JPH09231814A - 車輌用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バックカバーを必要とせず、また灯具側配線
の配線作業も容易で安価に製作する。 【解決手段】 灯具ボデイ６の背面に設けたソケット取
付孔３２，３３にバルブ８，９を保持するソケット３５
Ａ，３５Ｂを係着する。ソケット３５Ａ，３５Ｂの接点
４７ａ，４７ｂ，４７ｃ、５９ａ，５９ｂを灯具ボデイ
６の背面に係着した接続片５５にそれぞれ接触させ電気
的に導通させる。また、灯具ボデイ６の背面にソケット
部４０を設け、４つの接点９０を組み込む。これらの接
点９０と各接続片５５を被覆電線４１ａ，４１ｂ，４１
ｃ，４１ｄによって電気的に接続する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、複数個の灯具を備
えたコンビネーションランプ等に適用して好適な車輌用
灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車輌用灯具としては、テールランプ、タ
ーンシグナルランプ、ストップランプ、クリアランスラ
ンプ、サイドマーカーランプ等の各種灯具を個々独立に
設けるのではなく、これらの灯具を一体化した所謂コン
ビネーションランプと呼ばれる灯具が主流を占めてお
り、その一例として実公平２−４４０３号公報等に開示
された車輌用灯具が知られている。

【０００３】図１０はこのような車輌用灯具の従来例を
示す一部を破断した平面図である。この車輌用灯具１
は、４つの灯具、すなわち図において左からバックアッ
プランプＡ、ストップランプＢ、テールランプＣおよび
ターンシグナルランプＤを一体化したもので、内部が４
つの灯室２，３，４，５に仕切られた１つの灯具ボデイ
６と、灯具ボデイ６の前面側開口部を覆う前面レンズ７
と、各灯室内に配置されたバルブ８，９，１０，１１等
を備えている。

【０００４】前記前面レンズ７は、各灯具Ａ〜Ｄに対応
する部分毎に所定の機能色に着色されている。すなわ
ち、バックアップランプＡに対応する部分は白色に、ス
トップランプＢとテールランプＣに対応する部分は赤色
に、ターンシグナルランプＤに対応する部分は橙色にそ
れぞれ着色されている。また、灯具ボデイ６の背面側で
３つの灯室２，３，４に対応する部位にはバックカバー
１４が着脱可能に取り付けられており、このバックカバ
ー１４の内面には前記バルブ８，９，１０を保持するソ
ケット１５，１６，１７が一体に突設されている。ま
た、バックカバー１４の内部には、各バルブ８，９，１
０に関する灯具側配線がまとめられている。一方、右端
に設けたターンシグナルランプＤについては、車体１８
の側面に沿って回り込むように設けられているので、バ
ックカバー１４で覆うことができず、そのためバルブ１
１のケーブル１９はバックカバー１４内の灯具側配線に
コネクタ２０，２１を介して接続される。そして、これ
らのランプの灯具側配線の一端は、図示しない車体側ケ
ーブルに接続される。

【０００５】また、他のコンビネーションランプとし
て、例えば実開昭５２−９９２５１号公報に開示された
車輌用灯具が知られている。この車輌用灯具は、略対称
形に形成した２つの分割体を一体的に結合することによ
り円筒形のホルダ形成部を内部に有するバックカバーと
し、これを灯具ボデイの背面に固定している。また、一
方の分割体には、プラス側とマイナス側のワイヤーハー
ネスを接続したコネクタを取り付けると共に、帯状のア
ースプレートと内部にバルブ、インシュレータ、コイル
スプリング等を組み込んだソケットを組込み、他方の分
割体を一方の分割体に一体的に結合し、前記ソケットを
ホルダ形成部によって挾持するようにしている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来の車輌用灯具にあっては、いずれも灯具ボデイ６
の背面側に箱型のバックカバー１４を取り付けてその内
部にソケットを設けると共に灯具側配線をまとめている
ので、灯具自体が大型化し、トランクルーム内の有効ス
ペースが減少するという問題があった。また、バックカ
バー１４を必要とするため、灯具としての部品点数が増
加するばかりか、バックカバー１４を成形するための金
型の製作も面倒で、灯具の製造コストが高くなるという
問題もあった。

【０００７】本発明は上記した従来の問題点を解決する
ためになされたもので、その目的とするところは、バッ
クカバーを必要とせず、また灯具側配線の配線作業も容
易で安価に製作することができる車輌用灯具を提供する
ことにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、灯具ボデイの背面に車体側ケーブルが接続さ
れる複数個の接点を有するコネクタ部と複数個のソケッ
ト取付孔を設け、接触部、導通部材接続部および係止部
を有する複数個の接続片を前記灯具ボデイの背面側に前
記各ソケット取付孔に近接させて係着し、バルブを保持
するソケットに前記バルブの端子と電気的に接続する複
数個の接点を配設してその一端部をソケットの外部に突
出させ、このソケットを前記ソケット取付孔に着脱可能
に嵌合係着して各接点と前記接続片の接触部を互いに接
触させ、前記各接続片と前記コネクタ部の接点を導通部
材によってそれぞれ電気的に接続したことを特徴とす
る。また、本発明は、導通部材が絶縁電線で、接続片の
導通部材接続部に前記絶縁電線の端部が差し込まれるＹ
字状のケーブル接続溝を設け、その溝縁に被覆切断刃を
形成したことを特徴とする。また、本発明は、導通部材
が絶縁電線で、コネクタ部の接点に前記絶縁電線が差し
込まれるＹ字状のケーブル接続溝を設け、その溝縁に被
覆切断刃を形成したことを特徴とする。さらに、本発明
は、接続片の係止部を灯具ボデイの背面側に設けた接続
片係止部によって係止したことを特徴とする。

【０００９】本発明において、複数個のバルブはそれぞ
れソケットによって保持され、接点および接続片を介し
て導通部材に電気的に接続される。導通部材は、接続片
とコネクタ部の端子とを電気的に接続する。この導通部
材は絶縁電線からなり、接点と接続片の導通部材接続部
にそれぞれ設けたケーブル接続溝に押し込まれる。ケー
ブル接続溝の溝縁は被覆切断刃を形成し、絶縁電線の被
覆を切断することで、芯線を接点と接続片に電気的に接
続する。接続片は灯具ボデイの背面に設けた接続片係止
部に係着される。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に示す実施の
形態に基づいて詳細に説明する。図１は本発明に係る車
輌用灯具の一実施の形態を示す分解斜視図、図２は接続
片の斜視図、図３はソケットと２フィラメントタイプの
バルブの斜視図、図４はソケット部の一部と接点の斜視
図、図５はソケット部の断面図である。なお、従来技術
の欄で示した構成部材等と同一のものについては同一符
号をもって示し、その説明を適宜省略する。

【００１１】先ず、車輌用灯具の概略構成を図１に基づ
いて説明する。灯具ボデイ６は、合成樹脂によって一体
に形成され、内部が２つの灯室３０，３１に仕切られ、
一方の灯室３０がストップランプとテールランプの灯室
を形成し、他方の灯室３１がターンシグナルランプの灯
室を形成している。灯具ボディ６の前面側には、仕切壁
３６によって各灯室３０，３１毎に開放する２つの開口
部が設けられ、これらの開口部を１つの前面レンズ７に
よって共通に覆っている。一方、灯具ボデイ６の背面側
には各灯室３０，３１に連通するソケット取付孔３２，
３３がそれぞれ形成されており、これらのソケット取付
孔３２，３３にバルブ８，９をそれぞれ保持するソケッ
ト３５Ａ，３５Ｂが後方から着脱可能に取り付けられて
いる。また、前記灯室３０，３１を仕切る仕切壁３６の
背面側には、車体側ケーブル３７の一端に設けたコネク
タ３８が差し込み接続されるコネクタ部４０が一体に突
設されている。そして、このコネクタ部４０の接点９０
とソケット３５Ａ，３５Ｂの接点４７ａ，４７ｂ，４７
ｃ、５９ａ，５９ｂとは、灯具側ケーブル４１（４１ａ
〜４１ｄ）と接続片５５を介してそれぞれ電気的に接続
される。

【００１２】前記バルブ８，９としては、図１、図３に
示すように口金４３，５７を備えた白熱電球（Ｓ２５）
が用いられる。これら２つのバルブ８，９のうち灯室３
０に配設されるバルブ８は、２つのフィラメントを備え
ている。そのため、バルブ８は、２つのプラス側端子４
４ａ，４４ｂと１つのマイナス側端子を備え、口金４３
がマイナス側端子を形成している。２つのプラス側端子
４４ａ，４４ｂは、口金４３の先端面に口金４３とは電
気的に絶縁されて設けられている。

【００１３】このようなバルブ８は、前記ソケット３５
Ａに口金４３が差し込まれ、口金４３の外周に設けた一
対の突子４５をソケット３５Ａの内周面に設けたＪスロ
ット４６によって係止することにより抜けを阻止され
る。この状態で、２つのプラス側端子４４ａ，４４ｂ
は、ソケット３５Ａ内に組み込まれたプラス側接点４７
ａ，４７ｂに電気的に接続され、口金４３がマイナス側
接点４７ｃに同じく電気的に接続される。これら３つの
接点４７ａ，４７ｂ，４７ｃの一端部１４７ａ，１４７
ｂ，１４７ｃは、ソケット３５Ａの周壁に設けた開放部
より外部にそれぞれ突出し、前記接続片５５との接触部
を形成している。そして、バルブ８が装着されたソケッ
ト３５Ａは、前記灯具ボデイ６の後方からソケット取付
孔３２に装着される。ソケット取付孔３２に対するソケ
ット３５Ａの取り付けは、ソケット本体３５ａの外周に
一体に突設した一対の係止用突起５０をソケット取付孔
３２の穴壁面に形成した凹部５１（図２参照）と一致さ
せてソケット３５Ａをソケット取付孔３２に嵌合し、鍔
部３５ｂを灯具ボデイ６の背面に密接する。次いで、ソ
ケット３５Ａを所要角度回動させて係止用突起５０と鍔
部３５ｂとでソケット取付孔３２の周縁部を挟み込むと
ソケット３５Ａをソケット取付孔３２に対して着脱可能
に係着することができる。この状態において、前記プラ
ス側接点４７ａ，４７ｂおよびマイナス側接点４７ｃの
接触部１４７ａ，１４７ｂ，１４７ｃは、接続片５５に
対して弾性的に接触し、プラス側接点４７ａ，４７ｂ、
マイナス側接点４７ｃと接続片５５を電気的に接続す
る。

【００１４】灯室３１に配設される他方のバルブ９は、
フィラメントが１つである点で前記バルブ８と相違して
いる。そのため、このバルブ９は、図１に示すように１
つのプラス側接点５６を備え、前記口金５７がマイナス
側接点を形成している。プラス側接点５６は口金５７の
先端面に設けられ、口金５７とは電気的に絶縁されてい
る。このようなバルブ９は、前記ソケット３５Ｂに口金
５７が差し込まれることにより、前記バルブ８と同様に
ソケット３５Ｂに装着され抜けを阻止される。このソケ
ット３５Ｂは、それぞれ１つからなるプラス側接点５９
ａとマイナス側接点５９ｂを備え、これらの接点５９
ａ，５９ｂに前記プラス側接点５６と口金５７が電気的
に接続される。また、ソケット３５Ｂを灯具ボデイ６の
ソケット取付孔３３に装着すると、上記したソケット３
５Ａと同様に前記接点５９ａ，５９ｂが対応する接続片
５５に対してそれぞれ弾性的に接触し電気的に接続され
る。このため、接点５９ａ，５９ｂの一端部１５９ａ，
１５９ｂは、ソケット３５Ｂの外部に突出し、前記接続
片５５との接触部を形成している。

【００１５】ここで、上記した実施の形態においては、
バルブ８，９として口金付白熱電球を用いたが、これに
限らず図６に示すように口金を備えないウエッジベース
バルブ（Ｔ２０）６０を用いてもよい。このウエッジベ
ースバルブ６０は、フィラメントが１つの場合、ガラス
管６１内に封入した２本の導線（ジュメット線０．５ｍ
ｍφ）６２ａ，６２ｂを備え、その内端間にフィラメン
ト６３を架設し、外端側を外部に突出させてガラス管６
１の封止部６１ａの両側面に沿って折り曲げ、プラス側
接点６４とマイナス側接点６５としたものである。そし
て、ガラス管６１の封止部６１ａをソケット３５Ｂに差
し込み封止部６１ａをプラス側接点５９ａとマイナス側
接点５９ｂによって弾性的に挾持すると、プラス側接点
６４とマイナス側接点６５が前記プラス側接点５９ａと
マイナス側接点５９ｂに電気的に接続される。したがっ
て、灯具ボデイ６自体の構造は同一でソケットの灯具取
付構造を同一にすると、口金付とウエッジタイプのバル
ブに対して共通に使用することができる。

【００１６】なお、２フィラメントタイプのウエッジベ
ースバルブは、３本の導線を備えている点で１フィラメ
ントタイプと異なるだけで、基本的構成は全く同じであ
るため、その図示を省略する。また、この２フィラメン
トタイプでもソケットの灯具取付構造を同一にすると、
シングルタイプと同様に口金付とウエッジタイプのバル
ブに対して共通に使用される。

【００１７】前記接続片５５は、灯具ボデイ６の背面で
ソケット取付孔３２，３３の周囲に、各ソケット３５
Ａ，３５Ｂの接点４７ａ，４７ｂ，４７ｃ、５９ａ，５
９ｂにそれぞれ対応するように５つ設けられている。こ
の接続片５５は、図２に示すように板状の本体５５ａ
と、本体５５ａの折曲部５５ｂとは反対側端に略直角に
折り曲げ形成された係止部５５ｃと、本体５５ａの両側
縁に対向して設けられた一対の導通部材接続部５５ｄと
を一体に備えている。本体５５ａの先端部は、前記接点
４７ａ（４７ｂ，４７ｃ、５９ａ，５９ｂ）との接触部
を形成している。係止部５５ｃの両側縁には三角形の係
止爪７０がそれぞれ突設されている。導通部材接続部５
５ｄはＹ字状のケーブル接続溝７１を有し、その溝縁が
エッジ状に形成されて被覆切断刃７２として機能する。
このような接続片５５は、前記灯具ボデイ６の背面側で
前記各ソケット取付孔３２，３３の周囲に一体に設けた
接続片係止部７５に係止される。

【００１８】前記接続片係止部７５は図２に示すように
細長い矩形の筒体からなり、その２つの長辺側側壁のう
ちソケット取付孔３２（３３）に対向する一方の側壁７
６の幅方向中央に開放部７７が設けられている。前記接
続片５５の本体５５ａを開放部７７から外部に突出させ
て係止部５５ｃを接続片係止部７５に圧入すると、係止
部５５ｃの係止爪７０は接続片係止部７５の短辺側内壁
面に食い込み、係止部５５ｃの抜けを防止する。一方、
開放部７７から接続片係止部７５の外部に突出する前記
本体５５ａは、灯具ボデイ６の背面に形成した溝７８に
嵌合し前記ソケット３５Ａの接点との接触部を形成す
る。また、この溝７８は、前記ソケット取付孔３２の穴
壁面にまで延在するように形成され、この穴壁面部分の
溝部７８ａに前記本体５５ａの折曲部５５ｂが嵌合す
る。さらに、前記灯具ボデイ６の背面には、弾性変形可
能な一対のケーブル係止片８０が前記溝７８の両側に位
置して接続片係止部７５と対向するように一体に突設さ
れている。ケーブル係止片８０の前記接続片係止部７５
と対向する面の先端部には、灯具側ケーブル４１を係止
する三角形の係止部８０ａが一体に設けられている。

【００１９】前記灯具側ケーブル４１は、図２に示すよ
うに芯線１４１ａをポリ塩化ビニル等の被覆１４１ｂで
覆った絶縁電線からなり、その一端部が接続片５５のケ
ーブル接続溝７１に押し込まれる。また、ケーブル接続
溝７１の両側のケーブル部分が前記接続片係止部７５と
一対のケーブル係止片８０との間に差し込まれ、係止爪
８０ａによって係止される。灯具側ケーブル４１の一端
部がケーブル接続溝７１に押し込まれると、その被覆１
４１ｂはケーブル接続溝７１の溝縁、すなわち被覆切断
刃７２によって切断され、内部の芯線１４１ａが導通部
材接続部５５ｄに接触して電気的に導通する。また、灯
具側ケーブル４１は、接続片係止部７５と一対のケーブ
ル係止片８０の間に差し込まれ、係止部８０ａによって
係止されるので、ケーブル接続溝７１から抜け出すこと
がなく、接続片５５に対して安定した状態で接続され
る。そして、灯具側ケーブル４１の他端側は、前記灯具
ボデイ６の背面側に設けた前記コネクタ部４０の対応す
る接点９０（後述する）にそれぞれ電気的に接続され
る。

【００２０】前記灯具側ケーブル４１としては、図１に
示すように２つのソケット３５Ａ，３５Ｂの接点４７
ａ，４７ｂ，４７ｃ、５９ａ，５９ｂに対して４本用い
られる。その中、３本のケーブル４１ａ，４１ｂ，４１
ｃはプラス側で、その一端が前記接続片５５を介して各
接点４７ａ，４７ｂ，５９ａにそれぞれ接続される。残
りのケーブル４１ｄはグランド側で，その一端が接続片
５５を介して接点４７ｃに、他端側が同じく接続片５５
を介して接点５９ｂに接続される。

【００２１】図１、図４および図５において、前記コネ
クタ部４０は、前記車体側ケーブル３７のコネクタ３８
が嵌合し得る大きさの筒状体からなり、その内部に同一
形状からなる４つの接点９０が各ケーブル４１ａ〜４１
ｄに対応して組み込まれている。また、コネクタ部４０
の互いに平行に対向する２つの長辺側側壁には、それぞ
れ２つずつ、合計４つの開放部９２が前記各接点９０に
対応して形成されている。さらに、前記各接点９０を係
止する第１，第２の係止壁９３，９４が前記各開放部９
２に対向してコネクタ部４０の外側に突設されている。
第１、第２の係止壁９３，９４はコ字状に形成され、第
１の係止壁９４がコネクタ部４０と第２係止壁９４との
間に位置している。また、第１の係止壁９３は、コネク
タ部４０より低く、第２係止壁９４より高く形成されて
いる。また、第２の係止壁９４の両側には、灯具側ケー
ブル４１を係止する一対２組からなるケーブル係止片９
５が一体に突設されており、これらケーブル係止片９５
によって灯具側ケーブル４１を押え込むようにしてい
る。

【００２２】前記接点９０は、前記コネクタ部４０内に
位置する接続部９０ａと、前記第１の係止壁９３内に圧
入される係止部９０ｂと、前記第１、第２の係止壁９
３，９４間に位置される導通部材接続部９０ｃと、接続
部９０ａと係止部９０ｂを連結する連結片９０ｄと、係
止部９０ｂと導通部材接続部９０ｃを連結する連結片９
０ｅとを一体に備えている。接続部９０ａは、図５に示
すように前記車体側ケーブル３７のコネクタ３８と接続
する。係止部９０ｂは、両側縁に突設された三角形の係
止爪９６を有し、この係止爪９６が第１の係止壁９３の
対向する内壁面に食い込むことにより係止部９０ｂが第
１の係止壁９３から抜けるのを防止している。

【００２３】前記導通部材接続部９０ｃはコ字状に形成
され、その互いに対向する両側板部にそれぞれ設けられ
たＹ字状のケーブル接続溝９７を有し、またその溝縁が
被覆切断刃９８を形成している。このような導通部材接
続部９０ｃは、上記した接続片５５の導通部材接続部５
５ｄと全く同じである。したがって、灯具側ケーブル４
１の他端部をケーブル接続溝９７に押し込むと、その被
覆１４１ｂが被覆切断刃９８によって切断され、芯線１
４１ａを導通部材接続部９０ｃに電気的に接続すること
ができる。なお、４本の灯具側ケーブル４１ａ〜４１ｄ
のうちグランド側のケーブル４１ｄは、両端が両ソケッ
ト３５Ａ，３５Ｂの接点４７ｃと５９ｂに接続片５５を
介してそれぞれ電気的に接続されるため、中間部が接点
９０に接続される。

【００２４】このような構造からなる車輌用灯具におい
ては、バックカバーを必要としないので、構造が簡単で
部品点数を少なくすることができる。また、灯具側ケー
ブル４１を接続片５５と接点９０に設けたケーブル接続
溝７１，９７に押し込むと、その被覆切断刃７２，９８
が被覆１４１ｂを切断して内部の芯線１４１ａを接続片
５５と接点９０に電気的に接続するようにしているの
で、被覆１４１ｂをニッパ等の工具によって予め切断す
る必要がなく、そのため灯具側ケーブル４１の配線、接
続作業が簡単で、自動組立機によって配線、接続するこ
とができる。また、ソケット３５Ａ，３５Ｂ、接続片５
５および接点９０は、止めねじ等の固定手段を必要とせ
ず灯具ボデイ６に対して係着しているので、その取付作
業も容易である。

【００２５】図７は本発明の他の実施の形態を示す分解
斜視図である。この実施の形態においては、コネクタ部
４０の外側にこれと対向して係止壁９３を突設するとと
もに、係止壁９３とコネクタ部４０との間に位置して一
対２組からなるケーブル係止片９５を突設し、係止壁９
３によって接点９０の係止部９０ｂを係止し、灯具側ケ
ーブルを係止するケーブル係止片９５間に導通部材接続
部９０ｃを位置させている。係止部９０ｂは、各導通部
材接続部９０ｃの接続部９０ａとは反対側の側縁にそれ
ぞれ延設されている。ケーブル接続溝９７は、灯具ボデ
イ６側に開放するよう形成され、その溝縁が被覆切断刃
を形成している。その他の構成は図４および図５に示し
た構成と略同様である。このようなコネクタ部４０の構
造においても、上記した実施の形態と同様な効果が得ら
れる。

【００２６】図８は本発明の更に他の実施の形態を示す
分解斜視図である。この実施の形態においては、灯具ボ
デイ６の背面側に灯具側ケーブル４１を係止する一対２
組からなるケーブル係止片１００を接続片係止部７５に
近接して一体に突設し、これら２組のケーブル係止片１
００間のケーブル部分を接続片５５の導通部材接続部５
５ｄによって押え込むようにしている。導通部材接続部
５５ｄには、灯具ボディ６の背面に向かって開放するＹ
字状のケーブル接続溝７１が形成され、その溝縁が被覆
切断刃７２を形成している。そして、この導通部材接続
部５５ｄは、一対のケーブル係止片１００に突設したコ
字状の係止部１０１に嵌合される。その他の構成は上記
した実施の形態と同様である。

【００２７】このような構造においては、接続片５５の
導通部材接続部５５ｄとケーブル係止片１００によって
灯具側ケーブル４１を係止しているので、ケーブル４１
を灯具ボデイ６の背面に沿ってより確実に係止すること
ができる。

【００２８】図９は本発明の更に他の実施の形態を示す
分解斜視図である。この実施の形態においては、接続片
５５の導通部材接続部５５ｄをコ字状に形成してその上
面を接点４７ａの接触部とし、左右両側板に灯具ボディ
６の背面に向かって開放するＹ字状のケーブル接続溝７
１を形成するとともにその位置側縁に係止爪７０を設
け、この係止爪７０を係止部１０１に圧入して接続片５
５を係止している。また、導通部材接続部５５ｄが嵌挿
される接続片係止部７５の互いに対向する両側壁に、灯
具側ケーブル４１が挿入されるＵ字状１１０を設けてい
る。

【００２９】このような構造においては、接続片５５の
構成が簡単で、小型化することができる。また、灯具側
ケーブル４１をケーブル接続溝７１によってＵ字状溝１
１０に押し付けているので、上記したケーブル係止片１
００が不要である。

【００３０】なお、上記した実施の形態においては、い
ずれも導通部材として被覆電線からなるケーブル４１ａ
〜４１ｄを用いたが、本発明はこれに何等特定されるも
のではなく、フレキシブルプリント基板や導電板を用
い、鳩目等によって接続片５５と接点９０に接続するよ
うにしてもよい。

【００３１】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係る車輌用
灯具は、灯具ボデイの背面に車体側ケーブルが接続され
る複数個の接点を有するコネクタ部と複数個のソケット
取付孔を設け、接触部、導通部材接続部および係止部を
有する複数個の接続片を前記灯具ボデイの背面側に前記
各ソケット取付孔に近接させて係着し、バルブを保持す
るソケットに前記バルブの端子と電気的に接続する複数
個の接点を配設してその一端部をソケットの外部に突出
させ、このソケットを前記ソケット取付孔に着脱可能に
嵌合係着して各接点と前記接続片の接触部を互いに接触
させ、前記各接続片と前記コネクタ部の接点を導通部材
によってそれぞれ電気的に接続したので、バックカバー
を必要とせず、構造が簡単で安価に製作することができ
る。また、接続片は灯具ボデイの背面側に設けた接続片
係止部に係止されるものであるため、接続片の取付作業
も容易である。

【００３２】また、本発明は、導通部材を絶縁電線と
し、この絶縁電線が接続される接続片と接点側に絶縁電
線が差し込まれるＹ字状のケーブル接続溝を設け、その
溝縁を被覆切断刃としたので、被覆をニッパ等の工具に
よって予め切断する必要がなく、絶縁電線の配線、接続
作業が簡単で、自動機によって配線、接続することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る車輌用灯具の一実施の形態を示
す分解斜視図である。

【図２】 接続片の斜視図である。

【図３】 ソケットとバルブの斜視図である。

【図４】 接点の斜視図である。

【図５】 ソケット部の断面図である。

【図６】 バルブの他の実施の形態を示す斜視図であ
る。

【図７】 本発明の他の実施の形態を示す分解斜視図で
ある。

【図８】 本発明の更に他の実施の形態を示す分解斜視
図である。

【図９】 本発明の更に他の実施の形態を示す分解斜視
図である。

【図１０】 車輌用灯具の従来例を示す一部を破断した
平面図である。

【符号の説明】

１…車輌用灯具、２，３，４，５…灯室、６…灯具ボデ
イ、７…前面レンズ、８，９，１０，１１…バルブ、１
４…バックカバー、３０，３１…灯室、３５Ａ，３５Ｂ
…ソケット、３７…車体側ケーブル、３８…コネクタ、
４０…コネクタ部、４１…灯具側ケーブル、４１ａ…芯
線、４１ｂ…被覆、４５…端子、４７ａ，４７ｂ、４７
ｃ…接点、５５…接続片、５５ｃ…係止部、５９ａ，５
９ｂ…接点、７１…ケーブル接続溝、７２…被覆切断
刃、７５…接続片係止部、９０…接点、９７…ケーブル
接続溝、９８…被覆切断刃。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 灯具ボデイの背面に車体側ケーブルが接
   続される複数個の接点を有するコネクタ部と複数個のソ
   ケット取付孔を設け、接触部、導通部材接続部および係
   止部を有する複数個の接続片を前記灯具ボデイの背面側
   に前記各ソケット取付孔に近接させて係着し、バルブを
   保持するソケットに前記バルブの端子と電気的に接続す
   る複数個の接点を配設してその一端部をソケットの外部
   に突出させ、このソケットを前記ソケット取付孔に着脱
   可能に嵌合係着して各接点と前記接続片の接触部を互い
   に接触させ、前記各接続片と前記コネクタ部の接点を導
   通部材によってそれぞれ電気的に接続したことを特徴と
   する車輌用灯具。
2. 【請求項２】 請求項１記載の車輌用灯具において、導
   通部材が絶縁電線で、接続片の導通部材接続部に前記絶
   縁電線の端部が差し込まれるＹ字状のケーブル接続溝を
   設け、その溝縁に被覆切断刃を形成したことを特徴とす
   る車輌用灯具。
3. 【請求項３】 請求項１または２記載の車輌用灯具にお
   いて、導通部材が絶縁電線で、コネクタ部の接点に前記
   絶縁電線が差し込まれるＹ字状のケーブル接続溝を設
   け、その溝縁に被覆切断刃を形成したことを特徴とする
   車輌用灯具。
4. 【請求項４】 請求項１、２または３記載の車輌用灯具
   において、接続片の係止部を灯具ボデイの背面側に設け
   た接続片係止部によって係止したことを特徴とする車輌
   用灯具。