JPH09229086A - Elastic shaft joint - Google Patents
Elastic shaft jointInfo
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- JPH09229086A JPH09229086A JP8095337A JP9533796A JPH09229086A JP H09229086 A JPH09229086 A JP H09229086A JP 8095337 A JP8095337 A JP 8095337A JP 9533796 A JP9533796 A JP 9533796A JP H09229086 A JPH09229086 A JP H09229086A
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- shaft
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- transmitted
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明に係る弾性軸継手は、自
動車のステアリング装置に組み込んで、自動車の走行に
伴って発生する振動がステアリングホイールにまで伝達
されるのを防止する役目を果たす。BACKGROUND OF THE INVENTION The elastic shaft joint according to the present invention is incorporated in a steering device of an automobile and serves to prevent the vibration generated by the traveling of the automobile from being transmitted to the steering wheel.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車用のステアリング装置は、ステア
リングホイールの動きをステアリングシャフトを介して
ステアリングギヤに伝達し、操舵車輪（一般的には前
輪）に舵角を付与する様に構成されている。この様なス
テアリング装置は、一般的には機械式の伝達機構により
構成されている為、そのままでは、悪路走行等によって
操舵車輪に加わった振動が、ステアリングギヤやステア
リングシャフトを介してステアリングホイールにまで伝
達されてしまう。2. Description of the Related Art A steering device for an automobile is constructed so that movement of a steering wheel is transmitted to a steering gear via a steering shaft to give a steering wheel (generally a front wheel) a steering angle. Since such a steering device is generally composed of a mechanical transmission mechanism, the vibration applied to the steering wheel due to traveling on a rough road or the like is not applied to the steering wheel via the steering gear or the steering shaft. Will be transmitted.
【０００３】この様に、悪路走行等に伴なう振動がステ
アリングホイールにまで伝達された場合、運転者に不快
感を与える。この為、例えば特開昭６１−１９７８２０
号公報、実開昭６４−３１２１７号公報、或は実開平１
−７２４６６号公報に開示されている様に、ステアリン
グシャフトの端部に弾性軸継手を設ける事によりこの振
動を吸収し、操舵車輪の振動がそのままステアリングホ
イールにまで伝わらない様にしている。In this way, when the vibration associated with traveling on a bad road is transmitted to the steering wheel, the driver feels uncomfortable. Therefore, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 61-197820
Publication, Japanese Utility Model Publication No. 64-31217, or Japanese Utility Model Publication No. 1
As disclosed in Japanese Patent Laid-Open No.-72466, an elastic shaft coupling is provided at the end of the steering shaft to absorb this vibration and prevent the vibration of the steering wheel from being transmitted to the steering wheel as it is.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】従来から知られている
弾性軸継手の場合には、部品点数が多い等、構造が複雑
でコストが嵩んだり（特開昭６１−１９７８２０号公
報、実開昭６４−３１２１７号公報）、或は構成部品の
形状が複雑で当該構成部品の加工が面倒となり、やはり
コストが嵩む（実開平１−７２４６６号公報）。本発明
はこの様な事情に鑑みて、簡単な構造で安価に製作でき
る弾性軸継手を提供すべく発明したものである。In the case of the elastic shaft coupling known in the related art, the structure is complicated and the cost is increased due to the large number of parts (Japanese Patent Laid-Open No. 61-197820, JP-A-61-197820). (Japanese Patent Laid-Open No. 64-31217), or the shape of the component is complicated, and machining of the component is troublesome, and the cost also increases (Japanese Utility Model Laid-Open No. 1-72466). In view of such circumstances, the present invention has been devised to provide an elastic shaft coupling that has a simple structure and can be manufactured at low cost.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】発明の弾性軸継手は、間
隔をあけて配置された１対の内側面を有する第一のブラ
ケットと、それぞれが何れか一方の内側面と間隔をあけ
て対向する１対の外側面を有する第二のブラケットと、
一方の内側面と一方の外側面との間、及び他方の内側面
と他方の外側面との間にそれぞれ設けられた弾性体と、
上記第一のブラケットと第二のブラケットとのうちの一
方のブラケットに形成された係合孔と、上記第一のブラ
ケットと第二のブラケットとのうちの他方のブラケット
に支持されてその中間部を上記係合孔に、軸方向及び回
転方向に関して緩く遊合した衝合部材とを備える。SUMMARY OF THE INVENTION An elastic shaft coupling according to the present invention is provided with a first bracket having a pair of inner side surfaces arranged at intervals, and each of the first bracket and one of the inner side surfaces facing each other at an interval. A second bracket having a pair of outer surfaces,
Elastic bodies respectively provided between the one inner side surface and the one outer side surface, and between the other inner side surface and the other outer side surface,
An engaging hole formed in one of the first bracket and the second bracket, and an intermediate portion supported by the other bracket of the first bracket and the second bracket. Is provided in the engaging hole with an abutting member loosely engaged with each other in the axial direction and the rotation direction.
【０００６】[0006]
【作用】上述の様に構成される本発明の弾性軸継手は、
互いに回転力を伝達すべき１対のシャフトの端部同士の
間に装着した状態で使用する。例えば第一のブラケット
を第一のシャフトの端部に、第二のブラケットを第二の
シャフトの端部に、直接、若しくは自在継手等他の継手
を介して結合する。この状態で、例えば第一のシャフト
に軸方向の振動が加わると、１対の内側面と１対の外側
面との間に設けた弾性体に引っ張り方向の荷重を加えつ
つ上記第一、第二のブラケットを軸方向に変位させ、上
記軸方向の振動を吸収する。又、例えば第一のシャフト
に回転方向の振動が加わると、１対の内側面と１対の外
側面との間に設けた弾性体に圧縮方向の荷重を加えつつ
上記第一、第二のブラケットを回転方向に変位させ、上
記回転方向の振動を吸収する。この様に各方向の振動を
吸収する際に衝合部材は、係合孔の内側で、軸方向若し
くは回転方向に変位する。The elastic shaft coupling of the present invention configured as described above is
It is used in a state in which it is mounted between the ends of a pair of shafts to which rotational force is to be transmitted. For example, the first bracket is connected to the end of the first shaft and the second bracket is connected to the end of the second shaft, either directly or through another joint such as a universal joint. In this state, when axial vibration is applied to the first shaft, for example, a load in the pulling direction is applied to the elastic body provided between the pair of inner side surfaces and the pair of outer side surfaces, and The second bracket is displaced in the axial direction to absorb the vibration in the axial direction. Further, for example, when vibration in the rotational direction is applied to the first shaft, the elastic members provided between the pair of inner side surfaces and the pair of outer side surfaces are applied with a load in the compression direction, and the first and second The bracket is displaced in the rotation direction to absorb the vibration in the rotation direction. Thus, when absorbing the vibration in each direction, the abutting member is displaced in the axial direction or the rotation direction inside the engagement hole.
【０００７】上記第一のシャフトと第二のシャフトとの
間で回転力の伝達を行なう際に、伝達すべきトルクが小
さい間は、上記弾性体に圧縮方向の荷重を加えつつ、こ
の回転力を伝達する。弾性体は圧縮方向の荷重に対して
は或る程度の剛性を有するので、上記伝達は円滑に（レ
スポンス良く）行なわれる。伝達すべきトルクが大きく
なると、上記衝合部材が係合孔の内側縁に衝合し、この
衝合部を介して上記回転力の伝達を行なう。この状態で
上記弾性体に加わる圧縮荷重は、この弾性体の破壊に結
び付かない程度の限られたものとなる。When transmitting the rotational force between the first shaft and the second shaft, while the torque to be transmitted is small, the rotational force is applied to the elastic body while applying a load in the compression direction. To convey. Since the elastic body has a certain degree of rigidity with respect to the load in the compression direction, the above-mentioned transmission is performed smoothly (with good response). When the torque to be transmitted increases, the abutment member abuts the inner edge of the engagement hole, and the rotational force is transmitted via the abutment portion. In this state, the compressive load applied to the elastic body is limited to such a degree that the elastic body is not destroyed.
【０００８】尚、衝合部材と係合孔との遊合状態は、軸
方向と回転方向とで同じ（第一、第二のブラケットの相
対変位可能量が、軸方向と回転方向とで同じ）として
も、或は異ならせても良い。但し、異ならせる場合に
は、上記係合孔を軸方向に長くする事により、上記第
一、第二のブラケットの軸方向に亙る相対変位可能量を
回転方向に亙る相対変位可能量よりも大きくする。この
様に軸方向と回転方向とで相対変位可能量を異ならせれ
ば、上記弾性体に加わる圧縮荷重を制限して、この弾性
体の耐久性を確保しつつ、軸方向に亙る大きな変位（振
動）を吸収可能にできる。The abutment member and the engagement hole are in the same loose state in the axial direction and the rotational direction (the relative displaceable amounts of the first and second brackets are the same in the axial direction and the rotational direction). ) Or different. However, if they are different, the relative displacement amount in the axial direction of the first and second brackets is made larger than the relative displacement amount in the rotational direction by lengthening the engagement hole in the axial direction. To do. If the relative displaceable amount is made different in the axial direction and the rotational direction in this manner, the compressive load applied to the elastic body is limited, and while ensuring the durability of this elastic body, a large displacement (vibration) in the axial direction is generated. ) Can be absorbed.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】図１〜３は、本発明の実施の形態
の第１例を示している。本発明の弾性軸継手１を構成す
る第一のブラケット２及び第二のブラケット３は、それ
ぞれ十分な剛性を有する鋼板をコ字形に折り曲げ形成す
る事により造られている。先ず、比較的幅広（図１、３
の上下方向の寸法を大きく）に形成された第一のブラケ
ット２は、互いに平行な１対の第一の腕部４、４を有す
る。そして、これら両腕部４、４の互いに対向する面
を、間隔をあけて配置された１対の内側面５、５として
いる。又、比較的幅を狭く（図１、３の上下方向の寸法
を小さく）形成された第二のブラケット３は、互いに平
行な１対の第二の腕部６、６を有する。そして、これら
両腕部６、６の互いに反対側の面を、それぞれが何れか
一方の内側面５、５と間隔をあけて対向する、１対の外
側面７、７としている。1 to 3 show a first embodiment of the present invention. The first bracket 2 and the second bracket 3 constituting the elastic shaft coupling 1 of the present invention are each formed by bending a steel plate having sufficient rigidity into a U-shape. First, it is relatively wide (Figs. 1 and 3).
The first bracket 2 has a pair of first arms 4 and 4 which are parallel to each other. The surfaces of the both arm portions 4 and 4 facing each other are a pair of inner side surfaces 5 and 5 arranged at intervals. Further, the second bracket 3 formed with a relatively narrow width (smaller size in the vertical direction in FIGS. 1 and 3) has a pair of second arm portions 6, 6 which are parallel to each other. The surfaces of the two arm portions 6, 6 on the opposite side to each other are made a pair of outer surfaces 7, 7 that face each one of the inner surfaces 5, 5 with a space therebetween.
【００１０】上述の様な第一、第二のブラケット２、３
は、第一の腕部４、４の内側に第二の腕部６、６を位置
させ、内側面５、５と外側面７、７とを互いに平行に、
且つ等間隔で配置する。そして、上記各内側面５、５の
先端部（図１の左端部）と上記各外側面７、７との間
に、それぞれゴム等の弾性体８、８を設けている。これ
ら各弾性体８、８の内外両端面は、それぞれ上記各内側
面５、５及び外側面７、７に、焼き付け、接着等により
結合している。従って上記第一、第二のブラケット２、
３は、外力が働かない限り、所定の位置関係に規制され
る。First and second brackets 2, 3 as described above
Positions the second arm portions 6 and 6 inside the first arm portions 4 and 4, and makes the inner side surfaces 5 and 5 and the outer side surfaces 7 and 7 parallel to each other,
And arrange at equal intervals. Elastic bodies 8 made of rubber or the like are provided between the tip portions (left end portions in FIG. 1) of the inner side surfaces 5 and 5 and the outer side surfaces 7 and 7, respectively. The inner and outer end surfaces of each of the elastic bodies 8 and 8 are joined to the inner and outer surfaces 5 and 5 and the outer surfaces 7 and 7 by baking, bonding or the like. Therefore, the first and second brackets 2,
No. 3 is regulated to have a predetermined positional relationship unless an external force acts.
【００１１】又、上記第二のブラケット３を構成する第
二の腕部６、６の先半部（図１、２の右半部）で、上記
弾性体８、８により覆われていない部分には、略矩形の
係合孔９、９を形成している。更に、上記第一のブラケ
ット２を構成する第一の腕部４、４の中間部で、上記弾
性体８、８により覆われていない部分には、衝合部材で
ある、円杆状のロッド１０の両端部を支持固定してい
る。そして、このロッド１０の中間部を上記両係合孔
９、９に、軸方向及び回転方向に関して緩く挿通してい
る。即ち、これら各係合孔９、９の幅寸法Ｗ9 は上記ロ
ッド１０の中間部の外径Ｄ10よりも大きく、各係合孔
９、９の長さ寸法Ｌ9 は更に大きい（Ｄ10＜Ｗ9 ＜Ｌ
9 ）。この為、上記ロッド１０は上記各係合孔９、９
に、回転方向に亙る若干の変位と、軸方向（図１〜２の
左右方向、図３の表裏方向）に亙る十分な変位とを自在
に遊合している。Further, in the first half portions (the right half portions in FIGS. 1 and 2) of the second arm portions 6, 6 constituting the second bracket 3, the portions not covered by the elastic bodies 8, 8 are provided. , Substantially rectangular engagement holes 9 are formed. Further, a rod-shaped rod, which is an abutting member, is formed at an intermediate portion of the first arm portions 4 and 4 constituting the first bracket 2 and not covered by the elastic bodies 8 and 8. Both ends of 10 are supported and fixed. Then, the intermediate portion of the rod 10 is loosely inserted in both the engaging holes 9 and 9 in the axial direction and the rotation direction. That is, the width W 9 of each of the engaging holes 9 and 9 is larger than the outer diameter D 10 of the intermediate portion of the rod 10, and the length L 9 of each of the engaging holes 9 and 9 is even larger (D 10 <W 9 <L
9 ). Therefore, the rod 10 is attached to the engagement holes 9, 9
In addition, a slight displacement in the rotational direction and a sufficient displacement in the axial direction (the left-right direction in FIGS. 1 and 2 and the front-back direction in FIG. 3) are freely engaged.
【００１２】上述の様に構成される本発明の弾性軸継手
１は、互いに回転力を伝達すべき第一、第二のシャフト
１１、１２の端部同士の間に装着した状態で使用する。
図示の例では、第一のブラケット２の基端中央部を第一
のシャフト１１の端部に、第二のブラケット３の基端中
央部を第二のシャフト１２の端部に、それぞれ嵌合及び
溶接により固定している。そして、これら第一、第二の
シャフト１１、１２をステアリング装置の途中に、回転
力の伝達方向に関して直列に結合する。The elastic shaft coupling 1 of the present invention constructed as described above is used in a state where it is mounted between the ends of the first and second shafts 11 and 12 to which rotational forces are to be transmitted to each other.
In the illustrated example, the center of the base end of the first bracket 2 is fitted to the end of the first shaft 11, and the center of the base end of the second bracket 3 is fitted to the end of the second shaft 12, respectively. It is fixed by welding. Then, the first and second shafts 11 and 12 are connected in series in the steering device in the transmission direction of the rotational force.
【００１３】この状態で、例えば第一のシャフト１１
（又は第二のシャフト１２）に軸方向の振動が加わる
と、１対の内側面５、５と１対の外側面７、７との間に
設けた弾性体８、８に引っ張り方向の荷重を加えつつ、
上記第一、第二のブラケット２、３が軸方向に変位す
る。そして、この変位に基づいて、上記第一のシャフト
１１（又は第二のシャフト１２）に加わった軸方向の振
動が第二のシャフト１２（又は第一のシャフト１１）に
まで伝わる事を防止する（上記軸方向の振動を吸収す
る）。又、例えば第一のシャフト１１に回転方向の振動
が加わると、上記弾性体８、８に圧縮方向の荷重を加え
つつ、上記第一、第二のブラケット２、３が回転方向に
変位する。そして、この変位に基づいて、上記第一のシ
ャフト１１に加わった回転方向の振動が第二のシャフト
１２にまで伝わる事を防止する（上記回転方向の振動を
吸収する）。この様に各方向の振動を吸収する際に上記
ロッド１０は、上記各係合孔９、９の内側で、軸方向若
しくは回転方向に変位する。In this state, for example, the first shaft 11
When axial vibration is applied to (or the second shaft 12), a load in the pulling direction is applied to the elastic bodies 8 and 8 provided between the pair of inner side surfaces 5 and 5 and the pair of outer side surfaces 7 and 7. While adding
The first and second brackets 2 and 3 are displaced in the axial direction. Then, based on this displacement, it is prevented that the axial vibration applied to the first shaft 11 (or the second shaft 12) is transmitted to the second shaft 12 (or the first shaft 11). (It absorbs the vibration in the axial direction). Further, for example, when vibration in the rotational direction is applied to the first shaft 11, the first and second brackets 2 and 3 are displaced in the rotational direction while applying a load in the compression direction to the elastic bodies 8 and 8. Then, based on this displacement, the vibration in the rotational direction applied to the first shaft 11 is prevented from being transmitted to the second shaft 12 (the vibration in the rotational direction is absorbed). In this way, when absorbing the vibration in each direction, the rod 10 is displaced in the axial direction or the rotation direction inside the engaging holes 9, 9.
【００１４】第一のシャフト１１と第二のシャフト１２
との間で回転力の伝達を行なう際に、伝達すべきトルク
が小さい間は、上記各弾性体８、８に圧縮方向の荷重を
加えつつ、この回転力を伝達する。これら弾性体８、８
は圧縮方向の荷重に対しては或る程度の剛性を有するの
で、上記伝達は円滑に（レスポンス良く）行なわれる。
伝達すべきトルクが大きくなると、上記ロッド１０が上
記各係合孔９、９の幅方向（図１の表裏方向、図２の上
下方向、図３の左右方向）内側縁に衝合し、上記弾性体
８、８の他、この衝合部を介しても、上記回転力の伝達
を行なう。この状態で上記各弾性体８、８に加わる圧縮
荷重は、この弾性体８、８の破壊に結び付かない程度の
限られたものとなる。又、上記第一、第二のシャフト１
１、１２同士の間で軸方向に亙る力を伝達する事はない
が、軸方向に亙る振動の振幅が大きくなった場合には、
上記ロッド１０が上記係合孔９、９の長さ方向（図１〜
２の左右方向、図３の表裏方向）内側縁に衝合して、上
記各弾性体８、８の伸びが過大になる事を防止する。従
って、軸方向に亙る振動によってこれら各弾性体８、８
が破損する事も、有効に防止される。First shaft 11 and second shaft 12
When the torque to be transmitted is small when transmitting the rotational force between and, the rotational force is transmitted while applying a load in the compression direction to each of the elastic bodies 8, 8. These elastic bodies 8, 8
Has a certain degree of rigidity with respect to the load in the compression direction, so that the above-mentioned transmission is performed smoothly (with good response).
When the torque to be transmitted increases, the rod 10 abuts the inner edge of the engaging holes 9, 9 in the width direction (front and back directions in FIG. 1, vertical direction in FIG. 2, left and right direction in FIG. 3), and The rotational force is transmitted not only through the elastic bodies 8 and 8 but also through this abutting portion. In this state, the compressive load applied to the elastic bodies 8 and 8 is limited to the extent that the elastic bodies 8 and 8 are not broken. Further, the first and second shafts 1 described above
It does not transmit a force over the axial direction between 1 and 12, but when the amplitude of the vibration over the axial direction becomes large,
The rod 10 moves in the longitudinal direction of the engaging holes 9 (see FIGS.
The elastic bodies 8 and 8 are prevented from being excessively stretched by abutting against the inner edges of the left and right directions of 2 and the front and back directions of FIG. Therefore, each of the elastic bodies 8, 8 is caused by the vibration in the axial direction.
It is also effectively prevented from being damaged.
【００１５】次に、図４は、本発明の実施の形態の第２
例を示している。本例の場合には、第二のブラケット３
を構成する第二の腕部６、６の中間部先端寄り部分（図
４の右端寄り部分）で弾性体８、８により覆われていな
い部分に、衝合部材であるロッド１０の中間部を挿通し
て支持固定している。一方、第一のブラケット２を構成
する第一の腕部４、４の中間部に係合孔９、９を形成し
ている。そして、これら各係合孔９、９の内側に、上記
ロッド１０の両端部を遊合させている。係合孔９、９を
形成するブラケットとロッド１０を支持するブラケット
とが逆になった以外の構成及び作用は、上述した第１例
の場合と同様である。Next, FIG. 4 shows a second embodiment of the present invention.
An example is shown. In the case of this example, the second bracket 3
The intermediate portion of the rod 10, which is an abutting member, is inserted into the portion of the second arm portions 6, 6 forming the end portion of the intermediate portion which is not covered by the elastic bodies 8, 8 in the portion closer to the distal end (the portion closer to the right end in FIG. 4). Supported and fixed. On the other hand, engaging holes 9, 9 are formed in the intermediate portions of the first arm portions 4, 4 which form the first bracket 2. Then, both ends of the rod 10 are loosely fitted inside the respective engagement holes 9, 9. The configuration and operation are the same as in the case of the above-described first example, except that the bracket forming the engagement holes 9, 9 and the bracket supporting the rod 10 are reversed.
【００１６】次に、図５は、本発明の実施の形態の第３
例を示している。本例の場合には、第二のブラケット３
を構成する第二の腕部６、６の先端（図５の右端）から
互いに逆方向に折り曲げ部１３、１３を形成し、これら
各折り曲げ部１３、１３を衝合部材としている。これら
各折り曲げ部１３、１３は、少なくとも先端部の幅寸法
（図５の表裏方向寸法）を係合孔９、９の幅寸法よりも
小さくする事により、この先端部をこれら各係合孔９、
９に、軸方向（図５の左右方向）及び回転方向に亙る変
位自在に遊合させている。その他の構成及び作用は、上
述した第２例と同様である。Next, FIG. 5 shows a third embodiment of the present invention.
An example is shown. In the case of this example, the second bracket 3
Bending portions 13 and 13 are formed in the opposite directions from the tips (right ends in FIG. 5) of the second arm portions 6 and 6 that form the abutting member. Each of the bent portions 13, 13 has at least the width dimension of the tip portion (dimension in the front and back direction in FIG. 5) smaller than the width dimension of the engagement holes 9, 9 so that the tip portion of each of the bent portions 13, 13. ,
9 is loosely engaged in the axial direction (left and right direction in FIG. 5) and the rotation direction. Other configurations and operations are similar to those of the above-described second example.
【００１７】次に、図６は、本発明の実施の形態の第４
例を示している。本例の場合には、弾性体８、８を内側
面５、５の基端部（図６の右端部）と外側面７、７の先
端部（図６の右端部）との間に設け、係合孔９、９を第
二の腕部６、６の中間部に形成し、ロッド１０の両端部
を第一の腕部４、４の中間部先端寄り部分（図６の左端
寄り部分）に支持している。弾性体８、８と係合孔９、
９及びロッド１０との軸方向（図６の左右方向）に亙る
配置が逆になった以外の構成及び作用は、前述した第１
例の場合と同様である。Next, FIG. 6 shows a fourth embodiment of the present invention.
An example is shown. In the case of this example, the elastic bodies 8 and 8 are provided between the base end portions of the inner side surfaces 5 and 5 (right end portion of FIG. 6) and the front end portions of the outer side surfaces 7 and 7 (right end portion of FIG. 6). , The engaging holes 9 and 9 are formed in the intermediate portions of the second arm portions 6 and 6, and the both ends of the rod 10 are provided in the first arm portions 4 and 4 at the intermediate portion front end portion (the left end portion in FIG. 6). I support you. Elastic bodies 8, 8 and engaging holes 9,
9 and the rod 10 in the axial direction (left and right direction in FIG. 6) except that the arrangement and the arrangement are reversed.
This is the same as in the example.
【００１８】次に、図７〜８は、本発明の実施の形態の
第５例を示している。本例の場合には、第一のブラケッ
ト２ａに、自在継手１４を構成する一方のヨークとして
の機能を持たせている。この為に本例の場合には、上記
第一のブラケット２ａに、それぞれが第一の腕部４、４
と反対側に突出する、１対の支持腕部１５、１５を形成
している。そして、これら両支持腕部１５、１５の先端
部（図７〜８の右端部）に十字軸１６の端部を、ニード
ル軸受１７、１７を介して揺動自在に支持している。自
在継手１４の構造及び作用自体は従来から周知であり、
本発明の要旨でもないので、詳しい説明は省略する。本
発明の要旨である弾性軸継手自体の構成及び作用は、前
述した第１例の場合と同様である。Next, FIGS. 7 to 8 show a fifth example of the embodiment of the present invention. In the case of this example, the first bracket 2a is provided with a function as one yoke forming the universal joint 14. Therefore, in the case of this example, the first bracket 2a is provided with the first arm portions 4 and 4 respectively.
And a pair of support arms 15 and 15 projecting to the opposite side. Then, the ends of the cross shaft 16 are swingably supported by the tip ends (the right ends of FIGS. 7 to 8) of the two support arms 15 and 15 via needle bearings 17 and 17. The structure and operation of the universal joint 14 are well known in the art,
Since it is not the gist of the present invention, detailed description thereof will be omitted. The structure and operation of the elastic shaft coupling itself, which is the gist of the present invention, are the same as in the case of the first example described above.
【００１９】次に、図９は、本発明の実施の形態の第６
例を示している。本例の場合には、衝合部材であるロッ
ド１０の中間部で１対の内側面５、５の間部分に、合成
樹脂製のスリーブ１８を外嵌している。このスリーブ１
８の外周面は、第一、第二のシャフト１１、１２同士の
変位量が大きくなった場合に係合孔９、９の内側縁と衝
合する。そして、上記ロッド１０の外周面と係合孔９、
９の内側縁とが直接衝合する事を防止して、金属音の発
生を抑える。スリーブ１８を設けた以外の構成及び作用
は、前述した第１例と同様である。Next, FIG. 9 shows a sixth embodiment of the present invention.
An example is shown. In the case of this example, a synthetic resin sleeve 18 is externally fitted between the pair of inner side surfaces 5 and 5 at the intermediate portion of the rod 10 which is an abutting member. This sleeve 1
The outer peripheral surface of 8 abuts the inner edges of the engagement holes 9 and 9 when the displacement amount of the first and second shafts 11 and 12 becomes large. The outer peripheral surface of the rod 10 and the engagement hole 9,
Direct collision with the inner edge of 9 is prevented, and the generation of metallic noise is suppressed. The configuration and operation other than the provision of the sleeve 18 are similar to those of the first example described above.
【００２０】次に、図１０〜１２は、本発明の実施の形
態の第７例を示している。本例の特徴は、弾性軸継手１
の主要部分の軸方向（図１０〜１１の左右方向、図１２
の表裏方向）に亙る長さ寸法を短くすべく、弾性体８、
８と係合孔９、９及びロッド１０とを、直径方向に亙り
重畳させた点にある。この為に本例の場合には、第一の
ブラケット２ｂに第三の腕部１９、１９を、第一の腕部
４、４に対し直角方向に形成している。又、第二のブラ
ケット３ａには第四の腕部２０、２０を、第二の腕部
６、６と直角方向に形成している。そして、上記第三の
腕部１９、１９に衝合部材であるロッド１０の両端部を
支持固定すると共に、上記第四の腕部２０、２０に形成
した係合孔９、９に、このロッド１０の中間部を遊合さ
せている。弾性体８、８は、上記第一の腕部４、４の内
側面５、５の先端部（図１１の左端部）と上記第二の腕
部６、６の外側面７、７との間に設けている。この様に
構成される本例の場合には、軸方向に亙る長さ寸法を小
さくできて、限られた空間への設置が容易となる。第
一、第二のシャフト１１、１２同士の間で振動が伝達さ
れるのを防止する際の作用、並びに回転力を伝達する際
の作用は、上述した各例の場合と同様である。Next, FIGS. 10 to 12 show a seventh example of the embodiment of the present invention. The feature of this example is that the elastic shaft coupling 1
Axial direction of the main part of (Fig. 10-11 left-right direction, Fig. 12
(The front and back direction of), in order to shorten the length dimension over the elastic body 8,
8 and the engaging holes 9, 9 and the rod 10 are overlapped in the diametrical direction. For this reason, in the case of this example, the third arm portions 19 and 19 are formed in the first bracket 2b in a direction perpendicular to the first arm portions 4 and 4. The second bracket 3a has fourth arm portions 20 and 20 formed at right angles to the second arm portions 6 and 6. Then, both ends of the rod 10, which is an abutting member, are supported and fixed to the third arm portions 19 and 19, and the rods are inserted into the engagement holes 9 and 9 formed in the fourth arm portions 20 and 20, respectively. The middle parts of 10 are loosely joined together. The elastic bodies 8 and 8 are provided between the tip portions of the inner side surfaces 5 and 5 of the first arm portions 4 and 4 (the left end portion in FIG. 11) and the outer side surfaces 7 and 7 of the second arm portions 6 and 6. It is provided. In the case of this example configured in this way, the length dimension in the axial direction can be reduced, and installation in a limited space becomes easy. The action of preventing the vibration from being transmitted between the first and second shafts 11 and 12 and the action of transmitting the rotational force are the same as those in the above-described examples.
【００２１】次に、図１３〜１５は、本発明の実施の形
態の第８〜１０例を示している。これら各例は何れも、
第一のブラケットと第二のブラケットとの間での回転力
の伝達を効率良く行なわせるべく、弾性軸継手の捩り剛
性を高める事を目的とした構造例である。先ず、図１３
に示した第８例の場合には、第一のブラケット２ｃ及び
第二のブラケット３ｂを構成する金属板の幅寸法（図１
３の左右方向寸法）を大きくすると共に、弾性体８、８
を、この金属板の幅方向両端部に配置している。従って
本例の場合には、これら弾性体８、８の弾力に基づいて
捩り方向に加わるモーメントを大きくして、上記捩り剛
性の向上を図る事ができる。Next, FIGS. 13 to 15 show eighth to tenth examples of the embodiment of the present invention. Each of these examples
This is a structural example for the purpose of increasing the torsional rigidity of the elastic shaft coupling in order to efficiently transmit the rotational force between the first bracket and the second bracket. First, FIG.
In the case of the eighth example shown in FIG. 1, the width dimension of the metal plate forming the first bracket 2c and the second bracket 3b (see FIG.
3 in the left-right direction) and elastic bodies 8, 8
Are arranged at both ends in the width direction of this metal plate. Therefore, in the case of this example, it is possible to improve the torsional rigidity by increasing the moment applied in the torsional direction based on the elasticity of these elastic bodies 8, 8.
【００２２】次に、図１４に示した第９例の場合には、
第一のブラケット２ｄ及び第二のブラケット３ｃを構成
する金属板の幅寸法（図１４の左右方向寸法）を大きく
し、これら各金属板の端縁部を、第一、第二の腕部４、
６ごとに互いに反対方向に折り曲げて折り曲げ部２１、
２２とすると共に、弾性体８、８を、これら両折り曲げ
部２１、２２同士の間に配置している。本例の場合、上
記第一のブラケット２ｄと第二のブラケット３ｃとの間
で伝達されるべき回転力は、上記各折り曲げ部２１、２
２から弾性体８、８に対して、ほぼ垂直に加わる。この
結果、上記捩り剛性を一層向上させる事ができる。Next, in the case of the ninth example shown in FIG.
The width dimension (the dimension in the left-right direction in FIG. 14) of the metal plates forming the first bracket 2d and the second bracket 3c is increased, and the edge portions of these metal plates are connected to the first and second arm portions 4,
Bending in the opposite directions for each 6
In addition to 22, the elastic bodies 8 are arranged between the both bent portions 21 and 22. In the case of this example, the rotational force to be transmitted between the first bracket 2d and the second bracket 3c is the bending portions 21, 2 described above.
From 2 to elastic body 8, it is added almost perpendicularly. As a result, the torsional rigidity can be further improved.
【００２３】更に、図１５に示した第１０例の場合に
は、第一の腕部４、４の内側面５、５と第二の腕部６、
６の外側面７、７との間に弾性体８、８を、ほぼ全長に
亙って設けている。この様に弾性体８、８の全長を長く
した分、これら弾性体８、８の弾力に基づいて捩り方向
に加わるモーメントを大きくし、上記捩り剛性の向上を
図る事ができる。尚、この第１０例は、前述した第１例
の構造で実施できるだけでなく、前述した第２、第４〜
６例の構造及び上述した第８〜９例の構造で実施する事
もできる。これら第８〜９例と第１０例とを組み合わせ
れば、上記捩り剛性をより一層向上させて、ステアリン
グ装置のレスポンス向上を十分に図る事ができる。Further, in the case of the tenth example shown in FIG. 15, the inner side surfaces 5, 5 of the first arm portions 4, 4 and the second arm portion 6,
Elastic bodies 8, 8 are provided between the outer side surfaces 7, 7 of 6 over substantially the entire length. As described above, by increasing the total length of the elastic bodies 8 and 8, the moment applied in the torsional direction is increased based on the elasticity of the elastic bodies 8 and 8, and the torsional rigidity can be improved. The tenth example can be implemented not only by the structure of the first example described above, but also by the second, fourth,
It can also be implemented by the structure of 6 examples and the structures of the 8th to 9th examples described above. By combining the eighth to ninth examples and the tenth example, it is possible to further improve the torsional rigidity and sufficiently improve the response of the steering device.
【００２４】次に、図１６〜２７は、本発明の実施の形
態の第１１〜１８例を示している。以上に述べた第１〜
１０例が何れも、第一又は第二のブラケットに形成する
係合孔９、９を、幅寸法Ｗ9 よりも長さ寸法Ｌ9 （図２
〜３参照）を大きくした長孔とした場合に就いて示して
いるが、次述する第１１〜１８例は何れも、第一又は第
二のブラケットに形成する係合孔９ａ、９ａを、単なる
円孔としている。そして、第一のブラケットと第二のブ
ラケットとが中立状態の場合（外力が作用せず、弾性体
８、８が弾性変形していない場合）に、衝合部材が上記
各係合孔９ａ、９ａの中央部に位置する様にしている。
係合孔９ａ、９ａを単なる円孔とした事に伴い、吸収可
能な振動の大きさ（振幅）が、軸方向と回転方向とでほ
ぼ同じとなる。フレーム構造を有する自動車の様に、ス
テアリングギヤボックスとボディーとが相対変位する場
合には、軸方向に亙る振動吸収性能を大きくする必要
上、既述した第１〜１０例の様な構造が望ましい。これ
に対して、一般的な乗用車に採用されているモノコック
ボディーの場合には、ステアリングギヤボックスとボデ
ィーとが殆ど相対変位しない為、軸方向に亙る振動吸収
性能を回転方向に亙る振動吸収性能に比べて大きくする
必要はない。従って、係合孔９ａ、９ａを単なる円孔と
しても、十分に実用的な性能を得られる。係合孔９ａ、
９ａを長孔から円孔に変えた以外の構成及び作用は、既
述した何れかの実施の形態と同じである。Next, FIGS. 16 to 27 show first to eighteenth examples of the embodiment of the present invention. 1st mentioned above
In all of the ten examples, the engagement holes 9 and 9 formed in the first or second bracket have the length dimension L 9 (see FIG. 2) rather than the width dimension W 9 .
However, in each of the following 11th to 18th examples, the engaging holes 9a and 9a formed in the first or second bracket are It is simply a circular hole. Then, when the first bracket and the second bracket are in a neutral state (when an external force does not act and the elastic bodies 8 are not elastically deformed), the abutting member is the engaging holes 9a. It is located in the center of 9a.
Since the engagement holes 9a, 9a are simply circular holes, the magnitude (amplitude) of vibration that can be absorbed becomes substantially the same in the axial direction and the rotation direction. In the case where the steering gear box and the body are displaced relative to each other, as in the case of an automobile having a frame structure, the structures of the above-described first to tenth examples are preferable because it is necessary to increase the vibration absorbing performance in the axial direction. . On the other hand, in the case of the monocoque body used in general passenger cars, since the steering gear box and the body hardly displace relative to each other, the vibration absorption performance in the axial direction is changed to the vibration absorption performance in the rotation direction. It does not have to be larger than Therefore, even if the engaging holes 9a, 9a are merely circular holes, sufficiently practical performance can be obtained. Engagement hole 9a,
The configuration and operation are the same as those of any of the above-described embodiments, except that 9a is changed from a long hole to a circular hole.
【００２５】先ず、図１６〜１７に示した第１１例は、
前述の図１〜３に示した第１例と、係合孔以外は同じで
ある。又、図１８に示した第１２例は、同じく図４に示
した第２例と、図１９に示した第１３例は、同じく図５
に示した第３例と、図２０に示した第１４例は、同じく
図６に示した第４例と、図２１〜２２に示した第１５例
は、同じく図７〜８に示した第５例と、図２３〜２４に
示した第１６例は、同じく図９に示した第６例と、図２
５〜２６に示した第１７例は、同じく図１０〜１２に示
した第７例と、図２７に示した第１８例は、同じく図１
５に示した第１０例と、それぞれ係合孔以外は同じであ
る。そこで、同等部分に就いては同一符号を付して重複
する説明を省略する。First, the eleventh example shown in FIGS.
It is the same as the first example shown in FIGS. 1 to 3 except for the engagement hole. Further, the twelfth example shown in FIG. 18 is the same as the second example shown in FIG. 4 and the same as the thirteenth example shown in FIG.
20 is the same as the fourth example shown in FIG. 6, and the fifteenth example shown in FIGS. 21 to 22 is the same as the fourth example shown in FIGS. 5 and the sixteenth example shown in FIGS. 23 to 24 are the same as the sixth example shown in FIG.
The seventeenth example shown in FIGS. 5 to 26 is the same as the seventh example shown in FIGS. 10 to 12, and the eighteenth example shown in FIG.
The tenth example shown in FIG. 5 is the same as the tenth example except for the engaging holes. Therefore, the same parts will be denoted by the same reference numerals and redundant description will be omitted.
【００２６】[0026]
【発明の効果】本発明の弾性軸継手は、以上に述べた通
り構成され作用するので、簡単な構成で安価に製作でき
る。又、必要に応じて、回転方向の振動だけでなく軸方
向の振動も有効に吸収可能な構造の実現も容易にでき
る。従って、取り付けるべき自動車の構造に拘らず、ス
テアリングホイールを取り扱う運転者に不快感を与えな
いステアリング装置の低廉化に寄与できる。Since the elastic shaft coupling of the present invention is constructed and operates as described above, it can be manufactured at a low cost with a simple structure. Further, it is possible to easily realize a structure capable of effectively absorbing not only the vibration in the rotation direction but also the vibration in the axial direction, if necessary. Therefore, irrespective of the structure of the automobile to be mounted, it is possible to contribute to the cost reduction of the steering device that does not cause the driver handling the steering wheel to feel uncomfortable.
【図１】本発明の実施の形態の第１例を示す、部分切断
側面図。FIG. 1 is a partially cut side view showing a first example of an embodiment of the present invention.
【図２】図１の上方から見た図。FIG. 2 is a view as seen from above in FIG. 1;
【図３】図１のＡ−Ａ断面図。FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of FIG. 1;
【図４】本発明の実施の形態の第２例を示す、部分切断
側面図。FIG. 4 is a partially cut side view showing a second example of the embodiment of the present invention.
【図５】同第３例を示す、部分切断側面図。FIG. 5 is a partially cut side view showing the third example.
【図６】同第４例を示す、部分切断側面図。FIG. 6 is a partially cut side view showing the fourth example.
【図７】同第５例を示す、部分切断側面図。FIG. 7 is a partially cut side view showing the fifth example.
【図８】一部を切断した状態で図７の上方から見た図。FIG. 8 is a view seen from above in FIG. 7 with a part thereof being cut.
【図９】本発明の実施の形態の第６例を示す、部分切断
側面図。FIG. 9 is a partially cut side view showing a sixth example of the embodiment of the present invention.
【図１０】同第７例を示す、部分切断側面図。FIG. 10 is a partially cut side view showing the seventh example.
【図１１】図１０のＢ−Ｂ断面図。FIG. 11 is a sectional view taken along line BB of FIG. 10;
【図１２】同Ｃ−Ｃ断面図。FIG. 12 is a sectional view taken along the line CC in FIG.
【図１３】本発明の実施の形態の第８例を示す、図３と
同様の断面図。FIG. 13 is a sectional view similar to FIG. 3, showing an eighth example of an embodiment of the present invention.
【図１４】同第９例を示す、図３と同様の断面図。FIG. 14 is a sectional view similar to FIG. 3, showing the ninth example.
【図１５】同第１０例を示す、部分切断側面図。FIG. 15 is a partially cut side view showing the tenth example.
【図１６】同第１１例を示す、部分切断側面図。FIG. 16 is a partially cut side view showing the eleventh example.
【図１７】図１６の上方から見た図。FIG. 17 is a view seen from above in FIG. 16;
【図１８】本発明の実施の形態の第１２例を示す、部分
切断側面図。FIG. 18 is a partially cut side view showing a twelfth example of the embodiment of the present invention.
【図１９】同第１３例を示す、部分切断側面図。FIG. 19 is a partially cut side view showing the thirteenth example.
【図２０】同第１４例を示す、部分切断側面図。FIG. 20 is a partially cut side view showing the fourteenth example.
【図２１】同第１５例を示す、部分切断側面図。FIG. 21 is a partially cut side view showing the fifteenth example.
【図２２】図２１の上方から見た図。FIG. 22 is a view seen from above in FIG. 21.
【図２３】本発明の実施の形態の第１６例を示す、部分
切断側面図。FIG. 23 is a partially cut side view showing a sixteenth example of an embodiment of the present invention.
【図２４】図２３の上方から見た図。FIG. 24 is a view seen from above in FIG. 23.
【図２５】本発明の実施の形態の第１７例を示す、部分
切断側面図。FIG. 25 is a partially cut side view showing the seventeenth example of the embodiment of the present invention.
【図２６】図２５のＤ−Ｄ断面図。26 is a cross-sectional view taken along the line DD of FIG.
【図２７】本発明の実施の形態の第１８例を示す、部分
切断側面図。FIG. 27 is a partially cut side view showing the eighteenth example of the embodiment of the present invention.
１ 弾性軸継手 ２、２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄ 第一のブラケット ３、３ａ、３ｂ、３ｃ 第二のブラケット ４ 第一の腕部 ５ 内側面 ６ 第二の腕部 ７ 外側面 ８ 弾性体 ９、９ａ 係合孔 １０ ロッド １１ 第一のシャフト １２ 第二のシャフト １３ 折り曲げ部 １４ 自在継手 １５ 支持腕部 １６ 十字軸 １７ ニードル軸受 １８ スリーブ １９ 第三の腕部 ２０ 第四の腕部 ２１、２２ 折り曲げ部 1 Elastic Shaft Coupling 2, 2a, 2b, 2c, 2d First Bracket 3, 3a, 3b, 3c Second Bracket 4 First Arm 5 Inner Side 6 Second Arm 7 Outer Side 8 Elastic Body 9, 9a Engagement hole 10 Rod 11 First shaft 12 Second shaft 13 Bending part 14 Universal joint 15 Support arm part 16 Cross shaft 17 Needle bearing 18 Sleeve 19 Third arm part 20 Fourth arm part 21, 22 Bending part
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 藤原 健 群馬県前橋市総社町一丁目８番１号 日本 精工株式会社内 (72)発明者 長谷川 潤一 群馬県前橋市総社町一丁目８番１号 日本 精工株式会社内 (72)発明者 南方 隆宏 群馬県前橋市総社町一丁目８番１号 日本 精工株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (72) Ken Fujiwara Ken 8-1-1 Sojamachi, Maebashi City, Gunma Japan Seiko Co., Ltd. (72) Junichi Hasegawa 8-1-1 Sojamachi, Maebashi, Gunma Prefecture NIPPON SEIKO CO., LTD. (72) Inventor Takahiro Minakata 1-8-1, Sojamachi, Maebashi-shi, Gunma NIPPON SEIKO CO., LTD.
Claims (1)
有する第一のブラケットと、それぞれが何れか一方の内
側面と間隔をあけて対向する１対の外側面を有する第二
のブラケットと、一方の内側面と一方の外側面との間、
及び他方の内側面と他方の外側面との間にそれぞれ設け
られた弾性体と、上記第一のブラケットと第二のブラケ
ットとのうちの一方のブラケットに形成された係合孔
と、上記第一のブラケットと第二のブラケットとのうち
の他方のブラケットに支持されてその中間部を上記係合
孔に、軸方向及び回転方向に関して緩く遊合した衝合部
材とを備える弾性軸継手。1. A first bracket having a pair of spaced inner surfaces, and a second bracket each having a pair of outer surfaces facing at least one of the inner surfaces. Between the bracket and one inner surface and one outer surface,
And elastic bodies respectively provided between the other inner surface and the other outer surface, an engagement hole formed in one of the first bracket and the second bracket, and An elastic shaft coupling which is supported by the other bracket of the first bracket and the second bracket, and has an abutting member which is loosely engaged with the intermediate portion in the engaging hole in the axial direction and the rotational direction.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8095337A JPH09229086A (en) | 1995-12-20 | 1996-04-17 | Elastic shaft joint |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7-332132 | 1995-12-20 | ||
| JP33213295 | 1995-12-20 | ||
| JP8095337A JPH09229086A (en) | 1995-12-20 | 1996-04-17 | Elastic shaft joint |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09229086A true JPH09229086A (en) | 1997-09-02 |
Family
ID=26436594
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8095337A Pending JPH09229086A (en) | 1995-12-20 | 1996-04-17 | Elastic shaft joint |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09229086A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007139414A (en) * | 2007-01-16 | 2007-06-07 | Shinko Kogyo Co Ltd | Fan chamber frame structure for air conditioner |
| US7258615B2 (en) | 2001-05-16 | 2007-08-21 | Nsk Ltd. | Elastic shaft joint |
| CN102927144A (en) * | 2011-08-08 | 2013-02-13 | Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司 | Joint arrangement for use in a motor vehicle |
| CN103362968A (en) * | 2012-03-31 | 2013-10-23 | 周登荣 | Elastic coupling for wind power generator |
-
1996
- 1996-04-17 JP JP8095337A patent/JPH09229086A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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