JPH09252599A - 電源装置 - Google Patents
電源装置Info
- Publication number
- JPH09252599A JPH09252599A JP8085885A JP8588596A JPH09252599A JP H09252599 A JPH09252599 A JP H09252599A JP 8085885 A JP8085885 A JP 8085885A JP 8588596 A JP8588596 A JP 8588596A JP H09252599 A JPH09252599 A JP H09252599A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power supply
- supply device
- generator motor
- electric energy
- electrical energy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】電源装置に発電電動機を設け、その発電電動機
が発電した電気エネルギーを電気機器などの負荷に供給
すると共に、当該電源装置の発電電動機の駆動用電気エ
ネルギーとしても取り込み、その電気エネルギーにより
発電電動機を駆動し、発電を継続することができる電源
装置を提供することを目的とする。 【解決手段】負荷に供給する電気エネルギーを発電する
発電電動機から成る発電手段２と、発電電動機を始動さ
せるバッテリーから成る始動手段３と、発電電動機を制
御するコントローラから成る制御手段４と、発電電動機
により発電された交流の前記電気エネルギーを直流に整
流する整流器から成る整流手段５と、直流に整流された
前記電気エネルギーを蓄電するコンデンサーから成る蓄
電手段６と、前記電気エネルギーの一部を始動手段３お
よび制御手段４に供給するコントローラからなるリター
ン制御手段７と、前記電気エネルギーを出力する出力端
子から成る出力手段８と、を備えた電源装置１である。
が発電した電気エネルギーを電気機器などの負荷に供給
すると共に、当該電源装置の発電電動機の駆動用電気エ
ネルギーとしても取り込み、その電気エネルギーにより
発電電動機を駆動し、発電を継続することができる電源
装置を提供することを目的とする。 【解決手段】負荷に供給する電気エネルギーを発電する
発電電動機から成る発電手段２と、発電電動機を始動さ
せるバッテリーから成る始動手段３と、発電電動機を制
御するコントローラから成る制御手段４と、発電電動機
により発電された交流の前記電気エネルギーを直流に整
流する整流器から成る整流手段５と、直流に整流された
前記電気エネルギーを蓄電するコンデンサーから成る蓄
電手段６と、前記電気エネルギーの一部を始動手段３お
よび制御手段４に供給するコントローラからなるリター
ン制御手段７と、前記電気エネルギーを出力する出力端
子から成る出力手段８と、を備えた電源装置１である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、電気機器などの負荷に
電気エネルギーを供給するための電源装置に係わり、特
に自らが発電した電気エネルギーを電気機器などの負荷
に供給すると共に、自らもその電気エネルギーを使用し
て発電を継続する電源装置に関するものである。
電気エネルギーを供給するための電源装置に係わり、特
に自らが発電した電気エネルギーを電気機器などの負荷
に供給すると共に、自らもその電気エネルギーを使用し
て発電を継続する電源装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術と問題点】従来、電源装置とは電気機器など
を機能させるため、必要となる電気エネルギーを供給す
るための装置である。この電源装置を概説すると、電源
装置が外部の電気エネルギー（ＡＣ１００Ｖ）を入力と
して取り込み、その電気エネルギー（ＡＣ１００Ｖ）を
電気機器が使用できる電気エネルギー（ＤＣ１２Ｖ）に
トランスや整流器を用いるなどして減圧変換し、その電
気エネルギー（ＤＣ１２Ｖ）を連続して電気機器に供給
することができる装置であり、電気機器の内部に備えら
れているものや別機器として外部に設けられ、電気エネ
ルギーのみを供給しているものなどがある。
を機能させるため、必要となる電気エネルギーを供給す
るための装置である。この電源装置を概説すると、電源
装置が外部の電気エネルギー（ＡＣ１００Ｖ）を入力と
して取り込み、その電気エネルギー（ＡＣ１００Ｖ）を
電気機器が使用できる電気エネルギー（ＤＣ１２Ｖ）に
トランスや整流器を用いるなどして減圧変換し、その電
気エネルギー（ＤＣ１２Ｖ）を連続して電気機器に供給
することができる装置であり、電気機器の内部に備えら
れているものや別機器として外部に設けられ、電気エネ
ルギーのみを供給しているものなどがある。
【０００３】上記のような電源装置は長期間の連続使用
には有利であるが、入力の電気エネルギーを必要とする
ために、屋外などでの使用が困難であることから、屋外
でコードレスで使用される機器を中心に、ニカド電池や
鉛バッテリーなど屋外での使用が有利な充電可能な電池
が電源として用いられるようになり、電気機器や最近注
目を集めている電動自転車の電源として数多く使用され
ている。これは、電源として取扱いが容易で且つ充電す
ることにより再使用することができることによるためで
ある。
には有利であるが、入力の電気エネルギーを必要とする
ために、屋外などでの使用が困難であることから、屋外
でコードレスで使用される機器を中心に、ニカド電池や
鉛バッテリーなど屋外での使用が有利な充電可能な電池
が電源として用いられるようになり、電気機器や最近注
目を集めている電動自転車の電源として数多く使用され
ている。これは、電源として取扱いが容易で且つ充電す
ることにより再使用することができることによるためで
ある。
【０００４】しかし、電源として用いられるようになっ
たニカド電池や鉛バッテリーなどの電池も、それらを使
用する前にはまず充電器を用いて充電しなければなら
ず、その充電時間も数時間を必要とするものである。ま
た、電池によっては十数時間の充電時間を必要としなけ
ればならないものもある。そして、これらの電池は、そ
の特性から一定量の電気エネルギーが蓄えられている間
はその電気エネルギーを安定して供給しているが、一旦
電気エネルギーが無くなり始めると、短時間の間にその
電気エネルギーが無くなってしまい電源としての機能を
失ってしまう。これにより、ある限定された時間内でし
か機能せず、数十時間の連続使用が不可能であった。ま
た、その使用状態などにより何時その機能を失うか予測
するのも難しいため、こまめに電池を充電しなければな
らず、そのための充電器の用意や充電の間の待ち時間な
どが非常に煩わしく感ずるようになっていた。
たニカド電池や鉛バッテリーなどの電池も、それらを使
用する前にはまず充電器を用いて充電しなければなら
ず、その充電時間も数時間を必要とするものである。ま
た、電池によっては十数時間の充電時間を必要としなけ
ればならないものもある。そして、これらの電池は、そ
の特性から一定量の電気エネルギーが蓄えられている間
はその電気エネルギーを安定して供給しているが、一旦
電気エネルギーが無くなり始めると、短時間の間にその
電気エネルギーが無くなってしまい電源としての機能を
失ってしまう。これにより、ある限定された時間内でし
か機能せず、数十時間の連続使用が不可能であった。ま
た、その使用状態などにより何時その機能を失うか予測
するのも難しいため、こまめに電池を充電しなければな
らず、そのための充電器の用意や充電の間の待ち時間な
どが非常に煩わしく感ずるようになっていた。
【０００５】
【目的】本発明は上述した問題点に鑑みてなされたもの
で、高効率の発電電動機を利用することにより、連続使
用に有利な従来の電源装置と屋外のコードレスでの使用
に有利な充電可能な電池を用いた電源の利点を併せ持っ
た電源装置を提供することを目的とするものである。
で、高効率の発電電動機を利用することにより、連続使
用に有利な従来の電源装置と屋外のコードレスでの使用
に有利な充電可能な電池を用いた電源の利点を併せ持っ
た電源装置を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【問題を解決するための手段】本発明の要旨とするとこ
ろは、電気機器などの負荷に電気エネルギーを供給する
ための電源装置に於いて、負荷に供給する電気エネルギ
ーを発電する発電電動機から成る発電手段と、発電電動
機を始動させるバッテリーから成る始動手段と、発電電
動機を制御するコントローラから成る制御手段と、発電
電動機により発電された交流の前記電気エネルギーを直
流に整流する整流器から成る整流手段と、直流に整流さ
れた前記電気エネルギーを蓄電するコンデンサーから成
る蓄電手段と、前記電気エネルギーの一部を始動手段お
よび制御手段に供給するコントローラからなるリターン
制御手段と、前記電気エネルギーを出力する出力端子か
ら成る出力手段と、を備えていることを特徴とする電源
装置である。
ろは、電気機器などの負荷に電気エネルギーを供給する
ための電源装置に於いて、負荷に供給する電気エネルギ
ーを発電する発電電動機から成る発電手段と、発電電動
機を始動させるバッテリーから成る始動手段と、発電電
動機を制御するコントローラから成る制御手段と、発電
電動機により発電された交流の前記電気エネルギーを直
流に整流する整流器から成る整流手段と、直流に整流さ
れた前記電気エネルギーを蓄電するコンデンサーから成
る蓄電手段と、前記電気エネルギーの一部を始動手段お
よび制御手段に供給するコントローラからなるリターン
制御手段と、前記電気エネルギーを出力する出力端子か
ら成る出力手段と、を備えていることを特徴とする電源
装置である。
【０００７】発電手段の発電電動機とは、電機子の界磁
巻線に電気エネルギーを取り出すための誘導コイルが併
設されている電動機である。そして、この発電電動機は
ブラシレスのものがよく、また、この発電電動機に装備
されている永久磁石の性能としてＢＨMAX （磁気エネル
ギー積，Ｂは磁束密度，Ｈは保磁力）値が５０ＭＧＯｅ
以上，パーミアンス係数が１．０から４．０の永久磁石
が装備されていればよいが、望ましくはＢＨMAX 値が１
００ＭＧＯｅ以上，パーミアンス係数が２．５から３．
５である永久磁石が装備されている発電電動機がよい。
また、発電電動機の回転軸を出力軸として機械的負荷に
接続することができるようにし、この発電電動機を機械
的負荷の動力源に利用することができるようにしてもよ
い。更には、発動発電機の駆動力を自転車の車輪や電動
機等の回転体に接触または接続した該発電発動機の回転
軸から入力するようにしてもよい。この場合、発電発動
機と制御手段のコントローラとの回路をＯＦＦにするよ
うにしておくことが望ましい。
巻線に電気エネルギーを取り出すための誘導コイルが併
設されている電動機である。そして、この発電電動機は
ブラシレスのものがよく、また、この発電電動機に装備
されている永久磁石の性能としてＢＨMAX （磁気エネル
ギー積，Ｂは磁束密度，Ｈは保磁力）値が５０ＭＧＯｅ
以上，パーミアンス係数が１．０から４．０の永久磁石
が装備されていればよいが、望ましくはＢＨMAX 値が１
００ＭＧＯｅ以上，パーミアンス係数が２．５から３．
５である永久磁石が装備されている発電電動機がよい。
また、発電電動機の回転軸を出力軸として機械的負荷に
接続することができるようにし、この発電電動機を機械
的負荷の動力源に利用することができるようにしてもよ
い。更には、発動発電機の駆動力を自転車の車輪や電動
機等の回転体に接触または接続した該発電発動機の回転
軸から入力するようにしてもよい。この場合、発電発動
機と制御手段のコントローラとの回路をＯＦＦにするよ
うにしておくことが望ましい。
【０００８】始動手段のバッテリーは、充電することが
できるものがよく、使用する数や接続方法（直列接続や
並列接続）なども特に限定するものではないが、発電手
段の発電電動機を始動させることができる電気エネルギ
ーの容量、望ましくはＤＣ２４Ｖを出力することができ
ればよい。
できるものがよく、使用する数や接続方法（直列接続や
並列接続）なども特に限定するものではないが、発電手
段の発電電動機を始動させることができる電気エネルギ
ーの容量、望ましくはＤＣ２４Ｖを出力することができ
ればよい。
【０００９】制御手段のコントローラは、発電手段のブ
ラシレス発電電動機の回転制御を行うパルス信号などを
適宣発生させるための電子回路から成るものであり、回
路構成などは特に限定するものではなく最適なもとすれ
ばよい。
ラシレス発電電動機の回転制御を行うパルス信号などを
適宣発生させるための電子回路から成るものであり、回
路構成などは特に限定するものではなく最適なもとすれ
ばよい。
【００１０】整流手段の整流器は、一般公知のものを使
用すればよくその構成などは特に限定するものではな
い。
用すればよくその構成などは特に限定するものではな
い。
【００１１】蓄電手段のコンデンサーは、一般公知のも
のを使用すればよくその用いる数も特に限定するもので
はないが、望ましくは１Ｆから３Ｆの容量のコンデンサ
ーを複数接続して用いるのがよい。
のを使用すればよくその用いる数も特に限定するもので
はないが、望ましくは１Ｆから３Ｆの容量のコンデンサ
ーを複数接続して用いるのがよい。
【００１２】リターン制御手段のコントローラは、負荷
に供給している電気エネルギーの消費状態によりリター
ン回路のＯＮ／ＯＦＦを制御したり、電流／電圧異常の
時にリターン回路をＯＦＦにするためのものであり、制
御回路の構成は特に限定するものではない。
に供給している電気エネルギーの消費状態によりリター
ン回路のＯＮ／ＯＦＦを制御したり、電流／電圧異常の
時にリターン回路をＯＦＦにするためのものであり、制
御回路の構成は特に限定するものではない。
【００１３】出力手段の出力端子は、一般公知のものを
使用すればよく特に限定するものではない。
使用すればよく特に限定するものではない。
【００１４】上述の電源装置の各構成手段を適宣組合せ
たり、または、全ての構成手段を独立させて個々の機器
として設け、それらをケーブルで接続しセパレートタイ
プの電源装置として利用範囲を拡大できるようにしても
よい。
たり、または、全ての構成手段を独立させて個々の機器
として設け、それらをケーブルで接続しセパレートタイ
プの電源装置として利用範囲を拡大できるようにしても
よい。
【００１５】
【作用】本発明の電源装置は以上のように構成されてい
るので、発電手段の発電電動機が始動手段のバッテリー
および制御手段のコントローラにより駆動されると、発
電電動機の電機子の界磁巻線に設けられた誘導コイルが
交流の電気エネルギーを発生させる。この発生した交流
の電気エネルギーを取り出して、整流手段の整流器で直
流の電気エネルギーに整流し、この直流の電気エネルギ
ーを蓄電手段のコンデンサーに蓄電する。そして、この
蓄電手段のコンデンサーに蓄電された直流の電気エネル
ギーを、電気機器などの負荷に供給すると共に、コント
ローラからなるリターン制御手段によりその一部を始動
手段および制御手段に供給する。
るので、発電手段の発電電動機が始動手段のバッテリー
および制御手段のコントローラにより駆動されると、発
電電動機の電機子の界磁巻線に設けられた誘導コイルが
交流の電気エネルギーを発生させる。この発生した交流
の電気エネルギーを取り出して、整流手段の整流器で直
流の電気エネルギーに整流し、この直流の電気エネルギ
ーを蓄電手段のコンデンサーに蓄電する。そして、この
蓄電手段のコンデンサーに蓄電された直流の電気エネル
ギーを、電気機器などの負荷に供給すると共に、コント
ローラからなるリターン制御手段によりその一部を始動
手段および制御手段に供給する。
【００１６】発電手段には高性能な永久磁石を装備した
発電電動機を用いているので、誘導コイルに発生する誘
導エネルギーは極めて大きく、発電電動機を始動させる
ための電気エネルギーは必要であるが、それ以後は発電
電動機の誘導コイルから取り出された電気エネルギーの
一部の電気エネルギーで、発電電動機の駆動が継続され
る。
発電電動機を用いているので、誘導コイルに発生する誘
導エネルギーは極めて大きく、発電電動機を始動させる
ための電気エネルギーは必要であるが、それ以後は発電
電動機の誘導コイルから取り出された電気エネルギーの
一部の電気エネルギーで、発電電動機の駆動が継続され
る。
【００１７】本発明の電源装置に於いて、発電電動機の
回転軸を出力軸として機械的負荷に接続することができ
るようにすると、この発電電動機が機械的負荷の動力源
になる。また、発電発動機の駆動力を該は都電発動機の
回転軸を介し慰撫より入力することができるようにする
と、機械的に発動発電機を駆動させることができる。
回転軸を出力軸として機械的負荷に接続することができ
るようにすると、この発電電動機が機械的負荷の動力源
になる。また、発電発動機の駆動力を該は都電発動機の
回転軸を介し慰撫より入力することができるようにする
と、機械的に発動発電機を駆動させることができる。
【００１８】
【実施例】以下本発明の電源装置を図面に従って説明す
ると、図１は、電源装置の構成図であり、１は各手段か
ら構成される電源装置、２は負荷に供給する電気エネル
ギーを発電する発電電動機２０から成る発電手段、３は
発電電動機２０を始動させるバッテリー３０から成る始
動手段、４は発電電動機２０を制御するコントローラ４
０から成る制御手段、５は発電電動機２０により発電さ
れた交流の電気エネルギーを直流に整流する整流器５０
から成る整流手段、６は直流に整流された電気エネルギ
ーを蓄電するコンデンサー６０から成る蓄電手段、７は
電気エネルギーの一部を始動手段３および制御手段４に
供給するコントローラからなるリターン制御手段、８は
電気エネルギーを出力する出力端子８０から成る出力手
段で０ある。
ると、図１は、電源装置の構成図であり、１は各手段か
ら構成される電源装置、２は負荷に供給する電気エネル
ギーを発電する発電電動機２０から成る発電手段、３は
発電電動機２０を始動させるバッテリー３０から成る始
動手段、４は発電電動機２０を制御するコントローラ４
０から成る制御手段、５は発電電動機２０により発電さ
れた交流の電気エネルギーを直流に整流する整流器５０
から成る整流手段、６は直流に整流された電気エネルギ
ーを蓄電するコンデンサー６０から成る蓄電手段、７は
電気エネルギーの一部を始動手段３および制御手段４に
供給するコントローラからなるリターン制御手段、８は
電気エネルギーを出力する出力端子８０から成る出力手
段で０ある。
【００１９】図２は、電源装置１の回路配線図であり、
先ず始動スイッチ１１がＯＮされると、バッテリー３０
（始動手段３）からＤＣ２４Ｖがコントローラ４０（制
御手段４）に供給される。これによりコントローラ４０
（制御手段４）はパルス信号を発生させ、このパルス信
号および駆動エネルギーにより発電電動機２０（発電手
段２）を駆動させる。そして駆動した発電電動機２０
（発電手段２）はＡＣの電気エネルギーを発電する。発
電電動機２０（発電手段２）により発電されたＡＣの電
気エネルギーは、整流器５０（整流手段５）によりＤＣ
の電気エネルギーに整流される。この整流されたＤＣの
電気エネルギーはコンデンサー６０（蓄電手段６）に蓄
電される。そして、蓄電が安定した後、ＤＣの電気エネ
ルギーはリターンコントローラ７１（リターン制御手段
７）によりバッテリー３０（始動手段３）及びコントロ
ーラ４０（制御手段４）に供給されると共に、出力端子
８０（出力手段８）から負荷の電気機器に供給される。
先ず始動スイッチ１１がＯＮされると、バッテリー３０
（始動手段３）からＤＣ２４Ｖがコントローラ４０（制
御手段４）に供給される。これによりコントローラ４０
（制御手段４）はパルス信号を発生させ、このパルス信
号および駆動エネルギーにより発電電動機２０（発電手
段２）を駆動させる。そして駆動した発電電動機２０
（発電手段２）はＡＣの電気エネルギーを発電する。発
電電動機２０（発電手段２）により発電されたＡＣの電
気エネルギーは、整流器５０（整流手段５）によりＤＣ
の電気エネルギーに整流される。この整流されたＤＣの
電気エネルギーはコンデンサー６０（蓄電手段６）に蓄
電される。そして、蓄電が安定した後、ＤＣの電気エネ
ルギーはリターンコントローラ７１（リターン制御手段
７）によりバッテリー３０（始動手段３）及びコントロ
ーラ４０（制御手段４）に供給されると共に、出力端子
８０（出力手段８）から負荷の電気機器に供給される。
【００２０】始動手段３のバッテリー３０は、ＤＣ１２
Ｖのバッテリーを２個直列に接続してもよい。蓄電手段
６のコンデンサー６０は、１Ｆ〜３Ｆのコンデンサーを
用いればよい。また、ダイオード６１は、回路保護のた
めのものである。
Ｖのバッテリーを２個直列に接続してもよい。蓄電手段
６のコンデンサー６０は、１Ｆ〜３Ｆのコンデンサーを
用いればよい。また、ダイオード６１は、回路保護のた
めのものである。
【００２１】図３は、電源装置１の構成手段を適宣組合
せ、それらをケーブル１２で接続したセパレートタイプ
の電源装置の構成図である。そして、発電電動機２０
（発電手段２）の回転軸２３３を出力軸として機械的負
荷に接続することができるようにし、発電電動機２０
（発電手段２）を機械的負荷の動力源に利用するように
してもよい。また、発電発動機２０（発電手段２）の駆
動力を回転軸２３３を介し外部より入力することができ
るようにし、発電電動機２０（発電手段２）を機械的に
駆動させるようにしてもよい。図で示したものは一例で
あり、使用目的に合わせ最適な組み合わせとすればよ
い。
せ、それらをケーブル１２で接続したセパレートタイプ
の電源装置の構成図である。そして、発電電動機２０
（発電手段２）の回転軸２３３を出力軸として機械的負
荷に接続することができるようにし、発電電動機２０
（発電手段２）を機械的負荷の動力源に利用するように
してもよい。また、発電発動機２０（発電手段２）の駆
動力を回転軸２３３を介し外部より入力することができ
るようにし、発電電動機２０（発電手段２）を機械的に
駆動させるようにしてもよい。図で示したものは一例で
あり、使用目的に合わせ最適な組み合わせとすればよ
い。
【００２２】図４は、本発明の電源装置で使用している
発電電動機２０の断面図であり、２１は発電電動機２０
のハウジングで、内部に電機子２２・回転子２３などを
備えている。電機子２２は、永久磁石２２１・界磁鉄心
２２２・界磁巻線２２３・誘導コイル２２４などから構
成されており、この誘導コイル２２４を備えていること
により発電することができる。回転子２３は、永久磁石
２３１・回転子鉄心２３２・回転軸２３３などから構成
されている。また、この回転軸２３３に機械的負荷を接
続し、機械的負荷の動力源とすることもある。そして、
電機子２２の永久磁石２２１及び回転子２３の永久磁石
２３１が、ＢＨMAX 値が１００ＭＧＯｅ以上，パーミア
ンス係数が２．５から３．５の永久磁石である。
発電電動機２０の断面図であり、２１は発電電動機２０
のハウジングで、内部に電機子２２・回転子２３などを
備えている。電機子２２は、永久磁石２２１・界磁鉄心
２２２・界磁巻線２２３・誘導コイル２２４などから構
成されており、この誘導コイル２２４を備えていること
により発電することができる。回転子２３は、永久磁石
２３１・回転子鉄心２３２・回転軸２３３などから構成
されている。また、この回転軸２３３に機械的負荷を接
続し、機械的負荷の動力源とすることもある。そして、
電機子２２の永久磁石２２１及び回転子２３の永久磁石
２３１が、ＢＨMAX 値が１００ＭＧＯｅ以上，パーミア
ンス係数が２．５から３．５の永久磁石である。
【００２３】
【効果】本発明の電源装置は以上のように、始動させた
後は発電電動機の誘導コイルから取り出した電気エネル
ギーで、電動機や電気機器などの負荷に電気エネルギー
を供給すると共に、当該装置の発電電動機を駆動するた
めの電気エネルギーも補ってしまうため、発電電動機の
初動のための電気エネルギーを供給するだけで長時間の
連続発電を行うことができるものである。
後は発電電動機の誘導コイルから取り出した電気エネル
ギーで、電動機や電気機器などの負荷に電気エネルギー
を供給すると共に、当該装置の発電電動機を駆動するた
めの電気エネルギーも補ってしまうため、発電電動機の
初動のための電気エネルギーを供給するだけで長時間の
連続発電を行うことができるものである。
【００２４】従来のように、電源装置を機能させるため
に外部の電気エネルギー（ＡＣ１００Ｖ）を入力しなく
ても、また、電源となるニカド電池や鉛バッテリーなど
の電池を充電しなくても長時間の連続使用を行うことが
できる。これにより、連続使用に有利な従来の電源装置
と屋外のコードレスでの使用に有利な充電可能な電池を
用いた電源の利点を併せ持たせることができた。
に外部の電気エネルギー（ＡＣ１００Ｖ）を入力しなく
ても、また、電源となるニカド電池や鉛バッテリーなど
の電池を充電しなくても長時間の連続使用を行うことが
できる。これにより、連続使用に有利な従来の電源装置
と屋外のコードレスでの使用に有利な充電可能な電池を
用いた電源の利点を併せ持たせることができた。
【００２５】さらに、本発明の電源装置は、発電電動機
の回転軸を出力軸として機械的負荷に接続することがで
きるため、発電電動機を機械的負荷の動力源とすること
もできる。発電発動機の駆動力を回転軸を介し外部より
入力することができるため、機械的に発電電動機を駆動
出来る。そして、セパレートタイプの電源装置を使用す
ることにより利用範囲を拡大することができる。これら
のことから、屋内では電気機器の電源装置として、ま
た、屋外では電動自転車や幼児の電動乗物、さらに、自
動車やスクーターなどの発電機となるものであり、その
実用的価値は高いものがある。
の回転軸を出力軸として機械的負荷に接続することがで
きるため、発電電動機を機械的負荷の動力源とすること
もできる。発電発動機の駆動力を回転軸を介し外部より
入力することができるため、機械的に発電電動機を駆動
出来る。そして、セパレートタイプの電源装置を使用す
ることにより利用範囲を拡大することができる。これら
のことから、屋内では電気機器の電源装置として、ま
た、屋外では電動自転車や幼児の電動乗物、さらに、自
動車やスクーターなどの発電機となるものであり、その
実用的価値は高いものがある。
【図１】 電源装置の構成図
【図２】 電源装置の回路配線図
【図３】 セパレートタイプの電源装置の構成図
【図４】 電源装置に用いている発電電動機の断面図
１−電源装置，１１−始動スイッチ，１２−ケーブル，
２−発電手段，２０−発電電動機，２１−ハウジング，
２２−電機子，２２１−永久磁石，２２２−界磁鉄心，
２２３−界磁巻線，２２４−誘導コイル，２３−回転
子，２３１−永久磁石，２３２−回転子鉄心，２３３−
回転軸，３−始動手段，３０−バッテリー，４−制御手
段，４０−コントローラ，５−整流手段，５０−整流
器，６−蓄電手段，６０−コンデンサー，６１−ダイオ
ード，７−リターン制御手段，７１−リターンコントロ
ーラ，８−出力手段，８０−出力端子
２−発電手段，２０−発電電動機，２１−ハウジング，
２２−電機子，２２１−永久磁石，２２２−界磁鉄心，
２２３−界磁巻線，２２４−誘導コイル，２３−回転
子，２３１−永久磁石，２３２−回転子鉄心，２３３−
回転軸，３−始動手段，３０−バッテリー，４−制御手
段，４０−コントローラ，５−整流手段，５０−整流
器，６−蓄電手段，６０−コンデンサー，６１−ダイオ
ード，７−リターン制御手段，７１−リターンコントロ
ーラ，８−出力手段，８０−出力端子
Claims (6)
- 【請求項１】電気機器などの負荷に電気エネルギーを供
給するための電源装置に於いて、負荷に供給する電気エ
ネルギーを発電する発電電動機から成る発電手段と、発
電電動機を始動させるバッテリーから成る始動手段と、
発電電動機を制御するコントローラから成る制御手段
と、発電電動機により発電された交流の前記電気エネル
ギーを直流に整流する整流器から成る整流手段と、直流
に整流された前記電気エネルギーを蓄電するコンデンサ
ーから成る蓄電手段と、前記電気エネルギーの一部を始
動手段および制御手段に供給するコントローラからなる
リターン制御手段と、前記電気エネルギーを出力する出
力端子から成る出力手段とを備えていることを特徴とす
る電源装置 - 【請求項２】前記発電電動機に装備されている永久磁石
のＢＨMAX 値が１００ＭＧＯｅ以上，パーミアンス係数
が２．５から３．５であることを特徴とする請求項１の
電源装置 - 【請求項３】前記コンデンサーの容量が１Ｆから３Ｆで
あることを特徴とする請求項１の電源装置 - 【請求項４】前記発電電動機の回転軸を機械的負荷に接
続できるようにしたことを特徴とする請求項１の電源装
置 - 【請求項５】発電電動機の駆動力を該発電電動機の回転
軸を介し外部より入力出来るようにしたことを特徴とす
る請求項１の電源装置 - 【請求項６】前記電源装置の各構成手段の一部または全
てを独立させセパレートタイプとしたことを特徴とする
請求項１の電源装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8085885A JPH09252599A (ja) | 1996-03-14 | 1996-03-14 | 電源装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8085885A JPH09252599A (ja) | 1996-03-14 | 1996-03-14 | 電源装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09252599A true JPH09252599A (ja) | 1997-09-22 |
Family
ID=13871372
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8085885A Pending JPH09252599A (ja) | 1996-03-14 | 1996-03-14 | 電源装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09252599A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020052923A (ko) * | 2000-12-26 | 2002-07-04 | 박병순 | 교류 전동 발전기 |
| KR20020075831A (ko) * | 2002-08-09 | 2002-10-07 | 최봉호 | 축전지(1)에 의해 발전된 전기의 일부분을 회전용코일(7)의 전원으로 사용하는 장치 |
| KR20030010370A (ko) * | 2001-07-26 | 2003-02-05 | 박병순 | 교류 전동 발전기 |
| KR20030015098A (ko) * | 2001-08-14 | 2003-02-20 | 박병순 | 초저압 교류 전동 발전기 |
-
1996
- 1996-03-14 JP JP8085885A patent/JPH09252599A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020052923A (ko) * | 2000-12-26 | 2002-07-04 | 박병순 | 교류 전동 발전기 |
| KR20030010370A (ko) * | 2001-07-26 | 2003-02-05 | 박병순 | 교류 전동 발전기 |
| KR20030015098A (ko) * | 2001-08-14 | 2003-02-20 | 박병순 | 초저압 교류 전동 발전기 |
| KR20020075831A (ko) * | 2002-08-09 | 2002-10-07 | 최봉호 | 축전지(1)에 의해 발전된 전기의 일부분을 회전용코일(7)의 전원으로 사용하는 장치 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5514923A (en) | High efficiency DC motor with generator and flywheel characteristics | |
| US6462429B1 (en) | Induction motor/generator system | |
| US6590360B2 (en) | Control device for permanent magnet motor serving as both engine starter and generator in motor vehicle | |
| US6938713B1 (en) | Dynamotor of hybrid vehicle, and method of control thereof | |
| JP2619539B2 (ja) | 自動車用発電機 | |
| EP2873551B1 (en) | Driving apparatus for electric vehicle | |
| EP0057730B1 (en) | Electric generator | |
| JP2002529647A5 (ja) | ||
| EP1516421A2 (en) | Starter system for portable power unit using a portable universal battery pack | |
| JP2009296792A (ja) | コイル界磁式同期モーター回生システムおよびその制御方法 | |
| US20070222318A1 (en) | Electromagnetic motor employing multiple rotors | |
| CN104242580A (zh) | 一种汽车用可变绕组起动发电机 | |
| WO2012155461A1 (zh) | 移动终端及为移动终端提供电能的方法 | |
| JPH07115704A (ja) | リターダ装置 | |
| JP4370068B2 (ja) | 特に路上走行車輛用の三相回路網による発電装置 | |
| JP4478185B2 (ja) | 車両用エンジン始動装置 | |
| JPH09252599A (ja) | 電源装置 | |
| GB2350946B (en) | Power supply system in a motor vehicle | |
| JPH08289517A (ja) | 同時発電型モ−タ | |
| JP3169094B2 (ja) | 車両用電源装置 | |
| US6707184B2 (en) | Permanent magnet type AC generator having short-circuiting control circuit | |
| EP1381149B1 (en) | Starting of switched reluctance generators | |
| JP2000316298A (ja) | 始動発電機 | |
| JPH07111710A (ja) | 電動走行車両のハイブリッド電源装置 | |
| CN212106039U (zh) | 一种启动式直流电源 |