a position where the rear combination lamp is arranged, and the recessed groove and the rear combination lamp are combined with each other. The support portion structure for a back door stay according to claim 1, wherein the space portion is formed between them.
を設けるとともに、該カバー部材に、前記空間部内に挿
入されたバックドアステイの端部周面を密接状態で包囲
する蛇腹状の隆起部を形成したことを特徴とする請求項
1記載のバックドアステイの支持部構造。3. A cover member for closing the upper part of the space is provided, and a bellows-like ridge that closely surrounds the end peripheral surface of the back door stay inserted into the space in the cover member. The support portion structure of the back door stay according to claim 1, wherein the support portion structure is formed.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10407296A JPH09267640A (en) | 1996-03-30 | 1996-03-30 | Rear structure for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10407296A JPH09267640A (en) | 1996-03-30 | 1996-03-30 | Rear structure for vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH09267640A true JPH09267640A (en) | 1997-10-14 |
Family
ID=14370960
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10407296A Pending JPH09267640A (en) | 1996-03-30 | 1996-03-30 | Rear structure for vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH09267640A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100389039C (en) * | 2003-09-24 | 2008-05-21 | 本田技研工业株式会社 | Mounting stucture of opened strut |
JP2017056754A (en) * | 2015-09-14 | 2017-03-23 | マツダ株式会社 | Rear vehicle body structure of automobile |
-
1996
- 1996-03-30 JP JP10407296A patent/JPH09267640A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100389039C (en) * | 2003-09-24 | 2008-05-21 | 本田技研工业株式会社 | Mounting stucture of opened strut |
JP2017056754A (en) * | 2015-09-14 | 2017-03-23 | マツダ株式会社 | Rear vehicle body structure of automobile |
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