JPH09246827A - Vehicle antenna system - Google Patents

Vehicle antenna system

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JPH09246827A
JPH09246827A JP4508696A JP4508696A JPH09246827A JP H09246827 A JPH09246827 A JP H09246827A JP 4508696 A JP4508696 A JP 4508696A JP 4508696 A JP4508696 A JP 4508696A JP H09246827 A JPH09246827 A JP H09246827A
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JP
Japan
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antenna
antenna element
vehicle
mirror
door mirror
Prior art date
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Application number
JP4508696A
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Japanese (ja)
Inventor
Koichi Mitarai
幸一 御手洗
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Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
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Priority to PCT/JP1997/000505 priority patent/WO1997032355A1/en
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Priority to US09/141,262 priority patent/US6078294A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/12Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01QANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3266Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle using the mirror of the vehicle
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01QANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q21/00Antenna arrays or systems
    • H01Q21/30Combinations of separate antenna units operating in different wavebands and connected to a common feeder system
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R1/12Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks
    • B60R2001/1261Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks with antennae

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  • Variable-Direction Aerials And Aerial Arrays (AREA)
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To incorporate a TV antenna and a GPS antenna into a door mirror. SOLUTION: A TV antenna element 2 is made up of a 1st antenna strip element 4 and a 2nd antenna linear element 5 and adhered to an inner face of a door mirror cover 1 as a loop. The characteristic is improved through the combination of a capacitance of the 1st antenna element 4 and an inductance of the 2nd antenna element 5. Furthermore, since the antenna is connected to a car body via the 2nd antenna linear element 5, wiring is facilitated. Moreover, a GPS assembly is arranged at the rear side of the mirror.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のドアミラー
にアンテナ素子を内蔵した車両用アンテナ装置に関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle antenna device in which an antenna element is incorporated in a vehicle door mirror.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来より、車両には、ラジオチューナや
テレビチューナが搭載されている。また、自動車電話、
データ処理端末を搭載するものや、ナビゲーションシス
テムのためにGPS装置を搭載するものも増えてきてい
る。
2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle has a radio tuner and a television tuner. Also, car phones,
An increasing number of devices are equipped with data processing terminals and GPS devices for navigation systems.

【0003】車内でこのような装置を利用するために
は、電波を受信する必要があり、このためにアンテナが
必要になる。ここで、アンテナは、その視界がなるべく
広い方が性能を確保しやすく、性能面だけから見れば車
体より突出して設けるのが好ましい。しかし、車体から
突出するアンテナには、デザイン上の問題や走行時の風
切り音などの問題があり、この面からはなるべく車体か
ら突出しないものが望まれている。
In order to use such a device in a vehicle, it is necessary to receive radio waves, which requires an antenna. Here, it is easier to secure the performance of the antenna when the field of view is as wide as possible, and it is preferable that the antenna is provided so as to protrude from the vehicle body from the viewpoint of performance alone. However, the antenna protruding from the vehicle body has problems in design and wind noise during traveling, and from this aspect, it is desired that the antenna does not protrude from the vehicle body as much as possible.

【0004】車体から突出しないアンテナとしては、リ
アガラスにパターンとして形成されるガラスアンテナが
利用されているが、ウィンドウガラスの比誘電率のばら
つきの影響を受けやすく、生産管理が難しいという問題
があった。また、たくさんのアンテナパターンを配置す
れば、それだけ視界が悪くなるという問題もある。
As the antenna which does not protrude from the vehicle body, a glass antenna formed as a pattern on the rear glass is used, but there is a problem that it is easily affected by variations in the relative permittivity of the window glass and production control is difficult. . In addition, if many antenna patterns are arranged, there is a problem that the visibility deteriorates accordingly.

【0005】このようなアンテナの配置場所として、ル
ームミラーやサイドミラー(ドアミラー)等の内部が考
えられる。このような場所にアンテナを配置すれば、外
観上の問題が完全に解消できる。そこで、特開昭63−
170349号公報では、ルームミラーやサイドミラー
等の内部にアンテナを配置したものが提案されている。
As an arrangement location of such an antenna, the interior of a room mirror, a side mirror (door mirror), or the like can be considered. Placing the antenna in such a place can completely eliminate the problem of appearance. Therefore, JP-A-63-
In Japanese Patent No. 170349, one in which an antenna is arranged inside a room mirror, a side mirror, or the like is proposed.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】ここで、ドアミラーの
内部にアンテナを配置する場合には、そのサイズがかな
り小さくなければならない。しかし、TVアンテナを小
型化するためには、アンテナを線状ではなく、帯状にす
ることが好適である。しかし、ドアミラーは、通常可倒
格納式であり、アンテナが帯状であると格納した際に、
その形状を保つことが難しいと考えられる。
When the antenna is arranged inside the door mirror, its size must be considerably small. However, in order to reduce the size of the TV antenna, it is preferable to make the antenna into a band shape rather than a linear shape. However, the door mirror is usually a retractable type, and when the antenna is stored like a strip,
It is considered difficult to maintain its shape.

【0007】また、GPSアンテナは、アンテナ素子自
体の小型化は比較的容易で、ドアミラー内への収容は物
理的(寸法的)には可能と考えられる。ただし、アンテ
ナ素子を小型化すると、その設置条件(周囲の環境)に
よって、受信性能が著しく劣化する可能性が高く、製造
歩留まりの悪化が予想される。従って現在までGPSア
ンテナをドアミラーに収容する提案はなかった。また、
GPSアンテナは、路面等からの反射波の影響を受けに
くくする必要がある。
Further, it is considered that the GPS antenna is relatively easy to miniaturize the antenna element itself and can be physically (dimensionally) accommodated in the door mirror. However, if the size of the antenna element is reduced, it is highly possible that the receiving performance is significantly deteriorated due to the installation condition (environment), and the manufacturing yield is expected to deteriorate. Therefore, there has been no proposal up to now to accommodate the GPS antenna in the door mirror. Also,
The GPS antenna needs to be less susceptible to the influence of reflected waves from the road surface or the like.

【0008】本発明は、上記課題に鑑みなされたもので
あり、ドアミラーに内蔵するのに好適なアンテナ装置を
提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide an antenna device suitable for incorporation in a door mirror.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】本発明は、車両のドアミ
ラーケースにアンテナ素子を設置した装置において、前
記アンテナ素子は、帯状の第1アンテナエレメントと、
前記第1アンテナエレメントに直列結合される線状の第
2アンテナエレメントとを含み、前記第1アンテナエレ
メントの帯面をドアミラーケースの内面に固定し、前記
第2アンテナエレメントをドアミラーの車両取付側に配
置したことを特徴とする。
According to the present invention, in an apparatus in which an antenna element is installed in a vehicle door mirror case, the antenna element is a strip-shaped first antenna element,
A linear second antenna element serially coupled to the first antenna element, the band surface of the first antenna element is fixed to an inner surface of a door mirror case, and the second antenna element is attached to a vehicle mounting side of the door mirror. It is characterized by being arranged.

【0010】TV放送波は、第1アンテナエレメントに
受信される。この第1アンテナエレメントは、帯状であ
り、広帯域のTV電波を好適に受信できる。また、第1
アンテナエレメントを受信電波の中心周波数に対し、短
くした場合、第1アンテナエレメントは容量性を示す
が、第2アンテナエレメントがインダクタンス性を示
し、両者のリアクタンスを相殺することで、好適なアン
テナにできる。また、ミラーが無給電アンテナ素子とし
て働き、広帯域の受信を効果的に行うことができる。
The TV broadcast wave is received by the first antenna element. This first antenna element is band-shaped and can preferably receive wideband TV radio waves. Also, the first
When the antenna element is shortened with respect to the center frequency of the received radio wave, the first antenna element exhibits the capacitive property, but the second antenna element exhibits the inductance property, and the reactances of the two antenna elements are offset to each other, thereby making a suitable antenna. . Further, the mirror acts as a parasitic antenna element, and wide band reception can be effectively performed.

【0011】さらに、第2アンテナが車両取付側に配置
されており、ドアミラーの回動格納機構などがあっても
車両側との接続が容易になる。
Further, since the second antenna is arranged on the vehicle mounting side, the connection with the vehicle side becomes easy even if there is a mechanism for storing and rotating the door mirror.

【0012】また、他の発明は、車両のドアミラーケー
スにアンテナ素子を設置した装置において、前記アンテ
ナ素子をGPSアンテナとし、前記GPSアンテナをミ
ラー面の背後に上方に向けて配置したことを特徴とす
る。
Another aspect of the present invention is a device in which an antenna element is installed in a door mirror case of a vehicle, wherein the antenna element is a GPS antenna, and the GPS antenna is arranged behind a mirror surface so as to face upward. To do.

【0013】ドアミラーは、車両から突出しているた
め、衛星に対する視界が比較的よく、衛星からの電波を
効果的に受信できる。
Since the door mirror projects from the vehicle, the field of view of the satellite is relatively good, and the radio waves from the satellite can be effectively received.

【0014】また、GPSアンテナをミラーの背後に配
置したため、建物や路面からの反射波の混入が少なく、
誤検出を減少して、正確な位置検出が行える。
Further, since the GPS antenna is arranged behind the mirror, there is little mixing of reflected waves from the building or the road surface,
Accurate position detection can be performed by reducing erroneous detection.

【0015】また、さらに他の発明では、前記ミラー面
の角度を変更させる電導アクチュエータを備え、前記G
PSアンテナは、前記ミラー面の車両前方側であって、
前記電導アクチュエータの車両幅方向の内側又は上側に
配置したことを特徴とする。この配置により、電導アク
チュエータによっても反射波の受信を防止できる。
In still another aspect of the invention, an electrically conductive actuator for changing the angle of the mirror surface is provided, and the G
The PS antenna is on the vehicle front side of the mirror surface,
It is characterized in that it is arranged inside or on the upper side in the vehicle width direction of the conductive actuator. With this arrangement, reception of reflected waves can be prevented even by the electrically conductive actuator.

【0016】[0016]

【発明の実施の形態】以下、本発明に好適な実施の形態
(以下、実施形態という)について、図面に基づいて説
明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention (hereinafter referred to as embodiments) will be described below with reference to the drawings.

【0017】「第1実施形態」図1は、第1実施形態に
係る車両用アンテナ装置の構成を示す図であり、アンテ
ナ素子(TV用アンテナエレメント2)は、ドアミラー
カバー1の内部に収容される。TV用アンテナエレメン
ト2は、給電用の同軸ケーブル3に接続されており、こ
こから給電を受け、TV電波を受信する。
[First Embodiment] FIG. 1 is a view showing the arrangement of a vehicle antenna device according to the first embodiment. An antenna element (TV antenna element 2) is housed inside a door mirror cover 1. It The TV antenna element 2 is connected to the coaxial cable 3 for power supply, receives power from here, and receives TV radio waves.

【0018】そして、このTV用アンテナエレメント2
は、帯状の第1アンテナエレメント4と、線状の導体か
らなる第2アンテナエレメント5からなっており、第2
アンテナエレメント5の一端が同軸ケーブル3の中心導
体に接続されており、他端が第1アンテナエレメント4
の一端に接続されている。第1アンテナエレメント4の
他端は開放端になっている。なお、同軸ケーブル3の外
導体は、車体に電気的に接続され、アースされている。
例えば、ドアミラーが取り付けられるピラーの近傍にア
ースし、内導体のみをドアミラーカバー1内に導入して
もよいが、同軸ケーブル3をドアミラーカバー1内まで
伸ばし、ドアミラーカバー1を車体に対し、回動自在に
支持している金属製の軸などを介し車体にアースしても
よい。なお、ミラー6はドアミラーカバー1の手前側に
設けられている。
Then, the TV antenna element 2 is used.
Is composed of a strip-shaped first antenna element 4 and a second antenna element 5 made of a linear conductor.
One end of the antenna element 5 is connected to the center conductor of the coaxial cable 3, and the other end is connected to the first antenna element 4
Is connected to one end. The other end of the first antenna element 4 is an open end. The outer conductor of the coaxial cable 3 is electrically connected to the vehicle body and grounded.
For example, the inner conductor may be introduced into the door mirror cover 1 by grounding it near the pillar to which the door mirror is attached, but the coaxial cable 3 is extended into the door mirror cover 1, and the door mirror cover 1 is rotated with respect to the vehicle body. It may be grounded to the vehicle body via a metal shaft that is freely supported. The mirror 6 is provided on the front side of the door mirror cover 1.

【0019】第1アンテナエレメント4は、帯状の導
体、例えば銅箔の導電性テープで構成されており、20
〜30mmの幅で、200〜300mmの長さを有して
いる。一方、第2アンテナエレメント5は、直径1mm
程度の銅線であり、50mm程度の長さを有している。
そして、これら第1、第2アンテナエレメント4、5
は、ドアミラーカバー1の内面に貼り着けられる。すな
わち、第1アンテナエレメント4は、ドアミラーカバー
1の上側及び右側(車体から遠い方の側)の内面に取り
付けられ、第2アンテナエレメント5は、ドアミラーカ
バー1の左側(車体に近い側)の内面に取り付けられ
る。なお、ドアミラーカバー1は、プラスチック材料で
形成されている。
The first antenna element 4 is composed of a strip-shaped conductor, for example, a conductive tape made of copper foil.
It has a width of -30 mm and a length of 200-300 mm. On the other hand, the second antenna element 5 has a diameter of 1 mm.
It is a copper wire having a length of about 50 mm.
Then, these first and second antenna elements 4, 5
Is attached to the inner surface of the door mirror cover 1. That is, the first antenna element 4 is attached to the inner surfaces of the upper and right sides (the side farther from the vehicle body) of the door mirror cover 1, and the second antenna element 5 is the inner surface of the left side (the side closer to the vehicle body) of the door mirror cover 1. Attached to. The door mirror cover 1 is made of a plastic material.

【0020】TV放送波は、このようなTV用アンテナ
エレメント2により受信されるが、TV放送波はまず第
1アンテナエレメント4で受信される。この第1アンテ
ナエレメント4は、帯状であり、電流経路が多数存在す
る。このため、TV放送波の受信に必要な広帯域の電波
を受信できる。
The TV broadcast wave is received by such a TV antenna element 2, but the TV broadcast wave is first received by the first antenna element 4. The first antenna element 4 has a strip shape and has many current paths. Therefore, it is possible to receive a wide band radio wave necessary for receiving the TV broadcast wave.

【0021】また、この第1アンテナエレメント4は、
TV帯域の電波受信に必要な長さに比べ、その長さが短
い。そこで、この第1アンテナエレメント4のインピー
ダンスは、容量性を示すことになる。一方、第1アンテ
ナエレメント4には、線状の第2アンテナエレメント5
が、接続されている。この第2アンテナエレメント5
は、線状であることから、そのインピーダンスはインダ
クタンス性を示すことになる。
Further, the first antenna element 4 is
The length is shorter than the length required to receive radio waves in the TV band. Therefore, the impedance of the first antenna element 4 is capacitive. On the other hand, the first antenna element 4 has a linear second antenna element 5
But is connected. This second antenna element 5
Since is linear, its impedance exhibits inductance.

【0022】このように、本実施形態のTV用アンテナ
エレメント2においては、容量性の第1アンテナエレメ
ント4と、インダクタンス性の第2アンテナエレメント
5が接続されて構成されている。従って、両者の容量
性、誘導性リアクタンスの調整によって、両者を総合し
たインピーダンスを互いのリアクタンスが相殺されたも
のにできる。そして、これによって、整合条件を満たす
ことができ、同軸ケーブル3の他端に接続されるTV受
信機に良好な受信電力を供給することができる。
As described above, the TV antenna element 2 of this embodiment is configured by connecting the capacitive first antenna element 4 and the inductance second antenna element 5. Therefore, by adjusting the capacitive and inductive reactances of the two, the total impedance of the two can be made such that their reactances are offset. By this, the matching condition can be satisfied, and good reception power can be supplied to the TV receiver connected to the other end of the coaxial cable 3.

【0023】さらに、このTV用アンテナエレメント2
が構成するループは、ミラー6を取り囲む形になる。ミ
ラー6の反射膜は、導体(例えば、アルミの蒸着膜)で
形成されている。このため、TV用アンテナエレメント
2に無給電素子が、装荷された構造になる。従って、こ
のミラーを利用して、TV用アンテナエレメント2の周
波数特性をより広帯域化することができる。従って、T
V用アンテナエレメント2の精度に対する要求が厳しく
なくなり、製造歩留まりが向上し、低コスト化も達成さ
れる。
Furthermore, this TV antenna element 2
The loop formed by is shaped so as to surround the mirror 6. The reflection film of the mirror 6 is formed of a conductor (for example, a vapor deposition film of aluminum). Therefore, the TV antenna element 2 has a structure in which the parasitic element is loaded. Therefore, by using this mirror, the frequency characteristics of the TV antenna element 2 can be made wider. Therefore, T
The requirement for the accuracy of the V antenna element 2 is not strict, the manufacturing yield is improved, and the cost is reduced.

【0024】そして、第2アンテナエレメント5が線状
であるため、ドアミラーカバー1内から車両側へのケー
ブル(ワイヤハーネス)の取り回しが容易になり、組立
の作業性を向上するという効果が得られる。
Since the second antenna element 5 is linear, the cable (wire harness) from the inside of the door mirror cover 1 to the vehicle side can be easily routed, and the workability of assembly can be improved. .

【0025】なお、上述の構成では、第2アンテナエレ
メント5をドアミラーカバー1の外部まで引き延ばした
が、ドアミラーカバー1の内部まで、同軸ケーブル3を
導き、ドアミラーカバー1の回転用軸部に設けられる金
属部(車体と電気的に導通している)に、同軸ケーブル
3の外導体をアースしてもよい。さらに、第2アンテナ
エレメント5は、蛇行して配置してもよい。
Although the second antenna element 5 is extended to the outside of the door mirror cover 1 in the above configuration, the coaxial cable 3 is guided to the inside of the door mirror cover 1 and provided on the rotating shaft portion of the door mirror cover 1. The outer conductor of the coaxial cable 3 may be grounded to the metal part (which is electrically connected to the vehicle body). Further, the second antenna element 5 may be arranged in a meandering manner.

【0026】「第2実施形態」図2に、第2実施形態の
車両用アンテナ装置を示す。上述の第1実施形態では、
TV用アンテナエレメント2について説明したが、第2
実施形態では、GPSアンテナアッセンブリ7を有して
いる。すなわち、図2に示すように、ドアミラーカバー
1の内部の前面側には、ミラー6が設けられており、そ
の背部にGPSアンテナアッセンブリ7が配置されてい
る。また、ミラー6は、ミラー用電動アクチュエータ8
に保持されており、このミラー用電動アクチュエータ8
によってミラー6の向きが前後・左右に変更される。通
常の場合、図3に示すように、ミラー6の背部の一点が
基準点8aとしてミラー用電動アクチュエータ8によっ
てピボット支持され、この基準点8aの側方に進退自在
の左右方向駆動軸8b、及び上(または下)に進退自在
の前後方向駆動軸8cが設けられている。従って、左右
方向駆動軸8bを進退することによって、ミラー6が水
平面内で回転し、前後方向駆動軸8cを進退することに
よって、ミラー6が仰角方向に回転する。
[Second Embodiment] FIG. 2 shows a vehicle antenna device according to a second embodiment. In the first embodiment described above,
The TV antenna element 2 has been described.
In the embodiment, the GPS antenna assembly 7 is included. That is, as shown in FIG. 2, a mirror 6 is provided on the front side inside the door mirror cover 1, and a GPS antenna assembly 7 is arranged behind the mirror 6. Further, the mirror 6 is an electric mirror actuator 8
This mirror electric actuator 8
By this, the direction of the mirror 6 is changed back and forth and left and right. In the usual case, as shown in FIG. 3, one point on the back of the mirror 6 is pivotally supported by the electric mirror actuator 8 as the reference point 8a, and the left-right direction drive shaft 8b that can move forward and backward to the side of the reference point 8a, and A front-rear direction drive shaft 8c that is freely movable back and forth is provided above (or below). Therefore, the mirror 6 rotates in the horizontal plane by moving the left-right direction drive shaft 8b forward and backward, and the mirror 6 rotates in the elevation direction by moving the front-back direction drive shaft 8c forward and backward.

【0027】そして、このミラー用電動アクチュエータ
8の車体側の背部にGPSアンテナアッセンブリ7が配
置されている。
A GPS antenna assembly 7 is arranged on the back of the electric actuator 8 for the mirror on the vehicle body side.

【0028】図4は、GPSアンテナアッセンブリ7に
収容されているアンテナエレメント10の構成を示す図
である。このように、本アンテナエレメント10は、正
方形の誘電体基板11の表面に誘電体基板より小さな正
方形のアンテナパッチ12が形成されたマイクロストリ
ップアンテナで構成されている。この例では、誘電体基
板11の一辺を25mm、厚さを4mmとし、誘電率
は、21程度のセラミック基板が採用されている。な
お、誘電率は、20〜40程度のものが好ましい。ま
た、アンテナパッチ12は、一辺(L)が20mm程度
の銅の印刷焼成膜が使用されている。
FIG. 4 is a diagram showing the structure of the antenna element 10 housed in the GPS antenna assembly 7. As described above, the present antenna element 10 is composed of the microstrip antenna in which the square antenna patch 12 smaller than the dielectric substrate is formed on the surface of the square dielectric substrate 11. In this example, one side of the dielectric substrate 11 is 25 mm, the thickness is 4 mm, and a ceramic substrate having a dielectric constant of about 21 is adopted. The dielectric constant is preferably about 20-40. Further, the antenna patch 12 is formed by using a printed and baked film of copper with one side (L) of about 20 mm.

【0029】そして、本実施形態においては、アンテナ
パッチ12に対する給電を2点給電としている。すなわ
ち、図4に示すように、アンテナパッチ12の中心から
見て互いに90゜異なる位置にそれぞれ所定距離離れて
給電点fp1、fp2が設けられている。これによっ
て、アンテナエレメントを確実に円偏波で励振できる。
Further, in the present embodiment, the feeding to the antenna patch 12 is two-point feeding. That is, as shown in FIG. 4, feeding points fp1 and fp2 are provided at positions different from each other by 90 ° when viewed from the center of the antenna patch 12, respectively. This ensures that the antenna element can be excited with circular polarization.

【0030】すなわち、1点給電であるとアンテナパッ
チ12の周囲に切り込みや突起を設けることによって、
所定の円偏波での励振を達成する。従って、円偏波の軸
比が周波数によって大きく変化する。
That is, by providing a cut or a protrusion around the antenna patch 12 in the case of single-point feeding,
Achieve excitation with a given circular polarization. Therefore, the axial ratio of circularly polarized waves changes greatly depending on the frequency.

【0031】一方、本実施形態のように、2点給電にす
れば、2点に給電される電流の位相に応じて円偏波で、
励振されるため、好適な軸比を広帯域で確保することが
できる。なお、各給電点fp1、fp2の中心からの距
離やアンテナパッチ12の大きさ(L×L)を、調整す
ることによって、所望の特性が得られる。
On the other hand, if the two-point power feed is used as in the present embodiment, the circularly polarized wave is generated according to the phase of the current fed to the two points.
Since it is excited, a suitable axial ratio can be secured in a wide band. The desired characteristics can be obtained by adjusting the distance from the center of each feeding point fp1 and fp2 and the size (L × L) of the antenna patch 12.

【0032】図5に、1点給電と、2点給電の軸比と周
波数の関係を示す。このように、1点給電の場合、中心
周波数において、非常によい軸比が得られるが、周波数
が中心周波数から離れると、軸比が極端に悪くなる。一
方、2点給電の場合には、広範囲で安定して良好な軸比
が得られ、広範囲で好適な円偏波による励振が行えるこ
とが理解される。
FIG. 5 shows the relationship between the axial ratio and the frequency of the one-point feeding and the two-point feeding. Thus, in the case of single-point power feeding, a very good axial ratio is obtained at the center frequency, but when the frequency deviates from the central frequency, the axial ratio becomes extremely poor. On the other hand, in the case of the two-point feeding, it is understood that a stable and good axial ratio can be obtained in a wide range, and the excitation by suitable circular polarization can be performed in a wide range.

【0033】なお、本実施形態のようなマイクロストリ
ップアンテナでは、アンテナの受信(共振)帯域(定在
波比(SWR)が2以下となる周波数範囲)の全域で、
軸比を低く(良好に)することが可能である。アンテナ
の性能をフルに生かすことができる。
In the microstrip antenna as in the present embodiment, the entire reception (resonance) band (frequency range in which the standing wave ratio (SWR) is 2 or less) of the antenna is
It is possible to make the axial ratio low (good). You can make full use of the performance of the antenna.

【0034】一方、1点給電方式の場合は軸比の良好な
帯域は、アンテナの共振帯域のたかだか2〜3割程度で
しかない。
On the other hand, in the case of the one-point feeding system, the band with a good axial ratio is about 20 to 30% of the resonance band of the antenna.

【0035】図6に、GPSアンテナアッセンブリ7の
全体構成を示す。このように、アンテナエレメント10
は、ケース15内に収容されている。同軸ケーブル16
の内導体16aが誘電体基板11を貫通し、その表面の
アンテナパッチ12に接続されている。
FIG. 6 shows the overall structure of the GPS antenna assembly 7. In this way, the antenna element 10
Are accommodated in the case 15. Coaxial cable 16
Inner conductor 16a penetrates the dielectric substrate 11 and is connected to the antenna patch 12 on the surface thereof.

【0036】また、アンテナエレメント10は、プリン
ト基板17上に配置されている。そして、このプリント
基板17の裏面側に、プリアンプなどの回路が配置され
ている。図7は、プリアンプの回路を示す図である。こ
の図では、90゜位相が異なる2つの給電点より給電さ
れるアンテナエレメント10をアンテナ10Q、10I
の2つのアンテナとして表している。そして、この2つ
のアンテナ10Q、10Iは、コネクタCN−1、CN
−2を介しハイブリッド回路20に接続される。このハ
イブリッド回路20は、2つのアンテナ10Q、10I
への給電電流を90゜位相を異ならせ分配するものであ
る。
The antenna element 10 is arranged on the printed board 17. A circuit such as a preamplifier is arranged on the back side of the printed board 17. FIG. 7 is a diagram showing a circuit of the preamplifier. In this figure, the antenna elements 10 fed from two feeding points 90 ° out of phase are connected to the antennas 10Q and 10I.
Two antennas are shown. The two antennas 10Q and 10I are connected to the connectors CN-1 and CN.
-2 to be connected to the hybrid circuit 20. This hybrid circuit 20 includes two antennas 10Q and 10I.
The power supply current is distributed by changing the phase by 90 °.

【0037】ハイブリッド回路20は、アンプIC21
に接続されている。このアンプIC21は、受信信号に
ついて、1段目の増幅を行う。アンプIC21は、バン
ドパスフィルタ23を介し、アンプIC24に接続され
ている。このアンプIC24は、バンドパスフィルタ2
3によって、所定の周波数が選択された信号を増幅す
る。
The hybrid circuit 20 includes an amplifier IC 21.
It is connected to the. The amplifier IC21 amplifies the received signal in the first stage. The amplifier IC 21 is connected to the amplifier IC 24 via the bandpass filter 23. This amplifier IC24 is a bandpass filter 2
3, the signal whose predetermined frequency is selected is amplified.

【0038】そして、アンプIC24の出力は、コンデ
ンサC6を介し、同軸ケーブル16の内導体16aに接
続されている。なお、同軸ケーブル16の外導体16b
は、プリント基板のグランドに接続されている。また、
同軸ケーブル16の内導体16aは、5V程度の直流が
重畳されており、これを長さが中心周波数の波長の1/
4で、比較的細い100Ω程度のマイクロストリップ線
路25を介し、直流を取り出し、アンプIC21、24
に電源として供給している。なお、コンデンサC1〜C
5、C7は、ノイズ除去用のものである。
The output of the amplifier IC 24 is connected to the inner conductor 16a of the coaxial cable 16 via the capacitor C6. The outer conductor 16b of the coaxial cable 16
Is connected to the ground of the printed circuit board. Also,
The inner conductor 16a of the coaxial cable 16 is superposed with a direct current of about 5 V, and the length is 1 / the wavelength of the center frequency.
4, the DC is taken out through the relatively thin microstrip line 25 of about 100Ω and the amplifier ICs 21 and 24 are connected.
Is being supplied as a power source. The capacitors C1 to C
Reference numerals 5 and C7 are for noise removal.

【0039】このようなプリアンプによって、円偏波で
励振され、アンテナパッチ12に流れる電流が、増幅さ
れて、同軸ケーブル16に伝達される。また、このプリ
ント基板17は、誘電率10程度の樹脂で形成されてお
り、プリント基板17上の配線は50Ωのマイクロスト
リップ線路(MSL50と表示)で構成されている。
With such a preamplifier, the current excited by circular polarization and flowing through the antenna patch 12 is amplified and transmitted to the coaxial cable 16. The printed circuit board 17 is made of a resin having a dielectric constant of about 10, and the wiring on the printed circuit board 17 is composed of a 50Ω microstrip line (denoted by MSL50).

【0040】図8は、プリアンプが搭載されたプリント
基板17の全体配置図である。このように、一端(左
上)に車体側との接続を行うため(信号出力用の)コネ
クタCNOUTが設けられ、電源ラインは下側を回り、
信号処理ラインは、右側を回って中央部に至っている。
そして、ハイブリッド回路20に接続されている信号入
力端CN1,CNQは、給電点fp1、fp2の真下に
配置されている。これによって、比較的短いピンで、ア
ンテナパッチ12との接続が行える。
FIG. 8 is an overall layout of the printed circuit board 17 on which the preamplifier is mounted. In this way, the connector CNOUT (for signal output) is provided at one end (upper left) for connection with the vehicle body side, and the power supply line goes around the lower side,
The signal processing line goes around the right side to reach the central part.
The signal input terminals CN1 and CNQ connected to the hybrid circuit 20 are arranged directly below the feeding points fp1 and fp2. This allows connection with the antenna patch 12 with a relatively short pin.

【0041】また、アンプIC21、24はベアチップ
で構成し、ワイヤボンディングで、マイクロストリップ
線路との接続を行うことが好ましい。図9に、アンプI
C21、24のワイヤボンディングの状況を示す。図に
おいて、両端に・印の太線で示したのが、ワイヤボンデ
ィングを示している。これによって、回路を全体として
小型化して十分な特性を得ることができる。
Further, it is preferable that the amplifier ICs 21 and 24 are composed of bare chips and are connected to the microstrip line by wire bonding. FIG. 9 shows an amplifier I
The situation of wire bonding of C21 and C24 is shown. In the figure, the thick lines with a mark at both ends indicate wire bonding. As a result, the circuit can be downsized as a whole and sufficient characteristics can be obtained.

【0042】このようなプリアンプを上述のアンテナエ
レメントと組み合わせることによって、GPSアンテナ
アッセンブリ7を小型・安定化でき、ドアミラーカバー
1内に組み込むことが可能になっている。
By combining such a preamplifier with the above-mentioned antenna element, the GPS antenna assembly 7 can be made compact and stable, and can be incorporated into the door mirror cover 1.

【0043】このようなGPSアンテナによれば、GP
S衛星からの電波がアンテナパッチ12によって受信さ
れ、これがプリアンプ、同軸ケーブル16を介し、GP
S受信機に供給される。そして、GPSアンテナアッセ
ンブリ7は、ミラー6の背部に配置されている。従っ
て、建物や、路面で反射された反射がアンテナパッチ1
2において受信される可能性が低く誤検出を防止でき、
測位精度を向上することができる。さらに、GPSアン
テナアッセンブリ7の外側には、ミラー用電動アクチュ
エータが配置されている。従って、これによっても電波
がブロックされ、反射波による誤検出を防止できる。
According to such a GPS antenna, the GP
The radio wave from the S satellite is received by the antenna patch 12, and this is transmitted via the preamplifier and the coaxial cable 16 to the GP.
Supplied to the S receiver. The GPS antenna assembly 7 is arranged on the back of the mirror 6. Therefore, the reflection from the building or the road surface is reflected by the antenna patch 1.
2 is unlikely to be received and can prevent false detections,
Positioning accuracy can be improved. Further, an electric mirror actuator is arranged outside the GPS antenna assembly 7. Therefore, the radio wave is also blocked by this, and erroneous detection due to the reflected wave can be prevented.

【0044】また、プリアンプの基板17上にアンテナ
エレメントを配置し、これをケースに収めたため、後は
同軸ケーブルでGPS受信機に接続するだけでよい。す
なわち、アンテナは、製作時に、所定の機能が発揮でき
るように、調整されている。従って、設置時において
は、アンテナエレメントについて、細かな調整が不要で
あり、組み付け作業が非常に簡単になる。
Further, since the antenna element is arranged on the substrate 17 of the preamplifier and is housed in the case, it is only necessary to connect the antenna element to the GPS receiver with a coaxial cable. That is, the antenna is adjusted so that it can perform a predetermined function at the time of manufacture. Therefore, at the time of installation, fine adjustment is not required for the antenna element, and the assembling work becomes very simple.

【0045】ここで、このアンテナエレメントは、GP
Sの受信についてのみ利用したが、同様の構成で、その
他の電波、例えば交通情報や有料道路の料金収受のため
の路上ビーコンから電波の受信などにも利用することが
できる。
Here, this antenna element is a GP
Although it is used only for receiving S, the same configuration can be used for receiving other radio waves such as traffic information or a road beacon for collecting tolls on toll roads.

【0046】さらに、2つのドアミラーに本アンテナを
内蔵させることで、ダイバシティ受信を容易に達成でき
る。
Further, by incorporating the present antenna in the two door mirrors, diversity reception can be easily achieved.

【0047】また、TVアンテナとGPSアンテナの両
方をドアミラー内に内蔵したため、外観上の問題が生じ
ない。
Since both the TV antenna and the GPS antenna are built in the door mirror, there is no problem in appearance.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 第1実施形態の構成を示す図である。FIG. 1 is a diagram showing a configuration of a first embodiment.

【図2】 第2実施形態の断面構成を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing a cross-sectional configuration of a second embodiment.

【図3】 同実施形態のミラーを外した正面構成を示す
図である。
FIG. 3 is a diagram showing a front configuration in which the mirror of the embodiment is removed.

【図4】 同実施形態のアンテナエレメントの構成を示
す図である。
FIG. 4 is a diagram showing a configuration of an antenna element of the same embodiment.

【図5】 同実施形態の構成を軸比特性を示す図であ
る。
FIG. 5 is a diagram showing an axial ratio characteristic of the configuration of the embodiment.

【図6】 同実施形態のGPSアンテナアッセンブリの
構成を示す図である。
FIG. 6 is a diagram showing a configuration of a GPS antenna assembly of the same embodiment.

【図7】 同実施形態のプリアンプの構成を示す回路図
である。
FIG. 7 is a circuit diagram showing a configuration of a preamplifier of the same embodiment.

【図8】 同実施形態のブリアンプの配置を示す図であ
る。
FIG. 8 is a diagram showing an arrangement of briamplifiers according to the same embodiment.

【図9】 同実施形態のベアチップのワイヤボンディン
グの形態を示す図である。
FIG. 9 is a view showing a form of wire bonding of the bare chip of the same embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ドアミラーカバー、2 TV用アンテナエレメン
ト、3 同軸ケーブル、4 第1アンテナエレメント、
5 第2アンテナエレメント、6 ミラー、7GPSア
ンテナアッセンブリ、8 ミラー用電動アクチュエー
タ。
1 door mirror cover, 2 TV antenna element, 3 coaxial cable, 4 first antenna element,
5 2nd antenna element, 6 mirror, 7 GPS antenna assembly, 8 mirror electric actuator.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 H01Q 23/00 H01Q 23/00 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 6 Identification number Reference number in the agency FI Technical display location H01Q 23/00 H01Q 23/00

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車両のドアミラーケースにアンテナ素子
を設置した装置において、 前記アンテナ素子は、帯状の第1アンテナエレメント
と、前記第1アンテナエレメントに直列結合される線状
の第2アンテナエレメントとを含み、 前記第1アンテナエレメントの帯面をドアミラーケース
の内面に固定し、 前記第2アンテナエレメントをドアミラーケース内の車
両取付側に配置したことを特徴とする車両用アンテナ装
置。
1. A device in which an antenna element is installed in a door mirror case of a vehicle, wherein the antenna element includes a strip-shaped first antenna element and a linear second antenna element serially coupled to the first antenna element. An antenna device for a vehicle, comprising: a band surface of the first antenna element fixed to an inner surface of a door mirror case, and the second antenna element arranged on a vehicle mounting side in the door mirror case.
【請求項2】 車両のドアミラーケースにアンテナ素子
を設置した装置において、 前記アンテナ素子をGPSアンテナとし、前記GPSア
ンテナをミラー面の背後に上方に向けて配置したことを
特徴とする車両用アンテナ装置。
2. An apparatus in which an antenna element is installed in a door mirror case of a vehicle, wherein the antenna element is a GPS antenna, and the GPS antenna is arranged rearward of a mirror surface so as to face upward. .
【請求項3】 請求項2に記載の装置において、 前記ミラー面の角度を変更させる電導アクチュエータを
備え、 前記GPSアンテナは、前記ミラー面の車両前方側であ
って、前記電導アクチュエータの車両幅方向の内側又は
上側に配置したことを特徴とする車両用アンテナ装置。
3. The device according to claim 2, further comprising an electrically conductive actuator for changing an angle of the mirror surface, wherein the GPS antenna is on a vehicle front side of the mirror surface and in a vehicle width direction of the electrically conductive actuator. An antenna device for a vehicle, which is arranged inside or above the vehicle.
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